外貿(mào)基礎(chǔ)知識單選題50道及答案1.以下哪種貿(mào)易術(shù)語下，賣方需要承擔(dān)將貨物運至指定目的港的運費和保險費？A.FOBB.CFRC.CIFD.EXW答案：C。在CIF（成本、保險費加運費）術(shù)語下，賣方負責(zé)租船訂艙，支付將貨物運至指定目的港的運費，并辦理貨運保險支付保險費。FOB（裝運港船上交貨）賣方只需在裝運港將貨物交到買方指定的船上，不承擔(dān)運費和保險費；CFR（成本加運費）賣方承擔(dān)運費但不承擔(dān)保險費；EXW（工廠交貨）是賣方在其所在地或其他指定的地點將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方承擔(dān)的責(zé)任和費用最少。2.國際貨物買賣合同成立的必要環(huán)節(jié)是（）。A.詢盤和發(fā)盤B.發(fā)盤和還盤C.發(fā)盤和接受D.還盤和接受答案：C。發(fā)盤是一方當(dāng)事人向另一方當(dāng)事人提出訂立合同的建議，接受是受盤人同意發(fā)盤的意思表示。發(fā)盤和接受是國際貨物買賣合同成立的兩個必要環(huán)節(jié)。詢盤只是邀請對方發(fā)盤，不具有法律約束力；還盤是對原發(fā)盤的拒絕并提出新的條件，不是合同成立的必要條件。3.按照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，一項發(fā)盤的生效是（）。A.發(fā)盤發(fā)出時立即生效B.發(fā)盤送達受盤人時生效C.按發(fā)盤規(guī)定的時間生效D.受盤人表示接受時生效答案：B。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，發(fā)盤于送達受盤人時生效。這符合大多數(shù)國家的法律規(guī)定，因為只有當(dāng)受盤人收到發(fā)盤，才有可能對其進行考慮并作出回應(yīng)。4.在國際貿(mào)易中，造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品適合于（）。A.憑樣品買賣B.憑規(guī)格買賣C.憑等級買賣D.憑產(chǎn)地名稱買賣答案：A。憑樣品買賣是指以樣品表示商品品質(zhì)并以此作為交貨依據(jù)的買賣方式。對于造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品，用文字難以準確描述其品質(zhì)，憑樣品買賣可以更直觀地確定商品的品質(zhì)標準。憑規(guī)格買賣是指用反映商品品質(zhì)的一些主要指標來確定商品品質(zhì)；憑等級買賣是指對同一類商品，按其品質(zhì)差異，分為不同的等級；憑產(chǎn)地名稱買賣是指用產(chǎn)地的名稱來表示商品的品質(zhì)。5.我國出口商品時，價格可寫為（）。A.FOB上海每噸120美元B.每箱95英鎊CIF倫敦C.CIF紐約每件80元D.每箱200美元CIF美國答案：B。價格條款應(yīng)包括計價貨幣、單位價格金額、貿(mào)易術(shù)語和計量單位。A選項沒有明確貨幣種類；C選項“元”未明確是人民幣還是其他貨幣；D選項“CIF美國”表述不準確，CIF后面應(yīng)接具體的目的港名稱。6.班輪運輸?shù)倪\費應(yīng)該（）。A.包括裝卸費，但不計滯期費、速遣費B.包括裝卸費，但應(yīng)計滯期費、速遣費C.不包括裝卸費D.不包括裝卸費，也不計滯期費、速遣費答案：A。班輪運輸?shù)奶攸c之一是“四固定”，即固定航線、固定港口、固定船期和相對固定的運費率。班輪運費中包括裝卸費，船方管裝管卸，所以一般不計滯期費和速遣費。滯期費是指在租船運輸中，租船人未按約定時間完成裝卸任務(wù)而向船東支付的罰款；速遣費是指租船人提前完成裝卸任務(wù)而從船東處獲得的獎金。7.