鏈傳動與帶傳動1.熟悉鏈傳動的組成及傳動比。2.了解鏈傳動的特點及應用。3.熟悉鏈輪和鏈條的結構、類型及材料等。4.掌握鏈傳動的張緊與潤滑方法。課題一鏈傳動課題一鏈傳動鏈傳動是機械傳動中最基本的一種動力傳遞方式。它廣泛地應用于各類機械中的動力傳遞。鏈傳動是機械嚙合式傳動裝置，所以它可保證平均傳動比為定值。也能實現較大中心距的傳動，傳遞功率比帶傳動大。課題一鏈傳動

下圖所示為天津夏利376汽油發(fā)動機機油泵的傳動機構，它是通過鏈條、鏈輪，將平衡軸的動力傳遞給機油泵，從而驅動機油泵工作，這是鏈傳動的一種表現形式。鏈傳動在生活中也是隨處可見，如自行車、摩托車等。那么，鏈傳動是通過什么來傳遞動力的呢？不同類型的鏈傳動機構傳遞動力的大小有什么區(qū)別？選擇鏈傳動機構的材料有什么不同呢？發(fā)動機機油泵的傳動機構課題一鏈傳動一、鏈傳動的組成及傳動比1.鏈傳動的組成鏈傳動是由主動鏈輪、從動鏈輪和鏈條組成。鏈傳動鏈條鏈輪主、從動鏈輪直徑大小不一，試想兩輪在單位時間內轉過的圈數相等嗎？哪個輪轉的圈數更多？分布在鏈輪上的齒距相等，在單位時間內兩輪轉過的齒數相等嗎？

課題一鏈傳動2.傳動比課題一鏈傳動n1——主動輪轉速、n2——從動輪轉速Z1——主動鏈輪齒數、Z2——從動鏈輪齒數鏈傳動的傳動比與兩鏈輪的齒數成反比。課題一鏈傳動二、鏈傳動的特點及應用結構形式

圖示按鏈條數單排鏈輪

雙排鏈輪

三、鏈輪1.鏈輪的結構課題一鏈傳動結構形式

圖示按用途整體式

孔板式

組合式

輪輻式課題一鏈傳動2．鏈輪材料鏈輪的材料應滿足強度和耐磨性的要求。通常根據尺寸大小和工作條件選擇合金鋼、碳鋼、鑄鐵等。推薦的鏈輪材料和表面硬度見下表。材料熱處理齒面硬度應用范圍15鋼、20鋼滲碳、淬火、回火50~60HRC≤25有沖擊載荷的鏈輪35鋼正火160~200HBC＞25的主、從動鏈輪45鋼、50鋼、ZG310—570淬火、回火40~45HRC無劇烈沖擊、振動和要求耐磨的主從動鏈輪材料熱處理齒面硬度應用范圍15Cr、20Cr滲碳、淬火、回火50~60HRS<25傳遞較大功率的重要鏈輪40Cr、35siMn35GrMo淬火、回火40~50HRS要求強度較高和耐磨損的重要鏈輪A3、A5焊接后退火≈140HBS中低速、功率不大的較大鏈輪硬度不低于HT200的灰鑄鐵淬火、回火260~280HBS＜50外形復雜或強度要求一般的從動鏈輪夾布膠木——＜6kW、速度較高、要求傳動平穩(wěn)、噪聲小的鏈輪四、鏈條1.鏈條的類型

鏈條按用途分為傳動鏈、輸送鏈和起重鏈，它們的特點和應用見下表。類型圖示特點應用

傳動鏈滾子鏈

結構簡單，磨損較輕適用于一般機械的鏈傳動

齒形鏈

傳動平穩(wěn)性好、傳動速度高、噪聲較小、承受沖擊性能較好，但結構復雜、質量較大、易磨損、成本高適用于高速、低噪聲、運動精度要求較高的傳動裝置課題一鏈傳動類型圖示特點應用輸送鏈

