第6章液壓輔助元件Hydraulicauxiliaryelement目錄/CONTENTS濾油器01蓄能器02油箱04油管及管接頭03壓力表及壓力表開關(guān)05密封及其密封裝置06濾油器6.1Purolator

液壓輔助元件是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，它包括濾油器、蓄能器、液壓管件、密封件、油箱、熱交換器等。液壓輔助元件的合理設(shè)計(jì)與選用影響著液壓系統(tǒng)的效率、噪聲、溫升、工作可靠性等技術(shù)性能。液壓輔助元件第6章液壓輔助元件重要組成部分合理設(shè)計(jì)與選用技術(shù)性能液壓系統(tǒng)可靠工作的一個(gè)關(guān)鍵因素是保持液體介質(zhì)的清潔，使用濾油器是其主要手段。濾油器的作用是濾去油中雜質(zhì)，以免其劃傷、磨損甚至卡死有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件，或堵塞零件上的小孔及縫隙，影響系統(tǒng)正常工作。因此，為了保證系統(tǒng)正常的工作壽命，必須對(duì)系統(tǒng)中的污染物的顆粒大小及數(shù)量進(jìn)行控制。6.1濾油器過濾精度是對(duì)過濾掉的雜質(zhì)顆粒的公稱尺寸（μm）度量，是衡量濾油器的重要性能指標(biāo)。濾油器按過濾精度分為粗（100μm以上）、普通（10～100μm)、精（5～10μm）和特精（5μm以下）四種濾油器。各種液壓系統(tǒng)的過濾精度見表6-1。研究表明，由于液壓元件相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間隙較小，如果采用高精度濾油器有效地控制污染顆粒，液壓泵、液壓馬達(dá)、各種液壓閥及液壓油的使用壽命均可大大延長，液壓故障也會(huì)明顯減少。6.1.1濾油器選用的基本要求1.過濾精度液壓油通過的流量大小與濾芯的通流面積有關(guān)。在實(shí)際工作中，一般可根據(jù)要求通過的流量選用相對(duì)應(yīng)規(guī)格的濾油器（為減低阻力，濾油器的容量為泵流量的2倍以上）。12.液壓油流通能力23液壓油4通流面積6.1.1濾油器選用的基本要求流量大小與濾芯選用濾油器時(shí)必須注意避免系統(tǒng)中發(fā)生沖擊壓力。而濾油器的耐壓包含濾芯的耐壓和殼體的耐壓。一般濾芯的耐壓為0.01～0.1MPa,這主要靠濾芯有足夠的通流面積，使其壓降減小，以避免濾芯被破壞。濾芯被堵塞，壓降便增加。必須注意濾芯的耐壓和濾油器的使用壓力是不同的，當(dāng)提高使用壓力時(shí)，要考慮殼體是否承受得了，而與濾芯的耐壓無關(guān)。6.1.1濾油器選用的基本要求3.耐壓液壓油濾芯抗腐蝕性能好，清洗和更換方便，互換性能好，等等。14.其他功能23濾芯4互換性能好6.1.1濾油器選用的基本要求抗腐蝕性濾油器按過濾精度可分為粗濾油器和精濾油器兩大類，按濾芯的結(jié)構(gòu)分為網(wǎng)式、線隙式、燒結(jié)式、紙芯式等，按過濾材料的過濾原理可分為表面型、深度型和磁性三種。6.1.2常見濾油器的類型表面型濾油器的濾芯與液壓介質(zhì)接觸，就像篩網(wǎng)一樣把污物阻留在其表面。最常用的有網(wǎng)式濾油器和線隙式濾油器兩種。（1）網(wǎng)式濾油器。如圖6-1所示的網(wǎng)式濾油器，它由上蓋1、下蓋4、開有許多小孔的金屬或塑料圓筒2和銅絲網(wǎng)3組成。其過濾精度由網(wǎng)孔的大小和層數(shù)決定，有80μm、100μm、180μm三個(gè)規(guī)格。網(wǎng)式濾油器結(jié)構(gòu)簡單，清洗方便，通油能力大，壓力損失不超過0.01MPa，常安裝在泵的吸油口，對(duì)油液進(jìn)行粗過濾。但是其過濾精度低。6.1.2常見濾油器的類型1.表面型濾油器（2）線隙式濾油器。如圖6-2所示的線隙式濾油器，它由用銅線或鋁線繞在筒形芯架1的外部而成的濾芯2和殼體3組成。