S309峨美路柑子口修復整治工程項目經(jīng)理部施工專項方案匯編山東省路橋集團有限公司S309線峨美路柑子口修復整治工程40mT梁運輸及安裝專項施工方案編制：審核：審批：山東省路橋集團有限公司S309峨美路柑子口修復整治工程項目經(jīng)理部二〇二三年九月山東省路橋集團有限公司目錄TOC\o"1-2"\h\u12584第1章工程概括 —工程概括項目簡介本項目起點接省道309線黑竹溝至勒烏鄉(xiāng)椅子埡口升級改造工程項目K70+820，止點接省道309線黑竹溝至勒烏鄉(xiāng)椅子埡口升級改造工程項目K74+934.531，全長4.115公里。沿線新建大橋584.1米/2座，中橋49.5米/1座，涵洞5道，隧道2004米/1座。公路技術等級為二級公路，設計速度40公里/小時，路基寬度8.5米，瀝青混凝土路面，汽車荷載等級為公路—Ⅰ級。設計洪水頻率大、中橋1/50，小橋、涵洞1/25。其余技術指標應符合交通部頒《公路工程技術標準》（JTGB01—2014）規(guī)定。工程概述K71+880柑子口隧道1號大橋K71+880柑子口隧道1號大橋，擬建橋梁位于四川省峨邊彝族自治縣，橋梁起點位于S309線旁，大樁號橋臺接隧道出口，橋梁跨越河流設置。柑子口隧道1#大橋型布置圖40mT梁標準橫斷布置圖本橋上部結構設計采用4×40m+4×40m預應力簡支T梁+20m預應力簡支箱梁方案，先簡支后橋面連續(xù)，橋長354.05m。橋位平面位于直線(K71+706.97～K72+002.808）和圓曲線（K72+002.808～K72+061.03)上，橋面縱坡2.65%。橋梁曲線半徑為700m，大于400m，可以按常規(guī)梁板架設方法安裝。2、K74+233柑子口隧道2號大橋K74+233柑子口隧道2號大橋，擬建橋梁位于四川省峨邊彝族自治縣，橋梁終點位于S309線旁，小樁號橋臺接隧道出口，橋梁跨越河流設置。柑子口隧道2#大橋型布置圖本橋上部結構設計采用3×40m簡支T梁+5×20m簡支小箱梁方案，先簡支后橋面連續(xù)，橋長230.03m。橋位平面位于直線及右偏A=106.543、右偏R=252.256m平曲線內，橋面縱坡2.65%。此橋40mT梁第三跨位于緩和曲線上，此為小半徑曲線橋，第三跨梁板安裝無法按常規(guī)方法施工，擬采用橫向千斤頂頂移法安裝就位。本項目40mT預制梁板數(shù)量匯總序號1#橋2#橋合計40mT梁321244梁板安裝順序本項目設置1個T梁梁場，梁場位于主線路基左側K74+410～K74+600處，共5個臺座。根據(jù)計劃，先生產(chǎn)柑子口隧道2號大橋12片T梁，再生產(chǎn)柑子口隧道2號大橋32片T梁.1、K74+233柑子口隧道2號大橋先安裝完成柑子口隧道3#中橋、柑子口隧道2號大橋第八到第四跨箱梁，并完成橋面，再從第三跨到第一跨依次安裝。完成后架橋機轉場到柑子口隧道1號大橋9#臺。2、K71+880柑子口隧道1號大橋柑子口隧道貫通并完成仰拱及二襯后，將隧道用作運梁通道，安裝從9#臺向0#臺依次架設。施工平面布置施工現(xiàn)場平面說明40mT梁運輸安裝總平面布置圖40mT梁出廠運輸示意圖本項目根據(jù)現(xiàn)場條件及實際需要設置1個預制T梁梁場，梁廠位于主線K74+410～K74+600路基左側處，正好處于柑子口3#中橋右側，該梁廠生產(chǎn)40mT梁，共五個臺座，采用兩臺100T龍門吊移梁。由于場地受現(xiàn)有公路及本項目橋梁影響，需要對柑子口2#大橋到3#中橋間30m原公路進行向左改路，梁場平面標高同現(xiàn)有公路，為了梁板出廠方便，龍門吊軌道標高同現(xiàn)場硬化路面標高一致。每片梁出廠時，因占有現(xiàn)有公路，需要做好交通管制，交通管制方案別報相關部門批準，同時現(xiàn)場做好安全防護及交通維護工作。2、預制梁廠說明根據(jù)《公路工程施工安全技術規(guī)范》要求，開工前完成“四通一平”，并做好場地平整、硬化、排水等工作。應根據(jù)實際情況合理規(guī)劃堆土場地，并確保用水用電。為保障提梁轉場安全，采用兩臺100T龍門吊移梁。龍門吊安裝和使用同樣報相關部門審批。梁廠緊靠現(xiàn)有公路，安全上采用防護隔板同現(xiàn)有公路分隔，設置一處進出口。40mT梁平面布置圖施工準備技術準備1、開工前應具備場地工程的地質資料和必要的水文地質資料，施工圖及圖紙會審紀要。組織項目部施工管理人員和技術人員學習并熟悉施工圖紙、施工規(guī)范、合同文件、項目公司指導性文件。2、對項目部施工人員及技術人員、現(xiàn)場施工人員、特種作業(yè)人員進行逐級技術交底，并進行技術、安全培訓。3、施工現(xiàn)場環(huán)境和鄰近區(qū)域內的地上地下管線（高壓線、管道、電纜）、地下構筑物、危險建筑、實際地質情況與設計上的部分差別等的調查資料，提前做好準備工作。確保不影響現(xiàn)場的開挖及其它工作。4、主要施工機械及其配套設備的技術性能資料。5、工程地質資料，作好全面的施工準備，施工前對工程的地質情況進行必要的研究，對基礎施工過程中可能會遇到的問題及突發(fā)事件采取針對性的措施及應急處理方案。測量準備測量儀器一覽表儀器名稱單位數(shù)量備注水準儀臺2GPS臺1全站儀套1混凝土壓力機臺3全自動養(yǎng)護室控制儀套1回彈儀個3塌落度儀套4砼貫入阻力儀臺1砼攪拌機臺1鋼筋測距儀臺1砼含氣量測定儀臺1測量放樣工作：施工測量用GPS、全站儀、水準儀檢定合格。導線點、水準點已經(jīng)復核、加密，并據(jù)此進行定線放樣、上報。依據(jù)已經(jīng)監(jiān)理工程師批準并能滿足工程需要的測量控制網(wǎng)，組織測量人員對臺座及軌道位置進行精確放樣。現(xiàn)場準備柑子口2#大橋8#橋臺到3#中橋0#橋臺30m臨時路面處理2#橋8#臺處臨時路面處理圖將現(xiàn)有公路向左側改道，利用現(xiàn)有公路，局部回填壓實，同時為了保證架橋機安裝，回填向兩側加寬，與路基處理同步進行。路基開挖、填筑處理完成后，進行臨時路面處理，按50cm洞碴石和20cm水穩(wěn)處理。隧道出口到2#大橋0#橋臺路面處理隧道出口與2#大橋0#臺位置圖隧道出口到2#大橋0#橋臺有3m臺背路基，同樣將臺背路基按設計要求分層壓實，先按臨時路面50cm洞碴+20cm水穩(wěn)處理，待梁板運輸安裝完成后再按設計路面施工。此處架梁方向由1#橋向0#橋臺，此處對架梁前支腿安裝及梁板架設沒有什么影響，架橋機拆除待梁板安裝完成后可以回退20m，留有吊機工作平臺即可。隧道進口路基處理隧道進口場地處理圖1#大橋9#橋臺到隧道進口有54m路基，在隧道進口施工時已對此處進行開挖，場地已壓實并硬化完成，可以利用此場地進行架橋機安裝，由于此處場地開闊，運輸和架梁都較理想。4、其它要求（1）修筑便道，清除坡面危石、浮土，坡面有裂縫或坍塌跡象者應加設必要的保護，鏟除松軟的土層并夯實。（2）施工前，已完成預制場區(qū)域內的臨時道路、邊坡防護等工作，能滿足施工車輛（罐車、吊車）行走及作業(yè)的需要。（3）為避免雨季施工時作業(yè)區(qū)受雨水浸泡，設置排水溝，做到場內無積水。做好生活、施工場地周圍和運輸便道的防澇、排水措施，準備足夠的排水機具。（4）本項目施工路段的水源較豐富，所在區(qū)域內河水經(jīng)檢驗合格后，可以直接使用。

編制說明編制范圍本方案適用范圍：S309線蛾美路柑子口修復整治工程40mT梁運輸及安裝施工。編制目的為了在施工過程中對本項目梁板的施工質量、安全、進度進行有效的控制，加強項目的施工組織與部署，使物資、機具、勞動力安排有序，施工工藝科學合理，以便于對項目工程施工進行成本控制、分析、論證，根據(jù)對設計圖紙、地質勘察資料及對周邊環(huán)境的調查，并對工程特點進行深入分析，結合考慮我公司的技術、裝備、特長、管理水平，在總結以往同類工程施工經(jīng)驗的基礎上，編寫了本專項施工方案。編制依據(jù)（1）《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部令第37號；（2）《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）；（3）《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）；（4）《公路工程質量檢驗評定標準（土建工程）》（JTGF80/1-2017）；（5）《建筑施工起重吊裝工程安全技術規(guī)范》(JGJ276-2012)；（6）《架橋機安全規(guī)程》（GB26469-2011）；（7）《架橋機通用技術條件》（GB/T26470-2011）；（8）《市政架橋機安全使用技術規(guī)程》（JGJ266-2011）；（9）《起重機械安全技術規(guī)程》（TSG51-2023）；（10）《建筑機械使用安全技術規(guī)程》JGJ33-2012；（11）《公路工程施工安全技術規(guī)范》(JGF90-2015）；（12）《工程測量標準》(GB50026-2020）；（13）《公路水運工程施工安全標準化指南》；（14）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》（JGJ46-2005）；（15）《簡明施工計算手冊》（第四版）；（16）S309線峨美路柑子口修復整治工程施工圖設計文件；（17）《S309峨美路柑子口修復整治工程施工組織設計》。