2025年中職城市軌道交通（車站運(yùn)營管理）試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題，共40分）答題要求：本卷共20小題，每小題2分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的，請將正確答案的序號填在括號內(nèi)。1.城市軌道交通車站的主要功能不包括以下哪一項(xiàng)（）A.乘客乘降B.列車停靠C.車輛檢修D(zhuǎn).換乘功能2.車站站廳層的主要作用是（）A.列車運(yùn)行B.乘客購票、候車等C.設(shè)備存放D.車輛停放3.城市軌道交通車站按運(yùn)營功能可分為（）A.中間站、區(qū)域站、換乘站、樞紐站、聯(lián)運(yùn)站、終點(diǎn)站B.地下站、地面站、高架站C.島式站臺車站、側(cè)式站臺車站、混合式站臺車站D.大型站、中型站、小型站4.以下哪種車站類型主要用于供乘客上下車，功能單一，是城市軌道交通線路中數(shù)量最多的車站（）A.中間站B.區(qū)域站C.換乘站D.終點(diǎn)站5.能夠?qū)崿F(xiàn)兩條或兩條以上線路交叉，完成不同線路乘客換乘功能的車站是（）A.中間站B.換乘站C.樞紐站D.聯(lián)運(yùn)站6.城市軌道交通車站的設(shè)備管理用房不包括（）A.站長室B.配電室C.通信設(shè)備室D.站臺7.車站自動售檢票系統(tǒng)的英文縮寫是（）A.AFCB.BOMC.TVMD.SC8.自動售票機(jī)主要用于（）A.發(fā)售單程票B.充值C.查詢信息D.退票9.能夠?qū)嚻边M(jìn)行分析、處理，實(shí)現(xiàn)車票的讀寫、發(fā)售、充值、退票等功能的設(shè)備是（）A.自動售票機(jī)B.半自動售票機(jī)C.閘機(jī)D.票務(wù)處理機(jī)10.用于阻擋乘客非法進(jìn)出付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)的設(shè)備是（）A.自動售票機(jī)B.半自動售票機(jī)C.閘機(jī)D.票務(wù)處理機(jī)11.城市軌道交通車站的客流組織原則不包括（）A.合理安排售檢票位置、出入口、樓梯、通道等設(shè)施的位置B.盡量減少客流交叉、對流C.保證乘客流動順暢，不發(fā)生擁擠、堵塞現(xiàn)象D.增加乘客換乘時間12.高峰時段車站客流組織的重點(diǎn)是（）A.進(jìn)站客流B.出站客流C.換乘客流D.售檢票客流13.車站客運(yùn)服務(wù)的特點(diǎn)不包括（）A.安全性B.可靠性C.便捷性D.隨意性14.車站工作人員為乘客提供的服務(wù)不包括（）A.引導(dǎo)乘客購票、乘車B.解答乘客咨詢C.處理乘客投訴D.與乘客爭吵15.城市軌道交通車站的消防工作方針是（）A.預(yù)防為主，防消結(jié)合B.安全第一，預(yù)防為主C.質(zhì)量第一，服務(wù)至上D.以人為本，乘客至上16.車站內(nèi)設(shè)置的消防設(shè)施不包括（）A.滅火器B.消火栓C.自動噴水滅火系統(tǒng)D.電梯17.車站突發(fā)事件應(yīng)急處置原則不包括（）A.以人為本，快速反應(yīng)B.統(tǒng)一指揮，分工負(fù)責(zé)C.盡量擴(kuò)大影響范圍D.科學(xué)處置，減少損失18.當(dāng)車站發(fā)生火災(zāi)時，以下做法錯誤的是（）A.立即撥打119報警B.組織乘客疏散C.關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)D.繼續(xù)運(yùn)營列車19.城市軌道交通車站的行車組織工作主要由（）負(fù)責(zé)。A.站長B.行車值班員C.客運(yùn)值班員D.站務(wù)員20.列車運(yùn)行圖的作用不包括（）A.保障列車安全運(yùn)行B.提高運(yùn)輸效率C.方便乘客出行D.增加運(yùn)營成本第II卷（非選擇題，共60分）21.