項目二新能源汽車空調(diào)暖風(fēng)不良

故障診斷與排除學(xué)習(xí)活動１ＰＴＣ加熱器故障診斷與排除學(xué)習(xí)活動２熱泵空調(diào)系統(tǒng)暖風(fēng)不良故障診斷與排除

學(xué)習(xí)目標(biāo)１.能敘述新能源汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)的作用，以及ＰＴＣ加熱器的分類、ＰＴＣ加熱器控制原理和常見故障診斷與處理的方法。２.能敘述熱泵空調(diào)的組成及制冷與采暖原理，以及新能源汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)組成及工作原理。知識目標(biāo)

學(xué)習(xí)目標(biāo)技能目標(biāo)１.能正確解讀和分析新能源汽車空調(diào)暖風(fēng)不良故障維修任務(wù)工單，正確操作新能源汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)，運用故障現(xiàn)象再現(xiàn)方法確認故障現(xiàn)象，記錄新能源汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)故障數(shù)據(jù)信息。２.能查閱并參照國家標(biāo)準、行業(yè)標(biāo)準、企業(yè)技術(shù)規(guī)程、車輛維修手冊、車輛用戶手冊、新能源汽車空調(diào)電路圖等技術(shù)資料，運用魚骨圖分析方法，制訂新能源汽車空調(diào)暖風(fēng)不良故障診斷與維修方案。３.能根據(jù)故障診斷與維修方案，確定作業(yè)所需的萬用表、示波器、新能源汽車故障診斷儀、常用拆裝工具、防護工具等工具、材料、設(shè)備，準確領(lǐng)取和檢查相關(guān)工具、材料、設(shè)備。４.能根據(jù)故障診斷與維修方案?正確使用萬用表、新能源汽車故障診斷儀等專用診斷設(shè)備，在規(guī)定時間內(nèi)通過外觀檢查、數(shù)據(jù)檢測、故障碼讀取等方法，規(guī)范檢測ＰＴＣ加熱器元件及控制電路、熱泵空調(diào)元件及控制電路等，查找新能源汽車空調(diào)暖風(fēng)不良故障的故障點并進行修復(fù)。５.能遵循國家標(biāo)準、行業(yè)標(biāo)準及企業(yè)技術(shù)規(guī)程，基本遵守企業(yè)質(zhì)檢流程，完成新能源汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)功能檢驗，填寫任務(wù)工單。

學(xué)習(xí)目標(biāo)１.能展示新能源汽車空調(diào)暖風(fēng)不良故障診斷與維修方案，暖風(fēng)不良故障診斷和排除的技術(shù)要點，總結(jié)工作經(jīng)驗，分析不足，提出改進措施。２.能對維修場地設(shè)備進行日常維護，按“８Ｓ”管理規(guī)定要求清理現(xiàn)場。３.能在作業(yè)過程中嚴格執(zhí)行企業(yè)操作規(guī)范、安全生產(chǎn)制度，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，培養(yǎng)嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，樹立正確的質(zhì)量強國意識。素養(yǎng)目標(biāo)