編制原則以實現(xiàn)優(yōu)質、安全、保量、按期、高效完成施工任務為目標，通過對生產(chǎn)力組織、物質組織和施工條件組織，使工程施工能連續(xù)、均衡、有計劃地進行。1、遵守合同文件相關要求，嚴格按合同文件要求的安全、質量、進度、環(huán)保等目標編制施工組織設計，使建設單位的各項要求均得到有效保證。2、遵守設計文件的相關要求，認真閱讀、核對設計文件資料，了解設計意圖，嚴格按設計資料和設計原則編制施工組織設計，滿足設計標準和規(guī)范要求。3、遵循“安全第一，預防為主，綜合治理”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，嚴格按照公路工程施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源等方面制定切實可行的措施，確保施工安全，服從建設單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，嚴肅安全紀律，嚴格按規(guī)程辦事。4、遵循“科技是第一生產(chǎn)力”的原則，充分應用“四新”成果，配備精干高效的技術力量和專業(yè)化的施工隊伍，充分發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導保障作用。5、遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護“三同步”的原則。6、遵循標準化、精細化管理相關原則，確保安全、質量、環(huán)境三體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。7、“先進性”與“適用性”相結合的原則，采用成熟可靠的技術，加強工序控制，確保優(yōu)質、安全、快速、高效的完成工程建設。8、堅持“總體布局、全面開工，分段組織、快速推進，均衡生產(chǎn)、確保重點”的原則。9、指導本項目施工的全過程。

施工進度計劃施工進度計劃40mT梁安裝計劃從2024年3月15日開始施工，2024年6月30日完成。為保證工期目標的實現(xiàn)，項目經(jīng)理部調集精干的施工管理人員和技術人員，配備先進施工機械設備，投入到本工程項目之中，建立以組織保證、技術保證、制度保證、資源保證、經(jīng)濟保證為一體的工期保證體系，全面保證工期目標的順利實現(xiàn)。施工計劃安排柑子口隧道2#大橋柑子口隧道2#大橋共12片40mT梁，計劃2月中旬投產(chǎn)，架橋機于3月初進場進行安裝、試吊等驗收合格后于2024年3月15日開始安裝，根據(jù)梁板預制進展情況，2024年4月7日完成安裝。柑子口隧道1#大橋。柑子口隧道1#大橋共32片40mT梁，計劃2024年4月20日開始，6月30日完成安裝。進度計劃橫道圖進度計劃橫道圖工期計劃說明本項目橋梁設計每一跨4片梁，5個臺座，1套半模板，每2天完成1片梁板生產(chǎn)4片梁共8天，考慮到最后一片梁張拉壓漿共8天，最少16天一循環(huán)。考慮到臺座有五個，實際梁板生產(chǎn)可提前2天（即14天），本進度計劃按15天一循環(huán)可操作（邊預制邊架梁）。進度保障措施工期保證體系1、根據(jù)本項目主要工程項目的工程量，運用網(wǎng)絡計劃技術，優(yōu)化設備、人力、材料和資金等資源配置。2、采用先進技術和工藝和最佳施工方案。3、充分考慮當?shù)貧夂蚣笆┕l件，并按設計及規(guī)范要求，采取相應的技術措施，均衡地組織施工生產(chǎn)。4、以保證工程質量和施工安全為前提，充分發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢，挖掘內部潛力，提高勞動生產(chǎn)率，加快工程進度，力爭提前完工。組織保證措施1、成立精干的項目部，實行項目經(jīng)理負責制，項目部內設置強有力的工程管理系統(tǒng)，實施工程的全面宏觀管理。2、各個工程隊建立健全隊長負責制，強化一線組織領導和指揮，確保實施性施工組織設計的實現(xiàn)，群策群力開展好目標管理，制定詳細又科學合理的施工作業(yè)計劃，保持均衡生產(chǎn)，實現(xiàn)計劃的最終時間目標。3、全項目“一盤棋”，在人、財、物上確保本工程的施工需要。根據(jù)本工程實際情況，組織精干隊伍進場突擊施工。4、加強工程調度指揮，做到一切行動聽指揮，步調一致，齊抓共管。勞動管理措施1、加強用工的計劃性，實行定額用工。2、加強勞動定額管理，確保定額水平的完成。3、組織好晝夜“三班倒”工作制度的正常落實，做到各工序的連續(xù)施工。4、領導帶班作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。5、發(fā)揚艱苦奮斗的作風，節(jié)假日照常施工。技術保證措施1、優(yōu)化施工組織設計，做到科學施工，信息反饋及時，適時調整和改進施工方案。2、組織采用平行流水作業(yè)方式，保證一環(huán)扣一環(huán)的施工程序。3、發(fā)揮技術管理的保障作用，細審核、嚴交底、勤檢查、抓落實。4、專業(yè)技術工作者，要深入一線跟班作業(yè)了解情況，及時做好技術交底，并做到發(fā)現(xiàn)問題及時解決。5、實行項目總工程師技術崗位負責制，對技術負總責，并行使技術否決權。6、積極推廣采用“新材料、新技術、新工藝、新設備”等四新技術，從技術上保證項目工期目標的實現(xiàn)。物資保障措施1、加強物資采購人員的選配。2、按施工計劃安排，確保材料按時到位。3、超前調查和預測市場供應情況，特別是季節(jié)性施工要做好材料的適量儲備。4、嚴把材料質量關，徹底杜絕劣質材料進入施工現(xiàn)場。設備保障措施1、設備管理人員，要選配有較高的技術素質、較強的事業(yè)心和責任感的同志擔任。2、加強設備的維修與保管，確保完好率和出勤率。3、加強現(xiàn)場設備的協(xié)調使用。4、根據(jù)工程進度，專人落實各種設備的進場，做到隨用隨上，不誤時間。財務管理1、選配財務經(jīng)驗豐富的會計師，主持工程資金的籌集和合理使用。2、壓縮非生產(chǎn)性開支，全力保障有限的資金用于工程和職工的工資發(fā)放上。3、積極與業(yè)主聯(lián)系，確保工程進度撥款不滯后，力爭早到位，以便資金用于工程上周轉。4、若資金緊張時，積極向上級主管單位反映，確保工程施工用資金。外部關系協(xié)調1、成立對外協(xié)調小組，負責與地方各級部門和當?shù)鼐用竦穆?lián)系，及時處理施工中遇到的各種影響施工的外部因素。2、搞好與業(yè)主、設計、監(jiān)理的關系，緊緊依靠地方政府，加強合作，密切配合，確保工程的順利進行。3、服從業(yè)主方協(xié)調，密切與本工程相關標段的合作與配合。材料與設備計劃主要機械設備配置計劃表序號名稱規(guī)格數(shù)量備注1梅花扳手32-36四套2活扳手150、300、350、450各兩把3螺絲刀平頭各四把十字頭4鉗子一個5撬棍長600一個長1000一個6大錘10磅兩把7手錘2磅四把8電工接線工具一套9萬用表一套10兩相電源線及插排100米四個11麻繩50米兩卷12鋼絲繩(插繩頭）Φ21.56m一對13鋼絲繩(插繩頭）Φ32.56m兩對14枕木200×200×1250mm80根15卸扣10t四個16卸扣5t四個17護腳膠皮或用角鋼、鋼管現(xiàn)場制作18手拉葫蘆3t四件19盒尺5m一個20氧氣表、乙炔表一套21氧氣六瓶22乙炔兩瓶23割槍2#兩個24汽車吊25t兩臺25千斤頂5t兩個26枕木200*150*250040塊27架橋機JQZ40-1801套28運梁車LYC200T2臺

梁板運輸安裝施工方法技術參數(shù)40mT梁高度2.5m，每片梁板實際長度及寬度嚴格按照設計圖紙進行控制，40mT梁最大重量115T。40mT梁主要技術指標表公路等級二級公路汽車荷載等級公路-I級橋面寬度（m）9跨徑（m）40斜交角（°）0每跨橋梁片數(shù)4梁間距（m）2.08、2.4、2.4、2.08預制梁高（m）2.5預制梁最大吊裝重量（KN）邊梁1105；中梁1150設計安全等級一級環(huán)境類別II類

