機場飛行區(qū)驅(qū)鳥獵槍運輸安全管理記錄細則一、運輸資質(zhì)與審批管理（一）人員資質(zhì)要求持槍資格認證驅(qū)鳥獵槍操作人員須持有公安機關(guān)核發(fā)的《公務(wù)用槍持槍證》，并通過民航局組織的鳥防專業(yè)培訓(xùn)，考核合格后方可參與運輸作業(yè)。證件有效期屆滿前30日內(nèi)，需完成復(fù)審及簽注更新，相關(guān)資質(zhì)復(fù)印件由機場安保部門存檔備案。運輸授權(quán)審批每日運輸任務(wù)需由鳥防班組負責(zé)人提前24小時提交《獵槍運輸申請單》，經(jīng)飛行區(qū)管理部、安保部及公安機關(guān)聯(lián)合審批。申請單需注明運輸時段（僅限航前1小時至航后1小時）、路線（指定驅(qū)鳥車專用通道）、槍支型號（如雙管獵槍）及彈藥數(shù)量（按當(dāng)日預(yù)估用量的120%申領(lǐng)）。（二）槍支彈藥登記制度入庫驗收記錄獵槍及彈藥到貨時，由庫房管理員與供應(yīng)商共同開箱核驗，核對槍支序列號、彈藥規(guī)格（如12號驅(qū)鳥霰彈）及數(shù)量，確認無破損、無過期后，在《槍支彈藥入庫登記表》中記錄驗收時間、經(jīng)辦人及狀態(tài)（完好/待檢修），雙方簽字存檔。動態(tài)臺賬管理建立電子與紙質(zhì)雙重臺賬，實時更新槍支狀態(tài)（在用/維修/封存）、彈藥庫存及流轉(zhuǎn)記錄。每月5日前由安保部牽頭進行賬實核對，確?！耙粯屢淮a、一彈一號”全程可追溯，差異數(shù)據(jù)需在24小時內(nèi)查明原因并形成書面報告。二、運輸流程規(guī)范（一）出庫與交接程序雙人雙鎖管理獵槍存放于飛行區(qū)專用槍庫，采用指紋+密碼雙認證開啟，出庫時需由鳥防班組長與庫房管理員共同操作。槍支與彈藥分箱存放，槍箱配備GPS定位裝置及電子鎖（開鎖記錄自動上傳至安保系統(tǒng)），彈藥箱加裝防篡改密封條。交接核查清單出庫前需逐項核對《獵槍運輸核查表》：槍支外觀：無變形、無銹蝕，扳機保險功能正常；彈藥狀態(tài)：彈頭無松動，彈殼無裂紋，生產(chǎn)日期距使用日期不超過24個月；附屬設(shè)備：配備專用清潔工具（毛刷、通條）、防潮劑及備用保險栓。核查完畢后，雙方在交接記錄中簽字確認，同步上傳至機場安全管理平臺。（二）運輸途中管控車輛與路線要求運輸車輛須為經(jīng)改裝的專用驅(qū)鳥車（黃色涂裝，車斗加裝封閉式金屬防護欄），車廂內(nèi)設(shè)置固定槍架（帶防震緩沖墊）及彈藥保險箱（防爆等級不低于GB10409-2001）。運輸路線嚴格限定為：槍庫→飛行區(qū)巡邏通道→各驅(qū)鳥作業(yè)點，全程避開航空器滑行道及旅客活動區(qū)，時速控制在20公里/小時以內(nèi)。實時監(jiān)控與應(yīng)急響應(yīng)車輛安裝北斗定位系統(tǒng)及視頻監(jiān)控（覆蓋駕駛艙與貨箱），數(shù)據(jù)實時傳輸至機場指揮中心。運輸途中如遇突發(fā)情況（如車輛故障、極端天氣），駕駛員需立即啟動應(yīng)急程序：開啟雙閃警示燈，設(shè)置三角警示牌（距車50米處）；通過對講機向鳥防指揮室報告，等待增援；持槍人員需將槍支轉(zhuǎn)移至隨身攜帶的防搶槍套內(nèi)，保持戒備狀態(tài)。（三）入庫與回退流程作業(yè)后檢查每日航后1小時內(nèi)，驅(qū)鳥車返回槍庫，由班組長對槍支進行分解清潔，檢查槍管磨損情況（使用通條測量內(nèi)徑偏差），確認無火藥殘留后，涂抹專用防護油并組裝復(fù)位。彈藥剩余量需與《使用消耗記錄》核對，彈殼統(tǒng)一回收至防爆收集箱（每箱不超過50發(fā)）。入庫核驗與封存庫房管理員對照出庫記錄核查槍支序列號、彈藥消耗清單及附屬設(shè)備完整性，通過X光檢測儀掃描槍身確認無遺留彈藥。槍支入柜后，電子鎖自動記錄封存時間，系統(tǒng)生成《當(dāng)日運輸閉環(huán)報告》，由安保部次日審核歸檔。三、安全防護措施（一）物理防護標(biāo)準(zhǔn)包裝與存放要求槍箱：采用航空級鋁合金材質(zhì)，具備防水（IP67）、防沖擊（1.2米跌落測試合格）性能，內(nèi)置EVA緩沖內(nèi)襯（按槍支輪廓定制）；彈藥箱：防靜電塑料材質(zhì)，內(nèi)部劃分獨立格槽（每槽放置1發(fā)彈藥），箱蓋加裝壓力感應(yīng)報警裝置（異常開啟時觸發(fā)聲光警報）。