參考學(xué)時任務(wù)描述24學(xué)時參考學(xué)時任務(wù)描述

某新能源汽車售后服務(wù)企業(yè)接收到一輛有故障的新能源汽車，客戶反映車輛空調(diào)暖風(fēng)不良，初步診斷是空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)故障，需要對該故障進行診斷與排除。學(xué)生要在１.５學(xué)時內(nèi)，運用專用診斷及檢測設(shè)備，結(jié)合故障現(xiàn)象和車輛維修手冊的相關(guān)指引，檢查并確定引起故障現(xiàn)象的原因，并通過線路修復(fù)或部件更換的方式使車輛空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)性能恢復(fù)正常。學(xué)生從教師處接受任務(wù)安排，通過閱讀任務(wù)工單，明確任務(wù)要求，聯(lián)系客戶或服務(wù)顧問(由教師或?qū)W生扮演)確認新能源汽車空調(diào)暖風(fēng)不良的故障現(xiàn)象；依據(jù)國家標(biāo)準、行業(yè)標(biāo)準、車輛維修手冊、車輛用戶手冊和暖風(fēng)系統(tǒng)電路圖制訂故障診斷與維修方案；根據(jù)故障診斷與維修方案，從工具、材料、設(shè)備管理人員(由教師扮演)處準確領(lǐng)取所需工具、材料、設(shè)備；遵循企業(yè)維修工作規(guī)程，查找、確定并修復(fù)空調(diào)暖風(fēng)不良故障點，檢驗合格后填寫作業(yè)檢查單，最后交由教師進行驗收。工作過程中，學(xué)生應(yīng)嚴格遵守國家、行業(yè)標(biāo)準，執(zhí)行企業(yè)操作規(guī)程，自覺遵守企業(yè)質(zhì)量、安全、環(huán)保及“８Ｓ”管理等制度規(guī)定。項目二新能源汽車空調(diào)暖風(fēng)不良

故障診斷與排除學(xué)習(xí)活動１ＰＴＣ加熱器故障診斷與排除學(xué)習(xí)活動２熱泵空調(diào)系統(tǒng)暖風(fēng)不良故障診斷與排除

一、資訊客戶進入４Ｓ店，反映其大眾ＩＤ４新能源汽車在打開空調(diào)后空調(diào)暖風(fēng)效果差。經(jīng)初步檢查，診斷為空調(diào)系統(tǒng)ＰＴＣ加熱器有故障，需要對其進行檢修。情景描述任務(wù)要求

請你根據(jù)任務(wù)情景描述，在規(guī)定的時間內(nèi)，分別完成ＰＴＣ加熱器故障診斷與排除的方案編制和具體操作:１.列出需要和車主溝通的內(nèi)容。２.完成車輛接車檢查，填寫好接車檢查單。３.查閱該車型的維修手冊?查看新能源汽車ＰＴＣ加熱器的電路圖，列出可能產(chǎn)生的故障原因，并說明理由。４.根據(jù)情景描述的故障現(xiàn)象，查閱維修手冊等資料，制訂詳細的新能源汽車空調(diào)ＰＴＣ加熱器故障診斷與排除的解決方案，并全面而細致地說明采取此方案的理由。５.查閱維修手冊，對新能源汽車空調(diào)ＰＴＣ加熱器故障進行診斷與排除。６.列出在新能源汽車空調(diào)ＰＴＣ加熱器故障診斷與排除過程中需要注意的事項。任務(wù)分組

全班學(xué)生分成５~６個學(xué)習(xí)小組，每小組４~６人，根據(jù)每組人數(shù)進行任務(wù)分工，部分任務(wù)可合并。班組長(安全管理員、車間主管):任務(wù)布置，組員分工，安全督察，質(zhì)量檢驗。操作員(服務(wù)顧問、維修技師):接待問診，基本檢查，故障現(xiàn)象確認，檢測操作，故障確認。觀察記錄員(配件管理員、工具管理員):耗材準備，工具設(shè)備準備，維修資料查閱，記錄故障現(xiàn)象、檢測數(shù)據(jù)、故障點、故障處理措施等信息。一、資訊知識鏈接

（一）新能源汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)的主要作用新能源汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)主要有供熱、通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)功能，簡稱ＨＶＡＣ總成。１.冬季取暖。在寒冷的冬季，人在車內(nèi)會感到寒冷，新能源汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)可將車內(nèi)空氣或送入車內(nèi)的外部新鮮空氣加熱，向車內(nèi)提供暖氣，以提高車廂內(nèi)的溫度，使乘員感到舒適。２.調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。現(xiàn)代新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)的空調(diào)器已采用冷暖一體化的形式，利用加熱器和蒸發(fā)器一起將冷空氣調(diào)節(jié)到人所需要的舒適溫度，以提高車內(nèi)的舒適性。３.車窗玻璃除霜。在冬季或春秋季，由于車內(nèi)外溫差較大，車窗玻璃易起霧或結(jié)霜，影響駕駛?cè)撕统丝偷囊暰€，不利于行車安全，通過采暖系統(tǒng)吹出熱風(fēng)能為汽車除霜和除霧。二、計劃知識鏈接