形式多樣，布置靈活，工作速度一般不大于2~4m/s用于輸送工件、物品和材料，可直接用于各種機械上。起重鏈

結構簡單，承載能力大，工作速度低主要用于傳遞力，起牽引、懸掛物品的作用，兼作緩慢運動課題一鏈傳動課題一鏈傳動圖中為汽車發(fā)動機配氣機構，機構中的鏈傳動屬于哪種類型？鏈傳動的結構是怎樣的？2.傳動鏈的類型和結構

滾子鏈的接頭采用聯(lián)接鏈節(jié)或過渡鏈節(jié)：當鏈節(jié)為偶數時，直接用開口銷或彈性鎖片固定聯(lián)接；當鏈節(jié)為奇數時，要使用過渡鏈節(jié)聯(lián)接，但抗拉強度下降，盡量不采用。課題一鏈傳動（1）滾子鏈（2）齒形鏈齒形鏈是由一組齒形鏈板鉸接而成優(yōu)點：傳動平穩(wěn)、噪聲較小、承受沖擊能力強，能在高速傳動下工作。缺點：結構復雜、價格貴，易磨損。安裝維護要求高。課題一鏈傳動教學互動1.自行車上的鏈條屬于哪種類型？2.在汽車中，哪些機械零部件上用到鏈傳動？舉例說明課題一鏈傳動五、鏈傳動的張緊與潤滑1.鏈傳動的布置鏈傳動的兩軸應平行，兩鏈輪應位于同一平面內。一般宜采用水平或接近水平的布置，并使松邊在下邊。2.鏈傳動的張緊鏈傳動張緊的目的，主要是為了避免在鏈條的垂度過大時，產生嚙合不良和鏈條的振動現象；同時也為了增加鏈條與鏈輪的嚙合包角。當兩輪軸心連線傾斜角大于60°時，通常設有張緊裝置。課題一鏈傳動鏈傳動張緊方法中心距調整張緊輪調整鏈傳動常見故障有疲勞破壞、磨損、膠合、跳齒等原因。課題一鏈傳動2.鏈傳動的潤滑

鏈傳動的潤滑十分重要，對高速重載的鏈傳動更重要。良好的潤滑可緩和沖擊、減輕磨損、延長鏈條的使用壽命。潤滑方式見下表

方

式圖示

潤滑方式

人工潤滑

用刷子或油壺定期在鏈條松邊內、外鏈板間隙注油滴油潤滑

裝有簡單外殼、用油杯滴油課題一鏈傳動

方

式圖示

潤滑方式油浴供油

采用不漏油的外殼，使鏈條從油槽中通過飛濺潤滑

采用不漏油的外殼，在鏈輪側邊安裝甩油盤，飛濺潤滑。甩油盤圓周速度壓力供油

采用不漏油的外殼，油泵強制供油，噴油管口設在鏈條嚙入處，循環(huán)油可起冷卻作用注：開式傳動和不易潤滑的鏈傳動，可定期拆下用煤油清洗，干燥后，浸入課題一鏈傳動一、填空1.鏈傳動就是由

和具有特殊齒形的

組成的傳遞

和（或）動力的傳動。2.鏈傳動的常用類型有

、

、

。3.按結構方式不同，鏈條分為

和

。4.滾子鏈是由

、

、

、

和

組成。二、判斷1.鏈傳動不能在重載和高溫條件下，以及塵土飛揚、淋油等不良環(huán)境中工作。（）2.鏈傳動能保證準確的平均傳動比，且傳遞功率大，傳動效率高。（）課題一鏈傳動3.齒形鏈與滾子鏈相比，具有工作平穩(wěn)、噪聲小耐沖擊、允許較高的鏈速等優(yōu)點，但結構復雜、重量大、價格貴，主要用于高速傳動。（）三、簡答題1.傳動鏈、輸送鏈、曳引鏈分別適用于哪些場合？2.鏈傳動具有哪些傳動特點？課題一鏈傳動鏈傳動與帶傳動1.熟悉帶傳動的類型、工作原理及特點。2.掌握V帶的結構、型號及主要參數。3.能夠正確安裝、使用V帶，并能處理V帶打滑問題。4.掌握帶傳動的特點及應用。5.能夠調整帶傳動的張緊度。課題二帶傳動課題二帶傳動圖中所示的跑步機和手扶拖拉機都是依靠帶傳動傳遞運動和動力的，那么帶傳動的工作原理是什么？跑步機手扶拖拉機一、帶傳動的類型

