2026年汽車維修技術(shù)及故障診斷考試題一、單項選擇題（每題2分，共20題）說明：下列每題只有一個正確選項。1.某車型搭載48V輕混系統(tǒng)，啟動時發(fā)動機無法立即運轉(zhuǎn)，但儀表顯示“能量回收系統(tǒng)故障”。初步判斷可能的原因是（）。A.12V蓄電池電量不足B.48V高壓電池通訊中斷C.啟動繼電器損壞D.發(fā)電機碳刷磨損2.檢查混合動力汽車逆變器故障時，優(yōu)先使用的檢測工具是（）。A.示波器B.紅外測溫槍C.萬用表D.氣壓表3.自動變速箱換擋沖擊故障，通常與以下哪個部件關(guān)系最密切？（）A.離合器片B.閥體電磁閥C.液壓泵D.驅(qū)動軸4.某電動車續(xù)航里程突然下降，初步排查發(fā)現(xiàn)電池BMS報“單體電壓異?！??？赡艿脑虿话ǎǎ.電池內(nèi)部接觸不良B.充電樁輸出電壓不穩(wěn)C.電池管理系統(tǒng)軟件bugD.駕駛員駕駛習(xí)慣改變5.檢測柴油車共軌系統(tǒng)壓力異常時，優(yōu)先檢查（）。A.噴油泵驅(qū)動軸B.濾清器堵塞C.共軌管泄漏D.油溫傳感器6.某車型發(fā)動機無法啟動，故障碼P0301出現(xiàn)。初步判斷可能的原因是（）。A.燃油泵不工作B.缸壓不足C.點火線圈損壞D.冷啟動噴油器堵塞7.檢查渦輪增壓汽車異響時，重點關(guān)注（）。A.增壓器軸承磨損B.進氣歧管破裂C.排氣尾管變形D.空氣濾清器堵塞8.混合動力汽車發(fā)動機無法進入能量回收模式，可能的原因是（）。A.車速傳感器故障B.發(fā)電機控制單元通訊中斷C.發(fā)動機水溫過高D.動力電池電壓過低9.某車型ABS報警，但剎車正常。初步排查時，應(yīng)優(yōu)先檢查（）。A.剎車片磨損B.輪速傳感器C.ABS控制單元D.剎車油管破裂10.檢測汽車空調(diào)不制冷時，制冷劑壓力過高可能的原因是（）。A.制冷劑加注過多B.冷凝器風(fēng)扇不工作C.膨脹閥堵塞D.壓縮機排量不足二、多項選擇題（每題3分，共10題）說明：下列每題有多個正確選項，漏選、錯選均不得分。1.檢查混合動力汽車無法啟動時，需要重點檢查的部件包括（）。A.48V高壓電池B.發(fā)動機控制單元C.啟動繼電器D.驅(qū)動電機控制單元2.自動變速箱換擋頓挫故障，可能的原因有（）。A.液壓油變質(zhì)B.閥體臟污C.傳感器信號丟失D.導(dǎo)向軸承磨損3.電動車續(xù)航里程下降，可能的原因包括（）。A.電池老化B.輪胎胎壓過低C.儀表顯示錯誤D.電機效率下降4.柴油車冒黑煙且動力不足，可能的原因有（）。A.噴油正時錯誤B.增壓壓力不足C.油路堵塞D.空氣濾清器過臟5.檢查發(fā)動機無法啟動時，需要排除的故障點包括（）。A.火花塞故障B.燃油壓力不足C.點火線圈損壞D.ECU控制信號中斷6.混合動力汽車能量回收時異響，可能的原因有（）。A.發(fā)電機軸承磨損B.發(fā)動機機油不足C.傳動軸松動D.風(fēng)扇葉片變形7.ABS報警且剎車抱死，可能的原因包括（）。A.輪速傳感器故障B.ABS控制單元損壞C.制動分泵卡滯D.制動液泄漏8.汽車空調(diào)制冷效果差，可能的原因有（）。A.制冷劑泄漏B.冷凝器風(fēng)扇不工作C.膨脹閥堵塞D.壓縮機過熱9.檢查渦輪增壓汽車渦輪異響時，需要重點檢查的部件包括（）。A.渦輪軸承B.進氣歧管C.排氣閥片D.機油冷卻器10.混合動力汽車無法進入純電模式，可能的原因有（）。A.動力電池電壓過低B.發(fā)電機控制單元故障C.發(fā)動機控制單元通訊中斷D.驅(qū)動電機過熱三、判斷題（每題1分，共20題）說明：下列每題判斷正誤。