公路橋梁養(yǎng)護(hù)檢查與維護(hù)規(guī)范一、引言：橋梁養(yǎng)護(hù)的核心價(jià)值與發(fā)展需求公路橋梁作為交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵樞紐，其安全運(yùn)營(yíng)直接關(guān)系到路網(wǎng)通行效率、公眾出行安全及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。隨著我國(guó)公路橋梁存量規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，既有橋梁的養(yǎng)護(hù)檢查與維護(hù)工作已從“被動(dòng)維修”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)預(yù)防”，需通過(guò)科學(xué)規(guī)范的管理體系，實(shí)現(xiàn)病害早發(fā)現(xiàn)、隱患早消除、壽命再延長(zhǎng)的目標(biāo)。規(guī)范的養(yǎng)護(hù)檢查與維護(hù)不僅能降低全生命周期運(yùn)維成本，更能為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)筑牢基礎(chǔ)設(shè)施安全屏障。二、養(yǎng)護(hù)檢查規(guī)范：分層級(jí)、全周期的檢測(cè)體系橋梁檢查需結(jié)合結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、交通荷載及環(huán)境條件，構(gòu)建“日常巡查—定期檢測(cè)—特殊評(píng)估”三級(jí)體系，確保結(jié)構(gòu)狀態(tài)可監(jiān)測(cè)、病害可追溯。（一）日常巡查：高頻次、全覆蓋的基礎(chǔ)排查實(shí)施主體：橋梁管養(yǎng)單位的專(zhuān)職巡查人員（需經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，熟悉橋梁結(jié)構(gòu)特征）。頻率與場(chǎng)景：每月1~2次（特大橋、重載交通橋梁可加密至每周1次），重點(diǎn)關(guān)注雨后、冰雪后、重載車(chē)輛通行后的結(jié)構(gòu)狀態(tài)。檢查內(nèi)容：橋面系：鋪裝層平整度（是否有坑槽、車(chē)轍）、伸縮縫堵塞/破損、護(hù)欄變形/銹蝕、排水系統(tǒng)通暢性；上部結(jié)構(gòu)：梁體裂縫（位置、寬度、發(fā)展趨勢(shì)）、撓度變形（通過(guò)水準(zhǔn)儀或目視標(biāo)線對(duì)比）、支座脫空/偏位；下部結(jié)構(gòu)：墩臺(tái)裂縫（是否貫通、是否伴隨滲漏水）、基礎(chǔ)沖刷（河床裸露高度）、蓋梁/臺(tái)帽混凝土剝落。方法與記錄：以目視觀察為主，輔以測(cè)縫尺、望遠(yuǎn)鏡等工具。發(fā)現(xiàn)病害時(shí)，需標(biāo)記位置、拍攝照片、記錄形態(tài)（如裂縫寬度“0.2mm，橫向延伸2m”），填寫(xiě)《橋梁日常巡查表》，對(duì)疑似嚴(yán)重病害標(biāo)注“待復(fù)核”，啟動(dòng)后續(xù)檢測(cè)流程。（二）定期檢測(cè)：專(zhuān)業(yè)化、系統(tǒng)性的狀態(tài)評(píng)定實(shí)施主體：具備橋梁檢測(cè)資質(zhì)（CMA認(rèn)證）的專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)或技術(shù)團(tuán)隊(duì)。頻率與場(chǎng)景：每年1次（特大橋、重要橋梁每半年1次），或結(jié)合“三年一評(píng)定”的路網(wǎng)檢測(cè)要求開(kāi)展。