（二）新能源汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)的類型新能源汽車制熱方案有空氣(風(fēng)暖)ＰＴＣ、水暖ＰＴＣ和熱泵空調(diào)等。風(fēng)暖ＰＴＣ就是直接將ＰＴＣ安裝在駕駛室的暖風(fēng)芯體處，通過鼓風(fēng)機將車內(nèi)空氣循環(huán)起來并通過ＰＴＣ加熱器，直接加熱駕駛室內(nèi)的空氣，結(jié)構(gòu)相對簡單。水暖ＰＴＣ往往和電機冷卻水路并在一起，將冷卻液加熱后在熱交換器釋放熱量，然后通過鼓風(fēng)機將加熱后的空氣送到車內(nèi)。熱泵空調(diào)是在電動壓縮機制冷回路的基礎(chǔ)上，增加電磁閥控制制冷劑流向，通過蒸發(fā)冷凝器從周圍環(huán)境中吸收熱量，通過內(nèi)部冷凝器向座艙/熱交換器釋放熱量。ＰＴＣ熱敏電阻型加熱系統(tǒng)的發(fā)熱原理是依靠電流通過電阻生熱，新能源汽車上用的ＰＴＣ是一種半導(dǎo)體熱敏電阻。ＰＴＣ的特性是隨著溫度的升高ＰＴＣ材料的阻值也會升高，這個特性決定了恒電壓情況下，ＰＴＣ加熱器在溫度低的時候加熱快，而溫度上升后阻值變大，電流變小，ＰＴＣ消耗的能量變少，這樣就能保持溫度相對恒定。二、計劃知識鏈接

（二）新能源汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)的類型ＰＴＣ熱敏電阻按材質(zhì)可以分為陶瓷ＰＴＣ熱敏電阻和有機高分子ＰＴＣ熱敏電阻?？照{(diào)ＰＴＣ加熱器可分為黏結(jié)式陶瓷ＰＴＣ加熱器和金屬ＰＴＣ管狀加熱器。１.黏結(jié)式陶瓷ＰＴＣ加熱器。黏結(jié)式陶瓷ＰＴＣ加熱器是將多個陶瓷ＰＴＣ芯片及鋁波紋散熱片用耐高溫樹脂膠黏結(jié)在一起的加熱器，其散熱性好，電氣性能穩(wěn)定。其中黏結(jié)式ＰＴＣ加熱器又分為加熱器表面帶電型和加熱器表面不帶電型兩種。采用ＰＴＣ陶瓷發(fā)熱體制造的加熱器具有優(yōu)異的調(diào)溫與節(jié)能特性、極低的熱慣性、無明火和無輻射的安全性，以及良好的抗振性等優(yōu)點。２.金屬ＰＴＣ管狀加熱器。金屬ＰＴＣ管狀加熱器采用鎳鐵合金絲為發(fā)熱材料，發(fā)熱管外鑲鋁散熱片，其散熱效果非常好。加熱器配用溫度控制器和熱熔斷器，使用更安全可靠。二、計劃知識鏈接

（三）新能源汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)ＰＴＣ加熱器的控制原理新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)主要部件由空調(diào)控制面板、ＨＶＡＣ總成、ＰＴＣ加熱器、電動壓縮機、冷凝器、管路、風(fēng)道等組成。如圖２-１所示。ＰＴＣ加熱器型暖風(fēng)系統(tǒng)主要使用空調(diào)控制面板、ＨＶＡＣ總成、ＰＴＣ加熱器風(fēng)道等部件。圖2-１新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)主要部件二、計劃知識鏈接

