航海導(dǎo)論期末試卷及答案

航海導(dǎo)論期末試卷一、填空題（每題2分，共20分）1.航海學(xué)是一門(mén)研究船舶在海洋中運(yùn)動(dòng)的科學(xué)，主要涉及________、________和________等方面。2.地球的自轉(zhuǎn)產(chǎn)生了________現(xiàn)象，這導(dǎo)致了太陽(yáng)的日出日落和________的形成。3.船舶的導(dǎo)航系統(tǒng)主要包括________、________和________等設(shè)備。4.航海中的羅盤(pán)方向是以________為基準(zhǔn)的，分為_(kāi)_______個(gè)方向。5.海圖的符號(hào)和標(biāo)注可以幫助航海者了解________、________和________等信息。6.航海中的時(shí)間計(jì)算通常采用________時(shí)制，分為_(kāi)_______、________和________三個(gè)時(shí)區(qū)。7.船舶的穩(wěn)性是指船舶在受到外力作用時(shí)，能夠保持________的能力。8.航海中的氣象條件對(duì)船舶的航行有重要影響，主要包括________、________和________等因素。9.船舶的推進(jìn)系統(tǒng)主要包括________、________和________等部件。10.航海中的通信系統(tǒng)主要包括________、________和________等設(shè)備。二、判斷題（每題2分，共20分）1.航海學(xué)只研究船舶在海洋中的運(yùn)動(dòng)，不涉及陸地導(dǎo)航。（×）2.地球的自轉(zhuǎn)速度是恒定的，不會(huì)發(fā)生變化。（×）3.船舶的導(dǎo)航系統(tǒng)只需要GPS即可，不需要其他設(shè)備。（×）4.航海中的羅盤(pán)方向是以北極星為基準(zhǔn)的。（×）5.海圖上的符號(hào)和標(biāo)注只表示水深信息。（×）6.航海中的時(shí)間計(jì)算采用24小時(shí)制。（×）7.船舶的穩(wěn)性是指船舶在受到外力作用時(shí)，能夠保持平衡的能力。（√）8.航海中的氣象條件對(duì)船舶的航行沒(méi)有影響。（×）9.船舶的推進(jìn)系統(tǒng)只需要發(fā)動(dòng)機(jī)即可，不需要其他部件。（×）10.航海中的通信系統(tǒng)只需要無(wú)線電設(shè)備即可，不需要其他設(shè)備。（×）三、選擇題（每題2分，共20分）1.航海學(xué)的主要研究?jī)?nèi)容包括（C）。A.地球科學(xué)B.天文學(xué)C.船舶運(yùn)動(dòng)D.地質(zhì)學(xué)2.地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生的現(xiàn)象是（A）。A.日出日落B.地球公轉(zhuǎn)C.地球傾斜D.地球震動(dòng)3.船舶的導(dǎo)航系統(tǒng)主要包括（B）。A.地球科學(xué)設(shè)備B.GPS、雷達(dá)、自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪儀C.天文學(xué)設(shè)備D.地質(zhì)學(xué)設(shè)備4.航海中的羅盤(pán)方向是以（D）為基準(zhǔn)的。A.南極星B.北極星C.太陽(yáng)D.地磁北極5.海圖上的符號(hào)和標(biāo)注可以幫助航海者了解（C）。A.水深信息B.地形信息C.水深、地形、航行危險(xiǎn)等信息D.氣象信息6.航海中的時(shí)間計(jì)算通常采用（A）時(shí)制。A.24小時(shí)B.12小時(shí)C.36小時(shí)D.60小時(shí)7.船舶的穩(wěn)性是指（B）。A.船舶在平靜水面上的運(yùn)動(dòng)B.船舶在受到外力作用時(shí)，能夠保持平衡的能力C.船舶的推進(jìn)能力D.船舶的載貨能力8.航海中的氣象條件對(duì)船舶的航行有重要影響，主要包括（C）。A.氣溫B.氣壓C.氣溫、氣壓、風(fēng)力等因素D.雨量9.船舶的推進(jìn)系統(tǒng)主要包括（B）。A.發(fā)動(dòng)機(jī)B.發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳、傳動(dòng)軸C.發(fā)動(dòng)機(jī)、推進(jìn)器D.發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳10.航海中的通信系統(tǒng)主要包括（C）。A.無(wú)線電設(shè)備B.電視設(shè)備C.無(wú)線電設(shè)備、衛(wèi)星通信設(shè)備、雷達(dá)通信設(shè)備D.電視設(shè)備、衛(wèi)星通信設(shè)備四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）1.簡(jiǎn)述航海學(xué)的主要研究?jī)?nèi)容和意義。航海學(xué)主要研究船舶在海洋中的運(yùn)動(dòng)，包括船舶的導(dǎo)航、推進(jìn)和穩(wěn)性等方面。