2025年汽車駕駛員(技師)考試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20題，40分）1.四沖程汽油發(fā)動機(jī)正常工作時，點(diǎn)火提前角的調(diào)節(jié)主要由（）控制。A.凸輪軸位置傳感器B.發(fā)動機(jī)控制單元（ECU）C.曲軸位置傳感器D.爆震傳感器答案：B2.新能源汽車搭載的固態(tài)電池與傳統(tǒng)鋰離子電池相比，最大的優(yōu)勢是（）。A.成本更低B.能量密度更高且安全性更好C.充電速度更慢D.低溫性能更差答案：B3.采用線控底盤的自動駕駛汽車中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的冗余設(shè)計(jì)通常包括（）。A.機(jī)械轉(zhuǎn)向備份B.雙電機(jī)驅(qū)動C.液壓助力冗余D.僅軟件冗余答案：A4.柴油發(fā)動機(jī)高壓共軌系統(tǒng)中，軌壓傳感器的作用是（）。A.監(jiān)測噴油器噴油量B.反饋共軌管內(nèi)燃油壓力至ECUC.控制燃油泵轉(zhuǎn)速D.檢測燃油溫度答案：B5.汽車ABS（防抱死制動系統(tǒng)）工作時，輪速傳感器的信號異常會導(dǎo)致（）。A.制動距離縮短B.制動力分配失效C.ABS故障燈點(diǎn)亮且系統(tǒng)退出工作D.自動緊急制動（AEB）功能增強(qiáng)答案：C6.純電動汽車高壓系統(tǒng)維修時，斷開動力電池后需等待（）分鐘才能進(jìn)行操作，以確保電容放電完成。A.1B.5C.10D.15答案：B7.自動變速器（AT）油液檢查時，若油液呈深褐色且有焦糊味，可能的故障是（）。A.油液不足B.離合器或制動器打滑C.閥體堵塞D.油溫傳感器故障答案：B8.搭載L3級自動駕駛的車輛在特定條件下（如高速封閉道路），系統(tǒng)發(fā)出接管請求后，駕駛員未響應(yīng)時，車輛應(yīng)（）。A.保持當(dāng)前車道繼續(xù)行駛B.逐步減速至停止并開啟雙閃C.直接切換至人工駕駛模式D.自動變道至應(yīng)急車道答案：B9.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，膨脹閥的主要作用是（）。A.壓縮制冷劑B.調(diào)節(jié)制冷劑流量并降低壓力C.散熱D.吸收車內(nèi)熱量答案：B10.柴油發(fā)動機(jī)顆粒捕集器（GPF）堵塞后，ECU通常會觸發(fā)（）。A.動力提升B.再生程序（主動或被動）C.噴油提前角增大D.渦輪增壓器停止工作答案：B11.新能源汽車車載充電機(jī)（OBC）的主要功能是（）。A.將直流電源轉(zhuǎn)換為交流電源B.將高壓直流電轉(zhuǎn)換為低壓直流電C.將交流電網(wǎng)電能轉(zhuǎn)換為高壓直流電給電池充電D.調(diào)節(jié)動力電池輸出電壓答案：C12.汽車四輪定位參數(shù)中，影響轉(zhuǎn)向回正性能的主要參數(shù)是（）。A.主銷后傾角B.前輪外傾角C.前束角D.主銷內(nèi)傾角答案：A13.汽油發(fā)動機(jī)缸壓測試時，正常缸壓應(yīng)不低于標(biāo)準(zhǔn)值的（）。A.70%B.80%C.90%D.95%答案：B14.混合動力汽車（HEV）的能量管理策略中，“純電驅(qū)動模式”通常在（）時啟用。A.高速巡航B.急加速C.低速起步或勻速D.電池電量低于20%答案：C15.