課題二帶傳動

帶傳動主要由主動帶輪l、從動帶輪2和傳動帶3等組成，如圖1—2—2所示，常用于減速傳動。圖1—2—2帶傳動a）摩擦型b）嚙合型1-主動帶輪2-從動帶輪3-傳動帶一、帶傳動的類型

帶傳動摩擦型帶傳動嚙合型帶傳動：同步帶傳動圓帶傳動平帶傳動V帶傳動普通V帶傳動窄V帶傳動多楔帶傳動課題二帶傳動一、帶傳動的類型1.根據工作原理分類

帶傳動分為摩擦型和嚙合型兩大類。如圖1—2—2a所示為摩擦型帶傳動。傳動帶套緊在兩個帶輪上，使帶與帶輪的接觸面間產生正壓力，當主動輪回轉時，依靠摩擦力使帶運行，并驅動從動輪轉動，從而將主動軸O1的運動和動力傳遞給從動軸O2。圖1—2—2b所示為嚙合型帶傳動，它具有嚙合傳動和摩擦傳動的優(yōu)點課題二帶傳動一、帶傳動的類型2.根據傳動帶的截面形狀分類

課題二帶傳動二、V帶傳動1.普通V帶的結構和類型

簾布結構：抗拉強度高，制造方便。線繩結構：柔軟易彎，適用轉速較高、帶輪直徑較小的場合；但承載能力沒有簾布結構的傳動帶高。課題二帶傳動2.普通V帶傳動的主要參數

（1）普通V帶的截面尺寸

頂寬b

中性層節(jié)寬bp

高度h

相對高度h/bp課題二帶傳動V帶的型號分Y、Z、A、B、C、D、E七種YZABCDE截面逐漸增大課題二帶傳動（2）普通V帶的標記

中性層——V帶繞帶輪彎曲時，其長度和寬度均保持不變的層面。

基準長度Ld——在規(guī)定的張緊力下，沿V帶中性層量得的周長，又稱為公稱長度。課題二帶傳動標記示例：課題二帶傳動（3）V帶輪的輪槽截面

V帶輪輪槽截面形狀如圖所示。其主要參數如下：

1）基準寬度bd

通?；鶞蕦挾群退溆肰帶的節(jié)面處于同一位置，也就是基準寬度等于節(jié)寬，bd＝bp。

2）基準直徑dd

指輪槽基準寬度處帶輪的直徑。帶輪的基準直徑不能太小，基準直徑越小，傳動時帶在帶輪上彎曲變形越嚴重，彎曲應力越大。課題二帶傳動課題二帶傳動3）槽角φ

輪槽槽截面兩側邊的夾角。

由于安裝前Ⅴ帶兩側面夾角為40°，安裝后Ⅴ帶在帶輪上彎曲，截面形狀發(fā)生了變化，外周受拉而變窄，內周受壓而變寬，因而使帶兩側面夾角變小，且?guī)л喕鶞手睆皆叫?，這種變化越顯著，所以，為了保證帶的兩側面和輪槽接觸良好，帶輪輪槽槽角應小于40°，常取38°、36°、34°。

