2025年大學(xué)二年級（航海技術(shù)）船舶操縱性與耐波性試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題共40分）答題要求：本大題共20小題，每小題2分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的，請將正確答案的序號填在括號內(nèi)。1.船舶操縱性的主要指標(biāo)不包括以下哪一項(xiàng)？（）A.旋回性B.航向穩(wěn)定性C.推進(jìn)效率D.追隨性2.船舶旋回圈的大小主要取決于（）。A.船舶長度B.船舶寬度C.船舶吃水D.船舶主機(jī)功率3.航向穩(wěn)定性好的船舶在受到外界干擾后（）。A.能迅速恢復(fù)原航向B.能較快地轉(zhuǎn)向新航向C.轉(zhuǎn)向困難D.航向變化較大4.船舶的追隨性是指（）。A.船舶對操舵指令的響應(yīng)能力B.船舶保持航向的能力C.船舶在旋回過程中的運(yùn)動特性D.船舶在風(fēng)浪中航行的性能5.下列哪種情況會使船舶的旋回性變差？（）A.增加船舶吃水B.減小船舶寬度C.提高船舶航速D.增大船舶舵面積6.船舶在旋回過程中，船尾的運(yùn)動軌跡是（）。A.直線B.曲線C.折線D.不規(guī)則曲線7.船舶的操縱性指數(shù)K、T與船舶操縱性能的關(guān)系是（）。A.K值越大，旋回性越好B.T值越大，追隨性越好C.K值越小，航向穩(wěn)定性越好D.以上都對8.船舶在淺水中航行時，其操縱性會發(fā)生以下哪種變化？（）A.旋回性變好，航向穩(wěn)定性變差B.旋回性變差，航向穩(wěn)定性變好C.旋回性和航向穩(wěn)定性都變好D.旋回性和航向穩(wěn)定性都變差9.船舶在風(fēng)中航行時，風(fēng)對船舶操縱性的影響主要體現(xiàn)在（）。A.增加船舶的旋回阻力B.改變船舶的航向C.影響船舶的航速D.以上都是10.船舶在倒車時，其操縱性與前進(jìn)時相比（）。A.旋回性更好B.航向穩(wěn)定性更好C.追隨性更好D.以上都不對11.船舶的耐波性主要研究船舶在（）中的運(yùn)動性能。A.風(fēng)浪流B.靜水C.淺水D.狹窄航道12.船舶在波浪中航行時，可能會出現(xiàn)的運(yùn)動形式不包括（）。A.橫搖B.縱搖C.垂蕩D.直線運(yùn)動13.船舶橫搖周期的計算公式與以下哪個因素?zé)o關(guān)？（）A.船舶排水量B.船舶重心高度C.船舶長度D.船舶寬度14.船舶在波浪中橫搖過大可能會導(dǎo)致（）。A.貨物移位B.船舶傾覆C.增加船舶阻力D.以上都是15.船舶縱搖的主要危害是（）。A.影響船舶的航行安全B.增加船舶的燃油消耗C.降低船舶的航速D.以上都不是16.船舶垂蕩運(yùn)動的頻率與（）有關(guān)。A.波浪周期B.船舶固有頻率C.船舶航速D.以上都對17.為了改善船舶的耐波性，可以采取以下哪些措施？（）A.增加船舶干舷B.調(diào)整船舶重心高度C.安裝減搖裝置D.以上都是18.船舶在波浪中航行時，其遭遇周期與以下哪個因素有關(guān)？（）A.波浪周期B.船舶航速C.船舶航向與波浪方向的夾角D.以上都是19.船舶在波浪中運(yùn)動時，其附加質(zhì)量主要影響船舶的（）。A.運(yùn)動慣性B.運(yùn)動阻力C.運(yùn)動穩(wěn)定性D.以上都對20.船舶的破波阻力主要與（）有關(guān)。A.船舶航速B.波浪高度C.船舶形狀D.以上都是第II卷（非選擇題共60分）一、簡答題（共20分）答題要求：本大題共4小題，每小題5分。請簡要回答問題。1.簡述船舶操縱性指數(shù)K、T的物理意義。2.船舶在淺水中航行時，操縱性會發(fā)生哪些變化？原因是什么？3.船舶在波浪中橫搖的危害有哪些？如何減小船舶橫搖？4.簡述船舶耐波性的研究內(nèi)容。二、論述題（共20分）答題要求：本大題共2小題，每小題10分。請?jiān)敿?xì)論述問題。1.論述船舶航向穩(wěn)定性與旋回性之間的關(guān)系，并舉例說明如何通過船舶設(shè)計和操縱來平衡這兩個性能。2.論述影響船舶耐波性的因素，并說明如何提高船舶的耐波性。三、計算題（共10分）答題要求：本大題共1小題，10分。請寫出計算過程和答案。已知某船舶的排水量為5000t，重心高度為5m，橫穩(wěn)心半徑BM為2m。求該船舶的橫搖周期。（計算結(jié)果保留兩位小數(shù)）四、案例分析題（共10分）答題要求：本大題共2小題，每小題5分。請根據(jù)所給案例分析問題。某船舶在航行過程中遭遇大風(fēng)浪，船舶出現(xiàn)劇烈橫搖。船長采取了一系列措施來減小橫搖，但效果不佳。請分析可能導(dǎo)致橫搖劇烈且措施效果不佳的原因，并提出改進(jìn)建議。案例：一艘貨船在從A港駛向B港的途中，遭遇了一場突如其來的風(fēng)暴。船舶開始劇烈橫搖，船員們立即采取了一些措施，如調(diào)整貨物分布、降低航速等，但船舶的橫搖情況并沒有明顯改善。五、設(shè)計題（共10分）答題要求：本大題共1小題，10分。請根據(jù)題目要求進(jìn)行設(shè)計。設(shè)計一艘具有良好操縱性和耐波性的海洋科考船，簡述設(shè)計思路和主要設(shè)計參數(shù)。答案：1.C2.A3.A4.A5.B6.B7.D8.B9.D10.D11.A12.D13.C14.D15.A16.D17.D18.D19.D20.D簡答題答案：1.K表示船舶旋回性指數(shù)，反映船舶旋回運(yùn)動時的回轉(zhuǎn)角速度大小；T表示船舶追隨性指數(shù)，反映船舶對操舵指令的追隨能力。2.旋回性變差，航向穩(wěn)定性變好。原因是淺水中船舶的旋回阻力增加，舵力減小。3.危害：貨物移位、船舶傾覆、增加船舶阻力等。減小橫搖措施：增加干舷、調(diào)整重心高度、安裝減搖裝置等。4.研究船舶在風(fēng)浪中橫搖、縱搖、垂蕩等運(yùn)動形式，以及如何改善船舶在波浪中的運(yùn)動性能。論述題答案：1.航向穩(wěn)定性好的船舶旋回性相對較差，兩者相互制約。通過合理設(shè)計船舶長寬比、舵面積等可平衡。例如增加舵面積可提高旋回性，但可能降低航向穩(wěn)定性，需綜合考慮。2.影響因素：船舶排水量、重心高度、干舷、形狀等。提高耐波性措施：增加排水量、調(diào)整重心、增大干舷、優(yōu)化船型、安裝減搖裝置等。計算題答案：橫搖周期公式為T=0.58√(GM/B)，GM=BM+KG-5=2+5-5=2m，T=0.58√(2/2)≈0