鐵路職業(yè)技能鑒定題庫(技師)考試附答案9一、填空題（每題2分，共20分）1.鐵路信號設備中，ZPW2000A軌道電路發(fā)送器輸出功出電壓應調整在____V范圍內(nèi)（答案：110140）。2.列車運行監(jiān)控裝置（LKJ）基礎數(shù)據(jù)文件版本號由“年度+順序號”組成，更新周期不得超過____個月（答案：6）。3.接觸網(wǎng)設備限界檢查時，直線區(qū)段接觸線高度允許誤差為____mm（答案：±30）。4.機車車輛輪對內(nèi)側距離為____mm，允許誤差為±3mm（答案：1353）。5.鐵路交通事故等級中，造成3人以上10人以下死亡的屬于____事故（答案：較大）。6.信號機燈泡主燈絲斷絲后，副燈絲應在____秒內(nèi)自動轉換（答案：0.5）。7.軌道電路分路不良區(qū)段，必須在《站細》中注明，并設置____標志（答案：分路不良）。8.普速鐵路區(qū)間正線最小曲線半徑一般地段為____m（答案：1200）。9.牽引變電所高壓設備停電檢修時，驗電應使用電壓等級合適且合格的____（答案：驗電器）。10.CTCS2級列控系統(tǒng)中，車載設備接收軌道電路信息的載頻為____Hz（答案：1700、2000、2300、2600）。二、選擇題（每題2分，共20分，每題只有1個正確選項）1.下列關于鐵路信號機顯示意義的描述，正確的是（）。A.進站信號機顯示一個黃色燈光——準許列車經(jīng)道岔直向位置進入站內(nèi)正線準備停車B.出站信號機顯示兩個綠色燈光——準許列車由車站出發(fā)，運行到次一閉塞分區(qū)C.調車信號機顯示月白色燈光——禁止越過該信號機調車D.通過信號機顯示紅色燈光——準許列車在該信號機前不停車，以不超過20km/h速度運行答案：A（B應為“運行到次一區(qū)段”；C為“準許調車”；D為“必須停車”）2.普速鐵路線路允許速度120km/h＜v≤160km/h時，鋼軌頂面擦傷深度超過（）mm需更換。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0答案：B（《修規(guī)》規(guī)定：120km/h＜v≤160km/h時，擦傷深度超過1.0mm需更換）3.電力機車受電弓動態(tài)包絡線在水平方向距線路中心線的距離不得小于（）mm。A.1600B.1700C.1800D.1900答案：C（《技規(guī)》規(guī)定：動態(tài)包絡線水平方向距線路中心線不小于1800mm）4.下列關于軌道電路故障處理的說法，錯誤的是（）。A.軌道電路紅光帶時，應首先檢查分線盤對應端子電壓B.若分線盤電壓正常，需檢查室外受電端軌面電壓C.軌面電壓為0V時，可能是鋼軌引接線斷開D.軌面電壓過高時，應調整發(fā)送器輸出電平答案：D（軌面電壓過高可能是接收端限流器調整不當，需檢查限流器）5.列車在區(qū)間被迫停車后，司機應立即使用列車無線調度通信設備通知（）。A.前方站、追蹤列車、列車調度員B.后方站、追蹤列車、車輛乘務員C.前方站、后方站、列車調度員D.前方站、車輛乘務員、工務部門答案：A（《技規(guī)》第370條規(guī)定：司機應立即通知前方站、追蹤列車、列車調度員）6.下列關于接觸網(wǎng)停電作業(yè)的安全措施，正確的是（）。A.作業(yè)前驗電前無需接地B.接地線應掛在停電設備的導電部分上C.驗電時只需使用1支驗電器D.作業(yè)結束后，工作領導人直接宣布送電答案：B（A需先接地；C需2人確認；D需向供電調度申請送電）7.機車牽引電機軸承溫度超過（）℃時應立即停機檢查。A.80B.90C.100D.110答案：C（《機車檢修規(guī)程》規(guī)定：牽引電機軸承溫度超過100℃需停機）8.鐵路信號電纜轉彎時，彎曲半徑應不小于電纜外徑的（）倍。A.5B.10C.15D.20答案：C（《信號維護規(guī)則》規(guī)定：電纜彎曲半徑不小于外徑15倍）9.下列關于LKJ數(shù)據(jù)換裝的說法，錯誤的是（）。A.換裝前需備份原數(shù)據(jù)B.換裝后需進行參數(shù)校驗C.可在列車運行中進行數(shù)據(jù)換裝D.換裝后需測試關鍵控制模式答案：C（LKJ數(shù)據(jù)換裝必須在庫內(nèi)或停車狀態(tài)下進行）10.普速鐵路道岔轉轍機缺口調整時，主銷缺口應保持在（）mm范圍內(nèi)。A.1.0±0.2B.1.5±0.2C.2.0±0.2D.2.5±0.2答案：B（《信號維護規(guī)則》規(guī)定：ZD6系列轉轍機主銷缺口1.5±0.2mm）三、判斷題（每題2分，共20分，正確打√，錯誤打×）1.