在海洋運輸貨物保險業(yè)務(wù)中，共同海損（）。A.是部分損失的一種B.是全部損失的一種C.有時為部分損失，有時為全部損失D.是推定全損答案：A。共同海損是指在同一海上航程中，當(dāng)船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險時，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。它屬于部分損失的范疇。全部損失包括實際全損和推定全損；推定全損是指貨物發(fā)生保險事故后，認為實際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實際全損所需支付的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值的損失。8.持票人將匯票提交付款人要求承兌或付款的行為是（）。A.出票B.提示C.承兌D.背書答案：B。提示是指持票人將匯票提交付款人要求承兌或付款的行為。出票是指出票人簽發(fā)票據(jù)并將其交付給收款人的票據(jù)行為；承兌是指匯票付款人承諾在匯票到期日支付匯票金額的票據(jù)行為；背書是指在票據(jù)背面或者粘單上記載有關(guān)事項并簽章的票據(jù)行為。9.在信用證支付方式下，開證行對受益人履行付款責(zé)任，是以（）。A.賣方將貨物裝運完畢為條件B.買方收到貨物為條件C.按時收到與信用證相符的全套單據(jù)為條件D.收到賣方提供的代表貨物所有權(quán)的提單為條件答案：C。信用證是一種銀行信用，開證行承擔(dān)第一性的付款責(zé)任。開證行只根據(jù)表面上符合信用證條款的單據(jù)付款，只要受益人提交了與信用證相符的全套單據(jù)，開證行就必須履行付款義務(wù)，而與貨物的實際情況無關(guān)。10.仲裁裁決的效力是（）。A.終局的，對爭議雙方具有約束力B.非終局的，對爭議雙方不具有約束力C.有時是終局的，有時是非終局的D.一般還需要法院最后判定答案：A。仲裁裁決是終局的，對爭議雙方都具有約束力，任何一方都不得向法院起訴要求變更仲裁裁決。仲裁具有一裁終局的特點，這可以快速解決爭議，節(jié)省時間和費用。11.以下屬于商業(yè)信用的支付方式是（）。A.信用證B.托收C.匯付D.銀行保函答案：C。匯付是指付款人通過銀行將款項匯交收款人的一種結(jié)算方式，它基于商業(yè)信用，銀行只提供服務(wù)，不承擔(dān)付款責(zé)任。信用證是銀行信用，開證行承擔(dān)第一性的付款責(zé)任；托收是指債權(quán)人（出口商）出具匯票委托銀行向債務(wù)人（進口商）收取貨款的一種結(jié)算方式，雖然銀行參與其中，但銀行不承擔(dān)付款責(zé)任，其信用基礎(chǔ)仍然是商業(yè)信用，但不如匯付純粹；銀行保函是銀行應(yīng)申請人的要求向受益人開立的一種書面信用擔(dān)保憑證，屬于銀行信用。12.某公司與美國一家公司以CFRExShip’sHold的條件成交了一筆生意，按照國際慣例，這批貨物在目的港的卸貨費用應(yīng)由（）承擔(dān)。A.買方B.賣方C.船方D.港務(wù)部門答案：A。CFRExShip’sHold是CFR術(shù)語的一種變形，意思是貨物運到目的港后，由買方自行啟艙，并負擔(dān)貨物從艙底卸到碼頭的費用。在這種情況下，卸貨費用由買方承擔(dān)。13.在國際貨物運輸中，使用最廣泛的運輸方式是（）。A.海洋運輸B.鐵路運輸C.航空運輸D.公路運輸答案：A。海洋運輸具有運量大、運費低、適應(yīng)性強等優(yōu)點，是國際貨物運輸中使用最廣泛的運輸方式。鐵路運輸運量較大，速度較快，但受線路限制；航空運輸速度快，但運費高，運量小；公路運輸靈活性強，但運量較小，適合短途運輸。14.海運提單的抬頭是指提單的（）。A.ShipperB.ConsigneeC.NotifyPartyD.Carrier答案：B。