2025年汽車修理工(技師)測(cè)試題庫(kù)及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力時(shí)，正確操作順序是（）A.預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)→拆除所有火花塞→節(jié)氣門全開(kāi)→啟動(dòng)馬達(dá)測(cè)量B.冷機(jī)狀態(tài)→拆除1個(gè)火花塞→節(jié)氣門半開(kāi)→啟動(dòng)馬達(dá)測(cè)量C.預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)→拆除1個(gè)火花塞→節(jié)氣門關(guān)閉→啟動(dòng)馬達(dá)測(cè)量D.冷機(jī)狀態(tài)→拆除所有火花塞→節(jié)氣門全開(kāi)→啟動(dòng)馬達(dá)測(cè)量答案：A2.某車型ABS系統(tǒng)報(bào)“右后輪速傳感器信號(hào)異?！?，技師甲認(rèn)為可能是輪速傳感器齒圈變形，技師乙認(rèn)為可能是傳感器與齒圈間隙過(guò)大。正確的判斷是（）A.僅甲正確B.僅乙正確C.甲乙均正確D.甲乙均錯(cuò)誤答案：C3.柴油機(jī)電控共軌系統(tǒng)中，軌壓傳感器的作用是（）A.監(jiān)測(cè)燃油溫度B.反饋共軌管內(nèi)實(shí)際壓力C.控制噴油器開(kāi)啟時(shí)間D.調(diào)節(jié)高壓油泵輸油量答案：B4.新能源汽車動(dòng)力電池SOC（荷電狀態(tài)）計(jì)算時(shí)，需綜合采用的方法是（）A.僅安時(shí)積分法B.開(kāi)路電壓法+安時(shí)積分法C.僅內(nèi)阻法D.溫度補(bǔ)償法+內(nèi)阻法答案：B5.自動(dòng)變速器油（ATF）檢查時(shí)，正確的操作條件是（）A.冷車狀態(tài)（油溫20℃以下），發(fā)動(dòng)機(jī)熄火B(yǎng).熱車狀態(tài)（油溫70-80℃），發(fā)動(dòng)機(jī)怠速C.冷車狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速D.熱車狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火答案：B6.發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)（VVT）系統(tǒng)故障導(dǎo)致加速無(wú)力，可能的原因是（）A.凸輪軸位置傳感器信號(hào)正常B.機(jī)油壓力不足導(dǎo)致VVT執(zhí)行器卡滯C.節(jié)氣門位置傳感器線路斷路D.空氣流量計(jì)數(shù)值偏低答案：B7.電動(dòng)車用永磁同步電機(jī)控制器中，IGBT模塊的主要功能是（）A.將直流高壓轉(zhuǎn)換為交流高壓B.將交流高壓轉(zhuǎn)換為直流高壓C.調(diào)節(jié)電池充電電流D.監(jiān)測(cè)電機(jī)溫度答案：A8.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器信號(hào)異常時(shí)，ECU會(huì)采取的保護(hù)措施是（）A.提高點(diǎn)火提前角B.降低點(diǎn)火提前角C.切斷燃油供給D.限制最高轉(zhuǎn)速答案：B9.液壓制動(dòng)系統(tǒng)排氣時(shí)，正確的順序是（）A.右后輪→左后輪→右前輪→左前輪B.左前輪→右前輪→左后輪→右后輪C.右前輪→左前輪→右后輪→左后輪D.左后輪→右后輪→左前輪→右前輪答案：A10.某電動(dòng)車儀表顯示“絕緣故障”，可能的故障點(diǎn)是（）A.高壓電池正極與車身之間絕緣電阻＞500Ω/VB.電機(jī)控制器負(fù)極與車身之間絕緣電阻＜100Ω/VC.充電槍PE線連接正常D.直流快充口防水膠圈老化答案：B11.發(fā)動(dòng)機(jī)缸體裂紋檢測(cè)時(shí)，最可靠的方法是（）A.目視檢查B.水壓試驗(yàn)C.敲擊聽(tīng)聲D.萬(wàn)用表電阻測(cè)量答案：B12.自動(dòng)變速器離合器片磨損的主要判斷依據(jù)是（）A.油液顏色變深B.換擋沖擊增大C.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)D.車速傳感器信號(hào)波動(dòng)答案：B13.電動(dòng)車DC-DC轉(zhuǎn)換器故障會(huì)導(dǎo)致（）A.高壓電池?zé)o法充電B.12V低壓蓄電池虧電C.電機(jī)無(wú)法輸出扭矩D.快充接口無(wú)電壓答案：B14.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)EGR（廢氣再循環(huán)）系統(tǒng)堵塞會(huì)導(dǎo)致（）A.冷啟動(dòng)困難B.氮氧化物（NOx）排放超標(biāo)C.燃油消耗降低D.噴油器壽命延長(zhǎng)答案：B15.汽車空調(diào)系統(tǒng)抽真空的主要目的是（）A.檢測(cè)系統(tǒng)是否泄漏B.排出系統(tǒng)內(nèi)的空氣和水分C.提高制冷劑填充效率D.測(cè)試壓縮機(jī)工作壓力答案：B16.