流入殼體內(nèi)的油液經(jīng)線間縫隙流入濾芯內(nèi)，再從上部孔道流出。這種濾油器的過濾精度為30～100μm，壓力損失為0.07～0.35MPa，其過濾效果好，結(jié)構(gòu)簡單，通油能力大，機(jī)械強(qiáng)度高。但是其不易清洗，常用在低壓油路或液壓泵的吸油口。6.1.2常見濾油器的類型1.表面型濾油器深度型濾油器的濾芯由多孔可透性材料制成，材料內(nèi)部具有曲折迂回的通道，大于表面孔徑的粒子直接被攔截在靠油液上游的外表面，而較小的污染粒子進(jìn)入過濾材料內(nèi)部而撞到通道壁上，濾芯的吸附及迂回曲折的通道有利于污染粒子的沉積和截留。這種濾芯材料有紙芯、燒結(jié)金屬、毛氈和各種纖維等。12.深度型濾油器23深度型濾油器的濾芯4通道6.1.2常見濾油器的類型多孔可透性材料制成（1）紙芯式濾油器。如圖6-3所示，紙芯式濾油器由三層濾芯、支承彈簧和填塞狀態(tài)發(fā)訊裝置組成，其濾芯為平紋或波紋的酚醛樹脂或木漿微孔濾紙制成的紙芯，將紙芯圍繞在帶孔的鍍錫鐵做成的骨架上，以增大強(qiáng)度。為增加過濾面積，紙芯一般做成折疊形。其結(jié)構(gòu)緊湊，通油能力大，過濾精度可達(dá)30～50μm，濾芯價(jià)格低，但是壓力損失也大，一般為0.08～0.4MPa，而且無法清洗，需經(jīng)常更換濾芯。紙芯式濾油器常用于精密機(jī)床、數(shù)控機(jī)床、伺服機(jī)構(gòu)、靜壓支承等要求過濾精度高的液壓系統(tǒng)中，并與其他類型的濾油器配合使用。6.1.2常見濾油器的類型2.深度型濾油器（2）燒結(jié)式濾油器。如圖6-4所示，燒結(jié)式濾油器由端蓋、殼體和濾芯組成。其濾芯用球狀青銅顆粒經(jīng)粉末冶金燒結(jié)工藝高溫?zé)Y(jié)而成。它是利用顆粒間的微孔來擋住油液中的雜質(zhì)通過。其過濾精度為10～100μm，壓力損失為0.03～0.2MPa。此種濾油器強(qiáng)度大，性能穩(wěn)定，抗沖擊性能好，能耐高溫，過濾精度高，制造簡單。但是其清洗困難，若有顆粒脫落，會(huì)影響過濾精度。燒結(jié)式濾油器常用于工程機(jī)械等設(shè)備的液壓系統(tǒng)中。6.1.2常見濾油器的類型2.深度型濾油器磁性濾油器的工作原理是利用磁鐵吸附油液中的鐵質(zhì)微粒，但對(duì)其他污染顆粒不起作用，常和其他形式的濾芯一起制成復(fù)合式濾油器，適用于金屬切削機(jī)床液壓系統(tǒng)中。如圖6-5所示的磁性濾油器，它由鐵環(huán)、非磁性罩和永久磁鐵組成。磁性濾油器用于清除油液中的鐵屑、鑄鐵粉末等鐵磁性物質(zhì)，但是維護(hù)較為復(fù)雜。6.1.2常見濾油器的類型3.磁性濾油器（1）安裝在泵吸油管上。濾油器浸沒在油中，主要作用是保護(hù)泵及防止空氣進(jìn)入系統(tǒng)，一般采用網(wǎng)式或線隙式濾油器，如圖6-6所示的濾油器1。（2）安裝在壓油管上。這種安裝方式主要保護(hù)精密液壓控制閥等元件，但必須選擇過濾精度高、能承受油路上工作壓力和沖擊力的濾油器，壓力損失一般小于0.35MPa，如圖6-6所示的濾油器2。（3）安裝在回油管路上。這種安裝方式起間接保護(hù)作用，為防止濾油器堵塞，一般并聯(lián)單向閥，該閥的開啟壓力應(yīng)略低于濾油器的最大允許壓差，如圖6-6所示的濾油器3。（4）安裝在溢流閥的回油管上。因其只通泵部分的流量，故濾油器容量較小，如圖6-6所示的濾油器4。（5）在大型的液壓系統(tǒng)里，可專門設(shè)置獨(dú)立的過濾系統(tǒng)，其作用是不斷凈化系統(tǒng)中的液壓油，如圖6-6所示的濾油器5。一般濾油器只能單方向使用，即進(jìn)、出油口不可反接，以利于濾芯清洗和安全。必要時(shí)可增設(shè)單向閥和濾油器，以保證雙向過濾。6.1.3濾油器的安裝及使用濾油器的安裝位置通常有以下幾種：6.1.3濾油器的安裝及使用圖6-6濾油器的安裝位置蓄能器6.2Energy

