I1編制說明、依據(jù)及適用范圍 11.1編制說明 1 1.3適用范圍 32工程概況 42.1工程概況 42.2工程特點 2.3施工平面布置 2.4施工要求 2.5技術(shù)保證條件 3施工計劃 3.1施工進度計劃 3.2材料計劃 3.3設備計劃 4施工工藝技術(shù) 4.1施工方案概述 4.2主要設備選型 4.3施工準備 4.4工藝流程 4.5施工方法 4.6檢查要求 5質(zhì)量管理措施 5.1質(zhì)量管理組織機構(gòu) 5.2質(zhì)量保證體系 5.3質(zhì)量保證措施 6施工危險源辨識及安全保證措施 6.2組織保障措施 6.3技術(shù)措施 6.4監(jiān)測監(jiān)控措施 6.5特殊季節(jié)保證措施 7施工管理及作業(yè)人員配備和分 7.1施工管理人員 7.2專職安全生產(chǎn)管理人員 7.3特種作業(yè)人員 7.4其他作業(yè)人員 8驗收要求 8.1驗收標準 8.2驗收程序 8.3驗收內(nèi)容 8.4驗收人員 9應急處置措施 9.1組織機構(gòu) 9.2處置流程 9.3應急處置措施 9.4應急車輛、物資及設備 9.5應急醫(yī)院及線路圖 9.6事故善后及恢復生產(chǎn) 10綠色及文明施工 10.1組織機構(gòu) Ⅲ10.2保證體系 10.3綠色施工 10.4文明施工保證措施 11計算書及相關(guān)施工圖紙 附件一：1#預制梁場施工圖 附件二：1#預制梁場存梁臺座設計計算書 附件三：1#預制梁場180t龍門吊軌道基礎(chǔ)設計計算書 附件四：1#預制梁場130t龍門吊軌道基礎(chǔ)設計計算書 附件五：1#預制梁場100t龍門吊軌道基礎(chǔ)設計計算書 附件六：1#預制梁場10t龍門吊軌道基礎(chǔ)設計計算書 附件七：1#預制梁場地理位置圖 本專項施工方案依照沁伊高速Q(mào)YTJ-2標項目部施工組織設計等設計文件及相關(guān)管理文件進行編制，主要對1#預制梁場在施工過程中的施工工藝流程、操作要點、進度計劃、資源配置以及建設過程中的安全、質(zhì)量、綠色文明施工保證措施、應急處置措施等進行描述，旨在指導現(xiàn)場施工，預防施工過程中質(zhì)量、安全、環(huán)境污染等事故的發(fā)生，確保施工按期、安全、高效完成。本方案實施過程中涉及到的其它有關(guān)配套方案包括：《沁伊高速Q(mào)YTJ-2標項目總體施工組織設計》、《臨時用電專項施工方案》、《黃河特大橋便道施工專項施工方案》、《1#梁場100t龍門吊安拆專項施工方案》、《1#梁場10t龍門序號標準號(文件日期)備注12021年6月沁陽至伊川高速公路項目QYTJ-2標段工程招投標及合同文件招投標及合同文件22022年5月沁陽至伊川高速公路項目QYTJ-2標段項目設計圖紙勘察、設計及業(yè)主文件32022年9月沁陽至伊川高速公路項目QYTJ-2標段環(huán)境影響報告書4豫交文〔2020〕61號河南省交通運輸廳關(guān)于高速公路“13445工程”52021年6月高速公路“13445工程”平安百年品質(zhì)工程三年行動方案6主席令第46號中華人民共和國建筑法法律法規(guī)7主席令第88號中華人民共和國安全生產(chǎn)法8主席令第22號中華人民共和國環(huán)境保護法9國務院令第279號建設工程質(zhì)量管理條例國務院令第393號建設工程安全生產(chǎn)管理條例國務院令第397號安全生產(chǎn)許可證條例(2014年修訂)序號標準號(文件日期)備注交通運輸部令2017年第25號公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法部門規(guī)章及政府規(guī)范性文件2019年10月1日起施行河南省安全生產(chǎn)條例地方法規(guī)、規(guī)章豫交文〔2016〕436號河南省公路水運工程施工揚塵污染防治標準(試/河南省高速公路施工標準化技術(shù)指南(試行)2010年7月30日第二次修正河南省建設工程質(zhì)量管理條例工程測量標準標準、規(guī)范公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程鋼筋焊接及驗收規(guī)程公路橋涵地基與基礎(chǔ)設計規(guī)范重要用途鋼絲繩一般用途鋼絲繩吊索特性和技術(shù)條件鋼絲繩通用技術(shù)條件一般起重用D形和弓形鍛造卸扣公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范建筑地基處理技術(shù)規(guī)范公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程預應力混凝土用鋼絞線起重機械安全規(guī)程二航科技〔2022〕1612號中交二航局項目建設期(含運營)技術(shù)管理辦法公司相關(guān)管理文件二航生產(chǎn)(2021)662號中交二航局項目質(zhì)量安全環(huán)保紅線管理規(guī)定中交二航局企業(yè)技術(shù)標準土石方機械通用手冊(試行)序號標準號(文件日期)備注中交二航局企業(yè)標準施工通用裝備標準化項目常用起重吊裝機械(試行)二航安委〔2018〕935號中交二航局生產(chǎn)安全事故報告、調(diào)查、結(jié)案和統(tǒng)計實施辦法二航安委〔2021〕1261號中交二航局安全生產(chǎn)風險分級管控實施辦法二航安字〔2022〕56號中交二航局危險有害因素辨識及評價一覽表(2022指導版)二航生產(chǎn)〔2021〕1324號中交二航局重要環(huán)境因素清單(2021年版)傳真文件〔2020〕1119號中交二航局(專項)施工方案樣式模板(修訂二航安委〔2018〕1035號中交二航局危險作業(yè)施工許可管理辦法2022年沁伊高速Q(mào)YTJ-2標項目總體施工組織設計總體施工組織設計等前期文件2022年沁伊高速Q(mào)YTJ-2標項目技術(shù)策劃會議紀要2022年沁陽至伊川高速公路項目場站安全文明施工指導手冊/其它相關(guān)的國家、行業(yè)、地方法規(guī)、標準其他注：以上采用規(guī)范、標準要根據(jù)情況適時更新。本方案適用于沁伊高速Q(mào)YTJ-2標項目1#預制梁場建設施工。具體包括場地整平、基礎(chǔ)及臺座施工、場地硬化、彩鋼棚施工、設備進場及安裝、辦公區(qū)施工、附屬設施施工、梁場驗收等施工內(nèi)容。沁陽至伊川高速公路是河南省政府批復的《河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2021-2035年)》(豫政【2020】27號)中新增的5條洛陽都市圈聯(lián)動路線之一，是速),路線全長98.987km,采用雙向四車道或六車道高速公路技術(shù)標準，設計時速為120km/h或100km/h。項目地理位置見下圖。焦作市焦作市濟源市路線起點上街區(qū)鞏縣鄭州洛陽市沁伊高速項目孟津沁伊高速Q(mào)YTJ-2標項目起訖樁號K36+700～K49+900,主要位于焦作孟州安、房建等內(nèi)容施工。主要施工內(nèi)容包括：全線挖方約258萬方，填方約179萬方，主線路面瀝青混凝土5.5萬m3,特大橋7198.5m/1座(黃河特大橋),大橋2122.5m/5座，天橋6座，涵洞通道16道，互通式立交1處，分離式立交1處，收費站1處。距離主線較近，長約400m,寬107m,占地約64.2畝。1#預制梁場共布設6條生產(chǎn)線(40mT梁生產(chǎn)線4條，50mT梁生產(chǎn)線2條),負責項目北岸40mT梁(1008榀)、50mT梁(56榀)共1064榀預制T倉庫、辦公區(qū)等，配置180t龍門吊1臺、130t龍門吊2臺、100t龍門吊2臺、10t龍門吊4臺、運梁車1套等設備。骨架綁扎施工完成預計耗時24小時。本階段預計耗時3小時，可在鋼筋加工及綁扎安裝時同步進行。自動均勻振搗、提漿整平、收光等功能，可減少作業(yè)人員4人，節(jié)約澆筑時間1小時，本階段預計耗時1小時。4、蒸汽養(yǎng)護室至蒸養(yǎng)室進行蒸汽養(yǎng)護，預計養(yǎng)護24小時即可達到張拉所需強度。中交二航局沁伊高速Q(mào)YTJ-2標項目1#預制梁場建設專項施工方案5、預應力智能化張拉和壓漿使用智能張拉一體臺車，集張拉設備、防護擋板、吊裝支架、防雨棚架、自動行走于一體，實現(xiàn)了張拉設備集成標準化。智能壓漿一體臺車，集原材倉儲、自動上料、計量攪拌、智能壓漿、實時監(jiān)測、數(shù)據(jù)采集、語音提示、自動清洗于一體，實現(xiàn)了制漿、真空輔助壓漿兩大關(guān)鍵工序自動化協(xié)同控制，提高了施工質(zhì)量與效率，張拉壓漿完成后由轉(zhuǎn)運區(qū)將成品梁運輸至存梁區(qū)域。