1+X無人機(jī)習(xí)題（附答案解析一、單選題（共60題，每題1分，共60分）1.從原點作極曲線的切線，切點所對應(yīng)的迎角值是A、有利迎角B、最小迎角C、最大迎角正確答案：A答案解析：有利迎角是從原點作極曲線的切線，切點所對應(yīng)的迎角。2.在對流層內(nèi)，空氣的溫度A、隨高度增加保持不變B、隨高度增加而升高C、隨高度增加而降低正確答案：C答案解析：對流層內(nèi)溫度主要是吸收地面陽光反射，所以隨高度增加降低3.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，飛機(jī)航向向右偏離時，下列正確的操縱是A、應(yīng)柔和地向右扭舵B、應(yīng)柔和地向前頂桿C、應(yīng)柔和地向左扭舵正確答案：C答案解析：當(dāng)姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升且飛機(jī)航向向右偏離時，應(yīng)柔和地向左扭舵來修正航向，使飛機(jī)保持直線飛行。4.無人機(jī)飛行員在操縱飛機(jī)平飛時，遇到強(qiáng)烈的垂直上升氣流時，為了防止過載超規(guī)定應(yīng)A、以最大上升率增大高度B、適當(dāng)減小飛行速度C、加大油門迅速脫離正確答案：B答案解析：減小速度，減小升力以削弱向上的外載荷5.無人機(jī)飛行時放下襟翼，會使飛機(jī)A、飛行速度減小B、飛行速度增大C、飛行速度無明顯變化正確答案：A答案解析：放下襟翼會增加機(jī)翼的彎度，從而增大機(jī)翼上下表面的壓力差，產(chǎn)生更大的升力。但同時也會增加空氣對機(jī)翼的阻力，使得飛機(jī)在保持相同動力的情況下，飛行速度減小。6.固定翼常規(guī)無人機(jī)飛行輔助操縱面有A、縫翼、襟翼、調(diào)整片、全動平尾B、副翼、升降舵、方向舵、調(diào)整片C、縫翼、襟翼、調(diào)整片正確答案：C答案解析：副翼、升降舵（平尾）、方向舵是主操縱面7.飛機(jī)機(jī)翼的焦點指的是A、附加升力的著力點B、升力的著力點C、重力的著力點正確答案：A答案解析：焦點的定義8.和地面建筑物有關(guān)的湍流強(qiáng)度依賴于障礙物的大小和風(fēng)的基本速度，在山地區(qū)域時這種情況甚至更加明顯。風(fēng)越過山脊時A、風(fēng)沿著迎風(fēng)側(cè)湍流逐漸增加B、風(fēng)沿著背風(fēng)側(cè)平穩(wěn)地向下流動C、風(fēng)沿著迎風(fēng)側(cè)平穩(wěn)地向上流動正確答案：C答案解析：山脊的抬升作用9.目前技術(shù)條件下，燃油發(fā)動機(jī)不適合作為多軸飛行器動力的原因，表述不正確的是A、調(diào)速時響應(yīng)較慢，且出于安全性原因需要穩(wěn)定轉(zhuǎn)速工作B、生物燃料能量密度低于鋰電池C、尺寸，重量較大正確答案：A答案解析：響應(yīng)較快10.農(nóng)業(yè)作業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn),平原地區(qū)是A、云高不低于100米,能見度不小于3公里B、云高不低于150米,能見度不小于5公里C、云高不低于200米,能見度不小于5公里正確答案：B11.下面說法正確的是A、多軸飛行器的反扭矩通過旋翼兩兩互相平衡B、一般來講，多軸飛行器反扭矩的數(shù)值是比較大的C、多軸飛行器在穩(wěn)定垂直上升時，所有旋翼總的反扭之和增加正確答案：A答案解析：A正確12.多軸無人機(jī)各種天線設(shè)備位置有什么要求A、GPS天線要低出機(jī)體豎直向下，WIFI模塊天線要垂直向下，接收機(jī)兩根天線互相垂直B、GPS天線要高出機(jī)體豎直向上，WIFI模塊天線要垂直向上，接收機(jī)兩根天線互相垂直C、GPS天線要高出機(jī)體豎直向上，WIFI模塊天線要垂直向下，接收機(jī)兩根天線互相垂直正確答案：C13.飛機(jī)的下滑角是A、升力與阻力的夾角B、飛行軌跡與水平面的夾角C、阻力與重力的夾角正確答案：B答案解析：下滑角的定義14.