其意義在于保障船舶的安全航行，提高航行效率，促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2.簡(jiǎn)述地球自轉(zhuǎn)對(duì)航海的影響。地球的自轉(zhuǎn)產(chǎn)生了日出日落和時(shí)區(qū)的形成，對(duì)航海的影響主要體現(xiàn)在時(shí)間的計(jì)算和航行計(jì)劃的制定上。3.簡(jiǎn)述船舶導(dǎo)航系統(tǒng)的主要設(shè)備和功能。船舶導(dǎo)航系統(tǒng)主要包括GPS、雷達(dá)和自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪儀等設(shè)備，功能包括定位、測(cè)速、避碰等。4.簡(jiǎn)述航海中的氣象條件對(duì)船舶航行的影響。航海中的氣象條件對(duì)船舶航行有重要影響，主要包括氣溫、氣壓和風(fēng)力等因素，這些因素會(huì)影響船舶的航行速度、穩(wěn)定性和安全性。五、討論題（每題5分，共20分）1.討論航海學(xué)在現(xiàn)代海洋經(jīng)濟(jì)中的重要性。航海學(xué)在現(xiàn)代海洋經(jīng)濟(jì)中具有重要性，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：保障船舶的安全航行，提高航行效率，促進(jìn)海洋資源的開(kāi)發(fā)，推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。2.討論地球自轉(zhuǎn)對(duì)航海的影響。地球的自轉(zhuǎn)對(duì)航海的影響主要體現(xiàn)在時(shí)間的計(jì)算和航行計(jì)劃的制定上，正確的時(shí)間計(jì)算可以確保船舶按照預(yù)定航線航行，避免迷航和碰撞事故。3.討論船舶導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。船舶導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：智能化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化，未來(lái)導(dǎo)航系統(tǒng)將更加智能、自動(dòng)化和網(wǎng)絡(luò)化，提高航行效率和安全性。4.討論航海中的氣象條件對(duì)船舶航行的影響。航海中的氣象條件對(duì)船舶航行有重要影響，主要包括氣溫、氣壓和風(fēng)力等因素，這些因素會(huì)影響船舶的航行速度、穩(wěn)定性和安全性，因此航海者需要密切關(guān)注氣象條件，制定合理的航行計(jì)劃。答案和解析一、填空題1.航海學(xué)是一門(mén)研究船舶在海洋中運(yùn)動(dòng)的科學(xué)，主要涉及船舶運(yùn)動(dòng)、導(dǎo)航和穩(wěn)性等方面。2.地球的自轉(zhuǎn)產(chǎn)生了日出日落現(xiàn)象，這導(dǎo)致了太陽(yáng)的日出日落和時(shí)區(qū)的形成。3.船舶的導(dǎo)航系統(tǒng)主要包括GPS、雷達(dá)和自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪儀等設(shè)備。4.航海中的羅盤(pán)方向是以地磁北極為基準(zhǔn)的，分為360個(gè)方向。5.海圖的符號(hào)和標(biāo)注可以幫助航海者了解水深、地形、航行危險(xiǎn)等信息。6.航海中的時(shí)間計(jì)算通常采用24小時(shí)時(shí)制，分為五個(gè)時(shí)區(qū)。7.船舶的穩(wěn)性是指船舶在受到外力作用時(shí)，能夠保持平衡的能力。8.航海中的氣象條件對(duì)船舶的航行有重要影響，主要包括氣溫、氣壓、風(fēng)力等因素。9.船舶的推進(jìn)系統(tǒng)主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳和傳動(dòng)軸等部件。10.航海中的通信系統(tǒng)主要包括無(wú)線電設(shè)備、衛(wèi)星通信設(shè)備和雷達(dá)通信設(shè)備等設(shè)備。二、判斷題1.航海學(xué)只研究船舶在海洋中的運(yùn)動(dòng)，不涉及陸地導(dǎo)航。（×）解析：航海學(xué)不僅研究船舶在海洋中的運(yùn)動(dòng)，還包括陸地導(dǎo)航。2.地球的自轉(zhuǎn)速度是恒定的，不會(huì)發(fā)生變化。（×）解析：地球的自轉(zhuǎn)速度會(huì)發(fā)生變化，例如由于地球內(nèi)部的質(zhì)量分布變化。3.船舶的導(dǎo)航系統(tǒng)只需要GPS即可，不需要其他設(shè)備。（×）解析：船舶的導(dǎo)航系統(tǒng)需要多種設(shè)備，如雷達(dá)、自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪儀等。4.航海中的羅盤(pán)方向是以北極星為基準(zhǔn)的。（×）解析：航海中的羅盤(pán)方向是以地磁北極為基準(zhǔn)的。5.海圖上的符號(hào)和標(biāo)注只表示水深信息。