本階段預計耗時綜合所述，本場站一片預制梁從鋼筋加工到預制生產(chǎn)完成預計耗時3天時間，當各個階段形成流水施工時，可更快提高生產(chǎn)效率。1#預制梁場平面布置示意圖如下所示：沁伊高速沁伊高速Q(mào)YTJ-2標1#梁場初步規(guī)劃規(guī)劃分區(qū)圖例1、鋼筋加工區(qū)鋼筋加工區(qū)長47.5m、寬10m,共布置兩塊區(qū)域，共占地850m2。鋼筋生產(chǎn)區(qū)與鋼筋籠組拼區(qū)共用4臺跨度為17.5m的10t龍門吊，并在鋼筋生產(chǎn)區(qū)安裝2臺鋼筋盤條調(diào)直機、2臺鋼筋切斷機、2臺數(shù)控彎曲機、3臺彎曲機等設備。鋼筋加工區(qū)頂板加工胎架頂板加工胎架鋼筋加工區(qū)2、鋼筋組拼區(qū)1#預制梁場共設置2處鋼筋籠組拼區(qū)，分別對40mT梁鋼筋、50mT梁鋼筋進行拼裝。40mT梁鋼筋籠組拼區(qū)位于鋼筋加工區(qū)西側(cè)，長44m,寬40m,共設置4條生產(chǎn)線，鋼筋經(jīng)加工區(qū)加工完成后，由10t龍門吊吊裝至移動臺座上進行拼裝，完成拼裝后經(jīng)移動臺座移動至合模澆筑區(qū)；50mT梁鋼筋籠組拼區(qū)位于梁場東北角，長55m,寬15m,鋼筋加工完成后，經(jīng)推車轉(zhuǎn)運至組拼區(qū)進行安裝。鋼筋加工區(qū)頂板加工胎架頂板加工胎架新修便道I1#預制梁場共設置8條生產(chǎn)線，其中40mT梁生產(chǎn)線4條，50mT梁生產(chǎn)線2條(共4個制梁臺座)。50mT梁生產(chǎn)區(qū)長170m,寬15m,共配置2臺130t龍門吊；配置2.5套傳統(tǒng)液壓模板(外邊模1套，50m中梁1套，內(nèi)邊模單側(cè)模板，可與中梁模板組合使用)用于50mT梁預制生產(chǎn)。50ET梁存梁區(qū)卸料車位40mT梁生產(chǎn)區(qū)長240m,寬40m,其中合模澆筑區(qū)長53m,蒸養(yǎng)區(qū)長45m,張拉區(qū)長55m,T梁轉(zhuǎn)運區(qū)長45m,每個區(qū)域設置人行通道。配置180t龍門吊，配置5套側(cè)模、16套底模、底模移動臺車16個、底模橫移小車4個、側(cè)模液壓油缸4個、側(cè)模泵站5座用于40mT梁生產(chǎn)。臺座回轉(zhuǎn)區(qū)臺座回轉(zhuǎn)區(qū)轉(zhuǎn)運區(qū)普養(yǎng)及張拉壓漿區(qū)蒸養(yǎng)區(qū)40mT梁共設置存梁臺座10組，其中8組每組可存梁9榀，另外2組一組可存料4榀，一組可存梁2榀。50mT梁共設置存梁臺座4組，其中1組可存梁9榀，其余每組可存梁4榀。本梁場最大存梁40mT梁78榀，50mT梁21榀(單層存梁)。圖2.1.2-6存梁區(qū)平面布置圖2.1.2.4軌道基礎(chǔ)1#預制梁場共修建5組龍門吊軌道基礎(chǔ)，1組180t龍門吊基礎(chǔ)，軌間距為45m,軌道長104m;1組130t龍門吊基礎(chǔ)，軌間距為28m,軌道長382m;1組圖2.1.2-7100t龍門吊軌道基礎(chǔ)橫斷面圖圖2.1.2-8130t龍門吊軌道基礎(chǔ)橫斷面圖中交二航局沁伊高速Q(mào)YTJ-2標項目1#預制梁場建設專項施工方案呂2.1.2.5流水化預制生產(chǎn)線及智能工裝1、自行式移動臺座移動臺座由底模模板、底模小車組成，并配置變頻走行控制系統(tǒng)，可設計成一控一或一控多，并通過RFID電子標簽實現(xiàn)在線位置信息采集以及生產(chǎn)流程全數(shù)字信息監(jiān)控，并為上層系統(tǒng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。2、全自動液壓T梁模板液壓模板由模板系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)兩個部分組成；側(cè)模橫移動油缸布置一定角度，便于脫模。側(cè)模油缸行程較大，需避開T梁橫隔板外漏鋼筋，模板頂?shù)卓诰捎美瓧U對拉；人機交互界面友好，方便用戶操作。3、混凝土自動化澆筑及振搗遙控操作，多功能按鈕，多點放料，滿足多系統(tǒng)澆注，并與布料系統(tǒng)聯(lián)動控制。布料系統(tǒng)由布料機大車、布料機及其控制系統(tǒng)組成，大車采用龍門吊結(jié)構(gòu)，帶升降功能，能實時反應布料機剩料，遙控器控制布料之后隨之開展振搗。4、智能蒸養(yǎng)系統(tǒng)智能蒸養(yǎng)系統(tǒng)由蒸養(yǎng)棚、蒸養(yǎng)設備、蒸養(yǎng)控制系統(tǒng)組成，共采用4套蒸養(yǎng)一體化設備。養(yǎng)護室為固定式，采用鋼結(jié)構(gòu)及聚氨酯保溫板組成，鋼結(jié)構(gòu)采用輕鋼框架結(jié)構(gòu)；保溫板厚度50～100mm(外保溫采用100mm,養(yǎng)護室門采用50mm);保溫板芯部材料密度值不低于35kg/m3,并且防火阻燃，保溫材料耐受溫度不低于80℃;保溫板與蒸汽接觸部分材料為耐腐蝕材料。每個養(yǎng)護室內(nèi)蒸汽直噴點設置20個以上，每3m范圍內(nèi)置設置兩個。每個養(yǎng)護使配置溫濕度傳感器，系統(tǒng)根據(jù)設定的溫濕度曲線智能調(diào)控，實時調(diào)節(jié)通蒸汽或噴水的量，且蒸養(yǎng)數(shù)據(jù)可供上層控制系統(tǒng)讀取。霧狀噴頭霧狀噴頭水管蒸氣管道蒸氣管道5、橫移擺渡車兩臺橫移小車組成一組橫移擺渡車，能完成縱移小車的換軌。兩車采用PLC十編碼器+變頻器編程控制，可實現(xiàn)平穩(wěn)啟動和停止，極大程度實現(xiàn)兩車同步。6、預應力鋼絞線整束編束自動生產(chǎn)線需要一個工人坐在操作臺前將參數(shù)設定好后，一鍵操作即可完成鋼絞線自動下料，自動梳編、自動捆扎，編束后的鋼絞線自動放在儲料架，全流程實現(xiàn)自動化作業(yè)。7、預應力鋼絞線整束穿束臺車需要1-2個工人將整束鋼絞線穿過抱瓦，抱緊并遙控操作將鋼絞線對準孔道，一鍵操作即可完成整束鋼絞線穿束，全流程實現(xiàn)自動化作業(yè)，兩組卡瓦模仿人手動作自動交替往前輸送鋼絞線，保證了整束預應力鋼絞線的線性度。8、基于三維激光掃描的梁體尺寸智能識別技術(shù)建立全自動T梁尺寸測算系統(tǒng)，采用三維激光掃描技術(shù)，直接獲取被測梁段的三維點云數(shù)據(jù)，通過測算軟件，重構(gòu)出目標梁體的三維模型，實現(xiàn)梁體尺寸信息快速、精確識別。數(shù)據(jù)采集-三維數(shù)據(jù)采集三維數(shù)據(jù)導出與導入三維數(shù)據(jù)分析三維數(shù)據(jù)-導出與導入格高精度三維激光數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)三維數(shù)據(jù)采集指定掃描計劃9、龍門吊集群控制系統(tǒng)應力、應變值，通過無線交互的方式與中央集控室實現(xiàn)數(shù)據(jù)交互與命令傳輸。由攝像頭、龍門吊運動軌跡坐標系、紅外光感儀器、測風儀等組成。傳感磁感應開關(guān)橫移小車移動臺車數(shù)據(jù)采集10、智能避障系統(tǒng)智能避障系統(tǒng)由預警球機和無線數(shù)據(jù)收發(fā)系統(tǒng)組成，通過內(nèi)部算法，采用機器視覺技術(shù)，實時監(jiān)控運梁車位區(qū)域車輛進出情況，及時發(fā)出預警與報警信號，停止龍門吊動作，避免龍門吊與車輛發(fā)生碰撞。2.1.3危大工程說明本項目屬于公路工程項目，根據(jù)JTGF90-2015《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》附錄A以及公司《項目建設期(含運營)技術(shù)管理辦法(試行)總綱》附錄A.0.11對危險性較大工程的界定，1#預制梁場建設施工滿足“大型臨時工程，大型預制場、攪拌站(廠)等大型臨設工程”標準，屬于一般規(guī)模的危險性較大分部分項工程，需編制專項施工方案。本方案實施過程中涉及到的其它有關(guān)配套方案包括：《沁伊高速Q(mào)YTJ-2標項目總體施工組織設計》、《臨時用電專項施工方案》、《黃河特大橋便道施工方案》、《40m、50mT梁運架專項施工方案》《1#梁場180t龍門吊安拆專項施工方案》、《1#梁場130t龍門吊安拆專項施工方案》、《1#梁場100t龍門吊安拆專項施工方案》、《1#梁場10t龍門吊安拆專項施工方案》等，其中40mT梁和50mT梁運架專項施工方案以及100t、130t、180t龍門吊安拆專項施工方案根據(jù)JTGF90-2015《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》附錄A以及公司《項目建設期 (含運營)技術(shù)管理辦法(試行)總綱》附錄A.0.11對危險性較大工程的界定，都需要組織專家審查論證。