某車轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)“啃胎”現(xiàn)象，可能的原因是（）A.主銷后傾角過(guò)大B.前輪前束值不正確C.輪胎氣壓過(guò)高D.減震器阻尼正常答案：B17.發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶斷裂后，對(duì)頂置凸輪軸（DOHC）發(fā)動(dòng)機(jī)的影響是（）A.僅氣門無(wú)法開(kāi)啟B.氣門與活塞發(fā)生碰撞導(dǎo)致?lián)p壞C.機(jī)油泵停止工作D.曲軸位置傳感器信號(hào)中斷答案：B18.電動(dòng)車動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)中，PTC加熱器的作用是（）A.高溫時(shí)散熱B.低溫時(shí)加熱C.平衡單體電壓D.監(jiān)測(cè)電池溫度答案：B19.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器信號(hào)始終保持0.45V不變，可能的故障是（）A.傳感器加熱線路正常B.排氣系統(tǒng)嚴(yán)重泄漏C.燃油壓力過(guò)高D.發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸答案：B20.汽車四輪定位中，影響直線行駛穩(wěn)定性的主要參數(shù)是（）A.車輪外傾角B.主銷內(nèi)傾角C.主銷后傾角D.前輪前束答案：C二、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）1.發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋平面度誤差超過(guò)0.10mm時(shí)，可通過(guò)磨削修復(fù)（）答案：√2.自動(dòng)變速器油（ATF）顏色變?yōu)樯詈稚矣薪购?，說(shuō)明離合器片正常磨損（）答案：×3.電動(dòng)車高壓系統(tǒng)維修前，需斷開(kāi)低壓蓄電池負(fù)極并等待5分鐘以上（）答案：√4.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器滴漏會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)困難，但不會(huì)影響排放（）答案：×5.空調(diào)系統(tǒng)制冷劑不足會(huì)導(dǎo)致出風(fēng)口溫度偏高，同時(shí)壓縮機(jī)頻繁啟停（）答案：√6.車輪動(dòng)不平衡會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向盤在高速時(shí)抖動(dòng)，但低速時(shí)正常（）答案：√7.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈故障只會(huì)導(dǎo)致單缸不工作，不會(huì)影響其他缸（）答案：×8.電動(dòng)車電機(jī)控制器過(guò)壓保護(hù)觸發(fā)時(shí)，會(huì)限制電機(jī)輸出功率（）答案：√9.制動(dòng)液吸水后沸點(diǎn)降低，可能導(dǎo)致制動(dòng)失效（）答案：√10.可變截面渦輪增壓器（VGT）卡滯會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速遲滯，但不影響最高轉(zhuǎn)速（）答案：×三、簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）1.簡(jiǎn)述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)噴油器的檢測(cè)步驟。答案：①外觀檢查：觀察是否有漏油、積碳；②電阻測(cè)量：用萬(wàn)用表測(cè)線圈電阻（高阻型12-16Ω，低阻型2-5Ω）；③電壓檢測(cè)：?jiǎn)?dòng)時(shí)測(cè)插頭電壓（應(yīng)有12V脈沖信號(hào)）；④噴油量測(cè)試：用專用設(shè)備測(cè)試噴油器在一定時(shí)間內(nèi)的噴油量及霧化狀態(tài)；⑤波形分析：用示波器觀察驅(qū)動(dòng)信號(hào)波形是否正常。2.說(shuō)明自動(dòng)變速器換擋沖擊過(guò)大的可能原因。答案：①液壓系統(tǒng)故障：主油壓過(guò)高、換擋閥卡滯；②機(jī)械部件磨損：離合器/制動(dòng)器摩擦片磨損、間隙過(guò)大；③電控系統(tǒng)故障：車速傳感器信號(hào)異常、換擋電磁閥卡滯；④油液?jiǎn)栴}：ATF油質(zhì)變差、液面過(guò)高或過(guò)低；⑤發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩波動(dòng)：節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)異常、點(diǎn)火正時(shí)錯(cuò)誤。3.新能源汽車動(dòng)力電池單體電壓不均衡的危害及解決方法。答案：危害：導(dǎo)致電池組整體容量下降、局部過(guò)充/過(guò)放、縮短使用壽命。