《公路工程施工安全技術(shù)與管理》第11講橋梁施工演講人2026年1月23日《公路工程施工安全技術(shù)與管理》教材配套課件，對應(yīng)于教材模塊四單元二之任務(wù)一、任務(wù)二、任務(wù)三。模塊單元任務(wù)模塊一，安全生產(chǎn)管理…………模塊二，施工準(zhǔn)備階段安全控制…………模塊三，通用作業(yè)施工安全技術(shù)…………模塊四，專業(yè)工程施工安全技術(shù)單元一，路基施工……單元二，橋梁施工任務(wù)一，基礎(chǔ)施工專項安全檢查任務(wù)二，墩臺施工安全隱患整改任務(wù)三，特種設(shè)備安全管理資料單元三，隧道施工……模塊五，施工安全風(fēng)險評估…………模塊六，勞動保護…………模塊七，應(yīng)急救護與應(yīng)急救援…………目錄01橋梁工程概述04上部結(jié)構(gòu)施工02橋梁基礎(chǔ)施工03橋梁墩臺施工05架橋機架設(shè)法1橋梁工程概述橋梁是為實現(xiàn)交通功能而跨越各種障礙的構(gòu)筑物，一般由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座和附屬構(gòu)造物組成。上部結(jié)構(gòu)又稱橋跨結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)包括橋臺、橋墩和基礎(chǔ)，支座為橋跨結(jié)構(gòu)與墩臺支承處所設(shè)傳力裝置；附屬構(gòu)造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導(dǎo)流工程等。橋梁基本組成1橋梁工程概述橋梁按照受力特點劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋、斜拉橋、剛構(gòu)橋、組合體系橋等基本類型。1橋梁工程概述梁式橋施工易發(fā)生滿堂支架垮塌、掛籃失穩(wěn)、架橋機墜落等事故；拱橋施工易發(fā)生滿堂支架坍塌、拱肋結(jié)構(gòu)失穩(wěn)等事故；懸索橋施工的主要隱患是深水沉井基礎(chǔ)傾斜及隧道錨坍塌；斜拉橋施工的主要隱患是深水基礎(chǔ)和橋塔施工，以及混凝土的擾動和裂縫控制等。2橋梁基礎(chǔ)施工橋梁基礎(chǔ)是橋梁下部結(jié)構(gòu)的重要組成部分，其下端直接與地基接觸，頂端連接橋墩或橋臺；按構(gòu)造和施工方法不同，橋梁基礎(chǔ)的主要類型包括：明挖基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)等。明挖基礎(chǔ)也稱擴大基礎(chǔ)，其埋置深度比其他類型基礎(chǔ)淺，故為淺基礎(chǔ)，廣泛用于中小橋涵及旱橋。明挖基礎(chǔ)采用明挖法施工，若在水中開挖則應(yīng)先筑圍堰。樁基礎(chǔ)是多根樁和樁頂承臺所構(gòu)成的基礎(chǔ)，適用于土質(zhì)深厚處，屬于深基礎(chǔ)。在橋梁中常用的樁材為木材、鋼筋混凝土和鋼材，其中鋼筋混凝土應(yīng)用較多，例如灌注樁。沉井基礎(chǔ)是一種古老而且常見的深基礎(chǔ)類型，它的剛性大，穩(wěn)定性好，尤其適用于對基礎(chǔ)承載力要求較高，對基礎(chǔ)變位敏感的橋梁。如大跨度懸索橋、拱橋、連續(xù)梁橋等。2橋梁基礎(chǔ)施工地下管線及建（構(gòu)）筑物等未經(jīng)探明或標(biāo)識；1深基坑開挖未按規(guī)定放坡或支護，未按規(guī)定監(jiān)測，基坑降水影響周邊環(huán)境安全；2機械設(shè)備未按規(guī)定進行檢查驗收，特種設(shè)備未檢先用；3圍堰施工時，對其變形、滲水和沖刷等情況不進行監(jiān)測或發(fā)現(xiàn)問題處理不及時；4鋼圍堰的尺寸、強度、剛度、穩(wěn)定性不足，頂面標(biāo)高和錨定方法等不符合要求；5鋼板樁未按規(guī)定支護，吊環(huán)焊接不牢靠；6橋梁地基與基礎(chǔ)工程施工作業(yè)應(yīng)考慮的危險源或危害因素2橋梁基礎(chǔ)施工未按規(guī)定的順序和方法拆除沉井墊木；浮式沉井在下水前未進行水密性檢查，起吊下水時起重設(shè)備受力不均衡；7打樁機或鉆機等高大設(shè)備基底不實，支墊不穩(wěn)固；8深基坑施工調(diào)查范圍不符合要求；9深基坑開挖未按規(guī)定放坡或支護，未按規(guī)定監(jiān)測，基坑降水影響周邊環(huán)境安全；10基坑臨邊防護不到位，基坑周邊違規(guī)堆載或進行動載作業(yè)；11挖孔樁（井）等密閉、半密閉空間作業(yè)不進行有毒有害氣體檢測，無通風(fēng)措施；12橋梁地基與基礎(chǔ)工程施工作業(yè)應(yīng)考慮的危險源或危害因素2橋梁基礎(chǔ)施工作業(yè)平臺及支撐系統(tǒng)的搭設(shè)、連接不牢固；13違規(guī)進行爆破作業(yè)；14危險處所未按規(guī)定設(shè)置防護設(shè)施和安全標(biāo)志；15陡坡地段基坑開挖防護措施不當(dāng)；16勞動防護用品的配備和使用不當(dāng)；17水上施工無救生和消防等安全設(shè)施，無防汛和通航保障措施。