2025年11月城市軌道交通服務(wù)員模擬題與參考答案一、單選題（共50題，每題1分，共50分）1.有效乘客投訴回復(fù)率是指（）。A、有效乘客投訴次數(shù)/已回復(fù)的有效乘客投訴次數(shù)B、已回復(fù)的有效乘客投訴次數(shù)/客運(yùn)量C、已回復(fù)的有效乘客投訴次數(shù)/有效乘客投訴次數(shù)D、乘客投訴次數(shù)/有效乘客投訴次數(shù)正確答案：C答案解析：有效乘客投訴回復(fù)率是指已回復(fù)的有效乘客投訴次數(shù)與有效乘客投訴次數(shù)的比值，即已回復(fù)的有效乘客投訴次數(shù)/有效乘客投訴次數(shù)，所以答案選[C]。2.AFC系統(tǒng)輔助設(shè)備一般由（）、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和打印設(shè)備組成。A、車站網(wǎng)絡(luò)設(shè)備B、不間斷電源（UPS）C、單程票清分機(jī)D、紙幣錢箱正確答案：B答案解析：AFC系統(tǒng)輔助設(shè)備一般由不間斷電源（UPS）、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和打印設(shè)備組成。車站網(wǎng)絡(luò)設(shè)備屬于網(wǎng)絡(luò)設(shè)備范疇；單程票清分機(jī)屬于AFC系統(tǒng)的主要設(shè)備；紙幣錢箱也不是輔助設(shè)備中的典型組成部分。所以一般來說輔助設(shè)備中的電力保障相關(guān)的就是不間斷電源（UPS）。3.根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)技術(shù)條件》，在運(yùn)營(yíng)結(jié)束時(shí)，車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)能在（）內(nèi)完成當(dāng)日運(yùn)營(yíng)作業(yè)程序的統(tǒng)計(jì)。A、10minB、15minC、20minD、25min正確答案：B答案解析：根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)技術(shù)條件》規(guī)定，在運(yùn)營(yíng)結(jié)束時(shí)，車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)能在大于15min內(nèi)完成當(dāng)日運(yùn)營(yíng)作業(yè)程序的統(tǒng)計(jì)。4.（）是自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的一個(gè)基本特征。A、車票的管理B、檢票機(jī)C、信息化D、客流量正確答案：C答案解析：自動(dòng)售檢票系統(tǒng)是基于計(jì)算機(jī)、通信、網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)控制等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分、管理等全過程的自動(dòng)化系統(tǒng)，信息化是其一個(gè)基本特征?？土髁渴亲詣?dòng)售檢票系統(tǒng)需要應(yīng)對(duì)和處理的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，不是基本特征；檢票機(jī)是自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的設(shè)備組成部分；車票的管理是自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的工作內(nèi)容之一，均不符合題意。5.半自動(dòng)售票機(jī)應(yīng)能與（）進(jìn)行通信，上傳車票處理交易、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等數(shù)據(jù)。A、自動(dòng)售票機(jī)B、車站計(jì)算機(jī)C、線路中央計(jì)算機(jī)D、檢票機(jī)正確答案：B答案解析：半自動(dòng)售票機(jī)應(yīng)能與車站計(jì)算機(jī)進(jìn)行通信，上傳車票處理交易、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等數(shù)據(jù)。