同一架民用無人機(jī)于冬季與夏季在同一塊飛行場地地面檢測，那一種高度會變化？A、GPS高度B、本場相對高度C、氣壓高度正確答案：C答案解析：在冬季和夏季，大氣壓力會發(fā)生變化，民用無人機(jī)利用氣壓高度計測量高度時，會因氣壓變化導(dǎo)致測量的氣壓高度出現(xiàn)變化。而GPS高度是通過衛(wèi)星定位確定的，不受季節(jié)影響。本場相對高度是相對于本場特定基準(zhǔn)面的高度，也不受季節(jié)影響。所以是氣壓高度會變化。15.無人機(jī)系統(tǒng)無線電資源的使用__________局方無線電管理部門的許可證A、需要B、不需要C、一般情況下不需要正確答案：A答案解析：無人機(jī)系統(tǒng)屬于無線電設(shè)備，其無線電資源的使用需要局方無線電管理部門的許可證。未經(jīng)許可使用無線電資源屬于違法行為。16.飛機(jī)升力的大小與空速的關(guān)系是A、與空速無關(guān)B、與空速成正比C、與空速的平方成正比正確答案：C答案解析：升力公式17.從事航空飛行活動的單位、個人違反本條例規(guī)定，下列哪些情形下①未經(jīng)批準(zhǔn)擅自飛行的②未按批準(zhǔn)的飛行計劃飛行的；③不及時報告或者漏報飛行動態(tài)的；④未經(jīng)批準(zhǔn)飛入空中限制區(qū)、空中危險區(qū)的A、①③④B、①②③④C、①②④正確答案：B答案解析：《中華人民共和國民用航空法》中規(guī)定，從事航空飛行活動的單位、個人違反本條例規(guī)定，有未經(jīng)批準(zhǔn)擅自飛行的、未按批準(zhǔn)的飛行計劃飛行的、不及時報告或者漏報飛行動態(tài)的、未經(jīng)批準(zhǔn)飛入空中限制區(qū)、空中危險區(qū)的這些情形均是違規(guī)的。18.使飛機(jī)繞立軸作旋轉(zhuǎn)運動的力矩稱為A、俯仰力矩B、縱向力矩C、偏航力矩正確答案：C答案解析：偏航力矩使飛機(jī)繞立軸作旋轉(zhuǎn)運動的力矩19.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，面對拉平高正確的操作方式是A、拉平高時，如果飛機(jī)不下沉，應(yīng)稍拉桿，使飛機(jī)下沉到預(yù)定高度B、拉平高時，如果飛機(jī)隨即下沉，應(yīng)穩(wěn)住桿，待飛機(jī)下沉到一定高度時，再柔和拉桿C、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢，應(yīng)推桿正確答案：B20.在下列哪種情況下民用航空器可以飛越城市上空A、能見地標(biāo)的目視飛行時B、指定的航路必需飛越城市上空時C、夜間飛行時正確答案：B答案解析：指定的航路必需飛越城市上空時是可以飛越城市上空的。能見地標(biāo)的目視飛行時不一定非要飛越城市上空；夜間飛行也不能隨意飛越城市上空，而指定的航路必需飛越城市上空是符合相關(guān)規(guī)定可以飛越的情況。21.在管制機(jī)場附近的所有航空器,以及在地面的航空器都服從____的指令A(yù)、機(jī)長B、機(jī)務(wù)人員C、管制員正確答案：C答案解析：管制員負(fù)責(zé)指揮和協(xié)調(diào)機(jī)場附近及地面航空器的運行，航空器都要服從管制員的指令。機(jī)長主要負(fù)責(zé)航空器飛行過程中的操作等；機(jī)務(wù)人員主要負(fù)責(zé)航空器的維護(hù)等工作，均不符合題意。22.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，拉平高的修正方法是A、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢，應(yīng)停止拉桿或減小拉桿量，讓飛機(jī)下沉B、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢，應(yīng)停止拉桿或增加拉桿量，讓飛機(jī)上升C、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢，應(yīng)停止繼續(xù)拉桿正確答案：A答案解析：當(dāng)發(fā)現(xiàn)有拉高趨勢時，停止拉桿或減小拉桿量，能讓飛機(jī)下沉，從而修正拉平高的問題。