施工工藝流程T梁架設施工工藝框圖施工準備當梁體經(jīng)過檢測證明符合質量要求、梁體的強度不低于設計要求的吊裝強度且齡期滿足設計規(guī)范要求可進行梁體運輸與架設。40米T梁采用GYLQ180-40型雙導梁架橋機架設（該架橋機架設最大跨度40m，最大起重重量180t），架橋機進場前要標定合格并通過驗收。龍門吊在梁場裝車，運梁車縱向運輸。先根據(jù)圖紙準確施工好支座墊石，墊石頂面高程符合規(guī)范要求，再精確測定支座中心位置。待墊石混凝土達到強度后可進行支座安裝和架梁。在架梁前，測量出支座中心線并標出，并在蓋梁或臺帽上準確標出梁位置及輪廓線；在標線時，應先用全站儀精確測定出支座中心點，并在蓋梁或臺帽上（不在支座上）標出支座橫橋向軸線，然后在蓋梁上支座墊石外標出縱橋向支座軸線，并用鋼尺準確量出T梁中心位置和及梁底寬度，并在蓋梁上標線，臺帽上的線可標在背墻上，所標的線必須精確、清晰、可見，不能被遮蓋、涂擦或梁體就位時找不到標線。架橋機組裝調試在吊運第一片T梁前，要對龍門吊、架橋機進行試吊、試運行，所有的吊運設備，不允許超負荷運行。①、架橋機組裝A、組裝的主要程序：在柑子口2#大橋9#臺路基上采用吊車進行架橋機組裝。架橋機組裝完畢后，進行全面安全檢查，其組裝的程序如下：組拼程序：測量定位→平衡對稱拼裝左、右主梁導梁（同時加臨時支承）→安裝前、后框架和臨時斜撐→安裝導梁前支腿、中支腿、頂高支腿→主梁前支腿→安裝主梁→安裝起吊平車→安裝液壓系統(tǒng)→安裝電氣系統(tǒng)→初步運行檢查調試。B、施工技術要求：(A)、組裝架橋機應選擇在柑子口2#大橋9#臺路基上進行，組裝時查看場地平整度，局部松軟處用挖機進行處理。(B)、橫移軌道下方應用硬木支墊好，軌道鋪設應克服橋臺橫坡，要鋪設水平。(C)、組裝時對所有栓接螺栓上緊上牢，保證受力均勻。(D)、組裝前檢查各聯(lián)接部位有無損傷變形情況，各部螺栓和銷子有無脫落、丟失、損壞等情況，需要注潤滑油部位是否已注潤滑油或脂等，然后進行組裝。(E)、組裝時對各聯(lián)接部位、運動機構進行認真檢查清理干凈后進行組裝。(F)、組裝完畢后進行一次全面檢查和試運轉，充分了解各部分工作狀態(tài)和可靠程度，項目包括：a、導梁縱移試驗；b、整機橫移運行及制動試驗；c、行車運行和卷揚吊重試驗；d、各油缸支腿伸縮試驗；e、運梁車運行試驗；f、機械、電氣設備、液壓系統(tǒng)等設備及元件的檢驗。②、架橋機試運行架橋機組裝完成后，應進行運行試驗，試驗的方式就是模擬架梁情況與實際架梁操作相同。吊梁試驗前，主機先空載行走與制動，檢查架橋機液壓及電控系統(tǒng)是否正常，對起吊平車的起吊、縱向移動及制動，前（后和中）支腿、前（后和中）頂高等升降做全面檢查和試運行，測定空載時懸臂部分撓度值，然后按上述程序，重載試吊，檢查重載時前、后、中支點最大工作反力，符合要求后，方可架梁。架橋機試吊合格完畢，架橋機縱向行走進入架梁狀態(tài)，行走分兩步進行，具體如下：1）過孔準備啟動后泵站，操作手輪送油，同時頂起后液壓千斤頂，讓中托輪組與橋機主梁下弦脫離；使用前起吊天車將中托輪組及中橫移軌道吊運到兩端墩臺處；啟動前泵站，操作手輪送油，同時頂起前液壓千斤頂，將中托輪組及中橫移軌道支墊在梁端，中橫移軌道盡可能與前橋墩平行；操作前泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，橋機主梁落在反托輪箱上；用兩個5噸手拉葫蘆吊起前橫移軌道，前液壓千斤頂繼續(xù)回油，收起前支腿并提起前橫移軌道；將兩臺天車停在后液壓支腿上方，調平主梁，準備架橋機過孔；2）架橋機配重過孔架橋機主梁靠前反托輪組和后液壓支腿橫梁下的輪組共同驅動，向前自行。操作后泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，主梁后端下落，前端翹起一定高度（抵消主梁懸臂下?lián)暇嚯x為宜）。隨后用運梁平車將配重梁運至起升小車下方，并用起重小車上的吊具吊接好配重梁，讓鋼絲繩有一定預緊力，架橋機繼續(xù)過孔時，架橋機主梁靠前反托輪組和后下橫梁底部的輪組共同驅動向前過孔，同時，主梁頂部的兩臺起重小車同步向主梁相反的方向運行并保持起重小車的吊具與配重梁吊點的相對位置不變。隨著橋機過孔主梁外伸長度的增加，后起重小車鋼絲繩的張力會逐漸增大，直到架橋機主梁前支腿達到前橋墩位置。后起重小車松繩，待架橋機前橫移軌道達到前橋墩墩臺時，安放、支墊橫移軌道，讓其與中橫移軌道平行、水平。啟動前泵站，操作手輪送油，同時頂起前液壓千斤頂，調整主梁前端高度，讓主梁盡可能水平或前端略高。完成配重過孔。架橋機縱向運行前進行全面檢查，確保安全。T梁運輸1）40mT梁鋼絲繩選定鋼絲繩拉力計算：梁體采用每端3根鋼絲繩進行計算。N=K1*G/n*1/Sinα≤P/K2式中：N—每根鋼絲繩索具的受拉力；G—梁板質量；n—吊索根數(shù)；α—吊索鋼絲繩與板梁水平夾角；P—吊索鋼絲繩的破斷拉力；K1—吊裝時動載系數(shù)，取1.2；K2—吊索鋼絲繩的安全系數(shù)，取6。梁板質量取G=115t×10=1150KN，α取60°N=K1*G/n*1/Sinα=1.2*1150/6*1/Sin60°=265.6KN擬選用6*37絲，鋼絲繩φ65mm，公稱抗拉強度1700N/mm2，破斷拉力總和2666KN。SP=ΨΣSi式中SP——鋼絲繩的破斷拉力，KN；ΣSi——鋼絲絲繩規(guī)格表中提供的鋼絲破斷拉力的總和，KN；Ψ——鋼絲捻制不均折減系數(shù)，對6×37繩，Ψ=0.82。SP=0.82*2666=2186KN因為N=265.6KN<P/K=2186/6=364KN所以每端采用3根6*37絲，鋼絲繩φ65mm，公稱抗拉強度1700N/mm2，破斷拉力總和2666KN，鋼絲繩滿足要求。嚴禁使用有較大磨損、銹蝕、彎曲變形、斷絲的鋼絲繩，鋼絲繩連接必須插接、插接長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍。2）T梁運輸運輸車的選擇：本項目采用LYC200t輪胎式運梁車，是由兩個分別獨立的運行機構（主動車、被動車）組成的運輸機械。主動車由發(fā)動機、傳動系、行走系、制動系、液壓轉向系、工作裝置及電氣系統(tǒng)組成；從動空由行走系、轉向系、車架體等組成。該輪胎式運梁車類似變形汽車，由主動車旬被動車兩個獨立的運行系統(tǒng)紐成。主動車由發(fā)動機、車架體、輪胎、動力傳動裝置、液壓轉向裝置等組成。被動乍由車架體、輪胎、轉向裝置等組成。主動車由發(fā)動機驅動前進，被動車受向前的摩擦力前進。主動車發(fā)動機采用大功率柴油發(fā)動機，發(fā)動機動力經(jīng)變速箱減速增扭，傳遞到驅動軸，驅動軸經(jīng)斜齒輪進一步減速増扭，經(jīng)萬向廿齒輪傳動裝置進入驅動橋，驅動橋兩端聯(lián)結軸齒輪，軸齒輪與驅動輪上緊固的大齒輪嚙合，從而驅動主動車前進，并進-步減速增扭。故該乍與汽車相比較在同等功率、同一檔位情況下有較大扭矩，能運輸大噸位的各式預制梁。經(jīng)過兩次大幅度減速增扭，也大大提高了該布的承載量和爬坡度。作業(yè)前由機械檢查保養(yǎng)人員對龍門吊、運梁車等大型機械作全面檢查，重點檢查起吊鋼絲繩的磨損情況、電路系統(tǒng)安全隱患方面、制動系統(tǒng)的靈敏度、液壓系統(tǒng)的油量和油路等，確認機械設備正常后方可開始作業(yè)。T梁運輸LYC200t技術參數(shù)項目規(guī)格發(fā)動機型號CA6U0增壓發(fā)動機編號51521267發(fā)動機功率147KW發(fā)動機轉速2500轉/分鐘減速機型號；解放142方向機BZZ-500/FK轉向油缸缸徑G95車尾副減速器齒輪速比1： 3.5充氣壓力&5個大氣壓(0.85MPa)輪胎規(guī)格11.00-20/12.00-20適應坡度橫坡：2% 縱坡:5%轉彎半徑12m主車外形6450X2805X2600副車外形5350X2805X14001擋9.98m/min=0.6km/h車\2擋15.77m/min=0.95km/h3擋26.71m/min=l.6kn/h4擋10.23m/min=2.4kn/h5擋57.03m/min=3.42km/h6擋76.25m/min二4.57km/h倒退檔12.56m/min=0.75km/h梁板吊運時，應使承載均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落擺動幅度太大；鋼絲繩與梁板接觸處需夾墊橡膠（或軟質材料）和角鋼，以防損傷梁板；起升機械的鋼絲繩應保持垂直，同時起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；放落梁板時要平穩(wěn)緩慢放置，并立即做好防梁體傾覆支撐工作。運梁之前，先檢查梁是否已固定牢固，待檢查確認后再進行運梁。派專人負責對運梁車經(jīng)過的運梁和已架橋梁進行檢查，確定運輸線路上無障礙物。運梁線路路基要滿足要求，防止T梁傾覆。重載啟動起步應平穩(wěn)，嚴禁急停急加速，控制速度5km/h以內，坡道地段控制在3km/h，大風等惡劣條件下，不得進行運梁作業(yè)。并確認運輸?shù)缆返某休d力、寬度、轉彎半徑滿足運輸要求。梁體用兩臺200噸運梁車抬運，兩臺運梁車一臺主動、一臺被動，并指派一名專業(yè)引導員，及時反映安全情況和處理安全事宜。梁板運輸過程中，運輸車輛前端和后端要設置醒目的“運梁危險，請勿靠近”安全標志牌及警示燈，大風天氣、雨天、夜間禁止運輸梁板。運梁車接近架橋機時必須檢查凈空、側面間隙等能否滿足安全運行要求。通過架橋機支腿時，行車速度嚴格控制在3m/min以內，同時現(xiàn)場設置兩名指揮人專一指揮，發(fā)現(xiàn)不滿足安全運行要求，立即停車，防止運梁車碰撞架橋機。運梁通道：梁場緊靠2#橋8#臺，利用已安裝好的橋面進行橋面系施工，和利用現(xiàn)有隧道做為運梁通道，對橋臺背回填部分采用20cm級配水穩(wěn)料作為臨時路面。3）T梁吊裝運輸防傾覆技術措施班組每次起重作業(yè)之前需進行安全教育，提高安全作業(yè)意識，質量意識以及成品保護意識。嚴禁酒后作業(yè)，嚴禁各種違章作業(yè)。