2025年一級(jí)建造師考試《公路工程管理與實(shí)務(wù)》練習(xí)題卷一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.關(guān)于路基填料選擇，正確的是（）。A.液限55%的黏土可直接用于高速公路下路堤填筑B.有機(jī)質(zhì)含量10%的土經(jīng)石灰改良后可用于二級(jí)公路路堤C.粉質(zhì)土水穩(wěn)性差，不宜直接填筑路床D.膨脹土可用于三級(jí)公路上路堤2.水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，碾壓完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于（）。A.3dB.5dC.7dD.14d3.橋梁鉆孔灌注樁施工中，樁底沉渣厚度控制標(biāo)準(zhǔn)為：摩擦樁不大于（）mm，端承樁不大于（）mm。A.100；50B.150；100C.200；100D.300；1004.隧道超前小導(dǎo)管注漿施工中，鋼管直徑宜為（）mm，長(zhǎng)度宜為（）m。A.30～40；2～3B.40～50；3～5C.50～60；4～6D.60～70；5～75.關(guān)于填石路堤施工，錯(cuò)誤的是（）。A.分層填筑時(shí)，每層松鋪厚度不宜大于50cmB.巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑C.路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的填料D.填石路堤壓實(shí)質(zhì)量采用孔隙率與壓實(shí)沉降差雙控6.瀝青混凝土面層施工中，SMA混合料的碾壓應(yīng)遵循（）的原則。A.緊跟、慢壓、高頻、低幅B.緊跟、快壓、低頻、高幅C.慢跟、慢壓、高頻、高幅D.慢跟、快壓、低頻、低幅7.斜拉橋施工中，拉索張拉應(yīng)遵循的順序是（）。A.由塔向跨中對(duì)稱張拉B.由跨中向塔對(duì)稱張拉C.由邊跨向中跨單向張拉D.隨機(jī)順序張拉8.隧道監(jiān)控量測(cè)中，屬于必測(cè)項(xiàng)目的是（）。A.圍巖壓力B.鋼架內(nèi)力C.拱頂下沉D.圍巖彈性波速度9.公路工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中，屬于重大風(fēng)險(xiǎn)源的是（）。A.深度5m的基坑開挖B.跨省道的現(xiàn)澆梁施工C.Ⅴ級(jí)圍巖隧道開挖D.高15m的填方路堤10.關(guān)于路基邊坡防護(hù)，正確的是（）。A.骨架植物防護(hù)適用于邊坡坡度陡于1:1的土質(zhì)邊坡B.護(hù)面墻可用于防護(hù)易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石邊坡C.三維網(wǎng)植草防護(hù)適用于堅(jiān)硬巖質(zhì)邊坡D.土工格柵防護(hù)僅適用于土質(zhì)路堤邊坡11.水泥混凝土路面縮縫施工應(yīng)采用（）。A.切縫法B.壓縫法C.嵌縫法D.脹縫法12.橋梁上部結(jié)構(gòu)采用懸臂拼裝法施工時(shí)，節(jié)段預(yù)制宜采用（）。A.固定臺(tái)座法B.短線匹配法C.長(zhǎng)線臺(tái)座法D.移動(dòng)模架法13.關(guān)于公路工程施工組織設(shè)計(jì)，錯(cuò)誤的是（）。A.施工方案比選應(yīng)包括技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)合理性分析B.資源需求計(jì)劃應(yīng)包括勞動(dòng)力、材料、設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間C.施工平面圖應(yīng)明確拌和站、預(yù)制場(chǎng)的位置及排水系統(tǒng)D.進(jìn)度計(jì)劃只需編制關(guān)鍵線路上的工序時(shí)間14.隧道二次襯砌施工應(yīng)在（）后進(jìn)行。A.初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定B.掌子面開挖完成50mC.超前支護(hù)施工完成D.監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)無(wú)異常15.關(guān)于公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)，錯(cuò)誤的是（）。A.土方路基壓實(shí)度檢測(cè)采用灌砂法或環(huán)刀法B.水泥穩(wěn)定碎石基層強(qiáng)度檢測(cè)采用7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度C.瀝青混凝土面層厚度檢測(cè)采用鉆芯法或雷達(dá)法D.橋梁樁基完整性檢測(cè)僅采用低應(yīng)變法16.公路工程施工中，屬于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程的是（）。A.高度20m的滿堂支架搭設(shè)B.跨徑30m的簡(jiǎn)支梁預(yù)制C.深度4m的基坑開挖D.長(zhǎng)度100m的隧道掘進(jìn)17.關(guān)于公路項(xiàng)目施工成本管理，正確的是（）。A.成本控制的關(guān)鍵是編制成本計(jì)劃B.實(shí)際成本與計(jì)劃成本的差異應(yīng)定期分析C.材料成本控制只需關(guān)注采購(gòu)價(jià)格D.