accumulator

（1）用作輔助動(dòng)力源。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)做間歇運(yùn)動(dòng)或短時(shí)高速運(yùn)動(dòng)時(shí)，可利用蓄能器在執(zhí)行部件工作時(shí)儲(chǔ)存壓力油，而在執(zhí)行部件需快速運(yùn)動(dòng)時(shí)，由蓄能器和液壓泵同時(shí)向液壓缸供給壓力油。這樣就可以用流量較小的泵使運(yùn)動(dòng)件獲得較快的速度，不但可減小功率損失，還可降低系統(tǒng)的溫升。（2）用作應(yīng)急油源。在停電或原動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，蓄能器可作為液壓缸的應(yīng)急能源。（3）系統(tǒng)保壓。在某些系統(tǒng)中，要求液壓缸到達(dá)某一位置時(shí)保持一定的壓力，這時(shí)可使泵卸載，用蓄能器提供的壓力油來補(bǔ)償系統(tǒng)中的泄漏，并保持一定的壓力，以節(jié)約能耗和降低溫升。（4）吸收液壓沖擊。由于換向閥的突然換向、液壓泵的突然停轉(zhuǎn)、執(zhí)行元件的突然停止，系統(tǒng)管道內(nèi)的液體流動(dòng)會(huì)發(fā)生急劇的變化，產(chǎn)生液壓沖擊。在沖擊源的前端管路安裝蓄能器，可以吸收、緩解液壓沖擊。（5）降低噪聲。泵的輸出口并接一個(gè)蓄能器，可使泵的流量脈動(dòng)及流量脈動(dòng)引起的壓力脈動(dòng)減少。6.2.1蓄能器的作用蓄能器的作用是將液壓系統(tǒng)中的壓力油儲(chǔ)存起來，在需要時(shí)重新放出。其主要作用表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：如圖6-7所示，氣囊式蓄能器由充氣閥、殼體、氣囊和提升閥四部分組成。氣囊出口上有充氣閥1，充氣閥只在為氣囊充氣時(shí)才打開，平時(shí)關(guān)閉。工作時(shí)，壓力油液經(jīng)提升閥4進(jìn)、出；當(dāng)油液排空時(shí)，提升閥可以防止氣囊被擠出。這種蓄能器的優(yōu)點(diǎn)是慣性小，反應(yīng)靈敏，容易維護(hù)；缺點(diǎn)是容積較小，氣囊和殼體制造比較困難。氣囊式儲(chǔ)能器適用于中、低壓大流量系統(tǒng)。6.2.2蓄能器的類型及特點(diǎn)1.氣囊式蓄能器如圖6-8所示，活塞式蓄能器由氣體、活塞和油箱組成?；钊叫钅芷骼脷怏w的壓縮儲(chǔ)存壓力能，利用氣體的膨脹釋放壓力能。活塞2的上部為壓縮空氣，下部經(jīng)油孔通向液壓系統(tǒng)，活塞2隨下部壓力油的儲(chǔ)存和釋放而在油箱3內(nèi)來回滑動(dòng)。活塞式蓄能器的優(yōu)點(diǎn)是安裝和維護(hù)方便；缺點(diǎn)是由于活塞慣性和摩擦阻力的影響，反應(yīng)不靈敏，容量較小，對(duì)缸筒加工和活塞密封性能要求較高?；钊叫钅芷饕话阌米鲀?chǔ)能或供高、中壓系統(tǒng)吸收脈動(dòng)。6.2.2蓄能器的類型及特點(diǎn)2.活塞式蓄能器蓄能器在液壓回路中的安放位置因功用而不同：吸收液壓沖擊或壓力脈動(dòng)時(shí)宜放在沖擊源或脈動(dòng)源附近（如左圖），補(bǔ)油保壓時(shí)宜放在盡可能接近有關(guān)執(zhí)行件處（如右圖）。6.2.3蓄能器的安裝及使用2.黏性油管及管接頭6.3Tubingandpipejoints液壓系統(tǒng)中的元件一般是利用油管和管接頭進(jìn)行連接、傳遞工作介質(zhì)液壓油。要求油管和管接頭應(yīng)能量損失小，有足夠的強(qiáng)度，裝配使用方便。液壓傳動(dòng)中常用的油管有鋼管、紫銅管、橡膠管、尼龍管和塑料管等。管道的種類、特點(diǎn)和適用場合見表6-2。6.3.1油管

