PAGE地鐵調(diào)度指揮工制度規(guī)范一、總則（一）目的為加強地鐵調(diào)度指揮工作的規(guī)范化管理，確保地鐵運營的安全、高效、有序，依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)及地鐵行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本公司實際情況，制定本制度規(guī)范。（二）適用范圍本制度規(guī)范適用于本公司地鐵調(diào)度指揮工崗位的全體工作人員，包括各級調(diào)度指揮人員及相關(guān)輔助崗位人員。（三）基本原則1.安全第一原則：始終將保障地鐵運營安全放在首位，調(diào)度指揮工作必須以確保行車安全、乘客安全為出發(fā)點和落腳點。2.高效有序原則：優(yōu)化調(diào)度指揮流程，提高工作效率，確保地鐵列車運行、設(shè)備運行及乘客服務(wù)等各項工作有序進行。3.協(xié)同配合原則：強調(diào)各部門、各崗位之間的協(xié)同配合，形成高效的調(diào)度指揮聯(lián)動機制，共同完成地鐵運營任務(wù)。4.規(guī)范嚴(yán)謹(jǐn)原則：嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及本制度規(guī)范開展調(diào)度指揮工作，做到工作流程規(guī)范、操作嚴(yán)謹(jǐn)、指令準(zhǔn)確。二、崗位職責(zé)（一）調(diào)度指揮中心主任職責(zé)1.全面負(fù)責(zé)調(diào)度指揮中心的管理工作，制定和完善調(diào)度指揮相關(guān)規(guī)章制度、工作流程和應(yīng)急預(yù)案。2.組織協(xié)調(diào)各部門之間的工作關(guān)系，確保地鐵運營調(diào)度指揮工作的順暢進行。3.負(fù)責(zé)審核調(diào)度命令、行車計劃等重要調(diào)度文件，對調(diào)度指揮工作中的重大問題進行決策。4.定期組織調(diào)度指揮業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核，提高調(diào)度人員的業(yè)務(wù)水平和應(yīng)急處置能力。5.負(fù)責(zé)與外部相關(guān)單位（如政府部門、鐵路部門等）的溝通協(xié)調(diào)，保障地鐵運營的外部環(huán)境穩(wěn)定。（二）行車調(diào)度職責(zé)1.負(fù)責(zé)編制和下達行車計劃，合理安排列車運行交路、停站時間，確保列車運行秩序。2.實時監(jiān)控列車運行狀態(tài)，根據(jù)列車運行實際情況及時調(diào)整行車計劃，處理列車運行中的突發(fā)故障和異常情況。3.與車站值班員、車輛段調(diào)度等保持密切聯(lián)系，傳達行車指令，協(xié)調(diào)行車相關(guān)工作。4.負(fù)責(zé)統(tǒng)計列車運行正晚點情況，分析晚點原因，采取有效措施減少晚點對運營的影響。5.參與行車事故的調(diào)查和分析，提出改進措施和建議，防止類似事故再次發(fā)生。（三）電力調(diào)度職責(zé)1.負(fù)責(zé)地鐵供電系統(tǒng)的運行調(diào)度指揮，制定和執(zhí)行供電運行方式，保障供電系統(tǒng)的安全可靠運行。2.實時監(jiān)控供電設(shè)備的運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)和處理供電故障及異常情況，確保地鐵列車的正常供電。3.與各變電所值班員保持密切聯(lián)系，傳達供電調(diào)度指令，協(xié)調(diào)供電相關(guān)工作。4.負(fù)責(zé)組織開展供電設(shè)備的檢修、試驗等工作，合理安排停電時間，減少對運營的影響。5.參與供電事故的調(diào)查和分析，提出改進措施和建議，提高供電系統(tǒng)的運行可靠性。（四）環(huán)控調(diào)度職責(zé)1.負(fù)責(zé)地鐵環(huán)控系統(tǒng)的運行調(diào)度指揮，制定和執(zhí)行環(huán)控運行模式，保障車站及隧道內(nèi)的環(huán)境質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。2.實時監(jiān)控環(huán)控設(shè)備的運行狀態(tài)，根據(jù)環(huán)境參數(shù)變化及時調(diào)整環(huán)控運行模式，處理環(huán)控系統(tǒng)中的突發(fā)故障和異常情況。3.與車站值班員、環(huán)控設(shè)備維護人員等保持密切聯(lián)系，傳達環(huán)控調(diào)度指令，協(xié)調(diào)環(huán)控相關(guān)工作。4.負(fù)責(zé)組織開展環(huán)控設(shè)備的巡檢、維護等工作，確保環(huán)控設(shè)備的正常運行。5.參與環(huán)控事故的調(diào)查和分析，提出改進措施和建議，提高環(huán)控系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性。（五）客運調(diào)度職責(zé)1.負(fù)責(zé)地鐵客運組織的調(diào)度指揮工作，制定和執(zhí)行客運組織方案，合理安排車站人員和設(shè)備，確保乘客安全有序乘降。2.實時監(jiān)控車站客流情況，根據(jù)客流變化及時調(diào)整客運組織措施，處理車站客流擁堵等突發(fā)情況。