試卷第=page11頁(yè)，共=sectionpages33頁(yè)試卷第=page11頁(yè)，共=sectionpages33頁(yè)2025-2026學(xué)年湖南省長(zhǎng)沙市上學(xué)期期末模擬卷高一物理（考試時(shí)間：75分鐘，分值：100分）注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)等填寫在答題卡和試卷指定位置上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上。寫在本試卷上無(wú)效。3．測(cè)試范圍：人教版2019必修第一冊(cè)。4．難度：0.50第Ⅰ卷一、選擇題：本題共8小題，每小題4分，共32分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~4題只有一項(xiàng)符合題目要求，第5~8題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分。1．甲、乙兩艘船在平靜的湖面上沿直線航行。甲船上的乘客看到乙船向北運(yùn)動(dòng)，乙船上的乘客看到甲船向南運(yùn)動(dòng)。以湖岸為參考系，則兩船的運(yùn)動(dòng)情況不可能是（）A．甲船靜止，乙船向北運(yùn)動(dòng)B．甲船向南運(yùn)動(dòng)，乙船向北運(yùn)動(dòng)C．甲船向南運(yùn)動(dòng)，乙船靜止D．甲船、乙船都向南運(yùn)動(dòng)，且甲船的速率比乙船的小2．在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器“研究物體的速度隨時(shí)間的變化規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的若干條紙帶，分別以間隔相同點(diǎn)跡的方式依次剪成短紙帶，按先后順序一端對(duì)齊粘貼在一起。然后用平滑線段將各段紙帶頂端的中點(diǎn)連起來(lái)，如圖甲、乙、丙所示，則根據(jù)紙帶的特點(diǎn)即可研究物體的速度隨時(shí)間的變化規(guī)律。以下說(shuō)法正確的是（）A．圖甲表示物體處于靜止B．圖乙表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)C．圖乙表示物體的速度隨時(shí)間均勻減少D．圖丙表示物體的速度先隨時(shí)間均勻增加，后保持不變3．如圖所示，A、B、C三個(gè)物體的質(zhì)量滿足mA=mB=mC=m，A、B兩物體通過(guò)繩子繞過(guò)定滑輪相連，B、C用勁度系數(shù)為k1的彈簧相連，勁度系數(shù)為k2的彈簧一端固定在天花板上，另一端與滑輪相連。開始時(shí)系統(tǒng)靜止，A、B兩物體在同一水平面上，不計(jì)滑輪、繩子、彈簧的重力和一切摩擦，重力加速度為g。現(xiàn)用豎直向下的力緩慢拉動(dòng)A物體，在拉動(dòng)過(guò)程中，彈簧及與A、B相連的繩子都始終豎直，到C物體剛要離開地面（A沒(méi)落地，B沒(méi)有與滑輪相碰），則此時(shí)A、B兩物體的高度差為（）A． B．C． D．4．在水平面上放置一個(gè)上方有圓弧形凹槽的滑塊B，圓心與二者接觸的左端點(diǎn)連線跟豎直方向夾角α=30°，圓柱A恰好能緊貼凹槽放置在其中，整個(gè)截面如圖所示。物體C通過(guò)跨過(guò)定滑輪的不可伸長(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)繩與B相連，細(xì)繩張緊后由靜止釋放C，A、B在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中始終保持相對(duì)靜止。已知A、B的質(zhì)量均為m，C的質(zhì)量為M，不計(jì)一切摩擦，B離定滑輪足夠遠(yuǎn)，重力加速度為g，下列說(shuō)法正確的是（）A．如果A、B能保持相對(duì)靜止，則繩子對(duì)B的作用力大小為MgB．如果A、B能保持相對(duì)靜止，B對(duì)A的作用力大小為C．當(dāng)時(shí)，A恰要從凹槽中滾出D．若α=45°時(shí)，只要M足夠大，A一定可以從凹槽中滾出5．