2026年一建民航導(dǎo)航題庫含答案一、單選題（共10題，每題1分）1.題目：在民航導(dǎo)航系統(tǒng)中，VOR（甚高頻全向信標(biāo)）臺的工作頻率范圍是多少？A.108-137.975MHzB.117.975-137.975MHzC.535.1-1602.5MHzD.300-3000MHz答案：B解析：VOR臺的工作頻率范圍為117.975-137.975MHz，這是國際民航組織規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)頻率范圍。2.題目：ILS（儀表著陸系統(tǒng)）的LOC（局部定向信標(biāo)）信號與GS（glideslope）信號的組合，主要用于提供什么信息？A.飛機(jī)的高度信息B.飛機(jī)的方位信息C.飛機(jī)的下滑軌跡信息D.飛機(jī)的速度信息答案：C解析：ILS的LOC和GS信號組合，為飛行員提供飛機(jī)相對于跑道中心線的方位和下滑軌跡信息，幫助飛機(jī)準(zhǔn)確著陸。3.題目：在民航導(dǎo)航中，RNAV（區(qū)域?qū)Ш剑┫到y(tǒng)主要依賴哪種導(dǎo)航原理？A.衛(wèi)星導(dǎo)航B.慣性導(dǎo)航C.地面臺站導(dǎo)航D.氣象導(dǎo)航答案：A解析：RNAV系統(tǒng)主要依賴衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)，如GPS、GLONASS、Galileo等，為飛機(jī)提供高精度的定位和導(dǎo)航服務(wù)。4.題目：在民航導(dǎo)航系統(tǒng)中，DME（測距設(shè)備）臺的測距范圍為多少？A.0-100NMB.0-200NMC.0-350NMD.0-500NM答案：C解析：DME臺的測距范圍為0-350NM，這是國際民航組織規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)測距范圍。5.題目：在民航導(dǎo)航中，LNAV（導(dǎo)航）和VNAV（垂直導(dǎo)航）是哪種系統(tǒng)的核心功能？A.ILS系統(tǒng)B.RNAV系統(tǒng)C.VOR系統(tǒng)D.DME系統(tǒng)答案：B解析：RNAV系統(tǒng)通過LNAV和VNAV功能，為飛機(jī)提供精確的導(dǎo)航和垂直導(dǎo)航服務(wù)，確保飛機(jī)按預(yù)定航線飛行。6.題目：在民航導(dǎo)航中，場面導(dǎo)航設(shè)備主要指哪些設(shè)備？A.VOR和DMEB.ILS和RNAVC.地面引導(dǎo)標(biāo)志和滑行燈光D.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)答案：C解析：場面導(dǎo)航設(shè)備主要包括地面引導(dǎo)標(biāo)志和滑行燈光，用于引導(dǎo)飛機(jī)在機(jī)場內(nèi)的滑行和著陸。7.題目：在民航導(dǎo)航中，GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）主要包括哪些系統(tǒng)？A.GPS和GLONASSB.GPS、GLONASS、Galileo和BeiDouC.VOR和DMED.ILS和RNAV答案：B解析：GNSS系統(tǒng)包括GPS、GLONASS、Galileo和BeiDou等多個衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，為全球用戶提供高精度的導(dǎo)航服務(wù)。8.題目：在民航導(dǎo)航中，CATII（CategoryII）和CATIII（CategoryIII）自動著陸系統(tǒng)的主要區(qū)別是什么？A.CATII適用于低能見度條件，CATIII適用于更高能見度條件B.CATII適用于更高能見度條件，CATIII適用于低能見度條件C.CATII只支持進(jìn)近，CATIII只支持著陸D.CATII和CATIII在功能和性能上沒有區(qū)別答案：B解析：CATII自動著陸系統(tǒng)適用于中等能見度條件（200-500米），而CATIII自動著陸系統(tǒng)適用于低能見度條件（50-200米）。