2025年輪胎翻修工技能操作考核試卷及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20題，40分）1.子午線輪胎翻修時(shí)，胎體簾線角度應(yīng)控制在（）范圍內(nèi)，以保證翻新后受力均勻。A.0°～5°B.5°～10°C.10°～15°D.15°～20°2.用于輪胎打磨的鋼絲輪直徑與打磨機(jī)轉(zhuǎn)速的匹配關(guān)系中，直徑200mm的鋼絲輪適宜的轉(zhuǎn)速為（）。A.800r/minB.1200r/minC.1800r/minD.2500r/min3.硫化過(guò)程中，丁基膠料的最佳硫化溫度為（），溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致膠料老化加速。A.120℃～130℃B.130℃～140℃C.140℃～150℃D.150℃～160℃4.檢查胎體損傷時(shí)，深度超過(guò)（）的貫穿性傷口需判定為不可翻新胎體。A.1mmB.3mmC.5mmD.7mm5.貼膠前，打磨后的胎面粗糙度應(yīng)達(dá)到（），以保證膠料與胎體的粘合強(qiáng)度。A.Ra3.2～Ra6.3B.Ra6.3～Ra12.5C.Ra12.5～Ra25D.Ra25～Ra506.預(yù)硫化胎面翻修中，胎面膠與原胎體的貼合壓力需保持（），避免氣泡殘留。A.0.2～0.3MPaB.0.3～0.5MPaC.0.5～0.8MPaD.0.8～1.0MPa7.輪胎翻修后動(dòng)平衡檢測(cè)時(shí)，允許的最大不平衡量為（），超過(guò)此值需調(diào)整配重。A.5gB.10gC.15gD.20g8.處理胎側(cè)老化裂紋時(shí)，若裂紋寬度超過(guò)（），需采用填充膠條配合熱補(bǔ)工藝修復(fù)。A.0.5mmB.1mmC.1.5mmD.2mm9.翻修用膠漿的涂刷需分（）次完成，每次涂刷后需晾置至表面不粘手再進(jìn)行下一次。A.1B.2～3C.4～5D.5～610.硫化時(shí)間的計(jì)算需考慮胎體厚度，每增加10mm厚度，硫化時(shí)間應(yīng)延長(zhǎng)（）。A.5minB.10minC.15minD.20min11.檢查胎圈損傷時(shí)，鋼絲圈變形超過(guò)（）圈數(shù)需更換新胎圈。A.1B.2C.3D.412.打磨過(guò)程中，鋼絲輪與胎面的接觸角度應(yīng)控制在（），避免過(guò)度切削簾線。A.10°～20°B.20°～30°C.30°～40°D.40°～50°13.翻修輪胎的氣密層修補(bǔ)時(shí)，需使用（）膠料，以保證氣密性。A.天然橡膠B.丁苯橡膠C.丁基橡膠D.順丁橡膠14.硫化結(jié)束后，輪胎需在（）環(huán)境下自然冷卻至室溫，避免急冷導(dǎo)致膠料收縮不均。A.通風(fēng)B.密閉C.恒溫D.潮濕15.檢測(cè)胎體簾線損傷時(shí)，使用（）設(shè)備可直觀顯示簾線斷裂位置及數(shù)量。A.X射線檢測(cè)儀B.超聲波探傷儀C.紅外測(cè)溫儀D.激光測(cè)厚儀16.預(yù)硫化胎面的貼合長(zhǎng)度需比原胎面磨損區(qū)域長(zhǎng)出（），以保證硫化后邊緣貼合緊密。A.5～10mmB.10～15mmC.15～20mmD.20～25mm17.翻修輪胎的標(biāo)識(shí)應(yīng)包含翻修次數(shù)，最多允許翻修（）次，超過(guò)需強(qiáng)制報(bào)廢。A.1B.2C.3D.418.膠料存儲(chǔ)時(shí)，環(huán)境溫度應(yīng)控制在（），避免膠料提前硫化。A.5℃～15℃B.15℃～25℃C.25℃～35℃D.35℃～45℃19.打磨后的胎面需用（）清理浮塵，避免影響膠漿粘合效果。A.干布B.濕布C.壓縮空氣D.吸塵器20.硫化機(jī)的壓力傳感器需每（）校準(zhǔn)一次，確保壓力參數(shù)準(zhǔn)確。A.1個(gè)月B.3個(gè)月C.6個(gè)月D.12個(gè)月二、判斷題（每題1分，共10題，10分）1.子午線輪胎翻修時(shí)，允許對(duì)胎體簾線進(jìn)行局部切割調(diào)整角度。（）2.打磨過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)簾線外露，需立即停止打磨并標(biāo)記為不可翻新。（）3.膠漿涂刷后，可通過(guò)吹風(fēng)機(jī)加速晾置，縮短等待時(shí)間。（）4.硫化時(shí)，若溫度未達(dá)到設(shè)定值，可延長(zhǎng)硫化時(shí)間補(bǔ)償。（）5.胎側(cè)損傷修補(bǔ)時(shí)，填充膠料需高出原表面2～3mm，硫化后自然平整。