公路紅砂巖填筑路基應用技術(shù)規(guī)范2025-10-29實施2025-10-29實施I 1范圍 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14符號和縮略語 25紅砂巖填筑路基結(jié)構(gòu)設計 25.1基本要求 25.2結(jié)構(gòu)設計 25.3紅砂巖填筑路基壓實度與強度要求 36紅砂巖路床填料改良配合比設計 46.1基本要求 46.2配合比設計 46.3配合比設計控制標準 57紅砂巖路基填筑施工 57.1紅砂巖原材料的加工與處理 57.2紅砂巖堤芯和包邊土協(xié)同施工 57.3改良紅砂巖路床填筑 68施工質(zhì)量控制與驗收 78.1原材料檢測 78.2施工過程質(zhì)量控制 78.3質(zhì)量驗收 8附錄A(資料性)甘肅省紅層分布圖 9本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任。本文件由甘肅省交通運輸廳提出并監(jiān)督實施。本文件由甘肅省交通運輸標準化技術(shù)委員會歸口。本文件起草單位：甘肅省交通規(guī)劃勘察設計院股份有限公司、甘肅省公路交通建設集團有限公司、嘉峪關(guān)公路事業(yè)發(fā)展中心、甘肅省交通運輸發(fā)展研究中心。本文件主要起草人：王海林、劉佳、田彥兵、殷華甲、郭峰、張富強、張軍林、唐維斌、邵敏剛、史凱元。本文件由甘肅省交通規(guī)劃勘察設計院股份有限公司負責解釋。紅砂巖作為甘肅省典型地質(zhì)，因親水性強、易軟化崩解、強度不穩(wěn)定，給公路建設帶來挑戰(zhàn)，且紅砂巖地區(qū)普遍面臨優(yōu)質(zhì)路堤填料匱乏問題，直接將紅砂巖用于路基填料，勢必導致路基不均勻變形、回彈模量下降、排水設施損壞等問題，威脅公路安全與耐久性。為拓寬其應用范圍，資源化應用路基棄土，本標準基于紅砂巖地區(qū)路基病害特征、成因與機理的系統(tǒng)研究，規(guī)定了填料要求、結(jié)構(gòu)設計、改良方法、施工工藝、質(zhì)量控制等要素，形成紅砂巖填筑路基應用技術(shù)規(guī)范，對于紅砂巖地區(qū)公路設計及施工具有一定的指導意義。本文件適用于紅砂巖地區(qū)新建各等級公路路基填筑工程，其它改建、擴建僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本GB5085.3危險廢棄鑒別標準浸出毒性鑒別JTGD30公路路基設計規(guī)范JTG/TF20公路路面基層施工技術(shù)細則JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTG/T3331—07公路膨脹土路基設計與施工技術(shù)規(guī)范JTG3441公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程JTG3450公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTG/T3610公路路基施工技術(shù)規(guī)范在濕度≥95%、溫度20℃±2℃條件下，固化材料穩(wěn)定紅砂巖試件6d后浸水24h的無側(cè)限抗壓強度值與7d無側(cè)限抗壓強度值的強度損失百分比。工2以固廢為主要原料，通過改性或復合制備的無機粉體材料，用于固化或穩(wěn)定路基填料(土壤),改5.1.1公路路線通過紅砂巖地區(qū)時，應根據(jù)各勘察設計階段的任務和目的，針對紅砂巖工程地質(zhì)5.1.2紅砂巖用于路基填料時，應查明料源巖土工程地質(zhì)性質(zhì)、分布和儲量，確定填料5.1.3液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的紅砂巖，不應用作路基填料。