9.題目：在民航導(dǎo)航中，場面導(dǎo)航設(shè)備中，滑行道邊燈的主要作用是什么？A.指示跑道方向B.引導(dǎo)飛機(jī)在滑行道內(nèi)滑行C.指示高度信息D.提供方位信息答案：B解析：滑行道邊燈用于引導(dǎo)飛機(jī)在滑行道內(nèi)安全滑行，確保飛機(jī)不偏離滑行道。10.題目：在民航導(dǎo)航中，RNAV系統(tǒng)的主要優(yōu)勢是什么？A.提供更高的導(dǎo)航精度B.減少對地面臺站的依賴C.提高飛行效率D.以上都是答案：D解析：RNAV系統(tǒng)提供更高的導(dǎo)航精度，減少對地面臺站的依賴，并提高飛行效率，是現(xiàn)代民航導(dǎo)航的重要發(fā)展方向。二、多選題（共5題，每題2分）1.題目：在民航導(dǎo)航中，ILS系統(tǒng)的主要組成部分有哪些？A.LOC（局部定向信標(biāo)）B.GS（glideslope）信號C.DME（測距設(shè)備）D.VOR（甚高頻全向信標(biāo)）E.場面引導(dǎo)標(biāo)志答案：A、B解析：ILS系統(tǒng)主要由LOC和GS信號組成，為飛機(jī)提供精確的著陸引導(dǎo)。2.題目：在民航導(dǎo)航中，RNAV系統(tǒng)的主要應(yīng)用場景有哪些？A.大型飛機(jī)的長途飛行B.飛機(jī)在復(fù)雜氣象條件下的進(jìn)近和著陸C.飛機(jī)在偏遠(yuǎn)地區(qū)的導(dǎo)航D.飛機(jī)在地面滑行引導(dǎo)E.飛機(jī)在空中交通管制中的應(yīng)用答案：A、B、C、E解析：RNAV系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于大型飛機(jī)的長途飛行、復(fù)雜氣象條件下的進(jìn)近和著陸、偏遠(yuǎn)地區(qū)的導(dǎo)航以及空中交通管制中。3.題目：在民航導(dǎo)航中，場面導(dǎo)航設(shè)備的主要作用有哪些？A.引導(dǎo)飛機(jī)在機(jī)場內(nèi)的滑行B.指示跑道方向C.提供高度信息D.提供方位信息E.確保飛機(jī)在滑行道內(nèi)安全滑行答案：A、B、E解析：場面導(dǎo)航設(shè)備主要作用是引導(dǎo)飛機(jī)在機(jī)場內(nèi)的滑行、指示跑道方向以及確保飛機(jī)在滑行道內(nèi)安全滑行。4.題目：在民航導(dǎo)航中，GNSS系統(tǒng)的主要優(yōu)勢有哪些？A.提供全球覆蓋B.提供高精度的定位服務(wù)C.減少對地面臺站的依賴D.提高飛行效率E.降低飛行成本答案：A、B、C、D解析：GNSS系統(tǒng)提供全球覆蓋、高精度的定位服務(wù)，減少對地面臺站的依賴，并提高飛行效率，是現(xiàn)代民航導(dǎo)航的重要發(fā)展方向。5.題目：在民航導(dǎo)航中，CATII和CATIII自動著陸系統(tǒng)的主要特點(diǎn)有哪些？A.適用于低能見度條件B.提供更高的著陸精度C.需要更復(fù)雜的地面設(shè)備D.提高飛機(jī)的安全性E.減少飛行員的工作負(fù)擔(dān)答案：A、B、C、D、E解析：CATII和CATIII自動著陸系統(tǒng)適用于低能見度條件，提供更高的著陸精度，需要更復(fù)雜的地面設(shè)備，提高飛機(jī)的安全性，并減少飛行員的工作負(fù)擔(dān)。三、判斷題（共5題，每題1分）1.題目：VOR（甚高頻全向信標(biāo)）臺可以提供飛機(jī)的方位信息，但不能提供距離信息。答案：正確解析：VOR臺可以提供飛機(jī)相對于臺站的方位信息，但需要配合DME臺才能提供距離信息。2.題目：RNAV（區(qū)域?qū)Ш剑┫到y(tǒng)可以完全替代ILS（儀表著陸系統(tǒng)）。答案：錯誤解析：RNAV系統(tǒng)可以提供高精度的導(dǎo)航服務(wù)，但不能完全替代ILS系統(tǒng)，因?yàn)镮LS系統(tǒng)在著陸引導(dǎo)方面具有不可替代的作用。