2025年鐵路知識考試題庫及答案一、單項選擇題（每題2分，共30題）1.自動閉塞區(qū)段，通過信號機(jī)顯示一個黃色燈光時，指示列車（）。A.按規(guī)定速度運(yùn)行B.注意運(yùn)行，前方有一個閉塞分區(qū)空閑C.減速運(yùn)行，前方有兩個閉塞分區(qū)空閑D.停車，禁止越過該信號機(jī)答案：B2.普速鐵路正線道岔的軌距標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.1430mmB.1435mmC.1440mmD.1450mm答案：B3.列車編組中，關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部（）輛之內(nèi)。A.1B.2C.3D.4答案：C4.高速鐵路區(qū)間正線最小線間距為（）。A.4.0mB.4.2mC.4.4mD.4.6m答案：D5.鐵路信號機(jī)按類型分為色燈信號機(jī)、臂板信號機(jī)和（）。A.調(diào)車信號機(jī)B.機(jī)車信號機(jī)C.駝峰信號機(jī)D.進(jìn)站信號機(jī)答案：B6.列車運(yùn)行圖按區(qū)間正線數(shù)目分為單線運(yùn)行圖、雙線運(yùn)行圖和（）。A.多線運(yùn)行圖B.平行運(yùn)行圖C.非平行運(yùn)行圖D.連發(fā)運(yùn)行圖答案：A7.普速鐵路線路允許速度120km/h＜v≤160km/h時，鋼軌低頭（）mm為輕傷標(biāo)準(zhǔn)。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0答案：B8.動車組轉(zhuǎn)向架中，用于傳遞垂向力并緩沖振動的關(guān)鍵部件是（）。A.輪對B.軸箱C.一系懸掛D.牽引裝置答案：C9.鐵路交通事故等級中，造成3人死亡、5000萬元直接經(jīng)濟(jì)損失的事故屬于（）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故答案：B10.普速鐵路接發(fā)列車時，進(jìn)站信號機(jī)顯示一個黃色燈光，指示列車（）。A.正線通過B.進(jìn)入正線停車C.進(jìn)入到發(fā)線停車D.進(jìn)入側(cè)線停車答案：C11.高速鐵路列控系統(tǒng)（CTCS-3級）的最高控制速度為（）。A.250km/hB.300km/hC.350km/hD.400km/h答案：C12.鐵路線路標(biāo)志中，表示線路平面及縱斷面特征的標(biāo)志是（）。A.公里標(biāo)B.曲線標(biāo)C.坡度標(biāo)D.橋隧標(biāo)答案：C13.貨物列車中，編掛機(jī)械冷藏車組時，可與乘坐旅客的車輛（）。A.不隔離B.至少隔離1輛C.至少隔離2輛D.至少隔離3輛答案：A14.普速鐵路接觸網(wǎng)最高工作電壓為（）。A.25kVB.27.5kVC.29kVD.30kV答案：C15.列車在區(qū)間被迫停車后，需放置響墩防護(hù)時，從車列后方距離（）處開始設(shè)置。A.50mB.80mC.100mD.150m答案：C16.高速鐵路無砟軌道結(jié)構(gòu)中，用于支撐鋼軌并傳遞荷載的部件是（）。A.軌枕B.道床板C.底座板D.限位凸臺答案：B17.鐵路車輛輪對內(nèi)側(cè)距離標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.1350mmB.1353mmC.1355mmD.1360mm答案：B18.普速鐵路調(diào)車作業(yè)中，推進(jìn)車輛連掛時，距離停留車（）處必須一度停車。A.3車B.5車C.10車D.15車答案：A19.動車組應(yīng)急電源（EPS）的持續(xù)供電時間不小于（）。A.30分鐘B.60分鐘C.90分鐘D.120分鐘答案：B20.鐵路線路平面由直線和（）組成。A.圓曲線B.緩和曲線C.豎曲線D.夾直線答案：A21.普速鐵路正線道岔軌型應(yīng)與連接的正線軌型（）。A.相同B.高一級C.低一級D.無要求答案：A22.高速鐵路隧道內(nèi)接觸網(wǎng)最低工作電壓為（）。