安徽省蕪湖市2025-2026學(xué)年高一（上）期末模擬物理試卷物理試題注意事項(xiàng):

1.答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)在答題卡上。

2.回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫(xiě)在答題卡上，寫(xiě)在試卷上無(wú)效。

3.考試結(jié)束后，本試卷和答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題（本題共8小題，每小題4分，共32分。在每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)符合題目要求）1.物體的空間位置隨時(shí)間的變化稱(chēng)為運(yùn)動(dòng)，關(guān)于運(yùn)動(dòng)下列說(shuō)法正確的是(

)A.平均速度公式v=ΔxΔt；當(dāng)Δt趨近0時(shí)，這個(gè)平均速度就叫做某個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度

B.位移是矢量，路程是標(biāo)量；二者都是描述物體位置變化的物理量

C.加速度描述速度變化的快慢。由a=ΔvΔt可知，a與Δv成正比，與2.在剛結(jié)束的巴黎奧運(yùn)會(huì)，鄭欽文獲得女單網(wǎng)球冠軍，創(chuàng)造歷史性的一刻。如圖所示，鄭欽文把飛來(lái)的網(wǎng)球擊打回去，落到了對(duì)方場(chǎng)內(nèi)，則下列說(shuō)法正確的是(

)

A.飛來(lái)的網(wǎng)球速度越大，慣性越大

B.球被打飛回去，是因?yàn)榱κ蔷S持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因

C.若球拍沒(méi)有擊打球，則球會(huì)保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變

D.球拍對(duì)球的彈力，是因?yàn)榍蚺陌l(fā)生彈性形變而產(chǎn)生的3.某高速公路限速120km/h，正常情況下要求速度不小于80km/h。冬天大霧天氣的時(shí)候高速公路經(jīng)常封道，否則會(huì)造成非常嚴(yán)重的車(chē)禍。如果某人大霧天開(kāi)車(chē)在高速上行駛，設(shè)能見(jiàn)度(觀察者與能看見(jiàn)的最遠(yuǎn)目標(biāo)間的距離)為30m，該入的反應(yīng)時(shí)間為0.5s，汽車(chē)剎車(chē)時(shí)能產(chǎn)生的最大加速度的大小為5m/s2，遇到這種路況為安全行駛，汽車(chē)行駛的最大速度是(

)A.10m/s B.15m/s C.103m/s4.現(xiàn)代的激光打印機(jī)都是自動(dòng)進(jìn)紙的，其進(jìn)紙?jiān)砣鐖D所示。進(jìn)紙槽里疊放有10張疊放的復(fù)印紙，每張紙的質(zhì)量均為m。進(jìn)紙時(shí)滾輪以豎直向下的力F壓在第1張白紙上，并沿逆時(shí)針?lè)较蚓鶆蜣D(zhuǎn)動(dòng)，確保第1張紙與第2張紙相對(duì)滑動(dòng)。設(shè)最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力相同，滾輪與白紙之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1，白紙之間、白紙與紙槽底座之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ2，當(dāng)滾輪壓第1張紙時(shí)，則下列說(shuō)法正確的是(

)A.第1張紙受到滾輪的摩擦力方向水平向左

B.第2張紙受到第1張紙的滑動(dòng)摩擦力方向水平向右

C.第9張紙給第10張紙的摩擦力大小為μ2(F+9mg)

D.5.如圖半球形陶罐，固定在可以繞豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng)的水平轉(zhuǎn)臺(tái)上，轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)軸與過(guò)陶罐球心O的對(duì)稱(chēng)軸OO'重合。轉(zhuǎn)臺(tái)以一定的角速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，一可看為質(zhì)點(diǎn)的小物塊隨陶罐一起轉(zhuǎn)動(dòng)且相對(duì)罐壁靜止，則小物塊(

)

A.可能只受到兩個(gè)力作用

B.一定受到沿罐壁向上的摩擦力

C.所受合力方向指向O點(diǎn)

D.做圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力由它受到的支持力提供6.一長(zhǎng)為L(zhǎng)的金屬管從地面以v0的速率豎直上拋，管口正上方高h(yuǎn)h>L處有一小球同時(shí)自由下落，金屬管落地前小球從管中穿過(guò).已知重力加速度為g，不計(jì)空氣阻力.關(guān)于該運(yùn)動(dòng)過(guò)程說(shuō)法正確的是(

)