檢查內(nèi)容：結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定：依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH____），對(duì)橋梁構(gòu)件（主梁、支座、墩臺(tái)等）的損傷程度、材料劣化（混凝土碳化、鋼筋銹蝕）、受力性能（通過(guò)靜載試驗(yàn)評(píng)估承載能力）進(jìn)行分級(jí)；專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)：采用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)（如超聲波探傷、鋼筋銹蝕儀檢測(cè)）排查內(nèi)部缺陷，鉆芯取樣測(cè)定混凝土強(qiáng)度，三維激光掃描分析結(jié)構(gòu)變形。成果輸出：出具《橋梁定期檢測(cè)報(bào)告》，明確技術(shù)狀況等級(jí)（一類(lèi)~五類(lèi)），提出養(yǎng)護(hù)建議（如“三類(lèi)橋需針對(duì)性維修，四類(lèi)橋啟動(dòng)加固設(shè)計(jì)”）。（三）特殊評(píng)估：針對(duì)性、應(yīng)急性的深度診斷觸發(fā)場(chǎng)景：橋梁出現(xiàn)嚴(yán)重病害（如梁體裂縫寬度＞0.5mm、支座徹底失效）、遭受自然災(zāi)害（地震、洪水沖刷）、超重荷載撞擊，或定期檢測(cè)判定需深入評(píng)估時(shí)。類(lèi)型與方法：專(zhuān)門(mén)檢查：由結(jié)構(gòu)工程師、檢測(cè)專(zhuān)家組成團(tuán)隊(duì)，采用專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)（如荷載試驗(yàn)、應(yīng)力監(jiān)測(cè)）查清病害原因、程度，為維修加固提供設(shè)計(jì)依據(jù)；應(yīng)急檢查：災(zāi)后4小時(shí)內(nèi)啟動(dòng)，通過(guò)無(wú)人機(jī)航拍、快速檢測(cè)設(shè)備（如便攜式鋼筋掃描儀）評(píng)估結(jié)構(gòu)安全性，24小時(shí)內(nèi)出具初步報(bào)告，保障搶險(xiǎn)通道暢通。三、維護(hù)作業(yè)規(guī)范：分類(lèi)施策、標(biāo)本兼治的全周期管理橋梁維護(hù)需遵循“預(yù)防性維護(hù)為主，病害處治為輔，結(jié)構(gòu)加固兜底”的原則，結(jié)合檢測(cè)結(jié)果制定差異化方案。（一）預(yù)防性維護(hù)：延緩病害、延長(zhǎng)壽命的主動(dòng)干預(yù)適用場(chǎng)景：橋梁處于“亞健康”狀態(tài)（如二類(lèi)橋、部分三類(lèi)橋），或關(guān)鍵構(gòu)件（支座、主梁、墩臺(tái)）存在潛在劣化風(fēng)險(xiǎn)。典型措施：橋面系：對(duì)瀝青鋪裝層實(shí)施預(yù)防性罩面（采用改性瀝青或環(huán)氧薄層，厚度2~3cm），修復(fù)細(xì)微裂縫，提升抗滑性能；支座系統(tǒng)：每2年清潔、注油（硅脂或鋰基脂），防止銹蝕卡死，對(duì)盆式支座定期檢查密封圈老化情況；混凝土結(jié)構(gòu)：涂刷防腐涂層（如滲透型硅烷），阻斷碳化、氯離子侵蝕路徑，或?qū)︿摻钿P蝕區(qū)域進(jìn)行“鑿除—除銹—修補(bǔ)”處理。（二）病害處治：精準(zhǔn)施策、消除隱患的靶向修復(fù)針對(duì)不同病害類(lèi)型，需制定專(zhuān)項(xiàng)工藝，確保修復(fù)效果與結(jié)構(gòu)安全。1.裂縫處治寬度＜0.15mm：采用環(huán)氧樹(shù)脂封閉劑（粘度＜500mPa·s）低壓注射，填充細(xì)微裂縫；0.15~0.3mm：壓力注漿（水泥或環(huán)氧漿液，注漿壓力0.3~0.8MPa），確保漿液滲透至裂縫末端；＞0.3mm：先鑿槽嵌填柔性密封材料（如丁基橡膠條），再注漿加固，防止裂縫進(jìn)一步擴(kuò)展。2.支座病害脫空/偏位：采用鋼楔塊臨時(shí)支撐，調(diào)整梁體水平/豎向位置，更換老化橡膠支座時(shí)，同步校正梁體線形；支座老化：整體更換（如盆式支座更換需搭設(shè)臨時(shí)支架，確保梁體受力轉(zhuǎn)換平穩(wěn)），新支座需滿足現(xiàn)行規(guī)范的承載力、位移量要求。3.