本項目1#梁場建設主要工程數(shù)量表如下。序號備注1土建清表面積2基礎(chǔ)土方挖除開挖+外棄3場地硬化10cm厚C25砼4場地硬化15cm厚C25砼5行車道路20cm厚C25砼6移動臺座碎石20cm厚碎石墊層7移動臺座鋼筋t8移動臺座基礎(chǔ)50cm厚C30混凝土950m制梁臺座C25墊層C25混凝土C30混凝土C30混凝土鋼筋t6鋼板t單價含材料，0.6cm鋼板，寬度0.7,長度C20墊層C20墊層存梁臺座C30混凝土C30混凝土鋼筋t序號備注C20墊層C20墊層門機軌道基礎(chǔ)墊層砼C30混凝土鋼筋t含材料門機軌道米甲方提供軌道，每延米圍檔金屬柵欄圍欄米廠棚建設廠棚含側(cè)墻，彩鋼瓦棚子廠棚基礎(chǔ)展廳雙層(每層240m2)活動板房展廳基礎(chǔ)5混凝土條形基礎(chǔ)(總長76m+高0.2m,寬電力配置電纜m一級配電柜個1二級配電柜個照明套1其他配套設施排水溝1m磚砌排水溝排水溝2m磚砌排水溝蓄水池圍擋m蓄水池(3m*6m*2m)處1混凝土結(jié)構(gòu)，壁厚30cm,混凝土約40m3模板傳統(tǒng)液壓模板套中梁1套，內(nèi)邊梁單側(cè)半套側(cè)膜t單重55T底模t單重8T側(cè)模液壓油缸個4梁，半套內(nèi)邊梁側(cè)模泵站座5序號備注底模移動臺車個底模橫移小車個蒸汽養(yǎng)護設備蒸養(yǎng)控制系統(tǒng)套4蒸養(yǎng)一體化設備套4送料系統(tǒng)升降走行魚雷罐臺1料斗走行支架系統(tǒng)米沖洗平臺套1布料系統(tǒng)門架式布料機臺2布料機電纜卷筒套2龍門吊10t門機臺4高：9100t門機臺2高：9130t門機臺2高：9180t門機臺1高：9智能工裝智能編束套1智能穿束套2數(shù)字化平臺套1設備集群控制套1洗車槽土方開挖土方回填基礎(chǔ)砼C25沉淀池砌體墊層砼C15鋼制沖洗設備套1擬建場區(qū)地貌單元主要為黃河灘地區(qū)。焦作境內(nèi)孟州東部及孟州南部區(qū)域?qū)儆邳S河灘地區(qū)，地勢平坦，地表為基本農(nóng)田，以農(nóng)作物為主，村鎮(zhèn)較密集，該區(qū)域地層主要為粉質(zhì)黏土、粉細砂和卵石。1#預制梁場地形地貌如下圖所示：項目沿線出露地層主要為第四系、第三系、二疊系、三疊系、寒武紀、震旦系、太古界地層，巖性主要為黏性土、黃土、砂土、碎石土等。據(jù)河南省區(qū)域地質(zhì)志：根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料和路線地質(zhì)調(diào)查及勘探結(jié)果，項目區(qū)內(nèi)區(qū)域地質(zhì)條件較復雜，地形地貌類型多樣、巖性變化較復雜，存在的不良地質(zhì)現(xiàn)象主要有砂土液化及特殊性巖土(軟弱土、黃土、膨脹土及人工填土)等。項目區(qū)屬暖溫帶大陸性季風性氣候，春季溫暖多風，夏季炎熱多雨，秋季天豫西丘陵氣候區(qū)，受地形地貌形態(tài)復雜和季風的影響，各地區(qū)氣候差異較大。(1)氣溫項目所經(jīng)過區(qū)域?qū)儆谠ノ鳉夂騾^(qū)，歷年氣溫平均值，最高為38.9℃,最低為-11.5℃,平均為13.7℃。氣溫年內(nèi)分布不均，6～8月較高，平均25～26℃,12~2月較低，平均-0.5～1.5℃。極端氣溫，最高43.7℃(1966年6月),最低-17.2℃ (1969年1月)。歷年平均相對濕度60%,最小相對濕度4%,項目區(qū)域夏季長，冬季短，平均日照時數(shù)為1600～2200小時，全年無霜期190天。(2)降水跨越區(qū)水面年蒸發(fā)量1966mm左右，4～7月份總發(fā)量最大，達1002mm,12～2月蒸發(fā)量較小為251mm。年降雨量小于600mm,年平均相對濕度63%,夏季可達60%～80%,冬季50%～60%,變化幅度不大。(3)風況項目影響區(qū)屬季風氣候，冬季多北風和偏北風，夏季多南風和偏南風，春秋兩季風向多變，年平均風速2.9m/s,最大風速25m/s(西北風)。(1)項目位于基本農(nóng)田，靠近黃河，環(huán)保要求高；(3)建設場地均為基本農(nóng)田用地，場站建設占地規(guī)模大，場地平整、換填、開挖及平整的施工難度；(4)臨建場地硬化面積大，需合理分區(qū)規(guī)劃，存放不同類型結(jié)構(gòu)多樣化。預制梁場用水接入當?shù)刈詠硭芫W(wǎng)，用電由場內(nèi)一臺1000KVA變壓器提供，并備用1臺300kW發(fā)電機組，混凝土由1#攪拌站經(jīng)既有村道運至梁場，施工總平面布置見下圖。1#預制粱場建設專項施工方案中交二航局沁伊高速Q(mào)YTJ-2標項目1#預制粱場建設專項施工方案黃河特大太精法占隊位事，房北大籍拼：70.521%虛2.3.21#預制梁場施工平面布置1#預制梁場施工平面布置如下。1#預制粱場建設專項施工方案中交二航局沁伊高速Q(mào)YTJ-2標項目1#預制粱場建設專項施工方案行車道路行車道路頂極加工胎架頂板加工胎架銅筋加工區(qū)中交二航局沁伊高速Q(mào)YTJ-2標項目根據(jù)合同工期和總體施工進度安排，1#梁場施工從2023年5月28日開始，2023年7月29日完成，工期62天。(1)預制場施工確保不發(fā)生質(zhì)量事故；(2)場地硬化混凝土強度不低于C25,制梁臺座、存梁臺座、龍門吊軌道基礎(chǔ)等混凝土強度不低于C30;(3)存梁臺座、制梁臺座、龍門吊軌道、沉淀池等地基承載力特征值不得地基承載力特征值不小于250kPa;龍門吊基礎(chǔ)地基承載力特征值不小于200kPa。(4)各個功能區(qū)內(nèi)結(jié)構(gòu)的尺寸、頂面高程、軸線、平整度等要滿足設計要(5)排水溝線形應順直，不得出現(xiàn)折線，縱向(6)場地硬化橫向排水坡度不得小于1.5%,地面不得出現(xiàn)積水現(xiàn)象。(1)確保預制場建設過程中零事故、零傷亡；(3)現(xiàn)場人員要按規(guī)定穿戴防護用品，非工作(4)臨時用電嚴格按照《建設工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》(GB50192014)進行；(5)施工區(qū)域材料、構(gòu)件、料具、廢料及垃圾等定點分區(qū)分類堆放，成線南》(試行)的要求。施工現(xiàn)場整潔、衛(wèi)生，各種標識標牌齊全。2.4.4環(huán)境保護要求(1)施工過程中應確保不發(fā)生環(huán)境污染事件；(2)施工產(chǎn)生的廢油以及其他廢棄物等不得直接排放，應運至指定地點集(3)施工現(xiàn)場及便道應及時灑水，并采取措施，防止揚塵；(4)施工結(jié)束后，應及時清理施工現(xiàn)場，防止污染環(huán)境。(1)優(yōu)先使用節(jié)能、環(huán)保的施工設備和機具；(2)對施工現(xiàn)場臨時用水、用電、用油實行分級、分段管理，節(jié)約用水、(3)合理安排施工工序，提高機械設備使用效率；(4)對排放的生產(chǎn)和生活污水、有毒氣體經(jīng)處理后，達標后再排放。2.4.6場地要求(1)材料、設備進場便道修筑滿足施工要求；(2)各項臨時設施、電力、安全設施等準備就緒。施工前，場址處地基按要求驗收合格，未經(jīng)檢查驗收合格，不得進行預制梁(1)組織項目技術(shù)人員對施工圖紙相關(guān)參數(shù)、設計說明等進行詳細審閱；(2)檢查圖紙與其各組成部分之間有無矛盾和錯誤；(3)在幾何尺寸、坐標、標高、說明等方面是否一致；(4)技術(shù)要求是否正確；(5)與現(xiàn)場情況進行核對，做出詳細記錄，包括對設計圖紙的疑問和有關(guān)2.5.3設計變更施工前及施工過程中核實與預制梁場相關(guān)的內(nèi)容，當與設計圖紙不符時，及時與設計溝通確認是否需要變更。(1)施工前編制配套(專項)方案，按照程序通過公司審批后方可施工；(2)進場的原材料、成品、半成品必須有合格證，符合合同規(guī)定的品種和等級，局部加工件制作必須符合規(guī)范和設計要求，所有原材料均需經(jīng)過試驗；(3)按規(guī)定完成設備進場的條件驗收作業(yè)；(4)按《危險作業(yè)施工許可管理辦法》要求辦理作業(yè)許可證，完善資料。