YT機(jī)電物流一體化運(yùn)作模式優(yōu)化方案摘要：新顏物流是一家專業(yè)的第三方物流企業(yè)，為制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)提供物流總包和管理咨詢服務(wù)。YT機(jī)電在與其總包對(duì)接的過(guò)程中，暴露出內(nèi)部物流流程不規(guī)范、OA計(jì)劃下單不準(zhǔn)確、貨物堆放無(wú)序等弊端，不僅影響自身的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還造成了新顏物流的資源浪費(fèi)，阻礙了其實(shí)現(xiàn)雙贏。針對(duì)這些問(wèn)題，我們從YT機(jī)電生產(chǎn)下單、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送、運(yùn)輸?shù)确矫娣謩e提出了解決問(wèn)題的方案和意見(jiàn)，并從產(chǎn)生問(wèn)題的生產(chǎn)源頭下手，提出在YT機(jī)電內(nèi)推行7S管理。希望這些方案能為YT機(jī)電與新顏物流更好地合作提供參考。關(guān)鍵字：制造業(yè)；第三方物流；倉(cāng)儲(chǔ)管理；運(yùn)輸；7S管理

目錄一、案例背景 1二、問(wèn)題分析 1三、解決方案 33.1精確OA計(jì)劃，節(jié)約物流資源 33.1.1建立有效的科學(xué)生產(chǎn)預(yù)測(cè)機(jī)制 43.1.2提高物料管理水平，優(yōu)化供應(yīng)商 53.1.3加強(qiáng)實(shí)時(shí)信息傳遞速率 73.2倉(cāng)儲(chǔ)管理的改善 83.2.1建立自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù) 103.2.2庫(kù)存管理與控制 103.2.3根據(jù)YT機(jī)電現(xiàn)狀量身定制合適的儲(chǔ)存方法 113.2.4建立完善的倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng) 113.2.5庫(kù)存ABC管理 123.3配送發(fā)貨環(huán)節(jié)的優(yōu)化 133.3.1半成品出廠，消費(fèi)地組裝 133.3.2選擇合適的揀選作業(yè)方式 143.3.3運(yùn)用信息系統(tǒng)科學(xué)揀貨 153.3.4客戶分類，個(gè)性化服務(wù) 163.4人才管理戰(zhàn)略 173.4.1建立合理有效的激勵(lì)體制 173.4.2強(qiáng)化培訓(xùn)機(jī)制 173.4.3引進(jìn)物流人才，組建物流管理隊(duì)伍 18四、YT機(jī)電的7S管理 194.1作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)與生產(chǎn)設(shè)備7S管理 204.2線上物流7S管理 204.3作業(yè)過(guò)程7S管理 234.4作業(yè)信息7S管理 24五、績(jī)效評(píng)價(jià)體系 26六、總結(jié) 28附錄YT機(jī)電內(nèi)部規(guī)范化物流流程 30參考文獻(xiàn) 34

一、案例背景浙江新顏物流（連鎖）有限公司創(chuàng)始于1989年，總部位于杭州，在上海、廣州、蘇州、成都、重慶設(shè)有直屬分支機(jī)構(gòu)，是杭州第一家專業(yè)從事全國(guó)性回程配載的元老級(jí)企業(yè)，經(jīng)過(guò)21年的發(fā)展，公司已成為以制造業(yè)物流總承包為核心競(jìng)爭(zhēng)力的綜合型物流企業(yè)。公司通過(guò)了ISO9001-2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證，是國(guó)家AA級(jí)物流企業(yè)和杭州市信用等級(jí)AAA企業(yè)。新顏物流依靠其四大業(yè)務(wù)板塊，即制造業(yè)物流總承包、商貿(mào)業(yè)物流業(yè)務(wù)、物流企業(yè)管理咨詢和企業(yè)長(zhǎng)壽與仿生管理咨詢?yōu)槠涔?yīng)鏈下游企業(yè)提供全方位物流服務(wù)。憑借信息平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，成功地為亞太機(jī)電、精工鋼構(gòu)、東南網(wǎng)架、菲達(dá)環(huán)保、飛虹-烽火通信、傳化集團(tuán)、老板電器等上市公司提供物流總包或者分包服務(wù)。YT機(jī)電股份有限公司是一家股份制上市企業(yè)，2009年后將物流全部總包給新顏物流，物流成本下降，服務(wù)提升。但是隨著近年汽車產(chǎn)業(yè)火爆，內(nèi)部物流管理難度增大，目前存在以下問(wèn)題：1、YT機(jī)電公司高層，內(nèi)心想管好內(nèi)部物流，由于基層都是跟隨多年的功臣，缺乏有效的內(nèi)部物流流程，執(zhí)行力下降；2、YT機(jī)電要求新顏物流，憑YT機(jī)電OA計(jì)劃（重量、體積）安排合適的車輛來(lái)裝運(yùn)，而實(shí)際裝貨量與OA存在巨大差異，每月實(shí)際裝運(yùn)量都比OA發(fā)貨單少1000多噸。