鋪裝層病害坑槽：采用熱補(bǔ)瀝青混合料（加熱溫度160~180℃）修補(bǔ)，修補(bǔ)面積需比病害范圍大10~20cm，壓實(shí)度≥98%；嚴(yán)重破損：銑刨后重新鋪筑（如采用環(huán)氧瀝青鋪裝，提升抗車(chē)轍、抗水損害能力），新舊鋪裝層需涂刷粘結(jié)劑（如SBS改性瀝青）。（三）結(jié)構(gòu)加固：性能提升、荷載升級(jí)的系統(tǒng)工程當(dāng)橋梁技術(shù)狀況降至四類(lèi)及以下，或荷載等級(jí)不滿足現(xiàn)行規(guī)范時(shí)，需實(shí)施加固，常用方法包括：1.增大截面法適用：墩臺(tái)、蓋梁等受壓構(gòu)件。通過(guò)外包混凝土（或鋼板）增大截面，提高承載力（如墩臺(tái)外包C30混凝土，厚度≥15cm，配置構(gòu)造鋼筋）。2.粘貼碳纖維布適用：梁體受彎/受剪加固。采用Ⅰ級(jí)碳纖維布（抗拉強(qiáng)度≥3400MPa），粘貼層數(shù)2~3層，配套環(huán)氧膠粘劑（粘結(jié)強(qiáng)度≥3.5MPa），提升梁體抗彎剛度。3.體外預(yù)應(yīng)力加固適用：連續(xù)梁、簡(jiǎn)支梁等受彎構(gòu)件。通過(guò)設(shè)置體外預(yù)應(yīng)力束（如鋼絞線），抵消部分荷載彎矩，提高承載能力（需經(jīng)結(jié)構(gòu)驗(yàn)算，控制預(yù)應(yīng)力損失）。4.套箍加固適用：墩臺(tái)抗裂。采用鋼箍或FRP箍（環(huán)向間距≤30cm）約束墩臺(tái)，抑制裂縫擴(kuò)展，提升延性。加固要求：加固設(shè)計(jì)需經(jīng)專(zhuān)家評(píng)審，施工過(guò)程嚴(yán)格控制質(zhì)量（如碳纖維布粘貼需無(wú)空鼓、預(yù)應(yīng)力張拉需分級(jí)加載），加固后需進(jìn)行荷載試驗(yàn)驗(yàn)證性能提升效果。（四）附屬設(shè)施維護(hù)：細(xì)節(jié)保障、體驗(yàn)升級(jí)的必要環(huán)節(jié)伸縮縫：每月清理雜物，每年更換老化止水帶（采用氯丁橡膠或三元乙丙橡膠，拉伸強(qiáng)度≥12MPa），確保伸縮自由；護(hù)欄：修復(fù)變形構(gòu)件，補(bǔ)充反光標(biāo)識(shí)（間距≤2m），對(duì)銹蝕護(hù)欄采用“噴砂除銹—環(huán)氧富鋅底漆—聚氨酯面漆”防腐；排水系統(tǒng)：每季度疏通管道，修復(fù)破損集水井，確保橋面無(wú)積水（縱坡≥0.3%，橫坡≥2%）；橋頭搭板：檢查脫空情況，采用注漿（水泥-水玻璃雙液漿）或更換處理，避免跳車(chē)現(xiàn)象（搭板與路面高差≤5mm）。四、質(zhì)量控制與管理：制度、人員、技術(shù)的協(xié)同保障（一）制度建設(shè)：權(quán)責(zé)清晰、考核量化的管理體系建立“三級(jí)檢查”制度：日常巡查（管養(yǎng)單位）、定期檢測(cè)（專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)）、專(zhuān)項(xiàng)督查（行業(yè)主管部門(mén)），明確各層級(jí)職責(zé)與考核標(biāo)準(zhǔn)；推行養(yǎng)護(hù)責(zé)任終身制：將橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量與管養(yǎng)單位、責(zé)任人績(jī)效掛鉤，實(shí)行“一橋一檔案、一橋一責(zé)任人”。（二）人員培訓(xùn)：專(zhuān)業(yè)提升、應(yīng)急賦能的能力建設(shè)技術(shù)培訓(xùn)：定期組織養(yǎng)護(hù)人員學(xué)習(xí)橋梁結(jié)構(gòu)力學(xué)、檢測(cè)設(shè)備操作（如無(wú)損檢測(cè)儀器）、新型維護(hù)工藝（如UHPC修補(bǔ)技術(shù)），每年培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)≥40學(xué)時(shí)；應(yīng)急演練：每?jī)赡觊_(kāi)展一次橋梁突發(fā)事件演練（如支座突發(fā)失效、橋面坍塌），提升搶險(xiǎn)處置能力。