（×）解析：海圖上的符號(hào)和標(biāo)注表示水深、地形、航行危險(xiǎn)等多種信息。6.航海中的時(shí)間計(jì)算采用24小時(shí)制。（×）解析：航海中的時(shí)間計(jì)算采用24小時(shí)時(shí)制，但不同地區(qū)有時(shí)區(qū)差異。7.船舶的穩(wěn)性是指船舶在受到外力作用時(shí)，能夠保持平衡的能力。（√）解析：船舶的穩(wěn)性是指船舶在受到外力作用時(shí)，能夠保持平衡的能力。8.航海中的氣象條件對(duì)船舶的航行沒(méi)有影響。（×）解析：航海中的氣象條件對(duì)船舶的航行有重要影響。9.船舶的推進(jìn)系統(tǒng)只需要發(fā)動(dòng)機(jī)即可，不需要其他部件。（×）解析：船舶的推進(jìn)系統(tǒng)需要發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳和傳動(dòng)軸等部件。10.航海中的通信系統(tǒng)只需要無(wú)線電設(shè)備即可，不需要其他設(shè)備。（×）解析：航海中的通信系統(tǒng)需要多種設(shè)備，如衛(wèi)星通信設(shè)備、雷達(dá)通信設(shè)備等。三、選擇題1.航海學(xué)的主要研究?jī)?nèi)容包括（C）。A.地球科學(xué)B.天文學(xué)C.船舶運(yùn)動(dòng)D.地質(zhì)學(xué)解析：航海學(xué)主要研究船舶在海洋中的運(yùn)動(dòng)，包括船舶的導(dǎo)航、推進(jìn)和穩(wěn)性等方面。2.地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生的現(xiàn)象是（A）。A.日出日落B.地球公轉(zhuǎn)C.地球傾斜D.地球震動(dòng)解析：地球的自轉(zhuǎn)產(chǎn)生了日出日落現(xiàn)象，這導(dǎo)致了太陽(yáng)的日出日落和時(shí)區(qū)的形成。3.船舶的導(dǎo)航系統(tǒng)主要包括（B）。A.地球科學(xué)設(shè)備B.GPS、雷達(dá)、自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪儀C.天文學(xué)設(shè)備D.地質(zhì)學(xué)設(shè)備解析：船舶的導(dǎo)航系統(tǒng)主要包括GPS、雷達(dá)和自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪儀等設(shè)備。4.航海中的羅盤(pán)方向是以（D）為基準(zhǔn)的。A.南極星B.北極星C.太陽(yáng)D.地磁北極解析：航海中的羅盤(pán)方向是以地磁北極為基準(zhǔn)的。5.海圖上的符號(hào)和標(biāo)注可以幫助航海者了解（C）。A.水深信息B.地形信息C.水深、地形、航行危險(xiǎn)等信息D.氣象信息解析：海圖上的符號(hào)和標(biāo)注可以幫助航海者了解水深、地形、航行危險(xiǎn)等信息。6.航海中的時(shí)間計(jì)算通常采用（A）時(shí)制。A.24小時(shí)B.12小時(shí)C.36小時(shí)D.60小時(shí)解析：航海中的時(shí)間計(jì)算通常采用24小時(shí)時(shí)制。7.船舶的穩(wěn)性是指（B）。A.船舶在平靜水面上的運(yùn)動(dòng)B.船舶在受到外力作用時(shí)，能夠保持平衡的能力C.船舶的推進(jìn)能力D.船舶的載貨能力解析：船舶的穩(wěn)性是指船舶在受到外力作用時(shí)，能夠保持平衡的能力。8.航海中的氣象條件對(duì)船舶的航行有重要影響，主要包括（C）。A.氣溫B.氣壓C.氣溫、氣壓、風(fēng)力等因素D.雨量解析：航海中的氣象條件對(duì)船舶的航行有重要影響，主要包括氣溫、氣壓、風(fēng)力等因素。9.船舶的推進(jìn)系統(tǒng)主要包括（B）。A.發(fā)動(dòng)機(jī)B.發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳和傳動(dòng)軸C.發(fā)動(dòng)機(jī)、推進(jìn)器D.發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳解析：船舶的推進(jìn)系統(tǒng)主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳和傳動(dòng)軸等部件。10.航海中的通信系統(tǒng)主要包括（C）。A.無(wú)線電設(shè)備B.電視設(shè)備C.無(wú)線電設(shè)備、衛(wèi)星通信設(shè)備和雷達(dá)通信設(shè)備D.電視設(shè)備、衛(wèi)星通信設(shè)備解析：航海中的通信系統(tǒng)主要包括無(wú)線電設(shè)備、衛(wèi)星通信設(shè)備和雷達(dá)通信設(shè)備等設(shè)備。四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述航海學(xué)的主要研究?jī)?nèi)容和意義。