5.1.5紅砂巖路基填料應在填筑前進行預崩解處理，崩解后最大的顆粒粒徑不應超過5cm。5.1.6紅砂巖路基填筑時，填料的強度、壓實度、路床頂面的回彈模量應符合JTGD30的有關(guān)規(guī)定。5.2結(jié)構(gòu)設計5.2.1紅砂巖填筑路基的堤芯應進行包邊處理，包邊型式宜參照圖1。包邊土材料可采用砂礫土、改良土或性能穩(wěn)定的細粒土，包邊土寬度B1不宜小于2.5m。35.2.2紅砂巖填筑路基的高度H不宜大于8m,當H大于8m時，應進行邊坡穩(wěn)定性分析。5.2.3紅砂巖路堤填筑前，應先進行原地基換填處理，可采用砂礫土、改良土或性質(zhì)穩(wěn)定的細粒土鋪筑，壓實度應不小于90%。換填深度h應不小于50cm,換填寬度L應超出路基兩側(cè)坡腳線，要求B2不應小于2m。5.2.4當紅砂巖路堤填筑路基處于地下水豐富地區(qū)，或存在環(huán)境長期積水浸濕的隱患，應采用灰土或疏水材料進行地基處理，處理深度應不小于1m,必要時鋪設防滲土工布。5.2.5嵌套型結(jié)構(gòu)的包邊土和堤芯之間應設置防滲土工布，土工布單位面積質(zhì)量不宜小于300g/m2,紅砂巖填筑路基壓實與強度宜采用路基壓實度K、加州承載比CBR值和動態(tài)變形模量Evd進行質(zhì)量路面底面以下深度紅砂巖素土紅砂巖改良土壓實度K(%)一JTG3430中T0111動態(tài)變形模量Er(MPa)一加州承載比CBR(%)一JTG3450中T0941下路床壓實度K(%)一JTG3430中T0111動態(tài)變形模量Evd(MPa)一加州承載比CBR(%)一JTG3450中T0941壓實度K(%)JTG3430中T0111動態(tài)變形模量Erd(MPa)加州承載比CBR(%)4一JTG3450中T0941下路堤1.5以下1.9以下壓實度K(%)JTG3430中T0111動態(tài)變形模量Er(MPa)加州承載比CBR(%)3一JTG3450中T0941注：動態(tài)變形模量E不作為交、竣工驗收指6.1.1改良紅砂巖填料的固化劑選擇應根據(jù)改良土的物理力學性質(zhì)及技術(shù)經(jīng)濟綜合確定。6.2.1改良紅砂巖填料的配合比設計時，應先根據(jù)紅砂巖中細粒組的含量確定土樣的工程類別，再根據(jù)要選用的固化劑類型確定初步的基準配合比，宜參照表2。土樣工程類別水泥(%)固廢基固化劑(%)注1:砂類土和細粒土的工程類別區(qū)分試驗方法按照JTG3430執(zhí)行。一般情況下砂類土指紅砂0.075mm)含量少于總質(zhì)量的50%的土；細粒土指紅砂巖樣品中細粒組(<0.075mm)含量多于或等于總質(zhì)量的50%的土。注2:固廢類固化劑的摻量除本表中的建議值外，可結(jié)合項目所在地區(qū)固廢原材料的種類、活6.2.2改良紅砂巖填料的配合比設計應按圖2的流程步驟進行。是否56.3.1紅砂巖路床填料改良配合比設計時應符合表3中的要求。7d無側(cè)限抗壓強度(MPa)(Mpa)JTG3441中T0805浸水強度損失率(%)JTG3441中T0805JTG3450中T0941下路床JTG3450中T09416.3.2紅砂巖改良土無側(cè)限比為1:1,試件尺寸應為直徑×高=50mm×50mm。6.3.3穩(wěn)定紅砂巖混合料試件養(yǎng)生時，要求環(huán)境濕度不應小于95%、溫度20℃±2℃,試件應處于封6.3.4無側(cè)限抗壓強度試驗時，平行試驗的試件數(shù)量不應少于6個，變異系數(shù)要求應小于10%。試驗6.3.5根據(jù)試驗結(jié)果，應按式(1)計算無側(cè)限抗壓強度代表值R。Za——保證率系數(shù)(高等級公路取1.645,二級及以下公路取1.282);R——強度平均值(MPa);6.3.6強度數(shù)據(jù)處理時，宜按3倍標準差的標準剔除異常數(shù)值，且同一組試驗樣本異常值剔除不應多于2個。