海運提單的抬頭是指提單的收貨人（Consignee）一欄的填寫方式。Shipper是發(fā)貨人；NotifyParty是通知人，通常是在貨物到達目的港時，船公司通知其辦理提貨手續(xù)的人；Carrier是承運人。15.我國海運貨物基本險的責(zé)任起訖采用（）條款。A.倉至倉B.港至港C.門到門D.船到船答案：A。我國海運貨物基本險的責(zé)任起訖采用“倉至倉”條款，即保險責(zé)任自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處所開始運輸時生效，包括正常運輸過程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運輸在內(nèi)，直至該項貨物到達保險單所載明目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹埂?6.匯票的付款人在匯票上簽名承諾按出票人的指示到期付款的行為是（）。A.出票B.提示C.承兌D.背書答案：C。承兌是指匯票付款人承諾在匯票到期日支付匯票金額的票據(jù)行為，付款人在匯票上簽名表示同意按出票人的指示到期付款。出票是指出票人簽發(fā)票據(jù)并將其交付給收款人的票據(jù)行為；提示是指持票人將匯票提交付款人要求承兌或付款的行為；背書是指在票據(jù)背面或者粘單上記載有關(guān)事項并簽章的票據(jù)行為。17.在信用證業(yè)務(wù)中，銀行審單的合理時間是收到單據(jù)次日起的（）個工作日內(nèi)。A.3B.5C.7D.10答案：B。根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（UCP600）的規(guī)定，銀行審單的合理時間是收到單據(jù)次日起的5個工作日內(nèi)。18.下列哪種貿(mào)易術(shù)語適用于各種運輸方式（）。A.FCAB.FOBC.CFRD.CIF答案：A。FCA（貨交承運人）適用于各種運輸方式，包括公路、鐵路、航空、海運以及多式聯(lián)運。FOB、CFR、CIF只適用于海運和內(nèi)河運輸。19.某外貿(mào)公司出口茶葉5公噸，在海運途中遭受暴風(fēng)雨，海水涌入艙內(nèi)，致使一部分茶葉發(fā)霉變質(zhì)，這種損失屬于（）。A.實際全損B.推定全損C.共同海損D.單獨海損答案：D。單獨海損是指由承保風(fēng)險直接導(dǎo)致的，僅涉及船舶或貨物所有人單方面利益的部分損失。在本題中，茶葉發(fā)霉變質(zhì)是由于海水涌入艙內(nèi)這一自然災(zāi)害直接造成的，只涉及貨物所有人單方面的利益，屬于單獨海損。實際全損是指貨物全部滅失或完全變質(zhì)，失去原有使用價值；推定全損是指貨物發(fā)生保險事故后，認為實際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實際全損所需支付的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值的損失；共同海損是指在同一海上航程中，當(dāng)船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險時，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。20.以下關(guān)于發(fā)盤的撤回和撤銷的說法正確的是（）。A.發(fā)盤的撤回和撤銷是同一概念B.發(fā)盤一經(jīng)發(fā)出就不能撤回C.發(fā)盤在生效前可以撤回，在生效后符合一定條件可以撤銷D.發(fā)盤在任何情況下都不能撤銷答案：C。發(fā)盤的撤回是指發(fā)盤人在發(fā)盤送達受盤人之前，將其撤回，以阻止其生效；發(fā)盤的撤銷是指發(fā)盤人在發(fā)盤生效后，將發(fā)盤取消，使其失去效力。