解決方法：①被動(dòng)均衡：通過(guò)電阻放電平衡電壓（適用于小壓差）；②主動(dòng)均衡：通過(guò)電容/電感轉(zhuǎn)移能量（適用于大壓差）；③定期進(jìn)行電池健康度（SOH）檢測(cè)，更換失效單體；④優(yōu)化BMS（電池管理系統(tǒng)）均衡策略，提高均衡效率。4.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障診斷流程。答案：①檢查低壓油路：燃油箱油量、燃油濾清器是否堵塞、輸油泵工作是否正常；②檢查高壓油路：高壓油泵壓力、共軌管壓力（用診斷儀讀取軌壓數(shù)據(jù)）；③檢查電控系統(tǒng)：曲軸/凸輪軸位置傳感器信號(hào)是否正常、ECU供電/搭鐵是否可靠；④檢查啟動(dòng)系統(tǒng)：起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否達(dá)標(biāo)（≥200r/min）、蓄電池電壓是否足夠（≥11V）；⑤其他因素：進(jìn)氣系統(tǒng)是否堵塞（空氣流量計(jì)信號(hào)）、預(yù)熱塞是否正常（冷啟動(dòng)時(shí)）。5.汽車空調(diào)系統(tǒng)不制冷的可能原因。答案：①制冷劑泄漏：管路接頭、冷凝器、蒸發(fā)器泄漏（用電子檢漏儀檢測(cè)）；②壓縮機(jī)故障：電磁離合器不吸合（線圈斷路）、內(nèi)部磨損（缸體拉傷）；③電氣故障：空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)失效（高壓/低壓保護(hù)）、鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)損壞（無(wú)出風(fēng)）；④系統(tǒng)堵塞：膨脹閥/干燥瓶堵塞（結(jié)霜或溫差大）；⑤控制故障：空調(diào)面板按鍵失效、ECU控制信號(hào)異常。四、綜合分析題（每題10分，共20分）1.某用戶反映：“2023款燃油SUV，行駛12萬(wàn)公里，近期出現(xiàn)加速無(wú)力，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升但車速提升緩慢，且油耗明顯增加?！闭?qǐng)結(jié)合維修經(jīng)驗(yàn)，分析可能的故障原因及診斷步驟。答案：可能故障原因：①燃油系統(tǒng)：燃油泵壓力不足（濾清器堵塞、油泵老化）、噴油器堵塞（霧化不良）；②進(jìn)氣系統(tǒng)：空氣流量計(jì)信號(hào)失準(zhǔn)（臟污）、節(jié)氣門體積碳過(guò)多（開(kāi)度異常）、渦輪增壓器故障（葉輪卡滯、泄壓閥泄漏）；③點(diǎn)火系統(tǒng)：火花塞間隙過(guò)大（點(diǎn)火能量弱）、點(diǎn)火線圈老化（次級(jí)電壓不足）；④機(jī)械系統(tǒng)：氣缸壓力不足（活塞環(huán)磨損、氣門密封不良）、配氣相位錯(cuò)誤（正時(shí)鏈條拉長(zhǎng)）；⑤電控系統(tǒng)：氧傳感器信號(hào)異常（導(dǎo)致空燃比失準(zhǔn)）、水溫傳感器信號(hào)偏差（ECU誤判工況）。診斷步驟：①讀取故障碼：用診斷儀掃描ECU，查看是否有相關(guān)故障碼（如P0171空燃比過(guò)稀、P0300多缸失火）；②數(shù)據(jù)流分析：重點(diǎn)觀察空氣流量計(jì)（標(biāo)準(zhǔn)值2-5g/s）、燃油修正值（長(zhǎng)期/短期應(yīng)±10%內(nèi)）、氧傳感器信號(hào)（0.1-0.9V波動(dòng)）、渦輪增壓器壓力（額定值0.8-1.2bar）；③燃油壓力測(cè)試：用油壓表測(cè)量怠速/急加速時(shí)燃油壓力（標(biāo)準(zhǔn)3-4bar）；④氣缸壓力檢測(cè)：預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)后測(cè)量各缸壓力（標(biāo)準(zhǔn)≥10bar，各缸差≤1bar）；⑤點(diǎn)火系統(tǒng)檢查：用示波器測(cè)點(diǎn)火波形（次級(jí)電壓應(yīng)8-15kV），檢查火花塞間隙（0.8-1.1mm）；⑥進(jìn)氣系統(tǒng)檢查：拆檢空氣流量計(jì)是否臟污，清洗節(jié)氣門體并匹配，檢查渦輪增壓器葉輪是否卡滯、泄壓閥是否泄漏。2.某純電動(dòng)車（800V平臺(tái)）用戶反饋：“充電時(shí)儀表顯示‘充電中斷’，充電樁顯示‘絕緣故障’?！弊鳛榧紟?，應(yīng)如何排查此故障？答案：排查步驟：①確認(rèn)故障現(xiàn)象：分別測(cè)試交流慢充和直流快充，判斷是共性問(wèn)題還是單一場(chǎng)景故障；②檢查充電連接：確認(rèn)充電槍與車輛接口接觸良好（無(wú)銹蝕、變形），PE線（保護(hù)地線）導(dǎo)通性（用萬(wàn)用表測(cè)PE線電阻≤1Ω）；③高壓系統(tǒng)絕緣檢測(cè)：-斷開(kāi)電池總正/總負(fù)接觸器，用絕緣電阻表（兆歐表）測(cè)量：-高壓正極對(duì)車身絕緣電阻（標(biāo)準(zhǔn)≥500Ω/V，800V系統(tǒng)≥400kΩ）；-高壓負(fù)極對(duì)車身絕緣電阻（標(biāo)準(zhǔn)同上）；④分系統(tǒng)排查：