城市軌道交通維護安全操作指南一、引言城市軌道交通作為城市公共交通的骨干，其安全穩(wěn)定運行關乎千萬乘客的出行體驗與生命安全。設備維護作業(yè)是保障軌道交通系統可靠運轉的核心環(huán)節(jié)，而規(guī)范、嚴謹的安全操作則是維護作業(yè)的“生命線”。本指南結合行業(yè)實踐與安全規(guī)范，從作業(yè)全流程角度梳理關鍵安全要點，為維護人員提供實用的操作指引，助力筑牢軌道交通運維安全防線。二、維護作業(yè)前的安全準備（一）資質與制度合規(guī)維護人員需持對應崗位的特種作業(yè)證書（如電工證、軌道維修工證等）上崗，嚴禁無證操作。作業(yè)前應熟知《城市軌道交通維護安全規(guī)程》《設備檢修作業(yè)指導書》等制度文件，明確作業(yè)內容、風險點及管控措施。（二）安全交底與方案確認作業(yè)負責人需組織班前安全交底，向團隊明確作業(yè)任務、安全注意事項、應急聯絡方式及人員分工。涉及大型檢修、改造作業(yè)，需提前編制《安全施工方案》，經技術、安全部門聯合審批后執(zhí)行，確保方案中包含“停電范圍、防護區(qū)域、設備隔離措施”等核心內容。（三）工具與設備檢查1.個人防護裝備（PPE）：按作業(yè)類型佩戴安全帽、絕緣手套、反光背心、防滑鞋等，高空作業(yè)需系好安全帶并檢查掛鉤、繩索完整性。2.作業(yè)工具：絕緣工具需經耐壓測試（有效期內），電動工具檢查電源線、接地裝置是否完好，手動工具（如扳手、道尺）確認無裂紋、變形。3.檢測儀器：萬用表、軌距儀、接觸網激光測量儀等需校準合格，確保數據精準。（四）現場環(huán)境評估作業(yè)前需確認作業(yè)區(qū)域與運營線路的隔離狀態(tài)：若在運營時段作業(yè)，需設置物理隔離欄、警示燈，安排專人防護；夜間作業(yè)需檢查照明亮度，避免強光直射影響行車瞭望。同時，關注天氣因素（如雨雪、大風）對作業(yè)的影響，極端天氣下需評估是否暫停作業(yè)。三、各系統維護安全操作要點（一）軌道系統維護軌道是列車運行的基礎，維護作業(yè)需重點防范“軌道變形、道岔卡阻、異物侵限”等風險：軌道巡檢：沿軌道行走時，應面向來車方向（或按“巡檢通道”行走），與鋼軌保持安全距離，避免腳踩軌枕縫隙。使用道尺測量軌距、水平時，需在“無車時段”或“封鎖區(qū)間”內操作，嚴禁侵限。道岔維護：作業(yè)前需切斷道岔控制電源，掛“禁止合閘”警示牌。調整尖軌、轍叉時，需確認轉轍機已鎖閉，使用撬棍等工具時避免用力過猛導致設備移位。作業(yè)后需進行“往返扳動測試”，確保道岔動作靈活、密貼達標。鋼軌維修：焊接、打磨鋼軌時，需佩戴防護面罩、防塵口罩，氧氣瓶與乙炔瓶間距不小于5米，遠離火源。更換鋼軌前，需在兩端設置“停車信號牌”，并安排專人防護，防止列車闖入作業(yè)區(qū)。（二）供電系統維護供電系統（接觸網、變電所、配電所）涉及高壓電，安全操作核心是“防觸電、防電弧傷害”：接觸網作業(yè)：停電作業(yè)前，需執(zhí)行“停電、驗電、接地”流程：斷開斷路器后，用合格驗電器在作業(yè)點兩側驗電，確認無電壓后，在作業(yè)區(qū)兩端裝設接地線（先接接地端，后接導線端）。高空作業(yè)（如更換絕緣子）需使用絕緣梯、絕緣平臺，作業(yè)人員與相鄰帶電體保持安全距離（接觸網帶電體安全距離不小于600mm）。帶電作業(yè)需使用絕緣手套、絕緣靴，工具表面絕緣層無破損，作業(yè)時設專人監(jiān)護，嚴禁同時接觸“兩相帶電體”或“帶電體與接地體”。變電所運維：進入高壓室需“兩人同行”，操作斷路器、隔離開關時，需核對“設備編號、狀態(tài)指示”，嚴禁帶負荷拉隔離開關。