公路試驗檢測工程師考試練習題《橋梁隧道工程》單選題及答案廣東揭陽市1.橋梁結(jié)構(gòu)中，混凝土梁橋的跨中截面在正常使用階段主要承受（）。A.正彎矩B.負彎矩C.扭矩D.剪力答案：A。在混凝土梁橋中，跨中截面在正常使用階段主要承受正彎矩。對于簡支梁橋，荷載作用下跨中會產(chǎn)生向下的彎曲變形，跨中截面下緣受拉，承受正彎矩；連續(xù)梁橋的中跨跨中也是以正彎矩為主。負彎矩一般出現(xiàn)在支座附近；扭矩通常在有扭轉(zhuǎn)作用的情況下產(chǎn)生，不是跨中截面的主要受力形式；剪力雖然在梁的各個截面都存在，但跨中截面主要受力還是正彎矩。2.隧道開挖后，圍巖的松動圈大小與（）無關(guān)。A.圍巖的地質(zhì)條件B.隧道的開挖方式C.支護時間D.隧道的設(shè)計長度答案：D。圍巖的地質(zhì)條件是影響松動圈大小的關(guān)鍵因素，如圍巖的強度、完整性等，地質(zhì)條件差，松動圈往往較大。隧道的開挖方式不同，對圍巖的擾動程度不同，例如爆破開挖比機械開挖對圍巖擾動大，會使松動圈變大。支護時間也很重要，及時支護可以限制圍巖的變形，減小松動圈的發(fā)展。而隧道的設(shè)計長度與圍巖松動圈大小沒有直接關(guān)系，它主要影響隧道的施工組織、通風等方面。3.對橋梁基樁進行超聲透射法檢測時，聲測管應(yīng)（）。A.下端封閉，上端開口B.下端開口，上端封閉C.上下端均封閉D.上下端均開口答案：A。聲測管下端封閉是為了防止泥漿等雜物進入管內(nèi)堵塞管道，保證換能器能順利下放至樁底進行檢測。上端開口則是為了便于向管內(nèi)注入清水（作為耦合劑）以及換能器的放入和取出。若下端開口，容易讓底部的泥沙進入管內(nèi)；若上端封閉，無法完成上述操作。4.隧道防水卷材的搭接寬度應(yīng)不小于（）。A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm答案：B。隧道防水卷材的搭接寬度不小于100mm，這是為了保證防水卷材之間有足夠的密封和連接效果，防止地下水從搭接處滲漏進入隧道內(nèi)部。合適的搭接寬度可以增強防水系統(tǒng)的整體性和可靠性。5.橋梁伸縮縫裝置的橡膠條，其邵氏硬度應(yīng)在（）范圍內(nèi)。A.40～60HAB.50～70HAC.60～80HAD.70～90HA答案：B。橋梁伸縮縫裝置的橡膠條需要有合適的硬度，邵氏硬度在50～70HA范圍內(nèi)，能使橡膠條既具有一定的彈性來適應(yīng)橋梁的伸縮變形，又有足夠的強度和耐磨性，以保證其長期使用性能。如果硬度太低，橡膠條容易變形損壞；硬度太高，則彈性不足，不能很好地適應(yīng)伸縮要求。6.隧道圍巖分級的主要依據(jù)是（）。A.巖石的堅硬程度和巖體的完整程度B.地下水的情況C.地應(yīng)力的大小D.隧道的埋深答案：A。巖石的堅硬程度和巖體的完整程度是隧道圍巖分級的主要依據(jù)，它們直接反映了圍巖的基本力學性質(zhì)和穩(wěn)定性。地下水情況、地應(yīng)力大小和隧道埋深等因素雖然也會對圍巖的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，但它們是在巖石堅硬程度和巖體完整程度的基礎(chǔ)上進行修正的因素。7.對橋梁混凝土構(gòu)件進行回彈法檢測時，測區(qū)應(yīng)均勻分布，相鄰兩測區(qū)的間距不宜大于（）。A.200mmB.300mmC.400mmD.500mm答案：D。在橋梁混凝土構(gòu)件回彈法檢測中，測區(qū)均勻分布有助于全面準確地反映混凝土的強度情況。