2025年中職新能源汽車制造與檢測（電路檢修）試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題，共40分）本卷共20小題，每小題2分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.新能源汽車電路中，用于控制高壓電通斷的關(guān)鍵部件是（）A.繼電器B.熔斷器C.高壓配電箱D.動(dòng)力電池2.以下哪種傳感器不屬于新能源汽車電路中常見的用于監(jiān)測車輛狀態(tài)的傳感器（）A.溫度傳感器B.壓力傳感器C.速度傳感器D.氣味傳感器3.新能源汽車電路中，CAN總線的主要作用是（）A.傳輸高壓電B.控制燈光C.實(shí)現(xiàn)各控制單元之間的數(shù)據(jù)通信D.提供動(dòng)力4.當(dāng)新能源汽車電路出現(xiàn)短路故障時(shí)，會(huì)出現(xiàn)的現(xiàn)象是（）A.車輛無法啟動(dòng)B.某個(gè)電器設(shè)備無法正常工作C.熔斷器熔斷D.以上都是5.新能源汽車動(dòng)力電池的充電電路中，充電模塊的主要功能是（）A.儲(chǔ)存電能B.將交流電轉(zhuǎn)換為直流電C.控制充電電流和電壓D.監(jiān)測電池溫度6.新能源汽車電路中，用于保護(hù)電路免受過載影響的是（）A.電容器B.電阻器C.電感器D.熔斷器7.以下哪種新能源汽車的電路結(jié)構(gòu)相對簡單，主要用于小型車輛（）A.純電動(dòng)汽車B.插電式混合動(dòng)力汽車C.增程式電動(dòng)汽車D.燃料電池汽車8.新能源汽車電路中，控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)的是（）A.逆變器B.控制器C.繼電器D.接觸器9.當(dāng)新能源汽車電路中的某個(gè)電子元件損壞時(shí)，首先應(yīng)該（）A.更換新的元件B.檢查電路連接是否正常C.測量元件的參數(shù)D.直接維修電路10.新能源汽車電路中，用于將動(dòng)力電池的直流電轉(zhuǎn)換為交流電的部件是（）A.逆變器B.整流器C.穩(wěn)壓器D.充電器11.新能源汽車電路中，高壓線束的顏色通常為（）A.紅色B.黃色C.藍(lán)色D.綠色12.以下哪種故障可能導(dǎo)致新能源汽車充電時(shí)充電指示燈不亮（）A.充電槍未插好B.充電器故障C.電池溫度過高D.以上都有可能13.新能源汽車電路中，用于監(jiān)測電池剩余電量的是（）A.電量傳感器B.溫度傳感器C.壓力傳感器D.電流傳感器14.當(dāng)新能源汽車電路中的熔斷器熔斷后，正確的做法是（）A.用銅絲代替B.直接更換相同規(guī)格的熔斷器C.更換更大規(guī)格的熔斷器D.檢查電路故障后再更換合適的熔斷器15.新能源汽車電路中，控制空調(diào)系統(tǒng)的是（）A.車身控制模塊B.動(dòng)力控制模塊C.空調(diào)控制模塊D.電池管理系統(tǒng)16.新能源汽車電路中，高壓電的安全電壓范圍是（）A.12V以下B.24V以下C.36V以下D.大于36V17.以下哪種新能源汽車的電路需要同時(shí)管理燃油系統(tǒng)和電力系統(tǒng)（）A.純電動(dòng)汽車B.插電式混合動(dòng)力汽車C.增程式電動(dòng)汽車D.燃料電池汽車18.新能源汽車電路中，用于控制車輛門鎖的是（）A.車身控制模塊B.動(dòng)力控制模塊C.門鎖控制模塊D.電池管理系統(tǒng)19.當(dāng)新能源汽車電路中的某個(gè)繼電器出現(xiàn)故障時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致（）A.相關(guān)電器設(shè)備無法正常工作B.車輛無法啟動(dòng)C.電路短路D.以上都有可能20.新能源汽車電路中，用于保護(hù)高壓線束的部件是（）A.絕緣層B.護(hù)套C.屏蔽層D.