(2025年)危險源辨識與風(fēng)險評價試卷及答案一、單項選擇題（每題2分，共30分）1.以下關(guān)于危險源的描述，正確的是（）。A.危險源僅指導(dǎo)致事故的直接原因B.危險源是可能導(dǎo)致傷害、疾病、財產(chǎn)損失或環(huán)境破壞的根源或狀態(tài)C.危險源與事故隱患完全等同D.靜態(tài)設(shè)備不可能成為危險源2.風(fēng)險評價的核心目的是（）。A.列出所有危險源清單B.確定風(fēng)險是否在可接受范圍內(nèi)C.計算風(fēng)險值的具體數(shù)值D.記錄作業(yè)活動信息3.采用LEC法進(jìn)行風(fēng)險評價時，“E”代表的是（）。A.事故發(fā)生的可能性B.暴露于危險環(huán)境的頻繁程度C.事故后果的嚴(yán)重性D.風(fēng)險等級的判定系數(shù)4.某化工企業(yè)反應(yīng)釜溫度傳感器故障，可能導(dǎo)致超溫爆炸。該危險源屬于（）。A.第一類危險源（能量或有害物質(zhì)）B.第二類危險源（約束、限制措施失效）C.環(huán)境危險源D.管理危險源5.安全檢查表法（SCL）的核心是（）。A.基于經(jīng)驗制定檢查項目清單B.依賴定量計算風(fēng)險值C.僅適用于新建設(shè)備的評價D.無需考慮歷史事故數(shù)據(jù)6.以下不屬于物理性危險源的是（）。A.高速旋轉(zhuǎn)的砂輪B.車間內(nèi)的噪聲C.未接地的金屬設(shè)備D.反應(yīng)釜內(nèi)的有毒氣體7.風(fēng)險控制措施中，“消除危險源”屬于（）層級。A.工程技術(shù)措施B.管理措施C.個體防護(hù)D.應(yīng)急措施8.某建筑工地高處作業(yè)未設(shè)置防護(hù)欄，根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB6441-1986），該危險源可能導(dǎo)致的事故類型是（）。A.物體打擊B.高處墜落C.機(jī)械傷害D.觸電9.采用HAZOP（危險與可操作性分析）時，關(guān)鍵步驟是（）。A.確定分析節(jié)點并引導(dǎo)詞激發(fā)偏差B.直接計算風(fēng)險矩陣C.僅關(guān)注設(shè)備故障D.忽略人為操作因素10.某企業(yè)辨識出“起重機(jī)鋼絲繩磨損”危險源，其風(fēng)險等級為“重大風(fēng)險”，應(yīng)采取的控制措施是（）。A.加強(qiáng)巡檢并記錄B.立即停止使用并更換鋼絲繩C.增加操作人員培訓(xùn)D.僅設(shè)置警示標(biāo)識11.以下關(guān)于危險源辨識范圍的描述，錯誤的是（）。A.需涵蓋常規(guī)和非常規(guī)作業(yè)活動B.僅需關(guān)注生產(chǎn)區(qū)域，辦公區(qū)無需辨識C.包括所有人員（員工、訪客、承包商）D.涉及設(shè)備、材料、環(huán)境、管理等多方面12.風(fēng)險矩陣法中，風(fēng)險等級由（）共同決定。A.可能性和后果嚴(yán)重性B.暴露頻率和后果嚴(yán)重性C.可能性和管理措施有效性D.事故損失和應(yīng)急響應(yīng)能力13.某機(jī)械加工車間使用的液壓機(jī)缺少急停按鈕，該危險源的致因類型是（）。A.設(shè)備缺陷B.操作失誤C.環(huán)境不良D.管理漏洞14.以下屬于第二類危險源的是（）。A.儲存的汽油（易燃液體）B.壓力容器內(nèi)的高壓氣體C.未校準(zhǔn)的壓力表（無法監(jiān)測壓力）D.高溫蒸汽管道的熱能15.風(fēng)險評價結(jié)果的應(yīng)用不包括（）。A.制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度B.確定培訓(xùn)重點內(nèi)容C.計算企業(yè)年度利潤D.優(yōu)化安全投入方向二、判斷題（每題1分，共10分）1.危險源辨識只需由安全管理人員完成，無需一線員工參與。（）2.第一類危險源是導(dǎo)致事故的必要條件，第二類危險源是充分條件。（）3.LEC法中，若某危險源的D值為160，則風(fēng)險等級為“重大風(fēng)險”。（）4.安全檢查表法的優(yōu)點是系統(tǒng)性強(qiáng)，可覆蓋所有潛在風(fēng)險。（）5.環(huán)境因素（如高溫、潮濕）不會成為危險源。（）6.風(fēng)險控制的優(yōu)先順序是：消除→替代→工程控制→管理措施→個體防護(hù)。（）7.事故隱患一定是危險源，但危險源不一定是事故隱患。（）8.HAZOP分析主要用于化工工藝系統(tǒng)，不適用于機(jī)械制造行業(yè)。（）9.企業(yè)定期開展危險源辨識與風(fēng)險評價，可動態(tài)更新風(fēng)險管控措施。（）10.風(fēng)險評價中，“可接受風(fēng)險”意味著無需采取任何控制措施。（）三、簡答題（每題6分，共30分）1.簡述危險源辨識的主要步驟。2.對比LEC法與風(fēng)險矩陣法在應(yīng)用場景上的差異。3.說明第一類危險源與第二類危險源的區(qū)別及聯(lián)系。4.列舉5種常見的危險源辨識方法，并簡述其適用范圍。5.風(fēng)險控制措施的“層級控制原則”包括哪些內(nèi)容？請舉例說明。