2025年地鐵風(fēng)水電安全試卷答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.地鐵車站公共區(qū)通風(fēng)系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，站廳與站臺(tái)的正壓送風(fēng)應(yīng)滿足（）。A.站廳壓力高于站臺(tái)0.5-1PaB.站臺(tái)壓力高于站廳5-10PaC.站廳與站臺(tái)壓力差不超過2PaD.站臺(tái)壓力高于站廳15-20Pa答案：B解析：根據(jù)《地鐵設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)》GB51298-2018，火災(zāi)時(shí)需通過正壓送風(fēng)形成站臺(tái)高于站廳5-10Pa的壓力梯度，防止煙氣向站廳擴(kuò)散。2.給排水管道穿越地鐵結(jié)構(gòu)變形縫時(shí)，應(yīng)采用（）連接方式。A.剛性法蘭B.金屬波紋管補(bǔ)償器C.承插式水泥接口D.焊接鋼管直連答案：B解析：變形縫處需吸收結(jié)構(gòu)沉降或伸縮變形，金屬波紋管補(bǔ)償器具有良好的位移補(bǔ)償能力，符合《地鐵給水排水工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》要求。3.地鐵牽引變電所直流1500V開關(guān)柜的接地電阻值應(yīng)不大于（）。A.0.5ΩB.1ΩC.4ΩD.10Ω答案：A解析：依據(jù)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157-2013，牽引變電所接地系統(tǒng)為工作接地與保護(hù)接地共用，接地電阻需≤0.5Ω以保障設(shè)備和人員安全。4.通風(fēng)系統(tǒng)中，防火閥的易熔片應(yīng)設(shè)置在（）。A.閥門迎風(fēng)側(cè)B.閥門背風(fēng)側(cè)C.閥體中部D.風(fēng)管外壁答案：A解析：易熔片需直接感受煙氣溫度，設(shè)置在迎風(fēng)側(cè)可確?；馂?zāi)時(shí)及時(shí)熔斷，觸發(fā)閥門關(guān)閉，符合《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB51251-2017要求。5.給排水系統(tǒng)中，生活飲用水箱的材質(zhì)應(yīng)優(yōu)先選用（）。A.普通鋼板B.玻璃鋼C.食品級(jí)不銹鋼D.混凝土答案：C解析：食品級(jí)不銹鋼耐腐蝕、無滲出物，符合《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》GB5749-2022對(duì)儲(chǔ)水容器的衛(wèi)生要求，避免水質(zhì)二次污染。6.電氣設(shè)備進(jìn)行耐壓試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)電壓應(yīng)為設(shè)備額定電壓的（）倍。A.1.0B.1.5C.2.0D.2.5答案：B解析：根據(jù)《電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》GB50150-2016，低壓電氣設(shè)備交接試驗(yàn)電壓通常為額定電壓的1.5倍，以檢驗(yàn)絕緣性能。7.地鐵區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)中，射流風(fēng)機(jī)的安裝高度應(yīng)不低于軌面（）米。A.3.5B.4.5C.5.5D.6.5答案：B解析：《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，區(qū)間射流風(fēng)機(jī)安裝高度需高于接觸網(wǎng)帶電部分，且滿足車輛限界要求，通常不低于軌面4.5米。8.給排水系統(tǒng)中，排水泵的備用泵應(yīng)能在主泵故障后（）分鐘內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)。