以上都是第II卷（非選擇題，共60分）21.簡答題（每題10分，共20分）（1）簡述新能源汽車電路檢修的基本步驟。（2）說明新能源汽車電路中常見的接地方式及其作用。22.分析題（每題10分，共20分）（1）新能源汽車在行駛過程中突然出現(xiàn)動(dòng)力中斷，分析可能的電路故障原因及檢修方法。（2）新能源汽車充電時(shí)，充電樁顯示充電故障，分析可能是電路中哪些部分出現(xiàn)問題，并闡述如何排查。23.計(jì)算題（每題10分，共10分）已知新能源汽車某段電路中，電池輸出電壓為300V，通過某電器設(shè)備的電流為5A，求該電器設(shè)備的功率以及在1小時(shí)內(nèi)消耗的電能。24.材料分析題（每題10分，共10分）材料：新能源汽車在使用一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)充電時(shí)間明顯延長。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)電池管理系統(tǒng)顯示電池內(nèi)阻增大。問題：請分析電池內(nèi)阻增大可能對新能源汽車電路產(chǎn)生的影響，并提出相應(yīng)的解決措施。25.綜合應(yīng)用題（每題10分，共10分）某新能源汽車出現(xiàn)故障，儀表盤顯示多個(gè)故障指示燈亮起，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)多個(gè)傳感器信號異常。請?jiān)O(shè)計(jì)一個(gè)檢修方案，逐步排查故障原因并修復(fù)電路。答案：1.C2.D3.C4.D5.C6.D7.A8.B9.B10.A11.B12.D13.A14.D15.C16.D17.B18.C19.D20.D21.（1）新能源汽車電路檢修基本步驟：首先確認(rèn)故障現(xiàn)象，通過觀察車輛表現(xiàn)、故障指示燈等了解情況；然后查閱維修手冊等資料，初步判斷可能故障部位；接著使用工具進(jìn)行電路檢測，如測量電壓、電阻、電流等參數(shù)；根據(jù)檢測結(jié)果確定故障點(diǎn)，進(jìn)行修復(fù)或更換部件；最后進(jìn)行測試，確保故障排除，車輛恢復(fù)正常。（2）常見接地方式及作用：單點(diǎn)接地，防止不同電路間干擾；多點(diǎn)接地，適用于高頻電路，降低接地阻抗，提高電路穩(wěn)定性。22.（1）動(dòng)力中斷可能原因：電機(jī)控制器故障，如內(nèi)部元件損壞、線路斷路等；高壓線束故障，如接觸不良、斷路；電池管理系統(tǒng)故障，影響動(dòng)力輸出。檢修方法：檢查電機(jī)控制器線路連接，測量其輸入輸出信號；檢查高壓線束外觀及連接點(diǎn)，測量電阻；檢測電池管理系統(tǒng)參數(shù)，排查故障代碼。（2）充電故障可能問題：充電樁故障，如內(nèi)部電路問題；充電線路故障，如斷路、短路；車輛充電接口故障；電池管理系統(tǒng)故障。排查：檢查充電樁指示燈及顯示，測試其輸出；檢查充電線路外觀及連接，測量電阻；檢查車輛充電接口；檢測電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)及故障代碼。23.功率P=UI=300V×5A=1500W，1小時(shí)=3600秒，電能W=Pt=1500W×3600s=5400000J=1.5kWh。24.電池內(nèi)阻增大影響：導(dǎo)致電池輸出電壓降低，充電效率下降，車輛動(dòng)力性能減弱，可能出現(xiàn)充電時(shí)間延長、行駛里程縮短等問題。解決措施：對電池進(jìn)行均衡充電，改善電池一致性；檢查電池散熱系統(tǒng)，確保正常工作；定期對電池進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，監(jiān)測電池狀態(tài)；如電池老化嚴(yán)重，考慮更換電池組。25.檢修方案：首先記錄故障指示燈信息及故