若繼續(xù)拉桿或增加拉桿量會使飛機(jī)進(jìn)一步上升，不利于修正拉平高；停止繼續(xù)拉桿只是不再加劇拉高情況，但不能使飛機(jī)下沉修正拉平高，所以應(yīng)停止拉桿或減小拉桿量讓飛機(jī)下沉。23.能見度不好的天氣，一般風(fēng)力A、混亂B、較弱C、較強(qiáng)正確答案：B答案解析：能見度不好說明空氣流動能力較弱24.某多軸電調(diào)上標(biāo)有“15A”字樣，意思是指A、電調(diào)所能承受的穩(wěn)定工作電流是15安培B、電調(diào)所能承受的最小工作電流是15安培C、電調(diào)所能承受的最大瞬間電流是15安培正確答案：C答案解析：電調(diào)上指標(biāo)的含義，加強(qiáng)記憶25.無人機(jī)電氣系統(tǒng)中電源和__________兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。A、用電設(shè)備B、配電系統(tǒng)C、供電線路正確答案：B答案解析：供電系統(tǒng)：電源、配電系統(tǒng)。26.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，關(guān)于大逆風(fēng)著陸描述正確的是A、拉平后，速度減小加快，平飄距離縮短B、拉平后，速度增大加快，平飄距離縮短C、拉平后，速度減小加快，平飄距離增長正確答案：A答案解析：拉平后，逆風(fēng)會使無人機(jī)受到向后的阻力增大，導(dǎo)致速度減小加快。同時，由于速度減小快，在相同的平飄階段，前進(jìn)的距離就會縮短，所以平飄距離縮短。27.飛機(jī)在著陸時突然遇到逆風(fēng)切變，會出現(xiàn)下述何種現(xiàn)象A、飛機(jī)高度下降，空速減小，未到正常著陸點即提前著陸B(tài)、飛機(jī)空速突然減小，升力減小，飛機(jī)將掉至正常下劃線以下C、飛機(jī)空速突然增大，升力增加，飛機(jī)上仰并上升到下滑線之上正確答案：C答案解析：飛機(jī)在起飛或著陸時遇到逆風(fēng)切變，空速突然增大，升力增加，飛機(jī)上仰并上升到預(yù)定航線之上28.無人機(jī)搭載任務(wù)設(shè)備重量主要受限制于。A、載重能力B、最大起飛重量C、空重正確答案：A答案解析：搭載任務(wù)設(shè)備主要看載重能力。29.下列正確的是A、飛機(jī)的升阻比越小,飛機(jī)的空氣動力特性越好B、飛機(jī)的升阻比越大,飛機(jī)的空氣動力特性越好C、飛機(jī)的升阻比越大,飛機(jī)的空氣動力特性越差正確答案：B答案解析：飛機(jī)升阻比越大，飛機(jī)的空氣動力特性越好，升阻比是評價飛機(jī)特性的重要指標(biāo)之一30.大氣是一種混合物，它由______組成A、空氣和水汽凝結(jié)物；B、空氣和固體微粒；C、空氣、水汽及液體或固體雜質(zhì)正確答案：C答案解析：大氣是多種氣體、水汽以及懸浮在其中的液體或固體雜質(zhì)組成的混合物。選項A只提到了空氣和水汽凝結(jié)物，不全面；選項B只提及空氣和固體微粒，也不完整。只有選項C涵蓋了空氣、水汽以及液體或固體雜質(zhì)，符合大氣的組成情況。31.遙控?zé)o人機(jī)在預(yù)定高度由下降轉(zhuǎn)平飛時A、注視地平儀，柔和地加油門，同時頂桿B、注視地平儀，快速加油門，同時拉桿C、注視地平儀，柔和地加油門，同時拉桿正確答案：C答案解析：當(dāng)遙控?zé)o人機(jī)在預(yù)定高度由下降轉(zhuǎn)平飛時，應(yīng)注視地平儀，柔和地加油門，同時拉桿。