2.5.5其他技術(shù)保證條件(1)嚴格落實三檢制，施工過程中，嚴格執(zhí)行“自檢、交接檢和專檢”的(2)所有工序交接必須堅持做到：上道工序不經(jīng)檢查驗收，不準進行下道工序施工，堅決制止未經(jīng)檢查及驗收認可，擅自進行下一道施工的行為；(3)切實做好工程安全技術(shù)的交底工作，交底內(nèi)容包括工程任務單、數(shù)量、完成時間、使用材料、操作要點、工程質(zhì)量要求以及安全注意事項，并在施工中定期檢查執(zhí)行情況。根據(jù)測量放樣，進行征地范圍內(nèi)的清表，采用路基土方施工設備整平壓實梁場地面，人工配合機械開挖制梁/存梁臺座、龍門吊軌道及沉淀池等基槽，基礎(chǔ)施工過程中平行施工場區(qū)給排水管線、管溝?；A(chǔ)施工完成后，碾壓密實，回填至設計標高，然后對場地進硬化和場區(qū)混凝土道路施工。最后施工供電系統(tǒng)和圍欄、大門等附屬結(jié)構(gòu)。北岸預制梁架設由提梁站位置向黃河側(cè)(南)架設，至北岸灘地引橋橋尾后，架橋機掉頭回退，跨越跨北岸跨堤橋，架設北岸堤外引橋預制梁。1#預制梁場施工共設置4個施工班組：鋼筋施工班組、模板施工班組、混凝土施工班組、土方作業(yè)班組。預制場施工作業(yè)面主要分布在各個功能區(qū)，施工過程中配備1臺25t汽車吊輔助施工。梁場建設施工開始時間為2023年5月28日，完成時間為2023年7月29日，工期62天，施工進度計劃見下表。序號開始時間完成時間工期(d)1場地處理2023年5月28日2023年6月4日72門吊軌道基礎(chǔ)施工2023年5月28日2023年6月27日3制梁臺座(基礎(chǔ))施工2023年5月28日2023年6月22日4廠棚建設2023年6月1日2023年6月16日5存梁臺座施工2023年6月5日2023年6月20日6場內(nèi)地坪硬化2023年6月10日2023年6月22日7設備安裝、調(diào)試2023年6月25日2023年7月13日8水電設施安裝2023年7月13日2023年7月23日9門吊安裝調(diào)試2023年7月24日2023年7月29日5圍擋、標識標牌安裝2023年7月24日2023年7月29日5中交二航局沁伊高速Q(mào)YTJ-2標項目1#預制梁場建設專項施工方案3.1.2施工工效分析根據(jù)以往類似工程施工工效統(tǒng)計，預制梁場施工工效如下表所示，具體工效可結(jié)合地質(zhì)情況及現(xiàn)場施工進行確定。序號備注1場地處理6000m2/天2門吊軌道基礎(chǔ)施工50m/天3制梁臺座施工1.5個/天4存梁臺座施工2個/天5場內(nèi)地坪硬化2000m2/天根據(jù)施工進度計劃，預制梁場施工材料需求計劃見下表序號備注1土建清表面積2基礎(chǔ)土方挖除3場地硬化4混凝土56鋼筋/t7不銹鋼板厚0.6cm,寬0.7mt8廠棚彩鋼瓦9展廳雙層(每層240m2)活動板房配電設施臺1電纜m一級配電柜個1二級配電柜個其他設施圍擋米蓄水池(3m*8m*2m)處1序號備注1竹膠板2腳手管m序號備注3木方m4槽鋼m5槽鋼m6土工布/序號備注1安全警示牌按企業(yè)要求個若干2安全警戒繩/m3安全帽玻璃鋼個4安全帶/條5警示燈/個若干6鋼絲繩m7卸扣個48防護眼鏡/個梁場建設施工主要設備根據(jù)施工組織設計中設備配置計劃進行，具體計劃見序號備注1挖機小松PC160LC-8臺3基礎(chǔ)開挖2渣土車梁4土方運輸3裝載機臺2土方運輸4壓路機臺3場地壓實5小型壓路機/臺2基礎(chǔ)回填6平地機臺2場地平整7汽車吊輛2梁場鋼筋倒運8灑水車輛1灑水降塵9罐車輛6混凝土運輸振搗棒根混凝土振搗振搗棒根5混凝土振搗收面磨光機/臺2混凝土收面序號備注電焊機臺6鋼筋連接鋼筋截斷機/臺2鋼筋加工數(shù)控彎曲中心/臺2鋼筋加工數(shù)控彎箍機/臺2鋼筋加工變壓器個1變壓發(fā)電機組1備用全站儀徠卡臺1結(jié)構(gòu)物放樣水準儀臺2標高測定測量人員使用全站儀對場區(qū)進行測量放樣，測量出預制場邊線。預制場施工遵循“先地下，后地上”的原則，首先人工配合挖機開挖場區(qū)內(nèi)制梁臺座、存梁臺座、龍門吊軌道、廠棚等基礎(chǔ)；鋼筋在鋼筋加工場加工成半成品后，運至現(xiàn)場后在現(xiàn)場綁扎；模板采用竹膠板、雙拼鋼管等組合模板；混凝土在1#攪拌站拌合，經(jīng)罐車運輸至現(xiàn)場，自卸澆筑；場區(qū)內(nèi)排水管溝作業(yè)、給水管道預埋、電力管線預埋與基礎(chǔ)施工同步作業(yè)。地下基礎(chǔ)施工完成后，平整場地，碾壓密實，對各分區(qū)地坪進行硬化處理，澆筑場區(qū)運輸便道，最后施工現(xiàn)場水電等附屬設施。4.2.1起重設備選型1#預制梁場建設施工主要起重作業(yè)為材料裝卸、彩鋼棚安裝等，考慮采用25t汽車吊進行。是否高度(m)吊臂長度(m)吊幅(m)鋼筋吊裝5是屋面梁吊裝是鋼立柱吊裝是注：最不利工況為鋼筋吊裝，其中綁扎索具等重量，取0.5t;綜合考慮吊重、起吊高度、臂桿長度和作業(yè)半徑要求，選用25t汽車吊滿足現(xiàn)場施工要求。主臂長度(m)主臂+副臂3一一一一一一一一一一一一一4一一一一一一一一一5一一一一一一一6一一7一8一9一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一鋼筋裝卸過程吊車站位如圖所示：4.2.1.2地基承載力要求25t汽車吊吊自重約31t,最重鋼筋約1t,需計算吊裝時支腿對地面的壓力。中交二航局沁伊高速Q(mào)YTJ-2標項目1#預制梁場建設專項施工方案汽車吊工作時最不利的情況是3點著地，也就是3個支腿支持著整臺吊車的重量(包括自重和荷重),即：單個支腿最大支承式中：G—25t汽車吊自重，25t汽車吊自重約為31t;G—吊索為0.5t;Q—汽車吊最大荷重，為1.0t。單個支腿最大支承力F=10.83×10=108.3kN支墊方式采用采用4根方木(0.3m×0.3m×1m)+鋼板組合方式：因此，在吊車支腿位置地基承載力應不小于100kPa。4.2.2起重鋼絲繩及卸扣選型根據(jù)起吊重量選擇相對應的鋼絲繩和卸扣。由對稱分布的與垂直方向具有相同角度的單肢吊索組成的多肢組裝吊索的工作載荷按《一般用途鋼絲繩吊索特性WLL—吊索額定工作荷載，單位為噸(t);Fo—鋼絲繩最小破斷拉力，單位為千牛(kN);Ke—接頭形式效能近似系數(shù)，壓制接頭取0.9,插編接頭取0.75;K一肢的數(shù)量與垂直方向角度的相關(guān)系數(shù)，2肢吊索取1.4,3～4肢吊索取2.1;Ku一安全系數(shù)，取6;Km—噸(t)與千牛(kN)的換算系數(shù)，取值為9.80665。鋼絲繩最小破斷拉力按《重要用途鋼絲繩》(GB8919-2006)中的公式計算：Fo—鋼絲繩最小破斷拉力，單位為kN;中交二航局沁伊高速Q(mào)YTJ-2標項目1#預制梁場建設專項施工方案D—鋼絲繩公稱直徑，單位為mm;Ro—鋼絲繩公稱抗拉強度，取1870MPa;K′—鋼絲繩的最小破斷拉力系數(shù)，6×37S+IWR鋼絲繩取0.356。鋼筋裝卸時最大吊重為1.5t,采用2根6長的鋼絲繩連接吊具起吊下放，鋼絲繩豎向夾角取30°。每根鋼絲繩最小破斷拉力：F?=WLL×Km×Ku÷(Ke×K)=1.5×9.80665×則鋼絲繩最小公稱直徑：采用鋼絲繩公稱抗拉強度1870MPa,6×37S+IWR鋼絲繩，Φ12mm鋼絲繩可滿足要求。卸扣根據(jù)《一般起重用D形和弓形鍛造卸扣》(GB/T25854-2010)的規(guī)定選用。極限工作荷載WLL6級8級t588鋼筋籠接長下放時，鋼絲繩連接卸扣工作荷載WLL=85.7÷9.80665÷6=1.45t,選用卸扣GB/T25854-4-DW5。當進行其他小于此吊重作業(yè)時，也可以用此型號。4.3.1技術(shù)準備根據(jù)1#預制梁場設計圖紙對設計坐標進行復核，補充施工中所需的加密坐標，建立滿足施工要求的平面和立面施工測量控制網(wǎng)。(2)試驗所有原材料均經(jīng)過試驗，并將試驗結(jié)果報送監(jiān)理工程師審批完成。