自動(dòng)售票機(jī)主要是自身進(jìn)行售票操作；線路中央計(jì)算機(jī)一般距離較遠(yuǎn)，不是直接通信對(duì)象；檢票機(jī)主要用于檢票，和半自動(dòng)售票機(jī)通信功能不同。所以答案選B。6.車站AFC閘機(jī)緊急釋放按鈕設(shè)置在（）。A、AFC作業(yè)室B、售票室C、值班站長(zhǎng)室D、綜控室（車控室）正確答案：D答案解析：車站AFC閘機(jī)緊急釋放按鈕一般設(shè)置在綜控室（車控室），當(dāng)車站出現(xiàn)緊急情況需要快速打開閘機(jī)疏散乘客等時(shí)，值班人員可在綜控室（車控室）操作緊急釋放按鈕來實(shí)現(xiàn)。7.售檢票設(shè)備在（）工作方式下不接受乘客的車票和現(xiàn)金，但允許使用測(cè)試票。A、正常服務(wù)B、故障C、暫停D、維修正確答案：D答案解析：售檢票設(shè)備在維修工作方式下，通常處于檢修狀態(tài)，不接受乘客的車票和現(xiàn)金，以避免影響維修操作或造成設(shè)備故障，同時(shí)允許使用測(cè)試票來檢測(cè)設(shè)備的部分功能是否正常。8.滅火器壓力表指針在黃色位置代表（）。A、氣體不足B、氣體已滿C、壓力過高D、壓力不足正確答案：C答案解析：滅火器壓力表指針在黃色位置代表壓力過高。當(dāng)指針在黃色區(qū)域時(shí)，表明滅火器內(nèi)的壓力過大，可能會(huì)影響滅火器的正常使用，甚至存在一定安全隱患。9.接近區(qū)段無占用，取消進(jìn)路時(shí)，行車值班員應(yīng)使用（）方式。A、取消進(jìn)路B、總?cè)私釩、區(qū)故解D、單獨(dú)解鎖正確答案：A10.發(fā)生爆炸案件，緊急疏散乘客時(shí)，應(yīng)（）將閘機(jī)扇門全部打開。A、使用IBP盤上的AFC緊急釋放按鈕B、使用AFC系統(tǒng)車站計(jì)算機(jī)C、通知車站現(xiàn)場(chǎng)人員D、通知車站維修人員正確答案：A答案解析：在發(fā)生爆炸案件等緊急疏散乘客時(shí)，使用IBP盤上的AFC緊急釋放按鈕可將閘機(jī)扇門全部打開，以便乘客快速疏散。車站計(jì)算機(jī)無法直接實(shí)現(xiàn)全部打開閘機(jī)扇門的操作；通知現(xiàn)場(chǎng)人員和維修人員不能直接打開閘機(jī)扇門，都不如使用IBP盤上的AFC緊急釋放按鈕來得直接有效。11.電話閉塞法期間，核對(duì)占用區(qū)間憑證的內(nèi)容不包含以下哪一項(xiàng)（）。A、電話記錄號(hào)B、區(qū)間C、值班站長(zhǎng)姓名D、加蓋行車專用章正確答案：C答案解析：電話閉塞法期間，核對(duì)占用區(qū)間憑證時(shí)，需核對(duì)區(qū)間、電話記錄號(hào)、加蓋行車專用章等內(nèi)容，值班站長(zhǎng)姓名不屬于核對(duì)占用區(qū)間憑證的內(nèi)容。12.隧道通風(fēng)系統(tǒng)用于列車正常運(yùn)營(yíng)時(shí)應(yīng)有效排除隧道內(nèi)的余熱余濕，確保隧道內(nèi)溫度最熱月日最高平均溫度不大于（）。A、60℃B、50℃C、30℃D、40℃正確答案：D13.下列關(guān)于引導(dǎo)信號(hào)的說法中，正確的是（）。A、CBTC模式下不需辦理開放引導(dǎo)信號(hào)操作B、所有信號(hào)機(jī)均設(shè)有引導(dǎo)信號(hào)C、防護(hù)信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)開放時(shí)，系統(tǒng)不鎖閉道岔D、開放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，不需人工判斷道岔位置正確答案：A答案解析：在CBTC模式下，由于列車具備自動(dòng)防護(hù)和自動(dòng)運(yùn)行功能，不需要辦理開放引導(dǎo)信號(hào)操作。B選項(xiàng)不是所有信號(hào)機(jī)均設(shè)有引導(dǎo)信號(hào)。C選項(xiàng)防護(hù)信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)開放時(shí)，系統(tǒng)會(huì)鎖閉道岔。