如圖所示，在2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)男子100米自由泳決賽中，我國(guó)運(yùn)動(dòng)員潘展樂(lè)在50米長(zhǎng)的泳池中游一個(gè)來(lái)回后以總成績(jī)?yōu)?6.40秒打破世界紀(jì)錄，為中國(guó)游泳首奪該項(xiàng)目奧運(yùn)會(huì)金牌。下列說(shuō)法正確的是（）A．“100米”指的是位移大小B．“46.40秒”表示時(shí)間間隔C．潘展樂(lè)在游泳過(guò)程中，觀眾席上坐著的人相對(duì)于潘展樂(lè)是運(yùn)動(dòng)的D．研究潘展樂(lè)的劃水及觸壁轉(zhuǎn)身動(dòng)作時(shí)能將他看作質(zhì)點(diǎn)6．甲、乙兩輛汽車同時(shí)從同一位置沿同一直線運(yùn)動(dòng)，甲的位移-時(shí)間圖像和乙的速度-時(shí)間圖像如圖所示，則從原點(diǎn)出發(fā)后（）A．乙車在和加速度相同B．甲車做往返運(yùn)動(dòng)，乙車做單向直線運(yùn)動(dòng)C．甲車的位移為，乙車的加速度為D．甲車的加速度為、乙車的平均速度為零7．如圖所示，均勻型物塊質(zhì)量為，夾在兩個(gè)相同的水平墊板中，與墊板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，墊板、以相同的水平速率對(duì)稱且勻速地向兩側(cè)退開，作用在中央位置上的水平拉力使以速率勻速前移，則下列說(shuō)法正確的是（）A．增大勻速前移速率，兩側(cè)墊板對(duì)A摩擦力的合力也增大B．增大，墊板對(duì)的摩擦力增大C．恒力的大小與大小無(wú)關(guān)D．兩側(cè)墊板對(duì)摩擦力的方向與水平向后的夾角均滿足8．甲、乙兩車在一條路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，初始時(shí)刻乙車在甲車前，且間距為，如圖1所示，圖2為甲車的圖像，圖3為乙車的圖像，已知兩車的運(yùn)動(dòng)互不影響，則（）A．甲車運(yùn)動(dòng)24m時(shí)，與乙車第一次相遇B．甲、乙兩車能相遇兩次，且甲車已經(jīng)停止運(yùn)動(dòng)后，與乙車第二次相遇C．從第一次相遇到第二次相遇甲車的位移為20.12mD．甲、乙兩車能相遇兩次，第二次相遇時(shí)乙車共運(yùn)行的位移為33.12m第Ⅱ卷二、填空題（2小題）9．一輛摩托車沿平直公路做單向直線運(yùn)動(dòng)，若車在前半段位移的平均速度大小為20m/s，后半段位移的平均速度大小為30m/s，則摩托車全程的平均速度為m/s；若車在前一半時(shí)間的平均速度大小為20m/s，后一半時(shí)間的平均速度大小為30m/s，則摩托車全程的平均速度為m/s。10．如圖甲所示，足夠長(zhǎng)的木板靜置于水平地面上，木板最右端放置一可看成質(zhì)點(diǎn)的小物塊。在t=0時(shí)對(duì)木板施加一水平向右的恒定拉力F，在F的作用下物塊和木板發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，t=1s時(shí)撤去F，整個(gè)過(guò)程木板運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖乙所示，物塊和木板的質(zhì)量均為1kg，物塊與木板間、木板與地面間均有摩擦，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度，則拉力F的大小為N；物塊最終停止時(shí)的位置與木板右端的距離為m。三、實(shí)驗(yàn)題（2小題）11．利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究小車的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律。其中交變電流的頻率為，如圖給出了該次實(shí)驗(yàn)中，從點(diǎn)開始每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的紙帶，其中、、、、、、都為計(jì)數(shù)點(diǎn)。測(cè)得各計(jì)數(shù)點(diǎn)到點(diǎn)的距離分別為，，，，，。