公路試驗檢測工程師考試練習(xí)題及答案《橋梁隧道工程》單選題及答案云南省云南1.橋梁結(jié)構(gòu)在正常使用極限狀態(tài)下，結(jié)構(gòu)構(gòu)件應(yīng)滿足（）的要求。A.強度B.剛度C.穩(wěn)定性D.疲勞答案：B。在正常使用極限狀態(tài)下，主要考慮結(jié)構(gòu)的適用性和耐久性，結(jié)構(gòu)構(gòu)件應(yīng)滿足剛度要求，避免出現(xiàn)過大的變形影響使用功能；強度和穩(wěn)定性主要是承載能力極限狀態(tài)需要考慮的；疲勞則主要針對在反復(fù)荷載作用下的結(jié)構(gòu)性能。2.采用超聲法檢測混凝土內(nèi)部缺陷時，若構(gòu)件具有兩對相互平行的測試面，宜采用（）。A.對測法B.斜測法C.平測法D.鉆孔法答案：A。對測法是在構(gòu)件具有兩對相互平行測試面時較為合適的檢測方法，能較為準確地反映混凝土內(nèi)部情況；斜測法適用于測試面不平行等情況；平測法用于只能在一個測試面上進行檢測；鉆孔法是在超聲法基礎(chǔ)上進一步驗證或特殊情況下使用。3.對于梁式橋，跨中截面的橫向分布系數(shù)沿橋跨方向（）。A.逐漸增大B.逐漸減小C.保持不變D.先增大后減小答案：C。梁式橋跨中截面的橫向分布系數(shù)在橋跨方向上通常保持不變，其主要取決于橋梁的結(jié)構(gòu)形式、荷載分布等因素，而在跨中位置這些因素相對穩(wěn)定。4.橋梁伸縮縫裝置的橡膠密封帶，其邵氏硬度應(yīng)在（）的范圍內(nèi)。A.40～60B.50～70C.60～80D.70～90答案：A。橋梁伸縮縫裝置的橡膠密封帶邵氏硬度在40～60范圍內(nèi)能較好地適應(yīng)伸縮變形需求，同時保證密封性能。5.隧道初期支護噴射混凝土強度檢查，每（）m3或小于（）m3噴射混凝土為一個檢驗批。A.50B.100C.200D.300答案：B。根據(jù)相關(guān)規(guī)范，隧道初期支護噴射混凝土強度檢查，每100m3或小于100m3噴射混凝土為一個檢驗批。6.用電阻應(yīng)變片測量橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)變時，貼片部位混凝土表面需進行打磨處理，打磨后的表面粗糙度應(yīng)為（）。A.10～20μmB.20～30μmC.30～40μmD.40～50μm答案：A。貼片部位混凝土表面打磨后的表面粗糙度應(yīng)為10～20μm，這樣能保證應(yīng)變片與混凝土表面良好的粘貼效果，使測量結(jié)果更準確。7.橋梁靜載試驗效率系數(shù)一般應(yīng)在（）范圍內(nèi)。A.0.85～1.05B.0.90～1.10C.0.95～1.05D.1.00～1.10答案：A。橋梁靜載試驗效率系數(shù)一般應(yīng)在0.85～1.05范圍內(nèi)，以保證試驗荷載能合理模擬實際使用荷載情況。8.隧道襯砌混凝土施工時，其澆筑速度一般不宜超過（）m/h。A.1B.2C.3D.4答案：B。隧道襯砌混凝土施工時，澆筑速度一般不宜超過2m/h，過快的澆筑速度可能導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)離析、不密實等質(zhì)量問題。9.橋梁結(jié)構(gòu)的動力特性參數(shù)不包括（）。A.自振頻率B.阻尼比C.振型D.位移幅值答案：D。橋梁結(jié)構(gòu)的動力特性參數(shù)主要包括自振頻率、阻尼比和振型，位移幅值是在動力響應(yīng)中表現(xiàn)出的量，不屬于動力特性參數(shù)。10.錨桿拉拔試驗時，要求加載速率為（）kN/min。A.10～20B.20～30C.30～40D.40～50答案：A。錨桿拉拔試驗時，加載速率要求為10～20kN/min，以保證試驗結(jié)果的準確性和可靠性。11.鋼筋的冷彎試驗，彎曲角度一般為（）。