一級(jí)建造師《管理與實(shí)務(wù)（公路工程）》

考試模擬考試題

姓名:__________

指導(dǎo)：__________

日期：__________

【摘要】2007年一級(jí)建造師《管理與實(shí)務(wù)（公路工程）》考試

一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）

1.下列各類擋土墻，屬于柔性結(jié)構(gòu)物的是（）。

A.加筋土擋土墻

B.衡重式擋土墻

C.壁板式錨桿擋土墻

D.重力式擋土墻

2.可用于各級(jí)公路基層和底基層的粒料材料是（）。

A.天然砂礫

B.級(jí)配碎石

C.泥結(jié)碎石

D.填隙碎石

3.使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓瀝青瑪蹄脂碎石SMA混合料時(shí)，宜采用的振動(dòng)方法是

（）?

A.低頻率、低振幅

B.高頻率、高振幅

C.低頻率、高振幅

D.高頻率、低振幅

4.路面基層在整個(gè)路面中的主要作用是（）0

A.隔水

B.承重

C.防凍

D.降噪

5.橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和（）四種基本體系。

A.斜拉橋

B.剛架橋

C.連續(xù)剛構(gòu)橋

D.梁、拱組合體系橋

6.某高速公路有一座單跨拱橋，其凈跨徑為10,計(jì)算跨徑為I,凈矢高為f0,計(jì)

算矢高為f,則該拱橋的矢跨比為（）。

A.fO/IO

B.fO/l

C.f/IO

D.f/I

7.公路橋涵設(shè)計(jì)采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞擊作用和

（）?

A.溫度變化作用

B.基礎(chǔ)變位作用

C.汽車撞擊作用

D.混凝土收縮及徐變作用

8.采用新奧法施工的隧道，其開挖方法一般為（）。

A.鉆爆法

B.沉管法

C.盾構(gòu)法

D.蓋挖法

9根據(jù)公路工程施工企業(yè)資質(zhì)類別劃分要求，橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)劃分為

（）。

A.一級(jí)、二級(jí)

B.一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)

C.特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)

D.特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)

10.變通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記和（）等構(gòu)

成的。

A.分合流標(biāo)志

B.線形誘導(dǎo)標(biāo)

C.突起路標(biāo)

D.輪廓標(biāo)

11.高速公路收費(fèi)系統(tǒng)能夠完成收費(fèi)站、路段分中心、省結(jié)算中心之間收費(fèi)業(yè)務(wù)

數(shù)據(jù)、（）、時(shí)鐘等的通信。

A.緊急電話

B.視頻會(huì)議

C費(fèi)率

D.辦公信息

12.某段道路工程施工，路基填方高度20m,根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃安排，要求路基同填

完成自然沉降半年后，再進(jìn)行路面施工，則路基填筑與路面施工之間的進(jìn)度計(jì)劃

搭接關(guān)系是（）。

A.開始到開始

B.開始到結(jié)束

C.結(jié)束到開始

D.結(jié)束到結(jié)束

最熱門的動(dòng)漫電影姜子牙在以下哪幾個(gè)電影站支持手機(jī)在線觀看

（X

A快貓視頻B.優(yōu)熱C.電影首發(fā)站D.6080電影站E.圖解庫港劇

13.滑坡體土方的正確開挖方法是（）。

A.從滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)行

B.從滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進(jìn)行

C.從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行

D.從滑坡體兩側(cè)向中部全面拉槽開挖

14.公路施工規(guī)范規(guī)定路基彎沉測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)方法是（）。

A.環(huán)刀法

B.自動(dòng)彎沉儀法

C.落錘彎沉儀法

D.貝克曼法

15.公路工程的間接費(fèi)是由企業(yè)管理費(fèi)和（）兩1頁組成的。

A.預(yù)留費(fèi)

B.建設(shè)單位管理費(fèi)

C.財(cái)務(wù)費(fèi)

D.現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)

16.對(duì)于可調(diào)價(jià)的公路工程合同，在截止投標(biāo)日之前的（）天以后的法律法規(guī)變

更引起的費(fèi)用增減，合同價(jià)可相應(yīng)調(diào)整。

A.7

B.14

C.28

D.30

17.在下列試驗(yàn)項(xiàng)目中，屬于標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的是（）。

A.砂的性能試驗(yàn)

B.混合料的配合比試驗(yàn)

C.瀝青混凝土試驗(yàn)路段試驗(yàn)

D.預(yù)制構(gòu)件的驗(yàn)證試驗(yàn)

手機(jī)電影支持在線免費(fèi)播放，沒有廣告的高清視頻站包括下哪那幾個(gè)

（\

A.小窩電影院B.羅馬影院C.1313電影D.八一影院E.未來影院

18.按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的要求，項(xiàng)目在竣丁驗(yàn)收時(shí)綜臺(tái)評(píng)價(jià)為優(yōu)