(1)如果該紙帶端與小車相連，則小車的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)椋ㄟx填“”或“”）；(2)在打計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)，小車運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度為，小車的加速度大小為；（本小題計(jì)算結(jié)果數(shù)值均保留兩位有效數(shù)字）(3)如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率是，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比（選填“偏大”“偏小”或“不變”），由此造成的誤差屬于誤差（選填“系統(tǒng)”或“偶然”）。12．某實(shí)驗(yàn)小組做了探究木質(zhì)平板小車與長(zhǎng)木板之間動(dòng)摩擦因數(shù)的實(shí)驗(yàn)，所用器材如下：木質(zhì)平板小車、質(zhì)量為的相同長(zhǎng)木板4塊（含掛鉤）、輕繩、定滑輪、彈簧測(cè)力計(jì)、慢速電動(dòng)機(jī)，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。（1）按照?qǐng)D甲組裝實(shí)驗(yàn)器材，將一塊長(zhǎng)木板通過(guò)輕繩連接彈簧測(cè)力計(jì)，平板小車一端通過(guò)輕繩連接電動(dòng)機(jī)；（2）打開電動(dòng)機(jī)開關(guān)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)平板小車勻速運(yùn)動(dòng)，待彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)穩(wěn)定后讀數(shù)，此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)如圖乙所示，可知此時(shí)長(zhǎng)木板與平板小車間的摩擦力大小為；（3）在長(zhǎng)木板上方依次增加長(zhǎng)木板的個(gè)數(shù)，重復(fù)上一步驟，記錄數(shù)據(jù)；（4）將實(shí)驗(yàn)所得數(shù)據(jù)記錄在表格中，如下表所示。長(zhǎng)木板數(shù)量（n）1234木板對(duì)車壓力0.490.981.471.96彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)（F）0.681.011.35（5）其它條件不變時(shí)，在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi)，滑動(dòng)摩擦力的大小與接觸面上正壓力的大小。（填“成正比”、“成反比”）。（6）請(qǐng)?jiān)趫D像中補(bǔ)充第1組數(shù)據(jù)點(diǎn)并作圖。通過(guò)圖像分析可得，平板小車與長(zhǎng)木板之間動(dòng)摩擦因數(shù)為（保留2位有效數(shù)字）。（7）若在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中桌面沒(méi)有調(diào)整水平，桌面左高右低，則的測(cè)量結(jié)果將（填“偏大”、“偏小”或“不變”）。若在實(shí)驗(yàn)步驟（2）中使小車相對(duì)長(zhǎng)木板加速運(yùn)動(dòng)（木板始終保持水平），則的測(cè)量結(jié)果將（填“偏大”、“偏小”或“不變”）。四、計(jì)算題（3小題）13．21世紀(jì)，自動(dòng)駕駛技術(shù)得到了快速的發(fā)展，它依靠人工智能、傳感器和全球定位系統(tǒng)的協(xié)同合作，讓電腦自動(dòng)、安全地控制汽車，從而能極大地提高交通效率、減少交通事故，世界上的大國(guó)都積極研究并測(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù)。在某測(cè)試場(chǎng)的平直公路上有一輛配備了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的測(cè)試車A正以的速度勻速行駛。某時(shí)刻，A車探測(cè)到其前方并行車道上處有另一輛測(cè)試車B以的速度同方向勻速行駛（如圖所示），此時(shí)，A車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)立即發(fā)出超車指令，并控制A車以的加速度加速行駛，B車一直做勻速運(yùn)動(dòng)。