(3)技術(shù)交底表4.3.1-1交底對象及內(nèi)容統(tǒng)計表1現(xiàn)場生產(chǎn)組織管理崗位人員(生產(chǎn)副經(jīng)理、生產(chǎn)管理崗技術(shù)員、現(xiàn)場總監(jiān)、班組長等)(1)工程簡述：分部分項工程(含臨時工程)結(jié)構(gòu)和數(shù)量(包括規(guī)格型號)、水文地質(zhì)情況及周邊環(huán)境等；(2)分部分項工程施工圖、臨時結(jié)構(gòu)設計施工圖及施工注意事項、臨時結(jié)構(gòu)數(shù)量、規(guī)格型號；(3)施工進度計劃：分部分項工程節(jié)點進度計劃安排；(4)施工工藝、方法及措施：施工工藝、流程及施工方法(包括試驗參數(shù)、測量控制方法),安全、環(huán)保(含綠色)技術(shù)保證措施等；(5)質(zhì)量標準及檢驗方法；(6)所需的施工設備及作業(yè)人員配置；(7)臨時支架及模板，作業(yè)平臺、爬梯及通道等驗收標準；(8)危險性較大的分部分項工程監(jiān)測、預警及應急措2安全管理崗位人員(安全總監(jiān)、安全(1)分部分項工程(含臨時工程)結(jié)構(gòu)、水文地質(zhì)情況及周邊環(huán)境(2)分部分項工程施工圖、臨時結(jié)構(gòu)設計施工圖及施工注意事項；(3)施工工藝及措施：施工工藝，安全、環(huán)保(含綠色)技術(shù)保證措(4)所需的施工設備及作業(yè)人員配置；(5)危險性較大的分部分項工程監(jiān)測、預警及應急措3質(zhì)量管理崗位人員(1)分部分項工程(含臨時工程)結(jié)構(gòu)、規(guī)格、數(shù)量；(2)分部分項工程施工圖、臨時結(jié)構(gòu)設計施工圖；(3)施工工藝、流程；(4)質(zhì)量標準及檢驗方法；(5)臨時支架及模板，作業(yè)平臺、爬梯及通道等驗收標準；(6)危險性較大的分部分項工程監(jiān)測、預警及應急措4測量試驗人員(1)分部分項工程施工圖、臨時結(jié)構(gòu)設計施工圖、混凝土標號；(2)施工工藝、流程(包括試驗參數(shù)及要求、測量控制方法);(3)臨時支架及模板，作業(yè)平臺、爬梯及通道等驗收標準；5合同、設備、物資等崗位人員(1)分部分項工程(含臨時工程)結(jié)構(gòu)、規(guī)格、數(shù)量及所需的施工設(2)新材料、新設備的技術(shù)要求；1)交底時間：分部分項工程施工前7天內(nèi)完成交底。2)交底組織和交底人：項目技術(shù)部負責組織第二級技術(shù)交底會議工作，由項目技術(shù)負責人(或方案編制人員)進行第二級技術(shù)交底。3)交底對象：項目副經(jīng)理、安全總監(jiān)、安全員、生產(chǎn)管理崗技術(shù)員、質(zhì)檢員、班組長、物資設備管理人員、合同管理人員、測量試驗人員等。4)交底形式：交底可以采用集中交底或按崗位單獨交底形式，采用會議形式進行。項目總工在第二級技術(shù)交底后，應開展交底效果評估，持續(xù)提升交底質(zhì)效。項目技術(shù)管理部門負責填寫第二級技術(shù)交底單和資料整理歸檔，并做好交底人、接受交底人員的簽名。4.3.2現(xiàn)場準備(1)物資準備水泥、鋼材、砂石等材料已進場，并檢驗合格，混凝土由1#攪拌站供應，滿足現(xiàn)場混凝土供應需求。(2)設備準備土方設備已組織進場，操作人員持證上崗，設備經(jīng)設備部檢查驗收合格，機械設備的檢查、驗證、維修、保養(yǎng)等記錄齊全、正常合規(guī)。(3)施工用水施工供水接入管網(wǎng)，采用生活用水。(4)施工用電施工用電以電網(wǎng)供電為主，在1#預制梁場布置1臺1000kVA變壓器和1臺300kW備用發(fā)電機組。根據(jù)《中交二航局危險作業(yè)施工許可管理辦法》(二航安委〔2018〕1035號),公司對危險作業(yè)實行許可管理，危險作業(yè)必須取得《危險作業(yè)施工許可證》方可施工。項目危險作業(yè)計劃施工時，負責該施工作業(yè)的現(xiàn)場生產(chǎn)管理人員應于施工前至少7日，向現(xiàn)場的生產(chǎn)副經(jīng)理提出作業(yè)申請。生產(chǎn)副經(jīng)理應會同技術(shù)負責人、分管設備副經(jīng)理、安全總監(jiān)組織班組長、生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、設備、安全等管理部門進行現(xiàn)場作業(yè)條件確認?，F(xiàn)場條件確認應根據(jù)危險作業(yè)的特點，對有關(guān)的危險因素進行檢查，檢查應包括但不限以下內(nèi)容：(1)專項施工方案是否按程序編制、審批通過完成。(2)現(xiàn)場是否按照現(xiàn)行的施工方案施工。(3)現(xiàn)場的施工條件是否與施工方案一致，不一致的是否按程序重新進行了審批。(4)特種設備是否按規(guī)定進行了檢測，并持有檢驗合格證書。(5)設備的安全裝置是否處于安全狀態(tài)。(6)特種作業(yè)人員是否持證。(7)作業(yè)人員是否進行了安全教育培訓、風險告知和安全技術(shù)交底。(8)是否制定了有關(guān)的應急預案或現(xiàn)場處置方案。(9)有關(guān)的個人勞動防護用品配備是否齊全。(10)是否設置了必需的安全防護設施、安全警示標志。(11)臨時設施是否經(jīng)過有關(guān)方檢測合格。(12)易燃易爆等危險品是否按規(guī)定儲存、運輸和管理。(13)需要進行檢測的作業(yè)是否按規(guī)定編制了監(jiān)控量測方案，不良地質(zhì)是否經(jīng)過了監(jiān)測，是否滿足施工條件。(14)作業(yè)時段天氣、水文等情況是否良好。(15)是否安排了專人對施工過程進行現(xiàn)場監(jiān)督?，F(xiàn)場作業(yè)條件確認符合要求后，由項目經(jīng)理或取得授權(quán)的副經(jīng)理簽發(fā)《危險作業(yè)施工許可證》,并向上一級單位主管負責人、生產(chǎn)管理部門報告危險作業(yè)的準備及實施情況。未取得《危險作業(yè)施工許可證》或現(xiàn)場作業(yè)條件確認不符合要求的不得進行施工。測量放線場地整平基礎(chǔ)及臺座施工場地硬化預制梁場驗收辦公區(qū)施工設備進場及安裝彩鋼棚施工預制梁場施工前先進行初步放樣，測量人員根據(jù)導線點及高程點進行放線，并灑白灰做好標識，然后采用挖機、平地機、裝載機等設備對預制梁場范圍內(nèi)表面雜物進行清理，清理厚度為30cm,場地平整后，用壓路機來回壓實，壓實過程中應灑水施工，保證壓實度，碾壓完成后，對每個區(qū)域進行放樣，并定樁、拉線，人工撒白灰線。墊層為10cmC10素混凝土。邊柱獨立基礎(chǔ)立柱尺寸為600mm×600mm×900mm,基礎(chǔ)尺寸為1600mm×1600mm×300mm,漸變段高300mm;中柱獨立基礎(chǔ)立柱尺寸為600mm×600mm×800mm,基礎(chǔ)尺寸為1200mm×1200mm×300mm,漸變段高不小于218kPa,當?shù)鼗休d力小于218kPa時，對基底進行換填處理；當基底超基礎(chǔ)施工時要保證預埋件的安裝，具體如下：4.5.2.2龍門吊基礎(chǔ)施工1#預制梁場中共設置4種龍門吊，分別為10t龍門吊、100t龍門吊、130t龍門吊、180t龍門吊，共需要4種龍門吊基礎(chǔ)。具體尺寸如下：20cm厚碎石堡層圖4.5.2-3龍門吊基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)圖以100t龍門吊基礎(chǔ)施工為例，其他基礎(chǔ)可參照其施工。龍門吊基礎(chǔ)為倒“T形”條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)長350m,上寬0.4m,下寬1.0m,墊層厚度為35cm(15cm砼墊層+20cm碎石墊層),全高1.05m。100t龍門吊基礎(chǔ)示意圖見下圖。C30基礎(chǔ)圖4.5.2-4100龍門吊基礎(chǔ)示意圖施工前，由測量人員采用全站儀按照施工圖紙，放樣出基礎(chǔ)軸線及邊線。測量地面標高，確定開挖深度，然后根據(jù)尺寸、基槽預留工作寬度、放坡寬度等計算出開挖尺寸，放樣出開挖邊線，將開挖邊線用白石灰撒線畫在地面上。利用挖掘機開挖至設計底標高上約20～30cm時，采用人工開挖至設計標高，開挖完成后，利用輕型動力觸探儀檢測地基承載力，地基承載力特征值應不小于如地基承載力特征值小于200kPa時，對基底進行換填處理，換填砂礫料應經(jīng)檢測合格，分層鋪設，小型夯實機械夯實，并嚴格控制好填筑頂面高程，處理完成后重新檢測基底承載力。確保地基承載力特征值滿足設計要求2、墊層施工基礎(chǔ)尺寸及地基承載力驗收合格后進行墊層施工，墊層采用10cm厚C20素混凝土。墊層混凝土采用罐車輔以溜槽進行澆筑，澆筑時四周采用[10槽鋼作模板，模板外圍使用短鋼筋柱進行固定。拉線進行標高控制，澆筑完成后人工進行作為后續(xù)基礎(chǔ)安裝鋼筋、模板的控制線。3、鋼筋施工①鋼筋概況100t龍門吊基礎(chǔ)鋼筋包含φ28mm和φ12mm兩種直徑的HRB400級熱軋帶肋鋼筋，基礎(chǔ)主筋采用φ28mm;箍筋采用φ12mm,間距24cm;基礎(chǔ)凈保護層厚度為7cm,100t龍門吊基礎(chǔ)鋼筋布置圖見下圖。