航海學(xué)主要研究船舶在海洋中的運(yùn)動(dòng)，包括船舶的導(dǎo)航、推進(jìn)和穩(wěn)性等方面。其意義在于保障船舶的安全航行，提高航行效率，促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。航海學(xué)的研究?jī)?nèi)容包括船舶的導(dǎo)航技術(shù)、推進(jìn)系統(tǒng)、穩(wěn)性理論、海洋氣象學(xué)、海洋地理學(xué)等。通過(guò)航海學(xué)的研究，可以提高船舶的航行安全性，減少事故的發(fā)生，提高航行效率，促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2.簡(jiǎn)述地球自轉(zhuǎn)對(duì)航海的影響。地球的自轉(zhuǎn)產(chǎn)生了日出日落和時(shí)區(qū)的形成，對(duì)航海的影響主要體現(xiàn)在時(shí)間的計(jì)算和航行計(jì)劃的制定上。地球的自轉(zhuǎn)速度是恒定的，但由于地球的形狀和自轉(zhuǎn)速度的差異，不同地區(qū)的日出日落時(shí)間不同，形成了不同的時(shí)區(qū)。航海者在制定航行計(jì)劃時(shí)，需要考慮不同地區(qū)的時(shí)區(qū)差異，確保船舶按照預(yù)定航線航行，避免迷航和碰撞事故。3.簡(jiǎn)述船舶導(dǎo)航系統(tǒng)的主要設(shè)備和功能。船舶導(dǎo)航系統(tǒng)主要包括GPS、雷達(dá)和自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪儀等設(shè)備。GPS（全球定位系統(tǒng)）是一種基于衛(wèi)星的導(dǎo)航系統(tǒng)，可以提供船舶的精確位置和速度信息。雷達(dá)是一種通過(guò)發(fā)射和接收電磁波來(lái)探測(cè)目標(biāo)的設(shè)備，可以用于測(cè)量目標(biāo)的距離、速度和方位。自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪儀是一種將雷達(dá)探測(cè)到的目標(biāo)信息自動(dòng)標(biāo)繪在海圖上的設(shè)備，可以幫助航海者了解周圍環(huán)境，避免碰撞事故。4.簡(jiǎn)述航海中的氣象條件對(duì)船舶航行的影響。航海中的氣象條件對(duì)船舶航行有重要影響，主要包括氣溫、氣壓和風(fēng)力等因素。氣溫的變化會(huì)影響船舶的航行速度和穩(wěn)定性，氣壓的變化會(huì)影響天氣的晴雨和風(fēng)力的大小，風(fēng)力的大小會(huì)影響船舶的航行速度和安全性。因此，航海者需要密切關(guān)注氣象條件，制定合理的航行計(jì)劃，確保船舶的安全航行。五、討論題1.討論航海學(xué)在現(xiàn)代海洋經(jīng)濟(jì)中的重要性。航海學(xué)在現(xiàn)代海洋經(jīng)濟(jì)中具有重要性，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：保障船舶的安全航行，提高航行效率，促進(jìn)海洋資源的開(kāi)發(fā)，推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。航海學(xué)的研究成果可以提高船舶的航行安全性，減少事故的發(fā)生，提高航行效率，促進(jìn)海洋資源的開(kāi)發(fā)，推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。例如，通過(guò)航海學(xué)的研究，可以提高船舶的導(dǎo)航技術(shù)，減少迷航和碰撞事故的發(fā)生，提高航行效率，促進(jìn)海洋資源的開(kāi)發(fā)，推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。2.討論地球自轉(zhuǎn)對(duì)航海的影響。地球的自轉(zhuǎn)對(duì)航海的影響主要體現(xiàn)在時(shí)間的計(jì)算和航行計(jì)劃的制定上。地球的自轉(zhuǎn)速度是恒定的，但由于地球的形狀和自轉(zhuǎn)速度的差異，不同地區(qū)的日出日落時(shí)間不同，形成了不同的時(shí)區(qū)。航海者在制定航行計(jì)劃時(shí)，需要考慮不同地區(qū)的時(shí)區(qū)差異，確保船舶按照預(yù)定航線航行，避免迷航和碰撞事故。例如，航海者需要根據(jù)不同地區(qū)的時(shí)區(qū)差異，調(diào)整船舶的航行時(shí)間，確保船舶按照預(yù)定航線航行，避免迷航和碰撞事故。3.討論船舶導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。船舶導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：智能化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化，未來(lái)導(dǎo)航系統(tǒng)將更加智能、自動(dòng)化和網(wǎng)絡(luò)化，提高航行效率和安全性。例如，未來(lái)的導(dǎo)航系統(tǒng)將更加智能化，可