汽車電子穩(wěn)定程序（ESP）通過（）實(shí)現(xiàn)對車輛穩(wěn)定性的控制。A.單獨(dú)控制某個車輪制動B.降低發(fā)動機(jī)輸出扭矩C.同時控制制動和發(fā)動機(jī)扭矩D.調(diào)整懸架硬度答案：C16.檢查輪胎磨損時，若胎面溝槽深度低于（）mm，需更換輪胎以保證制動性能。A.1.6B.2.0C.3.0D.4.0答案：A17.新能源汽車驅(qū)動電機(jī)的冷卻方式不包括（）。A.風(fēng)冷B.液冷（水冷）C.相變材料冷卻D.自然散熱答案：D18.柴油發(fā)動機(jī)噴油器的噴油量主要由（）控制。A.噴油壓力B.噴油器開啟時間（脈寬）C.燃油溫度D.進(jìn)氣壓力答案：B19.汽車CAN總線系統(tǒng)中，若兩條主線（CAN-H和CAN-L）電壓均為2.5V且無波動，可能的故障是（）。A.CAN-H與電源短路B.CAN-L與搭鐵短路C.總線終端電阻失效D.控制單元故障答案：C20.自動泊車系統(tǒng)（APA）正常工作的前提不包括（）。A.超聲波雷達(dá)清潔無遮擋B.車輛速度低于設(shè)定閾值C.駕駛員踩下加速踏板D.目標(biāo)車位尺寸符合要求答案：C二、判斷題（每題1分，共10題，10分）1.汽油發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線圈的次級線圈匝數(shù)多于初級線圈。（）答案：√2.純電動汽車減速器通常只有1個固定傳動比。（）答案：√3.柴油發(fā)動機(jī)EGR（廢氣再循環(huán)）系統(tǒng)的作用是降低NOx排放。（）答案：√4.汽車空調(diào)制冷時，蒸發(fā)器表面溫度越低，制冷效果越好。（）答案：×（溫度過低會導(dǎo)致結(jié)霜，影響換熱）5.新能源汽車動力回收功能僅在踩制動踏板時生效。（）答案：×（松開加速踏板時也可觸發(fā)）6.自動變速器油液（ATF）的更換周期僅與行駛里程有關(guān)，與使用環(huán)境無關(guān)。（）答案：×（高溫、頻繁換擋等環(huán)境需縮短周期）7.L2級自動駕駛系統(tǒng)可以在駕駛員監(jiān)控下實(shí)現(xiàn)部分動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)。（）答案：√8.汽車制動系統(tǒng)氣阻會導(dǎo)致制動踏板變硬、制動力下降。（）答案：√9.輪胎氣壓過高會導(dǎo)致胎面中間磨損加劇。（）答案：√10.混合動力汽車（PHEV）的動力電池容量通常小于純電動汽車（BEV）。（）答案：√三、簡答題（每題5分，共4題，20分）1.簡述汽油發(fā)動機(jī)無法啟動的常見故障原因及診斷步驟。答案：常見原因：（1）啟動系統(tǒng)故障（起動機(jī)損壞、蓄電池虧電）；（2）點(diǎn)火系統(tǒng)故障（點(diǎn)火線圈失效、火花塞積碳）；（3）燃油系統(tǒng)故障（燃油泵不工作、噴油器堵塞）；（4）傳感器故障（曲軸位置傳感器信號異常）；（5）發(fā)動機(jī)機(jī)械故障（氣缸壓力不足）。診斷步驟：（1）檢查蓄電池電壓（應(yīng)≥12V），測試起動機(jī)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)；（2）使用診斷儀讀取故障碼，重點(diǎn)關(guān)注曲軸/凸輪軸位置傳感器、點(diǎn)火/噴油相關(guān)故障；（3）檢測燃油壓力（正常3-4bar），觀察噴油器是否噴油；（4）測量缸壓（各缸差值≤10%，且≥8bar）；（5）檢查點(diǎn)火線圈次級電壓（應(yīng)為15-30kV）。