軌道電路分路不良區(qū)段，車站值班員可直接同意列車進入（）。答案：×（需現(xiàn)場確認空閑或使用其他方式驗證）2.接觸網(wǎng)作業(yè)車運行中，操作人員可將頭或身體探出車外（）。答案：×（《接觸網(wǎng)作業(yè)車管理規(guī)則》禁止）3.列車在區(qū)間發(fā)生火災時，應立即停車，組織人員向逆風方向撤離（）。答案：√（火災時逆風可避免吸入濃煙）4.信號機機構內(nèi)燈泡端子電壓應比額定電壓低5%10%（）。答案：√（防止燈絲過壓燒斷）5.機車車輛輪對踏面圓周磨耗深度不得超過8mm（）。答案：×（普速機車車輛為8mm，動車組為7mm）6.自動閉塞區(qū)間通過信號機顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時，列車必須在該信號機前停車（）。答案：√（《技規(guī)》第352條規(guī)定）7.牽引變電所交流側電壓波動范圍不得超過額定值的±10%（）。答案：√（《牽引供電規(guī)程》規(guī)定）8.鐵路線路靜態(tài)幾何尺寸檢查中，軌距允許誤差為+6mm、2mm（）。答案：×（普速線路軌距允許誤差為+6mm、2mm，高速為±2mm）9.列車調度指揮系統(tǒng)（TDCS）的核心功能是實現(xiàn)列車運行實時監(jiān)控和調度指揮（）。答案：√（TDCS主要功能為調度指揮與監(jiān)控）10.接觸網(wǎng)絕緣子泄漏距離，一般地區(qū)不少于1000mm（）。答案：×（一般地區(qū)不少于960mm，污穢區(qū)增加）四、簡答題（每題5分，共30分）1.簡述ZPW2000A軌道電路調諧區(qū)長度及設備設置要求。答案：調諧區(qū)長度為29m，兩端各設1個調諧單元（BA）、1個匹配變壓器（MT）。調諧單元安裝在軌道外側，距鋼軌內(nèi)側距離不小于1m；匹配變壓器與調諧單元間距不小于0.5m，設備中心線與軌道中心線垂直距離不小于2m。2.列車運行中LKJ出現(xiàn)“防溜報警”時，司機應如何處理？答案：（1）立即檢查列車是否移動；（2）若未移動，按壓【警惕】鍵解除報警；（3）若列車已移動，立即采取制動措施；（4）停車后檢查制動機狀態(tài)，確認無異常后重新啟動LKJ。3.簡述接觸網(wǎng)“V形”天窗作業(yè)的安全注意事項。答案：（1）作業(yè)前確認鄰線接觸網(wǎng)帶電；（2）作業(yè)人員與鄰線帶電設備保持2m以上安全距離；（3）作業(yè)區(qū)兩端設置可靠的短接線；（4）使用絕緣工具，穿戴絕緣防護用品；（5）結束作業(yè)后檢查設備狀態(tài)，確認無侵入限界。4.軌道電路紅光帶故障的常見原因有哪些？答案：（1）鋼軌斷軌或軌面生銹導致分路不良；（2）軌道絕緣破損或接續(xù)線、引接線斷開；（3）發(fā)送器、接收器故障或電纜斷線；（4）受電端限流器調整不當或短路；（5）外界干擾（如電力牽引回流異常）。5.簡述機車制動機“大閘”在“制動位”時的作用原理。答案：大閘手把置于“制動位”時，調整閥排氣口關閉，總風缸壓力空氣進入均衡風缸，使均衡風缸減壓；中繼閥根據(jù)均衡風缸壓力變化，將制動管壓力空氣排向大氣，制動管減壓量與均衡風缸減壓量一致，從而使車輛制動機產(chǎn)生制動作用。6.鐵路交通事故應急救援的基本原則是什么？答案：（1）以人為本，快速反應；（2）統(tǒng)一指揮，協(xié)同聯(lián)動；（3）先通后復，先搶通后修復；（4）科學施救，確保安全；（5）信息準確，及時上報。五、案例分析題（共10分）背景：某雙線自動閉塞區(qū)段，甲站101次列車（貨物列車）已進入?yún)^(qū)間，乙站準備向甲站方向發(fā)出103次列車（旅客列車）。此時，乙站值班員發(fā)現(xiàn)甲站方向第一離去通過信號機顯示紅燈（正常應為綠燈），且軌道電路顯示紅光帶。經(jīng)檢查，該通過信號機主燈絲斷絲，副燈絲未正常轉換，導致信號滅燈。問題：（1）乙站值班員應如何處理該故障？（2）若故障無法立即修復，103次列車能否發(fā)出？需滿足哪些條件？答案：（1）處理步驟：①立即通知信號工區(qū)現(xiàn)場檢修，同時報告列車調度員；②確認該通過信號機對應的軌道電路是否空閑（通過鄰站確認或查看TDCS/CTC界面）；③若軌道電路空閑，向列車調度員申請使用綠色許可證發(fā)車（因通過信號機故障）；④向司機交付綠色許可證，口頭通知司機該信號機故障及注意事項（如控制速度、加強瞭望）；⑤監(jiān)控列車運行，與鄰站保持聯(lián)系，確認列車進入?yún)^(qū)間后登記《行車設備檢查登記簿》。（2）