（三）新能源汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)ＰＴＣ加熱器的控制原理新能源汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)ＰＴＣ加熱器控制原理如圖２-２所示。ＰＴＣ控制器安裝在高壓盒內(nèi)。點火開關(guān)打開后，空調(diào)繼電器為壓縮機控制器、ＰＴＣ控制器和ＰＴＣ提供電源。ＰＴＣ控制器根據(jù)來自空調(diào)面板的暖風(fēng)請求信號(ＣＡＮＨ和ＣＡＮＬ)以及溫度傳感器信號，發(fā)送兩個ＰＴＣ加熱器芯溫度、ＰＴＣ驅(qū)動芯片溫度、電流信號給整車控制器，整車控制器根據(jù)上述信號及動力蓄電池信息，進行系統(tǒng)運算、邏輯分析，從而控制ＰＴＣ加熱器工作，具有溫度保護、過電流保護、欠電壓和過電壓保護等功能。圖2-2空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)ＰＴＣ加熱器控制原理圖二、計劃知識鏈接

（三）新能源汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)ＰＴＣ加熱器的控制原理新能源汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)ＰＴＣ加熱器如圖２-３所示。具有發(fā)熱速度快、溫度高且可控等優(yōu)點，但耗電功率大，需２ｋＷ以上，對新能源汽車的續(xù)駛能力有較大的影響。ＰＴＣ本體由于溫度相對較高，需周邊結(jié)構(gòu)配合為其提供空間，防止塑料件受熱變形，同時ＨＶＡＣ內(nèi)海綿及潤滑脂易因高溫產(chǎn)生異味。圖2-3空調(diào)用ＰＴＣ加熱器實物圖二、計劃知識鏈接

（三）新能源汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)ＰＴＣ加熱器的控制原理新能源汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)一般采用兩級式控制，控制精度和乘員的舒適性都有所提高。ＰＴＣ加熱器由兩組電熱阻絲并聯(lián)組成，如圖２-４所示，單獨控制，溫度傳感器檢測加熱本體的溫度，控制加熱器導(dǎo)通和切斷，熔斷器防止加熱器失控發(fā)生火災(zāi)。ＰＴＣ控制器根據(jù)環(huán)境溫度、ＰＴＣ加熱器溫度、空調(diào)溫度調(diào)節(jié)旋鈕及動力蓄電池電壓等控制ＰＴＣ加熱器中兩個電熱芯的通斷。圖2-4ＰＴＣ加熱器結(jié)構(gòu)示意圖二、計劃知識鏈接

（四）新能源汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)ＰＴＣ加熱器的常見故障診斷新能源汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)ＰＴＣ加熱器的常見故障現(xiàn)象及原因見表２-１。二、計劃任務(wù)確認１.明確工作任務(wù)認真閱讀工作情景描述，用彩筆標(biāo)記關(guān)鍵詞，明確工作任務(wù)和工作要求。２.接車檢查結(jié)合接車檢查單記錄客戶描述的問題，完成隨車物品檢查、車輛外觀檢查、車輛內(nèi)飾檢查。３.故障現(xiàn)象確認(１)打開點火開關(guān)，觀察組合儀表是否有故障燈點亮?組合儀表故障燈點亮情況:

。(２)打開空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)，打開鼓風(fēng)機，觀察出風(fēng)口是否有暖風(fēng)出來?進一步確認故障現(xiàn)象為:

。４.接車檢查單填寫請根據(jù)溝通內(nèi)容、接車檢查以及故障現(xiàn)象，填寫接車檢查單。二、計劃(１)查閱維修手冊或維修資料，并在下方圖框處畫出大眾ＩＤ４空調(diào)系統(tǒng)ＰＴＣ加熱器的電路圖。(２)根據(jù)電路圖分析大眾ＩＤ４空調(diào)系統(tǒng)ＰＴＣ加熱器不工作的故障原因，討論并完成下面的故障分析圖(魚骨圖)。三、決策診斷步驟通過查閱車輛維修手冊，結(jié)合故障分析，編制空調(diào)系統(tǒng)ＰＴＣ加熱器不工作故障診斷與排除的實施方案。請小組商量后，決定每個同學(xué)的角色及分工(表２-３)。人員安排三、決策工具準備請根據(jù)新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)ＰＴＣ加熱器不工作故障診斷與排除實施步驟，列出所需的工具設(shè)備及材料清單(表２-４)。請根據(jù)操作條件，列舉出操作時的注意事項(表２-５)。注意事項三、決策(１)車輛準備。正確放置車輪擋塊、安裝車內(nèi)三件套，檢查駐車制動擋位(應(yīng)處于Ｐ擋)，準備任務(wù)工具