3.與車站值班員、列車司機等保持密切聯(lián)系，傳達客運調(diào)度指令，協(xié)調(diào)客運相關(guān)工作。4.負(fù)責(zé)統(tǒng)計客運量、乘客投訴等情況，分析客運服務(wù)質(zhì)量，采取有效措施提高客運服務(wù)水平。5.參與客運事故的調(diào)查和分析，提出改進措施和建議，提升客運組織和服務(wù)能力。（六）調(diào)度員助理職責(zé)1.協(xié)助調(diào)度員開展各項調(diào)度指揮工作，負(fù)責(zé)收集、整理和傳遞調(diào)度相關(guān)信息。2.對調(diào)度命令、行車計劃等進行初步審核，確保信息的準(zhǔn)確性和完整性。3.協(xié)助調(diào)度員監(jiān)控列車運行、設(shè)備運行及客流情況，及時報告異常信息。4.負(fù)責(zé)調(diào)度指揮中心的文件管理、資料歸檔等工作，為調(diào)度工作提供支持。5.完成調(diào)度員交辦的其他臨時性工作任務(wù)。三、工作流程（一）行車調(diào)度工作流程1.行車計劃編制根據(jù)運營時刻表、客流預(yù)測、設(shè)備檢修計劃等因素，編制每日行車計劃初稿。組織相關(guān)部門（如客運部門、車輛部門等）對行車計劃初稿進行審核，根據(jù)審核意見進行修改完善。將最終確定的行車計劃下達給各車站值班員、列車司機等相關(guān)崗位人員，并做好記錄。2.列車運行監(jiān)控通過列車自動監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）實時監(jiān)控列車的運行位置、速度、運行狀態(tài)等信息。當(dāng)發(fā)現(xiàn)列車運行出現(xiàn)異常情況（如晚點、故障等）時，及時通知相關(guān)人員，并根據(jù)實際情況采取相應(yīng)的調(diào)整措施。3.行車調(diào)整根據(jù)列車運行實際情況，如晚點、設(shè)備故障、客流變化等，及時調(diào)整行車計劃。調(diào)整行車計劃時，需考慮對后續(xù)列車運行的影響，確保列車運行秩序不受較大干擾。將調(diào)整后的行車計劃及時傳達給相關(guān)崗位人員，并做好記錄。4.行車事故處理當(dāng)發(fā)生行車事故時，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，組織相關(guān)人員進行救援和處理。及時收集事故現(xiàn)場信息，向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報事故情況，并根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示協(xié)調(diào)各部門開展救援工作。配合相關(guān)部門進行事故調(diào)查和分析，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，提出改進措施。（二）電力調(diào)度工作流程1.供電運行方式制定根據(jù)地鐵運營需求、設(shè)備運行狀況等因素，制定每日供電運行方式。組織相關(guān)部門（如設(shè)備維護部門、行車部門等）對供電運行方式進行審核，根據(jù)審核意見進行修改完善。將最終確定的供電運行方式下達給各變電所值班員，并做好記錄。2.設(shè)備運行監(jiān)控通過電力監(jiān)控系統(tǒng)（SCADA）實時監(jiān)控供電設(shè)備的運行狀態(tài)，如電壓、電流、功率等參數(shù)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)供電設(shè)備出現(xiàn)異常情況（如過載、短路、設(shè)備故障等）時，及時通知相關(guān)人員，并根據(jù)實際情況采取相應(yīng)的處理措施。3.供電調(diào)整根據(jù)供電設(shè)備運行實際情況，如設(shè)備故障、檢修工作等，及時調(diào)整供電運行方式。調(diào)整供電運行方式時，需考慮對列車運行、車站設(shè)備等的影響，確保供電安全可靠。將調(diào)整后的供電運行方式及時傳達給相關(guān)崗位人員，并做好記錄。4.供電事故處理當(dāng)發(fā)生供電事故時，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，組織相關(guān)人員進行搶修和恢復(fù)供電工作。及時收集事故現(xiàn)場信息，向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報事故情況，并根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示協(xié)調(diào)各部門開展搶修工作。配合相關(guān)部門進行事故調(diào)查和分析，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，提出改進措施。（三）環(huán)控調(diào)度工作流程1.環(huán)控運行模式制定根據(jù)季節(jié)變化、車站客流情況、設(shè)備運行狀況等因素，制定每日環(huán)控運行模式。組織相關(guān)部門（如車站管理部門、設(shè)備維護部門等）對環(huán)控運行模式進行審核，根據(jù)審核意見進行修改完善。