A.90°或180°B.45°或90°C.60°或120°D.30°或60°答案：A。鋼筋冷彎試驗彎曲角度一般為90°或180°，通過冷彎試驗可以檢驗鋼筋的韌性和可加工性。12.橋梁支座抗壓彈性模量試驗，每塊試樣的加載次數(shù)為（）。A.3次B.4次C.5次D.6次答案：A。橋梁支座抗壓彈性模量試驗，每塊試樣的加載次數(shù)為3次，取后兩次加載數(shù)據(jù)的算術(shù)平均值作為結(jié)果。13.隧道通風(fēng)檢測中的CO允許濃度在正常運營時為（）ppm。A.100B.150C.200D.250答案：B。隧道通風(fēng)檢測中，CO允許濃度在正常運營時為150ppm，以保證隧道內(nèi)運營人員和車輛的安全。14.橋梁結(jié)構(gòu)的撓度測點應(yīng)布置在（）。A.最大撓度處和反彎點處B.最大彎矩處和支點處C.最大撓度處和支點處D.最大彎矩處和反彎點處答案：C。橋梁結(jié)構(gòu)的撓度測點應(yīng)布置在最大撓度處和支點處，這樣能準確測量出橋梁在荷載作用下的變形情況。15.噴射混凝土的抗壓強度試塊制作，可采用（）方法。A.鑿方切割法B.鉆孔取芯法C.噴大板切割法D.預(yù)埋試模法答案：C。噴射混凝土抗壓強度試塊制作可采用噴大板切割法，這種方法能較好地反映噴射混凝土的實際質(zhì)量。鑿方切割法和鉆孔取芯法一般用于后期檢測；預(yù)埋試模法在實際操作中較難保證試塊質(zhì)量與噴射混凝土一致。16.橋梁基樁低應(yīng)變檢測時，激振點宜選擇在樁頂中心部位，傳感器宜安裝在距樁中心（）半徑處。A.1/2～2/3B.1/3～1/2C.1/4～1/3D.1/5～1/4答案：A。橋梁基樁低應(yīng)變檢測時，激振點在樁頂中心部位，傳感器宜安裝在距樁中心1/2～2/3半徑處，這樣能更準確地接收樁身反射波信息。17.隧道襯砌背后空洞檢測宜采用（）方法。A.回彈法B.超聲法C.地質(zhì)雷達法D.鉆芯法答案：C。隧道襯砌背后空洞檢測宜采用地質(zhì)雷達法，它能快速、無損地檢測出襯砌背后的空洞等情況；回彈法主要用于檢測混凝土表面強度；超聲法主要用于檢測混凝土內(nèi)部缺陷；鉆芯法是一種有損檢測方法，且檢測范圍有限。18.橋梁橡膠支座抗剪彈性模量試驗，試樣的初始剪切位移應(yīng)控制在（）mm。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0答案：B。橋梁橡膠支座抗剪彈性模量試驗，試樣的初始剪切位移應(yīng)控制在1.0mm，在此基礎(chǔ)上進行后續(xù)的加載試驗。19.鋼筋的屈服強度是指鋼筋開始產(chǎn)生（）時的應(yīng)力。A.彈性變形B.塑性變形C.徐變D.松弛答案：B。鋼筋的屈服強度是指鋼筋開始產(chǎn)生塑性變形時的應(yīng)力，超過屈服強度后，鋼筋的變形將不可恢復(fù)。20.橋梁靜載試驗中，校驗系數(shù)一般應(yīng)在（）范圍內(nèi)。A.0.5～1.0B.0.6～1.0C.0.7～1.0D.0.8～1.0答案：B。橋梁靜載試驗中，校驗系數(shù)一般應(yīng)在0.6～1.0范圍內(nèi)，它反映了結(jié)構(gòu)的實際工作狀態(tài)與理論計算的接近程度。21.隧道圍巖分級的主要依據(jù)是（）。A.巖石強度和巖體完整程度B.巖石強度和地下水狀況C.巖體完整程度和地下水狀況D.巖石強度、巖體完整程度和地下水狀況答案：D。隧道圍巖分級的主要依據(jù)是巖石強度、巖體完整程度和地下水狀況，綜合考慮這些因素能更準確地對圍巖進行分級，為隧道設(shè)計和施工提供依據(jù)。22.橋梁伸縮縫裝置安裝時，縫寬應(yīng)根據(jù)安裝時的（）進行調(diào)整。A.溫度B.濕度C.風(fēng)速D.車輛荷載答案：A。橋梁伸縮縫裝置安裝時，縫寬應(yīng)根據(jù)安裝時的溫度進行調(diào)整，因為溫度變化會導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)伸縮，合適的縫寬能保證伸縮縫正常工作。