增強團隊合作意識，聽從指揮，每次作業(yè)必須設專人指揮，且每次只能設一個指揮人員，嚴禁設多人指揮，嚴禁不聽從指揮就擅自作業(yè)。采用龍門吊起落梁，鋼絲繩一端固定在起落梁扁擔上，令一端由梁底穿過后固定在起梁扁擔上。在梁的另一端重復上一操作。鋼絲繩捆梁時，應在粱下緣加設橡膠支墊，上部鋼絲繩與梁體之間加設木板，防止鋼絲繩損壞梁體。起重設備和機具應定期檢查和保養(yǎng)，對起吊吊具要經(jīng)常查看，使用前必須測試，滿足不了施工需要時要及時更換和維修。T梁兩端采用斜支撐加鋼絲繩穩(wěn)固梁體在運梁車上采用斜支撐加鋼絲繩穩(wěn)固措施，梁體在移動過程中有專人觀察梁體移動情況。在起落和移動時，應避免損壞梁體，確保梁體的外觀完好。運輸按預定運輸通道運輸，做好安全警示及防護標示。運輸過程中安排專人現(xiàn)場維護交通，并觀察梁體，如果有異常情況時停止運輸，檢查排除險情后方可繼續(xù)運輸。架橋機吊梁順序1、總體施工順序進行整幅吊裝，即先吊一幅，再吊另一幅，依次整體推進。2、每孔吊裝順序按邊、中、另一邊、中的順序，例如梁板順序從左向右依次為1#、2#、3#、4#，那安裝順序為1#→2#→4#→3#。架橋機過跨作業(yè)步驟架橋機過孔流程圖：①T梁通過運輸車輛運輸至安裝現(xiàn)場，準備將T梁運輸至架橋機的起吊位置。T梁運輸②架橋機于其起吊位置停放妥當，梁車將T梁運至架橋機起吊范圍內。梁板就位③梁車將T梁運至架橋機的起吊范圍點內，準備T梁的起吊。在第一車T梁安裝前進行試吊,按規(guī)定梁的4個吊點掛鉤,吊起構件離開運輸車20～30cm,檢查機身是否穩(wěn)定,吊點是否牢固,確認情況良好,方可繼續(xù)進行吊裝工作。梁板試吊裝④架橋機的前端天車將梁前端捆綁妥當之后，將梁的前端起吊，起吊高度以梁板的底部與運梁車后端托架不接觸、不碰撞為準。梁板吊裝⑤前端天車將梁前端起吊之后，這時候，前端天車與運梁車前端（驅動端）托架配合，同步同向向前（前起吊天車向前行駛，運梁車也向前行駛）行走，直至梁的后端吊點到達后端天車起吊點位置，在橋上行走時，濕接縫位置用20mm鋼板支墊處理。梁板架設⑥后端天車將梁后端起吊，將梁前后端起吊至同一水平面。等前后端完全起吊之后，前后天車配合，同步同向向前行走，將梁起吊到其就位的垂直上空。梁板對位⑦最后，通過架橋機的天車前、后縱向移動，以及架橋機的主車的橫向位移系統(tǒng)（主車位于前、后蓋梁上鋪設好的專用行走軌道行走）來調整梁板就位位置的前后、左右位置，確定梁板的安裝就位位置準確無誤之后，方可落鉤將梁于其就位點上準確就位，就位完畢之后，復查就位位置準確之后方可摘鉤。安裝就位⑧橫梁連接主梁安裝就位后，將橫梁連接鋼筋及部分橋面濕接縫中連接鋼筋焊成整體，就可進行下一跨T梁的架設，每夸梁板架設均采用先中梁后邊梁模式。架橋機架設特殊梁跨說明1、第一跨梁的架設架橋機架設第一跨梁時，中支架一般在橋臺上，此時中支架橫移橋臺下的基礎必須壓實，以防止架橋機在架梁過程中出現(xiàn)下沉，造成事故；前支腿縱移前，應調整好前支腿高度，使前支腿能夠順利就位；第一跨梁的架設，架橋機剛開始使用，一切還不熟悉，不要追求架梁速度，寧慢勿快，安全第一。2、最后一跨梁的架設最后一跨橋，對面是橋臺，架橋機前支腿必須在橋臺上運行，所以高度必須降低，架設最后一跨時，可把前支腿調節(jié)塊整個拆下，把前支腿內伸縮筒和前底部行走箱聯(lián)結。架橋機前移、過孔、喂梁、配重等監(jiān)控1、安全監(jiān)控系統(tǒng)安裝組成架橋機安全監(jiān)控系統(tǒng)的安裝由專業(yè)的技術人員進行，他們需要對系統(tǒng)進行配置，并確保系統(tǒng)的安裝位置，設備的連接與設定，監(jiān)控軟件的安裝及設定等，組成系統(tǒng)結構如下圖所示。安全監(jiān)控系統(tǒng)組成安全監(jiān)控模塊說明2、安全監(jiān)控系統(tǒng)的應用架橋機安全監(jiān)測儀主界面顯示如下參數(shù)：顯示實際測量值：包括有天車縱向行程、天車橫向行程、高度、起重量、風速、水平度、支腿傾斜度、整機縱向行程、整機橫向行程等；顯示架橋機的基本信息：包括有吊臂長度、平衡臂長度、起重倍率；顯示架橋機的額定值：包括有起重量；顯示架橋機的負荷比率、運行狀態(tài)以及預警原因，提醒架橋機司機進行有效判斷；顯示架橋機安全制動狀態(tài)，包括有架橋機的天車上、下、前、后、左、右運動狀態(tài)以及整機前、后、左、右運動狀態(tài)的控制。并集成了防超載、風速報警、傾斜報警、制動控制、黑匣子等多種功能，完全解決了架橋機全方位的安全監(jiān)測預警功能；當出現(xiàn)影響升降機安全的預警事件后，系統(tǒng)可以實現(xiàn)聲、光、圖像等多種報警方式提醒司機謹慎操作，在必要時能夠實現(xiàn)自動控制；在不同預警程度時系統(tǒng)的預警方式如下：二級預警時，發(fā)生預警危險的物體顯示為黃色，報警音開啟；一級報警時，發(fā)生預警危險的物體顯示為紅色，報警音開啟，報警燈閃爍。系統(tǒng)設置有安全制動系統(tǒng)，能夠保證在出現(xiàn)意外危險時安全制動架橋機架橋機的運動，避免事故的發(fā)生。2#大橋第三跨小半徑曲線梁板架設（橫向頂移）2#大橋第三跨小半徑曲線說明我國架橋機架設40m跨度的橋，通常適用于曲線半徑大400m,本項目柑子口隧道2#大橋第三跨位于緩和曲線段，半徑為252.256m，按照常規(guī)方法，架橋機后支腿懸在橋梁邊線外、無法安全架設外邊梁。本項目采用液壓橫向頂移，可以解決此問題。為了保障喂梁和架梁安全，第八跨到第四跨20m箱梁架設完成后完成橋面系，再安裝第三跨40mT梁。2#橋第三跨曲線示意圖液壓橫移千斤頂說明1、兩向千斤頂主要組成部件兩向千斤頂主要組成部件垂直頂升：垂直千斤頂為雙作用，兩點布局保證橋梁頂升平衡。（垂直千斤頂有雙80t和雙100t可供選擇）。液壓橫移千斤頂水平移動機構：采用雙向單級油缸往復工作。機架：采用Q355結構鋼系統(tǒng)壓力：50Mpa超高壓系統(tǒng)。采用手動或智能控制，單臺控制與多臺控制相結合。多路型電動油泵是鋼筋拉伸設備的動力和操縱部分,是配套YDC/YDT等千斤頂?shù)膭恿翱刂圃O備。亦可與其它各種形式的低流量、高壓力千斤頂及液壓機械配套使用。多路型電動油泵是鋼筋拉伸橋梁頂升，物體橫移的動力和操縱部分,使用一臺具有兩個或多個接口的分配器，可同時驅動兩臺或以上的千斤頂。每臺千斤頂可單獨調節(jié)進油量，使每臺千斤頂頂升高度不同，保持頂升工作的平行移動。大大提高了工作效率，降低了設備成本。兩千斤頂?shù)拈g距可以根所梁板底寬進行相應調整，本項40mT梁底寬60cm，千斤頂活塞直徑10cm，可以調整兩頂間距為30cm。2、二維空間位置精確調壓液壓系統(tǒng)特點及注意事項液壓系統(tǒng)圖1）調整精度高，二維空間X向/Z向均可達到1mm的調整和定位精度，甚至更高精度。2）系統(tǒng)承載方便，操作人員經(jīng)過簡單培訓，即可熟練掌握操作并實現(xiàn)預期調整精度控制。3）系統(tǒng)采用電動液壓泵站控制，提高勞動效率，也可使用手動液壓泵控制，適應無電源環(huán)境工作。4）新的或久置的電動液壓千斤頂，因油缸內存有較多空氣，開始使用時，活塞桿可能出現(xiàn)微小的突跳現(xiàn)象，可將超高壓電動液壓千斤頂空載往復運動2-3次，以排除腔內的空氣。長期閑置的電動千斤頂，由于密封件長期不工作而造成密封件的硬化，從而影響超高壓電動千斤頂?shù)氖褂脡勖?，所以超高壓電動液壓千斤頂在不用時，每月要將超高壓電動液壓千斤頂空載往復運動2-3次。5）高壓油管出廠時經(jīng)過105Mpa試驗。但由于膠管容易老化，故用戶需經(jīng)常檢查，一般為六個月，頻繁用者為三個月。檢查時用87.5Mpa試壓，如有爆破、凸起，滲漏等現(xiàn)象則不能使用。6）操作時應嚴格遵守技術規(guī)范，用戶要根據(jù)使用情況定期檢查和保養(yǎng)。液壓移梁的工作原理液壓傳動原理是以油液作為工作介質，通過密封容積的變化來傳遞運動，通過油液內部的壓力來傳遞動力。液壓缸通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經(jīng)過一個單項閥進入油缸,這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來,逼迫缸桿上升,然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進入液壓缸,就這樣不斷上升,要降的時候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱。液壓缸的5個基本部件為缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置及排氣裝置。液壓移梁主要是靠液壓缸通過活寨桿的運動提供動力，將提前落置在滑道上的橋梁從起始位置移動到預定位置的過程?？蓮囊韵聢D幾個模擬環(huán)節(jié)對液壓移梁進行說明：橫移步驟圖單桿液壓缸，液壓缸內經(jīng)（32t為90mm,50t為110mm），行程300mm，實踐使用工作壓力6-50MPa由于油缸行程限制，一個行程雙垂直支撐千斤頂升降一次，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，一次支撐非均為一個滿行程,不同線間距通常需要往復N次支撐?