A.1B.2C.3D.5答案：A解析：《地鐵給水排水工程技術(shù)規(guī)程》CJJ141-2018要求，排水泵備用設(shè)備需具備自動(dòng)切換功能，啟動(dòng)時(shí)間不超過1分鐘，確保排水連續(xù)性。9.電氣設(shè)備的保護(hù)接零系統(tǒng)中，零線的重復(fù)接地電阻應(yīng)不大于（）。A.1ΩB.4ΩC.10ΩD.15Ω答案：C解析：重復(fù)接地可降低零線斷線時(shí)的接觸電壓，根據(jù)《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50054-2011，重復(fù)接地電阻需≤10Ω。10.通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)試時(shí)，車站公共區(qū)的新風(fēng)量應(yīng)滿足每人每小時(shí)（）立方米。A.10B.15C.30D.50答案：C解析：《地鐵環(huán)境控制與設(shè)備用房通風(fēng)空調(diào)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》T/CAMET04005-2020規(guī)定，公共區(qū)新風(fēng)量需≥30m3/（h·人），保障人員呼吸需求。二、判斷題（每題1分，共10分，正確打√，錯(cuò)誤打×）1.地鐵車站排煙風(fēng)機(jī)應(yīng)能在280℃環(huán)境下連續(xù)運(yùn)行30分鐘。（）答案：√解析：《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》要求排煙風(fēng)機(jī)需具備280℃/30min耐高溫能力，確保火災(zāi)時(shí)持續(xù)排煙。2.給排水管道的支吊架間距可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況隨意調(diào)整，無需遵循設(shè)計(jì)規(guī)范。（）答案：×解析：管道支吊架間距需符合《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50015-2019要求，過大會(huì)導(dǎo)致管道變形，過小會(huì)增加成本，需按設(shè)計(jì)執(zhí)行。3.電氣設(shè)備檢修時(shí)，只需斷開上級(jí)電源即可開始作業(yè)。（）答案：×解析：需執(zhí)行“停電-驗(yàn)電-裝設(shè)接地線-懸掛標(biāo)示牌”完整流程，防止反送電或感應(yīng)電傷人。4.通風(fēng)系統(tǒng)的組合式空調(diào)機(jī)組中，過濾器應(yīng)設(shè)置在表冷器之后。（）答案：×解析：過濾器應(yīng)設(shè)置在表冷器之前，先過濾空氣中的顆粒物，避免表冷器表面積灰影響換熱效率。5.生活污水管與雨水管可以合并排放至同一市政管網(wǎng)。（）答案：×解析：根據(jù)《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T31962-2015，生活污水需經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排放，雨水可直接排放，嚴(yán)禁混接。6.電氣設(shè)備的絕緣電阻測(cè)量應(yīng)在設(shè)備斷電后立即進(jìn)行。（）答案：×解析：需等待設(shè)備冷卻至常溫（避免溫度影響絕緣值），并放電完畢后再測(cè)量，防止殘余電荷損壞儀表。7.區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)的火災(zāi)模式應(yīng)優(yōu)先保證乘客疏散方向的氣流組織。（）答案：√解析：火災(zāi)時(shí)需通過通風(fēng)控制煙氣擴(kuò)散方向，為乘客疏散提供無煙通道，是通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心目標(biāo)。8.給排水系統(tǒng)的壓力試驗(yàn)中，強(qiáng)度試驗(yàn)壓力為工作壓力的1.25倍，嚴(yán)密性試驗(yàn)為1.5倍。（）答案：×解析：強(qiáng)度試驗(yàn)壓力通常為工作壓力的1.5倍，嚴(yán)密性試驗(yàn)為1.15倍，具體數(shù)值需根據(jù)管道材質(zhì)調(diào)整。