分包工程成本不屬于項(xiàng)目總成本18.交通標(biāo)志施工中，標(biāo)志板安裝后，其垂直度允許偏差為（）。A.±1°B.±2°C.±3°D.±4°19.關(guān)于路基排水工程，錯(cuò)誤的是（）。A.邊溝縱坡應(yīng)與路線縱坡一致，并不小于0.3%B.截水溝應(yīng)設(shè)置在挖方邊坡坡頂外5m～10m處C.滲井用于排除路基附近的上層滯水或潛水D.跌水與急流槽的進(jìn)水口應(yīng)采取防沖刷措施20.公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)在通車試運(yùn)營(yíng)（）后進(jìn)行。A.3個(gè)月B.6個(gè)月C.1年D.2年二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21.屬于特殊路基的有（）。A.滑坡地段路基B.濕陷性黃土路基C.填石路基D.凍土路基E.涎流冰地段路基22.水泥混凝土路面施工中，脹縫設(shè)置應(yīng)滿足（）。A.常溫施工時(shí)，脹縫間距為10～20mB.脹縫板應(yīng)采用厚20mm的泡沫塑料板C.脹縫傳力桿應(yīng)采用光圓鋼筋，長(zhǎng)度一半以上涂瀝青D.高溫施工時(shí)，可不設(shè)脹縫E.脹縫填縫料應(yīng)具有良好的伸縮性和耐老化性23.橋梁基礎(chǔ)施工中，屬于沉井基礎(chǔ)優(yōu)點(diǎn)的有（）。A.剛度大，能承受較大的垂直和水平荷載B.施工精度高，適用于各種復(fù)雜地質(zhì)C.對(duì)鄰近建筑物影響小D.施工設(shè)備簡(jiǎn)單，工期短E.可用于深水或無(wú)覆蓋層的巖面24.隧道初期支護(hù)中，常用的支護(hù)方式有（）。A.噴射混凝土B.超前小導(dǎo)管C.格柵鋼架D.系統(tǒng)錨桿E.二次襯砌25.公路工程施工進(jìn)度計(jì)劃的表示方法有（）。A.橫道圖B.單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖C.雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖D.時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖E.直方圖26.關(guān)于路基填料試驗(yàn)，需要進(jìn)行的項(xiàng)目有（）。A.液塑限試驗(yàn)B.擊實(shí)試驗(yàn)C.抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)D.顆粒分析試驗(yàn)E.彎沉試驗(yàn)27.瀝青路面透層油的作用有（）。A.封閉基層表面孔隙B.增強(qiáng)基層與面層的粘結(jié)C.防止基層表面松散D.減少面層反射裂縫E.提高基層強(qiáng)度28.橋梁懸臂澆筑施工中，掛籃應(yīng)具備的性能有（）。A.足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性B.結(jié)構(gòu)輕巧，便于移動(dòng)C.便于調(diào)整標(biāo)高D.可重復(fù)利用E.無(wú)需預(yù)壓即可使用29.公路工程施工安全技術(shù)交底的主要內(nèi)容包括（）。A.分部分項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)B.安全操作規(guī)程和注意事項(xiàng)C.應(yīng)急救援措施D.成本控制要點(diǎn)E.勞動(dòng)保護(hù)用品的使用30.關(guān)于公路項(xiàng)目交工驗(yàn)收，正確的有（）。A.由項(xiàng)目法人組織B.檢測(cè)單位應(yīng)具有相應(yīng)資質(zhì)C.檢查施工合同執(zhí)行情況D.評(píng)定工程質(zhì)量等級(jí)E.通車試運(yùn)營(yíng)2年后進(jìn)行三、案例分析題（共5題，每題24分）案例一某高速公路項(xiàng)目K3+200～K5+800段為軟土地基，設(shè)計(jì)采用水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）處理。樁徑500mm，樁長(zhǎng)12～15m，間距1.8m，正方形布置。施工過(guò)程中發(fā)生以下事件：事件1：施工前，施工單位復(fù)核了原地貌復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)，清表后在樁位處設(shè)置導(dǎo)向架，采用長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)成孔，管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁。事件2：成樁7d后，施工單位采用低應(yīng)變法檢測(cè)樁身完整性，檢測(cè)比例為10%；28d后，委托第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行單樁承載力試驗(yàn)，檢測(cè)數(shù)量為總樁數(shù)的0.5%。事件2：部分樁體施工后出現(xiàn)縮頸現(xiàn)象，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)骨料級(jí)配不良、混合料坍落度偏小。問(wèn)題：1.CFG樁施工前，除原地貌復(fù)測(cè)外，還應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作？