相鄰兩測區(qū)的間距不宜大于500mm，這樣可以保證檢測數(shù)據(jù)的連續(xù)性和代表性，避免出現(xiàn)檢測盲區(qū)。8.橋梁支座抗壓彈性模量試驗時，預(yù)壓荷載為（）。A.0.5MPaB.1.0MPaC.1.5MPaD.2.0MPa答案：B。橋梁支座抗壓彈性模量試驗時，預(yù)壓荷載為1.0MPa。預(yù)壓的目的是使支座各部分接觸良好，消除試驗系統(tǒng)的間隙等影響因素，為后續(xù)正式加載試驗提供穩(wěn)定的條件。9.隧道錨桿拉拔試驗的加載速率宜為（）。A.1kN/min～2kN/minB.2kN/min～3kN/minC.3kN/min～5kN/minD.5kN/min～10kN/min答案：C。隧道錨桿拉拔試驗加載速率宜為3kN/min～5kN/min，合適的加載速率可以保證試驗結(jié)果的準確性和可靠性。加載速率過快，錨桿可能在未充分發(fā)揮其錨固力時就被拔出，導(dǎo)致試驗結(jié)果不準確；加載速率過慢，則會增加試驗時間和成本。10.橋梁結(jié)構(gòu)的自振頻率主要與（）有關(guān)。A.結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和剛度B.結(jié)構(gòu)的材料強度C.結(jié)構(gòu)的外觀形狀D.結(jié)構(gòu)的施工工藝答案：A。橋梁結(jié)構(gòu)的自振頻率主要取決于結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和剛度。根據(jù)振動理論，自振頻率與結(jié)構(gòu)的質(zhì)量成反比，與結(jié)構(gòu)的剛度成正比。材料強度主要影響結(jié)構(gòu)的承載能力；結(jié)構(gòu)的外觀形狀對自振頻率有一定影響，但不是主要的；施工工藝主要影響結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量和耐久性，與自振頻率關(guān)系不大。11.隧道襯砌混凝土的抗?jié)B等級應(yīng)不低于（）。A.P4B.P6C.P8D.P10答案：B。隧道襯砌混凝土需要有一定的抗?jié)B性能，以防止地下水滲漏。其抗?jié)B等級應(yīng)不低于P6，這樣可以保證在一定的水壓作用下，襯砌混凝土能夠有效阻止地下水的滲透，保護隧道內(nèi)部的結(jié)構(gòu)和設(shè)備不受水的侵蝕。12.對橋梁鋼結(jié)構(gòu)焊縫進行超聲波探傷時，檢測范圍應(yīng)包括焊縫兩側(cè)各（）的母材。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm答案：B。對橋梁鋼結(jié)構(gòu)焊縫進行超聲波探傷時，檢測范圍包括焊縫兩側(cè)各10mm的母材。這是因為焊縫附近的母材也可能存在由于焊接熱影響等因素產(chǎn)生的缺陷，檢測一定范圍的母材可以更全面地檢測焊縫及周邊區(qū)域的質(zhì)量情況。13.橋梁板式橡膠支座極限抗壓強度試驗時，壓應(yīng)力以（）的速率連續(xù)加載至極限強度。A.0.5MPa/min～1.0MPa/minB.1.0MPa/min～1.5MPa/minC.1.5MPa/min～2.0MPa/minD.2.0MPa/min～2.5MPa/min答案：B。橋梁板式橡膠支座極限抗壓強度試驗時，壓應(yīng)力以1.0MPa/min～1.5MPa/min的速率連續(xù)加載至極限強度。