2025年鐵路管理測試題及答案一、單項選擇題（共20題，每題2分，共40分）1.依據(jù)2025年新版《鐵路安全生產(chǎn)風險分級管控辦法》，以下哪類風險需由站段級負責人直接管控？A.可能導致一般事故的風險（紅色）B.可能導致較大事故的風險（橙色）C.可能導致重大事故的風險（黃色）D.可能引發(fā)安全隱患的風險（藍色）答案：B2.某高鐵線路因暴雨導致接觸網(wǎng)跳閘，調(diào)度所啟動應急調(diào)度時，優(yōu)先采取的措施是？A.立即封鎖區(qū)間，組織搶修B.通知司機降速運行，人工確認線路C.調(diào)用熱備動車組替代故障列車D.調(diào)整后續(xù)列車運行計劃，避免大面積晚點答案：D3.普速鐵路車站接發(fā)超限貨物列車時，需重點核對的技術(shù)參數(shù)不包括？A.超限等級（超級、一級、二級）B.車輛轉(zhuǎn)向架中心銷距C.貨物超限部位的高度和寬度D.運行限制速度答案：B4.動車組三級修的主要內(nèi)容是？A.走行部全面檢查、輪對旋修B.牽引變流器解體檢修C.車體結(jié)構(gòu)探傷、轉(zhuǎn)向架大修D(zhuǎn).制動系統(tǒng)功能測試、空調(diào)清洗答案：C5.鐵路貨運票據(jù)電子化系統(tǒng)中，托運人提交運單后，車站需在多長時間內(nèi)完成審核？A.1小時B.2小時C.3小時D.4小時答案：B6.鐵路沿線安全環(huán)境治理中，對距離線路路堤坡腳10米內(nèi)的彩鋼瓦建筑，應采取的措施是？A.簽訂安全協(xié)議，定期檢查B.強制拆除或加固C.設置防護網(wǎng)隔離D.納入重點監(jiān)控清單答案：B7.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）升級為智能調(diào)度系統(tǒng)（IDS）后，核心功能新增了？A.列車運行自動調(diào)整算法B.站場實時視頻監(jiān)控接入C.歷史運行數(shù)據(jù)大數(shù)據(jù)分析D.司機操作行為智能預警答案：C8.鐵路危險貨物運輸中，硝酸銨（UN1942）的包裝類別為Ⅱ類，其運輸包裝應滿足的最低要求是？A.可抗1.2米跌落試驗不破損B.可抗0.8米跌落試驗不破損C.需使用鋼桶或鋁桶包裝D.需附加壓力釋放裝置答案：A9.普速鐵路車站聯(lián)鎖設備故障時，接發(fā)列車應采用的行車憑證是？A.路票B.調(diào)度命令C.綠色許可證D.紅色許可證答案：A10.鐵路職工安全培訓中，新入職普速線路工的崗前安全培訓時間不得少于？A.24學時B.48學時C.72學時D.96學時答案：C11.高鐵車站站臺門與列車車門聯(lián)動失效時，應急處置流程的第一步是？A.人工開啟站臺門，組織乘降B.通知司機手動操作車門C.報告車站值班員啟動應急預案D.廣播告知旅客等待指令答案：C12.鐵路交通事故等級劃分中，造成15人重傷的事故屬于？A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故答案：C13.鐵路電力牽引供電系統(tǒng)中，AT供電方式的饋線電壓等級為？A.25kVB.55kVC.110kVD.220kV答案：B14.鐵路貨運“門到門”服務中，托運人未按約定時間交付貨物，承運人可收取的逾期保管費標準為？A.按貨物重量每噸每日5元B.按貨物價值的0.1%每日C.按約定運費的5%每日D.按實際倉儲成本收取答案：A15.鐵路線路允許速度160km/h≤v≤200km/h時，鋼軌波浪形磨耗的輕傷標準是？A.波長10-40mm，波深0.1mmB.波長40-80mm，波深0.2mmC.波長80-120mm，波深0.3mmD.波長120mm以上，波深0.4mm答案：B16.鐵路旅客運輸中，持學生票的旅客中途下車后恢復旅行時，需重新驗證的信息是？A.學生證優(yōu)惠卡B.購票時使用的身份證C.學校開具的在讀證明D.原購票訂單號答案：A17.鐵路安全管理“雙段長”制度中，地方段長的主要職責是？A.協(xié)調(diào)解決鐵路沿線環(huán)境問題B.監(jiān)督鐵路企業(yè)安全措施落實C.參與鐵路事故調(diào)查處理D.組織沿線群眾安全宣傳答案：A18.動車組司機在區(qū)間被迫停車后，需立即報告的內(nèi)容不包括？A.停車位置（公里標）B.停車原因（故障或異物）C.車內(nèi)旅客情緒狀態(tài)D.預計開車時間答案：C19.鐵路建設工程竣工驗收中，初步驗收由哪一主體組織？A.國家鐵路局B.鐵路集團公司C.項目管理機構(gòu)D.施工總承包單位答案：B20.鐵路消防管理中，旅客列車滅火器的配置標準為每節(jié)車廂至少？A.2具4kg干粉滅火器B.1具6kg二氧化碳滅火器C.2具3L水基型滅火器D.1具8kg泡沫滅火器答案：A二、多項選擇題（共10題，每題3分，共30分，少選得1分，錯選不得分）1.鐵路安全風險辨識的主要方法包括？A.工作危害分析法（JHA）B.故障類型和影響分析法（FMEA）C.安全檢查表法（SCL）D.頭腦風暴法（BS）答案：ABCD2.