1.混合動力汽車無法啟動，但儀表顯示“電量充足”，可能的原因是12V蓄電池電量不足。（×）2.自動變速箱換擋沖擊故障，通常與液壓油壓力不足有關(guān)。（√）3.電動車續(xù)航里程下降，一定是電池老化導(dǎo)致的。（×）4.柴油車冒白煙且動力不足，可能的原因是噴油泵故障。（√）5.發(fā)動機無法啟動，故障碼P0301表示第1缸失火。（√）6.混合動力汽車能量回收時異響，一定是發(fā)電機軸承損壞。（×）7.ABS報警且剎車抱死，一定是輪速傳感器故障。（×）8.汽車空調(diào)制冷效果差，一定是制冷劑加注過多。（×）9.渦輪增壓汽車渦輪異響，一定是排氣閥片斷裂。（×）10.混合動力汽車無法進入純電模式，一定是驅(qū)動電機過熱。（×）11.檢測混合動力汽車時，必須斷開高壓電源。（√）12.自動變速箱換擋沖擊，一定是閥體電磁閥故障。（×）13.電動車續(xù)航里程下降，一定是電池管理系統(tǒng)軟件bug。（×）14.柴油車冒黑煙且動力不足，一定是噴油正時錯誤。（√）15.發(fā)動機無法啟動，故障碼P0304表示第4缸失火。（√）16.混合動力汽車能量回收時異響，可能是傳動軸松動。（√）17.ABS報警且剎車抱死，一定是制動分泵卡滯。（×）18.汽車空調(diào)制冷效果差，一定是膨脹閥堵塞。（√）19.渦輪增壓汽車渦輪異響，可能是機油冷卻器堵塞。（×）20.混合動力汽車無法進入純電模式，一定是發(fā)動機控制單元故障。（×）四、簡答題（每題5分，共4題）說明：簡述故障現(xiàn)象、可能原因及檢測方法。1.故障現(xiàn)象：某車型自動變速箱換擋沖擊，冷車時更明顯?？赡茉颍?液壓油壓力不足或變質(zhì)-閥體電磁閥臟污或卡滯-傳感器信號丟失檢測方法：-檢查液壓油液位和顏色-使用專業(yè)檢測儀讀取閥體壓力數(shù)據(jù)-測試傳感器信號是否正常2.故障現(xiàn)象：某電動車續(xù)航里程下降，儀表顯示“電池健康度82%”?？赡茉颍?部分單體電池老化-輪胎胎壓過低增加滾動阻力-儀表顯示誤差檢測方法：-使用電池檢測儀測試單體電壓-檢查輪胎胎壓是否達標-更新儀表軟件或更換儀表3.故障現(xiàn)象：柴油車冒黑煙且動力不足，發(fā)動機水溫正常。可能原因：-噴油正時錯誤-增壓壓力不足-空氣濾清器堵塞檢測方法：-使用正時燈檢查噴油正時-檢查渦輪增壓器壓力是否正常-清洗或更換空氣濾清器4.故障現(xiàn)象：混合動力汽車無法進入能量回收模式，儀表顯示“系統(tǒng)異常”。可能原因：-動力電池電壓過低-發(fā)電機控制單元通訊中斷-車速傳感器故障檢測方法：-測試動力電池電壓是否正常-檢查控制單元通訊線路-測試車速傳感器信號五、論述題（每題10分，共2題）說明：結(jié)合實際案例，分析故障原因及解決方法。1.案例：某車型混合動力汽車行駛中突然熄火，無法再次啟動，儀表顯示“發(fā)動機系統(tǒng)故障”。分析：-可能原因：-高壓電池故障或連接器接觸不良-發(fā)動機控制單元損壞-發(fā)電機控制單元通訊中斷-解決方法：-檢查高壓電池電壓和連接器-測試發(fā)動機控制單元是否工作-檢查控制單元通訊線路是否正常2.案例：某車型自動變速箱換擋沖擊，冷車時更明顯，但剎車和離合器工作正常。分析：-可能原因：-液壓油壓力不足或變質(zhì)（冷車時油液粘度大，壓力下降）-閥體電磁閥臟污或卡滯（冷車時油液流動性差，閥體響應(yīng)慢）-傳感器信號丟失（如節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器）-解決方法：-更換液壓油并清洗油路-清洗或更換閥體電磁閥-測試傳感器信號是否正常答案與解析一、單項選擇題1.B解析：48V輕混系統(tǒng)啟動依賴高壓電池，若通訊中斷會導(dǎo)致無法進入能量回收模式，但發(fā)動機仍可啟動。