（4分）2.指出事件1中施工工藝的錯(cuò)誤之處，并寫出正確做法。（6分）3.事件2中的檢測(cè)是否符合規(guī)范要求？說(shuō)明理由。（6分）4.針對(duì)事件3中的縮頸問(wèn)題，應(yīng)采取哪些整改措施？（8分）案例二某大橋主橋?yàn)椋?0m+60m+40m）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用支架現(xiàn)澆法施工。支架基礎(chǔ)為混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，支架采用碗扣式鋼管支架，縱跨向間距0.6m，橫橋向間距0.9m，步距1.2m。施工中發(fā)生以下事件：事件1：支架搭設(shè)完成后，施工單位未進(jìn)行預(yù)壓，直接進(jìn)行模板安裝和鋼筋綁扎。監(jiān)理工程師要求暫停施工，整改后重新驗(yàn)收。事件2：箱梁混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板。第二次澆筑時(shí)，發(fā)現(xiàn)底板出現(xiàn)裂縫，經(jīng)分析為支架沉降不均勻?qū)е?。事?：預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，張拉力控制采用應(yīng)力控制，實(shí)測(cè)張拉伸長(zhǎng)值與理論值偏差為+8%，施工單位認(rèn)為符合要求，未做處理。問(wèn)題：1.事件1中，監(jiān)理工程師要求整改的原因是什么？支架預(yù)壓的目的是什么？（6分）2.事件2中，防止支架沉降不均勻的技術(shù)措施有哪些？（6分）3.事件3中，張拉伸長(zhǎng)值偏差是否符合規(guī)范要求？說(shuō)明理由。如不符合，應(yīng)如何處理？（6分）4.連續(xù)箱梁施工中，混凝土澆筑應(yīng)符合哪些要求？（6分）案例三某山嶺隧道為雙向四車道，全長(zhǎng)3200m，圍巖級(jí)別為Ⅲ～Ⅴ級(jí)。設(shè)計(jì)采用鉆爆法施工，Ⅴ級(jí)圍巖段采用三臺(tái)階七步開挖法，初期支護(hù)為C25噴射混凝土（厚25cm）+I20a型鋼鋼架（間距0.8m）+φ22砂漿錨桿（長(zhǎng)3.5m，間距1.2m×1.2m）。施工中發(fā)生以下事件：事件1：Ⅴ級(jí)圍巖段開挖時(shí)，上臺(tái)階循環(huán)進(jìn)尺2.0m，初期支護(hù)滯后掌子面40m。事件2：隧道開挖至K10+500時(shí)，拱頂發(fā)生局部塌方，塌方高度2.5m，范圍3m×4m。施工單位立即停工，組織人員清理塌方，未采取其他措施。事件3：監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)顯示，K10+400～K10+500段拱頂下沉速率為5mm/d，水平收斂速率為3mm/d，持續(xù)5d未減緩。問(wèn)題：1.指出事件1中的錯(cuò)誤，并寫出Ⅴ級(jí)圍巖段開挖的正確要求。（6分）2.事件2中，塌方處理存在哪些問(wèn)題？正確的應(yīng)急處理措施有哪些？（8分）3.事件3中的監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)表明圍巖處于什么狀態(tài)？應(yīng)采取哪些措施？（6分）4.隧道初期支護(hù)中，型鋼鋼架與格柵鋼架相比有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？（4分）案例四某一級(jí)公路路面工程，結(jié)構(gòu)為：20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層（水泥用量5%）、30cm水泥穩(wěn)定碎石基層（水泥用量4%）、6cmAC20中粒式瀝青混凝土下面層、4cmSMA13上面層。施工過(guò)程中發(fā)生以下事件：事件1：底基層施工時(shí)，采用路拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌和，水泥攤鋪后未及時(shí)碾壓，導(dǎo)致部分水泥初凝。事件2：基層養(yǎng)生期間，施工車輛直接通行，造成表面松散，施工單位灑水后繼續(xù)養(yǎng)生。事件3：SMA上面層施工時(shí)，氣候變化導(dǎo)致混合料溫度降至155℃（規(guī)范要求不低于160℃），施工單位提高壓路機(jī)碾壓速度完成施工。問(wèn)題：1.事件1中，水泥穩(wěn)定碎石底基層施工有哪些錯(cuò)誤？正確做法是什么？（6分）2.事件2中，基層養(yǎng)生的錯(cuò)誤之處是什么？正確的養(yǎng)生要求有哪些？（6分）3.事件3中，SMA混合料溫度不達(dá)標(biāo)時(shí)應(yīng)如何處理？碾壓過(guò)程中還應(yīng)注意哪些問(wèn)題？（6分）4.水泥穩(wěn)定碎石基層和底基層的7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)分別是多少？（6分）案例五某公路項(xiàng)目合同工期24個(gè)月，合同價(jià)1.2億元，施工單位編制的雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖1所示（時(shí)間單位：月）。施工過(guò)程中發(fā)生以下事件：事件1：因業(yè)主提供圖紙延誤，工作B推遲2個(gè)月開始。事件2：施工期間遭遇百年一遇洪水，導(dǎo)致工作D停工1個(gè)月，工作E停工2個(gè)月。事件3：施工單位自有設(shè)備故