檢修變壓器、開關柜時，需斷開上級電源，懸掛“禁止合閘”牌，并用絕緣擋板隔離相鄰帶電設備。（三）信號系統維護信號系統（聯鎖、ATP、計軸等）直接影響行車安全，維護需避免“誤操作導致信號錯誤、設備邏輯混亂”：設備檢修：作業(yè)前需備份設備參數、程序，斷開設備電源后，等待電容放電完畢（至少3分鐘）再開蓋檢修。焊接電路板時，需佩戴防靜電手環(huán)，避免靜電擊穿元件。聯鎖測試：修改聯鎖邏輯或參數后，需在“模擬臺”或“備用聯鎖機”上進行全功能測試，驗證進路排列、信號開放、道岔聯動等功能正常，嚴禁直接在運營系統中測試未驗證的邏輯。室外信號機/計軸器維護：作業(yè)時需在設備周圍設置“警示圍欄”，避免工具、材料侵入限界。調整信號機燈光時，需確認“紅、黃、綠”燈顯示正常，計軸器檢修后需進行“清零、復位”測試，確保軸數統計準確。（四）車輛系統維護車輛段/停車場是列車維護的核心區(qū)域，需防范“機械傷害、車輛溜逸、液壓系統泄漏”等風險：庫內檢修：列車進入檢修庫前，需確認“庫內無人員、工具侵限”，使用止輪器固定車輪，掛“禁止動車”牌。檢修轉向架、制動系統時，需支撐好車體（如使用架車機），嚴禁在未支撐的車輛下作業(yè)。拆卸液壓管路前，需釋放系統壓力，防止油液噴射傷人。架修/大修作業(yè)：吊裝車體、轉向架時，需檢查吊具、鋼絲繩的承重能力，起吊過程中設專人指揮，作業(yè)人員遠離吊裝區(qū)域。焊接、切割作業(yè)需清理周圍易燃物，配備滅火器，作業(yè)后確認無明火殘留。四、應急處置與風險管控（一）突發(fā)故障處置作業(yè)中若設備突發(fā)故障（如軌道變形、接觸網斷線、信號異常），需立即：1.停止作業(yè)，撤離至安全區(qū)域，并向調度中心報告故障位置、影響范圍。2.若故障影響行車，需配合調度采取“封鎖區(qū)間、降級運行”等措施，嚴禁擅自處理未明確風險的故障。（二）典型事故應對觸電事故：發(fā)現有人觸電，需立即切斷電源（或用絕緣桿挑開電線），嚴禁直接用手拖拽。若傷者呼吸停止，需立即進行心肺復蘇，同時撥打急救電話。機械傷害：被工具、設備夾傷時，若傷口出血，需用干凈紗布按壓止血，避免隨意移動受傷部位（如骨折），等待專業(yè)救援?；馂氖鹿剩撼跗诨馂目墒褂镁徒鼫缁鹌鲹渚龋姎饣馂挠枚趸蓟蚋煞蹨缁鹌鳎?，火勢擴大時需立即撤離，撥打火警電話并報告調度。（三）風險預判與防控作業(yè)前需識別“人、機、環(huán)、管”四類風險：人員：是否存在疲勞作業(yè)、違規(guī)操作（如酒后上崗）；設備：工具是否老化、設備是否超期服役；環(huán)境：作業(yè)區(qū)是否照明不足、有無積水結冰；管理：制度是否完善、交底是否到位。針對高風險作業(yè)（如高空、帶電、動火），需增設“安全監(jiān)護人”，全程監(jiān)督作業(yè)流程。五、安全管理與持續(xù)改進（一）日常安全管控1.建立“一人一檔”安全檔案，記錄人員資質、培訓、違章及考核情況。2.作業(yè)后需填寫《維護作業(yè)安全日志》，記錄“作業(yè)內容、風險處置、設備狀態(tài)”，為后續(xù)維護提供參考。3.定期開展“安全隱患排查”，重點檢查“防護裝置是否完好、警示標識是否清晰、工具是否超期使用”。（二）培訓與考核1.新員工需完成“三級安全教育”（公司、部門、班組），考核合格后方可上崗；老員工每年需參加“安全復訓”，學習新規(guī)范、新設備操作要點。2.開展“模擬事故演練”，如“接觸網觸電救援”“道岔故障應急處置”，提升團隊協同與應急能力。（三）安全文化建設鼓勵員工“主動報告安全隱患”，對提出有效建議者給予獎勵。定期召開“安全分享會”，