2025年大學(xué)大四（城市軌道交通）地鐵車站管理試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題共30分）答題要求：本大題共10小題，每小題3分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在題后的括號(hào)內(nèi)。1.城市軌道交通車站的主要功能不包括以下哪一項(xiàng)？（）A.乘客乘降B.列車?？緾.信號(hào)控制D.車輛檢修2.地鐵車站的站廳層主要用于（）。A.列車運(yùn)行B.乘客候車C.設(shè)備管理D.售檢票、換乘等3.以下哪種類型的車站客流量相對(duì)較?。浚ǎ〢.終點(diǎn)站B.中間站C.換乘站D.樞紐站4.城市軌道交通車站的照明系統(tǒng)應(yīng)保證（）。A.亮度均勻B.亮度越高越好C.亮度越低越好D.部分區(qū)域有照明即可5.車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)主要作用不包括（）。A.調(diào)節(jié)溫度B.調(diào)節(jié)濕度C.提供新鮮空氣D.加速列車運(yùn)行6.地鐵車站的安全出口應(yīng)不少于（）個(gè)。A.1B.2C.3D.47.車站的自動(dòng)扶梯應(yīng)定期進(jìn)行（）。A.清潔B.維修C.保養(yǎng)D.以上都是8.城市軌道交通車站的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)應(yīng)（）。A.清晰明確B.可有可無C.復(fù)雜難懂D.只在部分區(qū)域設(shè)置9.車站的站臺(tái)門系統(tǒng)可以（）。A.防止乘客墜落B.增加站臺(tái)美觀度C.減慢列車進(jìn)出站速度D.減少通風(fēng)效果10.以下哪項(xiàng)不屬于車站的客運(yùn)組織工作內(nèi)容？（）A.引導(dǎo)乘客乘車B.處理乘客投訴C.列車運(yùn)行調(diào)度D.售檢票組織第II卷（非選擇題共70分）（一）填空題（共10分）答題要求：本大題共5小題，每小題2分。請(qǐng)?jiān)跈M線上填寫正確答案。1.城市軌道交通車站按運(yùn)營(yíng)功能可分為中間站、終點(diǎn)站、換乘站、______等。2.車站的站務(wù)人員主要包括行車值班員、客運(yùn)值班員、______等。3.地鐵車站的消防設(shè)施主要有滅火器、消火栓、______等。4.車站的廣播系統(tǒng)應(yīng)具備______、緊急廣播等功能。5.城市軌道交通車站的設(shè)備管理用房包括______、通信設(shè)備室、信號(hào)設(shè)備室等。（二）簡(jiǎn)答題（共20分）答題要求：本大題共4小題，每小題5分。簡(jiǎn)要回答問題。1.簡(jiǎn)述地鐵車站站廳層的布局特點(diǎn)。2.車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行模式有哪些？3.如何做好車站的客流組織工作？4.車站導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的設(shè)置原則是什么？（三）案例分析題（共20分）答題要求：本大題共2小題，每小題10分。閱讀案例，回答問題。案例：某地鐵車站在高峰時(shí)段出現(xiàn)了客流擁堵情況，部分乘客因無法及時(shí)上車而情緒激動(dòng)，與站務(wù)人員發(fā)生了沖突。1.請(qǐng)分析導(dǎo)致客流擁堵的可能原因。2.針對(duì)該情況，站務(wù)人員應(yīng)采取哪些措施來解決？（四）材料分析題（共10分）答題要求：閱讀以下材料，回答問題。材料：隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，車站的智能化管理成為趨勢(shì)。某車站引入了智能票務(wù)系統(tǒng)、智能監(jiān)控系統(tǒng)等，提高了運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量。1.智能票務(wù)系統(tǒng)能為車站管理帶來哪些好處？（5分）2.智能監(jiān)控系統(tǒng)在車站安全管理方面有何作用？（5分）（五）論述題（共10分）答題要求：本大題共1小題，10分。論述城市軌道交通車站管理的重要性及未來發(fā)展方向。答案：第I卷1.D2.D3.A4.A５.D6.B7.D8.A9.A10.C第II卷（一）填空題1.樞紐站2.站務(wù)員3.自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)4.日常廣播5.變電所（二）簡(jiǎn)答題1.站廳層一般位于車站上層，設(shè)有售票、檢票、換乘等區(qū)域，空間較為開闊，有明顯的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)引導(dǎo)乘客前往不同方向，還配備有客服中心、商業(yè)設(shè)施等，方便乘客購票乘車及滿足基本需求。2.車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行模式有正常運(yùn)行模式，根據(jù)季節(jié)、客流量等調(diào)節(jié)溫濕度；夜間運(yùn)行模式，在非運(yùn)營(yíng)時(shí)段保持一定環(huán)境條件；災(zāi)害運(yùn)行模式，如火災(zāi)時(shí)進(jìn)行排煙等特殊操作。3.做好車站客流組織工作，要合理規(guī)劃進(jìn)出站通道及售檢票設(shè)施布局，在高峰時(shí)段增加引導(dǎo)人員，通過廣播、顯示屏等及時(shí)發(fā)布客流信息，采取限流、分批放行等措施，引導(dǎo)乘客有序乘車。4..車站導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的設(shè)置原則是位置醒目，易于識(shí)別，符合乘客視覺習(xí)慣；信息準(zhǔn)確，清晰指示方向、距離等關(guān)鍵信息；連續(xù)性好，在不同區(qū)域保持一致引導(dǎo)；中英文雙語，方便國內(nèi)外乘客。（三）案例分析題1.導(dǎo)致客流擁堵的可能原因有：列車運(yùn)力不足，車次間隔時(shí)間長(zhǎng)；車站設(shè)施布局不合理，進(jìn)出站通道狹窄；高峰時(shí)段客流量過大且集中到達(dá)車站；乘客缺乏有序乘車意識(shí)等。2.站務(wù)人員應(yīng)采取的措施：立即通過廣播安撫乘客情緒；增開臨時(shí)檢票通道，加快乘客進(jìn)站速度；合理調(diào)整列車運(yùn)行，增加運(yùn)力；安排人員在站臺(tái)維持秩序，引導(dǎo)乘客先下后上，有序乘車；及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)情況，協(xié)調(diào)解決問題。（四）材料分析題1.智能票務(wù)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)快速售票、檢票，減少乘客排隊(duì)時(shí)間，提高通行效率；可實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)票務(wù)數(shù)據(jù)，便于車站進(jìn)行票務(wù)管理和運(yùn)營(yíng)分析；還能有效防止票務(wù)作弊等問題，保障票務(wù)收入安全。2.智能監(jiān)控系統(tǒng)在車站安全管理方面能實(shí)時(shí)監(jiān)控車站各個(gè)區(qū)域的情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常行為和安全隱患，如乘客摔倒、設(shè)備故障等；為應(yīng)急處置提供依據(jù)，以便快速采取措施，保障車站運(yùn)營(yíng)安全和乘客生命財(cái)產(chǎn)安全。（五）論述題城市軌道交通車站管理的重要性：車站是城市軌道交通的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，良好的管理能保障列車安全、高效運(yùn)行，為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提升城市軌道交通的整體形象和競(jìng)爭(zhēng)力。能確保客流有序集散，避免擁堵混亂，保障乘客出行順暢。還能有效管理各類設(shè)備設(shè)施，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高運(yùn)營(yíng)效率。未來發(fā)展方向：智能化程度不