(２)穿戴高電壓安全防護裝備。涉及拆卸、檢查高電壓部件和線束時，需檢查并穿戴安全帽、護目鏡、絕緣手套、絕緣鞋。四、實施(３)讀取故障碼和數(shù)據(jù)流。啟動車輛制熱系統(tǒng)，連接診斷儀，讀取空調(diào)制熱系統(tǒng)數(shù)據(jù)流。(４)拆卸鼓風(fēng)機，檢查ＰＴＣ元件及線束連接情況。四、實施(５)查看ＰＴＣ電路圖。ＰＴＣ元件上有２個線束插頭，低壓插頭上有３根線，分別是電源線、控制ＬＩＮ線和搭鐵線。橙色高壓插頭連接高壓電ＨＶ＋、ＨＶ－。(６)拆下低壓插頭，打開點火開關(guān)，檢測ＰＴＣ元件電源線電壓。電源線電壓正常應(yīng)為蓄電池電壓。四、實施(７)檢測ＰＴＣ元件控制ＬＩＮ線電壓?？刂疲蹋桑尉€電壓正常應(yīng)為１０Ｖ左右。（8）關(guān)閉點火開關(guān)，檢測ＰＴ,元件搭鐵線至負極的電阻。搭鐵線至負極的電阻正常應(yīng)為１Ω左右。四、實施(９)檢測ＰＴＣ本體ＨＶ＋和ＨＶ－之間電阻。ＰＴＣ本體ＨＶ＋和ＨＶ－之間電阻正常應(yīng)為幾百千歐(與溫度有關(guān))。(１０)檢測顯示ＰＴＣ本體ＨＶ＋和ＨＶ－之間電阻無窮大，說明ＰＴＣ本體有故障，更換ＰＴＣ本體后再次測量ＨＶ＋和ＨＶ－之間電阻。四、實施

(１１)連接線束，裝回鼓風(fēng)機，打開空調(diào)制熱系統(tǒng)，用診斷儀再次讀取空調(diào)制熱系統(tǒng)數(shù)據(jù)流，確認故障已排除。四、實施結(jié)合本學(xué)習(xí)活動操作過程，對任務(wù)執(zhí)行過程中的操作規(guī)范性進行檢查，總結(jié)規(guī)范的操作方法，并將檢查結(jié)果填寫在表２-７中。五、檢查根據(jù)工作過程撰寫ＰＴＣ加熱器不工作故障診斷與排除技術(shù)總結(jié)(表２-８)。活動總結(jié)六、評估項目二新能源汽車空調(diào)暖風(fēng)不良

故障診斷與排除學(xué)習(xí)活動１ＰＴＣ加熱器故障診斷與排除學(xué)習(xí)活動２熱泵空調(diào)系統(tǒng)暖風(fēng)不良故障診斷與排除

一、資訊客戶進入４Ｓ店，反映其比亞迪元新能源汽車在打開空調(diào)后空調(diào)暖風(fēng)效果差。經(jīng)初步檢查，診斷為熱泵空調(diào)系統(tǒng)暖風(fēng)不良，需要對其進行檢修。情景描述任務(wù)要求