求：(1)在A車追上B車之前，兩車何時(shí)相距最遠(yuǎn)？最遠(yuǎn)距離是多少？(2)A車追上B車所需的時(shí)間？(3)因A車最高限速為，要求A車盡快追上B車，則求A車追上B車的時(shí)間？14．如圖所示，一足夠長(zhǎng)的水平傳送帶以速度的速度順時(shí)針勻速運(yùn)動(dòng)，傳送帶右側(cè)與足夠大的光滑平臺(tái)平滑連接，甲、乙兩物體由繞過(guò)輕小光滑定滑輪的輕繩相連，甲與定滑輪之間的輕繩水平，甲在0時(shí)刻以大小，方向水平向右的速度從左端沖上傳送帶。甲與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)，傳送帶左、右兩端滑輪之間的距離，甲的質(zhì)量，乙的質(zhì)量，取重力加速度大小，輕繩足夠長(zhǎng)，兩物體均視為質(zhì)點(diǎn)。求：(1)甲在傳送帶上加速向右運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，輕繩的拉力大小；(2)甲在傳送帶上從左端到第一次經(jīng)過(guò)右端所用的時(shí)間；(3)甲第（，，，）次向右經(jīng)過(guò)傳送帶右端滑輪的時(shí)刻。15．甲、乙兩建筑工人用簡(jiǎn)單機(jī)械裝置將工件從地面提升并運(yùn)送到樓頂。當(dāng)重物提升到一定高度后，兩工人保持位置不動(dòng)，工人甲始終保持手中繩的方向不變（即繩子甲端與豎直方向夾角不變），并通過(guò)緩慢釋放繩子，使工人乙能夠用一始終水平的輕繩將工件緩慢向左拉動(dòng)，最后將工件運(yùn)送至乙所在位置，完成工件的運(yùn)送。繩的重力及滑輪的摩擦不計(jì)，滑輪大小忽略不計(jì)，設(shè)工件的質(zhì)量為m，如圖所示，在水平向左運(yùn)送的過(guò)程中工件移動(dòng)到某位置時(shí)（即繩子乙端與豎直方向夾角為），求：(1)工人甲、乙施加的拉力、分別為多少；(2)工人甲、乙受到樓頂對(duì)他們的摩擦力、分別為多少；(3)若甲、乙兩工人的質(zhì)量均為，工人與樓頂之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，，g取。當(dāng)時(shí)，剛好將工件運(yùn)送到乙處。為了保證運(yùn)送過(guò)程中人在樓頂不滑動(dòng)，則工件的質(zhì)量m應(yīng)不超過(guò)多少？答案第=page11頁(yè)，共=sectionpages22頁(yè)答案第=page11頁(yè)，共=sectionpages22頁(yè)2025-2026學(xué)年湖南省長(zhǎng)沙市上學(xué)期期末模擬卷高一物理（解析版）題號(hào)12345678答案DDBBBCACADAD1．D【詳解】A．甲船靜止，乙船向北運(yùn)動(dòng)，則以甲為參考系，乙相對(duì)甲向北運(yùn)動(dòng)；以乙為參考系，甲相對(duì)乙向南運(yùn)動(dòng)。故A可能；B．甲船向南運(yùn)動(dòng)，乙船向北運(yùn)動(dòng)，則以甲為參考系，乙相對(duì)甲向北運(yùn)動(dòng)；以乙為參考系，甲相對(duì)乙向南運(yùn)動(dòng)。故B可能；C．甲船向南運(yùn)動(dòng)，乙船靜止，則以甲為參考系，乙相對(duì)甲向北運(yùn)動(dòng)；以乙為參考系，甲相對(duì)乙向南運(yùn)動(dòng)。故C可能；D．甲船、乙船都向南運(yùn)動(dòng)，且甲船的速率比乙船的小，如果甲在后乙在前，則兩船間的距離增大，甲相對(duì)乙向北運(yùn)動(dòng)，乙相對(duì)甲向南運(yùn)動(dòng)；如果乙在后甲在前，兩船間距離減小，甲相對(duì)乙向北運(yùn)動(dòng)，乙相對(duì)甲向南運(yùn)動(dòng)；兩種情況均與題中描述乙相對(duì)甲相北運(yùn)動(dòng)與甲相對(duì)乙向南運(yùn)動(dòng)矛盾，故D不可能。故選D。2．D【詳解】A．短紙帶的高度即表示相應(yīng)時(shí)間內(nèi)物體的位移，因點(diǎn)跡時(shí)間間隔相同，故發(fā)生各位移的時(shí)間間隔相等，而紙帶寬度是相同的，正好可以用水平方向的寬度來(lái)表示時(shí)間，紙帶的高度恰可反映小車的速度大小，甲圖中表示任意相等時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移相等，表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；BC．