18橋梁地基與基礎(chǔ)工程施工作業(yè)應(yīng)考慮的危險源或危害因素3橋梁墩臺施工橋梁墩臺是橋墩和橋臺的合稱，是支承橋跨結(jié)構(gòu)的構(gòu)筑物；橋墩位于相鄰橋跨之間，橋臺位于橋梁兩端，與路堤相接，兼有擋土作用。橋梁墩臺按構(gòu)造可分為重力式墩臺和輕型墩臺兩大類。3橋梁墩臺施工公路橋梁墩臺施工常用組合鋼模板、翻升模板、爬升模板、滑升模板等方法。對于結(jié)構(gòu)形式較簡單，高度不大的墩（臺）身，采用組合鋼模板施工；一般情況下，若墩身高度不大于10m，則一次澆筑成型，若超過10m，則分節(jié)段澆筑。對于高度較大的墩（臺）身及斜拉橋、懸索橋的索塔，多采用翻升模板、爬升模板或滑升模板施工，其共同特點是：模板依附于澆筑完成的墩壁上，隨墩身的升高而同步升高。3橋梁墩臺施工墩臺施工方法比較項目翻升模板爬升模板滑升模板優(yōu)點因為采用整體大塊模板，并且脫膜時間有保證，所以實體及外觀質(zhì)量較好，施工縫易于處理因為采用整體大塊模板，并且脫膜時間有保證，所以實體及外觀質(zhì)量較好，施工縫易于處理施工速度快，安全度高缺點施工進度較慢；一般需要塔吊大型吊裝設(shè)備配合投入較大；施工進度較慢；墩身養(yǎng)護不便投入較大；施工質(zhì)量和外觀質(zhì)量較差；墩身垂直度難控制；墩身養(yǎng)護不便適用范圍適用于實體或薄壁空心墩等，范圍較廣適合澆筑鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；適用于墻體、橋梁墩柱、索塔塔柱等；范圍較廣適用于結(jié)構(gòu)形式單一、斷面變化少、無局部凸出物或預(yù)埋件等，范圍較窄3橋梁墩臺施工墩臺模板未進行專項設(shè)計和檢算；模板及其拉結(jié)、支撐構(gòu)件的強度不足或安裝不符合模板設(shè)計要求；模板安裝、拆除違反設(shè)計或方案要求（易導(dǎo)致爆模、失穩(wěn)）；1高墩模板爬升體系未設(shè)置保險裝置；2墩臺身鋼筋綁扎、墩帽鋼筋籠整體吊裝時未設(shè)置雙排井字架、攬風(fēng)繩等穩(wěn)固措施；墩身模板支立時未設(shè)置臨時錨固設(shè)施；3高大腳手架未進行專項設(shè)計、檢算和驗收，未按照專項施工方案或技術(shù)交底進行腳手架搭設(shè)、拆除（易導(dǎo)致架體坍塌）；4腳手板未滿鋪、固定；5高度超過10m的腳手架未采用阻燃安全網(wǎng)、腳手板（不利于作業(yè)人員逃生和消防救援）；6橋梁墩臺施工中應(yīng)考慮的危險源或危害因素3橋梁墩臺施工塔式起重機基礎(chǔ)不牢固；高處作業(yè)爬梯、塔式起重機、客貨共用電梯、高處作業(yè)吊籃、施工升降機、混凝土高壓泵送管道等未與橋墩可靠連接；7無資質(zhì)單位安裝、拆卸特種設(shè)備；特種設(shè)備安裝后未經(jīng)檢驗合格即投入使用；特種設(shè)備無安全技術(shù)操作規(guī)程；8立體交叉作業(yè)未按規(guī)定設(shè)置安全防護設(shè)施和警示標(biāo)志；9高處作業(yè)人員不正確使用勞動防護用品，酒后或疲勞作業(yè)；10高處作業(yè)未設(shè)臨邊防護缺損；11高處作業(yè)違規(guī)使用吊籠吊人等。12橋梁墩臺施工中應(yīng)考慮的危險源或危害因素4上部結(jié)構(gòu)施工橋梁上部結(jié)構(gòu)的形式多樣，相應(yīng)的施工方法較多，總體上可分為現(xiàn)場澆筑和預(yù)制安裝兩大類，前者包括支架現(xiàn)澆法、移動模架法、懸臂現(xiàn)澆法等，后者包括逐跨拼裝法、懸臂拼裝法、轉(zhuǎn)體施工法、頂推施工法、橫移施工法等。橋梁上部結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場澆筑支架現(xiàn)澆法移動模架法懸臂現(xiàn)澆法預(yù)制安裝逐跨拼裝法懸臂拼裝法轉(zhuǎn)體施工法頂推施工法橫移施工法4上部結(jié)構(gòu)施工5架橋機架設(shè)法架橋機就是將預(yù)制好的梁片放置到預(yù)制好的橋墩上去的設(shè)備。架橋機屬于起重機范疇，因為其主要功能是將梁片提起，然后運送到位置后放下。架橋機與一般意義上的起重機有很大的不同，其要求的條件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫縱移。公路架橋機按過孔方式不同，一般可分為導(dǎo)梁式、走行式和步履式。目前，公路橋梁多采用步履式架橋機，其中DF50/200型較為常用，主要用于架設(shè)跨度50m及以下、梁重200t及以下的公路預(yù)制梁。5架橋機架設(shè)法架橋機過孔主要步驟第1步，收起后支腿，隨主梁移動至中支腿后方，支好后支腿。調(diào)整兩臺起重天車位置，使其作為配重滿足過孔穩(wěn)定性要求，架橋機過孔穩(wěn)定性系數(shù)不得