（10分）簡述城市軌道交通車站的分類方式及各類車站的特點(diǎn)。22.（10分）請說明車站自動售檢票系統(tǒng)的組成及各部分的功能。23.（10分）闡述車站客流組織的主要內(nèi)容及方法。24.（15分）閱讀以下材料：在某城市軌道交通車站高峰時段，客流量大幅增加。車站工作人員發(fā)現(xiàn)部分乘客在購票時排隊(duì)混亂，導(dǎo)致售票窗口擁堵。同時，在站臺區(qū)域，乘客上下車也出現(xiàn)了擁擠現(xiàn)象。問題：請分析該車站在高峰時段客流組織方面存在的問題，并提出改進(jìn)措施。25.（15分）閱讀以下材料：某城市軌道交通車站突發(fā)火災(zāi)，火勢迅速蔓延。車站工作人員立即啟動應(yīng)急預(yù)案，組織乘客疏散。但在疏散過程中，發(fā)現(xiàn)部分通道被雜物堵塞，影響了疏散速度。問題：請分析該車站在火災(zāi)應(yīng)急處置中存在的問題，并提出改進(jìn)建議。答案：1.C2.B3.A4.A5.B6.D7.A8.A9.B10.C11.D12.B13.D14.D15.A16.D17.C18.D19.B20.D21.城市軌道交通車站按運(yùn)營功能可分為中間站、區(qū)域站、換乘站、樞紐站、聯(lián)運(yùn)站、終點(diǎn)站。中間站主要供乘客上下車，功能單一，數(shù)量最多；區(qū)域站可進(jìn)行折返、存車作業(yè)；換乘站實(shí)現(xiàn)不同線路乘客換乘；樞紐站能實(shí)現(xiàn)多條線路交叉及多種交通方式換乘；聯(lián)運(yùn)站實(shí)現(xiàn)城市軌道交通與其他交通方式聯(lián)運(yùn)；終點(diǎn)站是列車運(yùn)行的終點(diǎn)。按車站與地面相對位置可分為地下站、地面站、高架站。地下站受外界影響小，不占地面空間；地面站造價低，乘客進(jìn)出方便；高架站造價較低，施工難度小。按站臺形式可分為島式站臺車站、側(cè)式站臺車站、混合式站臺車站。島式站臺便于乘客換乘，管理集中；側(cè)式站臺相對獨(dú)立、客流不交叉；混合式站臺結(jié)合了兩者特點(diǎn)。22.車站自動售檢票系統(tǒng)由中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、售檢票終端設(shè)備等組成。中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)負(fù)責(zé)系統(tǒng)的管理、數(shù)據(jù)處理等；車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)用于車站級設(shè)備的監(jiān)控和管理；售檢票終端設(shè)備包括自動售票機(jī)、半自動售票機(jī)、閘機(jī)、票務(wù)處理機(jī)等。自動售票機(jī)發(fā)售單程票；半自動售票機(jī)可進(jìn)行車票分析、處理、發(fā)售、充值、退票等；閘機(jī)阻擋乘客非法進(jìn)出付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)；票務(wù)處理機(jī)用于車票讀寫、分析等。23.車站客流組織主要內(nèi)容包括進(jìn)站客流組織、出站客流組織、換乘客流組織等。方法有合理安排售檢票位置、出入口、樓梯、通道等設(shè)施位置；設(shè)置引導(dǎo)標(biāo)識；采用不同的客流組織模式，如通過設(shè)置隔離設(shè)施、安排專人引導(dǎo)等減少客流交叉、對流；根據(jù)不同時段客流特點(diǎn)靈活調(diào)整組織方式，高峰時段重點(diǎn)加強(qiáng)出站客流疏導(dǎo)等。24.問題：購票排隊(duì)混亂，導(dǎo)致售票窗口擁堵，影響乘客購票效率；站臺區(qū)域乘客上下車擁擠，存在安全隱患。改進(jìn)措施：增加售票窗口數(shù)量或開放更多自動售票機(jī)；安排專人引導(dǎo)乘客排隊(duì)購票；優(yōu)化站臺布