發(fā)盤在生效前可以撤回，只要撤回通知先于發(fā)盤或與發(fā)盤同時到達受盤人；發(fā)盤在生效后，在符合一定條件下可以撤銷，但根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，在發(fā)盤寫明接受發(fā)盤的期限或以其他方式表示發(fā)盤是不可撤銷的，或者受盤人有理由信賴該發(fā)盤是不可撤銷的，而且受盤人已本著對該發(fā)盤的信賴行事的情況下，發(fā)盤不得撤銷。21.以貨物通過國境作為統(tǒng)計進出口標準的是（）。A.總貿(mào)易體系B.專門貿(mào)易體系C.有形貿(mào)易D.無形貿(mào)易答案：A?？傎Q(mào)易體系是以貨物通過國境作為統(tǒng)計進出口的標準，凡進入本國國境的貨物一律列為進口，離開本國國境的貨物一律列為出口。專門貿(mào)易體系是以貨物經(jīng)過結(jié)關(guān)作為統(tǒng)計進出口的標準；有形貿(mào)易是指實物商品的進出口；無形貿(mào)易是指服務(wù)、技術(shù)等非實物商品的進出口。22.班輪運費中的附加費是針對某些特定情況或需作特殊處理的貨物在基本運費之外加收的費用。在超長附加費、超重附加費和超大件附加費中，當(dāng)一件貨物同時具備超長、超重、超大三個條件時，應(yīng)該（）。A.只按超長附加費計收B.只按超重附加費計收C.只按超大件附加費計收D.按三者中收費最高的一種計收答案：D。當(dāng)一件貨物同時具備超長、超重、超大三個條件時，班輪公司通常按三者中收費最高的一種計收附加費，以體現(xiàn)成本與收費的合理對應(yīng)。23.在海洋運輸貨物保險中，保險人對于下列哪種原因?qū)е碌膿p失不承擔(dān)賠償責(zé)任（）。A.自然災(zāi)害B.意外事故C.貨物的自然損耗D.外來風(fēng)險答案：C。貨物的自然損耗是指貨物在運輸過程中，由于本身的性質(zhì)、自然條件等原因而發(fā)生的不可避免的損耗，這不屬于保險責(zé)任范圍，保險人不承擔(dān)賠償責(zé)任。自然災(zāi)害、意外事故和外來風(fēng)險都屬于海洋運輸貨物保險的承保范圍。24.以下關(guān)于本票和匯票的區(qū)別，說法錯誤的是（）。A.本票是無條件支付承諾，匯票是無條件支付命令B.本票的票面有兩個當(dāng)事人，匯票的票面有三個當(dāng)事人C.本票在任何情況下，出票人都是主債務(wù)人，匯票在承兌前出票人是主債務(wù)人，承兌后承兌人是主債務(wù)人D.本票和匯票都需要承兌答案：D。本票是出票人簽發(fā)的，承諾自己在見票時無條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據(jù)，不需要承兌。匯票是出票人簽發(fā)的，委托付款人在見票時或者在指定日期無條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據(jù)，遠期匯票需要承兌，即付款人承諾在匯票到期日支付匯票金額。A、B、C選項的描述都是正確的。25.在采用信用證支付方式時，受益人收到信用證后，應(yīng)首先（）。A.發(fā)貨B.交單C.審證D.備貨答案：C。受益人收到信用證后，首先要對信用證進行審核，檢查信用證的條款是否與合同一致，是否存在無法滿足的條款或軟條款等。只有審核無誤后，才能進行備貨、發(fā)貨等后續(xù)操作。發(fā)貨和備貨是在審證通過后的操作；交單是在貨物裝運后，向銀行提交符合信用證要求的單據(jù)以獲取貨款。26.某公司出口一批貨物，合同規(guī)定數(shù)量為1000公噸，允許有5%的增減幅度，賣方實際交貨1030公噸，買方可以（）。A.拒收貨物B.要求降價C.接受全部貨物D.要求賠償損失答案：C。