D選項(xiàng)開放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，需要人工判斷道岔位置并確保道岔位置正確且鎖閉。14.應(yīng)急服務(wù)應(yīng)以保障乘客（）為首要目標(biāo)。A、準(zhǔn)點(diǎn)B、人身安全C、便捷D、舒適正確答案：B答案解析：應(yīng)急服務(wù)的核心宗旨是保障乘客的生命安全，在各種突發(fā)情況和緊急場(chǎng)景下，人身安全是最為關(guān)鍵和首要需要確保的，舒適、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷等都要建立在人身安全得到保障的基礎(chǔ)之上。15.不屬于地鐵通信傳輸內(nèi)容的是（）。A、手機(jī)信號(hào)B、語音通信C、數(shù)據(jù)信息D、圖像視頻正確答案：A答案解析：地鐵通信傳輸主要包括語音通信、圖像視頻、數(shù)據(jù)信息等內(nèi)容，手機(jī)信號(hào)不屬于地鐵通信傳輸?shù)姆懂?，它是由基站等設(shè)備提供的信號(hào)覆蓋，用于手機(jī)與外界網(wǎng)絡(luò)的通信，和地鐵自身的通信傳輸系統(tǒng)是不同的概念。16.當(dāng)有（）條以上具有換乘功能的線路時(shí)，應(yīng)具備乘客一次性購(gòu)票[卡]，連續(xù)乘坐不同線路的功能，實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)一票[卡]通用功能。A、2B、1C、5D、3正確答案：A答案解析：當(dāng)有2條以上具有換乘功能的線路時(shí)，應(yīng)具備乘客一次性購(gòu)票[卡]，連續(xù)乘坐不同線路的功能，實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)一票[卡]通用功能。17.古人所謂的“鞠躬盡瘁，死而后已”，就是要求從業(yè)者在職業(yè)活動(dòng)中做到（）。A、忠誠(chéng)B、審慎C、民主D、勤勉正確答案：D答案解析：“鞠躬盡瘁，死而后已”體現(xiàn)的是一種全身心投入、不辭辛勞、竭盡全力的精神，這與勤勉的職業(yè)要求相契合。勤勉就是要求從業(yè)者在職業(yè)活動(dòng)中勤奮努力、不懈怠，全身心地投入到工作中，為實(shí)現(xiàn)職業(yè)目標(biāo)而竭盡全力，所以答案選D。18.以下不屬于售票員的工作職責(zé)的是（）。A、負(fù)責(zé)車站票務(wù)中心當(dāng)班的售票工作B、保管當(dāng)班報(bào)表、單據(jù)、現(xiàn)金、車票、票務(wù)鑰匙、車站票務(wù)中心相關(guān)備品并負(fù)責(zé)其安全C、完成相應(yīng)票務(wù)報(bào)表填寫D、負(fù)責(zé)車票/報(bào)表的結(jié)收、上交工作正確答案：D答案解析：選項(xiàng)D中負(fù)責(zé)車票/報(bào)表的結(jié)收、上交工作通常不是售票員的主要工作職責(zé)，售票員主要負(fù)責(zé)售票等工作，車票/報(bào)表的結(jié)收、上交工作一般是更高級(jí)別的票務(wù)人員或特定崗位負(fù)責(zé)。而選項(xiàng)A負(fù)責(zé)車站票務(wù)中心當(dāng)班的售票工作、選項(xiàng)B保管當(dāng)班報(bào)表、單據(jù)、現(xiàn)金、車票、票務(wù)鑰匙、車站票務(wù)中心相關(guān)備品并負(fù)責(zé)其安全、選項(xiàng)C完成相應(yīng)票務(wù)報(bào)表填寫均屬于售票員工作職責(zé)。19.安全是相對(duì)的，當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)低于某種程度時(shí)，則認(rèn)為是安全的。這一觀點(diǎn)的理論依據(jù)是（）理論。A、能量意外釋放B、系統(tǒng)安全C、因果聯(lián)鎖D、擾動(dòng)起源正確答案：B答案解析：系統(tǒng)安全理論認(rèn)為安全是相對(duì)的，當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)低于某種程度時(shí)，則認(rèn)為是安全的。該理論強(qiáng)調(diào)通過系統(tǒng)分析，識(shí)別和控制可能導(dǎo)致事故的危險(xiǎn)因素，以達(dá)到系統(tǒng)安全的目的。