2025年道路工程檢測(cè)試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.某新建二級(jí)公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，采用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)，測(cè)得試坑內(nèi)濕料質(zhì)量為3500g，試坑體積為2100cm3，該材料含水率為5.2%，則其干密度為（）A.1.62g/cm3B.1.65g/cm3C.1.68g/cm3D.1.71g/cm32.瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)中，當(dāng)試件高度為62mm（標(biāo)準(zhǔn)高度為63.5±1.3mm）時(shí)，對(duì)穩(wěn)定度測(cè)試結(jié)果的影響是（）A.無影響B(tài).穩(wěn)定度偏大C.穩(wěn)定度偏小D.需重新成型試件3.采用貝克曼梁法測(cè)定路基路面彎沉?xí)r，當(dāng)溫度為25℃（標(biāo)準(zhǔn)溫度為20℃），瀝青面層厚度為8cm時(shí)，彎沉值的溫度修正系數(shù)應(yīng)（）A.大于1B.等于1C.小于1D.無法確定4.水泥混凝土路面芯樣劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)中，芯樣直徑為100mm，破壞荷載為350kN，其劈裂強(qiáng)度為（）（π取3.14）A.4.46MPaB.4.72MPaC.5.01MPaD.5.28MPa5.關(guān)于路基填料CBR值檢測(cè)，下列說法錯(cuò)誤的是（）A.擊實(shí)層數(shù)為3層時(shí)，每層擊98次B.泡水4晝夜后需測(cè)膨脹量C.貫入量2.5mm與5.0mm的CBR值取較小值D.細(xì)粒土需過5mm篩6.瀝青路面滲水系數(shù)測(cè)試時(shí)，當(dāng)水面從100mL降至500mL的時(shí)間為120s，則滲水系數(shù)為（）A.200mL/minB.250mL/minC.300mL/minD.350mL/min7.某高速公路底基層采用級(jí)配碎石，其固體體積率檢測(cè)應(yīng)采用（）A.灌砂法B.環(huán)刀法C.核子密度儀法D.計(jì)算法（通過篩分和密度參數(shù)）8.水泥膠砂強(qiáng)度試驗(yàn)中，標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸為（）A.40mm×40mm×160mmB.50mm×50mm×50mmC.70.7mm×70.7mm×70.7mmD.100mm×100mm×100mm9.關(guān)于路面抗滑性能檢測(cè)，下列說法正確的是（）A.擺式儀測(cè)試時(shí)，橡膠片應(yīng)平行于行車方向B.構(gòu)造深度測(cè)試宜在路面干燥狀態(tài)下進(jìn)行C.橫向力系數(shù)測(cè)試車的測(cè)試速度為30km/hD.構(gòu)造深度與抗滑性能呈負(fù)相關(guān)10.石灰穩(wěn)定土基層施工中，測(cè)定石灰劑量的EDTA滴定法，滴定終點(diǎn)顏色為（）A.紫色B.藍(lán)色C.無色D.磚紅色11.瀝青針入度試驗(yàn)中，標(biāo)準(zhǔn)針、連桿與附加砝碼的總質(zhì)量為（）A.50gB.100gC.150gD.200g12.路基回彈模量測(cè)試中，承載板法的加載級(jí)數(shù)一般不少于（）A.3級(jí)B.5級(jí)C.7級(jí)D.9級(jí)13.水泥混凝土路面縮縫深度檢測(cè)，規(guī)范要求不小于板厚的（）A.1/2B.1/3C.1/4D.1/514.關(guān)于熱拌瀝青混合料出場(chǎng)溫度檢測(cè)，下列做法正確的是（）A.每車檢測(cè)1次，取料堆表面溫度B.每車檢測(cè)2次，取平均值C.每5車檢測(cè)1次，取料堆中心溫度D.每車檢測(cè)1次，插入料堆內(nèi)部10cm處測(cè)溫15.某公路基層壓實(shí)度檢測(cè)，標(biāo)準(zhǔn)密度為2.35g/cm3，檢測(cè)干密度為2.28g/cm3，則壓實(shí)度為（）A.96.6%B.97.0%C.97.4%D.97.9%二、判斷題（每題1分，共10分）1.路基壓實(shí)度檢測(cè)中，環(huán)刀法適用于粗粒土。（）2.瀝青混合料空隙率越大，高溫穩(wěn)定性越好。（）3.水泥混凝土抗折強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，試件破壞面位于兩個(gè)加荷點(diǎn)之間方為有效。（）4.路面彎沉測(cè)試時(shí)，應(yīng)選擇在路面干燥、高溫時(shí)段進(jìn)行。（）5.