合同規(guī)定了數(shù)量的增減幅度為5%，則交貨數(shù)量的允許范圍是950公噸至1050公噸，賣方實際交貨1030公噸，在允許的增減幅度內(nèi)，買方應(yīng)接受全部貨物。27.以下屬于象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語是（）。A.FCA、CPT、CIPB.FOB、CFR、CIFC.以上都是D.以上都不是答案：C。象征性交貨是指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。FCA、CPT、CIP適用于各種運輸方式，F(xiàn)OB、CFR、CIF適用于海運和內(nèi)河運輸，它們都屬于象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語。28.海運提單中對貨物的描述（）。A.必須與信用證規(guī)定完全一致B.必須使用貨物的全稱C.只要不與信用證規(guī)定相抵觸，可以使用貨物的統(tǒng)稱D.必須與商業(yè)發(fā)票中的貨物描述完全一致答案：C。根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（UCP600）的規(guī)定，海運提單中對貨物的描述只要不與信用證規(guī)定相抵觸，可以使用貨物的統(tǒng)稱。不一定必須與信用證規(guī)定完全一致，也不一定要使用貨物的全稱，與商業(yè)發(fā)票中的貨物描述也不要求完全一致。29.在國際貨物買賣中，當(dāng)貨物發(fā)生推定全損時，被保險人可以要求保險人按部分損失賠償，也可以要求按全部損失賠償，這種做法稱為（）。A.委付B.代位追償C.實際全損索賠D.推定全損索賠答案：A。委付是指在保險標的發(fā)生推定全損時，被保險人將保險標的的一切權(quán)利轉(zhuǎn)移給保險人，而請求保險人按全部損失予以賠償?shù)囊环N行為。代位追償是指保險人在向被保險人支付賠償款后，取得在其賠償金額范圍內(nèi)代位行使被保險人對第三者請求賠償?shù)臋?quán)利；實際全損索賠是指當(dāng)貨物發(fā)生實際全損時，被保險人向保險人索賠全部損失；推定全損索賠是指被保險人基于貨物發(fā)生推定全損而提出的索賠，但沒有委付這種具體的操作方式。30.托收方式下，遠期付款交單和承兌交單的主要區(qū)別在于（）。A.交單的條件不同B.收款的時間不同C.進口商的信用不同D.出口商的風(fēng)險不同答案：A。遠期付款交單是指出口商開具遠期匯票，代收行在進口商承兌匯票后，于匯票到期日憑進口商付款后才交單；承兌交單是指出口商開具遠期匯票，代收行在進口商承兌匯票后就將單據(jù)交給進口商，待匯票到期時進口商再付款。兩者的主要區(qū)別在于交單的條件不同。收款時間上，兩者都是遠期收款；進口商的信用與托收方式本身無關(guān)；出口商在承兌交單下的風(fēng)險更大，但這不是兩者的主要區(qū)別。31.以下關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的變形，說法正確的是（）。A.貿(mào)易術(shù)語的變形只改變裝卸費用的負擔(dān)，不改變風(fēng)險劃分的界限B.貿(mào)易術(shù)語的變形既改變裝卸費用的負擔(dān)，也改變風(fēng)險劃分的界限C.貿(mào)易術(shù)語的變形只改變風(fēng)險劃分的界限，不改變裝卸費用的負擔(dān)D.貿(mào)易術(shù)語的變形不改變裝卸費用的負擔(dān)，也不改變風(fēng)險劃分的界限答案：A。貿(mào)易術(shù)語的變形是為了解決在不同貿(mào)易術(shù)語下裝卸費用的負擔(dān)問題，它只對裝卸費用的分擔(dān)進行了調(diào)整，而風(fēng)險劃分的界限仍然按照原貿(mào)易術(shù)語的規(guī)定執(zhí)行，不會因為貿(mào)易術(shù)語的變形而改變。