因果聯(lián)鎖理論強(qiáng)調(diào)事故的因果關(guān)系；擾動(dòng)起源理論強(qiáng)調(diào)事故是由系統(tǒng)的擾動(dòng)引起的；能量意外釋放理論強(qiáng)調(diào)事故是由于能量的意外釋放造成的。20.線路客運(yùn)強(qiáng)度等于（）。A、線路日均客運(yùn)量/線路運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度B、線路日均客運(yùn)量*線路運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度C、線路日均客運(yùn)周轉(zhuǎn)量/線路運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度D、線路日均客運(yùn)周轉(zhuǎn)量*線路運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度正確答案：A21.全國(guó)交通一卡通互聯(lián)互通卡標(biāo)有（）樣式。A、公交互聯(lián)B、交通聯(lián)合C、交通互聯(lián)D、全國(guó)互聯(lián)正確答案：B答案解析：全國(guó)交通一卡通互聯(lián)互通卡標(biāo)有“交通聯(lián)合”樣式。這是為了實(shí)現(xiàn)不同地區(qū)交通卡的互聯(lián)互通，方便人們?cè)诳绲貐^(qū)出行時(shí)使用同一張卡支付交通費(fèi)用。22.根據(jù)《城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)管理辦法》，城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)堅(jiān)持以（）為中心。A、安全B、效益C、效率D、乘客正確答案：D答案解析：《城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)管理辦法》中明確指出，城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)堅(jiān)持以乘客為中心，旨在提升城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量，保障乘客安全、便捷、舒適出行，所以答案是[D]。23.根據(jù)中《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》清分系統(tǒng)、車站終端設(shè)備的用電負(fù)荷應(yīng)為（）。A、四級(jí)負(fù)荷B、二級(jí)負(fù)荷C、三級(jí)負(fù)荷D、一級(jí)負(fù)荷正確答案：D24.具有AFC設(shè)備的操作與管理能力、處理票務(wù)報(bào)表與臺(tái)帳、對(duì)車站票務(wù)事件處理能力和對(duì)票務(wù)員監(jiān)督和管理能力是（）的崗位能力要求。A、A．行車值班員B、B．客運(yùn)值班員C、C．售票員D、D．廳巡正確答案：B答案解析：客運(yùn)值班員負(fù)責(zé)AFC設(shè)備的操作與管理、處理票務(wù)報(bào)表與臺(tái)帳、處理車站票務(wù)事件以及對(duì)票務(wù)員進(jìn)行監(jiān)督和管理。行車值班員主要負(fù)責(zé)行車組織等工作；售票員主要負(fù)責(zé)售票工作；廳巡主要負(fù)責(zé)站廳巡視等工作。所以答案選B。25.發(fā)現(xiàn)物體侵限[氣球、膠袋、報(bào)紙等小物件]的處理：確認(rèn)物體是否會(huì)危及（），如不危及，司機(jī)報(bào)行調(diào)同意后限速通過[或按行調(diào)指示執(zhí)行]。A、行車安全B、線路安全C、列車安全D、軌道安全正確答案：A答案解析：當(dāng)發(fā)現(xiàn)物體侵限時(shí)，首先要確認(rèn)該物體是否會(huì)對(duì)行車安全造成威脅。如果不會(huì)危及行車安全，司機(jī)在報(bào)行調(diào)同意后可以限速通過或者按照行調(diào)的指示執(zhí)行。這里強(qiáng)調(diào)的是對(duì)整個(gè)行車過程安全的影響，而不是單純的線路、列車或軌道安全。