乙圖中表示相等時(shí)間內(nèi)的位移差值相等，且物體的位移逐漸增大，則物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，物體速度隨時(shí)間均勻增加，故BC錯(cuò)誤；D．圖丙中開始相等時(shí)間內(nèi)的位移差值相等，且物體的位移逐漸增大，則物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，物體速度隨時(shí)間均勻增加，后來(lái)物體的位移相等，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，因此圖丙表示物體的速度先隨時(shí)間均勻增加，后保持不變，故D正確。故選D。3．B【詳解】設(shè)開始BC間彈簧的壓縮量為x1，上面的彈簧伸長(zhǎng)量為x′1，繩子拉力為T；對(duì)物體A根據(jù)平衡條件可得T=mg對(duì)B物體根據(jù)平衡條件可得3mg=k1x1+T解得對(duì)滑輪根據(jù)平衡條件可得2T=k2x′1解得設(shè)C物體剛要離開地面時(shí)BC間彈簧的伸長(zhǎng)量為x2，上面的彈簧伸長(zhǎng)量為x′2，繩子拉力為T′；對(duì)物體C根據(jù)平衡條件可得2mg=k1x2解得C物體剛要離地時(shí)T′=5mg則上端彈簧的伸長(zhǎng)量所以此過(guò)程中A下降的高度為hA=x1+x2+2（x′2-x′1）=此過(guò)程中B物體上升的高度：hB=x1+x2=此時(shí)A、B兩物體的高度差為Δh=hA+hB=故選B。4．B【詳解】AB．若A、B相對(duì)靜止，則根據(jù)牛頓第二定律解得系統(tǒng)加速度大小為則繩子對(duì)B的作用力大小為對(duì)A做受力分析，則有解得，故A錯(cuò)誤，B正確；C．圓柱A滾出凹槽的臨界條件為圓柱A受到槽的支持力沿著圓心與二者接觸的左端點(diǎn)連線方向可得，解得臨界加速度大小為整體上有聯(lián)立解得，故C錯(cuò)誤；D．當(dāng)時(shí)，圓柱A滾出凹槽的臨界條件為圓柱A受到槽的支持力沿著圓心與二者接觸的左端點(diǎn)連線方向，則有，解得臨界加速度大小由于，所以無(wú)論M為多大，A都不能滾出凹槽，故D錯(cuò)誤。故選B。5．BC【詳解】A．“100米”指的是路程，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．“46.40秒”表示時(shí)間間隔，選項(xiàng)B正確；C．潘展樂(lè)在游泳過(guò)程中，觀眾席上坐著的人相對(duì)于潘展樂(lè)是運(yùn)動(dòng)的，選項(xiàng)C正確；D．研究潘展樂(lè)的劃水及觸壁轉(zhuǎn)身動(dòng)作時(shí)，不能將他看作質(zhì)點(diǎn)，否則就沒(méi)動(dòng)作可言了，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選BC。6．AC【詳解】A．根據(jù)圖像的斜率表示加速度，由圖乙可知，乙車在和加速度相同，大小均為，故A正確；B．甲車在朝正方向運(yùn)動(dòng)，朝負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，朝正方向運(yùn)動(dòng)；乙車在朝正方向運(yùn)動(dòng)，朝負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，故甲、乙車均做往返運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．甲車朝負(fù)方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，位移為根據(jù)圖像的斜率表示加速度，由圖乙可知，乙車的加速度為，故C正確；D．甲車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為0，乙車的位移為零，平均速度為零，故D錯(cuò)誤。故選AC。7．AD【詳解】ABC．滑動(dòng)摩擦力的方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，因此摩擦力方向與墊板B、C相對(duì)于A的運(yùn)動(dòng)方向相反，即水平拉力等于兩個(gè)摩擦力沿方向分量的合力，即是摩擦力與水平方向夾角的余弦值，即解得當(dāng)增大，增大；當(dāng)增大，摩擦力不變。