32.某外貿(mào)公司出口一批貨物，發(fā)票金額為10000美元，投保一切險，保險費率為0.8%，按發(fā)票金額的110%投保，則保險費為（）美元。A.80B.88C.100D.110答案：B。保險費的計算公式為：保險費=保險金額×保險費率，保險金額=發(fā)票金額×投保加成率。本題中，發(fā)票金額為10000美元，投保加成率為110%，保險費率為0.8%，則保險金額=10000×110%=11000美元，保險費=11000×0.8%=88美元。33.在國際貨物運輸保險中，被保險人對保險標的具有的法律上承認的利益稱為（）。A.保險利益B.保險價值C.保險金額D.保險費答案：A。保險利益是指被保險人對保險標的具有的法律上承認的利益。保險價值是指保險標的在某一特定時期內(nèi)以金錢估計的價值總額；保險金額是指保險人承擔(dān)賠償或者給付保險金責(zé)任的最高限額；保險費是指被保險人向保險人支付的費用。34.信用證規(guī)定“LatestDateofShipment:July31,2024”，“ExpiryDate:August10,2024”，受益人于7月25日將貨物裝船并取得提單，按規(guī)定最遲應(yīng)在（）向銀行交單。A.7月31日B.8月10日C.8月5日D.8月20日答案：B。信用證規(guī)定了有效期（ExpiryDate）和最遲裝運期（LatestDateofShipment），受益人應(yīng)在有效期內(nèi)交單。本題中有效期為8月10日，所以受益人最遲應(yīng)在8月10日向銀行交單。35.以下關(guān)于仲裁協(xié)議的說法，錯誤的是（）。A.仲裁協(xié)議可以是合同中的仲裁條款，也可以是獨立的仲裁協(xié)議書B.仲裁協(xié)議必須在爭議發(fā)生前簽訂C.仲裁協(xié)議具有排除法院管轄權(quán)的作用D.仲裁協(xié)議是仲裁機構(gòu)受理案件的依據(jù)答案：B。仲裁協(xié)議可以在爭議發(fā)生前簽訂，也可以在爭議發(fā)生后簽訂。它可以是合同中的仲裁條款，也可以是獨立的仲裁協(xié)議書；仲裁協(xié)議具有排除法院管轄權(quán)的作用，一旦雙方簽訂了仲裁協(xié)議，就排除了法院對該爭議的管轄權(quán)；仲裁協(xié)議是仲裁機構(gòu)受理案件的依據(jù)，沒有仲裁協(xié)議，仲裁機構(gòu)無權(quán)受理案件。36.在CIF術(shù)語下，貨物在裝運港越過船舷后，貨物的風(fēng)險和費用分別由（）承擔(dān)。A.賣方、賣方B.賣方、買方C.買方、賣方D.買方、買方答案：D。在CIF術(shù)語下，貨物在裝運港越過船舷時，風(fēng)險就從賣方轉(zhuǎn)移到買方，此后貨物的風(fēng)險由買方承擔(dān)。而費用方面，賣方負責(zé)支付將貨物運至指定目的港的運費和保險費，但貨物越過船舷后的其他費用，如卸貨費等，由買方承擔(dān)。37.某公司進口一批貨物，海關(guān)審定的關(guān)稅完稅價格為100萬元，關(guān)稅稅率為20%，消費稅稅率為10%，則該批貨物應(yīng)繳納的消費稅為（）萬元。A.12B.13.33C.15D.20答案：B。首先計算組成計稅價格，組成計稅價格=（關(guān)稅完稅價格+關(guān)稅）÷（1消費稅稅率）。關(guān)稅=關(guān)稅完稅價格×關(guān)稅稅率=100×20%=20萬元，組成計稅價格=（100+20）÷（110%）≈133.33萬元，消費稅=組成計稅價格×消費稅稅率=133.33×10%=13.33萬元。38.以下關(guān)于匯付的說法，正確的是（）。A.電匯速度快，費用低B.信匯速度慢，費用低C.票匯速度快，費用高D.以上說法都不正確答案：B。電匯速度快，但費用高；信匯速度慢，費用低；票匯是由匯款人自行將匯票寄給收款人或自帶出國交給收款人，速度和費用介于電匯和信匯之間。