A.19kVB.20kVC.21kVD.22kV答案：B23.列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）的基本控制模式為（）。A.超前式B.滯后式C.實時式D.預(yù)測式答案：A24.普速鐵路貨物列車最大牽引重量由（）確定。A.機(jī)車功率B.線路坡度C.車站到發(fā)線長度D.以上均是答案：D25.高速鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)不包括（）。A.風(fēng)監(jiān)測B.雨監(jiān)測C.地震監(jiān)測D.雪監(jiān)測答案：D26.鐵路車輛制動裝置中，用于將空氣壓力轉(zhuǎn)化為機(jī)械力的部件是（）。A.制動缸B.副風(fēng)缸C.分配閥D.緩解閥答案：A27.普速鐵路車站聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和（）。A.電鎖器聯(lián)鎖B.計算機(jī)聯(lián)鎖C.機(jī)械聯(lián)鎖D.半自動聯(lián)鎖答案：A28.動車組一級檢修周期為（）。A.48小時或4000kmB.72小時或6000kmC.96小時或8000kmD.120小時或10000km答案：A29.鐵路線路縱斷面由平道和（）組成。A.坡道B.曲線C.橋梁D.隧道答案：A30.普速鐵路列車在區(qū)間被迫停車后，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知（）。A.前方站車站值班員B.后方站車站值班員C.兩端站車站值班員及追蹤列車司機(jī)D.列車調(diào)度員答案：C二、多項選擇題（每題3分，共15題）1.鐵路信號機(jī)按用途分為（）。A.進(jìn)站信號機(jī)B.出站信號機(jī)C.調(diào)車信號機(jī)D.復(fù)示信號機(jī)答案：ABCD2.普速鐵路線路允許速度v≤120km/h時，鋼軌頂面擦傷深度（）mm為重傷標(biāo)準(zhǔn)。A.1.0B.1.5C.2.0D.2.5答案：BC3.高速鐵路動車組應(yīng)急處理中，需啟用煙火報警系統(tǒng)時，司機(jī)應(yīng)（）。A.立即停車B.通知乘警確認(rèn)火情C.組織乘客撤離D.報告列車調(diào)度員答案：ABD4.鐵路車輛輪對常見故障包括（）。A.輪緣磨耗B.踏面擦傷C.輪輞裂紋D.車軸彎曲答案：ABCD5.普速鐵路接發(fā)列車時，車站值班員需確認(rèn)（）。A.進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)B.道岔位置正確C.信號顯示正確D.列車編組完整答案：ABC6.高速鐵路列控系統(tǒng)（CTCS-2級）的主要設(shè)備包括（）。A.軌道電路B.應(yīng)答器C.列控中心D.車載ATP答案：ABCD7.鐵路交通事故應(yīng)急救援原則包括（）。A.先救人后救物B.先全面后局部C.先重點后一般D.先處理后報告答案：AC8.普速鐵路調(diào)車作業(yè)中，“要道還道”制度包括（）。A.單機(jī)或牽引運(yùn)行時，由司機(jī)要道B.推進(jìn)運(yùn)行時，由調(diào)車長要道C.扳道員確認(rèn)進(jìn)路后還道D.司機(jī)確認(rèn)信號后動車答案：ABCD9.動車組轉(zhuǎn)向架的主要功能包括（）。A.承載車體重量B.傳遞牽引力與制動力C.緩沖振動與沖擊D.引導(dǎo)車輛沿軌道運(yùn)行答案：ABCD10.鐵路線路限界分為（）。A.機(jī)車車輛限界B.建筑限界C.超限貨物裝載限界D.設(shè)備限界答案：ABC11.普速鐵路接觸網(wǎng)停電作業(yè)時，需執(zhí)行（）制度。A.停電B.驗電C.接地D.防護(hù)答案：ABCD12.高速鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)觸發(fā)后，列車應(yīng)（）。A.立即停車B.按限速運(yùn)行C.維持原速運(yùn)行D.待確認(rèn)安全后恢復(fù)答案：ABD13.