主要是原因YT機(jī)電下游配套企業(yè)產(chǎn)能不足，不能及時(shí)供配，OA計(jì)劃下單沒(méi)有依據(jù)性，有些貨物還沒(méi)有生產(chǎn)就已經(jīng)下單，經(jīng)常造成新顏物流資源大量浪費(fèi)；3、YT機(jī)電缺乏有效物流流程，經(jīng)常造成倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨員工作量（每天都發(fā)貨物到晚上10點(diǎn)12點(diǎn)的）和困難增加（貨物堆放無(wú)序），影響了正常貨物發(fā)運(yùn)。為了滿足客戶的需求，YT機(jī)電經(jīng)常采用鐵路快件和空運(yùn)形式發(fā)運(yùn)，增加了不必要的物流成本?，F(xiàn)階段，想要實(shí)現(xiàn)合作雙贏，就需要優(yōu)化設(shè)計(jì)YT機(jī)電物流流程各環(huán)節(jié)如生產(chǎn)下單、質(zhì)檢入庫(kù)、配送發(fā)運(yùn)等，制定第三方物流總包對(duì)接方案。二、問(wèn)題分析 YT機(jī)電的采用的是基于第三方物流——新顏物流的一體化運(yùn)作模式，其運(yùn)營(yíng)過(guò)程如圖1所示。理想中的運(yùn)作模式應(yīng)該如下：銷售部門將客戶訂單信息制作成OA計(jì)劃，同時(shí)傳給采購(gòu)部門和生產(chǎn)部門。生產(chǎn)部門制定生產(chǎn)計(jì)劃，組織生產(chǎn)。采購(gòu)部門向供應(yīng)商發(fā)出采購(gòu)訂單，并把訂貨信息下達(dá)給新顏物流。供應(yīng)商通過(guò)信息平臺(tái)，應(yīng)了解需求情況，及時(shí)備貨，并將物資供應(yīng)計(jì)劃提供給新顏物流；新顏物流從供應(yīng)商處取貨后，運(yùn)送到就近的配送中心，新顏物流根據(jù)YT機(jī)電的要貨指令向企業(yè)生產(chǎn)線配送零部件；產(chǎn)品生產(chǎn)完成后交由新顏物流由其儲(chǔ)存保管，并根據(jù)銷售部的發(fā)貨指令組織備貨、包裝，運(yùn)往分銷商或客戶手中[9]。這樣新顏物流就能實(shí)現(xiàn)對(duì)YT機(jī)電的一體化管理。圖1YT機(jī)電與新顏物流的一體化運(yùn)作模式然而YT機(jī)電在實(shí)現(xiàn)物流一體化的過(guò)程中出現(xiàn)了一些細(xì)節(jié)方面的問(wèn)題?，F(xiàn)階段對(duì)于YT機(jī)電而言其目標(biāo)是優(yōu)化內(nèi)部物流，成功實(shí)現(xiàn)與新顏物流總包對(duì)接。因?yàn)橹挥刑幚砗梦锪鲉?wèn)題，才能創(chuàng)造更多的“第三利潤(rùn)”，集中力量于核心生產(chǎn)業(yè)務(wù)上。由于YT機(jī)電與新顏物流主要在產(chǎn)品運(yùn)輸上進(jìn)行對(duì)接，完成企業(yè)內(nèi)物流向物流企業(yè)的交接，因而要實(shí)現(xiàn)總包對(duì)接，就應(yīng)對(duì)生產(chǎn)下單進(jìn)行嚴(yán)格管理，加強(qiáng)對(duì)OA計(jì)劃正確率的監(jiān)管，新顏物流也應(yīng)熟知YT機(jī)電生產(chǎn)信息以應(yīng)對(duì)無(wú)預(yù)兆的變化。針對(duì)案例的實(shí)際情況，我們參考了成功發(fā)展的生產(chǎn)制造企業(yè)，對(duì)YT機(jī)電股份有限公司生產(chǎn)內(nèi)部物流內(nèi)控業(yè)務(wù)流程進(jìn)行規(guī)范化，并嚴(yán)格執(zhí)行。我們團(tuán)隊(duì)初步草擬了一份YT機(jī)電生產(chǎn)內(nèi)部物流內(nèi)控業(yè)務(wù)流程。詳見(jiàn)附錄。對(duì)于YT機(jī)電的內(nèi)部物流優(yōu)化，應(yīng)該從三個(gè)方面入手。第一，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行改進(jìn)，提高質(zhì)檢入庫(kù)的效率。這一做法旨在優(yōu)化物流設(shè)施，其中包括硬件和軟件設(shè)施的建設(shè)。要對(duì)貨物進(jìn)行儲(chǔ)位指派、選擇揀貨方式，優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)功能，引進(jìn)先進(jìn)搬運(yùn)輸送設(shè)備。第二，提高配送發(fā)貨的能力與水平。這也是新顏物流與YT機(jī)電在進(jìn)行實(shí)物交接的環(huán)節(jié)。配送發(fā)貨的及時(shí)性與準(zhǔn)確性影響著新顏物流的收貨時(shí)間與整體的物流效率。第三，優(yōu)化整體物流流程，就是對(duì)原材料、半成品、產(chǎn)成品的流通加工過(guò)程中，即從供應(yīng)商開始到產(chǎn)品出庫(kù)過(guò)程中所涉及的一切發(fā)生在企業(yè)內(nèi)部的物流活動(dòng)進(jìn)行改進(jìn)，使其嚴(yán)謹(jǐn)化、標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化。對(duì)此我們?cè)趨⒖忌a(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流的基礎(chǔ)上，為YT機(jī)電草擬了一份物流規(guī)范化執(zhí)行制度。