級(jí)配碎石基層的關(guān)鍵檢測(cè)指標(biāo)是壓實(shí)度和級(jí)配。（）6.瀝青軟化點(diǎn)試驗(yàn)中，升溫速率應(yīng)控制在5±0.5℃/min。（）7.水泥安定性不良會(huì)導(dǎo)致混凝土后期膨脹開裂。（）8.路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，基底應(yīng)按路床要求處理。（）9.路面構(gòu)造深度測(cè)試時(shí)，砂應(yīng)全部填入表面空隙，不可有堆積。（）10.核子密度儀法檢測(cè)壓實(shí)度屬于無損檢測(cè)，無需標(biāo)定。（）三、簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）1.簡(jiǎn)述水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量檢測(cè)的主要項(xiàng)目及對(duì)應(yīng)的檢測(cè)方法。2.瀝青路面滲水系數(shù)測(cè)試的主要步驟及滲水性能不合格的可能原因。3.比較貝克曼梁法與自動(dòng)彎沉儀法測(cè)定路面彎沉的優(yōu)缺點(diǎn)。4.水泥混凝土路面芯樣劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)的注意事項(xiàng)有哪些？5.路基填料CBR值檢測(cè)中，泡水環(huán)節(jié)的作用是什么？泡水后需進(jìn)行哪些后續(xù)測(cè)試？四、計(jì)算題（每題8分，共24分）1.某路基填土采用重型擊實(shí)試驗(yàn)，測(cè)得各含水率對(duì)應(yīng)的干密度如下：含水率12%時(shí)干密度1.95g/cm3，14%時(shí)2.02g/cm3，16%時(shí)2.05g/cm3，18%時(shí)2.03g/cm3，20%時(shí)1.98g/cm3。計(jì)算該土的最大干密度及最佳含水率。2.某瀝青混凝土面層馬歇爾試驗(yàn)，測(cè)得試件毛體積密度為2.45g/cm3，理論最大密度為2.58g/cm3，空隙率為4.5%（規(guī)范要求3%-6%），穩(wěn)定度為12.5kN（規(guī)范要求≥8kN），流值為28mm（規(guī)范要求20-40mm）。判斷該試件是否滿足技術(shù)要求，并計(jì)算其礦料間隙率（VMA）（已知瀝青體積百分率VFA=75%）。3.某二級(jí)公路路基彎沉測(cè)試，采用貝克曼梁法，左輪讀數(shù)初值為48（0.01mm），終值為22（0.01mm）；右輪讀數(shù)初值為50（0.01mm），終值為25（0.01mm）。測(cè)試時(shí)路表溫度為22℃，瀝青面層厚度為6cm，溫度修正系數(shù)K=0.98。計(jì)算該測(cè)點(diǎn)的代表彎沉值（保證率系數(shù)Zα=1.645，標(biāo)準(zhǔn)差S=3.2（0.01mm））。五、案例分析題（每題8分，共16分）1.某高速公路瀝青下面層施工完成后，檢測(cè)發(fā)現(xiàn)部分段落壓實(shí)度僅為95%（規(guī)范要求≥97%），且滲水系數(shù)普遍超過300mL/min（規(guī)范要求≤200mL/min）。分析可能的原因及應(yīng)采取的處理措施。2.某水泥混凝土路面通車1年后出現(xiàn)多條橫向斷板，經(jīng)檢測(cè)板厚符合設(shè)計(jì)要求，混凝土強(qiáng)度為40MPa（設(shè)計(jì)45MPa），縮縫深度為6cm（板厚24cm）。結(jié)合檢測(cè)結(jié)果，分析斷板產(chǎn)生的主要原因，并提出預(yù)防措施。答案一、單項(xiàng)選擇題1.B（干密度=濕密度/(1+含水率)=(3500/2100)/(1+5.2%)≈1.65g/cm3）2.C（試件高度低于標(biāo)準(zhǔn)值，穩(wěn)定度測(cè)試結(jié)果偏小）3.A（溫度高于標(biāo)準(zhǔn)溫度，瀝青面層較薄時(shí)，修正系數(shù)大于1）4.A（劈裂強(qiáng)度=2P/(πdH)=2×350000/(3.14×100×100)≈4.46MPa）5.C（取2.5mm和5.0mm的CBR值中的較大值）6.B（滲水系數(shù)=(500-100)/120×60=200mL/min？計(jì)算錯(cuò)誤，正確應(yīng)為(500-100)/120×60=200mL/min？不，原題中水面從100mL降至500mL，實(shí)際是400mL的變化量，時(shí)間120s即2min，滲水系數(shù)=400mL/2min=200mL/min，但選項(xiàng)中無200，可能題目描述有誤，正確應(yīng)為500mL降至100mL，即400mL/120s=(400/120)×60=200mL/min，可能選項(xiàng)A正確。