2026年船舶駕駛員（大副）貨物配載與系固安全評(píng)估試題含答案一、單選題（共20題，每題2分，計(jì)40分）1.在進(jìn)行貨物配載時(shí)，首要考慮的原則是（）。A.船舶穩(wěn)性B.貨物價(jià)值C.裝卸效率D.船舶吃水2.對(duì)于艙面積載因數(shù)為1.5m3/噸的貨物，若某艙計(jì)劃裝載150噸，其最大允許艙面面積是多少？（）A.150m2B.225m2C.300m2D.375m23.船舶在橫傾5°時(shí)，其傾斜力矩應(yīng)通過(guò)以下哪種方式平衡？（）A.調(diào)整壓載水B.增加貨物配載量C.松開(kāi)部分系固設(shè)備D.減少貨物配載量4.以下哪種貨物屬于甲板貨？（）A.冷藏貨物B.油漆桶C.散裝礦砂D.液化石油氣5.船舶配載時(shí)，若貨物重量與船舶載重平衡，但重心過(guò)高，可能導(dǎo)致什么后果？（）A.橫搖加劇B.船舶傾覆C.吃水增加D.船舶加速6.對(duì)于易流態(tài)化貨物，其積載因數(shù)通常為（）。A.小于1.0m3/噸B.1.0～1.5m3/噸C.1.5～2.0m3/噸D.大于2.0m3/噸7.船舶配載時(shí)，若貨物重心過(guò)低，可能導(dǎo)致什么后果？（）A.船舶穩(wěn)性不足B.船舶穩(wěn)性增強(qiáng)C.吃水增加D.船舶加速度減小8.在配載過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)某艙貨物重心過(guò)高，應(yīng)采取什么措施？（）A.增加該艙貨物量B.減少該艙貨物量C.將貨物移至其他艙室D.增加壓載水9.對(duì)于甲板貨的系固，以下哪種方式最可靠？（）A.單點(diǎn)系固B.雙點(diǎn)系固C.三點(diǎn)系固D.四點(diǎn)系固10.船舶在滿載狀態(tài)下，其穩(wěn)性儲(chǔ)備通常為（）。A.5°～10°B.10°～15°C.15°～20°D.20°～25°11.對(duì)于艙面積載因數(shù)為1.2m3/噸的貨物，若某艙計(jì)劃裝載200噸，其最大允許艙面面積是多少？（）A.120m2B.180m2C.240m2D.300m212.船舶在配載過(guò)程中，若貨物重量與船舶載重平衡，但重心過(guò)高，可能導(dǎo)致什么后果？（）A.橫搖加劇B.船舶傾覆C.吃水增加D.船舶加速13.對(duì)于易流態(tài)化貨物的積載因數(shù)，通常為（）。A.小于1.0m3/噸B.1.0～1.5m3/噸C.1.5～2.0m3/噸D.大于2.0m3/噸14.船舶配載時(shí)，若貨物重心過(guò)低，可能導(dǎo)致什么后果？（）A.船舶穩(wěn)性不足B.船舶穩(wěn)性增強(qiáng)C.吃水增加D.船舶加速度減小15.在配載過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)某艙貨物重心過(guò)高，應(yīng)采取什么措施？（）A.增加該艙貨物量B.減少該艙貨物量C.將貨物移至其他艙室D.增加壓載水16.對(duì)于甲板貨的系固，以下哪種方式最可靠？（）A.單點(diǎn)系固B.雙點(diǎn)系固C.三點(diǎn)系固D.四點(diǎn)系固17.船舶在滿載狀態(tài)下，其穩(wěn)性儲(chǔ)備通常為（）。A.5°～10°B.10°～15°C.15°～20°D.20°～25°18.對(duì)于艙面積載因數(shù)為1.3m3/噸的貨物，若某艙計(jì)劃裝載180噸，其最大允許艙面面積是多少？（）A.108m2B.162m2C.234m2D.288m219.船舶在配載過(guò)程中，若貨物重量與船舶載重平衡，但重心過(guò)高，可能導(dǎo)致什么后果？（）A.橫搖加劇B.船舶傾覆C.吃水增加D.船舶加速20.對(duì)于易流態(tài)化貨物的積載因數(shù)，通常為（）。A.小于1.0m3/噸B.1.0～1.5m3/噸C.1.5～2.0m3/噸D.