；赖牧己脿顟B(tài)對油缸的壽命至關重要，在落梁前必須對滑道進行潤滑處理，并檢查梁片縱橫向的垂直情況，避免由于梁片或滑道的原因額外增加油缸的負荷，導致油缸損壞。柑子口2#大橋第三跨梁板架設架梁順序，從大里程往小里程方向架設，即從第四跨向第三跨架設。本橋兩聯(lián)共八跨，第一聯(lián)為第一到第三跨，40mT梁簡支，第三跨位于小半徑曲線上；第二聯(lián)為第四跨到第八跨，20m小箱梁。由于位于小半徑曲線上，為了保證40mT梁喂梁和架設安全，本次第三跨架設前完成第八跨到第四跨橫隔板和濕接縫。第三跨共4片梁，架設順序：3-4→3-3→3-1→3-2.即右邊梁（從小里程向大里程看）、右中梁、左邊梁、左中梁順序安裝。1、3#-4、3#-3梁板安裝由于3-4、3-3兩片梁在曲線內側，不需要橫向頂移，采用常規(guī)方法就可以安裝，此時架橋機需要調整一個角度，保證內側大梁和內邊線平行（3#蓋梁、4#蓋梁右側連線），此時架橋機橫向于3#、4#蓋梁有約5度交角（見下圖），兩支腿間距5.5m（架橋機寬度）前后錯開僅23cm，由于蓋梁（2m)寬度足夠，所以不影響3-4、3-3梁板安裝。第三跨3-4、3-3梁板架設示意圖2、3#-1梁板安裝當3-4、3-3安裝完成后將架橋稍微調整一下，使架橋機外邊主梁也大致于外邊線平行，此時由于梁板在曲線外側，并不能采用常規(guī)方法安裝，需要采用橫向頂移約150cm，主梁平行于外側是保證兩端平移同步。第三跨3-1梁板架設示意圖安裝3-1前將橫向頂移千斤頂安裝固定在蓋梁上，由專業(yè)架梁隊伍負責安裝，本項目橫向頂移千斤支墊采用25b槽鋼支架，固定采用每10cm一個φ20膨脹螺栓，固定在蓋梁上。橫移千斤頂支墊示意圖橫移千斤頂支墊示意樣圖1橫移千斤頂支墊示意樣圖2梁板橫移流程圖由于蓋梁有單向橫坡，為保證橫移安全，槽鋼支墊平臺必須水平，支墊采用鋼板支墊，鋼板相互間及鋼板和槽鋼間均焊接牢固。槽鋼平臺寬1m，長3.5m,安裝完成后先檢查水平、穩(wěn)固沒問題后再滿鋪裝2cm鋼板，鋼板同槽鋼支墊采用焊接加固，安裝完成后檢查水平及整體牢固可靠后再按預定位置焊橫移千斤頂擋板及牛腿，每一行程均需要焊接，再后安裝橫移千斤頂，檢查符合要求后再用架橋機將梁板放置在垂直千斤頂上，然后將梁板進行臨時支撐加固。一切準備就緒后進行橫移頂移作業(yè)，橫移千斤頂30cm一行程，1.5m需要5個行程，每一個行程頂移后重復臨時支座支撐，橫移千斤頂改移、安裝，梁板放置加固、橫移步驟，直到橫移完全到位。梁板臨時支撐圖為防止梁板傾斜，兩端采用方木臨時支撐在千斤頂?shù)鬃?，同時兩端再加一個手拉葫蘆錨固在蓋梁上，在已安裝好的3-3#和3-4#兩片梁先臨時固接，加上臨時支撐，然后用手拉葫蘆水平橫向加幾個臨時拉住待橫移的3-1#梁，邊橫向頂移邊松葫蘆，確保梁板安全移動到位。3-1#梁體橫移到位時，先設置臨時支座（砂筒），再拆除橫移千斤頂及支墊槽鋼，然后拆除砂筒，這樣3-1#左邊梁安裝到位了，就按常規(guī)方法安裝3-2#中梁。4.5支座安裝1、支座安裝要符合規(guī)范和設計要求并經(jīng)檢驗合格。2、支座下設置的支座墊石混凝土強度符合設計要求，頂面要求標高準確，表面平整，其相對誤差不得超出2mm，避免支座發(fā)生偏移、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。3、安裝前應將墩、臺支座墊石處清理干凈，并使其項面標高符合設計要求。4、將設計圖上標明的支座中心位置標在支承墊石及橡膠支座上，橡膠支座準確安放在支承墊石上，要求支座中心線同支承墊石中心重合。支座各部分應保持完整、清潔,要防止橡膠支座接觸油脂，對梁底及墩、臺帽上的殘留機油等應進行清洗。支座安裝時，應防止支座出現(xiàn)偏差或產(chǎn)生過大的初始剪切變形。安裝完成后，必須保證支座與上、下部緊密接觸，不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。對未形成整體的梁板結構，應避免重型車輛通過。5、吊裝前，抹平的水泥砂漿必須干燥并保持清潔和粗糙。T梁安放時，必須仔細使T梁就位準確（查看是否與放出的墨線相吻合）且與支座密貼，就位不準時，或支座與梁底不密貼時，必須吊起，采取措施墊鋼板和使支座位置限制在允許偏差內，不得用撬棍移動梁體。6、支座安裝后，應全面檢查是否有支座漏放，支座安裝方向、支座形式是否有錯，臨時固定設施是否拆除等現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應及時調整和處理，確保支座安裝后的正常工作，并記錄支座安裝后出現(xiàn)的各項偏差及異常情況。支座安裝的質量標準見下表：支座安裝規(guī)定值或允許偏差檢查項目規(guī)定值或允許偏差支座中心與主梁中線(mm)應重合,最大偏差＜2高程符合設計要求支座四角高差(㎜)＜1支座上下各部件縱橫線必須對正4.6架橋機工作注意事項1、架橋機拼裝好后安裝橫移軌道，路基上的軌道基礎分層碾壓填筑，用方木調平，防止軌道基礎在架橋機過孔過程中受力集中而出現(xiàn)下沉事故，前支腿軌道(上部為50鐵軌，下部為50工字鋼)下用木板調平，軌道略高于擋塊，安裝處于曲線段落上時，調整中托軌道角度，與前腿軌道保持平行。前支腿軌道和中托軌道伸出蓋梁的有效工作長度小于1.2m，通過兩端外側的活動限位和行程開關調整控制。2、中支腿軌道安裝在已安裝的T梁頂面，已安裝的T梁連接按照要求焊接牢固，軌道底部用方木調平，中間隔離帶和邊梁支點不允許放在梁板翼板上，只允許放在梁板腹板上面。3、伸縮縫位置每片梁板架設完成后，用楔形方木在梁板端部進行橫向加固，防止梁板上部受外力出現(xiàn)縱橫向移動。4、梁板頂部安裝平整，兩梁板之間不得出現(xiàn)明顯錯臺現(xiàn)象，濕接縫的寬度盡量保持一致，不能超線安裝。5、整機吊梁橫移時，預制梁必須盡量下落，貼近橋墩臺橫行。架設邊梁時只許使用慢車，嚴禁使用快車。6、吊梁裝置在縱向移動過程中，要有專人觀察平車運行情況，并嚴格控制兩臺卷揚機的運行速度，進行速度控制在2－3m/min。7、架橋機每次過孔后，前支腿必須確保垂直橋墩臺平面。調節(jié)方法：根據(jù)橋的縱向上、下坡度，單獨調節(jié)前后兩個油缸的伸縮幅度。8、連接器與運梁車連接后，連接器上的螺母必須擰緊，防其下滑。9、每次架橋機縱向行走前，每孔要求濕接縫鋼筋部分焊接完，并經(jīng)監(jiān)理同意后方可縱向行走；10、架橋機縱向運行軌道兩側軌頂高度要求對應水平，保持平衡。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴格控制間距，三條軌道要平行；11、架橋機縱向移動時要作好一切準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓；12、安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機縱向移位要有防止滑行措施。例如采用三角楔鐵在輪子前后作防護，特別中腿距梁端很近，移位時要注意控制。13、架橋機安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔要進行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作，并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機械及電氣帶故障工作。14、五級風以上嚴禁作業(yè)，要用索具穩(wěn)固起吊小車和架橋機整機，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外。15、架橋機縱向就位要嚴格控制位置尺寸，確?；炷令A制梁安裝順利就位。16、由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設備，架橋機作業(yè)要明確分工，統(tǒng)一指揮，要設專職操作員，專職電工和專職安全檢查員，要有嚴格的施工組織設計及措施確保施工安全。17、T梁在架設時，橋面上屬于作業(yè)區(qū)，要做好相關安全措施和高空防護措施；而橋下則是危險區(qū)，要設置安全警戒牌，當T梁在安裝時，橋下禁止有行人和車輛通過。