212帶勵艦菌③24cm豆28帶肋鋼筋②鋼筋加工及運輸鋼筋進場質(zhì)量合格證書齊全，鋼筋按規(guī)范要求進行原材檢測，檢驗合格后方可加工使用。鋼筋在鋼筋加工場集中加工成半成品，鋼筋半成品通過平板車運至現(xiàn)場，然后進行槽內(nèi)綁扎。③鋼筋安裝軌道基礎(chǔ)鋼筋安裝時，按照圖紙設計要求，精確放樣出鋼軌壓板預埋件位置，沿龍門吊軌道軸線方向預埋尺寸為14mm×100mm×350mm鋼板，間隔500mm,預埋件與基礎(chǔ)鋼筋焊接牢靠，確保位置可靠。主筋鋼筋接頭采用綁扎或焊接連接，當采用綁扎連接時，鋼筋搭接長度不小于35d,兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度，每個斷面的接頭數(shù)量不大于25%;采用焊接接頭鋼筋，焊縫寬度要求≥0.8d(d為鋼筋直徑)且不小于8mm,焊縫厚度要求≥0.3d且不小于4mm,單面焊不小于10d(d為鋼筋直徑),雙面焊不小于5d;箍筋彎鉤平直部分的長度不小于箍筋直徑的5倍。4、模板施工100t龍門吊基礎(chǔ)模板分兩次安裝，第一次安裝至底部擴大基礎(chǔ)頂，混凝土有效澆筑高度為0.8m,待砼強度達2.5MPa以后拆除該部分模板，然后再安裝上部基礎(chǔ)模板。軌道基礎(chǔ)每50m設置一道20mm伸縮縫，每條伸縮縫設置6根φ32傳力桿。模板采用厚度為15mm的竹膠板，橫肋采用10cm×10cm方木，豎向間距35cm。豎肋采用雙拼Φ48.3×3.6mm腳手管，模板采用φ12mm對拉桿進行對拉固定，對拉桿上下間距為0.6m,縱向間距為1m。①模板安裝模板安裝前，對其尺寸、表面平整度、外觀質(zhì)量進行檢查，確保模板面光潔平整、無翹曲破損，然后將其內(nèi)表面清理干凈，并均勻涂抹脫模劑。安裝時根據(jù)墊層放出的基礎(chǔ)輪廓線設立內(nèi)外短鋼筋頭，模板就位后利用鋼筋頭臨時固定兩側(cè)模板，模板底部外側(cè)與墊層接口處用水泥砂漿封口，防止漏漿。然后安裝鋼管豎肋，精確調(diào)整模板平面位置及垂直度后穿設對拉桿。②模板拆除模板拆除應在混凝土強度大于2.5MPa,且能夠保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除。拆模之前須松開模板拉桿，模板采用人工拆除，拆模時嚴禁硬敲、硬橇、硬砸混凝土表面。5、混凝土施工100t龍門吊基礎(chǔ)采用C30鋼筋混凝土澆筑，基礎(chǔ)分兩次澆筑成型。混凝土由1#攪拌站生產(chǎn)，當混凝土運至現(xiàn)場后，經(jīng)檢測人員進行坍落度檢驗，檢驗合格方可進行混凝土澆筑工作。混凝土采用溜槽入模，分層澆筑，從枕梁一端向另一端推進，并嚴格控制分層厚度，每層澆筑厚度按30cm控制，50型插入式振搗棒人工振搗，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持5～10cm的距離，上層混凝土振搗時將振搗棒插入下層混凝土內(nèi)5～10cm,每一處振搗快插慢拔，振搗至該處混凝土不再下沉，氣泡不再冒出，表面出現(xiàn)浮漿為止，澆筑完成進行收面、抹平，并派人灑水養(yǎng)生。為確保良好的銜接面，澆筑第二層混凝土之前，對第一層混凝土頂面施工縫進行鑿毛處理，并清除浮漿及殘渣，保證根部干凈濕潤。上部基礎(chǔ)澆筑完成后對其頂面進行二次收面并灑水養(yǎng)生。6、龍門吊鋼軌安裝龍門吊采用50kg/m型鋼軌，單根軌道長度均為12m,鋼軌固定采取壓板的方式，壓板間隔80cm設置一道，采用焊接將壓板焊接在基礎(chǔ)預埋鋼板上。施工前測量人員在軌道基礎(chǔ)上測放出軌道中心線，并在龍門吊軌道中心線上每隔3m做好標高控制點，根據(jù)標高控制點調(diào)節(jié)預埋螺栓，軌道標高滿足要求后，擰緊壓板螺栓。同時鋼軌接縫與基礎(chǔ)接縫錯開布置。軌道應可靠固定，壓板不得變形，軌面不得有裂紋、疤痕和影響安全運行等缺陷。同一截面內(nèi)兩平行軌道標高相對差不應大于10mm,跨度允許偏差不應大于10mm。軌道端頭安裝緩沖墩，防止龍門吊使出軌道，龍門吊軌道安裝時，軌道兩側(cè)采用高強度螺絲加固定鋼片進行固定。在施焊每層焊波時，尤其在施焊軌底的每層焊波時，應使用1根焊條焊完，中間避免接用焊條而斷弧，前后2層焊波的施焊方向應相反；每個軌道接頭的焊接工作應連續(xù)進行，以使軌端頭保持在較高溫度下焊接(300℃~350℃)。在焊接后，當消除應力熱處理后尚未冷卻前，須防雨水等淋濕；燒熱的紫銅板可以取下沾水冷卻以便于下次再用。鋼軌焊接接頭已消除應力熱處理并冷卻到大氣溫度以后，對軌道頂面和兩側(cè)面的焊縫進行磨平處理。當焊接凸起過大時，用砂輪磨光機進行打磨處理，直到與軌頭齊平，最后將表面磨光。7、車擋施工在距離軌道梁兩端1m處，設置長1m,高0.7m的鋼筋混凝土車擋，龍門吊 (40mm×600mm×700mm)焊接牢靠。車擋示意圖見下圖。現(xiàn)澆砼車擋軌道梁1、1#預制梁場制梁臺座有2種類型，40mT梁臺座采用自行式移動臺座，移動臺座由底模模板、底模小車組成，并配置變頻走行控制系統(tǒng)，可設計成一控一或一控多，需要在場地硬化前需要完成軌道預埋施工。50mT梁預制臺座為常規(guī)鋼筋混凝土臺座，共4個，臺座混凝土為C30,臺座墊層為C20,并鋪設寬0.7m,厚1cm鋼板。中交二航局沁伊高速Q(mào)YTJ-2標項目1#預制梁場建設專項施工方案承重主動輪組承重主動輪組2、臺座反拱設置及保證措施為保證線路的平順性，梁體按設計要求預設反拱，按二次拋物線過度，反拱的設置根據(jù)設計提供參考數(shù)據(jù)。邊梁邊跨中跨中梁邊跨中跨40mT梁反拱按存梁30天計算，反拱值的設計原則是使梁體在二期恒載施加前上拱度不超過20mm,取反拱值h=25mm,由表4.5.2-1可知，中跨中梁可不Y=0.0000000625X2-25(單位：mm)說明計算式：Y=0.0000000625X2-25距跨中距離X(mm)反拱值Y(mm)說明計算式：Y=0.0000000625X2-25距跨中距離X(mm)反拱值Y(mm)0邊梁邊跨中跨中梁邊跨中跨50mT梁反拱按存梁30天計算，反拱值的設計原則是使梁體在二期恒載施加前上拱度不超過20mm,取反拱值h=45mm,由表4.5.2-2可知，中跨中梁可不Y=0.0000000625X2-45(單位：mm),具體計算詳40mT梁反拱計算，不再贅述。根據(jù)上述反拱值用水準儀測量出控制點高度，反算出臺座頂面標高位置。為保證臺座拱度精確度，基礎(chǔ)測量放樣，準確定出臺座平面位置，臺座基礎(chǔ)采用小臺座支模板時測量復核點位，臺座混凝土澆筑完成后，測量復核反拱度，然后鋪設鋼板，通過鋼板調(diào)節(jié)確定反拱精確度。3、50mT梁制梁臺座施工：(1)基礎(chǔ)開挖在已整平的場地上根據(jù)測量放樣的基礎(chǔ)輪廓線和水準點確定基坑開挖線和開挖深度，人工配合機械開挖，挖至設計深度，并做地基承載力檢測。制梁臺座不小于200kPa。禁層圖4.5.2-1250m制梁臺座基礎(chǔ)示意圖(單位mm)(2)墊層施工(3)吊裝孔的設置吊點位置處設置預留混凝土槽，吊梁時穿入鋼絲繩。預留孔設于臺座端頭1.6m處(梁端0.8m處),吊裝孔尺寸0.25m×0.5m。(4)鋼筋制作及安裝鋼筋綁扎和焊接滿足規(guī)范搭接長度要求。端部基礎(chǔ)長4縱向鋼筋為2根HRB400Φ12、6根HRB400Φ20,環(huán)向箍筋為HPB300Φ8,間距25cm。臺座端部與臺座中部之間設置2cm的結(jié)構(gòu)縫(沉降縫),基礎(chǔ)鋼筋安圖4.5.2-1350m制梁臺座鋼筋A-A、2-2剖面圖(單位mm)(5)預埋件安裝在臺座頂面以下10cm位置按90cm間距(根據(jù)模板背帶位置調(diào)整)預埋直井字型鋼筋固定，槽鋼與鋼筋點焊固定，詳見下圖。(6)模板安裝臺座模板采用δ=10mm竹膠板，每塊模板尺寸為50×244cm,竹膠板外側(cè)采用5×10cm方木作為背帶，方木間距為40cm。模板采用對拉方式加固，頂部利用臺座PVC拉桿孔的位置設置φ12mm拉桿，鋼管作為縱向背帶。底部利用臺座基礎(chǔ)預埋好的加固鋼筋兩側(cè)支撐加固。(7)澆筑基礎(chǔ)混凝土臺座基礎(chǔ)為C30鋼筋混凝土，采用1#攪拌站混凝土，按要求做好砼試件，罐車運輸現(xiàn)場溜槽入模，使用插入式振搗棒振搗密實，并在混凝土終凝前安放臺座模板定位連接鋼筋并鑿毛。澆筑完成后采用土工布覆蓋并灑水養(yǎng)生。⑧臺座鋼板安裝臺座頂面采用6mm不銹鋼鋼板，與槽5型鋼焊接固定在臺座上，相鄰鋼板塊之間的縫隙采用焊接處理，焊接完畢磨光打平。鋼板的側(cè)面應打磨直順成一條直線，不得有側(cè)向彎曲。鋼板鋪完后打磨平焊點部位的焊渣，并對其表面除銹、去污。鋼板安裝完成后再次復核反拱度是否與設計相符。