柔和加油門可使飛機(jī)獲得足夠動力來維持平飛高度，拉桿能改變飛機(jī)姿態(tài)使其由下降轉(zhuǎn)為平飛姿態(tài)，動作都需柔和進(jìn)行，不能快速加油門或頂桿，快速加油門易導(dǎo)致姿態(tài)突變，頂桿不符合此時操作需求。32.當(dāng)空氣在管道中低速流動時．由伯努利定理可知A、流速大的地方，總壓大B、流速大的地方，靜壓大C、流速大的地方，靜壓小正確答案：C答案解析：伯努利定理的理解33.下列哪個因素對多軸航拍效果影響最大A、負(fù)載類型B、風(fēng)速C、負(fù)載體積正確答案：B答案解析：風(fēng)速影響最大34.無人機(jī)上的儀表、壓力計管路和所有承壓軟管，應(yīng)能承受（）規(guī)定最高工作壓力的1.5倍的壓力而無滲漏。A、不大于B、不小于C、等于正確答案：B答案解析：無人機(jī)上的儀表、壓力計管路和所有承壓軟管，應(yīng)能承受不小于規(guī)定最高工作壓力的1.5倍的壓力而無滲漏。這里強(qiáng)調(diào)的是要能夠承受至少是規(guī)定最高工作壓力1.5倍的壓力，“不小于”符合這種要求表述。35.二沖程活塞汽油發(fā)動機(jī)應(yīng)使用何種潤滑油A、4T機(jī)油B、2T機(jī)油C、汽車機(jī)油正確答案：B答案解析：二沖程活塞汽油發(fā)動機(jī)應(yīng)使用2T機(jī)油。36.國際標(biāo)準(zhǔn)大氣的物理參數(shù)的相互關(guān)系是A、體積不變時，壓力和溫度成正比B、溫度不變時,壓力與體積成正比C、壓力不變時，體積和溫度成反比正確答案：A答案解析：大氣狀態(tài)方程37.飛機(jī)上產(chǎn)生的摩擦阻力與大氣的哪種物理性質(zhì)有關(guān)A、粘性B、溫度C、可壓縮性正確答案：A答案解析：摩擦阻力主要與大氣粘性有關(guān)38.飛機(jī)進(jìn)行的勻速俯沖拉起飛行，則A、飛行速度方向的變化是由于存在著向心力B、是在平衡外載荷作用下進(jìn)行的飛行C、速度不發(fā)生變化正確答案：A答案解析：關(guān)鍵詞：拉起39.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，對用側(cè)滑的方法修正側(cè)風(fēng)影響的正確描述是A、判明偏流的方向及影響大小，適量向側(cè)風(fēng)方向壓桿形成坡度，并反扭舵抵制飛機(jī)轉(zhuǎn)彎B、判明偏流的方向及影響大小，適量向側(cè)風(fēng)方向壓桿形成坡度，并同向扭舵抵制飛機(jī)轉(zhuǎn)彎C、判明偏流的方向及影響大小，適量向側(cè)風(fēng)反方向壓桿形成坡度，并反扭舵抵制飛機(jī)轉(zhuǎn)彎正確答案：A答案解析：判明偏流的方向及影響大小，適量向側(cè)風(fēng)方向壓桿形成坡度，使飛機(jī)向側(cè)風(fēng)方向傾斜，利用機(jī)翼上下表面氣流速度差產(chǎn)生的側(cè)力來抵消部分側(cè)風(fēng)影響。同時反扭舵抵制飛機(jī)轉(zhuǎn)彎，保持飛機(jī)的直線飛行軌跡，從而修正側(cè)風(fēng)對無人機(jī)著陸的影響。40.某個風(fēng)力標(biāo)志箭頭長的像“F”，并且兩個橫杠一樣長，代表A、2級風(fēng)B、3級風(fēng)C、4級風(fēng)正確答案：C41.下列哪種變化情況肯定會增加飛機(jī)方向靜穩(wěn)定性A、增加機(jī)翼面積B、增加垂直尾翼面積C、增加水平尾翼面積正確答案：B答案解析：垂直尾翼是方向穩(wěn)定性的主要操縱面42.可能需要執(zhí)行的應(yīng)急程序不包括：______A、動力裝置重啟操作B、備份系統(tǒng)切換操作C、導(dǎo)航系統(tǒng)重啟操作正確答案：C43.____功能通常包括指揮調(diào)度、任務(wù)規(guī)劃、操作控制、顯示記錄等功能。A、飛控與導(dǎo)航系統(tǒng)B、數(shù)據(jù)鏈路分系統(tǒng)C、無人機(jī)地面站系統(tǒng)正確答案：C答案解析：地面站主要包括指揮調(diào)度、任務(wù)規(guī)劃、操作控制、顯示記錄等功能。44.