2025年汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修考試試題(含答案)一、單項選擇題（每題2分，共40分）1.現(xiàn)代四沖程發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)中，將活塞往復運動轉(zhuǎn)換為曲軸旋轉(zhuǎn)運動的關(guān)鍵部件是（）A.活塞銷B.連桿C.飛輪D.曲軸軸承答案：B2.可變氣門正時（VVT）系統(tǒng)中，用于調(diào)節(jié)凸輪軸相位的核心執(zhí)行器是（）A.電磁閥B.液壓挺柱C.正時鏈輪D.相位調(diào)節(jié)器答案：D3.缸內(nèi)直噴（GDI）發(fā)動機燃油系統(tǒng)中，高壓油泵的最大工作壓力通常為（）A.0.3-0.5MPaB.2-5MPaC.10-20MPaD.30-50MPa答案：C4.采用雙質(zhì)量飛輪的發(fā)動機，其主要作用是（）A.增加慣性力矩B.隔離曲軸扭轉(zhuǎn)振動C.提高啟動扭矩D.降低制造成本答案：B5.檢測發(fā)動機氣缸壓力時，正確的操作順序是（）①預熱發(fā)動機至正常溫度②拆下所有火花塞③節(jié)氣門全開④用缸壓表測量A.①②③④B.②①③④C.①③②④D.③①②④答案：A6.電控點火系統(tǒng)中，點火線圈的次級繞組匝數(shù)通常（）A.遠多于初級繞組B.略多于初級繞組C.等于初級繞組D.少于初級繞組答案：A7.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中，電子節(jié)溫器的控制信號主要來自（）A.水溫傳感器B.凸輪軸位置傳感器C.空氣流量計D.爆震傳感器答案：A8.活塞環(huán)安裝時，油環(huán)的正確安裝順序是（）A.先裝刮片環(huán)，再裝襯簧B.先裝襯簧，再裝刮片環(huán)C.同時安裝D.無順序要求答案：B9.渦輪增壓發(fā)動機中，泄壓閥的主要作用是（）A.降低排氣背壓B.防止渦輪超速C.調(diào)節(jié)進氣壓力D.減少排氣噪音答案：C10.檢測發(fā)動機潤滑系統(tǒng)油壓時，正確的測量點應選擇在（）A.機油泵出油口B.主油道C.凸輪軸軸承孔D.機油濾清器底座答案：B11.汽油發(fā)動機過量空氣系數(shù)λ=1.2時，說明混合氣（）A.過濃B.過稀C.理論空燃比D.無法判斷答案：B12.發(fā)動機正時皮帶的標準更換周期通常為（）A.3-5萬公里B.6-10萬公里C.12-15萬公里D.20萬公里以上答案：B13.檢測氧傳感器信號時，正常情況下輸出電壓應在（）A.0.1-0.9V波動B.1-2V穩(wěn)定C.3-5V波動D.0-0.3V穩(wěn)定答案：A14.柴油發(fā)動機高壓共軌系統(tǒng)中，軌壓傳感器的測量范圍一般為（）A.50-200MPaB.10-50MPaC.5-15MPaD.1-5MPa答案：A15.發(fā)動機缸體平面度檢測時，使用塞尺測量的最大間隙應不超過（）A.0.02mmB.0.05mmC.0.10mmD.0.15mm答案：B16.檢測起動機電磁開關(guān)時，按下開關(guān)應聽到（）A.連續(xù)蜂鳴聲B.清脆的“咔嗒”聲C.無聲音D.持續(xù)振動聲答案：B17.發(fā)動機水溫過高時，可能的故障原因不包括（）A.節(jié)溫器卡滯在關(guān)閉位置B.散熱風扇不工作C.水泵葉輪磨損D.機油壓力過低答案：D18.檢測曲軸軸向間隙時，應使用（）A.塞尺B.千分尺C.百分表D.游標卡尺答案：C19.可變截面渦輪增壓器（VGT）中，調(diào)節(jié)渦輪截面積的執(zhí)行機構(gòu)通常為（）A.電動馬達B.真空膜片C.液壓油缸D.機械連桿答案：A20.發(fā)動機爆震傳感器的類型主要有（）A.磁電式和霍爾式B.壓電式和共振式C.光電式和電容式D.熱敏式和電感式答案：B二、判斷題（每題1分，共10分。正確打√，錯誤打×）1.活塞環(huán)開口應避開活塞銷孔方向。（）答案：√2.更換火花塞時，應使用專用扭矩扳手按規(guī)定力矩擰緊。（）答案：√3.正時鏈條無需更換，可終身使用。