2025年高職（鐵道交通運營管理）鐵路行車規(guī)章試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題，共30分）答題要求：本大題共10小題，每小題3分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的，請將正確答案的序號填在括號內。1.列車運行圖是用（）來表示列車運行的一種圖解形式。A.坐標原理B.時間原理C.空間原理D.速度原理2.車站按業(yè)務性質可分為（）。A.客運站、貨運站、客貨運站B.特等站、一等站、二等站等C.編組站、區(qū)段站、中間站D.營業(yè)站、非營業(yè)站3.鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）及特別用途線。A.岔線B.專用線C.支線D.聯(lián)絡線4.列車在區(qū)間被迫停車后，需要防護時，列車前方由（）負責。A.司機B.運轉車長C.列車員D.車站值班員5.調車作業(yè)要準確掌握速度，在空線上牽引運行時，不準超過（）km/h。A.30B.40C.50D.606.進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于（）m的地點。A.50B.100C.150D.2007.列車編組計劃的編制，應在加強貨流組織的基礎上，最大限度地（）。A.提高運輸效率B.壓縮貨車停留時間C.減少運輸成本D.加速機車車輛周轉8.車站的調車工作，應按車站的（）及調車作業(yè)計劃進行。A.技術作業(yè)過程B.行車組織規(guī)則C.調車作業(yè)標準D.列車運行圖9.鐵路行車組織工作，必須貫徹安全生產的方針，堅持（）的原則。A.高度集中、統(tǒng)一指揮B.分級管理、分工負責C.安全第一、預防為主D.效率優(yōu)先、兼顧公平10.調度命令發(fā)布后，有關行車人員必須認真執(zhí)行，如發(fā)現(xiàn)調度命令有錯誤時，應立即（）。A.停止執(zhí)行B.報告上級C.糾正D.向發(fā)布命令的調度員報告第II卷（非選擇題，共70分）1.填空題（每空2分，共20分）（1）行車基本閉塞法采用自動閉塞、（）閉塞。（2）車站值班員接到列車被迫停車的通知后，應將區(qū)間內列車運行情況通知（），并立即使用列車無線調度通信設備轉告區(qū)間內有關列車。（3）列車在站內臨時停車，待停車原因消除且繼續(xù)運行時，應按下列規(guī)定辦理：司機主動停車時，自行起動列車；其他原因的臨時停車，車站值班員應會同司機、運轉車長、車輛乘務員等查明停車原因，在列車具備運行條件后，由（）按規(guī)定發(fā)車。（4）調車作業(yè)由（）單一指揮。（5）列車編組計劃是全路的車流組織計劃，它統(tǒng)一安排全路各站的（）和列車的運行區(qū)段。2.判斷題（每題2分，共10分）（1）一切電話中斷后，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時，兩列車的間隔時間，應按區(qū)間規(guī)定的運行時間另加3min，但不得少于13min。（）（2）車站的調車工作，由車站值班員統(tǒng)一領導。（）（3）列車在區(qū)間被迫停車后，需要防護時，列車后方由運轉車長（無運轉車長為司機）負責。（）（4）進站信號機以顯示停車信號為定位。（）（5）列車編組計劃的編制，應根據(jù)運輸方案、列車運行圖和編組站、區(qū)段站的設備條件等進行。（）3.簡答題（每題10分，共20分）（1）簡述列車運行圖的作用。（2）簡述車站的分類及各類車站的主要任務。4.案例分析題（20分）材料：某車站在調車作業(yè)時，調車長王某指揮機車將車輛推往指定地點。在推進過程中，由于信號顯示錯誤，導致車輛進入了未開通的線路，與停在該線路上的另一車輛發(fā)生碰撞，造成車輛損壞。問題：請分析此次事故發(fā)生的原因，并說明調車作業(yè)中應如何避免此類事故的發(fā)生。5.綜合應用題（20分）材料：已知某鐵路區(qū)段的列車運行圖如下：上行列車A從甲站8:00出發(fā)，9:00到達乙站；下行列車B從乙站8:30出發(fā)，9:30到達甲站。甲站和乙站之間的區(qū)間運行時分均為60分鐘。該區(qū)間為雙線自動閉塞區(qū)間，設有通過信號機。問題：（1）請畫出該區(qū)間的列車運行圖示意圖。（2）若列車A在運行過程中因設備故障在區(qū)間臨時停車15分鐘，為保證后續(xù)列車運行秩序，應采取哪些措施？答案：第I卷選擇題答案：1.A2.A3.A4.A5.B6.B7.D8.A9.A10.D第II卷填空題答案：（1）半自動（2）司機（3）車站值班員（4）調車長（5）貨物列車編組內容第II卷判斷題答案：（1）√（2）×（3）√（4）√（5）√第II卷簡答題答案：（1）列車運行圖的作用：是全路組織列車運行的基礎；是鐵路運輸工作的綜合計劃；是鐵路各部門和各工種協(xié)同工作的統(tǒng)一指揮依據(jù)；是編制列車編組計劃、運輸方案、機車周轉圖等的重要依據(jù)；是組織旅客運輸和貨物運輸?shù)闹匾ぞ?。?）車站按業(yè)務性質可分為客運站、貨運站、客貨運站；按技術作業(yè)性質可分為編組站、區(qū)段站、中間站?？瓦\站主要任務是組織旅客乘降和行李、包裹的收發(fā)與保管；貨運站主要任務是辦理貨物的承運、裝卸、保管、交付等作業(yè)；客貨運站則兼有客運站和貨運站的任務。編組站主要任務是解體和編組列車；區(qū)段站主要任務是為鄰接的鐵路區(qū)段供應及整備機車或更換機車乘務組，并為無改編中轉貨物列車辦理規(guī)定的技術作業(yè)；中間站主要任務是辦理列車的會讓、越行，以及客貨運業(yè)務等。第II卷案例分析題答案：事故原因：信號顯示錯誤是導致此次事故的直接原因；調車作業(yè)人員未嚴格確認信號，也是事故發(fā)生的重要因素。避免此類事故發(fā)生的措施：調車作業(yè)前，調車人員應認真檢查信號設備，確保信號顯示正確；嚴格執(zhí)行信號確認制度，在推進車輛時，調車長要與司機密切配合，準確確認信號；加強對調車作業(yè)人員的培訓，提高其安全意識和業(yè)務水平；定期對信號設備進行檢查和維護，確保設備正常運行。第II卷綜合應用題答案：（1）列車運行圖示意圖：略（可自行繪制，橫軸為時間，縱軸為區(qū)間，標注出列車A和列車B的運行軌跡及時刻）。（2）措施：車站值班員應