9.電氣系統(tǒng)的剩余電流動(dòng)作保護(hù)器（RCD）額定動(dòng)作電流應(yīng)不大于30mA。（）答案：√解析：《剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置安裝和運(yùn)行》GB13955-2017規(guī)定，用于直接接觸防護(hù)的RCD動(dòng)作電流≤30mA，保障人員觸電時(shí)快速切斷電源。10.通風(fēng)系統(tǒng)的消聲器應(yīng)安裝在風(fēng)機(jī)出口的直管段，避免彎頭影響消聲效果。（）答案：√解析：消聲器需安裝在氣流穩(wěn)定的直管段，彎頭會(huì)導(dǎo)致氣流紊亂，降低消聲效率，符合《通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50243-2016要求。三、簡(jiǎn)答題（每題8分，共40分）1.簡(jiǎn)述地鐵通風(fēng)系統(tǒng)火災(zāi)模式下的主要控制邏輯。答：火災(zāi)模式控制邏輯分為站廳站臺(tái)火災(zāi)、區(qū)間隧道火災(zāi)兩種場(chǎng)景。（1）站廳或站臺(tái)火災(zāi)：確認(rèn)火災(zāi)位置后，啟動(dòng)該區(qū)域排煙風(fēng)機(jī)，關(guān)閉非火災(zāi)區(qū)域送風(fēng)；站廳火災(zāi)時(shí)，站臺(tái)送風(fēng)保持正壓防止煙氣流入；站臺(tái)火災(zāi)時(shí)，站廳送風(fēng)形成5-10Pa正壓梯度，同時(shí)啟動(dòng)樓扶梯口的擋煙垂壁。（2）區(qū)間隧道火災(zāi)：若列車在區(qū)間起火，根據(jù)列車位置確定送風(fēng)方向（乘客疏散方向?yàn)槟骘L(fēng)），啟動(dòng)相鄰車站的隧道風(fēng)機(jī)向疏散方向送風(fēng)，排煙風(fēng)機(jī)從非疏散方向排煙，維持隧道內(nèi)2-3m/s的氣流速度，確保煙氣不逆流。（3）聯(lián)動(dòng)控制：與火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）聯(lián)動(dòng)，接收到火災(zāi)信號(hào)后30秒內(nèi)完成模式切換，同時(shí)切斷非消防電源，啟動(dòng)應(yīng)急照明。2.列舉地鐵電氣系統(tǒng)三級(jí)防護(hù)的具體內(nèi)容及作用。答：三級(jí)防護(hù)是保障電氣安全的核心措施，具體包括：（1）第一級(jí)：接地保護(hù)。所有電氣設(shè)備外露可導(dǎo)電部分通過接地裝置與大地連接（接地電阻≤4Ω），當(dāng)設(shè)備絕緣損壞時(shí)，故障電流通過接地裝置導(dǎo)入大地，降低接觸電壓。（2）第二級(jí)：絕緣防護(hù)。設(shè)備絕緣材料需滿足額定電壓等級(jí)（如1500V系統(tǒng)絕緣電阻≥1MΩ），電纜外層設(shè)置絕緣護(hù)套，防止電流泄漏。（3）第三級(jí)：過流保護(hù)。包括斷路器、熔斷器等裝置，當(dāng)電路發(fā)生短路（電流超過額定值10倍以上）或過載（電流超過額定值1.5-2倍）時(shí)，0.1秒內(nèi)切斷電源，避免設(shè)備過熱損壞。三級(jí)防護(hù)形成“主動(dòng)泄流-被動(dòng)隔離-快速切斷”的立體防護(hù)體系，全面保障設(shè)備和人員安全。3.說明地鐵給排水系統(tǒng)防汛應(yīng)急措施的主要內(nèi)容。答：防汛應(yīng)急措施需結(jié)合日常管理與突發(fā)響應(yīng)，具體包括：（1）設(shè)施加固：雨季前檢查車站出入口擋水板（高度≥600mm）、區(qū)間隧道排水明溝（清理淤泥，確保坡度≥0.5%）、集水井（容量≥15m3，排水泵揚(yáng)程≥15m），更換老化的止回閥和密封墊。（2）監(jiān)測(cè)預(yù)警：在易積水區(qū)域（如車站入口、風(fēng)亭）安裝水位傳感器（報(bào)警閾值300mm），與綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）聯(lián)動(dòng)，實(shí)時(shí)上傳水位數(shù)據(jù)至控制中心。