然而，一切理論方案都要由人的行動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，只有人員的能力提高、認(rèn)識(shí)深化、思維活躍，才能為企業(yè)注入新的血液，帶來(lái)更深刻的改良，因而一套完整的人才培養(yǎng)與管理制度，是企業(yè)的生存之本。當(dāng)然以上方案是我們對(duì)YT機(jī)電內(nèi)部出現(xiàn)的問(wèn)題給出的藥方，然而我們?cè)谥尾〉耐瑫r(shí)從根源下手，杜絕這些問(wèn)題的出現(xiàn)。因而我們引入在制造業(yè)公認(rèn)的、最有效的、實(shí)現(xiàn)精益化生產(chǎn)的管理方式——7S管理方法。并且給出了企業(yè)內(nèi)部引進(jìn)7S，企業(yè)局部7S管理到企業(yè)全面7S管理的步驟，供YT機(jī)電參考應(yīng)用。對(duì)于YT機(jī)電內(nèi)部物流優(yōu)化和與新顏物流對(duì)接方案，以及人才培養(yǎng)戰(zhàn)略，分別在以下具體闡述。三、解決方案3.1精確OA計(jì)劃，節(jié)約物流資源在案例2中提到，YT機(jī)電要求新顏物流憑借其OA計(jì)劃來(lái)派發(fā)車輛，然而實(shí)際裝運(yùn)量與下單量相去甚遠(yuǎn)，主要原因在于YT機(jī)電下游配套企業(yè)產(chǎn)能不足，不能及時(shí)供配，這又來(lái)源于YT機(jī)電本身下單的無(wú)依據(jù)性；YT機(jī)電脫離實(shí)際調(diào)研及需求分析，在沒(méi)有分析自身生產(chǎn)能力和預(yù)計(jì)需求量的情況下隨意下單，因而未考慮對(duì)接的有效性，造成新顏物流資源的大量浪費(fèi)。不僅如此，這種形式的合作態(tài)度也無(wú)形地?fù)p害了YT機(jī)電的企業(yè)形象和品牌效益。眾所周知，早期企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已轉(zhuǎn)變成供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)要想生存和發(fā)展首先應(yīng)定位和增強(qiáng)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并且加入供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)的行列，與上游供應(yīng)商和下游的用戶企業(yè)形成合作伙伴關(guān)系，共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)行信息共享，獲取利潤(rùn)。這樣的結(jié)果是既快又好，既賺又省，最終現(xiàn)“雙贏”甚至“多贏”的局面。合作雙贏關(guān)系的實(shí)質(zhì)就是分清自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并將企業(yè)非核心業(yè)務(wù)外包，而外包業(yè)務(wù)剛好由合作企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)完成，因而這些合作企業(yè)能夠集中供應(yīng)鏈上的“優(yōu)勢(shì)兵力”，從而實(shí)現(xiàn)真正意義的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。一般而言，判斷一個(gè)合作雙贏關(guān)系的有效性取決于以下四個(gè)方面：一、創(chuàng)造價(jià)值的潛能。決定是否與供應(yīng)商建立合作關(guān)系的一個(gè)重要的前提是伙伴關(guān)系是否可為伙伴雙方創(chuàng)造出真正的、獨(dú)特的、傳統(tǒng)供應(yīng)商關(guān)系所無(wú)法創(chuàng)造的價(jià)值；二、與供應(yīng)商達(dá)成共識(shí)。建立供應(yīng)商合作伙伴關(guān)系要求雙方都為共同的目標(biāo)進(jìn)行正式的承諾和對(duì)雙方利益的明確界定，以建立穩(wěn)定的供應(yīng)合同；三、確立共同的戰(zhàn)略和運(yùn)作目標(biāo)；四、建立企業(yè)之間的信任關(guān)系。供應(yīng)商伙伴關(guān)系能否建立成功，一個(gè)最大的挑戰(zhàn)就是如何培養(yǎng)企業(yè)間的信任關(guān)系。由于下游配套企業(yè)影響YT機(jī)電的生產(chǎn)進(jìn)度，YT機(jī)電又無(wú)視新顏物流運(yùn)輸成本而對(duì)其盲目下單，因而YT機(jī)電與下游配套企業(yè)和新顏物流均未形成一個(gè)有效的雙贏合作關(guān)系。若要提高YT機(jī)電自身的競(jìng)爭(zhēng)力，YT機(jī)電應(yīng)該對(duì)下游配套企業(yè)和內(nèi)部物流流程進(jìn)行重新選擇和改善，從而與新顏物流形成穩(wěn)定有序的對(duì)接，并保持供求平衡。從供應(yīng)鏈的鏈條關(guān)系看，首先，YT機(jī)電應(yīng)精簡(jiǎn)供應(yīng)商，對(duì)供應(yīng)商實(shí)施管理。其次，YT機(jī)電相應(yīng)調(diào)整其生產(chǎn)和采購(gòu)、調(diào)整發(fā)貨、實(shí)施滾動(dòng)計(jì)劃以便能及時(shí)響應(yīng)市場(chǎng)需求的變化。