施工安全保障措施危險源辨識和應對措施危險源辨識危險因素辨識與分析見表5.1.1-1。危險因素辨識序號內容危險源可能導致的事故作業(yè)條件危險性評價控制措施LECD1架橋機安裝、拆除指揮失誤起重傷害161590嚴格執(zhí)行操作規(guī)程、進行安全技術交底2六級（含）以上大風作業(yè)起重傷害0.56721制定相應的規(guī)章制度和應急計劃3使用報廢枕木機械傷害16742作業(yè)前使用前進行檢查4鋼絲繩繩卡數(shù)量不夠或繩卡螺栓未擰緊機械傷害121530安全操作規(guī)程、檢查5頂高支腿下的枕木垛數(shù)量不夠傾覆161590安全操作規(guī)程、檢查6吊車在工作時固定不當導致移動人員傷害16318作業(yè)前使用前進行檢查7電路敷設不規(guī)范火災、觸電367126電工持證上崗，加強電氣檢查管理8違規(guī)超荷使用電器火災1616電工持證上崗，加強電氣檢查管理9未進行崗前安全培訓人員傷害、設備損壞16318落實安全培訓及三級教育制度10帶?。ㄈ恕C械、）作業(yè)人員傷害、設備損壞36354加強對工人的管理11構件吊裝時固定不當墜落人員傷亡367126嚴格執(zhí)行操作規(guī)程、進行安全技術交底12無電弧防護用品眼睛皮膚灼傷36118進行安全技術交底、佩戴個人使用的安全防護用品。13電焊機開機產(chǎn)生的煙氣呼吸道疾病36118嚴格執(zhí)行操作規(guī)程、進行安全技術交底、佩戴個人使用的安全防護用品。14在易燃易爆物品周圍電焊火災36354落實安全管理制度、加強監(jiān)督檢查15操作不當造成傾覆人員傷害、設備損壞367126嚴格執(zhí)行操作規(guī)程、進行安全技術交底16人員安全防護用品配備不齊高空墜落367126嚴格執(zhí)行操作規(guī)程、進行安全技術交底，加強監(jiān)督檢查17物體掉落物體打擊或人員傷害663108嚴格執(zhí)行操作規(guī)程、進行安全技術交底，加強監(jiān)督檢查18吊車支撐不當發(fā)生傾覆人員傷害36354嚴格執(zhí)行操作規(guī)程、加強監(jiān)督檢查19超出吊裝設備所能承受的荷載能力（超負荷吊裝）人員傷亡、惡性機械事故16318嚴格執(zhí)行操作規(guī)程、定期進行機械設備檢修、加強監(jiān)督檢查20鋼絲繩、釣鉤、卡子等吊裝輔助設施損壞墜落、物體打擊367126加強監(jiān)督檢查21未按規(guī)定程序架設、拆除墜落、倒塌、物體打擊16742嚴格按照施工方案施工、及時整改安全隱患、加強安全教育培訓、加強監(jiān)督檢查22配線電路老化、破皮未包扎人員觸電16318電工持證上崗，加強電氣檢查管理23無漏電保護器觸電16318電工持證上崗，加強電氣檢查管理24保護接地、保護接零混亂或共存觸電16318電工持證上崗，加強電氣檢查管理25吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯誤，操作、指揮人員失誤。起重傷害、物體打擊367126嚴格執(zhí)行操作規(guī)程、進行安全技術交底，加強監(jiān)督檢查26穿硬底鞋、高空作業(yè)面未滿鋪竹跳板，照明不足，操作人員未系安全帶等。高處墜落36354嚴格執(zhí)行操作規(guī)程、進行安全技術交底27使用的機械設備老化，存在故障缺陷，操作方式不正確等。機械傷害16742嚴格執(zhí)行操作規(guī)程、定期進行機械設備檢修、加強監(jiān)督檢查28設備狀況不良，運輸現(xiàn)場不暢及人員操作失誤或違章等。車輛傷害16742嚴格執(zhí)行操作規(guī)程、定期進行機械設備檢修、加強監(jiān)督檢查29焊接、切割時產(chǎn)生的火花引燃易燃物或氧氣、乙炔擺放不當，漏氣，回火等。火災36354工人持證上崗，加強動火檢查管理應對措施（1）技術交底1）由總工程師組織進行技術交底，使參與安裝（拆除）項目有關技術人員，管理人員，操作人員了解本起重設備的特點、結構、施工質量、施工安全和工期進度計劃要求，并對起吊手段，施工方法，施工程序和措施等做到心中有數(shù)，防止因施工人員不熟悉施工工藝而造成各類傷害。2）在安裝（拆除）過程中可以組織多次技術活動，但無論何種形式的技術交底都必須做好“施工技術交底記錄”并在生產(chǎn)過程中檢查落實，避免施工人員技術上工藝上的失誤造成人為傷害。3）工程技術人員應制定出可靠的安全技術措施，并在施工中督促落實，確保措施到位。4）工程技術人員應當履行本崗位安全職責，深入現(xiàn)場檢查，對直接威脅人身安全和健康的重大安全技術問題及時組織處理，避免惡性事故的發(fā)生。（2）施工準備1）疏通現(xiàn)場施工通道，防止因道路狹窄不平引起碰撞，傾翻，意外傷人等事故。2）工作場地清理時，各種鋼結構件應擺放整齊、墊穩(wěn)、墊實，防止倒塌，滑落傷人。3）轉運構件車輛的駕駛員必須了解地形情況，嚴格執(zhí)行駕駛員操作規(guī)程，在倒車時應有專人指揮。4）準備搭設作業(yè)平臺材料，安全網(wǎng)、安全帶等防護器材。5）構件在裝車運輸時應擺放整齊，運輸前應仔細檢查構件是否綁扎牢固，并對運輸線路進行認真勘查，超長、超寬、超高件運輸進還需作好明顯標識，必要時還需要專車引導。（3）結構矯正、拼裝1）參與此項作業(yè)的施工人員必須熟悉本工種的安全技術操作規(guī)程，防止因操作不當造成的人為傷害。2）人工轉運小構件時須選用合理的抬放方式，防止人為傷害。3）使用機械矯正須由專人操作，統(tǒng)一指揮，其設備的防護裝置必須齊全。4）采用火焰矯正，必須清理周邊環(huán)境，并采取可靠措施防止火花引燃引爆其它物品。5）熱矯正后的構件應妥善放置，做出標識或指派專人看管，待溫度降至室溫后，方可撤離，防止其余熱引起火災或燙傷相關人員。6）使用的氧氣和乙炔氣必須按規(guī)定分開放置，氣瓶附近10米內不得有明火。7）拼裝前應檢查各種機具、電動工具及照明的線路，確認其絕緣等其他性能是否滿足要求。8）拼裝使用的工器具必須放置牢固，高處作業(yè)時工器具應可靠拴掛或采用其它安全防護措施，防止其墜落傷人。9）使用角磨機打磨時操作人員必須戴防護眼鏡，打磨方向不得對準其他人員。10）已拼裝好的部件必須擺放整齊且支墊牢固可靠，防止滑落傷人，高處作業(yè)場地清理的雜物不得隨意拋投，防止意外傷人。（4）中間驗收1）驗收拼裝件，其工作平臺和通道須滿足驗收工作要求。2）所驗收的拼裝件必須滿足驗收條件，且做好中間驗收記錄。3）驗收場所的照明度應滿足要求，電氣絕緣良好。（5）吊裝1）參與吊裝的施工人員必須熟悉本工種的安全技術操作規(guī)程，防止因操作不當造成人為傷害。2）作業(yè)前必須檢查起重工器具技術性能，確保完好可靠并正確選用吊具。3）合理捆綁被吊件，棱角鋒利邊角與吊繩接觸處要加襯墊，不規(guī)則構件必須找出重心再起吊。4）被吊物下方嚴禁人員作業(yè)、停留，其起吊速度應嚴格控制，防止墜物傷人，禁止施工人員隨吊物起落。5）構件吊裝前應將雜物清理干凈。6）高處作業(yè)，應搭設好必備的人行爬梯和通道作業(yè)平臺以及安全防護設施，作業(yè)人員佩戴必備的安全防護用品。7）吊裝過程中應專人指揮，信號統(tǒng)一。（6）定位及連接1）作業(yè)過程中嚴禁用手觸模連接孔和結合面。2）使用的焊接設備、機具及照明燈具等帶電設備應配備漏電保護器，且絕緣良好，電源線路需隨時檢查。3）構件定位連接前應將雜物清理干凈，與施工無關的工器具和構件遠離吊裝區(qū)。4）定位連接時嚴格控制起吊設備的操作，其操作必須按照指定組裝人員的要求進行動作。5）作業(yè)過程中還需防止電弧灼傷，氣割燙傷和火災。（7）結構總裝（結構拆除）1）構件總裝（拆除）作業(yè)前應將雜物清理干凈，防止墜物傷人傷設備。2）大構件翻身、抬吊時應指派專人監(jiān)視、預防意外發(fā)生。3）拆裝長件、重件須系好纜風繩，并由專人指揮纜風繩的控制。4）拆裝過程中應專人指揮，信號統(tǒng)一，且應捆綁牢固。5）當高空多層次上下作業(yè)時，應盡量避開垂直上下作業(yè)，同時注意拆裝時工機具下落傷人。6）作業(yè)過程中應嚴格控制起吊設備的操作（吊車、卷揚機、葫蘆），其操作必須按照指定拆裝人員的要求進行動作。7）起吊設備（吊車、卷揚機、葫蘆），其操作人員應經(jīng)常對設備的安全性能進行檢查，確保設備安全運行。8）在總裝（拆除）過程中作轉運構件運輸?shù)能囕v進入施工區(qū)域后應注意觀察周邊環(huán)境，狹小地方須指派專人指揮。9）施工前編制切實可行的施工組織設計和專項施工方案，并組織具體的技術安全措施交底，確保鋼筋棚的整體穩(wěn)定性以及抗風雪性能。10）工作場地必須設安全警戒人員，禁止無關人員進入作業(yè)區(qū)域。11）作業(yè)區(qū)域嚴禁煙火，并設置安全防護線和安全醒目標識，防止引起火災或爆炸，總裝（拆除）中使用氣割、電焊等熱源作業(yè)后應注意防護，防止燙傷；作業(yè)產(chǎn)生火花應注意隔離。（8）機電設備的拆、裝1）機電設備拆裝必須按設計圖紙，說明書施工，未經(jīng)有關設計制造部門同意，不得任意修改。2）起重、變幅、回轉、行走機電設備的安裝，機座必須穩(wěn)固，安全裝置（如制動機構，限位器、安全閥、負荷指示器等）必須齊全，靈敏、可靠。3）施工用電線路及電氣設備的絕緣必須良好，布線應整齊。4）露天使用的電氣設備均應采取防水措施、防止設備受潮，漏電、損壞等。5）在有易燃易爆氣體場所，電氣設備及線路均應滿足防火、防爆要求。6）熱元件和熔斷器的容量應滿足被保護設備的要求，熔絲應有保護罩，熔絲不得削小使用，嚴禁用金屬線代替熔絲。7）一切電氣裝置設備拆除后均不得留有可能帶電的導線，如必須保留，應將裸露端部包好絕緣，并做出標記妥善放置。8）所有拆除電氣設備外殼上，電氣設備的引線電纜均應按圖紙進行編號，編號標記應清晰，固定牢靠，以防遺失。9）電氣設備拆除后要及時裝箱，并附有裝箱清冊，以防備被水淋濕、丟失等，電氣設備的吊裝和轉運要小心輕放，以避碰傷，碰壞、砸壞。10）凡不符合技術標準要求的絕緣安全用具，登高作業(yè)安全工具、攜帶式電壓和電流指示器、以及檢修中心臨時接地線等均不得使用，防止觸電、墜落、灼傷等工傷事故。