6.3.1油管（1）管路應(yīng)盡量短，橫平豎直，轉(zhuǎn)彎少。為避免管路皺折和減少壓力損失，硬管安裝時(shí)的彎曲半徑應(yīng)足夠大（見表6-3），管路懸伸較長時(shí)要適當(dāng)設(shè)置管夾（標(biāo)準(zhǔn)件）。（2）管路盡量避免交叉，平行管間距要大于100mm，以防接觸振動(dòng)并便于安裝管接頭。（3）拐彎處的半徑應(yīng)大于油管外徑的3-5倍。管彎曲處到管接頭的距離至少等于外徑的6倍。6.3.1油管1.管路安裝要求吸油管路和回油管路一般用低壓的有縫鋼管，也可使用橡膠和塑料軟管；控制油路中流量小，多用銅管；考慮配管和工藝方便，在中、低壓油路中也常使用銅管；高壓油路一般使用冷拔無縫鋼管，必要時(shí)也采用價(jià)格較高的高壓軟管（高壓軟管是由橡膠中間夾一層或幾層鋼絲編織網(wǎng)制成，高壓軟管安裝比硬管方便，可以吸收振動(dòng)）。6.3.1油管2.油管的一般選用原則油管管接頭是管與管、管與其他液壓元件之間的可拆卸連接件。要求管接頭連接可靠，無泄漏，液阻小，拆裝方便。管接頭的種類很多，依其連通的油路分有直通、直角、三通、四通和萬向鉸通，依其與油管的連接方式分有焊接式、卡套式、擴(kuò)口式和扣壓式。1管接頭23可拆卸連接件4擴(kuò)口式和扣壓式6.3.2管接頭連接方式如圖6-11所示的焊接式管接頭，螺母2套在接管1上，油管端部焊上接管1，旋轉(zhuǎn)螺母2，將接管1與接頭體4連接在一起。接管1與接頭體4的結(jié)合處可采用O形密封圈3。接頭體4和本體若采用圓柱螺紋連接，為提高密封性能，則要加組合密封圈5進(jìn)行密封。若采用螺紋連接，則在螺紋表面包一層聚四氟乙烯，旋入而形成密封。這種管接頭制造簡單，工作可靠，適用于管壁較厚和壓力較高的系統(tǒng)，承受壓力可達(dá)31.5MPa，因此應(yīng)用較多。其缺點(diǎn)是對(duì)焊接質(zhì)量要求較高。6.3.2管接頭1.焊接式管接頭如圖6-12所示的卡套式管接頭,它由卡套2、螺母3和接頭體4組成。卡套2內(nèi)表面與接頭體4內(nèi)錐面配合成球面而接觸密封。卡套式管接頭工作比較可靠，拆裝方便，工作壓力可達(dá)31.5MPa。它的缺點(diǎn)是卡套的制造工藝要求高，對(duì)連接的油管外徑的幾何精度要求也較高，一般要求為冷拔無縫鋼管，而不適用于熱軋鋼。6.3.2管接頭2.卡套式管接頭如圖6-13所示的擴(kuò)口式管接頭，先將接管1的端部用擴(kuò)口工具擴(kuò)成一定角度的喇叭口，擰緊接頭螺母3，通過導(dǎo)套2壓緊接管1的擴(kuò)口，最后和接頭體4相應(yīng)錐面連接密封。這種管接頭結(jié)構(gòu)簡單，性能良好，加工和使用方便，適用于以油、氣為介質(zhì)的中、低壓管路系統(tǒng)，適用于薄壁管件，其工作壓力取決于管材的許用壓力，一般為3.5～16MPa。6.3.2管接頭3.擴(kuò)口式管接頭如圖6-14所示的扣壓軟管接頭，可用于工作壓力為6～40MPa的系統(tǒng)中軟管的連接，在裝配時(shí)須剝離膠層，然后在專門的設(shè)備上扣壓而成。6.3.2管接頭4.扣壓軟管接頭快換管接頭是一種能實(shí)現(xiàn)管路迅速連通或斷開的接頭，它適用于需要經(jīng)常拆裝的液壓管路。圖6-15所示為快換管接頭的結(jié)構(gòu)。圖示為接通工作位置，此時(shí)兩個(gè)接頭的結(jié)合是通過接頭體6～12個(gè)鋼球被壓落在接頭體的V形槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)的。接頭體內(nèi)的單向閥由前端的頂桿互相頂開，形成溢流通道，液體可由一端流向另一端。當(dāng)需要斷開油路時(shí)，只需將外套5向左推，同時(shí)拉出內(nèi)接頭體6，于是鋼球4退出V形槽，接頭體的單向閥芯在彈簧作用下外移，將管道關(guān)閉，油液不會(huì)外漏。此種管接頭結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壓力損失大。6.3.2管接頭5.快換管接頭油箱6.4