（3）應(yīng)急響應(yīng)：當(dāng)水位超預(yù)警值時(shí)，啟動(dòng)一級(jí)響應(yīng)：①關(guān)閉非必要設(shè)備電源；②投入備用排水泵（每站至少2臺(tái)，流量≥50m3/h）；③組織人員用沙袋（規(guī)格300mm×150mm×100mm）封堵入口，沙袋堆疊高度≥500mm；④與市政排水部門聯(lián)動(dòng)，開啟應(yīng)急排水口（直徑≥DN600）。（4）事后處置：防汛結(jié)束后，對(duì)受淹設(shè)備進(jìn)行絕緣測(cè)試（如電機(jī)絕緣電阻≥0.5MΩ），更換受污染的飲用水箱（需重新進(jìn)行水質(zhì)檢測(cè)），并形成防汛總結(jié)報(bào)告。4.分析通風(fēng)系統(tǒng)中風(fēng)機(jī)振動(dòng)超標(biāo)的常見原因及處理方法。答：風(fēng)機(jī)振動(dòng)超標(biāo)（標(biāo)準(zhǔn)：≤4.5mm/s）的常見原因及處理：（1）轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡失效：葉輪積灰（尤其在潮濕環(huán)境中）或葉片磨損導(dǎo)致質(zhì)量分布不均。處理方法：停機(jī)清理葉輪表面（用壓縮空氣吹掃，避免損傷涂層），必要時(shí)做動(dòng)平衡校正（精度等級(jí)G2.5）。（2）軸承故障：潤滑脂不足（填充量為軸承腔的1/3-1/2）或老化（建議每2000小時(shí)更換一次），導(dǎo)致軸承間隙過大（徑向間隙≤0.1mm）。處理方法：補(bǔ)充或更換高溫潤滑脂（型號(hào)：L-XBCHA00），檢查軸承游隙，超限時(shí)更換軸承（型號(hào)與原設(shè)備匹配）。（3）基礎(chǔ)固定松動(dòng)：地腳螺栓未緊固（扭矩值需達(dá)到設(shè)計(jì)要求，如M16螺栓扭矩≥120N·m）或基礎(chǔ)沉降（沉降差≤2mm）。處理方法：重新緊固螺栓，對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行灌漿加固（使用無收縮灌漿料）。（4）聯(lián)軸器不對(duì)中：彈性聯(lián)軸器偏移量超過允許值（徑向≤0.1mm，角向≤0.5°）。處理方法：用激光對(duì)中儀重新校正，調(diào)整電機(jī)或風(fēng)機(jī)底座墊片。5.簡(jiǎn)述地鐵電氣設(shè)備預(yù)防性試驗(yàn)的主要項(xiàng)目及周期。答：預(yù)防性試驗(yàn)是保障設(shè)備長期可靠運(yùn)行的關(guān)鍵，主要項(xiàng)目及周期如下：（1）高壓電纜：①絕緣電阻測(cè)試（2500V兆歐表，≥1000MΩ），周期1年；②直流耐壓試驗(yàn)（電壓為2.5倍額定電壓，持續(xù)15min），周期3年；③局部放電檢測(cè)（放電量≤10pC），周期2年。（2）變壓器：①繞組直流電阻測(cè)試（相間差≤2%），周期1年；②油色譜分析（氫氣≤150μL/L，總烴≤150μL/L），周期1年；③耐壓試驗(yàn)（電壓為1.5倍額定電壓，持續(xù)1min），周期5年。（3）開關(guān)柜：①斷路器分合閘時(shí)間測(cè)試（分閘≤30ms，合閘≤50ms），周期1年；②接觸電阻測(cè)試（≤100μΩ），周期1年；③接地電阻測(cè)試（≤0.5Ω），周期1年。（4）低壓電機(jī)：①絕緣電阻測(cè)試（500V兆歐表，≥0.5MΩ），周期6個(gè)月；②繞組直流電阻測(cè)試（三相不平衡度≤2%），周期1年；③軸承振動(dòng)測(cè)試（≤4.5mm/s），周期6個(gè)月。所有試驗(yàn)需嚴(yán)格按照《電力設(shè)備預(yù)防性試驗(yàn)規(guī)程》DL/T596-2021執(zhí)行，試驗(yàn)數(shù)據(jù)需與歷史數(shù)據(jù)對(duì)比，異常時(shí)及時(shí)安排檢修。四、案例分析題（每題15分，共30分）案例1：某地鐵車站早高峰期間，站廳層突然出現(xiàn)大量煙霧，F(xiàn)AS系統(tǒng)觸發(fā)火災(zāi)報(bào)警?