故A正確；BC錯(cuò)誤；D．兩側(cè)墊板對(duì)A摩擦力方向與、和速度的方向相反，即與水平向后的夾角應(yīng)滿足，故D正確。故選AD。8．AD【詳解】A．根據(jù)可得可知甲車在0~24m過(guò)程中，解得，，即甲車做初速度為2m/s，加速度為10m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)在24~46m過(guò)程中，解得，，即甲車做初速度為22m/s，加速度為11m/s2的勻減速直線運(yùn)動(dòng)由可得結(jié)合圖3可知，解得，即乙車做初速度為2m/s，加速度為4m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)假設(shè)在甲車加速階段兩車能相遇，設(shè)相遇在時(shí)刻，由運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律有解得甲車做勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間說(shuō)明在甲車勻加速的末態(tài)兩車相遇，即甲車運(yùn)動(dòng)24m時(shí)，與乙車第一次相遇，故A正確；BC．時(shí)乙車的速度為可知兩車相遇后，甲車在前方減速運(yùn)動(dòng)，乙車在后方加速運(yùn)動(dòng)，兩車一定能再次相遇，假設(shè)在甲車停止運(yùn)動(dòng)前兩車相遇，設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間，兩車再次相遇，有解得甲車勻減速到停止需要的時(shí)間為由于，則假設(shè)成立，在甲車停止之前兩車相遇從第一次相遇到第二次相遇甲車的位移為故BC錯(cuò)誤；D．甲、乙兩車第二次相遇的時(shí)刻第二次相遇時(shí)乙車共運(yùn)行的位移為故D正確。故選AD。9．2425【詳解】[1]第一種情況，設(shè)總位移為2x，則摩托車全程的平均速度為第二種情況，設(shè)總時(shí)間為2t，則摩托車全程的平均速度為10．215.25【詳解】[1]設(shè)物塊與木板間、木板與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)分別為，設(shè)物塊質(zhì)量、木板質(zhì)量分別為m、M，圖乙可知0到1s二者均做加速度運(yùn)動(dòng)，對(duì)木板圖乙可知木板加速度大小1s到1.5s內(nèi)，對(duì)木板圖乙可知該段時(shí)間木板加速度大小聯(lián)立解得[2]圖乙可知1.5s二者共速，則物塊最終停止時(shí)的位置與木板右端的距離11．(1)(2)0.320.50(3)偏小系統(tǒng)【詳解】（1）紙帶做加速運(yùn)動(dòng)，相等時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移越來(lái)越大，由于紙帶的端與小車相連，則小車的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)橛葿到A。（2）[1]每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔小車運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度為[2]小車的加速度大小為（3）[1][2]如果在某次實(shí)驗(yàn)中，交流電的頻率，那么實(shí)際打點(diǎn)周期變小，兩點(diǎn)間的實(shí)際時(shí)間間隔變小，所以時(shí)間間隔的測(cè)量值大于實(shí)際值，故加速度的測(cè)量值小于實(shí)際值，該誤差屬于系統(tǒng)誤差。12．0.34~0.36成正比0.67~0.73偏小不變【詳解】[1]彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)為0.34N，長(zhǎng)木板處于靜止?fàn)顟B(tài)，根據(jù)平衡條件可知，長(zhǎng)木板與平板小車間的摩擦力大小為0.34N。[2]在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi)，滑動(dòng)摩擦力的大小與接觸面上正壓力的大小成