Fuel

tank

油箱不應(yīng)該是一個(gè)納污的地方，應(yīng)及時(shí)去除油液中沉淀的污物，在油箱中的油液必須是符合液壓系統(tǒng)清潔度要求的油液，因此對(duì)油箱的設(shè)計(jì)、制造、使用和維護(hù)等各方面提出了更高的要求。1油箱23去除油液中沉淀的污物4提出了更高的要求6.4油箱符合液壓系統(tǒng)油箱的作用是儲(chǔ)存工作用油、散發(fā)系統(tǒng)在工作中產(chǎn)生的熱量、沉淀雜質(zhì)、逸出油中空氣。油箱分為開式油箱和閉式油箱。開式油箱廣泛用于一般的液壓系統(tǒng)，閉式油箱則用于水下和高空無穩(wěn)定氣壓或?qū)ぷ鞣€(wěn)定性與噪聲有嚴(yán)格要求處。在設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時(shí)，油箱一般根據(jù)需要自行設(shè)計(jì)。圖6-16所示為常見油箱的結(jié)構(gòu)。6.4油箱1.油箱的作用和結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)油箱結(jié)構(gòu)時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)：（1）油箱一般為長六方體形箱體，其長、寬、高之比可由主機(jī)總體布置決定，在1∶1∶1~1∶2∶3。小容量油箱可用鋼板直接焊接，大容量油箱需考慮蓋板安裝設(shè)備所必需的剛度和強(qiáng)度要求。（2）油箱內(nèi)常設(shè)2～3塊隔板，將回油區(qū)與吸油區(qū)分開。隔板的高度為箱內(nèi)最低油面高度的2/3～3/4，它的底部應(yīng)開出若干孔道，方便清洗油箱。（3）油箱頂蓋板上應(yīng)設(shè)置通氣孔，使液面與大氣相通。油箱底面應(yīng)略帶斜度，并在最低處設(shè)放油螺塞。大容量油箱多在側(cè)面設(shè)置清洗用窗口，平時(shí)用側(cè)板密封。（4）泵的吸油管口所裝濾油器，其底面與油箱底面應(yīng)保持一定距離，其側(cè)面離箱壁應(yīng)有三倍管徑的距離?；赜凸軕?yīng)插入液面以下，以免回油沖擊液面而產(chǎn)生氣泡，但也不能太低。管口應(yīng)切成45°斜口，且面向油箱，以提高散熱效率。閥的泄漏油管應(yīng)在液面以上。（5）新油箱的內(nèi)壁須進(jìn)行噴丸、酸洗和表面清洗，其內(nèi)壁可涂一層與工作液相容的塑料薄膜或耐油清漆。油箱具體設(shè)計(jì)尺寸、結(jié)構(gòu)可參看有關(guān)資料及設(shè)計(jì)手冊。6.4油箱2.油箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)要注意的問題壓力表及壓力表開關(guān)6.5Pressuregaugesandpressuregaugeswitches壓力表用于觀測液壓系統(tǒng)中某一工作點(diǎn)的油液壓力，以便調(diào)整系統(tǒng)的工作壓力。在液壓系統(tǒng)中最常用的是彈簧管式壓力表,如圖6-17所示。壓力油進(jìn)入彈簧彎管1時(shí)，彎管變形，曲率半徑加大，通過杠桿4使扇形齒輪5擺動(dòng)，扇形齒輪與小齒輪6嚙合，小齒輪帶動(dòng)指針2轉(zhuǎn)動(dòng)，在刻度盤3上就可讀出壓力值。壓力表精度等級(jí)的數(shù)值是壓力表最大誤差占量程（壓力表測量范圍）的百分?jǐn)?shù)。一般機(jī)床上的壓力表用2.5～4級(jí)精度即可。選用壓力表時(shí)，一般取系統(tǒng)壓力為量程的2/3～3/4，壓力表必須直立安裝。為了防止壓力沖擊而損壞壓力表，常在壓力表的通道上設(shè)置阻尼小孔。