腳手架搭設(shè)、拆除旁站監(jiān)理實施細則一、編制目的本細則以《危險性較大分部分項工程安全管理規(guī)定》（住建部37號令）、《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（GB/T50319-2013）、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2011）、《建筑施工承插型盤扣式鋼管支架安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ/T231-2021）及項目《監(jiān)理規(guī)劃》《腳手架專項施工方案》為依據(jù)，將“旁站”從“到場簽字”升級為“全過程、全要素、可溯源”的管控動作，通過“人、機、料、法、環(huán)、測”六維穿透式檢查，把腳手架搭設(shè)、拆除期間的高墜、坍塌、物體打擊三大風(fēng)險壓縮到可接受區(qū)間，確保架體零死亡、零傾覆、零延誤。二、適用范圍本細則適用于項目所有落地式、懸挑式、附著式、滿堂式、移動式腳手架的搭設(shè)與拆除作業(yè)，含鋼管扣件、盤扣、碗扣、門式、輪扣、鋁合金、毛竹等全部材質(zhì)類型，也涵蓋因幕墻、機電、精裝、外立面改造而產(chǎn)生的二次搭拆、局部改造、臨時加固、越冬維護等特殊工況。三、旁站監(jiān)理職責(zé)分工1.總監(jiān)理工程師：對腳手架安全負監(jiān)理總責(zé)，每周組織架體風(fēng)險研判會，對重大節(jié)點（首次懸挑、首次附著、首次拆除）親自帶班旁站。2.安全專監(jiān)：編制《腳手架旁站值班表》，審核特種作業(yè)人員人臉識別臺賬，對架體進行“三色”標(biāo)識（綠牌允許使用、黃牌限制使用、紅牌立即停用）。3.土建專監(jiān)：核查立桿基礎(chǔ)承載力試驗報告，監(jiān)督掃地桿、封口桿、連墻件一步一驗收，留存地基釬探影像。4.機械專監(jiān)：對升降腳手架的防墜裝置進行100%載荷試驗復(fù)驗，留存防墜器鉛封編號電子照片。5.材料見證員：對鋼管、扣件、腳手板、安全網(wǎng)、踢腳板進行“二維碼+芯片”雙標(biāo)識，掃碼即可顯示進場批次、壁厚、銹蝕率、抗滑移系數(shù)。6.旁站監(jiān)理員（值班人）：持有“腳手架旁站資格證”，配發(fā)“旁站六件套”（卷尺、扭力扳手、塞尺、測厚儀、激光水平儀、防爆手電），在架體0°、45°、90°三個視角拍攝短視頻，實時上傳“智慧監(jiān)理”平臺，視頻自動疊加時間、坐標(biāo)、天氣水印，確保不可篡改。四、旁站工作流程1.提前24h：施工單位在“危大工程報告”模塊上傳《腳手架搭設(shè)（拆除）告知書》，含作業(yè)區(qū)域、班組、特種人員名單、預(yù)計開始時間。2.提前12h：安全專監(jiān)完成“人、機、料”線上核查，對未備案人員發(fā)出“人臉識別閘機”攔截指令，對壁厚不足3.24mm的鋼管自動生成退場通知單。3.作業(yè)前2h：旁站人現(xiàn)場核對“五證一書”（特種作業(yè)操作證、體檢合格證明、三級教育卡、技術(shù)交底簽字、工傷保險、班前安全承諾書），缺一即叫停。4.作業(yè)中：旁站人按“十步曲”循環(huán)檢查，每完成一個步距即在“架體進度條”小程序點亮一盞綠燈，十盞全亮方可進入下一層。5.作業(yè)后：施工單位自檢→安全員復(fù)檢→旁站人抽檢→專監(jiān)終檢→總監(jiān)簽發(fā)《腳手架使用許可證》，許可證有效期7天，逾期自動變黃牌。6.拆除階段：實行“逆序解鎖”制度，先拆哪里、后拆哪里由BIM4D模擬動畫推演，旁站人手持平板對照動畫逐桿確認，防止“抽芯”拆除。五、搭設(shè)旁站控制要點（一）地基與基礎(chǔ)1.回填土區(qū)域必須進行環(huán)刀試驗，壓實度≥0.94，承載力特征值≥80kPa，不滿足時采用C15混凝土硬化100mm厚，并設(shè)置排水坡≥2%。