合適的加載速率可以使支座在受力過程中較為穩(wěn)定地達到極限狀態(tài)，準確測量其極限抗壓強度。加載速率過快或過慢都會影響試驗結(jié)果的準確性。14.隧道超前地質(zhì)預(yù)報中，地質(zhì)雷達法主要用于探測（）。A.地下水位B.巖溶洞穴C.斷層破碎帶D.以上都是答案：D。地質(zhì)雷達法是一種利用電磁波探測地下目標的物探方法。它可以通過電磁波在不同介質(zhì)中的傳播特性，探測地下水位的變化，因為水對電磁波的傳播有明顯影響；能夠發(fā)現(xiàn)巖溶洞穴，洞穴與周圍巖體的電磁特性差異較大；也可識別斷層破碎帶，破碎帶的介質(zhì)特性與完整巖體不同。所以地質(zhì)雷達法可用于探測以上多種地質(zhì)情況。15.橋梁混凝土構(gòu)件的碳化深度檢測時，酚酞酒精溶液的濃度為（）。A.0.5%～1.0%B.1.0%～2.0%C.2.0%～3.0%D.3.0%～4.0%答案：B。橋梁混凝土構(gòu)件碳化深度檢測時，酚酞酒精溶液的濃度為1.0%～2.0%。酚酞酒精溶液遇堿性物質(zhì)變紅，遇碳化后的中性物質(zhì)不變色，通過這種特性來檢測混凝土的碳化深度。合適的濃度可以使顏色變化明顯，便于準確測量碳化深度。16.隧道通風系統(tǒng)中，射流風機的縱向推力應(yīng)滿足（）的要求。A.稀釋有害氣體B.控制隧道內(nèi)風速C.克服隧道阻力D.以上都是答案：D。隧道通風系統(tǒng)中，射流風機的縱向推力要滿足多方面要求。它可以通過推動空氣流動，稀釋有害氣體，保證隧道內(nèi)空氣質(zhì)量符合要求；能夠控制隧道內(nèi)風速，使其保持在合適的范圍內(nèi)，有利于行車安全和通風效果；還能克服隧道的通風阻力，使空氣在隧道內(nèi)順利流動，實現(xiàn)良好的通風循環(huán)。17.橋梁基樁的高應(yīng)變檢測主要用于檢測基樁的（）。A.樁身完整性B.樁的承載力C.樁長D.樁的垂直度答案：B。橋梁基樁的高應(yīng)變檢測主要目的是檢測樁的承載力。高應(yīng)變檢測通過重錘沖擊樁頂，使樁產(chǎn)生較大的位移和應(yīng)力，通過測量樁頂?shù)牧退俣软憫?yīng)，分析樁的承載力。雖然高應(yīng)變檢測也能在一定程度上反映樁身完整性，但不如低應(yīng)變檢測專門針對樁身完整性檢測準確；樁長和樁的垂直度一般通過其他方法進行檢測。18.隧道初期支護噴射混凝土的厚度應(yīng)采用（）檢測。A.鑿孔法B.雷達法C.超聲波法D.以上都可以答案：D。隧道初期支護噴射混凝土的厚度檢測可以采用多種方法。鑿孔法是一種直接測量的方法，通過鑿開混凝土測量其實際厚度，結(jié)果較為準確，但具有一定的破壞性。雷達法利用電磁波反射原理，可快速、非接觸地檢測噴射混凝土的厚度。超聲波法通過測量超聲波在混凝土中的傳播時間等參數(shù)來推算混凝土厚度。所以以上三種方法都可以用于檢測噴射混凝土的厚度。19.橋梁伸縮縫裝置安裝時，縫寬應(yīng)根據(jù)（）確定。A.設(shè)計溫度B.安裝時的實際溫度C.最高溫度D.最低溫度答案：B。橋梁伸縮縫裝置安裝時，縫寬應(yīng)根據(jù)安裝時的實際溫度確定。因為橋梁伸縮縫的作用是適應(yīng)橋梁因溫度變化等產(chǎn)生的伸縮變形，安裝時的實際溫度決定了此時橋梁的伸縮狀態(tài)，根據(jù)實際溫度確定縫寬可以保證伸縮縫在使用過程中能正常發(fā)揮作用，避免因縫寬不合適導(dǎo)致伸縮縫損壞或影響橋梁的正常使用。20.隧道圍巖的變形監(jiān)測中，收斂計主要用于測量（）。A.圍巖的垂直位移B.圍巖的水平位移C.圍巖的深部位移D.