（三）檔案管理：動(dòng)態(tài)更新、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智慧養(yǎng)護(hù)建立橋梁“健康檔案”：包含設(shè)計(jì)圖紙、歷次檢查報(bào)告、維護(hù)記錄、病害發(fā)展曲線，利用BIM或橋梁管理系統(tǒng)（BMS）實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)可視化；數(shù)據(jù)分析應(yīng)用：通過(guò)AI算法分析病害發(fā)展趨勢(shì)（如裂縫寬度增長(zhǎng)率），輔助制定養(yǎng)護(hù)計(jì)劃（如“某橋支座偏位速率＞2mm/年，需提前更換”）。（四）應(yīng)急管理：快速響應(yīng)、安全兜底的風(fēng)險(xiǎn)防控預(yù)案與物資：制定橋梁突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，儲(chǔ)備應(yīng)急物資（臨時(shí)支座、搶險(xiǎn)機(jī)械、檢測(cè)設(shè)備），與氣象、交通部門(mén)建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制；災(zāi)后處置：災(zāi)害發(fā)生后4小時(shí)內(nèi)啟動(dòng)應(yīng)急檢查，24小時(shí)內(nèi)出具初步評(píng)估報(bào)告，優(yōu)先保障搶險(xiǎn)救援通道暢通。五、技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展趨勢(shì)：從“經(jīng)驗(yàn)養(yǎng)護(hù)”到“智能運(yùn)維”的跨越（一）智能監(jiān)測(cè)：實(shí)時(shí)感知、預(yù)警前置的技術(shù)革命物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：在橋梁關(guān)鍵部位（主梁、支座、基礎(chǔ)）安裝傳感器（應(yīng)變計(jì)、傾角儀、位移計(jì)），實(shí)時(shí)采集結(jié)構(gòu)受力、變形數(shù)據(jù)；AI算法應(yīng)用：通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)分析數(shù)據(jù)，識(shí)別病害前兆（如支座偏位速率突變、梁體應(yīng)變異常），實(shí)現(xiàn)“從人工巡檢到智能預(yù)警”的轉(zhuǎn)變（如港珠澳大橋健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)大量傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)狀態(tài)）。（二）新材料新技術(shù)：高效耐久、綠色低碳的工藝升級(jí)超高性能混凝土（UHPC）：抗壓強(qiáng)度≥120MPa，用于橋梁修補(bǔ)時(shí)，粘結(jié)強(qiáng)度高、抗?jié)B性好，可大幅縮短養(yǎng)護(hù)工期（如梁體裂縫修補(bǔ)，24小時(shí)即可開(kāi)放交通）；環(huán)氧瀝青鋪裝：提升橋面抗滑、抗車(chē)轍性能，使用壽命比普通瀝青鋪裝延長(zhǎng)3~5年；3D打印技術(shù)：探索小構(gòu)件（如護(hù)欄立柱、排水篦子）的定制化快速補(bǔ)修，降低模具成本。（三）綠色養(yǎng)護(hù)：低碳循環(huán)、生態(tài)友好的發(fā)展方向冷拌瀝青技術(shù)：采用乳化瀝青混合料修補(bǔ)坑槽，減少能源消耗（比熱補(bǔ)降低碳排放30%以上）；材料再生利用：回收舊橋面板、鋼筋等材料，用于路基填筑或構(gòu)件預(yù)制，降低建筑垃圾排放；太陽(yáng)能監(jiān)測(cè)：推廣太陽(yáng)能供電的傳感器、攝像頭，實(shí)現(xiàn)綠色運(yùn)維（如偏遠(yuǎn)地區(qū)橋梁監(jiān)測(cè)設(shè)備，無(wú)需外接電源）。六、結(jié)語(yǔ)：規(guī)范落地，筑牢橋梁安全底線公路橋梁養(yǎng)護(hù)檢查與