線路安全側(cè)重于軌道等基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)對(duì)行車的保障；列車安全主要是列車自身設(shè)備等方面；軌道安全主要針對(duì)軌道結(jié)構(gòu)等。而行車安全是一個(gè)綜合概念，涵蓋了列車運(yùn)行過程中的各種安全因素，包括物體侵限這種外部情況，所以選A。26.根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)》，安全服務(wù)設(shè)施應(yīng)保持（）%的可用性。A、98.5B、100C、98D、99正確答案：B27.一般情況下，設(shè)備狀態(tài)表示燈在設(shè)備正常情況下顯示為（）。A、灰色B、紅色C、黑色D、綠色正確答案：D答案解析：一般情況下，設(shè)備狀態(tài)表示燈在設(shè)備正常情況下顯示為綠色。綠色通常代表設(shè)備處于正常運(yùn)行、工作狀態(tài)良好的情況。而紅色常表示設(shè)備出現(xiàn)故障、異常等；黑色、灰色一般較少用于表示設(shè)備正常狀態(tài)的指示燈顏色。28.根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第五十二條：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位與從業(yè)人員訂立的勞動(dòng)合同，應(yīng)當(dāng)載明有關(guān)保障從業(yè)人員勞動(dòng)安全、防止職業(yè)危害的事項(xiàng)，以及依法為從業(yè)人員辦理（）的事項(xiàng)。A、失業(yè)保險(xiǎn)B、社會(huì)保險(xiǎn)C、工傷保險(xiǎn)D、工傷社會(huì)保險(xiǎn)正確答案：C答案解析：根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第五十二條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位與從業(yè)人員訂立的勞動(dòng)合同，應(yīng)當(dāng)載明有關(guān)保障從業(yè)人員勞動(dòng)安全、防止職業(yè)危害的事項(xiàng)，以及依法為從業(yè)人員辦理工傷保險(xiǎn)的事項(xiàng)。社會(huì)保險(xiǎn)包含多種險(xiǎn)種，工傷社會(huì)保險(xiǎn)表述不準(zhǔn)確，失業(yè)保險(xiǎn)與該條款要求不符，所以正確答案是工傷保險(xiǎn)。29.乘客持非本日進(jìn)站記錄的一卡通卡無法正常出站時(shí)，首先在BOM的（）補(bǔ)票選項(xiàng)下，依據(jù)乘客所述上次出站地點(diǎn)補(bǔ)齊上次的出站記錄；在BOM的付費(fèi)區(qū)選項(xiàng)下依據(jù)乘客所述本次進(jìn)站地點(diǎn)，補(bǔ)齊本次進(jìn)站記錄。A、非付費(fèi)區(qū)B、付費(fèi)區(qū)C、管理員權(quán)限D(zhuǎn)、上述均可正確答案：A答案解析：當(dāng)乘客持非本日進(jìn)站記錄的一卡通卡無法正常出站時(shí)，應(yīng)先在BOM的非付費(fèi)區(qū)補(bǔ)票選項(xiàng)下，依據(jù)乘客所述上次出站地點(diǎn)補(bǔ)齊上次的出站記錄，之后在BOM的付費(fèi)區(qū)選項(xiàng)下依據(jù)乘客所述本次進(jìn)站地點(diǎn)，補(bǔ)齊本次進(jìn)站記錄。30.以下（）工種不需要特種作業(yè)人員操作證。A、電焊工B、電工C、電梯工D、行車值班員正確答案：D答案解析：行車值班員不屬于特種作業(yè)，不需要特種作業(yè)人員操作證。而電工、電焊工、電梯工都屬于特種作業(yè)范疇，需要相應(yīng)的特種作業(yè)人員操作證。31.大運(yùn)量城市軌道交通系統(tǒng)是指高峰時(shí)段單向運(yùn)輸能力達(dá)到（）。A、q≧3萬人次/小時(shí)B、1.5萬人次/小時(shí)≦q﹤3萬人次/小時(shí)C、0.5萬人次/小時(shí)≦q﹤1.5萬人次/小時(shí)D、q﹤0.5萬人次/小時(shí)正確答案：A答案解析：大運(yùn)量城市軌道交通系統(tǒng)是指高峰時(shí)段單向運(yùn)輸能力達(dá)到大于等于3萬人次/小時(shí)。選項(xiàng)A符合這一描述。32.車站導(dǎo)流圍欄設(shè)施應(yīng)（）。