2026年失效模式與影響分析應(yīng)用試題含答案一、單選題（每題2分，共10題）1.在FMEA中，優(yōu)先考慮改進(jìn)的失效模式通常是那些具有較高嚴(yán)重度（S）和發(fā)生率（O）的項(xiàng)，以下哪個(gè)選項(xiàng)最符合這一原則？A.低S低O的失效模式B.高S低O的失效模式C.低S高O的失效模式D.高S高O的失效模式2.某汽車零部件企業(yè)進(jìn)行FMEA時(shí)，發(fā)現(xiàn)某項(xiàng)失效模式的風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù)（RPN）為120，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)矩陣，該失效模式屬于：A.低風(fēng)險(xiǎn)B.中風(fēng)險(xiǎn)C.高風(fēng)險(xiǎn)D.極高風(fēng)險(xiǎn)3.在FMEA中，失效的潛在后果通常指的是失效發(fā)生后對系統(tǒng)或產(chǎn)品造成的影響，以下哪項(xiàng)不屬于常見的失效后果？A.性能下降B.成本增加C.操作員受傷D.設(shè)計(jì)變更4.當(dāng)FMEA團(tuán)隊(duì)對某項(xiàng)失效模式進(jìn)行評估時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)該失效模式一旦發(fā)生會(huì)導(dǎo)致災(zāi)難性后果，那么其嚴(yán)重度（S）評分應(yīng)為：A.1B.9C.3D.65.在進(jìn)行FMEA時(shí)，發(fā)生率（O）的評估主要關(guān)注的是失效發(fā)生的可能性，以下哪個(gè)因素不屬于影響發(fā)生率的因素？A.人員操作失誤B.材料疲勞C.設(shè)計(jì)缺陷D.維護(hù)頻率6.某機(jī)械制造企業(yè)通過FMEA識別出某項(xiàng)失效模式的風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù)較高，團(tuán)隊(duì)決定通過增加控制措施來降低其風(fēng)險(xiǎn)，以下哪項(xiàng)措施最可能有效？A.減少對該部件的檢測頻率B.提高該部件的制造精度C.降低該部件的檢測成本D.忽略該失效模式7.在FMEA中，探測度（D）的評估主要關(guān)注的是失效發(fā)生后被檢測到的可能性，以下哪個(gè)選項(xiàng)最符合高探測度的特征？A.失效發(fā)生時(shí)難以檢測B.失效發(fā)生時(shí)容易被檢測到C.失效檢測成本高D.失效檢測需要專業(yè)設(shè)備8.某企業(yè)進(jìn)行FMEA時(shí)，發(fā)現(xiàn)某項(xiàng)失效模式的RPN為200，團(tuán)隊(duì)決定優(yōu)先改進(jìn)該失效模式，以下哪個(gè)選項(xiàng)最符合改進(jìn)優(yōu)先級的邏輯？A.降低嚴(yán)重度評分B.降低發(fā)生率評分C.降低探測度評分D.提高風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù)9.在FMEA中，現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制是指當(dāng)前已經(jīng)采取的措施來防止或檢測失效，以下哪項(xiàng)不屬于常見的現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制？A.傳感器監(jiān)測B.人工檢查C.材料選擇D.操作手冊10.某機(jī)械制造企業(yè)通過FMEA識別出某項(xiàng)失效模式的RPN為150，團(tuán)隊(duì)決定通過增加預(yù)防措施來降低其風(fēng)險(xiǎn)，以下哪項(xiàng)措施最可能有效？A.減少對該部件的維護(hù)頻率B.提高該部件的可靠性C.降低該部件的制造成本D.忽略該失效模式二、多選題（每題3分，共5題）1.在FMEA中，失效的潛在后果可能包括哪些方面？A.安全風(fēng)險(xiǎn)B.經(jīng)濟(jì)損失C.環(huán)境污染D.產(chǎn)品性能下降2.以下哪些因素會(huì)影響FMEA中發(fā)生率（O）的評分？A.人員操作經(jīng)驗(yàn)B.設(shè)備維護(hù)頻率C.設(shè)計(jì)復(fù)雜度D.材料質(zhì)量3.在FMEA中，現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制可能包括哪些措施？A.自動(dòng)化檢測B.材料篩選C.操作培訓(xùn)D.傳感器監(jiān)測4.以下哪些選項(xiàng)屬于FMEA中嚴(yán)重度（S）評分的影響因素？A.失效導(dǎo)致的停機(jī)時(shí)間B.失效導(dǎo)致的維修成本C.失效導(dǎo)致的操作員受傷風(fēng)險(xiǎn)D.失效導(dǎo)致的客戶投訴數(shù)量5.在FMEA中，探測度（D）的評估通?？紤]哪些因素？A.檢測方法的靈敏度B.檢測設(shè)備的可靠性C.檢測人員的主觀判斷D.檢測成本的高低三、判斷題（每題2分，共10題）1.FMEA適用于所有類型的產(chǎn)品和系統(tǒng)，包括硬件、軟件和流程。（×）2.在FMEA中，RPN越高，失效風(fēng)險(xiǎn)越高。（√）3.失效的潛在后果僅指對產(chǎn)品性能的影響，不包括對安全或經(jīng)濟(jì)的影響。（×）4.在FMEA中，嚴(yán)重度（S）的評分范圍通常是1-10。（√）5.