但原題可能設(shè)置錯(cuò)誤，按常規(guī)計(jì)算應(yīng)為200，選A）7.D（級(jí)配碎石固體體積率通過篩分結(jié)果和各檔集料密度計(jì)算）8.A（水泥膠砂試件標(biāo)準(zhǔn)尺寸40mm×40mm×160mm）9.B（擺式儀橡膠片應(yīng)垂直行車方向；橫向力系數(shù)測(cè)試速度50km/h；構(gòu)造深度與抗滑正相關(guān)）10.B（EDTA滴定終點(diǎn)為藍(lán)色）11.B（針入度總質(zhì)量100g）12.B（承載板法加載級(jí)數(shù)不少于5級(jí)）13.B（縮縫深度不小于板厚1/3）14.D（應(yīng)插入內(nèi)部10cm測(cè)溫，每車1次）15.A（壓實(shí)度=2.28/2.35≈96.6%）二、判斷題1.×（環(huán)刀法適用于細(xì)粒土）2.×（空隙率大，高溫易泛油，穩(wěn)定性差）3.√（破壞面需在兩加荷點(diǎn)間）4.×（應(yīng)選擇干燥、低溫時(shí)段）5.√（壓實(shí)度和級(jí)配是關(guān)鍵）6.√（軟化點(diǎn)升溫速率5±0.5℃/min）7.√（安定性不良導(dǎo)致后期膨脹）8.√（低填淺挖路基基底按路床處理）9.√（砂需填滿空隙，無堆積）10.×（核子儀需定期標(biāo)定）三、簡(jiǎn)答題1.主要檢測(cè)項(xiàng)目及方法：①壓實(shí)度（灌砂法/環(huán)刀法）；②厚度（鉆芯法/雷達(dá)法）；③強(qiáng)度（無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)）；④平整度（3m直尺法/連續(xù)式平整度儀）；⑤縱斷高程（水準(zhǔn)儀測(cè)量）；⑥寬度（鋼尺量測(cè)）；⑦橫坡（水準(zhǔn)儀或橫坡尺）。2.測(cè)試步驟：①清潔路面，放置滲水儀并密封；②向儀內(nèi)注水至標(biāo)記線，記錄初始水量；③觀察水面下降，記錄500mL降至100mL的時(shí)間；④計(jì)算滲水系數(shù)（(500-100)/時(shí)間×60）。滲水不合格原因：瀝青混合料空隙率過大、壓實(shí)度不足、集料離析、油石比偏低。3.貝克曼梁法：優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡(jiǎn)單、成本低、測(cè)試精度高；缺點(diǎn)是效率低、人工操作誤差大、不適用于快速檢測(cè)。自動(dòng)彎沉儀法：優(yōu)點(diǎn)是檢測(cè)速度快、數(shù)據(jù)連續(xù)、自動(dòng)化程度高；缺點(diǎn)是設(shè)備昂貴、需定期標(biāo)定、對(duì)復(fù)雜路面適應(yīng)性較差。4.注意事項(xiàng)：①芯樣應(yīng)垂直切割，端面平整；②試驗(yàn)前需在20±2℃水中浸泡40h；③加載速率控制在0.04-0.06MPa/s；④破壞荷載應(yīng)記錄至0.1kN；⑤芯樣高度與直徑比應(yīng)在1.0-1.5之間，否則結(jié)果無效。5.泡水作用：模擬路基在潮濕環(huán)境下的實(shí)際受力狀態(tài)，反映填料的水穩(wěn)定性。泡水后需測(cè)試：①膨脹量（計(jì)算膨脹率）；②再次擊實(shí)（測(cè)定泡水后的干密度）；③重新進(jìn)行貫入試驗(yàn)（獲取泡水后的CBR值）。四、計(jì)算題1.最大干密度為2.05g/cm3（對(duì)應(yīng)含水率16%），最佳含水率為16%（干密度峰值對(duì)應(yīng)的含水率）。2.空隙率4.5%（符合3%-6%），穩(wěn)定度12.5kN（≥8kN），流值28mm（20-40mm），均滿足要求。VMA=VV+VFA×VMA？不，正確公式VMA=100-（ρb/ρsb）×(100-Pb)，但已知VFA=75%，VV=4.5%，則VMA=VV/(1-VFA/100)=4.5/(1-0.75)=18%（VFA=（VMA-VV）/VMA×100→VMA=VV/(1-VFA/100)）。3.單輪彎沉=（初值-終值）×2=（48-22）×2=52（0.01mm），右輪=（50-25）×2=50（0.01mm），平均彎沉=(52+50)/2=51（0.01mm），修正后彎沉=51×0.98=50（0.01mm），代表彎沉=50+1.645×3.2≈55.26（0.01mm）。五、案例分析題1.原因分析：①壓路機(jī)噸位不足或碾壓遍數(shù)不夠；②瀝青混合料出場(chǎng)溫度偏低，碾壓時(shí)溫度已低于規(guī)定值；③集料級(jí)配偏粗，空隙率過大；④現(xiàn)場(chǎng)攤鋪厚度不均，局部過薄。處理措施：①對(duì)壓實(shí)度不足段落重新碾壓（需在溫度未低于70℃前）；②若已冷卻，需銑刨至合格層位，重新攤鋪；③調(diào)整混合料級(jí)配，增加細(xì)集料比例；④加強(qiáng)施工溫度監(jiān)控，確