A、安裝牢固B、定期維護(hù)C、具備安全疏散條件D、以上都對(duì)正確答案：D答案解析：車站導(dǎo)流圍欄設(shè)施首先要安裝牢固，這樣才能保證其正常使用和起到應(yīng)有的導(dǎo)流作用；定期維護(hù)可以確保設(shè)施始終處于良好狀態(tài)，避免出現(xiàn)損壞等影響使用的情況；具備安全疏散條件則是保障在緊急情況下人員能夠安全、快速疏散的關(guān)鍵。所以以上三個(gè)方面都很重要，應(yīng)選D。33.地鐵線路直線地段標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）。A、1345mmB、1435mmC、1456mmD、1543mm正確答案：B答案解析：地鐵線路直線地段標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435mm，選項(xiàng)中只有B符合。34.《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定：1米寬通道單向每小時(shí)通過（）人次。A、A．3000B、B．4000C、C．5000D、D．6000正確答案：C答案解析：《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定1米寬通道單向每小時(shí)通過5000人次。35.軌道交通出入口周圍（）范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置車站位置導(dǎo)向標(biāo)志。A、800米B、300米C、1000米D、500米正確答案：D36.統(tǒng)計(jì)表明地鐵車站客流每年7、8月份較平時(shí)有明顯增加，這種現(xiàn)象稱之為（）。A、暑期大客流B、節(jié)假日大客流C、大型活動(dòng)大客流D、惡劣天氣大客流正確答案：A答案解析：7、8月份屬于暑期，這兩個(gè)月地鐵車站客流較平時(shí)明顯增加，這種現(xiàn)象被稱為暑期大客流。節(jié)假日大客流通常指法定節(jié)假日等特定節(jié)日期間的客流增加；大型活動(dòng)大客流是因舉辦大型活動(dòng)導(dǎo)致的客流上升；惡劣天氣大客流是在惡劣天氣狀況下出現(xiàn)的客流變化情況。均不符合7、8月的特點(diǎn)。37.設(shè)計(jì)規(guī)范中，地下出入口通道力求短、直，通道的彎折不宜超過3處，彎折角度宜大于（）°。A、60B、90C、80D、70正確答案：B38.根據(jù)《中華人民共和國(guó)城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》要求，有效乘客投訴率（）。A、小于或等于百萬分之五B、大于或等于百萬分之五C、小于或等于百萬分之三D、大于或等于百萬分之三正確答案：C39.員工在應(yīng)急事件處理時(shí)，堅(jiān)持對(duì)外宣傳（）的原則，不得擅自發(fā)布相關(guān)信息。A、歸口管理B、由站長(zhǎng)發(fā)布C、由行調(diào)發(fā)布D、由設(shè)備管理部門發(fā)布正確答案：A答案解析：?jiǎn)T工在應(yīng)急事件處理時(shí)，堅(jiān)持對(duì)外宣傳歸口管理的原則，這樣能確保信息發(fā)布的準(zhǔn)確性、一致性和規(guī)范性，避免出現(xiàn)信息混亂等問題，所以不得擅自發(fā)布相關(guān)信息，要按照歸口管理的要求來進(jìn)行信息發(fā)布。40.哪一項(xiàng)不符合員工著裝規(guī)定（）。A、穿著員工制服時(shí)按規(guī)定配套穿著、不得與便服混穿B、保持制服整潔、不可有污漬、皺褶、不同季節(jié)的制服不得混穿C、不同崗位人員的制服混穿D、著工服在乘坐地鐵列車時(shí)，不可以與乘客爭(zhēng)搶座位正確答案：C答案解析：選項(xiàng)C不符合員工著裝規(guī)定，規(guī)定要求不同崗位人員的制服不得混穿，而選項(xiàng)C說不同崗位人員的制服混穿，這與規(guī)定相悖。選項(xiàng)A提到穿著員工制服時(shí)按規(guī)定配套穿著、不得與便服混穿，符合規(guī)定；選項(xiàng)B保持制服整潔、不可有污漬、皺褶、不同季節(jié)的制服不得混穿，也符合規(guī)定；選項(xiàng)D著工服在乘坐地鐵列車時(shí)，不可以與乘客爭(zhēng)搶座位，這屬于行為規(guī)范，與著裝規(guī)定無關(guān)但本身也是正確行為。