6.5壓力表及壓力表開關(guān)1.壓力表壓力表開關(guān)相當(dāng)于一個(gè)小型轉(zhuǎn)閥式截止閥，它是用來切斷和接通壓力表與油路通道的。根據(jù)可測壓力的點(diǎn)數(shù)不同，壓力表開關(guān)有一點(diǎn)、三點(diǎn)、六點(diǎn)等幾種。圖6-18所示為板式連接的K-6B型壓力表開關(guān)的結(jié)構(gòu)。壓力表經(jīng)油槽a、小孔b與油箱相通。將手柄推進(jìn)去，則閥芯上的油槽a一方面使壓力表與測量點(diǎn)接通，另一方面隔斷了壓力表與油箱的通道，這樣就可測出一個(gè)點(diǎn)的壓力。若將手柄轉(zhuǎn)到另一位置，便可測出另一點(diǎn)的壓力。壓力表的過油通道很小，可防止指針的劇烈擺動(dòng)。在液壓系統(tǒng)正常工作后，即可切斷壓力表與系統(tǒng)油路的通道。6.5壓力表及壓力表開關(guān)2.壓力表開關(guān)密封及其密封裝置6.6Sealsandtheirsealingdevices密封裝置可防止液壓系統(tǒng)中油液的內(nèi)、外泄漏，以及外界灰塵和異物的侵入，保證系統(tǒng)建立所需的工作壓力。密封裝置的性能直接影響液壓系統(tǒng)的工作性能和效率，是衡量液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要指標(biāo)。1密封裝置23工作壓力4液壓系統(tǒng)工作性能和效率6.6密封及其密封裝置性能直接影響間隙密封是利用相對(duì)運(yùn)動(dòng)之間微小的間隙起密封作用。一般間隙為0.01～0.05mm，這就要求配合面的加工精度很高。可在活塞的外表面開幾道寬0.3～0.5mm、深0.5～1mm、間距2～5mm的環(huán)形溝槽，如圖6-19所示。間隙密封的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，摩擦力小，耐用，但對(duì)零件的加工精度要求較高，且難以完全消除泄漏。間隙密封只適用于低壓、小直徑的快速液壓缸。6.6密封及其密封裝置1.間隙密封密封圈密封是液壓系統(tǒng)中應(yīng)用最廣泛的一種密封，密封圈有O形、Y形、V形及組合形式等數(shù)種，其材料為耐油橡膠、尼龍等。（1）O形密封圈。如圖6-20所示，O形密封圈裝入密封槽后，其截面有一定的壓縮變形。在無液壓時(shí)，靠O形密封圈的彈性對(duì)接觸面產(chǎn)生預(yù)接觸壓力p0來實(shí)現(xiàn)初始密封；在密封腔充入壓力油后，在壓力的作用下，O形密封圈被擠向溝槽一側(cè)，密封面上的接觸壓力上升為pm，提高了密封效果。O形密封圈的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，摩擦力較其他密封圈小，安裝方便，價(jià)格便宜，但其壽命短，啟動(dòng)阻力較大。它主要用于靜密封和滑動(dòng)密封。任何形狀的密封圈在安裝時(shí)都必須保證適當(dāng)?shù)念A(yù)壓縮量，過小不能密封，過大則摩擦力增大，易損壞。因此，安裝密封圈的溝槽尺寸和表面精度必須按手冊給出的數(shù)據(jù)嚴(yán)格保證。6.6密封及其密封裝置2.密封圈密封（2）Y形密封圈。Y形密封圈是截面形狀呈Y形的耐油橡膠環(huán)，其結(jié)構(gòu)簡單，密封效果好，適應(yīng)性很好。Y形密封圈的密封作用來自它的唇邊對(duì)耦合面的緊密接觸，并在壓力油作用下產(chǎn)生較大的接觸壓力，達(dá)到密封的目的。當(dāng)液壓力升高時(shí)，唇邊與耦合面貼得更緊，接觸壓力更高，密封性能更好。圖6-21（a）所示為自由狀態(tài)，圖6-21（b）所示為安裝和工作時(shí)的截面形狀。6.6密封及其密封裝置2.密封圈密封Y形密封圈的特點(diǎn)是密封圈截面呈Y形，屬于唇形密封圈。其密封性、穩(wěn)定性和