良的必要條件是（）

0

A.質(zhì)量評(píng)定大于等于90分

B.項(xiàng)目法人工作評(píng)價(jià)大于等于90分

C.施工單位工作評(píng)價(jià)大于等于90分

D.監(jiān)理工作評(píng)價(jià)大于等于90分

19.公路工程中，配備最普遍的技術(shù)工人是測(cè)量工和（）。

A.鋼筋工

B.術(shù)工

C.實(shí)驗(yàn)工

D.混凝土工

20.按照《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》的規(guī)定,允許分包的工程范圍應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文

件中規(guī)定，分包工程的工程量不得超過總工程量的（）0

A.50%

B.40%

C.30%

D.20%

二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符

合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分.少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）

21.用于公路路基的土質(zhì)堤斗，應(yīng)通過取樣試驗(yàn)確定填料的（）o

A.最小眼t

B.級(jí)配

C.抗彎拉強(qiáng)度

D.最大粒徑

E.最大CBR值

22.馬歇爾試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)包括（）。

A.空隙率

B.穩(wěn)定度

C.流值

D.瀝青飽和度

E.破碎比

23.懸臂澆筑法施工剛構(gòu)橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和（）組成。

A.滿堂支架

B.拱架

C.主桁架

D.工作平臺(tái)底模架

E.錨固系與平衡重

24.一條高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)按其基本功能可分為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、（）

等。

A.視頻監(jiān)視系統(tǒng)

B.地理信息系統(tǒng)

C.內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)

D.信息發(fā)布系統(tǒng)

E.安全報(bào)警系統(tǒng)

25.在施工組織設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容中，主要用于指導(dǎo)準(zhǔn)備工作的進(jìn)行并為施工創(chuàng)造

物質(zhì)技術(shù)條件的項(xiàng)目有（）。

A.總說明

B.施工方案

C.施工進(jìn)度計(jì)劃

D.施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置

E.各種資源需要量及其供應(yīng)

影視劇最全的高清電影手機(jī)在線播放的免費(fèi)電影站包括下列哪幾個(gè)（\

A.五五影院B.第一影院C.八哥影院D.奇樂影院E.齊魯影院

26.下列關(guān)于隧道施工的安全要點(diǎn)的說法，正確的有（）。

A.爆破瓦，頒通風(fēng)排煙15分鐘人員方可進(jìn)場(chǎng)

B.機(jī)械鑿巖時(shí)，必須采用干式鑿巖機(jī)

C.在隧道內(nèi)熬制瀝青時(shí)要注意通風(fēng)

D.爆破員實(shí)行“一爆三檢"制度

E.洞內(nèi)運(yùn)輸，車速不得超過10km/h

27.公路工程的直接工程費(fèi)是指（）之和。

A.施工技術(shù)裝備費(fèi)

B.現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)

C.直接費(fèi)

D稅金

E.其他直接費(fèi)

28.上程量清單匯總表中的項(xiàng)目包括（）。

A.投標(biāo)總價(jià)

B.暫定金額

C.計(jì)日工合計(jì)

D.施工措施費(fèi)合計(jì)

E.100章至700章合計(jì)

29.專用架橋機(jī)可按（）的不同進(jìn)行分類。

A.移粱方式

B.吊裝力式

C導(dǎo)梁形式

D.纜索形式

E.送粱方式

30.產(chǎn)生無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的原因可能有（）。

A.集料級(jí)配中細(xì)料偏少

B.碾壓時(shí)含水量偏大

C.成型溫度較低，強(qiáng)度形成較慢

D.碎石中含泥量較高

E.路基發(fā)生不均勻沉降

三、案例分析題1共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）

（―）

背景資料：某高速公路M合同段（K17+300?K27+300）,主要為路基土石方工

程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層,抗壓強(qiáng)度20Mpa左毛，地表土覆蓋層

較薄。在招標(biāo)文件中，工程量清單列有挖方2400000m3（土石比例為6:4）,

填方2490000m3,填力路段填料由挖方路段調(diào)運(yùn)，考慮釗部份工程量無法準(zhǔn)確

確定，因此采用單價(jià)合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量，土石開挖練合單價(jià)

為16元/m3.施工過程部分事件摘要如下：事件1:施工單位開挖路基后，發(fā)現(xiàn)

挖方土石比例與設(shè)計(jì)文件出入較大,施工單位以書面形式提出發(fā)計(jì)變更，后經(jīng)業(yè)

主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)與施工單位現(xiàn)場(chǎng)勘察、洽商，設(shè)計(jì)單位將土石比例調(diào)整為3.4:

6.6,變更后的土石方開挖綜合單價(jià)調(diào)整為19元/m3.經(jīng)測(cè)算,變更后的項(xiàng)目總

價(jià)末超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)的概算。

事件2:在填筑路堤時(shí)，旋工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復(fù)雜

而采用豎向填筑法施工，并用平地機(jī)整平每一層，最大層厚40cm,填至接近路

床底面標(biāo)高時(shí)，改用土方填筑。

事件3:該路堤施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測(cè)了壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中