（）答案：×（需定期檢查伸長量）4.缸壓測試時，只需測量1個氣缸即可判斷整體性能。（）答案：×（需測量所有氣缸）5.機油濾清器旁通閥在冷啟動時會開啟，保證機油流通。（）答案：√6.電子節(jié)氣門（ETC）系統(tǒng)中，加速踏板位置傳感器采用雙冗余設(shè)計。（）答案：√7.柴油發(fā)動機噴油器的開啟壓力高于汽油發(fā)動機。（）答案：√8.冷卻系統(tǒng)加注防凍液時，無需排氣即可直接使用。（）答案：×（需排除系統(tǒng)內(nèi)空氣）9.曲軸主軸頸與軸承的配合間隙可用千分尺直接測量。（）答案：×（需用塑料間隙規(guī)或百分表）10.氧傳感器加熱線斷路會導致發(fā)動機啟動困難。（）答案：√三、簡答題（每題6分，共30分）1.簡述氣門間隙過大對發(fā)動機工作的影響。答案：①氣門開啟延遲、關(guān)閉提前，導致進氣不足、排氣不凈；②配氣機構(gòu)沖擊噪音增大；③氣門與座圈接觸時間縮短，散熱不良易燒蝕；④發(fā)動機功率下降，燃油消耗增加。2.說明燃油泵的主要檢測項目及方法。答案：檢測項目：①供電電壓（萬用表測插頭電壓應≥11V）；②工作電流（鉗形表測應≤10A）；③輸出油壓（接油壓表，怠速時250-300kPa，熄火后30分鐘內(nèi)壓力下降≤50kPa）；④流量測試（運行時收集1分鐘油量應≥1L）。3.列舉缸體裂紋的常見檢修方法。答案：①滲透檢測（清洗后涂滲透液，顯影劑顯示裂紋）；②水壓試驗（封閉水道口，加壓0.3-0.4MPa，保持5分鐘無滲漏）；③超聲波檢測（用于內(nèi)部隱蔽裂紋）；④磁粉檢測（適用于鐵制缸體表面裂紋）。4.分析點火提前角過大對發(fā)動機性能的影響。答案：①爆震傾向增加（混合氣過早燃燒，末端混合氣受壓縮自燃）；②發(fā)動機功率下降（有效功減少）；③燃油消耗增加（燃燒效率降低）；④排氣溫度升高（未完全燃燒的混合氣進入排氣管繼續(xù)燃燒）；⑤可能導致活塞、氣門等部件過熱損壞。5.簡述潤滑系統(tǒng)油壓過低的可能原因。答案：①機油泵磨損（齒輪間隙過大、泵油能力下降）；②機油濾清器堵塞（旁通閥失效或開啟壓力過高）；③主油道或軸承間隙過大（曲軸/凸輪軸軸承配合間隙超限）；④機油粘度不足（使用標號過低或老化的機油）；⑤油壓傳感器或線路故障（誤報低油壓）；⑥機油量不足（油底殼油量低于最低刻度）。四、綜合分析題（每題10分，共20分）1.某2.0T發(fā)動機冷啟動時發(fā)出“噠噠”異響，熱車后異響減弱，可能的故障原因及診斷流程。答案：可能原因：①液壓挺柱磨損（冷車時機油壓力未建立，挺柱內(nèi)部泄油導致氣門間隙過大）；②正時鏈條張緊器失效（冷車時鏈條松弛，與導板碰撞）；③凸輪軸軸承間隙過大（冷機油粘度高，潤滑不良導致金屬敲擊）；④活塞與缸壁間隙過大（冷車時配合間隙大，活塞敲缸）。診斷流程：①聽診定位（用長柄螺絲刀或聽診器確定異響部位：氣門室蓋處多為配氣機構(gòu)，缸體中部多為活塞敲缸）；②檢測機油壓力（冷車啟動時油壓應≥150kPa，熱車怠速≥80kPa）；③檢查正時系統(tǒng)（用正時燈觀察鏈條張緊度，必要時拆卸檢查張緊器）；④缸壓測試（各缸壓力差應≤10%，過低可能活塞環(huán)密封不良）；⑤內(nèi)窺鏡檢查（觀察液壓挺柱是否有磨損或卡滯）；⑥更換粘度更高的機油（如5W-40替代0W-20，驗證是否因機油流動性過好導致冷啟動潤滑不足）。2.某直噴發(fā)動機出現(xiàn)加速無力、油耗增加，故障碼顯示P0172（系統(tǒng)過濃），分析可能的故障點及檢測方法。答案：可能故障點：①空氣流量計信號異常（實測值與理論值偏差＞10%，導致ECU誤判進氣量）；②燃油壓力過高（油壓表檢測應≤3.5MPa，高壓油泵泄壓閥卡滯會導致壓力升高）；③噴油器泄漏（用內(nèi)窺鏡觀察積碳情況，或拆檢測量靜態(tài)滴漏量≤1滴/分鐘）；④氧傳感器失效（加熱型寬頻氧傳感器輸出信號應在0.1-4.9V線性變化，故障時信號停滯）；⑤碳罐電磁閥常開（拔下碳罐管路，堵住接口，觀察故障是否消失）；⑥進氣管路漏氣（用煙霧檢測儀檢測，重點檢查渦輪增壓器到節(jié)氣門之間的管路）。檢測方法：①讀取數(shù)據(jù)流（對比空氣流量計、短期燃油修正值，正常修正值應在±10%內(nèi)，過濃時修