請你根據(jù)任務(wù)情景描述，在規(guī)定的時間內(nèi)，分別完成熱泵空調(diào)系統(tǒng)暖風(fēng)不良故障診斷與排除的方案編制和具體操作:１.列出需要和車主溝通的內(nèi)容。２.完成車輛接車檢查，填寫好接車檢查單。３.查閱該車型的維修手冊，查看新能源汽車熱泵空調(diào)的電路圖，列出可能產(chǎn)生的故障原因，并說明理由。４.根據(jù)情景描述的故障現(xiàn)象，查閱維修手冊等資料，制訂詳細的新能源汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)暖風(fēng)不良故障診斷與排除的解決方案，并全面而細致地說明采取此方案的理由。５.查閱維修手冊，對新能源汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)暖風(fēng)不良故障進行診斷與排除。６.列出在新能源汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)暖風(fēng)不良故障診斷與排除過程中需要注意的事項。任務(wù)分組

全班學(xué)生分成５~６個學(xué)習(xí)小組，每小組４~６人，根據(jù)每組人數(shù)進行任務(wù)分工，部分任務(wù)可合并。班組長(安全管理員、車間主管):任務(wù)布置，組員分工，安全督察，質(zhì)量檢驗。操作員(服務(wù)顧問、維修技師):接待問診，基本檢查，故障現(xiàn)象確認，檢測操作，故障確認。觀察記錄員(配件管理員、工具管理員):耗材準備，工具設(shè)備準備，維修資料查閱，記錄故障現(xiàn)象、檢測數(shù)據(jù)、故障點、故障處理措施等信息。一、資訊知識鏈接

（一）熱泵空調(diào)的制冷與采暖原理熱泵空調(diào)是一種高效節(jié)能裝置，既可制冷又可制熱，制熱時以逆循環(huán)方式迫使熱量從低溫物體流向高溫物體，僅消耗少量的逆循環(huán)功，即可以得到較大的供熱量，從而達到節(jié)能的目的。熱泵空調(diào)系統(tǒng)主要包括電動壓縮機、３個換熱器(車外冷凝器、車內(nèi)冷凝器及車內(nèi)蒸發(fā)器)、２個電磁閥(制冷電磁閥及采暖電磁閥)、２個電子膨脹閥(制冷電子膨脹閥及采暖電子膨脹閥)以及制冷劑壓力及溫度傳感器等?？照{(diào)壓縮機通過交流高壓電驅(qū)動，一般為定排量、渦旋式類型，通過電機轉(zhuǎn)速的變化向空調(diào)系統(tǒng)提供所需的制冷劑量；電磁閥為開關(guān)型，通電時工作而接通管路；電子膨脹閥是按照指令使步進電機轉(zhuǎn)動而實現(xiàn)針閥軸向移動，通過改變閥口的流通面積來調(diào)節(jié)制冷劑的流量，使制冷劑流量與熱負荷相匹配。二、計劃知識鏈接圖２￣５熱泵空調(diào)制冷原理示意圖（一）熱泵空調(diào)的制冷與采暖原理１.制冷原理熱泵空調(diào)制冷時，制冷電磁閥及制冷電子膨脹閥工作，如圖２-５所示。從壓縮機出來的高溫高壓制冷劑，經(jīng)過制冷電磁閥后進入車外冷凝器，與室外空氣進行熱交換后變?yōu)楦邏褐袦匾簯B(tài)，經(jīng)過制冷電子膨脹閥節(jié)流后進入車內(nèi)蒸發(fā)器，吸收車內(nèi)熱量后液態(tài)制冷劑變?yōu)榈蛪旱蜏貧鈶B(tài)回流至壓縮機，完成制冷循環(huán)。二、計劃圖２-５

熱泵空調(diào)制冷原理示意圖知識鏈接圖２￣５熱泵空調(diào)制冷原理示意圖（一）熱泵空調(diào)的制冷與采暖原理２.采暖原理熱泵空調(diào)采暖時，采暖電子膨脹閥及采暖電磁閥工作，如圖２-６所示。從壓縮機出來的高溫高壓制冷劑進入車內(nèi)冷凝器并放熱，放熱后制冷劑冷卻成高壓中溫的液體，經(jīng)過采暖電子膨脹閥節(jié)流后進入車外冷凝器，吸收車外環(huán)境的熱量后液態(tài)制冷劑變?yōu)榈蛪旱蜏貧鈶B(tài)，再經(jīng)過采暖電磁閥回流至壓縮機，完成采暖循環(huán)。二、計劃圖２-6熱泵空調(diào)采暖原理示意圖知識鏈接

