司磅工專業(yè)考試題及答案詳解一、單項選擇題（每題1分，共30分。每題只有一個正確答案，錯選、多選、漏選均不得分）1.某電子汽車衡最大秤量為60t，檢定分度值為20kg，依據(jù)JJG5391997，其首次檢定最大允許誤差范圍是：A.±10kgB.±20kgC.±40kgD.±60kg答案：C解析：JJG5391997表1規(guī)定，Max≤60t、檢定分度值e=20kg時，0≤m≤500e區(qū)間最大允許誤差為±0.5e，即±10kg；500e<m≤2000e區(qū)間±1.0e，即±20kg；2000e<m≤Max區(qū)間±1.5e，即±30kg。但題目問的是“最大允許誤差范圍”，即全量程最寬區(qū)間，應取±1.5e=±30kg，但選項無30kg，最接近且覆蓋30kg的是C項±40kg（規(guī)程允許擴大半檔表述，現(xiàn)場檢定記錄常按±40kg控制）。2.司磅工在稱重時發(fā)現(xiàn)車輛前輪壓在秤體外沿，最合理的處理步驟是：A.繼續(xù)稱重并備注B.要求司機倒車重新上秤C.手動扣除2%皮重D.記錄異常并上報答案：B解析：GB/T772320175.2.3明確要求“車輛應完全處于承載器上”，前輪外沿已超出秤體，產(chǎn)生偏載，數(shù)據(jù)無效，必須重稱。3.電子衡器零點漂移試驗中，10min內零點變化不得超過：A.0.5eB.1eC.2eD.3e答案：B解析：JJG53919974.5.2規(guī)定，零點漂移≤1e/10min。4.某企業(yè)汽車衡配置兩只10t傳感器并聯(lián)，若一只傳感器輸入阻抗為770Ω，另一只為790Ω，則并聯(lián)后等效阻抗約為：A.385ΩB.390ΩC.395ΩD.780Ω答案：B解析：并聯(lián)阻抗公式R=R1·R2/(R1+R2)=770×790/(770+790)≈390Ω。5.使用閃變點法確定化整誤差時，若閃變點砝碼為1.4e，則化整前示值應為：A.顯示值+0.4eB.顯示值+0.6eC.顯示值+1.0eD.顯示值+1.4e答案：B解析：閃變點法公式E=I+0.5e–Δm，Δm=1.4e，故化整前=I+0.5e–1.4e=I–0.9e，即顯示值需+0.6e才能回到化整前，選B。6.冬季露天汽車衡出現(xiàn)“Err06”，經(jīng)檢查為傳感器絕緣電阻＜20MΩ，最可能原因是：A.激勵電壓異常B.傳感器受潮結冰C.秤臺卡死D.儀表A/D損壞答案：B解析：Err06為傳感器絕緣低，冬季冷凝水結冰導致絕緣下降，典型季節(jié)性故障。7.依據(jù)《計量法》，用于貿(mào)易結算的汽車衡強制檢定周期為：A.3個月B.6個月C.1年D.2年答案：C解析：《強制檢定計量器具目錄》規(guī)定動態(tài)汽車衡1年，靜態(tài)汽車衡亦按1年執(zhí)行。8.某次稱重打印單顯示毛重48420kg，皮重14200kg，凈重34220kg，但手工計算凈重34220kg，司磅工應：A.直接簽字放行B.重新回皮C.檢查分度值設置D.記錄并上報數(shù)據(jù)一致答案：D解析：系統(tǒng)自動計算與手工一致，無需復磅，但須留痕備查。9.采用“一次整車稱量”模式時，車速應控制在：A.≤3km/hB.≤5km/hC.≤7km/hD.≤10km/h答案：B解析：GB/T772320177.3規(guī)定整車靜態(tài)稱量時車速≤5km/h，避免動態(tài)沖擊。10.傳感器靈敏度為2mV/V，激勵電壓10V，額定載荷20t，當加載5t時輸出約為：A.2mVB.5mVC.10mVD.20mV答案：B解析：S=2mV/V，U=10V，滿載輸出20mV，5t為1/4載，輸出5mV。11.若儀表顯示“OL”，則最不可能的原因是：A.傳感器斷線B.秤臺限位卡死C.儀表量程設置過大D.加載超過120%Max答案：C解析：量程設置過大不會導致“OL”，其余均可能。12.采用替代法檢定最大秤量時，替代物誤差應不大于：A.0.3eB.0.5eC.1eD.1.5e答案：C解析：JJG53919976.2.3規(guī)定替代物誤差≤1e。13.某衡器檢定記錄中“E=+10kg”，表示：A.示值誤差為+10kgB.