線偏位、寬度、橫坡、邊坡。

問題：1.《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》將設(shè)計(jì)變更分為哪幾種?事件1中的設(shè)

計(jì)變更屬于哪一種?說明理由。

2.指出事件2中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。

3.指出事件3中路堤質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目哪個(gè)不正確?還需補(bǔ)充哪個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目？

4.針對(duì)該路段選擇的填料，在填筑時(shí)，對(duì)石塊的最大粒徑應(yīng)有何要求？

(-)

背景資料：某高速公路特大橋?yàn)樽兘孛骖A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，其橋跨布繭為

70m+4xl20m+70m.主梁采用箱形截面,墩身為空心墩，墩高50~75m.橋墩

采用群樁基礎(chǔ),平均樁K約60m(見示意圖)。

施工單位為本橋配置了以下主要施工機(jī)械?口設(shè)備：反循環(huán)鉆機(jī)、混凝土高壓泵、

混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)、預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備、

爬模設(shè)備、鋼模板、鋼護(hù)簡(jiǎn)、掛籃設(shè)備。

3#橋墩在施工到40m高度時(shí)，作業(yè)人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防

護(hù)設(shè)施。另有作業(yè)人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。

問題：

1.按高處作業(yè)的分級(jí)要求，該橋2#橋墩施工屬于哪一級(jí)?患有哪些疾病的人員不

適合在本橋墩作業(yè)?該橋墩的作業(yè)人員應(yīng)配備哪些個(gè)人安全防護(hù)設(shè)施？

2.指出3#墩作業(yè)人員的錯(cuò)誤做法。

3.根據(jù)示意圖，說明施工單位配備的施工機(jī)械和設(shè)備分別用于本橋哪些部位的施

工?哪些設(shè)備不適用于本橋施工？

4.本橋變截面箱粱宜采用什么方法施工?本橋承臺(tái)屬于高枉承臺(tái)還是低枉承臺(tái)？

(=)

背景資料：某施工單位中標(biāo)承擔(dān)了某路段高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的施工，該路段設(shè)計(jì)

車速為100km/h,有8處互通立交，其中2處互通立交連接其它高速公路，其

余6處連接地方道路。全線設(shè)一個(gè)監(jiān)控、通信、收費(fèi)分中心，6個(gè)收費(fèi)站，采用

封閉式半自動(dòng)收費(fèi)方式，并且納入全省高速公路聯(lián)收費(fèi)。

收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)具有按車道操作流程正確工作、對(duì)車道設(shè)備的管理與控制、

設(shè)備狀態(tài)自檢并將故障信號(hào)實(shí)時(shí)上傳等功能。設(shè)計(jì)文件要求貨車不稱重而按載重

噸位分型收費(fèi)，但是在招標(biāo)文件中要求收費(fèi)應(yīng)用軟件應(yīng)滿足貨車計(jì)重收費(fèi)的需

要。簽訂合同10天后，業(yè)主正式書面告知施工單位，本路段要增加貨車計(jì)重收

費(fèi)系統(tǒng)，并且提供了原設(shè)計(jì)單位收費(fèi)系統(tǒng)變更的相應(yīng)圖紙和說明，其涉及的變更

未超過批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模。業(yè)主請(qǐng)施工單位組織實(shí)施。

問題：

1.施工企業(yè)應(yīng)具備何種企業(yè)資質(zhì)才能承擔(dān)該收費(fèi)系統(tǒng)的施工任務(wù)？

2.收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)除背景資料中提及的功能外，還有哪些功能?

3.說明本工程新增貨車計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的變更依據(jù)和變更確認(rèn)過程。

4.項(xiàng)目變更為采用貨車計(jì)重收費(fèi)方式時(shí)，出口車道應(yīng)增加哪些設(shè)備？

㈣

背景資料:某施工企業(yè)承包了一段36.8km的四車道高速公路瀝青混凝土路面工

程,路面單幅寬11.25m.路面結(jié)構(gòu)型式為：基層為兩層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)

定碎石，底基層為一層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石;瀝青混凝土面層為7cm的

下面層，6cm的中面層和5cm的SMA表面層;橋上只鋪5cm的SMA表面層,

隨道內(nèi)為水泥混凝十路面。

項(xiàng)目經(jīng)理部人員進(jìn)場(chǎng)后，完成了經(jīng)理部的建謝口設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)工作。施工平面有布

置不示意圖如下。

合同規(guī)定瀝青材料由業(yè)主提供，地方材料由施工單位自采。材料管理人員在查看

過料場(chǎng)、進(jìn)行了價(jià)格比選后，就開始進(jìn)料。

項(xiàng)目經(jīng)理部按照各項(xiàng)要求，在完成了一系列的準(zhǔn)備工作后，開始施工石灰粉煤灰

穩(wěn)定碎石底基層。施工中，施工人員發(fā)現(xiàn)其中一段800m長(zhǎng)的底基層