41.服務(wù)人員在與乘客溝通時(shí)要堅(jiān)持正確性原則，應(yīng)做到哪些方面（）。A、態(tài)度誠(chéng)懇、親切、用語準(zhǔn)確簡(jiǎn)潔B、話語聲音大C、坐下與乘客對(duì)話D、斜靠柱子與乘客對(duì)話正確答案：A答案解析：服務(wù)人員與乘客溝通時(shí)堅(jiān)持正確性原則，態(tài)度要誠(chéng)懇、親切，用語需準(zhǔn)確簡(jiǎn)潔，這樣才能準(zhǔn)確傳達(dá)信息并給乘客良好感受，A選項(xiàng)符合要求；話語聲音大可能會(huì)給乘客造成困擾，不符合溝通原則，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；坐下與乘客對(duì)話以及斜靠柱子與乘客對(duì)話都不是溝通正確性原則的體現(xiàn)，C、D選項(xiàng)錯(cuò)誤。42.車站客運(yùn)電梯日常開啟和關(guān)閉應(yīng)由（）操作。A、安檢人員B、保潔人員C、志愿者D、車站客運(yùn)服務(wù)人員正確答案：D答案解析：車站客運(yùn)電梯日常開啟和關(guān)閉應(yīng)由車站客運(yùn)服務(wù)人員操作。車站客運(yùn)服務(wù)人員負(fù)責(zé)車站的各項(xiàng)客運(yùn)服務(wù)工作，包括電梯的正常使用操作，以保障乘客的安全和正常通行秩序。保潔人員主要負(fù)責(zé)車站的清潔衛(wèi)生工作；安檢人員負(fù)責(zé)安全檢查；志愿者主要起輔助服務(wù)作用，一般不負(fù)責(zé)電梯的開啟和關(guān)閉操作。43.地鐵運(yùn)營(yíng)公司的工作職能中，最重要的兩個(gè)方面是（）。A、安全、服務(wù)B、利益、名譽(yù)C、高效、快捷D、創(chuàng)新、形象正確答案：A答案解析：地鐵運(yùn)營(yíng)公司的首要職責(zé)是保障地鐵運(yùn)行的安全，確保乘客生命安全和系統(tǒng)穩(wěn)定。同時(shí)，服務(wù)質(zhì)量也是關(guān)鍵，直接影響乘客的出行體驗(yàn)和對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)的滿意度，所以安全和服務(wù)是最重要的兩個(gè)方面。44.乘客持單程票無法正常出站，經(jīng)查詢?cè)搯纬唐奔瘸瑫r(shí)又超程，正確的處理方式為補(bǔ)交（）。A、超程費(fèi)用B、兩者取較高值C、超時(shí)超程費(fèi)用D、超時(shí)費(fèi)用正確答案：C答案解析：當(dāng)乘客持單程票無法正常出站，且單程票既超時(shí)又超程時(shí)，需要補(bǔ)交超時(shí)超程費(fèi)用。超時(shí)費(fèi)用是因?yàn)槌丝驮谲囌就Ａ魰r(shí)間超過了規(guī)定時(shí)長(zhǎng)，超程費(fèi)用是因?yàn)槌丝统俗睦锍坛^了車票所允許的里程，這兩種情況都導(dǎo)致車票不能正常出站，所以要補(bǔ)交超時(shí)超程費(fèi)用。45.站外導(dǎo)向標(biāo)志中的城市軌道交通位置標(biāo)志應(yīng)符合相關(guān)（）的規(guī)定，不得使用企業(yè)徽標(biāo)代替。A、地方現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)B、企業(yè)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)C、國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)D、政府現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)正確答案：C答案解析：站外導(dǎo)向標(biāo)志中的城市軌道交通位置標(biāo)志應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，這樣能確保標(biāo)志的規(guī)范性、通用性和權(quán)威性，使其在全國(guó)范圍內(nèi)都能保持統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和含義，便于乘客識(shí)別和使用，也有利于城市軌道交通系統(tǒng)的整體形象和運(yùn)營(yíng)管理，所以不得使用企業(yè)徽標(biāo)代替。