2.立桿墊板厚度≥50mm、寬度≥200mm、長度≥2跨，懸挑腳手架型鋼錨固環(huán)采用雙螺母加彈簧墊圈，扭矩值45N·m～65N·m，旁站人用扭力扳手全數(shù)復(fù)擰，不合格立即用紅色油漆畫“×”并拍照。3.掃地桿距地面≤200mm，必須連續(xù)設(shè)置，任何方向中斷即視為重大隱患，旁站人當(dāng)場下發(fā)《暫停令》，并同步語音播報至項目經(jīng)理手環(huán)。（二）立桿、縱橫向水平桿1.立桿垂直度用激光水平儀雙向檢測，偏差≤1/500H且≤50mm，每搭設(shè)三步全數(shù)測一次，數(shù)據(jù)實時上傳云平臺，超差即亮紅燈。2.同步內(nèi)隔桿扣件相互距離≤500mm，防止“跳桿”現(xiàn)象；盤扣架插銷必須錘擊至完全貼合，銷釘端部弧形凹槽朝外，旁站人用0.3kg小錘全數(shù)敲擊，啞聲即返工。3.主節(jié)點處各扣件中心點相互距離≤150mm，同步記錄扭力矩，梁底增設(shè)雙扣件抗滑，扭力矩≥65N·m。（三）連墻件1.兩步三跨設(shè)置，首層連墻件從第一步開始，禁止滯后安裝；連墻件與主節(jié)點距離≤300mm，采用φ48×3.6鋼管與預(yù)埋短管剛性連接，禁止使用柔性連墻。2.每安裝一組，旁站人用手機“AR尺”功能量測出墻長度、傾斜角，數(shù)據(jù)與BIM模型比對，誤差＞10mm即整改。3.當(dāng)拆模需要臨時拆除連墻件時，必須“先補后拆”，旁站人監(jiān)督在被拆桿件上下各加設(shè)一道抱柱箍，確認牢固后方可斷開原連墻件。（四）剪刀撐與橫向斜撐1.落地架外側(cè)全立面連續(xù)設(shè)置，角度45°～60°，搭接長度≥1m，用3個旋轉(zhuǎn)扣件均布固定，端部扣件蓋板邊緣至桿端≥100mm。2.懸挑架在型鋼端部、轉(zhuǎn)角、開口型兩端必須設(shè)置橫向斜撐，呈“之”字形連續(xù)布置，旁站人用無人機俯拍，確保視覺連續(xù)無間斷。（五）腳手板與防護1.腳手板采用鋼笆片或沖壓鋼板，厚度≥1.2mm，每塊四角用φ4mm鍍鋅鐵絲雙股綁扎，綁扎點≥4處，探出長度100mm～150mm。2.作業(yè)層設(shè)置1.2m高防護欄桿與180mm高踢腳板，踢腳板刷黃黑警示漆，每段長度≤2m，接口平整無縫隙；旁站人用塞尺抽查縫隙，＞5mm即重新固定。3.外側(cè)用密目式安全網(wǎng)全封閉，網(wǎng)目密度≥2000目/100cm2，耐貫穿、阻燃性能現(xiàn)場點火試驗，續(xù)燃時間≤4s，旁站人錄視頻留證。（六）通道與卸料平臺1.斜道寬度≥1.2m，坡度≤1:3，設(shè)防滑條間距≤300mm，兩側(cè)設(shè)雙道欄桿；拐彎平臺寬度≥1.5m。2.卸料平臺必須與架體斷開，自成受力系統(tǒng)，兩側(cè)各設(shè)兩道鋼絲繩反拉，每根繩卡≥4個，間距≥6d，旁站人用游標(biāo)卡尺量繩卡底座厚度，＜8mm即退場。（七）防雷與接地1.架體高度≥24m時設(shè)防雷裝置，接地電阻≤10Ω，旁站人見證接地極埋深≥0.8m，用接地電阻儀復(fù)測，數(shù)值實時上傳。2.接地線采用黃綠雙色銅芯線，截面積≥16mm2，禁止用鋼筋、鋼絲代替。（八）特殊工況1.冬雨期施工：立桿底座下加設(shè)槽鋼墊梁，防止凍脹；雪后上架前清除積雪，旁站人“踩雪”試驗，鞋底積雪厚度＞5mm禁止上架。2.與塔吊、施工電梯交叉作業(yè)區(qū)域，架體設(shè)雙立桿加固，旁站人用全站儀監(jiān)測架體位移，單日位移＞2mm即預(yù)警。六、拆除旁站控制要點1.拆除令：必須取得總監(jiān)簽發(fā)的《腳手架拆除許可證》，許可證含拆除順序圖、警戒區(qū)范圍、應(yīng)急聯(lián)系人，缺一禁止開工。2.警戒區(qū)：以架體邊緣向外6m設(shè)硬隔離，高度≥1.8m，旁站人用激光測距儀復(fù)核，任何非作業(yè)人員進入即視為紅線違章。