A.若小球在管上升階段穿過(guò)管，則v0>h+Lg

B.若小球在管下降階段穿過(guò)管，則27.拉運(yùn)木材的汽車(chē)在卸下木材時(shí)用兩根細(xì)圓木作為導(dǎo)軌將木材卸下，如圖所示，兩根細(xì)圓木的一端P、M分別固定在地面上，另一端Q、N分別固定在車(chē)上，構(gòu)成兩條平行的軌道PQ和MN，它們與水平地面的夾角θ=30°，裝卸工在車(chē)上將一根質(zhì)量為m、半徑為R的圓柱形木材推上導(dǎo)軌后，由靜止自由釋放，木材能夠沿著軌道下滑，已知軌道PQ和MN的間距為R，木材與細(xì)圓木軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2，重力加速度為g，則圓木下滑的加速度大小為(

)

A.310g B.25g C.8.如圖所示，物塊A放在一個(gè)縱剖面為矩形的靜止木箱內(nèi)，其右側(cè)彈簧處于拉伸狀態(tài)。下列情形中，物塊A的摩擦力一定會(huì)發(fā)生變化的是

A.木箱向上加速 B.木箱向下加速 C.木箱向右加速 D.木箱向右勻速二、多項(xiàng)選擇題（本題共2小題，每小題5分，共10分。在每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分）9.如圖所示，某時(shí)刻船槳與水平方向的夾角為α，水對(duì)船槳的作用力大小為F，方向垂直于船槳，則(

)

A.船槳對(duì)水作用力的大小等于F

B.劃船時(shí)，船槳對(duì)水的力比水對(duì)船槳的力先一步產(chǎn)生

C.將F沿水平與豎直方向分解，F(xiàn)在水平方向的分力大小為Fsinα

D.10.如圖所示，勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧上端固定，下端與質(zhì)量為m的物塊A相連接。用一水平擋板B托住物塊A，使其處于靜止?fàn)顟B(tài)，彈簧處于原長(zhǎng)?，F(xiàn)使擋板B由靜止開(kāi)始向下做加速度大小為a=0.5g的勻加速運(yùn)動(dòng)，忽略空氣阻力，在之后的運(yùn)動(dòng)中，下列說(shuō)法正確的是(

)

A.擋板B與物塊A分離時(shí)，彈簧的伸長(zhǎng)量x1=mg2k

B.物塊A達(dá)到最大速度vm時(shí)，彈簧的伸長(zhǎng)量x2=mg2k

三、非選擇題：本題共5小題，共58分11.（6分）某物理興趣小組的同學(xué)在研究彈簧彈力的時(shí)候，測(cè)得彈力的大小F和彈簧長(zhǎng)度l的關(guān)系如圖甲所示，則由圖線可知：

(1)彈簧的勁度系數(shù)為

N/m。(2)為了用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)定兩木塊A和B間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ，兩位同學(xué)分別設(shè)計(jì)了如圖乙、丙所示的兩種方案。①為了用某一彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)表示兩木塊A和B之間的滑動(dòng)摩擦力的大小，你認(rèn)為方案

(填“乙”或“丙”)更合理。②若兩木塊A和B的重力分別為10.0N和20.0N，當(dāng)木塊A被拉動(dòng)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)a的示數(shù)為6.0N，彈簧測(cè)力計(jì)b的示數(shù)為11.0N，彈簧測(cè)力計(jì)c的示數(shù)為4.0N，則兩木塊A和B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為

。12.（8分）某次實(shí)驗(yàn)中，采用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，小車(chē)的質(zhì)量用M表示，托盤(pán)及盤(pán)中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車(chē)的加速度可由小車(chē)后拖動(dòng)的紙帶上打出的點(diǎn)計(jì)算得出。(1)圖乙為實(shí)驗(yàn)中用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條較理想的紙帶，紙帶上A、B、C、D、E、F、G為七個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是0.1?s，距離如圖，單位是cm，但E、F兩點(diǎn)的數(shù)據(jù)缺失，則小車(chē)的加速度是

m/s2.(2)繩對(duì)小車(chē)的拉力大小實(shí)際上

(填“大于”“小于”或“等于”)盤(pán)及盤(pán)中砝碼的重力。所以只有M?m時(shí)，才可以認(rèn)為二者大小近似相等。(3)某同學(xué)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的圖線如圖丙所示，說(shuō)明實(shí)驗(yàn)過(guò)程中存在的問(wèn)題是：