46.站外疏導(dǎo)乘客時(shí)，以下描述不正確的是（）。A、限流情況，面對(duì)乘客不滿，要耐心勸解B、積極宣傳疏導(dǎo)，減少乘客誤解，爭(zhēng)取乘客理解C、對(duì)乘客宣傳時(shí)要表示出人多，沒有辦法，只能慢慢排D、限流情況，面對(duì)不冷靜乘客，要盡快處理，降低影響范圍正確答案：C答案解析：在站外疏導(dǎo)乘客時(shí)，向乘客表示出人多沒辦法只能慢慢排這種說法是消極且不利于爭(zhēng)取乘客理解的，會(huì)引發(fā)乘客不滿，不符合正確的疏導(dǎo)方式。而積極宣傳疏導(dǎo)減少乘客誤解、在限流時(shí)面對(duì)乘客不滿耐心勸解、面對(duì)不冷靜乘客盡快處理降低影響范圍都是正確的站外疏導(dǎo)乘客的做法。47.運(yùn)營(yíng)期間發(fā)生擠岔，進(jìn)行區(qū)間乘客疏散時(shí)，在未完成乘客疏散前，現(xiàn)場(chǎng)指揮權(quán)歸（）。A、司機(jī)B、維修負(fù)責(zé)人C、行調(diào)D、車站正確答案：D答案解析：在運(yùn)營(yíng)期間發(fā)生擠岔進(jìn)行區(qū)間乘客疏散時(shí)，車站作為現(xiàn)場(chǎng)的直接管理和組織單位，在未完成乘客疏散前，現(xiàn)場(chǎng)指揮權(quán)歸車站。行調(diào)主要負(fù)責(zé)整體行車指揮調(diào)度；司機(jī)負(fù)責(zé)列車運(yùn)行操作；維修負(fù)責(zé)人主要負(fù)責(zé)設(shè)備維修相關(guān)事宜，在這種情況下現(xiàn)場(chǎng)指揮權(quán)不屬于他們，所以是車站具有現(xiàn)場(chǎng)指揮權(quán)。48.全日分時(shí)最大斷面客流量通常是在（）小時(shí)斷面客流量的基礎(chǔ)上確定。A、平均B、低谷C、高峰D、平谷正確答案：C答案解析：全日分時(shí)最大斷面客流量通常是在高峰小時(shí)斷面客流量的基礎(chǔ)上確定。高峰小時(shí)客流量反映了一天中客流量的最高水平，以此為基礎(chǔ)來確定全日分時(shí)最大斷面客流量，能更合理地規(guī)劃和設(shè)計(jì)軌道交通等交通設(shè)施的運(yùn)營(yíng)能力等，以滿足客流需求。49.當(dāng)因乘客擠門導(dǎo)致單樘滑動(dòng)門障礙物探測(cè)保護(hù)時(shí)，正確的操作是（）。A、A．LCB操作至隔離B、LCB操作至手動(dòng)位C、等待自動(dòng)恢復(fù)D、互鎖解除接發(fā)車正確答案：B50.AFC進(jìn)站閘機(jī)大面積故障時(shí)，應(yīng)采取（）等處理措施。A、改雙向閘機(jī)變?yōu)檫M(jìn)站閘機(jī)B、宣傳、引導(dǎo)乘客至其他站廳進(jìn)站C、利用手持機(jī)組織乘客進(jìn)站D、以上均對(duì)正確答案：D答案解析：當(dāng)AFC進(jìn)站閘機(jī)大面積故障時(shí)，采取改雙向閘機(jī)變?yōu)檫M(jìn)站閘機(jī)，能增加進(jìn)站通道；宣傳、引導(dǎo)乘客至其他站廳進(jìn)站，可以分散客流，緩解故障站壓力；利用手持機(jī)組織乘客進(jìn)站，能在閘機(jī)故障情況下繼續(xù)維持進(jìn)站秩序。這三種措施都有助于應(yīng)對(duì)AFC進(jìn)站閘機(jī)大面積故障的情況，所以以上均對(duì)。二、判斷題（共10題，每題1分，共10分）1.地鐵運(yùn)營(yíng)階段單程票流失原因主要包括兩項(xiàng)：一是乘客消耗，二是內(nèi)部管理不當(dāng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B2.使用票務(wù)專用信封加封時(shí)，應(yīng)采用“十”字加封法，將車票整理整齊后，用封條進(jìn)行直接加封。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B3.IBP盤是車站監(jiān)控工作站的緊急后備監(jiān)控盤，當(dāng)監(jiān)控工作站發(fā)生故障不能使用時(shí)，使用IBP盤對(duì)部分車站設(shè)備進(jìn)行臨時(shí)監(jiān)控。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A答案解析：IBP盤作為