V帶輪的材料主要采用鑄鐵，常用的牌號為HT150或HT200；轉速較高時宜采用鑄鋼；當傳遞功率較小時可采用鑄造鋁合金或工程塑料等。Ld型號Ld型號

Ld型號

200224250280315355

Y

9001000112012501400

Z

A

B

4000

B

C

D

450050005600

E

630071008000900010000

1600

C（4）帶的基準長度Ld

在規(guī)定的張緊力下，V帶位于帶輪基準直徑上的周線長度作為帶的基準長度Ld。又稱為公稱長度，主要用于帶傳動的幾何尺寸計算，其基準長度系列見下表。

課題二帶傳動Ld型號Ld型號

Ld型號400450500

Z1800200022402500

560

630710800

A2800

D

31503550

112001250014000160001800020000

課題二帶傳動(5)小帶輪的包角α1

包角——帶與帶輪接觸弧所對應的圓心角。包角的大小反映了帶與帶輪輪緣表面間接觸弧的長短。

帶輪的包角a1課題二帶傳動（6）傳動比

傳動比就是主動帶輪轉速n1與從動帶輪轉速n2之比。如果不計帶與帶輪間打滑因素的影響，那么

課題二帶傳動3.V帶的正確安裝與使用（1）保證V帶的截面在輪槽中的正確位置

V帶頂面和帶輪輪槽頂面取齊如圖a所示。這樣V帶和輪槽的工作面之間可充分接觸；如高出輪槽頂面太多（圖b），則工作面的實際接觸面積減小，使傳動能力降低;如低于輪槽頂面過多(圖c)，會使V帶底面與輪槽底面接觸，從而導致V帶傳動因兩側工作面接觸不良而使摩擦力銳減甚至喪失。b、c為不正確位置。課題二帶傳動（2）V帶輪軸的中心線保持平行

應使V帶輪軸的中心線保持平行（誤差不超過20′），如圖a所示；否則，會使V帶傳動時扭曲和早期磨損，如圖b所示。課題二帶傳動圖1-2-7V帶的正確安裝a）帶輪軸中心線保持平行b）帶輪軸中心線不平行c）合適的V帶張緊度（3）V帶緊度要合適

一般在中等中心距的情況下，以大拇指能壓下15mm左右即為合適，如圖所示。（4）要定期檢查調V帶傳動

必要時更換V帶，新、舊帶不能混合使用。各根V帶長度應一致，使傳動時受力均勻。

課題二帶傳動4．帶傳動的打滑

帶是彈性體，受力后將會產生彈性變形。由于緊邊拉力F1大于松邊拉力F2，因此緊邊的伸長量大于松邊的伸長量，如圖所示。當傳動帶的緊邊在四點進入主動輪1時，帶的速度和輪1的圓周速度相等，但在傳動帶隨輪1由四點旋轉至乙點的過程中，帶所受的拉力由F1逐漸降到F2，其彈性伸長量亦將逐漸減小，這時帶在帶輪上必向后產生微小滑動，造成帶的速度小于主動輪的圓周速度，至凸點處帶速已由降為了。同理，傳動帶在從動輪2上由c點旋轉至d點的過程中，由于拉力逐漸增大，其彈性伸長量亦將逐漸增加，這時帶在帶輪上必向前產生滑動，致使帶的速度領先于從動輪的圓周速度，至d點處帶的速度又增加到v1。課題二帶傳動帶傳動的彈性滑動5．普通V帶傳動的應用特點

課題二帶傳動滑道式張緊裝置擺架式張緊裝置張緊的目的：根據帶的摩擦傳動原理，帶必須在預張緊后才能正常工作。（1）定期張緊裝置三、帶傳動的張緊課題二帶傳動（2）自動張緊裝置課題二帶傳動

張緊輪一般放在松邊的內側，使帶只受單向彎曲。同時張緊輪應盡量靠近大輪，以免過分影響在小帶輪上的包角。（3）采用張緊輪張緊裝置課題二帶傳動一、填空

1.包角是指帶與帶輪接觸弧所對的

。對于V帶傳動,一般要求包角a≥

。

2.帶傳動的張緊裝置通常采用