2025年中職新能源汽車制造與檢測(cè)（電池調(diào)試）試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共40分）答題要求：每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。(總共20題，每題2分，每題給出的選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)符合題目要求)1.新能源汽車電池調(diào)試中，對(duì)電池一致性檢測(cè)的主要目的是（）A.提高電池容量B.確保電池性能穩(wěn)定C.增加電池續(xù)航里程D.降低電池成本2.以下哪種方法不能用于檢測(cè)電池的開(kāi)路電壓（）A.萬(wàn)用表直接測(cè)量B.示波器檢測(cè)C.電池管理系統(tǒng)讀取D.電壓表串聯(lián)電阻測(cè)量3.在電池充電過(guò)程中，充電電流過(guò)大可能會(huì)導(dǎo)致（）A.電池發(fā)熱嚴(yán)重B.充電速度變慢C.電池容量增加D.電池壽命延長(zhǎng)4.新能源汽車電池的SOC表示（）A.電池剩余電量B.電池充電狀態(tài)C.電池放電深度D.電池健康狀態(tài)5.電池均衡的作用是（）A.提高電池整體性能B.降低電池內(nèi)阻C.增加電池輸出功率D.減少電池自放電6.檢測(cè)電池內(nèi)阻常用的儀器是（）A.萬(wàn)用表B.內(nèi)阻測(cè)試儀C.示波器D.功率分析儀7.新能源汽車電池的工作溫度范圍一般是（）A.-20℃至60℃B.-40℃至80℃C.0℃至40℃D.10℃至50℃8.電池過(guò)放電會(huì)導(dǎo)致（）A.電池容量下降B.電池發(fā)熱C.電池充電速度加快D.電池自放電減小9.以下哪種電池類型常用于新能源汽車（）A.鉛酸電池B.鎳氫電池C.鋰離子電池D.鋅錳電池10.電池管理系統(tǒng)的主要功能不包括（）A.電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)B.電池故障診斷C.電池充電控制D.電池外觀檢查11.在電池調(diào)試過(guò)程中，對(duì)電池進(jìn)行絕緣檢測(cè)的目的是（）A.防止電池漏電B.提高電池效率C.增加電池容量D.降低電池內(nèi)阻12.新能源汽車電池的充電方式有（）A.恒流充電B.恒壓充電C.脈沖充電D.以上都是13.電池組中個(gè)別電池出現(xiàn)故障，可能會(huì)影響整個(gè)電池組的（）A.輸出電壓B.輸出電流C.性能D.以上都是14.檢測(cè)電池的自放電率常用的方法是（）A.恒流放電法B.恒壓充電法C.開(kāi)路電壓監(jiān)測(cè)法D.內(nèi)阻測(cè)量法15.新能源汽車電池的能量密度是指（）A.單位質(zhì)量電池存儲(chǔ)的能量B.單位體積電池存儲(chǔ)的能量C.電池輸出的最大功率D.電池的充放電效率16.電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的作用是（）A.保持電池工作溫度穩(wěn)定B.提高電池充電速度C.降低電池內(nèi)阻D.增加電池容量17.在電池調(diào)試中，對(duì)電池進(jìn)行充放電測(cè)試時(shí)，以下哪種情況是正常的（）A.電池充放電過(guò)程中出現(xiàn)劇烈發(fā)熱B.電池充放電曲線異常波動(dòng)C.電池在規(guī)定時(shí)間內(nèi)達(dá)到設(shè)定的充放電容量D.電池充放電過(guò)程中出現(xiàn)漏電現(xiàn)象18.新能源汽車電池的循環(huán)壽命是指（）A.電池能夠完全充放電的次數(shù)B.電池能夠正常工作的時(shí)間C.電池能夠存儲(chǔ)的最大能量D.電池能夠輸出的最大功率19.檢測(cè)電池的短路電流可以使用（）A.萬(wàn)用表直接測(cè)量B.示波器檢測(cè)C.電池管理系統(tǒng)讀取D.短路測(cè)試儀20.電池調(diào)試完成后，需要對(duì)電池進(jìn)行（）A.外觀檢查B.性能測(cè)試C.老化測(cè)試D.以上都是第II卷（非選擇題，共60分）21.簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）（1）簡(jiǎn)述新能源汽車電池調(diào)試的主要流程。（2）說(shuō)明電池均衡的原理及常用的均衡方法。22.<分析題（每題10分，共20分）（1）在新能源汽車電池使用過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)電池容量下降較快，請(qǐng)分析可能的原因。（2）當(dāng)電池管理系統(tǒng)檢測(cè)到電池某一單體電壓異常時(shí)，分析可能出現(xiàn)的故障及處理措施。23.材料分析題（每題10分，共20分）材料：新能源汽車電池在充電過(guò)程中，充電電流突然增大，隨后電池溫度迅速升高。問(wèn)題：請(qǐng)分析出現(xiàn)這種情況的原因，并提出相應(yīng)的解決措施。24.綜合應(yīng)用題（每題10分，共20分）新能源汽車電池組由多個(gè)單體電池串聯(lián)組成，已知單體電池的額定電壓為3.7V，電池組額定電壓為350V。（1）計(jì)算該電池組由多少個(gè)單體電池串聯(lián)而成？（2）若電池組在工作過(guò)程中，有一個(gè)單體電池出現(xiàn)故障，電壓降為3V，分析此時(shí)電池組的輸出電壓會(huì)有什么變化？答案：1.B2.B3.A4.A5.A6.B7.A8.A9.C10.D11.A12.D13.D14.C15.A16.A17.C18.A19.D20.D21.（1）新能源汽車電池調(diào)試主要流程：首先進(jìn)行電池外觀檢查，查看有無(wú)損壞等；接著進(jìn)行開(kāi)路電壓檢測(cè)；然后進(jìn)行內(nèi)阻檢測(cè)；再進(jìn)行充放電測(cè)試，包括不同工況下的充放電；之后進(jìn)行電池一致性檢測(cè)；最后進(jìn)行絕緣檢測(cè)等，確保電池各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)標(biāo)。（2）電池均衡原理：由于電池組中各單體電池存在差異，通過(guò)一定方式使各單體電池的電量或電壓趨于一致。常用均衡方法有被動(dòng)均衡，利用電阻消耗能量實(shí)現(xiàn)均衡；主動(dòng)均衡，通過(guò)電路將能量從電壓低的電池轉(zhuǎn)移到電壓高的電池。22.（1）電池容量下降快可能原因：頻繁過(guò)充過(guò)放，使電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞；長(zhǎng)期在高溫環(huán)境下工作，加速電池老化；電池本身質(zhì)量問(wèn)題，如電極材料性能不佳等；充放電電流過(guò)大，影響電池壽命。（2）單體電壓異?？赡芄收希涸搯误w電池短路或斷路。處理措施：若短路，需更換電池；若斷路，可嘗試修復(fù)連接或更換電池，同時(shí)檢查電池管理系統(tǒng)對(duì)該異常的監(jiān)測(cè)及處理機(jī)制是否正常。23.原因：可能是充電電路故障，如充電模塊損壞導(dǎo)致充電電流失控；也可能是電池內(nèi)部短路，使得電流異常增大，進(jìn)而導(dǎo)致電池溫度迅速升高。解決措施：檢查充電電路，更換損壞的充電模塊；對(duì)電池進(jìn)行檢測(cè)，若確定內(nèi)部短路，需更換電池或?qū)﹄姵剡M(jìn)行維修。24.（1）電池組由350÷3.7≈95個(gè)