熱雷暴的形成原因是（）A、地面受熱不均B、冷空氣沖擊暖空氣而形成上升運動C、地面水汽蒸發(fā)正確答案：A答案解析：參考理論課程的氣象講解，加強(qiáng)記憶45.18000英尺高度的大氣重量僅僅是海平面時的：A、三分之一B、一半C、四分之一正確答案：B答案解析：大氣是一種物體，它有質(zhì)量也有重量，海拔越高空氣越稀薄，18000ft高度的大氣質(zhì)量僅僅為海平面上的一半。46.發(fā)生在低層的風(fēng)切變嚴(yán)重影響航空器的起降，將發(fā)生在這一氣層中的風(fēng)切變稱為低空風(fēng)切變。低空風(fēng)切變距地面一般為：A、小于100米B、小于500米C、小于1000米正確答案：B47.飛機(jī)的重心位置對飛機(jī)的A、橫向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響B(tài)、方向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響C、縱向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響正確答案：C答案解析：飛機(jī)縱向穩(wěn)定性主要取決于飛機(jī)重心的位置，飛機(jī)重心位于焦點前面，則飛機(jī)縱向穩(wěn)定48.飛艇照明系統(tǒng)中航行燈描述正確的是A、.左紅右黃B、左紅右綠C、.左綠右紅正確答案：B答案解析：飛艇航行燈的顏色規(guī)定是左紅右綠，用于在飛行中表明飛艇的航向等信息，幫助其他航空器或地面人員識別其飛行狀態(tài)。49.在自主飛行過程中，遙控器油門的位置應(yīng)處于A、油門處于最下方B、油門處于中間略上C、油門處于最上方正確答案：B答案解析：在自主飛行過程中，通常不需要通過遙控器油門來控制，所以將油門置于中間略上位置較為合適，既不會誤觸產(chǎn)生意外操作，也方便在需要時能快速響應(yīng)。50.使用多旋翼飛行器作業(yè)A、不受環(huán)境影響B(tài)、應(yīng)在人員密集區(qū)，如公園、廣場等C、在規(guī)定空域使用，且起飛前提醒周邊人群遠(yuǎn)離正確答案：C答案解析：多旋翼飛行器作業(yè)應(yīng)在規(guī)定空域使用，且起飛前提醒周邊人群遠(yuǎn)離。多旋翼飛行器作業(yè)受環(huán)境影響較大，A選項錯誤；不能在人員密集區(qū)作業(yè)，B選項錯誤。51.通過改變迎角，無人機(jī)駕駛員可以控制飛機(jī)的A、升力、空速、阻力B、升力、拉力、.阻力C、升力、空速、阻力、重量正確答案：A答案解析：重量無法控制，拉力是發(fā)動機(jī)控制52.多旋翼飛行器的飛控指的是A、機(jī)載任務(wù)系統(tǒng)B、機(jī)載導(dǎo)航飛控系統(tǒng)C、機(jī)載遙控接收機(jī)正確答案：B答案解析：多旋翼飛行器的飛控指的是機(jī)載導(dǎo)航飛控系統(tǒng)，按功能可分為導(dǎo)航子系統(tǒng)和飛控子系統(tǒng)。53.下列不屬于對無人機(jī)駕駛員訓(xùn)練要求的是A、在模擬器實施應(yīng)急飛行程序指揮，包括規(guī)避航空器、發(fā)動機(jī)故障、鏈路丟失、應(yīng)急回收、迫降等，不少于3小時B、在實物訓(xùn)練系統(tǒng)實施正常飛行程序操作，不少于10小時C、在模擬器實施正常飛行程序操作，不少于3小時正確答案：A答案解析：對無人機(jī)駕駛員訓(xùn)練要求中在模擬器實施應(yīng)急飛行程序指揮，包括規(guī)避航空器、發(fā)動機(jī)故障、鏈路丟失、應(yīng)急回收、迫降等，不少于10小時，A選項中說不少于3小時錯誤；在實物訓(xùn)練系統(tǒng)實施正常飛行程序操作，不少于10小時，B選項正確；在模擬器實施正常飛行程序操作，不少于3小時，C選項正確。所以不屬于對無人機(jī)駕駛員訓(xùn)練要求的是A選項。54.多軸飛行器GPS定位中，最少達(dá)到幾顆星，才能夠在飛行中保證基本的安全A、2-3顆B、4-5顆C、6-7顆正確答案：B答案解析