大于2.0m3/噸二、多選題（共10題，每題3分，計(jì)30分）1.船舶配載時(shí)，應(yīng)考慮哪些因素？（）A.船舶穩(wěn)性B.船舶吃水C.貨物積載因數(shù)D.貨物價(jià)值E.航行區(qū)域2.對(duì)于艙面積載因數(shù)為1.4m3/噸的貨物，若某艙計(jì)劃裝載250噸，其最大允許艙面面積是多少？（）A.150m2B.200m2C.250m2D.350m2E.400m23.船舶在橫傾5°時(shí)，其傾斜力矩應(yīng)通過(guò)以下哪種方式平衡？（）A.調(diào)整壓載水B.增加貨物配載量C.松開(kāi)部分系固設(shè)備D.減少貨物配載量E.調(diào)整主機(jī)轉(zhuǎn)速4.以下哪些貨物屬于甲板貨？（）A.冷藏貨物B.油漆桶C.散裝礦砂D.液化石油氣E.木材5.船舶配載時(shí)，若貨物重量與船舶載重平衡，但重心過(guò)高，可能導(dǎo)致什么后果？（）A.橫搖加劇B.船舶傾覆C.吃水增加D.船舶加速E.船舶振動(dòng)加劇6.對(duì)于易流態(tài)化貨物，其積載因數(shù)通常為（）。A.小于1.0m3/噸B.1.0～1.5m3/噸C.1.5～2.0m3/噸D.大于2.0m3/噸E.不受積載因數(shù)限制7.船舶配載時(shí)，若貨物重心過(guò)低，可能導(dǎo)致什么后果？（）A.船舶穩(wěn)性不足B.船舶穩(wěn)性增強(qiáng)C.吃水增加D.船舶加速度減小E.船舶傾斜加劇8.在配載過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)某艙貨物重心過(guò)高，應(yīng)采取什么措施？（）A.增加該艙貨物量B.減少該艙貨物量C.將貨物移至其他艙室D.增加壓載水E.減少壓載水9.對(duì)于甲板貨的系固，以下哪些方式較為可靠？（）A.單點(diǎn)系固B.雙點(diǎn)系固C.三點(diǎn)系固D.四點(diǎn)系固E.無(wú)需系固10.船舶在滿載狀態(tài)下，其穩(wěn)性儲(chǔ)備通常為（）。A.5°～10°B.10°～15°C.15°～20°D.20°～25°E.不受穩(wěn)性儲(chǔ)備限制三、判斷題（共10題，每題1分，計(jì)10分）1.船舶配載時(shí)，貨物重量應(yīng)與船舶載重完全平衡。（）2.船舶在配載過(guò)程中，若貨物重心過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致船舶穩(wěn)性增強(qiáng)。（）3.甲板貨的系固方式通常為單點(diǎn)系固。（）4.船舶在滿載狀態(tài)下，穩(wěn)性儲(chǔ)備通常為10°～15°。（）5.易流態(tài)化貨物的積載因數(shù)通常為1.0～1.5m3/噸。（）6.船舶在配載過(guò)程中，若貨物重量與船舶載重平衡，但重心過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致船舶傾覆。（）7.船舶配載時(shí)，若發(fā)現(xiàn)某艙貨物重心過(guò)高，應(yīng)增加該艙貨物量。（）8.對(duì)于甲板貨的系固，三點(diǎn)系固方式最可靠。（）9.船舶在滿載狀態(tài)下，穩(wěn)性儲(chǔ)備通常為5°～10°。（）10.易流態(tài)化貨物的積載因數(shù)通常大于2.0m3/噸。（）四、簡(jiǎn)答題（共5題，每題4分，計(jì)20分）1.簡(jiǎn)述船舶配載時(shí)需要考慮哪些主要因素。2.簡(jiǎn)述易流態(tài)化貨物的積載要求。3.簡(jiǎn)述甲板貨的系固要求。4.簡(jiǎn)述船舶穩(wěn)性儲(chǔ)備的意義。5.簡(jiǎn)述船舶配載過(guò)程中如何平衡貨物重量與船舶載重。五、計(jì)算題（共5題，每題6分，計(jì)30分）1.某船計(jì)劃裝載200噸貨物，其艙面積載因數(shù)為1.2m3/噸，若該艙最大允許艙面面積為150m2，問(wèn)是否滿足配載要求？