操作人員根據(jù)工作條件，選用適當?shù)陌踩镁撸看问褂们氨仨氄J真檢查，安全用具不準任意移作它用，也不得用其他工具代替安全用具，以確保使用安全。非電氣工作人員不得從事電氣拆裝工作，防止人為傷害。（9）轉運1）運輸車輛進入施工區(qū)域后應注意觀察周邊環(huán)境，狹窄路段須指派專人指揮。2）運輸前應仔細檢查構件是否擺放好，是否綁扎牢固，并對運輸線路作好現(xiàn)場勘查；“三超”件運輸還需要作好明顯標識，必要時應指派專人、專車引導。3）運輸車輛的使用必須執(zhí)行交通規(guī)則，不準帶病或超載運行，司機嚴禁無證駕駛或酒后開車。（10）試運行1）試運行要求風速在規(guī)定的范圍內。2）完成一般技術檢查如檢查調試好各部位限位器，檢查調正各機構同心度，檢查四個行走電機方向的一致性，檢查調試變幅指示器，檢查各部照明等。3）完成空負荷試驗，靜負荷試驗，動負荷試驗，做出試驗結果評定。（11）清點入庫1）所拆除的構件，機電設備，必須按圖紙編號進行清點驗收入庫，以防遺漏、丟失。2）電氣設備均應小心輕放，切勿碰傷，砸壞，并做好防潮、防曬，確保設備使用性能，延長設備使用壽命。3）構件應擺放整齊，平穩(wěn)、支墊牢固，其疊放的高度不宜超過二層，以防滑倒傷人。（12）竣工驗收1）所設置的人行爬梯和通道，作業(yè)平臺，安全防護設施等必須滿足驗收工作要求。2）若驗收需照明，則照明的照明度應滿足要求，電源線路絕緣良好。3）完成各類技術檢查，做出檢查評定結果。4）根據(jù)空負荷試驗，靜負荷試驗，動負荷試驗評定結果，做出是否可以投入生產(chǎn)施工的指令，確保整機的安全性。5）收集整理竣工資料，并歸檔，確保各項安全技術數(shù)據(jù)資料有備可查。組織保障措施建立安全管理組織機構成立以項目經(jīng)理部經(jīng)理為組長，各班子成員為副組長，各部室負責人為成員的安全生產(chǎn)管理組員，負責對項目重大安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)境保護問題進行決策。安全生產(chǎn)管理委員會下設辦公室，負責安全生產(chǎn)的日常管理工作，辦公室設在安全環(huán)保部。安全環(huán)保部全面負責該工程的安全生產(chǎn)、文明施工與環(huán)境保護管理工作。實施安全總監(jiān)制度，實現(xiàn)安全的垂直管理。確保做好安全與文明施工管理等工作的貫徹落實。建立安全生產(chǎn)管理組織機構，明確管理工作流程及各主體間的監(jiān)管關系。安全生產(chǎn)管理小組，組成如下：組長:萬修堂副組長:高震孫圣峰周寶林成員：孫亞鵬彭磷張愛博王文史翔宇陳升旺部景陽安全生產(chǎn)管理委員會下設辦公室，辦公室設在安全環(huán)保部，負責日常工作的開展。安全生產(chǎn)管理委員會履行以下職責：（1）執(zhí)行國家及交通行政主管部門和上級單位發(fā)布的各項法律、法規(guī)，制度。（2）審查并批準有關安全管理的各項規(guī)章制度、管理辦法、安全管理目標及工作計劃。定期聽取安全管理部門的工作匯報。（3）決定生產(chǎn)、運行、經(jīng)營中重大安全問題的解決辦法。（4）配合地方政府進行事故的調查、處理，協(xié)調有關各方涉及安全問題的關系。建立和落實各項安全生產(chǎn)制度（1）落實安全生產(chǎn)責任制根據(jù)國家《安全管理辦法》中“管生產(chǎn)必管安全”的規(guī)定，項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人，安全總監(jiān)為相應分管責任人、安全環(huán)保部負責人和專（兼）職安全人員為直接責任人，層層簽訂安全包保責任狀，做到分工明確，責任清楚，措施到位，管理到位，形成齊抓共管，群防群治管理局面。（2）堅持三級安全教育培訓制實行三級安全教育培訓制度。項目經(jīng)理部組織本部管理人員進行國家有關安全法律法規(guī)、安全政策、規(guī)章制度的學習；安全環(huán)保部組織對各相應作業(yè)隊進行安全意識、安全技能、安全規(guī)程等的教育。三級安全教育層層抓落實，保證該項制度落到實處。管理人員認真學習安全作業(yè)規(guī)章制度和安全措施，主要包括：《用電安全須知及電路架設養(yǎng)護作業(yè)制度》；《各種機械的操作規(guī)則及注意事項》；《施工現(xiàn)場保安制度及火工產(chǎn)品保管領用管理制度》；《施工現(xiàn)場防洪、防火、防風措施》；《有關勞動保護法規(guī)的執(zhí)行措施》；《各種安全標志的設置規(guī)則及維護措施》；《危爆物品安全保管和領取制度》；《高空作業(yè)安全作業(yè)制度》；《起重作業(yè)安全作業(yè)制度》；《防洪、消防措施》。（3）持證上崗制度項目部負責人及相應的專職安全管理人員必須進行相關培訓并由取得相應資格的人員擔任，持證上崗。各級專職安全管理人員及其他部門管理人員也應參加相關的安全培訓。（4）安全技術交底制度工程開工前必須進行安全術交底，安全交底由項目總工主持，安全負責人監(jiān)督落實。安全技術交底橫向到邊，縱向到底，不留死角，確保交到一線工人手中。使參建人員了解工程的危險所在、操作要求、避險方法等。（5）落實安全生產(chǎn)檢查制度嚴格執(zhí)行施工中安全生產(chǎn)檢查制度，項目部安委會每月對所轄工地進行安全大檢查，安全環(huán)保部對分部施工項目每周例行一次安全檢查，專職（兼職）安全員堅持每天對工地進行巡回安全檢查，消除不安全隱患。檢查重點進行查思想、查制度、查措施、查落實、查整改，徹底杜絕安全事故的發(fā)生。（6）安全獎懲制度項目部部每月進行對安全檢查的評定和獎懲，根據(jù)檢查結果，每月對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題進行處理，對相關責任人進行處罰。安全生產(chǎn)保證體系建立健全安全安全生產(chǎn)保證體系詳見圖。安全生產(chǎn)保證體系技術保證措施一般要求（1）確定安全控制點工程管理部認真對工程情況進行分析研究，按照風險的概率和風險的危害程度綜合考慮，并根據(jù)工程的特點和以往的工作經(jīng)驗，找出安全控制點，有針對性的進行控制準備。（2）落實安全技術方案和安全技術交底根據(jù)確定的安全控制點，由總工程師組織制定針對性的安全技術方案，進行論證后按此實施。論證后，由項目經(jīng)理組織、項目總工程師主持進行安全技術交底，保證安全方案的落實。項目總工將工程概況、施工方法和安全技術措施向項目部各部室相關人員及施工技術管理人員進行一級安全技術交底。工程管理部門負責人或施工技術管理人員應根據(jù)施工組織設計(施工方案)要求，向各施工作業(yè)隊伍負責人進行二級安全技術交底；施工技術管理人員或施工作業(yè)隊伍技術負責人針對不同工種，有針對性地向每一位施工作業(yè)人員進行三級安全技術交底。安全技術交底橫向到邊，縱向到底，分層次交到所有參建人員手中，提高參建人員的安全意識和安全技能，保證安全技術措施的有效實施。（3）保證施工設備的技術安全性能項目施工需用的工程設備，其安全技術性能必須滿足安全要求。設備進場前必須對其制動性能、配件的安全性進行檢驗，設備必須進行技術檢查和保養(yǎng)，合格后方可進場使用。嚴禁沒有經(jīng)過技術安全性能檢查的設備進場。技術措施（1）一般規(guī)定針對工程特點、施工環(huán)境、施工方法、勞動組織、作業(yè)方法、使用的機械、動力設備、變配電設施、以及各種安全防護設施等制定切實可行的安全施工技術措施。1）施工安全技術措施必須在單項開工前編制，并經(jīng)過審批后實施。2）經(jīng)過批準的安全技術措施具有技術法規(guī)的作用，在施工中嚴格執(zhí)行。3）安全技術措施中的各種安全設施、防護設置的實施列入施工任務單，責任落實到班組或個人，實行驗收制度。4）技術負責人、安全技術人員經(jīng)常深入工地檢查安全技術措施的實施情況，及時糾正違反安全技術措施的行為、問題。5）各級安全部門以安全技術措施為依據(jù)，以安全法規(guī)和各項安全規(guī)章制度為準則，經(jīng)常性地對工地實施情況進行檢查，并監(jiān)督各項安全技術措施的落實。6）對安全技術措施的執(zhí)行情況，建立嚴格的獎懲制度。7）本著誰施工誰負責安全的原則，施工負責人在安排施工任務的同時，對班組成員進行書面安全生產(chǎn)技術交底，做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。（2）施工現(xiàn)場安全措施1）機械設備操作人員（或駕駛員）必須經(jīng)過專門訓練，熟悉機械操作性能，經(jīng)過專業(yè)管理部門考核取得操作證或駕駛證后上機（車）操作。2）機械設備操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術規(guī)程，工作時集中精力，謹慎工作，不擅離職守，嚴禁酒后駕駛。3）機械設備發(fā)生故障后及時檢修，絕不帶故障運行，不違規(guī)操作，杜絕機械和車輛事故。4）專業(yè)電工持證上崗。電工有權拒絕執(zhí)行違反電器安全操作規(guī)程的工作指令，安全員有權制止違反用電安全的行為，嚴禁違章指揮和違章作業(yè)。