23.用超聲回彈綜合法檢測混凝土強度時，超聲測點應(yīng)布置在回彈測試的相鄰兩測區(qū)之間，測點距試塊邊緣的距離不宜小于（）mm。A.20B.30C.40D.50答案：B。用超聲回彈綜合法檢測混凝土強度時，超聲測點布置在回彈測試相鄰兩測區(qū)之間，測點距試塊邊緣的距離不宜小于30mm，以避免邊緣效應(yīng)影響檢測結(jié)果。24.橋梁結(jié)構(gòu)的可靠度是指結(jié)構(gòu)在規(guī)定的時間內(nèi)，在規(guī)定的條件下，完成（）的能力。A.預(yù)定功能B.承載能力C.正常使用D.耐久性答案：A。橋梁結(jié)構(gòu)的可靠度是指結(jié)構(gòu)在規(guī)定時間內(nèi)、規(guī)定條件下，完成預(yù)定功能的能力，它綜合考慮了承載能力、正常使用和耐久性等多方面因素。25.隧道照明檢測的主要參數(shù)不包括（）。A.亮度B.照度C.均勻度D.色溫答案：D。隧道照明檢測的主要參數(shù)包括亮度、照度和均勻度等，色溫一般不是隧道照明檢測的主要參數(shù)，它更側(cè)重于對光的顏色特性描述。26.橋梁基樁高應(yīng)變檢測時，錘的落距不宜小于（）m。A.1B.2C.3D.4答案：A。橋梁基樁高應(yīng)變檢測時，錘的落距不宜小于1m，以確保錘擊能量能使樁身產(chǎn)生足夠的響應(yīng)，便于檢測樁身完整性和承載力。27.噴射混凝土配合比設(shè)計時，水泥與砂石的質(zhì)量比一般為（）。A.1:2～1:4B.1:3～1:5C.1:4～1:6D.1:5～1:7答案：A。噴射混凝土配合比設(shè)計時，水泥與砂石的質(zhì)量比一般為1:2～1:4，這樣的配合比能保證噴射混凝土具有良好的工作性能和強度。28.橋梁支座轉(zhuǎn)角試驗，每級加載持荷時間為（）min。A.3B.5C.8D.10答案：B。橋梁支座轉(zhuǎn)角試驗，每級加載持荷時間為5min，以保證支座在加載過程中充分變形，獲取準確的試驗數(shù)據(jù)。29.隧道洞口開挖應(yīng)遵循（）的原則。A.先支后挖、分段開挖B.先挖后支、分段開挖C.先支后挖、整體開挖D.先挖后支、整體開挖答案：A。隧道洞口開挖應(yīng)遵循先支后挖、分段開挖的原則，先進行支護可以保證洞口圍巖的穩(wěn)定性，分段開挖有利于控制開挖過程中的風(fēng)險。30.鋼筋焊接接頭的抗拉強度試驗，其試件數(shù)量一般為（）個。A.2B.3C.4D.5答案：B。鋼筋焊接接頭的抗拉強度試驗，試件數(shù)量一般為3個，通過對這3個試件的試驗結(jié)果來評定焊接接頭的抗拉性能。31.橋梁靜載試驗加載分級一般分（）級。A.2～3B.3～4C.4～5D.5～6答案：C。橋梁靜載試驗加載分級一般分45級，這樣可以逐步觀察橋梁結(jié)構(gòu)在不同荷載作用下的變形和應(yīng)力情況，更準確地分析結(jié)構(gòu)性能。32.隧道防水層施工時，兩幅防水板的搭接寬度不應(yīng)小于（）mm。A.80B.100C.120D.150答案：B。隧道防水層施工時，兩幅防水板的搭接寬度不應(yīng)小于100mm，以保證防水層的防水效果。33.橋梁結(jié)構(gòu)動力特性測試時，常用的傳感器不包括（）。A.加速度傳感器B.應(yīng)變傳感器C.位移傳感器D.壓力傳感器答案：D。橋梁結(jié)構(gòu)動力特性測試時，常用加速度傳感器測量振動加速度、應(yīng)變傳感器測量結(jié)構(gòu)應(yīng)變、位移傳感器測量結(jié)構(gòu)位移，而壓力傳感器一般不用于動力特性測試。34.錨桿的錨固長度應(yīng)符合設(shè)計要求，一般全長粘結(jié)型錨桿的錨固長度不應(yīng)小于（）m。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0答案：C。