2.A解析：逆變器故障需檢測波形和信號，示波器是最直接的工具。3.B解析：閥體電磁閥控制液壓油路，臟污或卡滯會導(dǎo)致?lián)Q擋沖擊。4.D解析：續(xù)航下降原因多樣，駕駛習(xí)慣改變屬于人為因素，非機械故障。5.C解析：共軌系統(tǒng)壓力異常多為共軌管泄漏，需重點檢查。6.A解析：P0301表示第1缸失火，常見原因是燃油供應(yīng)問題。7.A解析：渦輪增壓汽車異響多為軸承磨損，需重點檢查。8.B解析：能量回收依賴控制單元通訊，中斷會導(dǎo)致功能異常。9.B解析：ABS報警但剎車正常，輪速傳感器故障是常見原因。10.A解析：制冷劑壓力過高多為加注過多，需重新排空加注。二、多項選擇題1.ABCD解析：混合動力系統(tǒng)故障需全面檢查高壓電池、控制單元、繼電器和電機。2.ABC解析：液壓油變質(zhì)、閥體臟污、傳感器信號丟失都會導(dǎo)致?lián)Q擋頓挫。3.ABCD解析：續(xù)航下降原因包括電池老化、胎壓、儀表和電機效率。4.ABC解析：冒黑煙動力不足多為噴油正時、增壓壓力和油路問題。5.ABCD解析：無法啟動需排除火花塞、燃油、點火線圈和ECU信號。6.ABD解析：能量回收異響可能是發(fā)電機軸承、機油不足或風(fēng)扇變形。7.ABC解析：ABS報警且剎車抱死，常見原因是輪速傳感器、控制單元或分泵卡滯。8.ABCD解析：制冷效果差原因包括制冷劑泄漏、風(fēng)扇、膨脹閥和壓縮機過熱。9.ABC解析：渦輪異響可能是軸承、進氣歧管或排氣閥片問題。10.ABCD解析：無法進入純電模式，可能是電池、控制單元、通訊或電機過熱。三、判斷題1.×解析：混合動力汽車啟動依賴高壓電池，若12V電池不足會導(dǎo)致無法啟動。2.√解析：液壓油壓力不足會導(dǎo)致?lián)Q擋沖擊。3.×解析：續(xù)航下降原因多樣，電池老化只是可能之一。4.√解析：冒白煙動力不足可能是噴油泵故障。5.√解析：P0301表示第1缸失火。6.×解析：異響可能是發(fā)電機軸承，也可能是其他部件。7.×解析：ABS報警且剎車抱死，也可能是其他部件故障。8.×解析：制冷效果差可能是制冷劑泄漏，而非加注過多。9.×解析：異響可能是渦輪軸承，也可能是其他部件。10.×解析：無法進入純電模式，可能是電池、控制單元或通訊問題。11.√解析：檢測高壓系統(tǒng)必須斷開電源，確保安全。12.×解析：沖擊也可能是油泵或閥體問題。13.×解析：續(xù)航下降原因多樣，軟件bug只是可能之一。14.√解析：冒黑煙動力不足多為噴油正時錯誤。15.√解析：P0304表示第4缸失火。16.√解析：異響可能是傳動軸松動。17.×解析：抱死也可能是ABS控制單元故障。18.√解析：膨脹閥堵塞會導(dǎo)致制冷效果差。19.×解析：異響可能是渦輪軸承，而非機油冷卻器。20.×解析：無法進入純電模式，可能是電池、控制單元或通訊問題。四、簡答題1.液壓油壓力不足或變質(zhì)：冷車時油液粘度大，壓力下降導(dǎo)致?lián)Q擋沖擊。檢測方法：檢查液壓油液位和顏色，使用專業(yè)檢測儀讀取閥體壓力數(shù)據(jù)。2.電池老化：部分單體電池性能下降導(dǎo)致續(xù)航下降。檢測方法：使用電池檢測儀測試單體電壓，檢查輪胎胎壓是否達標。3.噴油正時錯誤：導(dǎo)致燃油燃燒不充分，冒黑煙動力不足。檢測方法：使用正時燈檢