在優(yōu)化YT機(jī)電內(nèi)部物流流程上，我們建議采取如下文所述四點(diǎn)措施。3.1.1建立有效的科學(xué)生產(chǎn)預(yù)測(cè)機(jī)制供應(yīng)鏈協(xié)作是需求管理的協(xié)作，需求管理是一切作業(yè)性計(jì)劃的開始，一個(gè)有效的需求預(yù)測(cè)機(jī)制尤為重要。因此，YT機(jī)電應(yīng)建立完整的信息基礎(chǔ)，系統(tǒng)的分析方法，合理的流程，以提高需求預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性，面對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)，及時(shí)調(diào)整銷售預(yù)測(cè)，科學(xué)預(yù)測(cè)其需求量，使其OA計(jì)劃下單有依據(jù)可循?？茖W(xué)預(yù)測(cè)是建立在足夠的市場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上的。汽車配件市場(chǎng)調(diào)查是汽車配件生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商對(duì)用戶能潛在用戶的購(gòu)買力、購(gòu)買對(duì)象、購(gòu)買習(xí)慣、未來(lái)購(gòu)買動(dòng)向和同行業(yè)的情況等進(jìn)行全面或局部的了解，弄清涉及企業(yè)生存和發(fā)展的市場(chǎng)運(yùn)行特征、規(guī)律和動(dòng)向，以及汽車配件在市場(chǎng)產(chǎn)、供、銷方面的善及其相關(guān)的影響因素。汽車配件市場(chǎng)調(diào)查的基本內(nèi)容為市場(chǎng)環(huán)境調(diào)查、市場(chǎng)需求調(diào)查、競(jìng)爭(zhēng)情況調(diào)查和企業(yè)自身營(yíng)銷組合要素調(diào)查。由于近年來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)火爆，YT機(jī)電股份有限公司又是大型汽車零部件供應(yīng)商，其生產(chǎn)批量及批次已經(jīng)達(dá)到一定高度。對(duì)于需求量較為穩(wěn)定的汽車零部件，預(yù)測(cè)較為方便。采用科學(xué)預(yù)測(cè)方法，可以為生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理和決策提供科學(xué)依據(jù)。預(yù)測(cè)可以采用銷售人員估計(jì)法、部門負(fù)責(zé)人評(píng)判意見(jiàn)法、德爾菲法等等，在預(yù)測(cè)的時(shí)候要以客戶為中心，以訂單為導(dǎo)向，最大程度保持客戶的忠誠(chéng)度。若想要更加客觀地進(jìn)行預(yù)測(cè)，YT機(jī)電可以采用時(shí)間序列預(yù)測(cè)法。由于汽車零部件的需求較為穩(wěn)定，受氣候、時(shí)間影響較小，可以采用移動(dòng)平均預(yù)測(cè)法進(jìn)行估計(jì)。對(duì)于預(yù)測(cè)對(duì)象，可以取時(shí)間序列中最近幾個(gè)月的實(shí)際值進(jìn)行算術(shù)平均，得到的值即為下個(gè)月的生產(chǎn)預(yù)測(cè)量。接下來(lái)進(jìn)行下個(gè)月的預(yù)測(cè)時(shí)，將每個(gè)新的實(shí)際值加入平均，并且剔除掉上期參與預(yù)測(cè)的最陳舊的一個(gè)實(shí)際值，保證每次參與平均的實(shí)際值有相同的個(gè)數(shù)，并且反應(yīng)出該產(chǎn)品的最新需求趨勢(shì)。如果歷史數(shù)據(jù)不夠，可以采用指數(shù)平滑預(yù)測(cè)法通過(guò)經(jīng)驗(yàn)確定一個(gè)平滑系數(shù)以合理預(yù)測(cè)需求量，科學(xué)執(zhí)行OA計(jì)劃。同時(shí)YT機(jī)電可以采用因果分析預(yù)測(cè)法。若是有足夠多的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并且和現(xiàn)在的數(shù)據(jù)之間呈現(xiàn)出某種規(guī)律性，便可建立一元線性回歸方程，通過(guò)分析目標(biāo)和影響因素，收集整理自變量和因變量觀察樣本資料，建立一元線性回歸方程，再進(jìn)行相關(guān)分析、方差分析和顯著性檢驗(yàn)。通過(guò)線性方程的建立運(yùn)用更加直觀的作圖法反應(yīng)機(jī)電產(chǎn)品的需求量變化趨勢(shì)，根據(jù)回歸方程預(yù)測(cè)下一時(shí)期的需求量。以歷史數(shù)據(jù)來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)需求量，使YT機(jī)電的OA計(jì)劃下單更與實(shí)際量靠近，因而新顏物流據(jù)此發(fā)車，將會(huì)較大程度避免車輛資源的浪費(fèi)。3.1.2提高物料管理水平，優(yōu)化供應(yīng)商計(jì)劃生產(chǎn)量確定后，就需要對(duì)物料實(shí)物管理水平進(jìn)行提升，這需要依靠硬環(huán)境和軟管理兩方面同時(shí)提高。