發(fā)生率（O）的評分主要關(guān)注失效發(fā)生的頻率，與設(shè)計(jì)無關(guān)。（×）6.探測度（D）的評分越高，表示失效越容易被檢測到。（√）7.現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制是指當(dāng)前已經(jīng)采取的措施，包括硬件和軟件兩種形式。（√）8.在FMEA中，預(yù)防措施通常比檢測措施更有效。（√）9.失效模式的影響僅限于當(dāng)前產(chǎn)品，不包括對后續(xù)產(chǎn)品的改進(jìn)。（×）10.FMEA的結(jié)果只需要由設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)完成，不需要其他部門的參與。（×）四、簡答題（每題5分，共4題）1.簡述FMEA中“嚴(yán)重度（S）”評分的評估標(biāo)準(zhǔn)。2.簡述FMEA中“發(fā)生率（O）”評分的評估標(biāo)準(zhǔn)。3.簡述FMEA中“探測度（D）”評分的評估標(biāo)準(zhǔn)。4.簡述FMEA中“現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制”的主要目的。五、案例分析題（15分）某機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)一種用于汽車懸掛系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，該部件在高溫環(huán)境下工作，容易出現(xiàn)疲勞斷裂問題。企業(yè)決定進(jìn)行FMEA分析，以識別和改進(jìn)潛在的失效模式。問題：1.請列出該失效模式可能導(dǎo)致的潛在后果。2.請?jiān)u估該失效模式的RPN，假設(shè)嚴(yán)重度（S）為9，發(fā)生率為（O）為5，探測度（D）為3。3.請?zhí)岢鲋辽偃N改進(jìn)措施，并說明其作用。答案與解析一、單選題答案1.D2.C3.D4.B5.C6.B7.B8.B9.C10.B解析：1.高S高O的失效模式風(fēng)險(xiǎn)最高，需要優(yōu)先改進(jìn)。2.RPN=120屬于中風(fēng)險(xiǎn)范圍（通常100-200為中等風(fēng)險(xiǎn)）。3.失效后果通常指對系統(tǒng)或產(chǎn)品的影響，設(shè)計(jì)變更屬于改進(jìn)措施，不屬于后果。4.嚴(yán)重度（S）評分9表示失效后果最嚴(yán)重。5.設(shè)計(jì)缺陷屬于設(shè)計(jì)因素，不影響發(fā)生率。6.提高制造精度可以降低發(fā)生率，其他選項(xiàng)均無效。7.高探測度意味著失效容易被檢測到。8.降低發(fā)生率評分可以降低RPN。9.材料選擇屬于設(shè)計(jì)本身，不屬于現(xiàn)行控制措施。10.提高可靠性可以降低發(fā)生率，其他選項(xiàng)均無效。二、多選題答案1.A、B、C、D2.A、B、D3.A、B、D4.A、B、C5.A、B、C解析：1.失效后果包括安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和性能影響。2.發(fā)生率受人員經(jīng)驗(yàn)、維護(hù)頻率和質(zhì)量影響。3.現(xiàn)行控制包括自動(dòng)化檢測、材料篩選和傳感器監(jiān)測。4.嚴(yán)重度考慮停機(jī)時(shí)間、維修成本和人員安全風(fēng)險(xiǎn)。5.探測度評估檢測方法的靈敏度、設(shè)備可靠性和人員判斷。三、判斷題答案1.×2.√3.×4.√5.×6.√7.√8.√9.×10.×解析：1.FMEA不適用于所有類型，如純軟件系統(tǒng)可能需要其他分析方法。5.發(fā)生率與設(shè)計(jì)密切相關(guān)，如設(shè)計(jì)缺陷會(huì)提高發(fā)生率。9.失效后果會(huì)影響后續(xù)產(chǎn)品改進(jìn)。10.FMEA需要跨部門協(xié)作，如設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和質(zhì)量部門。四、簡答題答案1.嚴(yán)重度（S）評分標(biāo)準(zhǔn)：-1-10分，1表示無影響，10表示災(zāi)難性后果（如安全風(fēng)險(xiǎn)、系統(tǒng)失效）。-評估標(biāo)準(zhǔn)包括失效導(dǎo)致的停機(jī)時(shí)間、維修成本、安全風(fēng)險(xiǎn)等。2.發(fā)生率（O）評分標(biāo)準(zhǔn)：-1-10分，1表示幾乎不可能，10表示幾乎肯定發(fā)生。-評估標(biāo)準(zhǔn)包括設(shè)計(jì)復(fù)雜度、人員操作經(jīng)驗(yàn)、維護(hù)頻率等。3.探測度（D）評分標(biāo)準(zhǔn)：-1-10分，1表示幾乎不可能檢測到，10表示幾乎肯定能檢測到。-評估標(biāo)準(zhǔn)包括檢測方法的靈敏度、檢測設(shè)備可靠性等。4.現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制目的：-防止失效發(fā)生或降低發(fā)生概率。-提高失效檢測的可能性。-減少失效的潛在后果。五、案例分析題答案1.潛在后果：-安全風(fēng)險(xiǎn)（懸掛系統(tǒng)失效可能導(dǎo)致車輛失控）。-經(jīng)濟(jì)損失（部件更換成本、召回費(fèi)用）。-性能下降（懸掛系統(tǒng)彈性降低，影響駕駛體驗(yàn)）。-環(huán)境污染（高溫?cái)嗔芽赡軐?dǎo)致材料泄漏）。2.RPN計(jì)算：-RPN=S×O×D=9