將最終確定的環(huán)控運行模式下達給各車站值班員、環(huán)控設(shè)備維護人員等相關(guān)崗位人員，并做好記錄。2.設(shè)備運行監(jiān)控通過環(huán)控監(jiān)控系統(tǒng)實時監(jiān)控環(huán)控設(shè)備的運行狀態(tài)，如通風(fēng)機、空調(diào)機、給排水設(shè)備等的運行參數(shù)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)環(huán)控設(shè)備出現(xiàn)異常情況（如設(shè)備故障、運行參數(shù)異常等）時，及時通知相關(guān)人員，并根據(jù)實際情況采取相應(yīng)的處理措施。3.環(huán)控調(diào)整根據(jù)環(huán)控設(shè)備運行實際情況，如設(shè)備故障、客流變化等，及時調(diào)整環(huán)控運行模式。調(diào)整環(huán)控運行模式時，需考慮對車站環(huán)境質(zhì)量、乘客舒適度等的影響，確保環(huán)控效果良好。將調(diào)整后的環(huán)控運行模式及時傳達給相關(guān)崗位人員，并做好記錄。4.環(huán)控事故處理當(dāng)發(fā)生環(huán)控事故時，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，組織相關(guān)人員進行搶修和恢復(fù)環(huán)控系統(tǒng)正常運行工作。及時收集事故現(xiàn)場信息，向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報事故情況，并根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示協(xié)調(diào)各部門開展搶修工作。配合相關(guān)部門進行事故調(diào)查和分析，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，提出改進措施。（四）客運調(diào)度工作流程1.客運組織方案制定根據(jù)運營時刻表、客流預(yù)測、車站設(shè)施設(shè)備狀況等因素，制定每日客運組織方案。組織相關(guān)部門（如車站管理部門、安保部門等）對客運組織方案進行審核，根據(jù)審核意見進行修改完善。將最終確定的客運組織方案下達給各車站值班員、客運服務(wù)人員等相關(guān)崗位人員，并做好記錄。2.客流監(jiān)控通過客流統(tǒng)計系統(tǒng)、現(xiàn)場觀察等方式實時監(jiān)控車站客流情況，包括進站客流、出站客流、換乘客流等。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車站客流出現(xiàn)異常情況（如客流擁堵、突發(fā)大客流等）時，及時通知相關(guān)人員，并根據(jù)實際情況采取相應(yīng)的客運組織措施。3.客運調(diào)整根據(jù)客流變化情況，如高峰時段、特殊節(jié)假日等，及時調(diào)整客運組織措施，如增加售票窗口、引導(dǎo)乘客排隊、調(diào)整閘機開放數(shù)量等。調(diào)整客運組織措施時，需考慮對乘客服務(wù)質(zhì)量、車站秩序等的影響，確保乘客安全有序乘降。將調(diào)整后的客運組織措施及時傳達給相關(guān)崗位人員，并做好記錄。4.客運事故處理當(dāng)發(fā)生客運事故時，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，組織相關(guān)人員進行救援和處理。及時收集事故現(xiàn)場信息，向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報事故情況，并根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示協(xié)調(diào)各部門開展救援工作。配合相關(guān)部門進行事故調(diào)查和分析，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，提出改進措施。四、調(diào)度指揮工作規(guī)范（一）調(diào)度命令下達規(guī)范1.調(diào)度命令必須使用規(guī)范的格式和語言，內(nèi)容準(zhǔn)確、清晰、完整。2.調(diào)度命令下達前，調(diào)度員應(yīng)進行嚴(yán)格審核，確保命令的準(zhǔn)確性和合理性。3.調(diào)度命令下達時，應(yīng)明確受令對象、命令內(nèi)容、執(zhí)行時間等關(guān)鍵信息，并要求受令對象進行確認(rèn)。4.調(diào)度命令下達后，調(diào)度員應(yīng)做好記錄，包括命令內(nèi)容、下達時間、受令對象等，以備查詢。（二）行車指揮規(guī)范1.行車調(diào)度員應(yīng)嚴(yán)格按照行車計劃指揮列車運行，確保列車運行秩序。2.列車司機應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行行車調(diào)度員的命令，按照規(guī)定的速度、運行路徑行駛，不得擅自改變行車指令。3.車站值班員應(yīng)密切配合行車調(diào)度員的工作，及時準(zhǔn)確地傳達行車指令，做好列車進出站的組織工作。4.在列車運行過程中，如遇突發(fā)情況需要變更行車計劃，行車調(diào)度員應(yīng)及時通知相關(guān)人員，并做好記錄和解釋工作。