39.在國際貨物買賣合同中，檢驗條款通常規(guī)定檢驗的時間和地點。以下哪種檢驗時間和地點的規(guī)定對賣方最為有利（）。A.在出口國工廠檢驗B.在裝運港檢驗C.在目的港檢驗D.在出口國檢驗，在進口國復(fù)驗答案：A。在出口國工廠檢驗，貨物在工廠檢驗合格后就意味著賣方完成了交貨義務(wù)，風(fēng)險和責(zé)任在工廠交貨時就轉(zhuǎn)移給了買方，對賣方最為有利。在裝運港檢驗，貨物在裝運港檢驗合格后風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方，但如果貨物在運輸途中出現(xiàn)問題，買方可能仍會向賣方索賠；在目的港檢驗，買方可以在目的港對貨物進行檢驗，如果發(fā)現(xiàn)問題，賣方可能要承擔(dān)責(zé)任；在出口國檢驗，在進口國復(fù)驗，雙方都有檢驗的機會，相對比較公平，但也增加了賣方的風(fēng)險。40.某公司出口一批商品，報價為CIFLondonUSD100perset，已知該商品的保險費率為0.8%，按發(fā)票金額的110%投保，則該商品的保險費為（）美元/套。A.0.8B.0.88C.1D.1.1答案：B。保險費=發(fā)票金額×投保加成率×保險費率=100×110%×0.8%=0.88美元/套。41.以下關(guān)于提單的性質(zhì)和作用，說法錯誤的是（）。A.提單是貨物收據(jù)B.提單是運輸合同C.提單是物權(quán)憑證D.提單可以通過背書轉(zhuǎn)讓答案：B。提單是貨物收據(jù)，證明承運人已收到貨物；提單是物權(quán)憑證，提單的合法持有人可以憑提單向承運人提取貨物，也可以通過背書轉(zhuǎn)讓提單來轉(zhuǎn)移貨物的所有權(quán)；提單可以通過背書轉(zhuǎn)讓。但提單不是運輸合同，而是運輸合同的證明，運輸合同是托運人和承運人之間達成的協(xié)議，提單只是承運人簽發(fā)給托運人的憑證。42.在托收業(yè)務(wù)中，銀行的責(zé)任是（）。A.保證付款人必然付款B.審查單據(jù)的內(nèi)容是否正確C.嚴格按委托人的指示辦事D.承擔(dān)付款責(zé)任答案：C。在托收業(yè)務(wù)中，銀行只是作為委托人的代理人，嚴格按委托人的指示辦事，不保證付款人必然付款，也不承擔(dān)付款責(zé)任。銀行對單據(jù)的審查只是表面上的審查，不負責(zé)審查單據(jù)的內(nèi)容是否正確。43.以下哪種貿(mào)易術(shù)語下，賣方負責(zé)辦理進口清關(guān)手續(xù)（）。A.DDPB.DAPC.DATD.CIF答案：A。DDP（完稅后交貨）是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。DAP（目的地交貨）和DAT（運輸終端交貨）賣方都不負責(zé)辦理進口清關(guān)手續(xù)；CIF賣方也不負責(zé)辦理進口清關(guān)手續(xù)。44.某公司出口一批貨物，原報價為CIFNewYorkUSD1000permetricton，現(xiàn)客戶要求改報FOBShanghai價，已知該貨物的運費為每公噸100美元，保險費為每公噸10美元，則FOBShanghai價應(yīng)為（）美元/公噸。A.890B.900C.910D.920答案：A。FOB價=CIF價運費保險費=100010010=890美元/公噸。45.在國際貨物運輸保險中，基本險的除外責(zé)任不包括（）。A.被保險人的故意行為或過失所造成的損失B.屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失C.貨物在運輸途中的自然損耗D.貨物在運輸途中因自然災(zāi)害造成的部分損失答案：D。基本險的除外責(zé)任包括被保險人的故意行為或過失