（）6.翻修輪胎的動(dòng)平衡檢測(cè)只需檢測(cè)一次，無(wú)需重復(fù)驗(yàn)證。（）7.鋼絲輪磨損至原直徑的80%時(shí)，仍可繼續(xù)使用。（）8.處理胎圈變形時(shí)，可通過(guò)敲擊校正鋼絲圈形狀。（）9.膠料混煉后需在24小時(shí)內(nèi)使用，超過(guò)時(shí)間需重新檢測(cè)性能。（）10.硫化結(jié)束后，應(yīng)立即打開(kāi)模具取出輪胎，避免過(guò)硫化。（）三、簡(jiǎn)答題（每題5分，共6題，30分）1.簡(jiǎn)述輪胎翻修前胎體檢測(cè)的主要步驟及判定標(biāo)準(zhǔn)。2.說(shuō)明預(yù)硫化胎面翻修中“打磨-涂膠-貼合”工藝的關(guān)鍵控制要點(diǎn)。3.列舉硫化過(guò)程中可能出現(xiàn)的3種異?，F(xiàn)象及對(duì)應(yīng)的處理措施。4.解釋“硫化三要素”的具體內(nèi)容及其對(duì)翻修質(zhì)量的影響。5.闡述翻修輪胎動(dòng)平衡超標(biāo)的常見(jiàn)原因及校正方法。6.說(shuō)明膠漿涂刷時(shí)“薄涂多層”原則的原因及操作規(guī)范。四、實(shí)操題（20分）考核內(nèi)容：載重汽車(chē)子午線輪胎（規(guī)格12R22.5）胎面損傷翻修操作（從胎體檢測(cè)至硫化結(jié)束）。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：（1）胎體檢測(cè)（5分）：正確使用檢測(cè)工具（如探傷儀、測(cè)厚規(guī)），準(zhǔn)確判斷損傷類型及可翻新性（貫穿傷深度≤5mm、簾線無(wú)斷裂），標(biāo)記損傷區(qū)域。（2）打磨處理（5分）：選擇合適鋼絲輪（直徑200mm，轉(zhuǎn)速1200r/min），控制打磨角度20°～30°，打磨后粗糙度Ra6.3～Ra12.5，無(wú)簾線過(guò)度切削，清理浮塵徹底。（3）涂膠貼合（5分）：膠漿涂刷2～3次，每次晾置至不粘手（約10～15min），預(yù)硫化胎面貼合時(shí)對(duì)齊中心，施加0.3～0.5MPa壓力，排除氣泡，邊緣多出損傷區(qū)10～15mm。（4）硫化操作（5分）：設(shè)定硫化溫度140℃～150℃，壓力0.8MPa，時(shí)間根據(jù)胎體厚度計(jì)算（基礎(chǔ)時(shí)間45min+每10mm厚度延長(zhǎng)10min），硫化后自然冷卻至室溫，檢查表面無(wú)缺膠、氣泡，標(biāo)識(shí)清晰。答案一、單項(xiàng)選擇題1.B2.C3.C4.C5.B6.B7.B8.D9.B10.B11.A12.B13.C14.A15.B16.B17.B18.B19.C20.C二、判斷題1.×2.√3.×4.×5.√6.×7.×8.×9.√10.×三、簡(jiǎn)答題1.步驟及標(biāo)準(zhǔn)：①外觀檢查：觀察胎面、胎側(cè)是否有貫穿傷、簾線斷裂、胎圈變形（鋼絲圈變形≤1圈）；②內(nèi)部檢測(cè)：使用超聲波探傷儀檢測(cè)簾線完整性（無(wú)連續(xù)斷裂），測(cè)厚規(guī)測(cè)量剩余胎體厚度（≥原厚度60%）；③判定：貫穿傷深度＞5mm、簾線斷裂超過(guò)3根/10cm、胎圈變形＞1圈為不可翻新。2.關(guān)鍵要點(diǎn)：①打磨：控制粗糙度Ra6.3～Ra12.5，避免簾線外露；②涂膠：膠漿薄涂2～3次，每次晾置至不粘手（10～15min），確保溶劑揮發(fā)；③貼合：胎面對(duì)齊中心，施加0.3～0.5MPa壓力，從中間向邊緣搟壓排除氣泡，邊緣多出損傷區(qū)10～15mm。3.異?，F(xiàn)象及處理：①硫化后胎面缺膠：檢查膠料用量是否不足，補(bǔ)充膠料后重新硫化；②表面氣泡：降低貼合壓力或延長(zhǎng)晾置時(shí)間，確保膠漿溶劑揮發(fā)完全；③胎體脫層：調(diào)整硫化溫度（避免過(guò)高）或檢查膠漿涂刷均勻性，重新打磨并補(bǔ)涂膠漿。4.硫化三要素：溫度（140℃～150℃）、壓力（0.8～1.0MPa）、時(shí)間（基礎(chǔ)45min+厚度修正）。溫度過(guò)低導(dǎo)致硫化不足（強(qiáng)度低），過(guò)高加速老化；壓力不足易產(chǎn)生氣泡；時(shí)間過(guò)短硫化不充分，過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致過(guò)硫化（膠料變脆）。5.動(dòng)平衡超標(biāo)原因：胎面貼合偏移、膠料分布不均、胎圈變形。校正方法：