2025年大學大三（軌道交通運營管理）運營調(diào)度考核試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題，共30分）答題要求：本卷共10小題，每小題3分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1.軌道交通運營調(diào)度的核心任務是A.保障列車安全準點運行B.提高乘客滿意度C.降低運營成本D.協(xié)調(diào)各部門工作2.以下哪種情況不屬于運營調(diào)度需要重點關注的突發(fā)事件A.列車晚點B.設備故障C.乘客突發(fā)疾病D.日常設備巡檢3.運營調(diào)度指揮系統(tǒng)中，負責收集列車運行實時數(shù)據(jù)的是A.行車調(diào)度員B.車輛段調(diào)度員C.通信信號系統(tǒng)D.車站值班員4.當出現(xiàn)列車故障需要救援時，運營調(diào)度首先要做的是A.安排救援列車出發(fā)B.通知相關車站做好乘客疏散準備C.評估故障影響范圍D.向領導匯報5.為了確保運營安全，運營調(diào)度制定的行車計劃應遵循A.最大運力原則B.乘客需求優(yōu)先原則C.安全第一原則D.效率至上原則6.運營調(diào)度在處理晚點列車時，需要考慮的因素不包括A.后續(xù)列車的運行調(diào)整B.車站客流情況C.列車司機的工作狀態(tài)D.線路施工計劃7.以下關于運營調(diào)度與車站關系的說法，正確的是A.車站聽從運營調(diào)度指揮B.運營調(diào)度需根據(jù)車站反饋調(diào)整計劃C.兩者相互獨立，互不影響D.車站負責列車運行調(diào)度8.運營調(diào)度在高峰時段的主要工作重點是A.增加列車開行數(shù)量B.優(yōu)化列車運行間隔C.保障重點線路運行D.以上都是9.對于軌道交通運營調(diào)度來說，數(shù)據(jù)的準確性和及時性至關重要，其主要數(shù)據(jù)來源不包括A.列車車載設備B.車站監(jiān)控系統(tǒng)C.乘客反饋信息D.天氣預報10.運營調(diào)度員在工作中需要具備的核心能力不包括A.應急處理能力B.數(shù)據(jù)分析能力C.人際溝通能力D.設備維修能力第II卷（非選擇題，共70分）二、填空題（共10分）答題要求：本大題共5小題，每小題2分。請將答案填寫在題中的橫線上。1.軌道交通運營調(diào)度的指揮層級一般包括______、______、______。2.行車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令的方式主要有______、______、______。3.運營調(diào)度在進行列車交路調(diào)整時，需要考慮______、______、______等因素。4.當車站發(fā)生火災時，運營調(diào)度要及時通知______、______、______等部門協(xié)同處理。5.為了提高運營調(diào)度效率，通常會采用______、______等技術手段。三、簡答題（共20分）答題要求：本大題共4小題，每小題5分。簡要回答問題。1.簡述運營調(diào)度在保障列車正點運行方面的主要措施。2.說明運營調(diào)度如何協(xié)調(diào)不同線路之間的列車運行。3.運營調(diào)度在處理設備故障對運營的影響時，有哪些步驟？4.舉例說明運營調(diào)度如何根據(jù)客流變化調(diào)整運營計劃。四、案例分析題（共20分）答題要求：閱讀以下案例，回答問題。某軌道交通線路在某天高峰時段，一列列車因突發(fā)設備故障在區(qū)間停車。運營調(diào)度迅速啟動應急預案。問題1：運營調(diào)度首先采取了哪些措施來保障乘客安全和后續(xù)運營秩序？（8分）問題2：在故障處理過程中，運營調(diào)度如何協(xié)調(diào)各部門之間的工作？（6分）問題3：從該案例中，總結(jié)運營調(diào)度在應對突發(fā)事件時的經(jīng)驗和教訓。（6分）五、論述題（共20分）答題要求：本大題共1小題。請結(jié)合所學知識，論述運營調(diào)度在軌道交通運營管理中的重要性及未來發(fā)展趨勢。答案：第I卷答案1.A2.D3.C4.C5.C6.D7.B8.D9.D10.D第II卷答案二、填空題答案1.線網(wǎng)指揮中心、區(qū)域控制中心、車站控制室2.書面命令、口頭命令、行車憑證3.客流分布、車輛運用、線路條件4.消防部門、車站工作人員、公安部門5.智能化調(diào)度系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)分析技術三、簡答題答案1.提前制定合理行車計劃，監(jiān)控列車運行狀態(tài)，及時調(diào)整晚點列車，協(xié)調(diào)車站組織乘降，加強與各部門溝通協(xié)作等。2.根據(jù)線網(wǎng)整體運營情況，合理安排不同線路列車的始發(fā)、終到時間和運行間隔，通過換乘站的客流疏導和列車接續(xù)安排，實現(xiàn)不同線路間的高效銜接。3.首先判斷故障影響范圍和程度，通知相關部門搶修，調(diào)整列車運行方式，如采用小交路、停運部分列車等，做好乘客疏散和安撫工作，實時跟蹤故障修復進度并及時恢復正常運營。4.例如在工作日早晚高峰，根據(jù)車站進站客流數(shù)據(jù)，增加上線列車數(shù)量，縮短行車間隔；在大型活動期間，根據(jù)預計的活動地點周邊車站客流變化，調(diào)整列車?？空军c和運行交路，引導乘客有序出行。四、案例分析題答案問題1：運營調(diào)度首先通知車站工作人員做好乘客疏散準備，安排備用列車前往故障區(qū)間進行救援，同時通過廣播等方式向乘客說明情況，安撫乘客情緒。問題2：運營調(diào)度協(xié)調(diào)車輛部門準備救援列車，通知供電部門保障救援期間的電力供應，要求通信信號部門確保通信暢通，指揮車站工作人員組織乘客疏散和引導救援列車進站。問題3：經(jīng)驗是應急預案啟動迅速，各部門協(xié)調(diào)配合較好。教訓是應加強設備日常維護檢查，提高設備可靠性，同時進一步完善應急預案，提高應對極端情況的能力。五、論述題答案運營調(diào)度在軌道交通運營管理中至關重要。它是保障列車安全準點運行的核心，通過合理安排行車計劃、實時監(jiān)控列車狀態(tài)，能及時處理各種突發(fā)情況。協(xié)調(diào)各部門工作，確保設備維護、客