40mT梁臺座采用移動式鋼制臺座，由設備廠家直接生產(chǎn)成型，運輸至現(xiàn)場進行安裝調(diào)控，并根據(jù)設計圖紙?zhí)峁┝后w上拱參數(shù)設置預拱度。移動臺座立面圖A移動臺座立面圖A圖4.5.2-1540mT梁制梁臺座1#預制梁場存梁臺座采用混凝土條形擴大基礎(chǔ)，存梁臺座長28m,基礎(chǔ)寬1.2m,高0.4m,臺座寬0.5m,高0.35m。在存梁臺座四個角點各預埋一個沉降觀測標，露出地面5cm,存梁臺座應每隔半個月測量一次基礎(chǔ)沉降量，當基礎(chǔ)沉降量過大時，箱梁與基礎(chǔ)之間應抄墊足夠的厚度保證箱梁兩端受力。T梁存梁臺座設計存梁數(shù)為1層；存梁臺座立面布置圖如下。 28000圖4.5.2-1750mT梁存梁臺座立面圖中交二航局沁伊高速Q(mào)YTJ-2標項目1#預制梁場建設專項施工方案1、基礎(chǔ)開挖在已整平的場地上根據(jù)測量放樣的基礎(chǔ)輪廓線和水準點確定基坑開挖線和開挖深度，人工配合機械開挖，挖至設計深度，并做地基承載力檢測，地基承載力不小于200kPa,可參考“4.5.2.3”章節(jié)施工?；映叽缂暗鼗休d力驗收合格后進行墊層施工，墊層為10cm厚C20混凝土，可參考“4.5.2.3”章節(jié)施工。可參考“4.5.2.3”章節(jié)施工，存梁臺座鋼筋布置如下。①中8017③中8@170存梁臺座及基礎(chǔ)使用C30混凝土，可參考“4.5.2.3”章節(jié)施工。1#預制梁場采取20cm厚C25混凝土硬化。施工前，加密測量高程控制點，并進行場地平整碾壓，采用[20槽鋼作模板，φ20鋼筋間距1m,打入地面30cm作為模板支撐，混凝土經(jīng)溜槽入模，澆筑采用多點分布澆筑，澆筑過程中及時采用振搗棒振搗，振搗時間30s左右，振搗完成后混凝土初凝前用收面磨光機進行收面，并采用土工布覆蓋并灑水養(yǎng)生。為保障排水順暢，硬化采用水準儀控制標高，并設置1.5%縱橫坡。為確保硬化路面和道路因不均勻沉降發(fā)生不規(guī)則裂縫，混凝土達到強度后，對場地及道路進行切縫?？p深控制在7cm(切縫面積控制在5m×4m),同時場區(qū)道路混凝土初凝前需進行拉毛，保證路面構(gòu)造深度和雨雪天氣抗滑性能。彩鋼棚長184m,寬40m,高12m。屋面梁由3根φ70×5mm圓管組成，中柱，橫向間距為20.5m,縱向間距為7m。下弦拉筋下弦拉筋025圓鋼(余同)下弦拉筋025圓鋼(余同)(余同)1、測量放線根據(jù)土建標高基準線測預埋件標高中心線，彈出墨線定出預埋件頂標高線。2、預埋件檢查及處理檢查施工時預埋件的位置，要求預埋件位置準確、埋設牢固。標高偏差不大于9mm,左右位移不大于20mm。對于有位置偏差的預埋件進行處理。3、鋼立柱安裝安裝時，先將基礎(chǔ)清理干凈，并調(diào)整基礎(chǔ)標高，然后進行安裝。柱子安裝層1000mm處，劃一水平線，以便安裝固定前后作復查平面基準用。據(jù)柱子的種類和高度確定綁扎點，并應在柱底上部用麻繩綁好，作為牽制溜繩的調(diào)整方向。吊裝前的準備工作就緒后，首先進行試吊，吊起一端高度為100～200mm時應停吊，檢查索具牢固和吊車穩(wěn)定，當位于安裝基礎(chǔ)時，可指揮吊車緩慢下降，當柱底距離預埋件位置40～100mm時，調(diào)整柱底與預埋件兩基準線達到準確位置，指揮吊車下降就位，位置準確后擰緊螺栓。柱子的校正工作一般包括平面位置、標高及垂直度這三個內(nèi)容。柱子校正工作需用測量工具同時時行。鋼柱的平面位置在吊裝就位時，屬一次對位，一般不需再校正。對于柱子的標高，有時低于安裝標高，就位后，需用墊鐵調(diào)整準確標柱子校正工作主要是對標高進行調(diào)整和垂直度進行校正；它的校正方法可選用纜風繩、手拉葫蘆等工具，對鋼柱施加拉、頂、撐或撬的垂直力和側(cè)向力，同時采柱子校正時還注意風力和溫度的影響。Ⅲ4、屋面梁安裝屋面梁組拼時應保證總長及起拱尺寸的要求，組拼完成后使用25t汽車吊整體吊裝。吊裝前要先進性驗收，驗收合格后方可進行吊裝作業(yè)。屋面梁起吊時離地50cm時暫停，檢查無誤后再繼續(xù)起吊。安裝第一根進行初步校正，對準鋼立柱中心線與定位軸線就位，并調(diào)整屋面梁垂直度并檢查屋面梁側(cè)向彎曲，將屋面梁臨時固定。第二根屋面梁同樣吊裝就位好后，不要松鉤，將其臨時與第一根屋面梁固定，跟著安裝支撐系統(tǒng)及部分檁條，最后校正固在屋面梁脊點及上弦中點裝上檁條即將屋面梁固定，同時將屋面梁校正好。5、構(gòu)件的連接和固定采用C120×50×20×2.0鍍鋅檁條，屋面間距1.1m,墻面間距1.4m。各類汽吊車配合人工安裝，人員作業(yè)需系好安全帶，吊車作業(yè)半徑范圍內(nèi)嚴禁站人。在地面上把天溝接成9m,然后利用麻繩將其拉到屋面上安裝，注意安裝天溝時要保持線條是直線，可用拉線調(diào)直。中交二航局沁伊高速Q(mào)YTJ-2標項目1#預制梁場建設專項施工方案6、彩鋼瓦屋面施工屋面與墻面都采用0.3mm厚彩鋼單層瓦。橫梁及檁條安裝完成后同步進行彩鋼板鋪設，采用4角4點自攻螺釘固定牢固，施工過程中應注意控制好面板弧度，確保頂面貼和緊密，避免出現(xiàn)凸塊或凹陷。7、高空作業(yè)人員上下方式進行橫梁、檁條及屋面板安裝等高空作業(yè)時，施工人員可采用15m的升降機進行上下。使用升降機時需要注意以下事項：①升降平臺作業(yè)者必須規(guī)范穿戴安全帶、安全帽。②禁止支腿沒有支撐或支撐不到位情況下的高空作業(yè)，禁止升降臺在移動時進行高空作業(yè)，禁止需帶電操作的高空作業(yè)，禁止需帶電操作的高空作業(yè)，禁止風力大于6級作業(yè)，禁止超過額定載荷下的高空作業(yè)。③非電氣專業(yè)人員不得隨意拆裝電器，防止觸電或誤接。④升降臺上升狀態(tài)時進入升降臺內(nèi)部檢修，須吊住升降臺臺面防止自行下降而造成人員傷亡.⑤開動前先檢查平臺是否完好，護欄等安全裝置是否完好。升降機起高時，操作人員必須密切注視與上方物體距離，避免碰撞身體。升降機工作時，四周2米之內(nèi)不準站人，以防落物傷人.⑥升降機移動使用位置或行走時，必須將升降平臺降至最低限度，收回升降機四個支腿，切斷電源后方可移動。⑦升降機至少要有二個操作者操作，操作時要有人監(jiān)護，護攔要牢固卡好。⑧升降時要操作平穩(wěn)，隨時注意上面的情況，防止工具跌落傷人。若發(fā)現(xiàn)異常或漏油，應即停用，及時修理，不得帶病使用。4.5.5設備進場及安裝自行式移動臺座、混凝土自動化澆筑設備、智能蒸養(yǎng)設備、橫移擺渡車、制漿及壓漿設備、龍門吊等設備進場后，經(jīng)檢驗合格后可進行安裝調(diào)試。詳見配套方案《1#梁場180t龍門吊安拆專項施工方案》、《1#梁場130t龍門吊安拆專項施工方案》、《1#梁場100t龍門吊安拆專項施工方案》、《1#梁場10t龍門吊安拆專項施工方案》。4.5.6辦公區(qū)施工在預制梁場的東南角設置辦公展示區(qū)，長20m,寬12m,為雙層活動板房。男男女走廊辦公室辦公室辦公室1、測量放線按照圖紙尺寸，放出板房的四個角點，并灑出圈梁開挖邊線，圈梁尺寸寬30cm,深30cm。2、基礎(chǔ)開挖按照圈梁開挖白灰線，進行基礎(chǔ)開挖及清底。進行承載力檢測，當達到荷載要求后，則進行下道工序施工。3、圈梁施工施工工藝可參考料倉基礎(chǔ)混凝土施工。4、回填及硬化圈梁施工完成后，對圈梁內(nèi)部進行回填、整平、碾壓、硬化，硬化厚度為5、板房定位利用墨斗在板房基礎(chǔ)上彈出板房安裝位置線，用勾股弦法規(guī)方。用水平管在基礎(chǔ)四周給出相對標高點，標點數(shù)量每根地梁上不少于2個點。6、地梁安裝將地梁抬放至板房基礎(chǔ)上，根據(jù)板房安裝位置線找正地梁，地梁與軸線位置允許偏差為3mm。根據(jù)基礎(chǔ)四周給定的相對標高找正地梁標高，調(diào)整地梁標高時，應以最高點基礎(chǔ)為基準，利用水平尺、變尺進行。栓孔深度應與螺栓長度相符，螺栓安裝后，應與基礎(chǔ)面保持垂直。7、立柱安裝將立柱抬至安裝位置豎起，使柱下卡碼卡于地梁上，角立柱用3個M12×25螺栓與地梁相連接，中間立柱，山墻立柱用2個M12×25螺栓連接到地梁上。走道托架可隨柱一起安裝。即在地面將走道托架與柱連接，使之為一體。安裝圈梁同時，校正立柱垂直度(沿墻板方向)。圖4.5.6-2活動板房立柱安裝8、外墻板安裝按照配板圖安裝外墻板，安裝前，用抹布將墻板擦洗干凈。外墻板應與鋁合金窗框配合安裝。裝配時，應兩人在上往下送，一人在下接。外墻板接縫，應順水流方向拼接。地梁與墻板間應加裝防水槽，并且防水槽兩端用玻璃封死，以防圖4.5.6-3活動板房外墻板的安裝9、窗戶安裝窗臺下收口→窗框安裝→窗扇安裝→窗鎖鉤→打膠。