運輸環(huán)境控制車廂內(nèi)溫度需保持在5℃-35℃，相對濕度≤60%，配備溫濕度記錄儀（每30分鐘自動存儲數(shù)據(jù)）。夏季高溫時段需開啟車載空調(diào)，避免彈藥因高溫膨脹；冬季則加裝保溫棉套，防止金屬部件結(jié)霜影響操作。（二）風(fēng)險防控機制路線動態(tài)調(diào)整根據(jù)航班運行動態(tài)（如高峰時段、臨時管制），由飛行區(qū)管理部每日更新運輸路線，避開航空器起降密集區(qū)域。遇鳥類遷徙旺季（4-5月、9-10月），增設(shè)2名護衛(wèi)人員隨車押運，配備防刺背心及強光手電。應(yīng)急處置預(yù)案槍支丟失/被盜：立即啟動一級響應(yīng)，封鎖運輸路線，通過GPS定位追蹤槍箱位置，同時通報公安機關(guān)；彈藥意外爆炸：運輸車輛配備干粉滅火器（2kg容量）及防爆毯，駕駛員需在10秒內(nèi)撤離至安全距離（≥50米），并撥打機場消防應(yīng)急專線；人員誤傷：隨車攜帶急救箱（含止血帶、生理鹽水、碘伏等），傷者需立即送機場醫(yī)療中心救治，24小時內(nèi)形成事故調(diào)查報告。四、人員職責(zé)分工（一）鳥防班組長職責(zé)運輸計劃制定根據(jù)當(dāng)日鳥情監(jiān)測數(shù)據(jù)（如雷達探測鳥群密度、遷徙路線），合理分配槍支彈藥，確保每輛驅(qū)鳥車配備1支獵槍、20發(fā)彈藥及1套備用槍管。運輸前組織安全交底，強調(diào)“槍口始終朝下、手指不觸碰扳機”的操作紀(jì)律。過程監(jiān)督與記錄通過車載監(jiān)控系統(tǒng)實時檢查運輸狀態(tài)，每小時抽查1次槍支固定情況及押運人員防護裝備（如反光背心、防噪耳塞）。每日提交《運輸安全日志》，記錄異常事件（如槍支卡殼、彈藥受潮）及處置措施，作為月度考核依據(jù)。（二）驅(qū)鳥車駕駛員職責(zé)車輛安全檢查出車前測試制動系統(tǒng)（剎車距離≤10米/20km/h）、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及定位設(shè)備，確保輪胎胎壓（前輪2.8bar，后輪3.0bar）符合標(biāo)準(zhǔn)。運輸途中禁止接打電話、超速行駛，遇航空器滑行時主動停車避讓（距航空器橫向距離≥15米）。應(yīng)急協(xié)同配合協(xié)助持槍人員處理突發(fā)情況，如遇鳥群突襲需立即將車輛?？恐疗教箙^(qū)域，開啟應(yīng)急燈并疏導(dǎo)周邊人員。若發(fā)生交通事故，優(yōu)先保護槍支彈藥安全，防止無關(guān)人員接觸。（三）庫房管理員職責(zé)設(shè)備維護保養(yǎng)每周對槍庫溫濕度控制系統(tǒng)、電子鎖及安防攝像頭進行檢修，每月對庫存槍支進行功能測試（如擊發(fā)空包彈檢查扳機靈敏度），故障設(shè)備需在48小時內(nèi)修復(fù)或更換，維修記錄歸入《槍支全生命周期檔案》。過期彈藥處置對超過保質(zhì)期的彈藥，由管理員填寫《危險品銷毀申請》，經(jīng)公安機關(guān)批準(zhǔn)后，在指定靶場進行集中銷毀，全程錄像存檔，參與人員簽字確認。五、監(jiān)督與考核管理（一）日常檢查機制不定期抽查機場安全監(jiān)察員每日隨機抽查30%的運輸任務(wù)，重點檢查：人員資質(zhì)是否在有效期內(nèi)；槍支彈藥是否與運輸申請單一致；車輛防護設(shè)施是否完好（如槍架固定螺栓扭矩≥30N·m）。季度專項審計由第三方機構(gòu)對運輸臺賬進行審計，核查“三查三對”執(zhí)行情況（查資質(zhì)對人員、查庫存對臺賬、查軌跡對路線），審計結(jié)果與鳥防班組績效掛鉤（權(quán)重不低于20%）。（二）違規(guī)處理辦法輕微違規(guī)如運輸路線偏離指定通道、交接記錄漏簽等，給予責(zé)任人書面警告，扣除當(dāng)月績效獎金的5%；同一人年度累計3次輕微違規(guī)，暫停運輸資格3個月。嚴重違規(guī)包括無證運輸、槍支彈藥丟失、酒后作業(yè)等，立即終止責(zé)任人持槍資格，移交公安機關(guān)處理，并追究班組負責(zé)人管理責(zé)任（如降職、扣發(fā)年度安全獎金）。六、附件記錄模板（一）《獵槍運輸申請單》包含申請部門、運輸日期、槍支型號（如貝雷塔AL391）、彈藥數(shù)量、運輸路線簡圖及審批人簽字欄。（二）《槍支狀態(tài)檢查表》逐項列出外觀、機械性能、附件完整性等12項檢查內(nèi)容，采用“√（合格）/×（不合格）/○（