硬環(huán)境主要是指對(duì)倉(cāng)庫(kù)的廠房設(shè)施、通風(fēng)狀況等方面的環(huán)境，軟管理是指借助信息系統(tǒng)這個(gè)工具，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決管理中的問(wèn)題，借以提高管理水平。為使生產(chǎn)速度趕上計(jì)劃，YT機(jī)電可以采用物料需求計(jì)劃（MRP）。這種方法可以按照提前期長(zhǎng)短區(qū)別產(chǎn)品結(jié)構(gòu)各層次物品下達(dá)計(jì)劃的時(shí)間先后順序?？梢耘浜嫌?jì)算機(jī)智能測(cè)算，迅速制定較為準(zhǔn)確的生產(chǎn)和采購(gòu)計(jì)劃。物料需求計(jì)劃既可以保證產(chǎn)品在裝配時(shí)不發(fā)生缺貨，保障企業(yè)生產(chǎn)的正常進(jìn)行，也保證采購(gòu)的產(chǎn)品庫(kù)存量在一定水平，滿足生產(chǎn)計(jì)劃規(guī)定的需要。由于YT機(jī)電要從下游企業(yè)進(jìn)貨，可以根據(jù)各自的訂貨提前期來(lái)確定提前發(fā)出各訂貨的時(shí)間、采購(gòu)數(shù)量，形成采購(gòu)計(jì)劃。按照采購(gòu)計(jì)劃進(jìn)行采購(gòu)，又可以方便下游配套企業(yè)形成零部件的出產(chǎn)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)及時(shí)供配。從供應(yīng)鏈角度來(lái)看，企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展離不開與供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作，供應(yīng)商在某種意義上只是YT機(jī)電的加工車間，應(yīng)逐步實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和計(jì)劃上達(dá)到與YT同步。若下游配套企業(yè)的最大生產(chǎn)力無(wú)法滿足對(duì)YT機(jī)電供貨需求，則YT機(jī)電應(yīng)考慮增加供貨商或者更換大型供貨商，增強(qiáng)產(chǎn)能。YT機(jī)電若自身無(wú)從下手，可以委托新顏物流組織對(duì)外部供應(yīng)商進(jìn)行培訓(xùn)，使供應(yīng)商物料入庫(kù)具有標(biāo)準(zhǔn)性和規(guī)范性。同時(shí)要制定下發(fā)外部供應(yīng)商物流管理制度和考核措施。在培訓(xùn)完后對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)不能按照規(guī)定執(zhí)行的將降級(jí)直至淘汰，最終逐步實(shí)現(xiàn)同步發(fā)展。圖2MRP主流程如圖2所示，YT機(jī)電只需知道主生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃、主產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和物料清單、庫(kù)存信息即可確定OA計(jì)劃和采購(gòu)訂貨單。其中主生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃即需求量，是基于客戶訂單和科學(xué)預(yù)測(cè)，主產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和物料清單及庫(kù)存信息都是生產(chǎn)企業(yè)所熟知及享有的，因而可以科學(xué)制定OA計(jì)劃，減小差異。MRP還能夠幫助公司達(dá)到其他JIT目標(biāo)。具體的做法如圖3所示。圖3物料需求計(jì)劃實(shí)施步驟YT機(jī)電還可以采用DRP與MRP結(jié)合。DRP即分配資源計(jì)劃，可以更加精確地預(yù)測(cè)需求、挖掘需求信息，以供制定生產(chǎn)計(jì)劃之使用。DRP與MRP一起使用時(shí)，是一種能夠改善客戶服務(wù)，以及降低總物流和制造成本的強(qiáng)大工具。3.1.3加強(qiáng)實(shí)時(shí)信息傳遞速率新顏物流應(yīng)主動(dòng)了解YT機(jī)電的生產(chǎn)信息，加強(qiáng)實(shí)時(shí)信息的傳遞速率，以便及時(shí)及準(zhǔn)確完成車輛運(yùn)行調(diào)度工作，實(shí)現(xiàn)最小的運(yùn)力投入，促進(jìn)運(yùn)輸工作的有序進(jìn)行。如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)采取積極措施，及時(shí)解決和消除，盡量減少配送生產(chǎn)中斷時(shí)間，使車輛按計(jì)劃正常進(jìn)行。 為YT機(jī)電提供一條龍物流項(xiàng)目管理服務(wù)的新顏物流，在YT機(jī)電生產(chǎn)基地設(shè)立駐廠服務(wù)項(xiàng)目部，提供保姆式服務(wù)，方便其進(jìn)行物流管理與企業(yè)長(zhǎng)壽與仿生管理咨詢。新顏物流的運(yùn)輸流程如圖4所示。