鐵路車輛制動方式包括（）。A.空氣制動B.電空制動C.盤形制動D.電阻制動答案：ABCD14.普速鐵路列車運(yùn)行圖要素包括（）。A.區(qū)間運(yùn)行時分B.車站間隔時間C.列車停站時間D.機(jī)車交路答案：ABCD15.動車組二級檢修主要內(nèi)容包括（）。A.轉(zhuǎn)向架分解檢查B.受電弓檢測C.制動系統(tǒng)調(diào)試D.車鉤緩沖裝置檢修答案：BCD三、判斷題（每題1分，共20題）1.自動閉塞區(qū)段，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證是出站信號機(jī)顯示的允許運(yùn)行信號。（）答案：×（憑證為機(jī)車信號或列車運(yùn)行監(jiān)控裝置顯示的允許運(yùn)行信息）2.普速鐵路正線道岔的轍叉號數(shù)越大，允許通過速度越高。（）答案：√3.動車組無動力回送時，需將制動手柄置于“全緩解”位。（）答案：√4.鐵路線路坡度的表示方法為坡段兩端點的高差與水平距離的比值，以千分率計。（）答案：√5.普速鐵路接發(fā)列車時，可在未確認(rèn)進(jìn)路的情況下開放信號。（）答案：×6.高速鐵路接觸網(wǎng)最低工作電壓為19kV。（）答案：×（普速鐵路為19kV，高速鐵路為20kV）7.列車在區(qū)間被迫停車后，需在軌道電路分路不良區(qū)段放置響墩時，應(yīng)增加數(shù)量。（）答案：√8.鐵路車輛輪對內(nèi)側(cè)距離允許偏差為±3mm。（）答案：×（標(biāo)準(zhǔn)為1353mm，允許偏差為±2mm）9.普速鐵路調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時，前方進(jìn)路的確認(rèn)由司機(jī)負(fù)責(zé)。（）答案：√10.動車組一級檢修時，需對走行部進(jìn)行全面分解檢查。（）答案：×（一級檢修為日常維護(hù)，二級檢修才涉及分解）11.鐵路線路平面中的緩和曲線是連接直線和圓曲線的過渡段，可使離心力逐漸變化。（）答案：√12.普速鐵路貨物列車中，關(guān)門車數(shù)量不得超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%。（）答案：√13.高速鐵路列控系統(tǒng)（CTCS-3級）通過GSM-R實現(xiàn)車地通信。（）答案：√14.鐵路交通事故中，造成10人重傷即構(gòu)成較大事故。（）答案：×（較大事故需10-49人重傷）15.普速鐵路接觸網(wǎng)支柱側(cè)面限界（距線路中心）不得小于2440mm。（）答案：√16.動車組應(yīng)急電源（EPS）僅在主電源故障時為照明、廣播等提供電力。（）答案：√17.鐵路線路標(biāo)志中的“警沖標(biāo)”用于指示機(jī)車車輛停車時，不準(zhǔn)向道岔方向或線路交叉點方向越過的地點。（）答案：√18.普速鐵路調(diào)車作業(yè)中，推進(jìn)車輛連掛時，調(diào)車指揮人應(yīng)位于車輛前端。（）答案：√19.高速鐵路無砟軌道具有穩(wěn)定性高、維修量小的特點，但初期投資較大。（）答案：√20.鐵路車輛制動缸活塞行程過長會導(dǎo)致制動力不足，過短會導(dǎo)致制動力過大。（）答案：√四、簡答題（每題5分，共10題）1.簡述普速鐵路自動閉塞與半自動閉塞的主要區(qū)別。答案：自動閉塞通過軌道電路自動檢測閉塞分區(qū)占用情況，列車憑機(jī)車信號或地面信號機(jī)顯示運(yùn)行，區(qū)間可同時運(yùn)行多列列車；半自動閉塞需人工辦理閉塞手續(xù)，區(qū)間同一時間僅允許一列列車運(yùn)行，列車到達(dá)接車站后人工解鎖閉塞。2.列舉動車組一級檢修的主要內(nèi)容。答案：包括走行部外觀檢查（輪對、轉(zhuǎn)向架、軸箱等）、制動系統(tǒng)功能測試（閘片厚度、制動缸壓力）、受電弓狀態(tài)檢測（碳滑板磨耗、升弓壓力）、車鉤緩沖裝置檢查（鉤舌、鎖閉裝置）、電氣連接檢查（高壓電纜、連接器）及車內(nèi)服務(wù)設(shè)施功能測試（照明、空調(diào)、車門）。3.