圍巖的應(yīng)力變化答案：B。隧道圍巖的變形監(jiān)測中，收斂計主要用于測量圍巖的水平位移。收斂計通過測量隧道內(nèi)兩點之間的距離變化，反映圍巖的收斂情況，也就是水平方向的變形。圍巖的垂直位移一般用沉降觀測等方法測量；圍巖的深部位移需要采用深部位移計等專門設(shè)備；圍巖的應(yīng)力變化通過應(yīng)力傳感器等進行監(jiān)測。21.橋梁混凝土的耐久性主要包括（）。A.抗?jié)B性、抗凍性、抗侵蝕性B.強度、彈性模量、泊松比C.工作性、流動性、保水性D.收縮性、徐變性、碳化答案：A。橋梁混凝土的耐久性主要包括抗?jié)B性、抗凍性、抗侵蝕性等方面?？?jié)B性可以防止水分和有害介質(zhì)進入混凝土內(nèi)部，保護鋼筋不受腐蝕；抗凍性保證混凝土在凍融循環(huán)作用下不被破壞；抗侵蝕性使混凝土在有化學侵蝕的環(huán)境中能保持性能穩(wěn)定。強度、彈性模量、泊松比是混凝土的力學性能指標；工作性、流動性、保水性是混凝土的施工性能指標；收縮性、徐變性、碳化雖然也與混凝土性能有關(guān)，但不是耐久性的核心內(nèi)容。22.隧道防水板鋪設(shè)前，初期支護表面的平整度應(yīng)滿足（）的要求。A.D/L≤1/4B.D/L≤1/6C.D/L≤1/8D.D/L≤1/10答案：B。隧道防水板鋪設(shè)前，初期支護表面的平整度應(yīng)滿足D/L≤1/6的要求（D為初期支護表面相鄰兩凸面間的凹深，L為相鄰兩凸面間的距離）。合適的平整度可以保證防水板能夠緊密貼合初期支護表面，避免因表面不平整導(dǎo)致防水板出現(xiàn)褶皺、破損等情況，從而保證防水效果。23.橋梁鋼結(jié)構(gòu)的防腐涂層厚度檢測應(yīng)采用（）。A.磁性測厚儀B.超聲波測厚儀C.卡尺D.千分尺答案：A。橋梁鋼結(jié)構(gòu)的防腐涂層厚度檢測應(yīng)采用磁性測厚儀。磁性測厚儀利用磁性原理，通過測量探頭與鋼結(jié)構(gòu)基體之間的磁通量變化來確定涂層的厚度，適用于磁性基體上的非磁性涂層厚度測量，操作方便、測量準確。超聲波測厚儀主要用于測量金屬等材料的厚度；卡尺和千分尺一般用于測量機械零件的尺寸，不適合測量涂層厚度。24.隧道通風系統(tǒng)的風量應(yīng)根據(jù)（）計算確定。A.隧道長度B.交通量C.隧道斷面面積D.以上都是答案：D。隧道通風系統(tǒng)的風量應(yīng)根據(jù)隧道長度、交通量、隧道斷面面積等因素計算確定。隧道長度越長，空氣在隧道內(nèi)的流通距離越長，需要更大的風量來保證通風效果。交通量越大，車輛排放的有害氣體越多，需要相應(yīng)增加風量來稀釋有害氣體。隧道斷面面積影響空氣的流通空間，斷面面積大，需要的風量也可能相應(yīng)增大。25.橋梁基樁的低應(yīng)變檢測中，傳感器的安裝應(yīng)（）。A.牢固、垂直B.牢固、水平C.松動、垂直D.松動、水平答案：A。橋梁基樁的低應(yīng)變檢測中，傳感器的安裝應(yīng)牢固、垂直。牢固安裝可以保證傳感器能夠準確接收樁身的振動信號，避免因松動導(dǎo)致信號丟失或不準確。垂直安裝是為了使傳感器能更好地感應(yīng)樁身縱向振動信號，準確反映樁身的完整性情況。26.隧道二次襯砌混凝土澆筑時，應(yīng)（）。A.由拱頂向兩側(cè)邊墻對稱澆筑B.由兩側(cè)邊墻向拱頂對稱澆筑C.先澆筑拱頂，再澆筑邊墻D.先澆筑邊墻，再澆筑拱頂答案：B。隧道二次襯砌混凝土澆筑時，應(yīng)由兩側(cè)邊墻向拱頂對稱澆筑。