全長粘結(jié)型錨桿的錨固長度一般不應(yīng)小于1.5m，以保證錨桿能有效地發(fā)揮錨固作用。35.混凝土回彈儀在使用前，應(yīng)在鋼砧上進行率定，率定值應(yīng)為（）。A.80±2B.82±2C.84±2D.86±2答案：A?；炷粱貜梼x在使用前在鋼砧上進行率定，率定值應(yīng)為80±2，以確?；貜梼x的準確性。36.橋梁橡膠支座極限抗壓強度試驗，當(dāng)試驗橡膠支座的直徑（或邊長）小于200mm時，應(yīng)使用（）mm的金屬板進行加荷。A.200B.250C.300D.350答案：A。當(dāng)試驗橡膠支座的直徑（或邊長）小于200mm時，應(yīng)使用200mm的金屬板進行加荷，以保證加荷的均勻性。37.隧道的凈空收斂量測，測點應(yīng)埋設(shè)在（）上。A.拱頂B.邊墻C.拱腰D.起拱線答案：B。隧道的凈空收斂量測，測點應(yīng)埋設(shè)在邊墻上，通過測量邊墻的相對位移來了解隧道圍巖的收斂情況。38.橋梁結(jié)構(gòu)的疲勞壽命主要取決于（）。A.應(yīng)力幅值B.平均應(yīng)力C.應(yīng)力比D.以上都對答案：D。橋梁結(jié)構(gòu)的疲勞壽命主要取決于應(yīng)力幅值、平均應(yīng)力和應(yīng)力比等因素，這些因素共同影響著結(jié)構(gòu)在反復(fù)荷載作用下的疲勞性能。39.噴射混凝土的速凝劑摻量一般為水泥用量的（）。A.2%～4%B.4%～6%C.6%～8%D.8%～10%答案：A。噴射混凝土的速凝劑摻量一般為水泥用量的2%4%，合適的摻量能使噴射混凝土快速凝結(jié)，滿足施工要求。40.橋梁基樁聲波透射法檢測時，換能器的實測主頻與標(biāo)稱主頻相差不應(yīng)超過（）。A.±1kHzB.±2kHzC.±3kHzD.±4kHz答案：B。橋梁基樁聲波透射法檢測時，換能器的實測主頻與標(biāo)稱主頻相差不應(yīng)超過±2kHz，以保證檢測數(shù)據(jù)的準確性。41.隧道襯砌鋼筋的焊接接頭，其焊縫長度單面焊不應(yīng)小于（）d（d為鋼筋直徑）。A.5B.8C.10D.12答案：C。隧道襯砌鋼筋的焊接接頭，單面焊焊縫長度不應(yīng)小于10d，以保證焊接接頭的強度。42.橋梁靜載試驗中，結(jié)構(gòu)應(yīng)變測點的布置應(yīng)能測量出結(jié)構(gòu)的（）。A.最大應(yīng)變B.平均應(yīng)變C.最小應(yīng)變D.應(yīng)變分布答案：D。橋梁靜載試驗中，結(jié)構(gòu)應(yīng)變測點布置應(yīng)能測量出結(jié)構(gòu)的應(yīng)變分布，這樣可以全面了解結(jié)構(gòu)在荷載作用下的應(yīng)力狀態(tài)。43.隧道的超前地質(zhì)預(yù)報方法中，（）屬于物探方法。A.地質(zhì)調(diào)查法B.超前鉆探法C.地質(zhì)雷達法D.超前導(dǎo)洞法答案：C。地質(zhì)雷達法屬于物探方法，它利用電磁波原理探測地下地質(zhì)情況；地質(zhì)調(diào)查法主要是進行地質(zhì)的現(xiàn)場調(diào)查和分析；超前鉆探法是直接獲取地質(zhì)信息的鉆探方法；超前導(dǎo)洞法是通過開挖小導(dǎo)洞來了解前方地質(zhì)情況。44.橋梁橡膠支座的老化試驗，試驗溫度為（）℃。A.70±2B.80±2C.90±2D.100±2答案：A。橋梁橡膠支座的老化試驗，試驗溫度為70±2℃，在該溫度下模擬橡膠支座長期使用時的老化情況。45.噴射混凝土的厚度檢測，可采用（）方法。A.雷達檢測B.鉆孔檢測C.超聲檢測D.回彈檢測答案：B。噴射混凝土的厚度檢測可采用鉆孔檢測方法，這種方法能直接測量出噴射混凝土的厚度；雷達檢測主要用于檢測內(nèi)部缺陷；超聲檢測主要用于檢測內(nèi)部質(zhì)量和缺陷；回彈檢測主要用