2.純電動汽車高壓系統(tǒng)日常檢查的主要內(nèi)容有哪些？答案：（1）高壓線束及連接器：檢查是否有破損、老化，連接器鎖止是否到位，防水密封是否良好；（2）動力電池：監(jiān)測電池管理系統(tǒng)（BMS）顯示的單體電壓（差異≤50mV）、溫度（各單體溫差≤5℃）、SOC（電量）及故障碼；（3）高壓部件（電機(jī)控制器、充電機(jī)等）：檢查冷卻系統(tǒng)（冷卻液液位、管路是否泄漏），聽是否有異常噪音；（4）絕緣性能：使用兆歐表測量高壓系統(tǒng)對車身的絕緣電阻（應(yīng)≥100Ω/V，即≥500V系統(tǒng)需≥50MΩ）；（5）充電接口：檢查充電槍與車輛接口的接觸是否良好，有無燒蝕痕跡。3.簡述ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）中車道保持輔助（LKA）功能失效的可能原因及排查方法。答案：可能原因：（1）前擋風(fēng)玻璃上的攝像頭被遮擋（灰塵、貼紙等）；（2）攝像頭或毫米波雷達(dá)校準(zhǔn)參數(shù)丟失；（3）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障（扭矩傳感器異常）；（4）ECU軟件故障或通信異常。排查方法：（1）清潔攝像頭區(qū)域，檢查是否有物理損壞；（2）使用專用設(shè)備讀取故障碼，若提示“傳感器未校準(zhǔn)”，需進(jìn)行靜態(tài)/動態(tài)校準(zhǔn)（按車型要求在標(biāo)準(zhǔn)場地完成）；（3）檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)數(shù)據(jù)流（如轉(zhuǎn)向角度、扭矩信號是否正常）；（4）對ADAS控制單元進(jìn)行軟件刷新或通信線路檢測（CAN總線電壓、電阻是否正常）。4.汽車制動系統(tǒng)出現(xiàn)“氣阻”時，應(yīng)如何排除？答案：（1）準(zhǔn)備工具：制動液、接油瓶、扳手、抽真空設(shè)備（可選）；（2）確認(rèn)制動液型號，保持儲液罐液位在MAX線以上；（3）按“遠(yuǎn)-近”順序排氣（右后輪→左后輪→右前輪→左前輪）；（4）松開排氣螺栓，一人踩制動踏板至變硬，另一人關(guān)閉螺栓，重復(fù)直至流出的制動液無氣泡；（5）使用抽真空設(shè)備時，連接排氣口抽氣，同時向儲液罐補(bǔ)充制動液，直至無氣泡；（6）排氣后檢查制動踏板行程（應(yīng)≤總行程的1/3），路試確認(rèn)制動效果。四、案例分析題（每題10分，共2題，20分）案例1：某搭載2.0T發(fā)動機(jī)的燃油車，用戶反映高速行駛（100km/h以上）時突然動力下降，儀表顯示“發(fā)動機(jī)故障”燈亮，加速無力。請分析可能原因，并寫出診斷流程。答案：可能原因：（1）渦輪增壓器故障（葉輪卡滯、泄壓閥失效）；（2）進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣（中冷器管路破損、節(jié)氣門密封不良）；（3）燃油系統(tǒng)故障（高壓油泵壓力不足、噴油器堵塞）；（4）傳感器故障（進(jìn)氣壓力傳感器信號異常、氧傳感器失效）；（5）點(diǎn)火系統(tǒng)故障（點(diǎn)火線圈老化導(dǎo)致失火）。診斷流程：（1）讀取故障碼：使用診斷儀獲取具體故障碼（如P0299渦輪增壓器不足、P0171混合氣過?。?