。(4)如果利用本實(shí)驗(yàn)裝置探究物體質(zhì)量一定時(shí)加速度a與合外力F的關(guān)系，先將5個(gè)砝碼全部放入小車(chē)，每次只將一個(gè)砝碼移到托盤(pán)中，來(lái)改變小車(chē)所受的拉力，即保證所用5個(gè)砝碼、托盤(pán)和小車(chē)的總質(zhì)量M'一直不變，仍將托盤(pán)和盤(pán)中砝碼的重力看作M'所受的合外力F。則實(shí)驗(yàn)中

。A.不需要平衡摩擦力B.需要平衡摩擦力C.不需要保證M'?mD.需要保證M'?m13.（12分）ETC是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式，車(chē)輛不需停車(chē)就能支付路橋費(fèi)用，有效提高了車(chē)輛的通行效率。假設(shè)一輛汽車(chē)以10m/s的速度駛向收費(fèi)站，若進(jìn)入人工收費(fèi)通道，它從距收費(fèi)窗口20m處開(kāi)始減速，至窗口處恰好停止，再用10s時(shí)間完成交費(fèi);若進(jìn)入ETC通道，它從某位置開(kāi)始減速，當(dāng)速度減至5m/s后，再以此速度勻速行駛5m即可完成交費(fèi)。若兩種情況下，汽車(chē)減速時(shí)加速度相同，求：

1)汽車(chē)進(jìn)入ETC通道減速行駛的位移大小;2)汽車(chē)從開(kāi)始減速到交費(fèi)完成，從ETC通道通行比人工收費(fèi)通道通行節(jié)省的時(shí)間。14.（16分）如圖所示，輕繩的一端固定在P點(diǎn)，跨過(guò)兩個(gè)光滑的滑輪連接斜面C上的物體B，輕繩與斜面上表面平行，輕質(zhì)動(dòng)滑輪下端懸掛物塊A，A、B、C均處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知mA=6kg，mB=5kg，mC=10kg，動(dòng)滑輪兩側(cè)輕繩的夾角為106°，斜面傾角為37°，重力加速度g取10m/(1)動(dòng)滑輪兩側(cè)輕繩上拉力FT(2)B受到的摩擦力Ff(3)斜面C對(duì)水平面的壓力FN'15.（16分）如圖所示，足夠長(zhǎng)的平板車(chē)靜止在光滑水平面上，當(dāng)小滑塊以v0=6m/s的水平初速度從車(chē)的左端滑上平板車(chē)時(shí)，給車(chē)施加一個(gè)水平向右的恒力F=2N，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，小滑塊與平板車(chē)速度相同，已知平板車(chē)的質(zhì)量為M=3kg，滑塊的質(zhì)量m?=1kg，滑塊與平板車(chē)之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4，重力加速度g取10m/s2(1)小滑塊在平板車(chē)上滑動(dòng)時(shí)小滑塊的加速度大小及平板車(chē)的加速度大小;(2)經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間小滑塊與平板車(chē)速度相同;(3)小滑塊與平板車(chē)速度相同時(shí)距平板車(chē)的左端的距離。

答案1.A

2.D

3.B

4.B

5.A

6.A

7.A

8.C

9.AC

10.AC

11.(1)300；(2)①乙；

②0.30。12.（1）0.99（2）小于（3）平衡摩擦力時(shí)木板傾角過(guò)小或忘記平衡摩擦力13.解：(1)根據(jù)速度位移公式，勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為：a=v22x=1002×10m/s2=2.5m/s2

汽車(chē)在ETC收費(fèi)通道，勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：t1=v'-v-a=5-10-2.5s=2s；

勻減速運(yùn)動(dòng)的位移為：x1=v'14.解：(1)由幾何關(guān)系得，動(dòng)滑輪兩側(cè)輕繩與豎直方向夾角為

53°

；對(duì)連接A將滑輪受到的力正交分解，列出豎直方向的平衡方程2對(duì)A受力分析得F聯(lián)立解得F(2)對(duì)物體B受力分析，如圖所示物體B受力平衡，將物體B受到的力正交分解，列出沿斜面方向的平衡方程：F解得F方向沿斜面向下。(3)對(duì)B、C整體受力分析，如圖所示將整體受到的力正交分解，列出豎直方向的平衡方程F解得F根據(jù)牛頓第