這樣可以使混凝土在澆筑過程中均勻地填充襯砌空間，避免因混凝土自重等因素導(dǎo)致襯砌結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不均勻變形或裂縫。從邊墻向拱頂對稱澆筑能保證混凝土的密實性和襯砌結(jié)構(gòu)的整體性。27.橋梁支座的轉(zhuǎn)角試驗時，試驗溫度應(yīng)為（）。A.5℃～20℃B.10℃～25℃C.15℃～30℃D.20℃～35℃答案：C。橋梁支座的轉(zhuǎn)角試驗時，試驗溫度應(yīng)為15℃～30℃。合適的試驗溫度可以保證橡膠等材料的性能穩(wěn)定，使試驗結(jié)果更能反映支座在正常使用環(huán)境下的轉(zhuǎn)角性能。溫度過高或過低可能會影響橡膠的彈性等性能，導(dǎo)致試驗結(jié)果不準確。28.隧道超前小導(dǎo)管注漿施工時，注漿壓力應(yīng)根據(jù)（）確定。A.圍巖的地質(zhì)條件B.導(dǎo)管的長度C.漿液的類型D.以上都是答案：D。隧道超前小導(dǎo)管注漿施工時，注漿壓力應(yīng)根據(jù)圍巖的地質(zhì)條件、導(dǎo)管的長度、漿液的類型等因素確定。圍巖地質(zhì)條件不同，其孔隙率、滲透性等不同，需要不同的注漿壓力來使?jié){液有效擴散。導(dǎo)管長度越長，漿液在導(dǎo)管內(nèi)的流動阻力越大，需要相應(yīng)提高注漿壓力。不同類型的漿液，其流動性、凝固時間等特性不同，也會影響注漿壓力的選擇。29.橋梁結(jié)構(gòu)的動靜載試驗中，動載試驗主要測試（）。A.結(jié)構(gòu)的應(yīng)力B.結(jié)構(gòu)的變形C.結(jié)構(gòu)的動力特性D.結(jié)構(gòu)的裂縫答案：C。橋梁結(jié)構(gòu)的動靜載試驗中，動載試驗主要測試結(jié)構(gòu)的動力特性，如自振頻率、阻尼比、振型等。通過動載試驗，可以了解橋梁在動荷載作用下的振動響應(yīng)，評估橋梁的動力性能和安全性。結(jié)構(gòu)的應(yīng)力和變形在靜載試驗中也可以測量，雖然動載試驗也會產(chǎn)生應(yīng)力和變形，但不是主要測試內(nèi)容。結(jié)構(gòu)的裂縫一般通過外觀檢查等方法進行檢測。30.隧道防水板的焊接質(zhì)量檢測應(yīng)采用（）。A.外觀檢查B.充氣法C.超聲波法D.以上都可以答案：D。隧道防水板的焊接質(zhì)量檢測可以采用多種方法。外觀檢查可以直接觀察焊接處的外觀質(zhì)量，如是否有漏焊、虛焊、焊痕是否均勻等。充氣法通過向焊接縫內(nèi)充氣，檢查是否有漏氣現(xiàn)象，判斷焊接的密封性。超聲波法利用超聲波在焊接部位的傳播特性，檢測焊接內(nèi)部是否存在缺陷。所以以上三種方法都可以用于檢測防水板的焊接質(zhì)量。31.橋梁基樁的鉆孔灌注樁施工中，泥漿的相對密度應(yīng)控制在（）。A.1.0～1.1B.1.1～1.2C.1.2～1.3D.1.3～1.4答案：B。橋梁基樁的鉆孔灌注樁施工中，泥漿的相對密度應(yīng)控制在1.1～1.2。合適的泥漿相對密度可以起到護壁、懸浮鉆渣等作用。相對密度過小，泥漿的護壁效果不好，容易導(dǎo)致孔壁坍塌；相對密度過大，會增加鉆進的阻力，影響施工效率，同時也可能使樁身混凝土質(zhì)量受到影響。32.隧道圍巖的分級修正時，當存在地下水且對圍巖穩(wěn)定性有影響時，圍巖級別應(yīng)（）。A.提高一級B.降低一級C.不變D.根據(jù)具體情況確定答案：B。隧道圍巖的分級修正時，當存在地下水且對圍巖穩(wěn)定性有影響時，圍巖級別應(yīng)降低一級。