；（2）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)：用煙霧測試儀檢測中冷器管路、節(jié)氣門體是否漏氣（煙霧泄漏點(diǎn)即為故障位置）；（3）測量渦輪壓力：連接壓力表，急加速時渦輪壓力應(yīng)達(dá)到0.8-1.2bar（標(biāo)準(zhǔn)值），若壓力不足，檢查渦輪增壓器（用手撥動葉輪是否卡滯）、泄壓閥是否常開；（4）檢測燃油壓力：讀取數(shù)據(jù)流，高壓燃油壓力在急加速時應(yīng)≥200bar（標(biāo)準(zhǔn)值），若不足，測試高壓油泵工作電流或更換油泵；（5）檢查點(diǎn)火與燃燒：用示波器檢測點(diǎn)火線圈次級波形（正常應(yīng)為陡峭上升沿），用內(nèi)窺鏡觀察氣缸內(nèi)積碳情況（積碳過多會導(dǎo)致壓縮比異常）；（6）路試驗(yàn)證：修復(fù)后以100km/h以上速度行駛，觀察動力是否恢復(fù)，故障燈是否熄滅。案例2：某純電動車（NEDC續(xù)航500km）用戶反饋，冬季（-10℃）實(shí)際續(xù)航僅280km，且充電時間延長。請分析可能原因，并提出改進(jìn)建議。答案：可能原因：（1）動力電池低溫特性：鋰離子電池在低溫下活性降低，可用容量減少（約30%-40%），內(nèi)阻增大導(dǎo)致放電能力下降；（2）電池加熱系統(tǒng)未有效工作：PTC加熱器或熱管理系統(tǒng)故障，無法將電池溫度升至最佳工作區(qū)間（25-35℃）；（3）輔助用電增加：冬季需開啟暖風(fēng)（功率3-5kW）、座椅加熱等，額外消耗電量；（4）駕駛習(xí)慣影響：低溫下頻繁急加速、高速行駛（風(fēng)阻增大）會增加能耗。改進(jìn)建議：（1）啟用電池預(yù)熱功能：充電前通過預(yù)約充電觸發(fā)電池加熱（利用電網(wǎng)電能預(yù)熱，比行駛中加熱更高效）；（2）檢查熱管理系統(tǒng)：用診斷儀讀取電池溫度傳感器數(shù)據(jù)（正常加熱后應(yīng)≥15℃），檢測PTC加熱器電阻（正常約5-10Ω）、冷卻液循環(huán)泵是否工作；（3）優(yōu)化用電習(xí)慣：關(guān)閉不必要的電器（如后視鏡加熱），使用ECON模式限制電機(jī)輸出，減少急加速；（4）選擇合適充電方式：使用直流快充（800V高壓平臺車型支持超充），或在充電時保持車輛通電（利用充電電流產(chǎn)生的熱量輔助升溫）；（5）定期維護(hù)電池：檢查BMS校準(zhǔn)是否準(zhǔn)確（通過滿充滿放校正SOC），確保單體電壓均衡（差異≤50mV）。五、操作技能題（10分）題目：對一輛搭載7速雙離合變速器（DCT）的車輛進(jìn)行離合器間隙調(diào)整（假設(shè)需人工調(diào)整），請寫出具體操作步驟及注意事項(xiàng)。答案：操作步驟：1.車輛準(zhǔn)備：舉升車輛至安全高度，斷開蓄電池負(fù)極（防止誤觸發(fā)電機(jī)），拆卸變速器油底殼及離合器殼體；2.定位離合器：使用專用工具固定雙離合器組件，確保輸入軸與離合器片對中；3.測量初始間隙：用塞尺測量離合器壓盤與摩擦片之間的間隙（標(biāo)準(zhǔn)值0.3-0.6mm），記錄各片間隙值；4.調(diào)整墊片：根據(jù)測量值選擇合適厚度的調(diào)整墊片（間隙過大需增加墊片厚度，過小需減小），更換墊片后重新測量；5.裝配與測試：安裝離合器殼體、油底殼，加注符合標(biāo)準(zhǔn)的DCT油（