圖4新顏物流運(yùn)輸流程因而客戶報(bào)單的準(zhǔn)確性從龍頭影響其整個(gè)運(yùn)作流程。抓住了報(bào)單質(zhì)量，才能從源頭優(yōu)化運(yùn)輸流程。因而在駐廠服務(wù)項(xiàng)目部?jī)?nèi)，應(yīng)派遣專員與YT機(jī)電進(jìn)行訂單信息對(duì)接，確保信息鏈的通暢。這名訂單跟蹤員應(yīng)與YT機(jī)電下單員保持信息共享，對(duì)下單的有效性進(jìn)行監(jiān)督管理。與YT機(jī)電從原材料、半成品到產(chǎn)成品的系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)員進(jìn)行信息交換，了解預(yù)計(jì)產(chǎn)量與實(shí)際生產(chǎn)數(shù)量的差異。若在某個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)存在產(chǎn)量與計(jì)劃下單數(shù)存在較大差異，便及時(shí)向新顏運(yùn)輸部反映。利用從發(fā)現(xiàn)數(shù)量差異到貨物出廠的時(shí)間差，即零部件生產(chǎn)完成并且經(jīng)過(guò)再加工、包裝等附加流程的過(guò)程，重新調(diào)整新顏的發(fā)車輛，將多發(fā)出的車輛及時(shí)遣回，將損失降到最小。除此之外，為完善物流信息管理系統(tǒng)，可以提高YT機(jī)電資源管理軟件在企業(yè)內(nèi)部的應(yīng)用水平。其次，建立ERP信息交互平臺(tái)，強(qiáng)化日常維護(hù)和管理。建立集中式信息共享平臺(tái)，增強(qiáng)與客戶、供應(yīng)商信息共享和直接的數(shù)據(jù)交換能力，從而強(qiáng)化與上游供方的聯(lián)系，形成共同發(fā)展的生存鏈。信息交互平臺(tái)需為所有與YT有業(yè)務(wù)的供應(yīng)商設(shè)計(jì)，完善協(xié)同合作、透明化管理，滿足供應(yīng)鏈管理庫(kù)存可見(jiàn)性要求，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、采購(gòu)、庫(kù)存等各種信息在供應(yīng)鏈上各個(gè)相關(guān)環(huán)節(jié)參與者之間充分的共享，提高系統(tǒng)運(yùn)作效率。3.1.4改進(jìn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 通常在運(yùn)輸合同中，有明文規(guī)定，如因托運(yùn)人的責(zé)任造成車輛滯留、空載，托運(yùn)人須負(fù)延滯費(fèi)和空載費(fèi)等損失。因而，YT機(jī)電有義務(wù)對(duì)其下單不準(zhǔn)確造成新顏物流大量資源浪費(fèi)而承擔(dān)責(zé)任。我們認(rèn)為可以通過(guò)改進(jìn)新顏物流對(duì)YT機(jī)電的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)約束和規(guī)范YT機(jī)電的下單準(zhǔn)確率。YT機(jī)電將物流全部總包給新顏物流，其最終物流費(fèi)用是經(jīng)過(guò)對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、物流管理咨詢等業(yè)務(wù)的費(fèi)用分別結(jié)算并綜合支付的。運(yùn)費(fèi)計(jì)算時(shí)，首先根據(jù)托運(yùn)貨物的發(fā)到站按運(yùn)價(jià)里程表確定運(yùn)價(jià)里程，然后根據(jù)貨物名稱查找貨物運(yùn)價(jià)分號(hào)表以確定適用的運(yùn)價(jià)號(hào)，進(jìn)而根據(jù)運(yùn)價(jià)里程和運(yùn)價(jià)號(hào)查出運(yùn)價(jià)率，將貨物重量和體積與運(yùn)價(jià)率的乘積作為運(yùn)費(fèi)。然而考慮到實(shí)際情況，由于YT機(jī)電的疏忽導(dǎo)致新顏產(chǎn)生了很多無(wú)效運(yùn)輸，YT機(jī)電不應(yīng)以新顏物流的實(shí)際載貨重量與體積計(jì)算其運(yùn)輸費(fèi)用，而應(yīng)綜合考慮新顏物流的實(shí)際運(yùn)量與發(fā)車量?jī)蓚€(gè)因素來(lái)測(cè)算物流費(fèi)用。這樣的計(jì)量方法體現(xiàn)了YT機(jī)電與新顏物流相互應(yīng)負(fù)的責(zé)任。 對(duì)于運(yùn)輸費(fèi)用支付的體制，我們可以建立以下模型，以字母代替各個(gè)數(shù)據(jù)。假設(shè)：某一個(gè)月內(nèi)，YT機(jī)電下單量為a，并全部交由新顏物流運(yùn)輸，則運(yùn)貨量：a；新顏派發(fā)的車輛載貨量：b／輛；車輛裝車、運(yùn)貨成本：c／輛；運(yùn)輸費(fèi)率：α1。則按原收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，新顏公司向YT機(jī)電收取物流費(fèi)用為。按照新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：發(fā)車費(fèi)率：α2；收費(fèi)權(quán)重：β為運(yùn)輸收費(fèi)權(quán)重、（1-β）為發(fā)車費(fèi)率權(quán)重新顏公司向YT機(jī)電收取物流費(fèi)用為。