（三）設(shè)備監(jiān)控與操作規(guī)范1.調(diào)度員應(yīng)熟練掌握各類監(jiān)控系統(tǒng)和設(shè)備的操作方法，實時準(zhǔn)確地監(jiān)控設(shè)備運行狀態(tài)。2.當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)異常情況時，調(diào)度員應(yīng)立即按照規(guī)定的流程進行處理，及時通知相關(guān)維修人員進行檢修。3.在進行設(shè)備操作時，調(diào)度員應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，確保操作的安全性和準(zhǔn)確性。4.設(shè)備維修人員應(yīng)及時響應(yīng)調(diào)度員的通知，按照要求進行設(shè)備檢修工作，并將檢修結(jié)果及時反饋給調(diào)度員。（四）信息溝通與協(xié)調(diào)規(guī)范1.調(diào)度指揮中心應(yīng)建立暢通的信息溝通渠道，與各部門、各崗位之間保持密切聯(lián)系。2.調(diào)度員在工作中應(yīng)及時、準(zhǔn)確地傳達調(diào)度指令和相關(guān)信息，確保信息傳遞的及時性和準(zhǔn)確性。3.各部門、各崗位人員應(yīng)及時向調(diào)度指揮中心反饋工作進展情況和存在的問題，以便調(diào)度員及時調(diào)整工作安排。4.在處理突發(fā)情況時，調(diào)度指揮中心應(yīng)加強與各部門之間的協(xié)調(diào)配合，形成高效的應(yīng)急處置聯(lián)動機制。五、培訓(xùn)與考核（一）培訓(xùn)計劃1.根據(jù)調(diào)度指揮工作的實際需求和員工的業(yè)務(wù)水平，制定年度培訓(xùn)計劃。2.培訓(xùn)計劃應(yīng)包括培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)方式、培訓(xùn)時間、培訓(xùn)師資等方面的安排。3.培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)涵蓋法律法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)知識、操作技能、應(yīng)急處置等方面，確保員工具備扎實的專業(yè)知識和技能。（二）培訓(xùn)方式1.內(nèi)部培訓(xùn)：由公司內(nèi)部的業(yè)務(wù)骨干、專家等擔(dān)任培訓(xùn)講師，開展針對性的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。2.外部培訓(xùn)：邀請行業(yè)專家、培訓(xùn)機構(gòu)等進行專題培訓(xùn)，拓寬員工的視野和知識面。3.在線學(xué)習(xí)：利用網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺，提供在線課程供員工自主學(xué)習(xí)，方便員工隨時隨地進行學(xué)習(xí)。4.現(xiàn)場實操培訓(xùn)：組織員工到現(xiàn)場進行實際操作培訓(xùn)，提高員工的實際操作能力。（三）考核制度1.建立完善的考核制度，對調(diào)度指揮工的工作表現(xiàn)、業(yè)務(wù)能力等進行定期考核。2.考核內(nèi)容包括工作業(yè)績、工作態(tài)度、業(yè)務(wù)知識、操作技能等方面。3.考核方式采用定期考核與不定期考核相結(jié)合的方式，定期考核每季度進行一次，不定期考核根據(jù)工作需要隨時進行。4.根據(jù)考核結(jié)果，對表現(xiàn)優(yōu)秀的員工進行表彰和獎勵，對不稱職的員工進行批評教育、培訓(xùn)補考或調(diào)整崗位等處理。六、應(yīng)急處置（一）應(yīng)急預(yù)案制定1.制定完善的地鐵調(diào)度指揮應(yīng)急預(yù)案，包括行車事故、供電事故、環(huán)控事故及客運事故等方面的應(yīng)急預(yù)案。2.應(yīng)急預(yù)案應(yīng)明確應(yīng)急處置的組織機構(gòu)、職責(zé)分工、應(yīng)急響應(yīng)流程、處置措施等內(nèi)容。3.定期對應(yīng)急預(yù)案進行修訂和完善，確保應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、實用性和可操作性。（二）應(yīng)急演練1.根據(jù)應(yīng)急預(yù)案，定期組織應(yīng)急演練，檢驗和提高調(diào)度指揮人員的應(yīng)急處置能力。2.應(yīng)急演練應(yīng)包括桌面演練、實戰(zhàn)演練等多種形式，演練內(nèi)容應(yīng)涵蓋各類突發(fā)情況的應(yīng)急處置。3.在應(yīng)急演練過程中，應(yīng)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，針對演練中發(fā)現(xiàn)的問題及時對應(yīng)急預(yù)案進行修訂和完善。（三）應(yīng)急處置流程1.當(dāng)發(fā)生突發(fā)情況時，調(diào)度指揮人員應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案，按照規(guī)定的應(yīng)急響應(yīng)流程進行處置。2.迅