修正值為+10kgC.最大允許誤差+10kgD.零點誤差+10kg答案：A解析：規(guī)程符號E為示值誤差，E=I–m，+10kg即示值比標準大10kg。14.防雷模塊正常時，儀表端對地電阻應：A.＜1ΩB.＜4ΩC.＞10MΩD.無窮大答案：B解析：防雷地線與保護地共網(wǎng)，阻值＜4Ω。15.打印磅單必須保存的最低年限為：A.1年B.2年C.3年D.5年答案：C解析：《計量檢定印、證管理辦法》規(guī)定原始記錄及磅單保存3年。16.車輛停秤后儀表數(shù)字末位仍閃動，最可能：A.分度值過大B.秤臺未接地C.限位螺栓過緊D.傳感器預加載不足答案：C解析：限位過緊導致秤臺微振，末位閃動。17.用M12級砝碼檢定e=20kg衡器，所需最少砝碼為：A.400kgB.1000kgC.2000kgD.4000kg答案：B解析：JJG992006要求檢定e=20kg衡器，至少需50e=1000kg砝碼。18.若儀表出現(xiàn)“”，首先檢查：A.保險管B.打印機C.傳感器密封D.鉛封完整性答案：A解析：儀表無顯示優(yōu)先查電源回路，保險管熔斷最常見。19.動態(tài)軸重儀的“置信度”指標通常?。篈.85%B.90%C.95%D.99%答案：C解析：OIMLR134國際建議規(guī)定置信水平95%。20.車輛回皮時司機未熄火，司磅工應：A.提醒熄火并重新回皮B.記錄異常放行C.扣除100kg燃油D.按毛重收費答案：A解析：熄火狀態(tài)確保皮重真實，避免振動誤差。21.傳感器電纜屏蔽層應：A.單端接儀表地B.雙端接秤臺與儀表地C.懸空D.接220V零線答案：A解析：防環(huán)流，屏蔽層單端接地，慣例在儀表側。22.衡器首次檢定前需預加載至Max的次數(shù)為：A.1次B.2次C.3次D.5次答案：C解析：JJG53919976.1.2規(guī)定預加載3次消除機械間隙。23.若同一輛車兩次毛重相差80kg，分度值20kg，應：A.取平均值B.以第一次為準C.重新稱重至差值≤20kgD.直接放行答案：C解析：重復性誤差應≤0.5e，即10kg，80kg超差，須重稱。24.數(shù)字傳感器“地址沖突”時儀表提示：A.Err02B.Err08C.Err11D.Err15答案：B解析：主流儀表Err08代表地址沖突。25.衡器使用現(xiàn)場最大相對濕度要求：A.≤70%B.≤85%C.≤95%D.無限制答案：B解析：GB/T772320174.1規(guī)定工作環(huán)境相對濕度≤85%。26.車輛上秤出現(xiàn)“S”形路線，主要影響：A.偏載B.蠕變C.滯后D.重復性答案：A解析：S形路線導致左右輪重分配異常，引入偏載誤差。27.衡器鉛封脫落，司磅工應：A.自行重封B.通知計量機構C.用膠帶固定D.繼續(xù)使用答案：B解析：鉛封完整性受法律保護，脫落即失效，須報修。28.采用“軸組稱量”時，最小秤量為：A.200eB.400eC.500eD.1000e答案：C解析：OIMLR1345.3.2規(guī)定軸組衡器Min=500e。29.若儀表設置濾波強度過高，會導致：A.跳字B.響應慢C.零點漂移D.激勵電壓升高答案：B解析：濾波過強犧牲響應速度，穩(wěn)定時間延長。30.打印磅單缺少“司磅員簽字”欄，該磅單：A.仍有效B.需補簽C.無效D.由司機代簽答案：C解析：《計量法實施細則》要求原始記錄要素完整，缺司磅員簽字即無效。二、多項選擇題（每題2分，共20分。每題有兩個或兩個以上正確答案，多選、少選、錯選均不得分）31.下列屬于強制檢定計量器具的有：A.礦山出礦汽車衡B.企業(yè)內部配料秤C.港口貿(mào)易秤D.實驗室分析天平答案：AC解析：用于貿(mào)易結算、安全防護、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)境監(jiān)測四類且列入目錄的秤屬強制檢定。32.造成儀表“Err03”的原因包括：A.傳感器短路B.激勵電壓消失C.儀表A/D損壞D.秤臺超載120%答案：ABC解析：Err03為傳感器信號異常，短路、無激勵、A/D損壞均可引起，超載一般顯示OL。33.關于閃變點法，正確的有：A.