高鐵車站客運作業(yè)“三核對”的內(nèi)容是？A.車票信息與身份證核對B.旅客信息與站臺地標核對C.列車編組與站臺股道核對D.重點旅客與交接記錄核對答案：ACD3.鐵路貨運裝載加固方案需包含的要素有？A.貨物重量、重心位置B.使用的加固材料及數(shù)量C.車輛選型及限制條件D.押運人員資質(zhì)要求答案：ABC4.鐵路接觸網(wǎng)停電檢修時，驗電與掛接地線的操作要求是？A.驗電前確認驗電器狀態(tài)良好B.先掛接地端，后掛導體端C.接地線截面積不小于25mm2D.驗電時需兩人進行，一人操作一人監(jiān)護答案：ABD5.鐵路交通事故應急救援中，現(xiàn)場指揮部的主要職責包括？A.制定救援方案B.協(xié)調(diào)救援力量C.發(fā)布事故信息D.統(tǒng)計傷亡人數(shù)答案：ABCD6.鐵路職工勞動安全“三不傷害”原則是？A.不傷害自己B.不傷害他人C.不被他人傷害D.不傷害設備答案：ABC7.普速鐵路線路日常巡查的重點內(nèi)容有？A.鋼軌磨耗、傷損情況B.道岔轉(zhuǎn)換設備狀態(tài)C.沿線危樹、輕飄物隱患D.信號機顯示距離答案：ABC8.鐵路客運服務質(zhì)量標準中，“首問負責制”的要求是？A.首位被詢問的工作人員負責解答B(yǎng).無法解答時引導至責任部門C.記錄旅客問題并跟蹤反饋D.對旅客投訴立即處理答案：ABC9.鐵路危險貨物運輸“三品”檢查的范圍包括？A.易燃物品（如酒精）B.易爆物品（如煙花）C.有毒物品（如農(nóng)藥）D.腐蝕性物品（如硫酸）答案：ABD（注：“三品”通常指易燃、易爆、危險品，有毒物品視具體情況分類）10.鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)中，列車運行調(diào)整的基本原則是？A.先客后貨B.先跨局后管內(nèi)C.先重點后一般D.先正點后晚點答案：ABCD三、判斷題（共10題，每題1分，共10分，正確打√，錯誤打×）1.鐵路線路允許速度超過120km/h時，道岔應采用可動心軌轍叉。（）答案：√2.動車組一級修的周期為運行4000±200公里或48小時。（）答案：×（一級修周期為4000±200公里或72小時）3.鐵路貨運保價運輸中，聲明價格不得超過貨物實際價值。（）答案：√4.普速鐵路車站接發(fā)列車時，助理值班員需攜帶列車無線調(diào)度通信設備。（）答案：√5.鐵路沿線500米范圍內(nèi)禁止升放無人駕駛航空器。（）答案：×（高鐵沿線500米、普速200米范圍內(nèi)禁止）6.動車組司機在運行中發(fā)現(xiàn)晃車時，應立即采取緊急制動。（）答案：×（應先鳴笛示警，確認晃車等級后采取相應措施）7.鐵路職工在作業(yè)中可以穿防滑鞋替代絕緣鞋。（）答案：×（絕緣鞋需符合特定電壓等級要求，不可替代）8.鐵路旅客遺失物品超過90日無人認領的，可按無主物處理。（）答案：√9.鐵路電力機車受電弓滑板厚度不足4mm時需更換。（）答案：√10.鐵路建設工程施工中，監(jiān)理單位應對隱蔽工程進行全程旁站監(jiān)督。（）答案：√四、案例分析題（共2題，每題10分，共20分）案例1：2025年6月15日，G312次高鐵列車（北京南-上海虹橋）運行至京滬高鐵徐州東至宿州東段（允許速度350km/h），司機發(fā)現(xiàn)前方100米處有塑料布覆蓋接觸網(wǎng)，立即采取緊急制動，列車在距異物15米處停車。此時，調(diào)度所、車站、司機應如何聯(lián)動處置？答案要點：（1）司機：立即報告調(diào)度所，說明停車位置（K856+300）、異物類型（塑料布覆蓋接觸網(wǎng)）、是否影響行車（接觸網(wǎng)可能短路），請求處理；（2）調(diào)度所：確認停車位置后，封鎖該區(qū)間，通知供電段出動接觸網(wǎng)作業(yè)車檢查；同時通知后續(xù)列車在徐州東站待避，調(diào)整運行計劃；（3）車站（徐州東站）：通過廣播向G312次旅客說明情況，安撫情緒；準備應急物資（如飲用水）；（4）供電段：15分鐘內(nèi)到達現(xiàn)場，使用絕緣桿移除塑料布，檢查接觸網(wǎng)設備狀態(tài)（如有無燒傷、線索偏移）；（5）確認設備正常后，調(diào)度所發(fā)布開通區(qū)間調(diào)度命令，G312次恢復運行，后續(xù)列車逐列放行。案例2：某普速車站（C站）辦理45003次貨物列車（編組50輛，牽引定數(shù)4500噸）接車作業(yè)時，車站值班員因接電話未及時確認進路，導致列車進入未準備好的股道（4道停有故障機車），造成側(cè)面沖突。分析事故原因及責任，并提出改進措施。答案要點：（1）直接原因：車站值班員違反《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第287條“接車時必須確認進路準備妥當”的規(guī)定，未執(zhí)行“眼看、手指、口呼”制度，導致進路錯誤；（2）間接原因：車站日常安全培訓不到位，對關鍵崗位（值班員）的作業(yè)標準監(jiān)督