在窗洞口上畫出垂直中心線和水平中心線，安裝時保證窗框中心線與窗洞口上所畫中心線重合。將窗框放于立柱側(cè)槽內(nèi)，用鋼卷尺測量窗框內(nèi)對角線長度，使兩對角線長度相等。調(diào)整窗框使其橫平豎直，高低一致，平面一致，窗框與柱接縫均勻。在窗臺收口與墻板，窗框接縫處，立柱與窗框接縫處打膠。安裝窗鎖鉤，根據(jù)窗鎖上鎖鉤位置，安裝窗柜上的鎖鉤，應確保兩鎖位置一致，安裝牢固，開關(guān)靈活。10、門安裝安裝順序：門邊框、門把頭→門頭板→門扇(合頁)鎖具插銷→打膠。門邊框用6個自攻釘固定在立柱上，門把頭用2個自攻釘通過角鋼固定在立柱上。門頭板嵌在門框邊與門把頭中間，四周用玻璃膠封死。根據(jù)門扇上合頁位置安裝框上合頁，應確?？颉⑸群享撘恢拢舷潞享撛谕惠S線上，框、扇合頁不得用反。根據(jù)門扇上鎖位置，安裝鎖扣板，確保門窗上的鎖主體舌頭與門框上扇框搭接間隙是否合適，有問題時應調(diào)整或更換。11、屋面板安裝安裝屋面板時，要按圖紙尺寸，即屋面板的序號排列整齊、靠正。第一塊屋面板和最后一塊屋面板的邊緣鐵板要割掉，以便于安裝房檐。安裝時前后側(cè)面各預留20cm,作為房屋的遮雨檐，鋪一塊屋面板就需要固定一塊，在兩板之間的頭尾處仍需固定一次，兩板相接處需密封，防止雨水侵入。12、室內(nèi)裝修進行室內(nèi)吊頂、電氣的安裝。1、預制場的施工用水主要包括混凝土養(yǎng)護用水，清洗施工設備用水。為了保證施工區(qū)內(nèi)的有序和干凈，在預制場內(nèi)設置主排水溝和輔助排水溝三種類型的排水溝。整個場地表面按照北高南低布置，場內(nèi)設置1.5%縱橫坡，便于排水。場地內(nèi)積水先由場內(nèi)縱向Ⅱ級排水溝匯集到橫向的Ⅱ級排水溝，再由Ⅱ級排水溝匯集至縱向的I級排水溝。最后統(tǒng)一匯集到蓄水池或場外排水系統(tǒng)以保證排水暢通，場內(nèi)不積水。50mT梁噴淋養(yǎng)護采用水循環(huán)利用，外側(cè)單獨設置養(yǎng)護水池，自成水循環(huán)體系。排水溝施工：施工I級排水溝，按設計對水溝進行開挖后，在溝底鋪砌5cm厚砂漿墊層進行硬化，用C20混凝土現(xiàn)澆施工。Ⅱ級、Ⅲ級排水溝在場內(nèi)硬化的同時支?，F(xiàn)澆而成?；炷翝仓瓿珊鬄⑺B(yǎng)護，使混凝土保持濕度。噴淋養(yǎng)護循環(huán)水溝2、供水、噴淋、養(yǎng)生設施施工自動噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)包括水泵、增壓泵、主水管、支水管、淋噴頭等。梁場設置沉淀池、蓄水池，蓄水池中水來自沉淀池凈化水、運水車運水補充兩種方式。養(yǎng)護用水流入沉淀池經(jīng)處理合格后流入蓄水池以此達到水的循環(huán)利用。養(yǎng)護管道布置時考慮避免破壞，主管路沿輔排水溝布置，40mT梁由蒸養(yǎng)室進行蒸汽養(yǎng)護，50mT梁每排臺座一端布置自動淋噴養(yǎng)生支管路，每個臺座端部安裝1個三通，作為淋噴的接頭，淋噴管采用帶噴霧咀的塑料管，噴頭間距4.1m,確保梁片的每個部位均能養(yǎng)護到位。1#預制梁場內(nèi)設置1000KVA變壓器1臺，一級配電柜1個，二級配電柜13個。由場外變壓器引入電源接入本場站一級配電柜，再由一級配電柜分別接入各個區(qū)域二級柜。二級柜設置如下：50mT梁預制區(qū)設置1個，辦公展示區(qū)設置1個，鋼筋綁扎及加工區(qū)設置4個，混凝土澆筑區(qū)設置2個，蒸養(yǎng)區(qū)設置2個，張拉及壓漿區(qū)設置2個，存梁區(qū)設置1個，共計13組二級配電柜。施工用電需求時，就近接入附近二級配電柜中，詳細布局見下圖所示。梁場內(nèi)運輸、起重設備來往頻繁，場內(nèi)電纜均埋在地面下并保證足夠深度，或是懸掛于I級排水溝中，電纜均套管防護。所有的電器設備按安全生產(chǎn)的要求進行標準化安裝，穿過道路的電力線路采用從硬化地面下預埋管路穿過。依據(jù)現(xiàn)場實際地形進行合理規(guī)劃，計劃三集中出入口設洗車槽(4m*20m),對外出的車輛進行高壓清洗車輪，降低車輛對已施工的路面造成污染。梁場圍擋采用金屬柵欄圍欄，圍墻立柱基礎(chǔ)采用C20混凝土擴大基礎(chǔ)，墻體橫梁下采用24紅磚砌磚30cm高，表面用水泥砂漿抹面，其上涂黃黑斜條警示線或者貼警示板。圍檔的下部基礎(chǔ)澆筑前，將立柱鋼襯增加長度直接預埋在墻體內(nèi)，待墻體養(yǎng)護期后即可正式施工；或預制預埋件敷設在墻體平面以后將立柱鋼襯用電焊方式與預埋焊接，這兩種方式特點是較螺栓連接更為牢固，但預設時必須注意直線與水平線。立柱鋼襯的間距須與設計尺寸一致，保證預裝配的半成品能與之連接。圖4.5.7-4施工封閉式圍擋圖(1)臨時用房、臨時設施的布置應滿足現(xiàn)場防火、滅火及人員安全疏散的(2)定期進行消防安全教育，要求全體人員參加；定期舉行滅火器使用學習、使用和現(xiàn)場滅火的演習。(3)根據(jù)建設情況，合理設置滅火器材，杜絕滅火器材真空部位。(4)材料保管：對儲存物品進行火災危險性的分類并分開存放，各種易燃易爆物品應單獨設庫存放。預制場內(nèi)標識、標牌設置明確，標識清晰，應符合《沁陽至伊川高速公路項目場站安全文明施工指導手冊》、《河南省高速公路施工標準化技術(shù)指南》(試行)的要求進行布置。梁場實行封閉式管理，并設視頻監(jiān)控系統(tǒng)，各功能區(qū)設置分區(qū)標識牌。序號尺寸(長×寬cm)1工程概況牌藍底白字主要是對項目簡介、主要生產(chǎn)任務進行公示門口醒目位置2管理人員名單及監(jiān)督電話牌藍底白字對項目組織機構(gòu)和工點相關(guān)負責人員進行公示門口醒目位置3質(zhì)量保證牌藍底白字結(jié)合工點施工內(nèi)容，質(zhì)量管理措施等門口醒目位置4安全生產(chǎn)牌藍底白字安全管理制度或措施等門口醒目位置5消防保衛(wèi)牌藍底白字消防、保衛(wèi)管理制度或措施門口醒目位置6文明施工牌藍底白字結(jié)合工點施工內(nèi)容，文明施工制度或措施門口醒目位置7風險告知牌藍底白字告知施工場所和所從事工種可能存在的危害因素門口醒目位置8安全警示牌藍底白字集中告知工點設置的安全警告、禁止、指令牌等門口醒目位置9施工現(xiàn)場布置圖藍底白字對現(xiàn)場布置采用圖示方式表達，注明位置、面積、功能門口醒目位置龍門吊標識牌藍底白字龍門吊有關(guān)標識龍門吊位置機械傷人警示牌藍底白字警告機械傷人注意事項施工機械位置序號尺寸(長×寬cm)請勿靠近警示牌藍底白字請勿靠近施工機械附近閑人免進標識牌藍底白字閑人免進鋼筋加工廠限速標識牌藍底白字限速XXkm/h場內(nèi)道路上穿戴防護用品警示牌藍底白字穿戴防護用品警示內(nèi)容施工區(qū)域酒后上崗警示牌藍底白字禁止酒后上鉤施工區(qū)域安全用電警示牌藍底白字安全用電內(nèi)容用電設備附近張拉危險警示圖藍底白字張拉警示內(nèi)容內(nèi)容張拉設備附近基坑危險，請勿靠近牌藍底白字基坑危險，請勿靠近沉淀池附近防火警示牌藍底白字防火的相關(guān)內(nèi)容生活區(qū)、動火區(qū)域功能區(qū)標識牌藍底白字功能區(qū)內(nèi)容各功能區(qū)電焊機操作規(guī)程藍底白字電焊機操作規(guī)程電焊機附近鋼筋切斷機操作規(guī)程藍底白字鋼筋切斷機操作規(guī)程鋼筋切斷機附近鋼筋彎曲機操作規(guī)程藍底白字鋼筋彎曲機操作規(guī)程鋼筋彎曲機附近數(shù)控彎箍機操作規(guī)程藍底白字數(shù)控彎箍機操作規(guī)程數(shù)控彎箍機附近鋼筋調(diào)直機操作規(guī)程藍底白字鋼筋調(diào)直機操作規(guī)程鋼筋調(diào)直機附近鋼筋切割機操作規(guī)程藍底白字鋼筋切割機操作規(guī)程鋼筋切割機附近鋼筋下料大樣圖藍底白字鋼筋下料大樣圖鋼筋下料區(qū)原材料標識牌藍底白字原材料區(qū)域原材料區(qū)材料檢驗狀態(tài)標識牌藍底白字原材已檢、待檢內(nèi)容原材已檢、待檢區(qū)在施工過程中，嚴格執(zhí)行“三檢制”,1#預制梁場建設完成后先由項目部自檢，主要參加人員有：項目技術(shù)負責人、項目副經(jīng)理、技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員及其他相關(guān)管理技術(shù)人員參加，監(jiān)理工程師在專檢時參加。自檢合格后報監(jiān)理、業(yè)主等單位驗收，主要參加人員有：項目部相關(guān)人員、監(jiān)理單位相關(guān)人員、勘察、設計和業(yè)主單位相關(guān)人員。表4.6.1-1基坑坑壁坡度坑壁土類別砂類土卵石、礫類土粉質(zhì)土、黏質(zhì)土