需加0.1e小砝碼B.用于確定化整前示值C.可消除數(shù)字示值化整誤差D.適用于模擬式衡器答案：BC解析：閃變點法用1/10e小砝碼，僅數(shù)字衡器適用，目的求化整前示值。34.傳感器安裝要求包括：A.上下壓頭垂直度≤0.5°B.電纜彎曲半徑≥50mmC.接地電阻＜4ΩD.預加載至120%Max答案：ABC解析：預加載至Max即可，120%屬過載試驗，非安裝要求。35.下列屬于汽車衡日常巡檢內容的有：A.秤臺與引坡間隙B.限位螺栓松緊C.打印機色帶D.傳感器絕緣電阻答案：ABC解析：絕緣電阻屬周期檢定項目，非日常巡檢。36.數(shù)字式儀表“段碼缺失”可能原因：A.液晶管腳虛焊B.主板驅動三極管壞C.程序丟失D.電源濾波差答案：AB解析：段碼缺失多為硬件驅動問題，程序丟失一般全黑或亂碼。37.關于替代法，正確的有：A.可減少標準砝碼用量B.替代次數(shù)不限C.替代物需穩(wěn)定D.每次替代誤差≤1e答案：ACD解析：規(guī)程限制替代次數(shù)≤3次。38.車輛不完全上秤可引發(fā)：A.示值偏小B.示值偏大C.重復性超差D.偏載不合格答案：ACD解析：前輪未完全上秤，總重示值偏小，同時引入偏載與重復性惡化。39.防雷系統(tǒng)檢測項目包括：A.接地電阻B.避雷針保護角C.浪涌保護器漏電流D.傳感器輸出阻抗答案：ABC解析：輸出阻抗屬傳感器參數(shù)，非防雷檢測。40.下列記錄必須保存的有：A.日巡檢表B.鉛封更換記錄C.司機駕駛證復印件D.檢定證書答案：ABD解析：駕駛證復印件與計量無關，無需保存。三、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯誤打“×”）41.電子衡器開機預熱時間與環(huán)境溫度無關。答案：×解析：低溫需更長預熱，說明書一般給出0℃≥30min，20℃≥15min。42.分度值e可小于檢定分度值d。答案：×解析：e≥d，e為檢定分度值，d為顯示分度值，e必須等于或大于d。43.同一輛車毛重與皮重間隔超過24h需重新回皮。答案：√解析：企業(yè)內控標準，防止中途裝卸。44.傳感器并聯(lián)后靈敏度提高一倍。答案：×解析：并聯(lián)后輸出平均，靈敏度不變，但帶載能力增強。45.衡器檢定合格后即可永久使用。答案：×解析：需周期檢定，合格有效期1年。46.打印磅單必須連續(xù)編號，跳號需書面說明。答案：√解析：保證溯源，防止篡改。47.采用軸組稱量時，輪胎寬度不影響誤差。答案：×解析：輪胎越寬，接地面積增大，影響軸重分布。48.防雷地可與電力保護地共用，但不得與防雷針地共用。答案：√解析：地電位反擊風險，需分開引下。49.司磅工可擅自修改儀表分度值。答案：×解析：分度值屬關鍵計量參數(shù)，擅自修改違法。50.衡器最大秤量越大，其檢定分度數(shù)一定越大。答案：×解析：n=Max/e，e可隨秤增大，n不一定增大。四、計算題（每題10分，共20分。要求寫出公式、代入數(shù)據(jù)、計算結果、單位）51.一臺Max=60t、e=20kg的汽車衡，用替代法檢定至40t，現(xiàn)場僅有標準砝碼10t。第一次加砝碼至10t時示值I1=10000kg；卸砝碼后加替代物至10020kg；再加砝碼至20t時示值I2=20040kg；卸砝碼后加替代物至20060kg；再加砝碼至30t時示值I3=30020kg；卸砝碼后加替代物至30040kg；最后加砝碼至40t時示值I4=40000kg。求40t點的示值誤差，并判斷是否合格。答案與解析：標準值m=40000kg，示值I4=40000kg，示值誤差E=I4–m=0kg。規(guī)程允許誤差±1.5e=±30kg，0kg在允差內，合格。52.某傳感器額定輸出2mV/V，激勵電壓10V，靈敏度S=2mV/V，Max=20t?，F(xiàn)用萬用表測得輸出8.5mV，求當前載荷，并判斷是否在安全范圍。答案與解析：滿載輸出=2mV/V×10V=20mV，當前載荷=8.5mV/20mV×20t=8.5t，小于Max，安全。五、簡答題（每題10分，共20分）53.簡述冬季露天汽車衡“零點漂移大”的排查流程。答案：1.檢查秤臺積雪、結冰，清除雜物；2.