堆高不應大于5m,工期緊張或紅砂巖含水率低、崩解緩慢時應灑水增濕至表面濕潤無明水，干旱地區(qū)增加灑水頻率(每2天～3天1次)、多雨地區(qū)設置防雨棚并加強排水，并每7天～10天翻動1次，累計翻動次數(shù)不小于3次。7.1.2機械破碎：當自然崩解無法滿足工期或增濕后仍存有未崩解大顆粒時，宜采用外力破碎使?jié)M足7.1.3含水率調(diào)控：檢測破碎后紅砂巖含水率，高晾曬，較干時應灑水翻拌，最終控制為最佳含水率±2%。7.1.4粒徑檢測：含水率達標后應立即抽檢，顆粒粒徑不應大于5cm。67.2.1包邊土應與紅砂巖堤芯同步填筑，施工流程應符合圖3的要求。7.2.3包邊土每層碾壓厚度不宜超過30cm,以提供足夠的側(cè)限能力和穩(wěn)定性，避免淺層失穩(wěn)或滲漏。不合格不合格下一層包邊土和紅砂巖攤鋪壓實度檢測測量放線合格7.3.2紅砂巖改良土路床施工期的氣溫應在5℃以上，且不應在雨天施工。7.3.3紅砂巖改良土路床拌合后應在有效的初凝時間內(nèi)完成運輸、攤鋪及碾壓成型，現(xiàn)場時間控制應參照表4執(zhí)行。固化劑類型水泥固廢類固化劑控制時間(h)7.3.4環(huán)境保護、文明施工應符合JTG/T3610中的有關(guān)規(guī)定?！鄳x用緩凝硅酸鹽水泥，強度等級應不低于42.5級，不得采用快硬水泥、早強水泥，其相關(guān)指標應符合現(xiàn)行JTG/TF20的技術(shù)要求；——石灰粒徑應小于2.36mm,無雜質(zhì)，氧化鎂和氧化鈣總量應不小于85%,其中氧化鈣含量應不小于80%;——固廢基固化劑的性能應符合表5的相關(guān)要求。檢測項目初凝時間(h)終凝時間(h)抗壓強度(MPa)抗折強度(MPa)7 施工前，應先鋪筑試驗段，試驗段應選擇在地質(zhì)條件、斷面型式等工程段，長度不應小于200m?！ㄟ^試驗段，確定拌和參數(shù)、壓實工藝主要參數(shù)：機械組合；壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度；最佳含水量及碾壓時含水量7.3.7.1路拌法施工工藝流程為：備料、素土攤鋪、整平、固化劑撒布、再生機拌和、碾壓整形、檢7.3.7.2備料過程中，根據(jù)施工路段的寬度、施工層厚及試驗段確定的相關(guān)參數(shù)，計算施工路段的用7.3.7.3開始鋪筑時應根據(jù)試驗段確定的松鋪厚度均勻攤鋪素土，采用平地機整平，使其表面平整。7.3.7.4采用撒布機撒布固化劑，撒布量應根據(jù)松鋪厚度和固化劑設計摻量計算。7.3.7.5路拌機拌和時，按照試驗段確定行進速度進行，拌和時應隨時檢查拌和深度和固化劑摻量和含水率，拌和料含水率宜大于最佳含水率1%～2%。拌和完成后應現(xiàn)場取樣抽檢灰劑量。7.3.7.6碾壓時，按照試驗段確定的碾壓參數(shù)和方式進行碾壓，填料濕度應控制為最佳含水率±2%,每層碾壓厚度不宜超過25cm,壓路機輪跡重疊三分之一，碾壓次數(shù)4遍～6遍，碾壓速度為3.0km/h~7.3.7.7碾壓完成后應抽檢壓實度，壓實度檢測結(jié)果不合格時，應及時采取措施進行處7.3.7.8施工完成后應封閉交通，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不應少于7d。7.3.8.1廠拌法施工工藝流程為：拌和、運輸、攤鋪、整平、碾壓整形、檢測和養(yǎng)生。7.3.8.2廠拌法施工過程中，拌和與運輸應符合以下規(guī)定：根據(jù)固化劑摻量、混合料最大干密度及拌佳含水率1%～2%。拌和后的改良土應盡快運送到攤鋪現(xiàn)場，運送過程中，運料車應進行遮蓋。7.3.8.3根據(jù)試驗段確定的攤鋪參數(shù)和碾壓工藝進行鋪筑，攤鋪完成后，應現(xiàn)場取樣抽檢灰劑量。8.1.