5）所有現(xiàn)場施工人員佩帶安全帽，特種作業(yè)人員佩帶專門的防護工具。6）所有現(xiàn)場作業(yè)人員和機械操作手嚴禁酒后上崗。7）施工現(xiàn)場的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作；電器必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器。電纜必須架空5.0m以上，嚴禁拖地和埋壓土中，電纜、電線必須有防磨損、防潮、防斷等保護措施。專項技術措施1、邊梁安裝注意事項:緩慢下落到距離蓋梁頂不高于20厘米停穩(wěn)后方可進行橫移作業(yè),橫移采用點動方式進行移動,不得快速移動使梁體晃動。架橋機的橫移軌道必須采取有效的措施進行固定，懸臂部分強度剛度必須符合要求。2、架橋機過孔安裝注意事項:橋下禁止立人或停放機械,有地方道路時必須斷交，待過孔完成后方能進行施工。3、大坡度下架梁架橋機操作使用注意事項及安全規(guī)程：（1）架梁前，應根據(jù)要架橋梁的橋型、梁型、蓋梁尺寸進行認真分析，完成臨時工程，并完成架梁施工組織設計，使架梁工作處于有序狀態(tài)。（2）架梁單位在編制施工組織設計、施工計劃時，應同時編制安全技術措施計劃，并與生產(chǎn)計劃一并實施；架梁所屬各項施工輔助設施，事先應有設計，完工后經(jīng)檢查驗收簽證，確認合格后方可使用。（3）架梁工作人員，工作前嚴禁喝酒，所有架梁人員進入工地時，均應按規(guī)定穿戴安全防護用品。（4）架橋機應制定定期保養(yǎng)和檢定制度，保持良好狀態(tài)，具有安全系數(shù)，并應按規(guī)定進行試吊、試運和檢查以及剎車試驗，合格后方可使用。（5）架梁工作人員作業(yè)處根據(jù)工地具體情況由架梁單位自行安裝防護欄桿、上下梯子、人行走道等安全設備。（6）非架梁人員不得進入架梁作業(yè)區(qū)。（7）架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行，用T梁試吊后，架橋機再運行到位開始安裝作業(yè)。（8）架橋機拼裝完畢后，檢查每一個銷軸聯(lián)結是否牢固，并插開口銷；檢查螺栓情況，保證所有螺栓緊固；檢查電氣系統(tǒng)是否正常，接線是否正確，電機轉向是否一致；檢查液壓系統(tǒng)，油泵運轉是否正常，閥體動作是否靈活，是否有漏油現(xiàn)象。（9）架橋機電纜使用前必須經(jīng)過檢查，不合格電纜禁止使用。（10）架橋機工作狀態(tài)，必須安裝軌道兩頭緩沖裝置和限位開關，并隨時檢查限位開關是否正常。（11）架橋機兩起吊天車攜帶梁縱向運行時，前支腿上部滾動托架必須與主梁下弦錨固；中部支架上部滾動托架必須與主梁下弦錨固。（12）架橋機工作前，應調整前、中部支架高度，使架橋機主梁水平或上撓5～10cm。（13）起吊天車第一次起吊梁時，必須檢驗卷揚機剎車的可靠性，調整剎車的松緊，使剎車距離滿足要求；在以后的架設中，應以50片梁為一個單位，定期檢查卷揚機剎車。（14）起吊天車提升作業(yè)與攜梁行走嚴禁同時進行，提升結束后必須使梁穩(wěn)定后，再啟動平車行走機構使平車攜梁平穩(wěn)前移。（15）安裝作業(yè)不準超負荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。（16）五級風以上嚴禁作用作業(yè)，必須用纜繩穩(wěn)固架橋機和起吊天車，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發(fā)生以外。（17）吊梁時應觀察鋼絲繩在繩筒上的排繩情況。（18）架橋機過孔時應確保中、前部承載梁橫向已墊平。（19）坡度喂梁時，運梁車后面需要有人用斜木塊隨時保護，以防下滑。（20）架橋機縱向運行軌道兩側規(guī)定高度要求對應水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴格控制間距，三條軌道必須平行。（21）架橋機縱向移動要做好一切準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。

（22）架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強穩(wěn)定性。（23）安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機縱向移位要有防止滑行措施。采用三角鐵塊在輪子前后作防護，特別中腿距梁端很近，移位時要注意控制。（24）在鋪設前橫移導軌時，因考慮墩臺橫坡（本項目最大橫坡2.81%，按普通橫坡將導軌調至水平即可），必須將橫移導軌調至水平以確保架橋機能順利架設橋梁。按要求架設橋梁，在圓曲線緩和曲線上架設邊梁時，須調整前后橫移導軌的位置或架橋機的位置，以使邊梁能順利架設到位。架梁順序為先兩邊后中間、對稱均衡的原則進行。全跨安裝完成，將各片T梁相互連接穩(wěn)固，立即澆筑橫隔板砼和濕接縫砼，當達到100%強度后，鋪設枕木軌道，將架橋機向前行走，進行下一跨T梁的安裝。（25）在T梁安裝前注意支座的位置和標高控制，必須對橋梁臨時支座墊石進行準確測量放線，并將設計圖紙上標明的臨時支座中心線位置標在臨時支座墊石和橡膠支座上。在T梁就位前，將橡膠支座準確安放在支座墊石上，支座中心線同支座墊石中心線重合，然后落梁。（26）架橋機安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機械電氣帶故障工作。（27）被交道上的安裝方案:能夠改路的要進行改移處理、不能改路的要采取專人看管的方式進行施工，在架橋機過孔、安裝過程中路上禁止一切行人車輛通行；安裝完成后在梁底部設置安全防護網(wǎng)，并要求施工人員禁止向橋下亂拋雜物、工具等，砸傷行人車輛。（28）雷雨大風天氣的施工:雨季應作好天氣預報的收聽和作好防洪工作;經(jīng)常檢查軌道的排水系統(tǒng),防止雨水浸泡基礎;遇雷雨應立即停止施工,并將施工機具鎖定。（29）機械設備的保養(yǎng)和維修:架橋機必須定期進行保養(yǎng)和維護。保養(yǎng)人有相應的技術資格、并且按要求填寫保養(yǎng)和維修記錄。對鋼絲繩有無斷絲、毛刺，連接螺栓、剎車系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、承重結構有無變形損壞、行走系統(tǒng)有無下沉變形等都要做詳細定期檢查并做好檢查記錄。（30）嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應采取措施將重物降落在安全的地方。起重機的吊鉤、吊環(huán)嚴禁補焊。當?shù)蹉^、吊環(huán)表面有裂紋、嚴重磨損或危險斷面有永久變形時應予以更換。（31）作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時，應立即使重物下降落在安全的地方，使起重機恢復穩(wěn)定，以免造成起重機傾翻事故，不能使用緊急制動，下降時嚴禁制動。（32）重物在空中需要較長時間停留時，應將起升卷筒制動鎖住，操作人員不得離開駕駛室。（33）現(xiàn)場技術人員工作職責:負責施工放樣、坐標、高程、設計標高的復核；負責現(xiàn)場安全管理、負責對施工人員的技術交底工作，負責與施工和監(jiān)理單位的聯(lián)系溝通；不得違章指揮，發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)要立即制止；發(fā)生安全事故要立即向主管領導報告，貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)和安全技術管理規(guī)定，對安全生產(chǎn)問題負技術責任；按照編制好的安全技術措施方案執(zhí)行；負責工程的安全技術交底工作；檢查安全技術措施方案的執(zhí)行情況，主持安全設施和設備的驗收，發(fā)現(xiàn)問題及時提出改進意見；參加安全生產(chǎn)檢查，對施工生產(chǎn)中存在的安全隱患，從技術上提出解決方案。（34）現(xiàn)場安全員工作職責:督促檢查職工遵守安全操作規(guī)程和各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，正確使用個人防護用品；檢查和維護安全設施，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中不安全、不衛(wèi)生情況及時報告；負責向職工傳播國家有關安全生產(chǎn)的信息，作到上傳下達；督促有關人員按規(guī)定領取和發(fā)放勞動防護用品，根據(jù)職工的身體和情緒狀態(tài)提醒有關領導合理調整和安排工人工作，進行重點監(jiān)控，保證工人勞逸結合；檢查安全技術措施方案、安全技術交底等內容的落實情況，有權制止違法、違章指揮，危險發(fā)生時有權停止作業(yè)，撤離作業(yè)人員；發(fā)生安全生產(chǎn)事故，立即向安全生產(chǎn)專職機構和領導報告，搶救受傷人員、保護現(xiàn)場。橋面系臨邊安全防護。在梁板端頭按