普速鐵路接發(fā)列車時，車站值班員的作業(yè)程序包括哪些步驟？答案：（1）確認(rèn)列車運(yùn)行計劃；（2）通知有關(guān)人員準(zhǔn)備接發(fā)列車；（3）確認(rèn)進(jìn)路（通過控制臺或現(xiàn)場檢查道岔位置）；（4）開放進(jìn)站/出站信號；（5）監(jiān)控列車運(yùn)行（確認(rèn)信號顯示、列車接近及通過）；（6）列車到達(dá)/出發(fā)后，關(guān)閉信號并記錄。4.高速鐵路列控系統(tǒng)（CTCS-3級）的主要特點是什么？答案：（1）基于GSM-R實現(xiàn)車地雙向通信；（2）采用目標(biāo)距離模式曲線控制；（3）具備完全監(jiān)控、部分監(jiān)控、調(diào)車監(jiān)控等多種模式；（4）與CTCS-2級系統(tǒng)兼容，可降級使用；（5）實時傳輸列車位置、速度及線路數(shù)據(jù)，實現(xiàn)更精確的運(yùn)行控制。5.鐵路線路縱斷面設(shè)計需考慮哪些主要因素？答案：（1）線路等級與允許速度；（2）地形地質(zhì)條件（避免大填大挖）；（3）牽引種類與機(jī)車類型（坡度對牽引重量的影響）；（4）車站分布與到發(fā)線有效長度；（5）相鄰坡段的連接（設(shè)置豎曲線避免劇烈變坡）。6.普速鐵路接觸網(wǎng)停電作業(yè)的安全措施包括哪些？答案：（1）辦理停電申請，確認(rèn)停電范圍；（2）驗電并裝設(shè)接地線（先接地端，后接導(dǎo)體端）；（3）設(shè)置防護(hù)人員及警示標(biāo)志；（4）作業(yè)前進(jìn)行安全交底，確認(rèn)人員、工具絕緣良好；（5）作業(yè)結(jié)束后拆除接地線，確認(rèn)設(shè)備恢復(fù)正常，申請送電。7.動車組制動系統(tǒng)的組成及功能是什么？答案：組成包括電空制動控制單元（EBCU）、制動缸、基礎(chǔ)制動裝置（制動夾鉗）、防滑裝置及備用制動系統(tǒng)。功能：（1）常用制動（正常減速或停車，優(yōu)先使用電制動，不足時補(bǔ)充空氣制動）；（2）緊急制動（最大制動力，觸發(fā)全列車緊急制動）；（3）停放制動（防止車輛溜逸）；（4）防滑保護(hù)（避免輪對滑行擦傷）。8.鐵路交通事故報告的主要內(nèi)容包括哪些？答案：（1）事故發(fā)生的時間、地點（線別、里程）；（2）事故相關(guān)單位（列車車次、機(jī)車車輛型號、乘務(wù)員信息）；（3）事故類型（脫軌、沖突、顛覆等）；（4）人員傷亡及設(shè)備損壞情況；（5）事故初步原因判斷；（6）已采取的應(yīng)急措施。9.普速鐵路調(diào)車作業(yè)中“十不準(zhǔn)”的具體內(nèi)容是什么？答案：（1）不準(zhǔn)未準(zhǔn)備好進(jìn)路盲目作業(yè)；（2）不準(zhǔn)未確認(rèn)信號動車；（3）不準(zhǔn)超速連掛；（4）不準(zhǔn)未檢查車輛防溜擅自摘車；（5）不準(zhǔn)越區(qū)作業(yè)不聯(lián)系；（6）不準(zhǔn)未核對計劃變更作業(yè)；（7）不準(zhǔn)未防護(hù)在區(qū)間裝卸車；（8）不準(zhǔn)未試?yán)苯油七M(jìn)；（9）不準(zhǔn)未確認(rèn)脫軌器撤除動車；（10）不準(zhǔn)未執(zhí)行要道還道制度。10.高速鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)觸發(fā)后的處理流程是什么？答案：（1）系統(tǒng)自動向列車發(fā)送限速或停車指令；（2）司機(jī)立即采取相應(yīng)措施（減速或停車）；（3）列車調(diào)度員通知相關(guān)部門（工務(wù)、電務(wù)、公安）現(xiàn)場核查；（4）確認(rèn)災(zāi)害影響消除后，發(fā)布恢復(fù)運(yùn)行命令；（5）記錄事件詳情并分析原因，完善防災(zāi)預(yù)案。五、案例分析題（每題10分，共2題）案例1：某普速鐵路區(qū)段，貨物列車K301次運(yùn)行至X站至Y站間K123+400m處，因前方線路塌方被迫停車。司機(jī)發(fā)現(xiàn)線路左側(cè)山體滑