四、案例分析題（共30分）案例背景：某汽車零部件加工廠金工車間主要設(shè)備包括數(shù)控車床、銑床、沖床及2臺橋式起重機(jī)。車間作業(yè)人員包括車工、銑工、沖床操作工、起重機(jī)司機(jī)及巡檢員。近期，車間發(fā)生2起未遂事件：（1）沖床操作工張某在更換模具時，未關(guān)閉電源導(dǎo)致沖頭誤動作，險些壓傷手部；（2）起重機(jī)司機(jī)王某吊運(yùn)工件時，鋼絲繩突然斷裂，工件墜落砸壞旁邊的數(shù)控車床（未造成人員傷亡）。請根據(jù)以上信息，完成以下任務(wù)：1.辨識車間存在的主要危險源（至少列出5項），并注明對應(yīng)的事故類型（依據(jù)GB6441-1986）。（10分）2.選取其中1項危險源，采用LEC法計算其風(fēng)險值（需說明L、E、C的取值依據(jù)），并判斷風(fēng)險等級。（10分）3.針對該危險源提出具體的風(fēng)險控制措施（至少4項）。（10分）答案一、單項選擇題1.B2.B3.B4.B5.A6.D7.A8.B9.A10.B11.B12.A13.A14.C15.C二、判斷題1.×（需全員參與）2.×（第一類是能量/物質(zhì)，第二類是控制失效，二者共同作用導(dǎo)致事故）3.×（D=160屬于顯著風(fēng)險，重大風(fēng)險通常D≥320）4.×（依賴檢查表完整性，可能遺漏未覆蓋的風(fēng)險）5.×（如高溫可導(dǎo)致中暑，屬于物理性危險源）6.√7.√（隱患是失控的危險源）8.×（可用于其他流程工業(yè)）9.√10.×（需保持現(xiàn)有控制措施）三、簡答題1.主要步驟：①劃分作業(yè)活動（如設(shè)備操作、維修、物料搬運(yùn)等）；②識別各活動中的危險源（從物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為、環(huán)境不良、管理缺陷四方面）；③確定危險源類型（第一類/第二類）；④記錄并匯總危險源信息。2.差異：LEC法適用于作業(yè)活動或單一設(shè)備的風(fēng)險評價，通過L（可能性）、E（暴露頻率）、C（后果）的乘積量化風(fēng)險值，適合基層人員快速評估；風(fēng)險矩陣法通過“可能性-后果”二維矩陣劃分風(fēng)險等級，更適用于系統(tǒng)級或多危險源的綜合評價，便于管理層決策。3.區(qū)別：第一類危險源是能量或有害物質(zhì)本身（如高壓氣體、有毒化學(xué)品），決定事故的嚴(yán)重程度；第二類危險源是約束、限制措施失效（如設(shè)備故障、管理漏洞），決定事故發(fā)生的可能性。聯(lián)系：二者共同作用導(dǎo)致事故，第一類是事故的內(nèi)在原因，第二類是觸發(fā)條件。4.常見方法及適用范圍：①安全檢查表法（SCL）：適用于設(shè)備、場所的常規(guī)檢查；②工作危害分析法（JHA）：適用于作業(yè)活動的分步風(fēng)險分析；③HAZOP：適用于化工工藝系統(tǒng)的偏差分析；④故障類型和影響分析（FMEA）：適用于設(shè)備或系統(tǒng)的故障模式評估；⑤事件樹分析（ETA）：適用于事故發(fā)展過程的邏輯推導(dǎo)。5.層級控制原則：①消除（如淘汰高風(fēng)險設(shè)備）；②替代（用低毒原料替代高毒原料）；③工程控制（安裝防護(hù)裝置、通風(fēng)系統(tǒng)）；④管理措施（制定操作規(guī)程、培訓(xùn)）；⑤個體防護(hù)（佩戴安全帽、護(hù)目鏡）。例如，沖床作業(yè)中，消除可更換為全自動沖床，替代可采用低沖擊力模具，工程控制可加裝光電保護(hù)裝置，管理措施包括制定“斷電換?！敝贫龋瑐€體防護(hù)為佩戴防割手套。四、案例分析題1.主要危險源及事故類型：（1）沖床未關(guān)閉電源進(jìn)行模具更換（人的不安全行為）→機(jī)械傷害；（2）起重機(jī)鋼絲繩磨損（物的不安全狀態(tài)）→物體打擊；（3）數(shù)控車床旋轉(zhuǎn)部位無防護(hù)罩（物的不安全狀態(tài)）→機(jī)械傷害；（4）車間照明不足（環(huán)境不良）→滑倒、碰撞；（5）未定期校驗起重機(jī)安全限位裝置（管理缺陷）→起重傷害。2.以“起重機(jī)鋼絲繩磨損”為例：-L（發(fā)生事故的可能性）：鋼絲繩已出現(xiàn)磨損但未斷裂（近期發(fā)生1次斷裂未遂事件），判斷為“可能但不經(jīng)?！保ㄈ≈?）；-E（暴露頻率）：起重機(jī)每天使用8小時，司機(jī)及周邊人員持續(xù)暴露（取值6）；-C（后果嚴(yán)重性）：工件墜落可能導(dǎo)致人員重傷或設(shè)備損壞（取值7）；-風(fēng)險值D=3×6×7=126；-風(fēng)險等級：根據(jù)LEC法分級（D≥320重大，160≤D<320顯著，70≤D<160中等，20≤D<70可接受，D<20輕微），126屬于“中等風(fēng)險”（注：部分企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可能將120-160劃分為顯著風(fēng)險，需根據(jù)企業(yè)實際調(diào)整，此處按通用標(biāo)準(zhǔn)）。3.控制措施：（1）工程措施：立即更換磨損鋼絲繩，加裝鋼絲繩自動檢測