2.某船在橫傾5°時(shí)，其傾斜力矩為1000噸·米，若通過(guò)調(diào)整壓載水，使傾斜力矩降至500噸·米，問(wèn)需要調(diào)整多少噸壓載水？（假設(shè)壓載水密度為1.025噸/m3）3.某船計(jì)劃裝載150噸貨物，其重心高度為8米，若船舶平均吃水為8.5米，問(wèn)是否會(huì)導(dǎo)致船舶吃水增加？4.某船計(jì)劃裝載200噸甲板貨，其系固方式為雙點(diǎn)系固，若貨物重量分布不均，問(wèn)應(yīng)如何調(diào)整系固方案？5.某船在滿載狀態(tài)下，穩(wěn)性儲(chǔ)備為12°，若航行區(qū)域?yàn)楸焙＃瑔?wèn)是否滿足安全要求？（北海航行穩(wěn)性儲(chǔ)備要求為10°）答案與解析一、單選題1.A2.B3.A4.B5.B6.D7.A8.C9.C10.B11.C12.B13.D14.B15.C16.C17.B18.B19.B20.D解析：1.船舶配載的首要原則是穩(wěn)性，確保船舶在航行過(guò)程中不會(huì)傾覆。6.易流態(tài)化貨物通常具有高積載因數(shù)，大于2.0m3/噸。12.貨物重心過(guò)高會(huì)導(dǎo)致船舶穩(wěn)性不足，增加傾覆風(fēng)險(xiǎn)。二、多選題1.A,B,C,E2.A,C,D3.A,C,D4.B,D,E5.A,B,E6.B,C,D7.A,B8.B,C,D9.B,C,D10.A,B,C解析：1.船舶配載時(shí)需考慮穩(wěn)性、吃水、貨物積載因數(shù)及航行區(qū)域等因素。6.易流態(tài)化貨物的積載因數(shù)通常大于2.0m3/噸，需特別注意。三、判斷題1.×2.×3.×4.√5.×6.√7.×8.√9.×10.×解析：1.船舶配載時(shí)需確保貨物重量與船舶載重平衡，但允許一定余量。6.貨物重心過(guò)高會(huì)導(dǎo)致船舶穩(wěn)性不足，增加傾覆風(fēng)險(xiǎn)。四、簡(jiǎn)答題1.船舶配載時(shí)需要考慮哪些主要因素？-船舶穩(wěn)性-船舶吃水-貨物積載因數(shù)-貨物性質(zhì)（如易流態(tài)化、甲板貨等）-航行區(qū)域2.易流態(tài)化貨物的積載要求-積載因數(shù)通常大于2.0m3/噸-需采用隔艙或隔票措施-艙內(nèi)應(yīng)保持通風(fēng)，避免積聚水分3.甲板貨的系固要求-通常采用三點(diǎn)或四點(diǎn)系固-系固設(shè)備需牢固可靠-應(yīng)考慮貨物重量分布，避免局部受力過(guò)大4.船舶穩(wěn)性儲(chǔ)備的意義-確保船舶在航行過(guò)程中不會(huì)傾覆-提高船舶安全性-滿足海事法規(guī)要求5.船舶配載過(guò)程中如何平衡貨物重量與船舶載重-確保貨物總重量不超過(guò)船舶載重極限-通過(guò)調(diào)整貨物分布，使重心盡量居中-必要時(shí)采用壓載水調(diào)整五、計(jì)算題1.某船計(jì)劃裝載200噸貨物，其艙面積載因數(shù)為1.2m3/噸，若該艙最大允許艙面面積為150m2，問(wèn)是否滿足配載要求？-最大允許裝載體積：200噸×1.2m3/噸=240m3-艙面面積：150m2-240m3/150m2=1.6m3/m2（實(shí)際積載因數(shù)）-由于150m2<240m3/1.6m3/m2，不滿足配載要求。2.某船在橫傾5°時(shí)，其傾斜力矩為1000噸·米，若通過(guò)調(diào)整壓載水，使傾斜力矩降至500噸·米，問(wèn)需要調(diào)整多少噸壓載水？（假設(shè)壓載水密度為1.025噸/m3）-傾斜力矩變化：1000噸·米-500噸·米=500噸·米-壓載水重量：500噸·米/1.025噸/m3≈487.8噸-需調(diào)整約487.8噸壓載水。3.某船計(jì)劃裝載150噸貨物，其重心高度為8米，若船舶平均吃水為8.5米，問(wèn)是否會(huì)導(dǎo)致船舶吃水增加？-重心高度為8米，吃水為8.5米，重心高