地下水會使圍巖的強度降低、軟化，增加圍巖的不穩(wěn)定性，所以需要降低圍巖級別，以更準確地反映圍巖的實際情況，為隧道的設(shè)計和施工提供更合理的依據(jù)。33.橋梁伸縮縫裝置的橡膠密封帶應(yīng)具有（）性能。A.耐老化B.耐高低溫C.耐酸堿D.以上都是答案：D。橋梁伸縮縫裝置的橡膠密封帶應(yīng)具有耐老化、耐高低溫、耐酸堿等性能。橋梁伸縮縫長期暴露在自然環(huán)境中，會受到陽光、氧氣等作用而老化，所以需要有良好的耐老化性能。同時，橋梁會經(jīng)歷不同的季節(jié)和氣候，橡膠密封帶需要在高低溫環(huán)境下保持性能穩(wěn)定。此外，空氣中可能存在酸堿等腐蝕性物質(zhì)，橡膠密封帶也需要具備耐酸堿性能，以保證其長期使用效果。34.隧道初期支護的鋼拱架安裝時，其垂直度偏差不應(yīng)超過（）。A.1°B.2°C.3°D.4°答案：C。隧道初期支護的鋼拱架安裝時，其垂直度偏差不應(yīng)超過3°。鋼拱架的垂直度對于初期支護的穩(wěn)定性和承載能力有重要影響。垂直度偏差過大，會使鋼拱架受力不均勻，降低其支護效果，甚至可能導(dǎo)致支護結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。35.橋梁混凝土構(gòu)件的鋼筋保護層厚度檢測時，采用的檢測儀器是（）。A.鋼筋掃描儀B.超聲波檢測儀C.回彈儀D.壓力試驗機答案：A。橋梁混凝土構(gòu)件的鋼筋保護層厚度檢測時，采用的檢測儀器是鋼筋掃描儀。鋼筋掃描儀通過電磁感應(yīng)等原理，能夠準確檢測出混凝土中鋼筋的位置和保護層厚度。超聲波檢測儀主要用于檢測混凝土的內(nèi)部缺陷等；回彈儀用于檢測混凝土的強度；壓力試驗機用于測試混凝土等材料的抗壓強度。36.隧道通風系統(tǒng)的風道風速應(yīng)控制在（）范圍內(nèi)。A.4m/s～8m/sB.6m/s～12m/sC.8m/s～16m/sD.10m/s～20m/s答案B。隧道通風系統(tǒng)的風道風速應(yīng)控制在6m/s～12m/s范圍內(nèi)。風速過低，通風效率不高，不能有效稀釋有害氣體和保證空氣流通；風速過高，會增加通風系統(tǒng)的能耗，同時可能產(chǎn)生較大的噪音和對風道結(jié)構(gòu)造成較大的壓力。合適的風速范圍可以在保證通風效果的前提下，實現(xiàn)節(jié)能和系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。37.橋梁基樁的聲波透射法檢測中，聲測管的內(nèi)徑應(yīng)不小于（）。A.40mmB.50mmC.60mmD.70mm答案：B。橋梁基樁的聲波透射法檢測中，聲測管的內(nèi)徑應(yīng)不小于50mm。足夠的內(nèi)徑可以保證換能器能順利放入聲測管內(nèi)進行檢測，并且能使清水等耦合劑在管內(nèi)順暢流動，保證檢測信號的準確傳輸。如果內(nèi)徑過小，可能會影響換能器的操作和檢測效果。38.隧道二次襯砌混凝土的強度等級應(yīng)不低于（）。A.C20B.C25C.C30D.C35答案：C。隧道二次襯砌混凝土的強度等級應(yīng)不低于C30。二次襯砌是隧道的主要承載結(jié)構(gòu)之一，需要具備足夠的強度來承受圍巖壓力、車輛荷載等。C30及以上強度等級的混凝土能夠滿足隧道二次襯砌的結(jié)構(gòu)安全和耐久性要求。39.橋梁支座的摩擦系數(shù)試驗時，試驗表面應(yīng)（）。A.清潔、干燥B.有油污C.潮濕D.