，F(xiàn)場(chǎng)人員發(fā)現(xiàn)B口附近通風(fēng)管道有焦糊味，初步判斷為通風(fēng)系統(tǒng)故障引發(fā)火災(zāi)。問題：（1）請(qǐng)描述現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置流程；（2）分析可能的故障原因；（3）提出預(yù)防措施。答：（1）應(yīng)急處置流程：①第一時(shí)間啟動(dòng)車站火災(zāi)模式：FAS系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)關(guān)閉非消防電源，啟動(dòng)站廳排煙風(fēng)機(jī)（風(fēng)量≥30萬m3/h），開啟擋煙垂壁（下降時(shí)間≤60秒），通過廣播引導(dǎo)乘客向A、C口疏散（疏散指示標(biāo)志照度≥5lx）。②現(xiàn)場(chǎng)人員穿戴個(gè)人防護(hù)裝備（自給式呼吸器，濾毒罐等級(jí)A），攜帶滅火器（磷酸銨鹽干粉，5kg）趕赴B口，確認(rèn)管道內(nèi)無明火后，關(guān)閉該區(qū)域防火閥（手動(dòng)關(guān)閉裝置位于風(fēng)管側(cè)面）。③控制中心調(diào)度列車越站運(yùn)行（避免乘客進(jìn)入車站），通知環(huán)控專業(yè)人員到場(chǎng)排查，同時(shí)報(bào)告消防部門（119）和運(yùn)營管理部。④煙霧消散后，對(duì)受影響區(qū)域進(jìn)行空氣檢測(cè)（CO濃度≤30mg/m3，O?濃度≥19.5%），確認(rèn)安全后恢復(fù)正常運(yùn)營。（2）可能的故障原因：①通風(fēng)管道內(nèi)積塵過多（長期未清理，厚度≥10mm），與風(fēng)機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的高溫（電機(jī)表面溫度≥80℃）接觸引發(fā)陰燃。②風(fēng)機(jī)電機(jī)軸承潤滑不良（潤滑脂干涸），導(dǎo)致軸承過熱（溫度≥120℃），引燃附近的保溫材料（非A級(jí)阻燃材料）。③防火閥易熔片失效（老化未更換），火災(zāi)時(shí)未及時(shí)關(guān)閉，導(dǎo)致煙霧通過風(fēng)管擴(kuò)散至其他區(qū)域。（3）預(yù)防措施：①加強(qiáng)通風(fēng)系統(tǒng)維護(hù)：每月清理風(fēng)管內(nèi)積塵（使用吸塵器，避免揚(yáng)塵），每季度檢查風(fēng)機(jī)軸承潤滑情況（補(bǔ)充潤滑脂），每年更換防火閥易熔片（熔點(diǎn)70℃）。②升級(jí)材料防火性能：更換風(fēng)管保溫材料為A級(jí)不燃材料（如玻璃棉，密度≥48kg/m3），風(fēng)管表面涂刷防火涂料（耐火極限≥1h）。③優(yōu)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：在風(fēng)管內(nèi)增設(shè)溫度傳感器（報(bào)警閾值60℃）和煙霧探測(cè)器（靈敏度一級(jí)），與FAS系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)早期預(yù)警。案例2：暴雨期間，某地鐵車站B1層廢水泵房水位持續(xù)上漲，主排水泵運(yùn)行但排水量不足，備用泵未自動(dòng)啟動(dòng)，導(dǎo)致設(shè)備區(qū)積水深度達(dá)200mm。問題：（1）分析備用泵未啟動(dòng)的可能原因；（2）提出現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)排水措施；（3）制定后續(xù)改進(jìn)方案。答：（1）備用泵未啟動(dòng)的可能原因：①控制回路故障：水位傳感器（浮球式）線路接觸不良（電阻≥100Ω），導(dǎo)致信號(hào)未傳輸至PLC控制器；或PLC程序錯(cuò)誤（未設(shè)置“主泵故障→備用泵啟動(dòng)”邏輯）。②備用泵本身故障：電機(jī)繞組絕緣下降（絕緣電阻≤0.5MΩ），因長期未試運(yùn)轉(zhuǎn)（超過3個(gè)月）導(dǎo)致軸承卡滯；或排水管道堵塞（雜物堆積，通徑縮小50%），泵出力不足。③電源問題：備用泵供電