新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)既滿足了新顏物流對(duì)YT機(jī)電的OA計(jì)劃準(zhǔn)確性要求（即若下單不準(zhǔn)使得新顏物流多發(fā)空車，則YT機(jī)電需支付相關(guān)發(fā)車費(fèi)用），又滿足了YT機(jī)電對(duì)新顏物流的運(yùn)量要求（即根據(jù)運(yùn)量支付費(fèi)用）。但是為了避免新顏物流為謀取更高發(fā)車費(fèi)用，無(wú)視OA計(jì)劃而不斷增派空車，應(yīng)滿足，即每輛車的發(fā)車成本不應(yīng)高于總共裝運(yùn)成本。 由于不同的運(yùn)輸商各自制定價(jià)格的選擇基礎(chǔ)不同，使用的定價(jià)方法有服務(wù)合同定價(jià)法、需求導(dǎo)向定價(jià)法、競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法、折扣定價(jià)法等等。不論是哪種定價(jià)方法，若是將新顏物流的發(fā)車多少考慮到最終支付的運(yùn)費(fèi)中，勢(shì)必會(huì)對(duì)糾正YT機(jī)電下單準(zhǔn)確性起到警示和提醒作用。3.2倉(cāng)儲(chǔ)管理的改善 在生產(chǎn)制造企業(yè)中，物流成本占據(jù)著產(chǎn)品成本的重要一部分。企業(yè)為提升競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)該重視企業(yè)內(nèi)部物流的發(fā)展。改善企業(yè)內(nèi)部物流，成為企業(yè)資金的第三源。然而在企業(yè)內(nèi)部物流中，倉(cāng)儲(chǔ)管理又占據(jù)極其重要的位置。 企業(yè)因行業(yè)性質(zhì)不同，許多儲(chǔ)存作業(yè)的需求程序也有所差別。但是，機(jī)電行業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)主要有兩大功能：調(diào)節(jié)生產(chǎn)或市場(chǎng)需求的變化和維持企業(yè)內(nèi)其他作業(yè)的順利進(jìn)行。儲(chǔ)存系統(tǒng)的主要構(gòu)成要素包括儲(chǔ)存空間、物品、人員及儲(chǔ)存設(shè)備等要素。有效的儲(chǔ)存作業(yè)方法可以減少出入庫(kù)移動(dòng)的距離、縮短作業(yè)時(shí)間、充分利用儲(chǔ)存空間。影響儲(chǔ)存空間的主要因素有八項(xiàng)，在人為要素上有作業(yè)方法及作業(yè)環(huán)境，在貨品要素上有貨品特性、貨物存量、出入庫(kù)量等，而在設(shè)備要素上有保管設(shè)備及出入庫(kù)設(shè)備。各項(xiàng)要素的影響程度如表1所示。表1儲(chǔ)存空間的影響因素影響因素空間人物設(shè)備作業(yè)方法作業(yè)環(huán)境貨品特性保管貨物量入出貨量入出庫(kù)件數(shù)保管設(shè)備入出庫(kù)設(shè)備物理空間—很大很大——很大—潛在利用空間—很大很大——很大—作業(yè)空間很大大—很大很大—很大對(duì)企業(yè)內(nèi)部物流的管理流程進(jìn)行改善，首先就應(yīng)該對(duì)企業(yè)現(xiàn)有的物流業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化重組，要找出現(xiàn)有流程中的弊端和解決方法。如果企業(yè)內(nèi)部管理人員不能做好這項(xiàng)工作，可以找專業(yè)的管理咨詢公司來(lái)做。物流咨詢公司作為針對(duì)物流與供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)進(jìn)行專業(yè)咨詢服務(wù)的機(jī)構(gòu)，可以為不同行業(yè)的企業(yè)提供各個(gè)環(huán)節(jié)的專業(yè)服務(wù)與指導(dǎo)。它憑借獨(dú)立的視角、中立的立場(chǎng)、專業(yè)的技能的優(yōu)勢(shì)，為企業(yè)縮短探索的距離，節(jié)省時(shí)間，避免走彎路。簡(jiǎn)單說(shuō)就是讓客戶獲得省時(shí)、省人、有效是物流咨詢服務(wù)的最直接價(jià)值。因此，在實(shí)際中，YT機(jī)電可以尋求專業(yè)的物流咨詢公司幫助其解決內(nèi)部物流問(wèn)題。在現(xiàn)在的汽車配件行業(yè)中，國(guó)內(nèi)汽車更新期越來(lái)越短，品牌車型越來(lái)越多，零配件生產(chǎn)質(zhì)量越來(lái)越好的形勢(shì)下，對(duì)現(xiàn)在汽配經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率會(huì)越來(lái)越低。所以控制好庫(kù)存結(jié)構(gòu)，努力加快資金周轉(zhuǎn)，減少積壓商品的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)是擺在全體汽配經(jīng)營(yíng)者面前的一個(gè)大課題。在某種意義上說(shuō)，汽車零部件經(jīng)營(yíng)不是投資越多，賺錢越多，而是反過(guò)來(lái)，控制不好庫(kù)存會(huì)投得愈多，虧得愈多。