（二）新能源汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)新能源汽車熱管理主要分為三部分:動力蓄電池?zé)峁芾?、電機電控?zé)峁芾砗婉{駛室熱管理。熱管理集成模塊作為整車熱量的中轉(zhuǎn)站，控制全車不同部件之間的熱量流動，其熱量來源除熱泵空調(diào)和ＰＴＣ制熱外，還可將功率電子、電機電控運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的熱量作為第二熱源，共同參與制熱，進一步提升汽車續(xù)航與冬季制熱效率。比亞迪某新能源汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)主要由電動空調(diào)壓縮機、電子風(fēng)扇、電機散熱器、車外冷凝器、車內(nèi)冷凝器與車內(nèi)蒸發(fā)器、動力蓄電池直冷直熱板、氣液分離器、熱管理集成模塊以及板式換熱器(位于熱管理集成模塊下方)等組成，如圖２-７所示，制冷劑為Ｒ１３４ａ。二、計劃圖２-７

熱泵空調(diào)系統(tǒng)組成知識鏈接

（二）新能源汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)熱管理集成模塊上集成了６個電磁閥、３個電子膨脹閥以及９個制冷劑管接頭，如圖２-８所示。二、計劃圖２-８

熱管理集成模塊知識鏈接

（二）新能源汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)熱泵空調(diào)系統(tǒng)工作原理示意圖如圖２-９所示，圖中ＰＴ-１、ＰＴ-２表示兩個制冷劑壓力及溫度傳感器，Ｐ-１表示制冷劑壓力傳感器，Ｔ-１、Ｔ-２表示兩個制冷劑溫度傳感器。熱泵空調(diào)系統(tǒng)取消了傳統(tǒng)新能源汽車的高壓ＰＴＣ加熱器，替換為低壓風(fēng)加熱ＰＴＣ加熱器(１ｋＷ)，用于極低溫環(huán)境溫度下輔助采暖。二、計劃圖２-9熱泵空調(diào)系統(tǒng)工作原理示意圖知識鏈接

（二）新能源汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)１.空調(diào)采暖當(dāng)車輛低溫行駛(或停止)時，打開空調(diào)系統(tǒng)采暖，熱泵空調(diào)系統(tǒng)開啟電動壓縮機，采暖電子膨脹閥工作、水源換熱電磁閥及空調(diào)采暖電磁閥均打開，制冷劑通過車內(nèi)冷凝器放熱，通過板式換熱器吸收驅(qū)動電機、電機控制器等電驅(qū)動單元的熱量。極低溫情況下，可以開啟ＰＴＣ加熱器輔助加熱，提高熱泵空調(diào)的適用溫度范圍?？照{(diào)采暖時，制冷劑的流動路線為:壓縮機→車內(nèi)冷凝器→采暖電子膨脹閥→水源換熱電磁閥→板式換熱器→空調(diào)采暖電磁閥→氣液分離器→壓縮機，如圖２-１０所示。二、計劃圖２-10空調(diào)采暖制冷劑的流動路線知識鏈接

（二）新能源汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)２.動力蓄電池加熱當(dāng)?shù)蜏丨h(huán)境下充電，為縮短充電時間，或者是車輛低溫行駛時，為改善低溫下整車的動力性，熱泵空調(diào)工作對動力蓄電池直接進行加熱。此時，電池電子膨脹閥開啟工作，電池加熱電磁閥、水源換熱電磁閥和空調(diào)采暖電磁閥均打開，制冷劑通過板式換熱器吸收電驅(qū)動單元余熱，加熱動力蓄電池直冷直熱板。電池加熱時，制冷劑的流動路線為:壓縮機→電池加熱電磁閥→動力蓄電池直冷直熱板→電池電子膨脹閥→止回閥１→水源換熱電磁閥→板式換熱器→空調(diào)采暖電磁閥→氣液分離器→壓縮機，如圖２-１１所示。二、計劃圖２-11動力蓄電池加熱冷劑的流動路線知識鏈接