有灰塵答案：A。橋梁支座的摩擦系數(shù)試驗時，試驗表面應(yīng)清潔、干燥。清潔的表面可以避免雜質(zhì)等對摩擦系數(shù)的影響，干燥的表面能保證摩擦系數(shù)測試結(jié)果反映支座在正常使用條件下的真實摩擦性能。有油污、潮濕或有灰塵的表面會改變摩擦系數(shù)，導(dǎo)致試驗結(jié)果不準確。40.隧道超前地質(zhì)預(yù)報中的地質(zhì)調(diào)查法主要是對（）進行調(diào)查。A.地表地質(zhì)情況B.隧道內(nèi)掌子面地質(zhì)情況C.周邊地質(zhì)構(gòu)造D.以上都是答案：D。隧道超前地質(zhì)預(yù)報中的地質(zhì)調(diào)查法主要是對地表地質(zhì)情況、隧道內(nèi)掌子面地質(zhì)情況以及周邊地質(zhì)構(gòu)造進行調(diào)查。通過對地表地質(zhì)情況的調(diào)查，可以了解隧道所在區(qū)域的地層分布、巖石類型等宏觀地質(zhì)信息。對隧道內(nèi)掌子面地質(zhì)情況的觀察和分析，可以及時掌握當前開挖位置的圍巖特性。周邊地質(zhì)構(gòu)造的調(diào)查有助于預(yù)測隧道前方可能遇到的地質(zhì)變化，如斷層、褶皺等。綜合這些調(diào)查內(nèi)容，可以更全面地進行超前地質(zhì)預(yù)報。41.橋梁伸縮縫裝置的梳齒板應(yīng)采用（）材料制作。A.鋼材B.鋁合金C.不銹鋼D.以上都可以答案：D。橋梁伸縮縫裝置的梳齒板可以采用鋼材、鋁合金、不銹鋼等材料制作。鋼材具有較高的強度和剛度，能夠承受較大的荷載，但容易生銹，需要做好防腐處理。鋁合金材料質(zhì)量輕，耐腐蝕性能較好，適用于對重量有要求的橋梁。不銹鋼具有良好的耐腐蝕性和美觀性，能保證伸縮縫裝置在長期使用中性能穩(wěn)定。所以以上三種材料都可以用于制作梳齒板。42.隧道初期支護的錨桿間距應(yīng)根據(jù)（）確定。A.圍巖級別B.錨桿類型C.隧道跨度D.以上都是答案：D。隧道初期支護的錨桿間距應(yīng)根據(jù)圍巖級別、錨桿類型、隧道跨度等因素確定。圍巖級別不同，其穩(wěn)定性和自承能力不同，需要不同間距的錨桿來提供支護。不同類型的錨桿，其錨固力和作用方式不同，也會影響錨桿間距的選擇。隧道跨度越大，圍巖的應(yīng)力分布越復(fù)雜，可能需要減小錨桿間距來增強支護效果。43.橋梁混凝土構(gòu)件的耐久性檢測中，電通量試驗主要檢測混凝土的（）。A.抗?jié)B性B.抗凍性C.抗侵蝕性D.以上都有一定關(guān)聯(lián)答案：A。橋梁混凝土構(gòu)件的耐久性檢測中，電通量試驗主要檢測混凝土的抗?jié)B性。電通量試驗通過測量混凝土在電場作用下的導(dǎo)電能力，反映混凝土內(nèi)部孔隙結(jié)構(gòu)和密實程度，進而評估混凝土抵抗離子滲透的能力，而抗?jié)B性與離子滲透密切相關(guān)。雖然抗凍性和抗侵蝕性也與混凝土的耐久性有關(guān)，但電通量試驗主要針對抗?jié)B性進行檢測。44.隧道通風系統(tǒng)的風機效率應(yīng)不低于（）。A.70%B.75%C.80%D.85%答案：B。隧道通風系統(tǒng)的風機效率應(yīng)不低于75%。較高的風機效率可以保證通風系統(tǒng)在消耗相同電能的情況下，提供更多的風量，實現(xiàn)節(jié)能和高效通風。如果風機效率過低，會增加通風系統(tǒng)的運行成本，同時可能無法滿足隧道通風的要求。45.橋梁基樁的挖孔灌注樁施工時，孔深不宜超過（）。A.15mB.20mC.25mD.