3.題目：DME（測距設(shè)備）臺可以提供飛機(jī)相對于臺站的距離信息。答案：正確解析：DME臺通過發(fā)送和接收信號，可以提供飛機(jī)相對于臺站的距離信息。4.題目：場面導(dǎo)航設(shè)備中，滑行道邊燈和跑道邊燈的作用相同。答案：錯誤解析：滑行道邊燈用于引導(dǎo)飛機(jī)在滑行道內(nèi)滑行，而跑道邊燈用于指示跑道方向。5.題目：GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）主要包括GPS、GLONASS、Galileo和BeiDou四個系統(tǒng)。答案：正確解析：GNSS系統(tǒng)包括GPS、GLONASS、Galileo和BeiDou四個系統(tǒng)，為全球用戶提供高精度的導(dǎo)航服務(wù)。四、簡答題（共3題，每題5分）1.題目：簡述ILS（儀表著陸系統(tǒng)）的主要組成部分及其作用。答案：ILS系統(tǒng)主要由LOC（局部定向信標(biāo)）和GS（glideslope）信號組成。LOC信號提供飛機(jī)相對于跑道中心線的方位信息，GS信號提供飛機(jī)相對于跑道的下滑軌跡信息，兩者組合為飛行員提供精確的著陸引導(dǎo)。解析：ILS系統(tǒng)是民航導(dǎo)航中重要的著陸引導(dǎo)系統(tǒng)，通過LOC和GS信號的組合，為飛行員提供精確的著陸引導(dǎo)。2.題目：簡述RNAV（區(qū)域?qū)Ш剑┫到y(tǒng)的主要優(yōu)勢和應(yīng)用場景。答案：RNAV系統(tǒng)的優(yōu)勢包括提供更高的導(dǎo)航精度、減少對地面臺站的依賴、提高飛行效率和安全性。應(yīng)用場景包括大型飛機(jī)的長途飛行、復(fù)雜氣象條件下的進(jìn)近和著陸、偏遠(yuǎn)地區(qū)的導(dǎo)航以及空中交通管制中。解析：RNAV系統(tǒng)是現(xiàn)代民航導(dǎo)航的重要發(fā)展方向，具有廣泛的應(yīng)用場景和顯著的優(yōu)勢。3.題目：簡述場面導(dǎo)航設(shè)備中，滑行道邊燈和跑道邊燈的主要區(qū)別。答案：滑行道邊燈用于引導(dǎo)飛機(jī)在滑行道內(nèi)滑行，確保飛機(jī)不偏離滑行道；跑道邊燈用于指示跑道方向，幫助飛機(jī)在著陸時對準(zhǔn)跑道。兩者的主要區(qū)別在于功能不同，滑行道邊燈主要用于滑行引導(dǎo)，而跑道邊燈主要用于著陸引導(dǎo)。解析：場面導(dǎo)航設(shè)備是機(jī)場內(nèi)重要的導(dǎo)航設(shè)施，滑行道邊燈和跑道邊燈在功能上有所不同，分別用于滑行引導(dǎo)和著陸引導(dǎo)。五、論述題（共1題，10分）題目：論述GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）在現(xiàn)代民航導(dǎo)航中的重要作用和發(fā)展趨勢。答案：GNSS系統(tǒng)在現(xiàn)代民航導(dǎo)航中具有重要作用，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：1.全球覆蓋：GNSS系統(tǒng)提供全球覆蓋，為全球范圍內(nèi)的飛機(jī)提供導(dǎo)航服務(wù)，打破了傳統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)地域限制。2.高精度定位：GNSS系統(tǒng)提供高精度的定位服務(wù)，可以滿足民航導(dǎo)航對精度的要求，提高飛行的安全性。3.減少對地面臺站的依賴：GNSS系統(tǒng)減少了對地面臺站的依賴，降低了導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)和維護(hù)成本，提高了導(dǎo)航系統(tǒng)的靈活性。4.提高飛行效率：GNSS系統(tǒng)可以提高飛行效率，通過優(yōu)化航線規(guī)劃，減少飛行時間和燃油消耗。5.發(fā)展趨勢：未來，GNSS