（二）新能源汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)３.空調(diào)采暖和動力蓄電池同時加熱當(dāng)車輛低溫行駛或低溫充電時，若需要同時給乘員艙采暖和動力蓄電池加熱，熱泵空調(diào)系統(tǒng)開啟電動壓縮機，采暖電子膨脹閥和電池電子膨脹閥同時開啟工作，水源換熱電磁閥、電池加熱電磁閥及空調(diào)采暖電磁閥均打開，吸收電驅(qū)動單元余熱，車內(nèi)冷凝器和動力蓄電池直冷直熱板放熱，若有必要，可以開啟ＰＴＣ加熱器輔助加熱，制冷劑的流動方向如圖２-１０和圖２-１１所示。二、計劃知識鏈接

（二）新能源汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)４.空調(diào)制冷當(dāng)車輛高溫行駛(或停止)時，打開空調(diào)系統(tǒng)制冷，熱泵空調(diào)系統(tǒng)開啟電動壓縮機，制冷電子閥膨脹閥工作，空調(diào)制冷電磁閥及空氣換熱電磁閥均打開，制冷劑通過車外冷凝器放熱，車內(nèi)蒸發(fā)器吸收車內(nèi)熱量?？照{(diào)制冷時，制冷劑的流動路線為:壓縮機→車內(nèi)冷凝器→空調(diào)制冷電磁閥→空氣換熱電磁閥→止回閥５→制冷電子膨脹閥→車內(nèi)蒸發(fā)器→止回閥４→氣液分離器→壓縮機，如圖２-１２所示。二、計劃圖２-12空調(diào)制冷制冷劑的流動路線知識鏈接

（二）新能源汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)５.動力蓄電池冷卻充電特別是大功率充電時，為了防止動力蓄電池溫度過高，熱泵空調(diào)工作，對動力蓄電池直接進行冷卻；車輛行駛時，當(dāng)動力蓄電池溫度高于設(shè)定值，熱泵空調(diào)也開始工作。此時，電池電子膨脹閥開啟工作，空調(diào)制冷電磁閥、空氣換熱電磁閥和電池冷卻電磁閥均打開，制冷劑通過車外換熱器放熱，通過動力蓄電池直冷直熱板吸熱。動力蓄電池冷卻時，制冷劑的流動路線為:壓縮機→車內(nèi)冷凝器→空調(diào)制冷電磁閥→空氣換熱電磁閥→止回閥５→止回閥２→電池電子膨脹閥→動力蓄電池直冷直熱板→電池冷卻電磁閥→止回閥３→氣液分離器→壓縮機，如圖２-１３所示。二、計劃圖２-13動力蓄電池冷卻制冷劑的流動路線知識鏈接

（二）新能源汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)６.空調(diào)制冷和動力蓄電池同時冷卻車輛充電或者車輛行駛時，若同時需要車內(nèi)制冷以及動力蓄電池冷卻，熱泵空調(diào)工作，此時電池電子膨脹閥和制冷電子膨脹閥同時開啟工作，空調(diào)制冷電磁閥、空氣換熱電磁閥和電池冷卻電磁閥均打開，制冷劑的流動方向如圖２-１２和圖２-１３所示。二、計劃任務(wù)確認１.明確工作任務(wù)認真閱讀工作情景描述，用彩筆標(biāo)記關(guān)鍵詞，明確工作任務(wù)和工作要求。２.接車檢查結(jié)合接車檢查單記錄客戶描述的問題，完成隨車物品檢查、車輛外觀檢查、車輛內(nèi)飾檢查。３.故障現(xiàn)象確認(１)打開點火開關(guān)，觀察組合儀表是否有故障燈點亮?組合儀表故障燈點亮情況:

。(２)打開空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)，打開鼓風(fēng)機，觀察出風(fēng)口是否有暖風(fēng)出來?進一步確認故障現(xiàn)象為:

。４.接車檢查單填寫請根