3.拆除順序：先拆護身欄桿→腳手板→剪刀撐→橫向水平桿→縱向水平桿→立桿，嚴(yán)禁上下同時作業(yè)、分段拆除連墻件整層推倒。4.當(dāng)拆至最后一根立桿時，必須加設(shè)臨時拋撐，旁站人手持應(yīng)力計監(jiān)測立桿軸力，軸力＞2kN即暫停，待加固后再拆。5.夜間拆除：照度≥50lx，旁站人配發(fā)防爆頭燈，每30min清點一次作業(yè)人數(shù)，確?！叭俗邿魷纭?。6.構(gòu)件傳遞：嚴(yán)禁高空拋擲，設(shè)置溜槽或繩索系吊，旁站人監(jiān)督下方設(shè)安全網(wǎng)接料，落點區(qū)域嚴(yán)禁站人。7.拆除后：鋼管、扣件分類碼放，立桿兩端朝外，端部對齊，旁站人掃碼確認退場數(shù)量，防止“黑鋼管”二次進場。七、旁站記錄與影像管理1.采用“1+3”記錄模式：1份《腳手架旁站記錄表》+3段短視頻（作業(yè)前風(fēng)險確認、作業(yè)中關(guān)鍵節(jié)點、作業(yè)后驗收簽字），視頻時長各≥30s，分辨率≥1080P，自動上傳企業(yè)云盤，保存期限≥3年。2.記錄表內(nèi)容：天氣、風(fēng)力、溫度、作業(yè)人數(shù)、特種人員證件尾號、架體高度、驗收結(jié)論、存在問題、整改復(fù)測值、旁站人簽字、施工責(zé)任人簽字，全部手寫，禁止代簽。3.每日18:00前，安全專監(jiān)在“監(jiān)理日報”中插入“架體健康指數(shù)”雷達圖，含地基、立桿、連墻件、剪刀撐、防護、防雷6項得分，任一項＜80分即啟動“黃色預(yù)警”，＜60分啟動“紅色預(yù)警”并局部停工。八、應(yīng)急處置1.架體傾斜＞1/200H：旁站人立即吹哨叫停，組織人員撤離，同步啟動“云應(yīng)急”按鈕，平臺自動推送短信至項目經(jīng)理、總監(jiān)、公司安全總監(jiān)。2.局部坍塌：旁站人佩戴防墜器進入警戒區(qū)，用紅外測溫儀搜索被困人員，2min內(nèi)完成定位，引導(dǎo)專業(yè)救援隊破拆。3.高墜傷害：現(xiàn)場設(shè)置“應(yīng)急物資島”，含折疊擔(dān)架、頸托、止血帶、氧氣瓶，旁站人每月15號檢查有效期，過期物資自動紅色預(yù)警。4.消防：架體上每20m設(shè)1處滅火點，配2具3A-89B滅火器，旁站人每月稱重檢查，失重＞5%即更換。九、教育培訓(xùn)與考核1.旁站人每月參加一次“架體風(fēng)險VR演練”，成績≥90分方可繼續(xù)授權(quán)；＜90分脫產(chǎn)再培訓(xùn)。2.施工單位班前教育增加“旁站人提問”環(huán)節(jié)，隨機抽3人回答架體最大步距、連墻件允許滯后距離、拆除拋撐設(shè)置要求，答錯1題即重新交底。3.建立“紅黃牌”機制：旁站人發(fā)現(xiàn)重大隱患獎200元/條，施工單位整改不力罰500元/條，獎金直接打入個人一卡通，罰款從當(dāng)月工程款扣除。十、信息化應(yīng)用1.每根鋼管植入RFID芯片，出場、進場、報廢掃碼自動記錄，旁站人用平板“搖一搖”即可顯示該桿件“履歷”，出現(xiàn)“超期服役”語音報警。2.采用BIM+數(shù)字孿生，架體搭拆過程與模型實時比對，旁站人戴AR眼鏡，視線內(nèi)超差桿件自動高亮紅色，指導(dǎo)精準(zhǔn)整改。3.無人機每日早、中、晚三次巡航，生成“架體三維點云”，與前一版數(shù)據(jù)自動比對，位移＞5mm即推送預(yù)警。十一、檢查用表（節(jié)選）1.腳手架搭設(shè)旁站檢查表（QR-SS-01）：含50個檢查小項，每項“是/否”選項，自動生成得分。2.連墻件扭力矩抽查表（QR-SS-02）：每根連墻件編號、設(shè)計值、實測值、判定結(jié)果、照片編號。3.拆除警戒區(qū)量測表（QR-SS-03）：用激光測距儀測