所以，控制好自己的庫(kù)存，做到合理準(zhǔn)確備貨，已成為我們當(dāng)前必須要做好的工作。綜上所述，YT機(jī)電內(nèi)部倉(cāng)庫(kù)管理舉足輕重，可從以下五個(gè)方面進(jìn)行改善。3.2.1建立自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)為解決出入庫(kù)與倉(cāng)儲(chǔ)管理的困難，企業(yè)可以建立自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。立體倉(cāng)庫(kù)能大幅度地增加倉(cāng)庫(kù)高度，充分利用倉(cāng)庫(kù)面積與空間，減少占地面積，便于實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的機(jī)械化、自動(dòng)化，從而提高出、入庫(kù)效率，方便地納入整個(gè)企業(yè)的物流系統(tǒng)，使企業(yè)物流合理化。自動(dòng)化可以提高倉(cāng)庫(kù)管理水平，借助計(jì)算機(jī)管理能有效地利用倉(cāng)庫(kù)貯存能力，便于清點(diǎn)盤貨，合理減少庫(kù)存，節(jié)約流動(dòng)資金。由于采用貨架出貨，并結(jié)合計(jì)算機(jī)管理，可以容易地實(shí)現(xiàn)先入先出的出入庫(kù)原則，防止貨物自然老化、生銹、變質(zhì)。 可以說(shuō)，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的出現(xiàn)使“靜態(tài)倉(cāng)庫(kù)”變成了“動(dòng)態(tài)倉(cāng)庫(kù)”。然而自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的管理運(yùn)作成本較高，需要專業(yè)人才從事維護(hù)，維持費(fèi)用高。由于其高投入的要求，企業(yè)可以根據(jù)自身情況，酌情建設(shè)。因自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的成本較高，為解決庫(kù)位不足的問(wèn)題，可以采取一部分產(chǎn)品不入庫(kù)，而直接裝入車內(nèi)，這樣做既不占用庫(kù)位，又可減少產(chǎn)品出入庫(kù)作業(yè)。例如兩條生產(chǎn)線的產(chǎn)能完全可以滿足訂單，但生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品按照為各個(gè)運(yùn)輸區(qū)域設(shè)定的庫(kù)位入庫(kù)，此環(huán)節(jié)影響了轉(zhuǎn)運(yùn)效率，流程中此環(huán)節(jié)可簡(jiǎn)化或僅走手續(xù)，直接把安排的車輛作為庫(kù)位，即生產(chǎn)線下來(lái)后裝車。3.2.2庫(kù)存管理與控制配件庫(kù)存管理不僅是對(duì)配件進(jìn)行傳統(tǒng)的進(jìn)、出、存業(yè)務(wù)管理，更是以支持售后服務(wù)，提供優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)為目的的存儲(chǔ)、收發(fā)、計(jì)劃與控制。對(duì)倉(cāng)庫(kù)中的貨物進(jìn)行銷量與出入庫(kù)統(tǒng)計(jì)、需求數(shù)據(jù)計(jì)劃分析，通過(guò)查詢庫(kù)存的來(lái)源（采購(gòu)入庫(kù)時(shí)間/由誰(shuí)下達(dá)計(jì)劃、轉(zhuǎn)庫(kù)、庫(kù)存調(diào)整）、推算庫(kù)存形成時(shí)間、再查詢物料的歷史用途、曾經(jīng)的替代關(guān)系、相關(guān)的版本切換信息、計(jì)劃百分比維護(hù)記錄等進(jìn)行計(jì)劃‘考古’，對(duì)死庫(kù)存與低周轉(zhuǎn)配件的產(chǎn)生原因進(jìn)行分析。同時(shí)將其中的典型問(wèn)題寫成案例，把失敗的教訓(xùn)寫下來(lái)，使其他計(jì)劃人員及后來(lái)者少走彎路、少犯同類的錯(cuò)誤。發(fā)現(xiàn)了死庫(kù)存與低周轉(zhuǎn)配件，不僅要對(duì)現(xiàn)有的庫(kù)存進(jìn)行處理，還要審視其他環(huán)節(jié)的庫(kù)存情況（配件、維護(hù)庫(kù)存；逆向物流庫(kù)存–待處理品相關(guān)庫(kù)存、故障品庫(kù)存等），應(yīng)當(dāng)逐漸縮小其供應(yīng)直至將其庫(kù)存降為最低，從而盡可能將損失降到最低。同時(shí)需要對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控，通過(guò)其他渠道進(jìn)行處理。對(duì)于一年以上銷量為零的配件，屬于死庫(kù)存，產(chǎn)品應(yīng)對(duì)報(bào)廢或折價(jià)處理。并且該類產(chǎn)品減少生產(chǎn)量與庫(kù)存量。對(duì)于半年以上銷量為零的配件，屬于積壓件，應(yīng)當(dāng)通過(guò)網(wǎng)點(diǎn)之間的調(diào)劑或者向總部申請(qǐng)折價(jià)調(diào)劑解決。對(duì)于三月以上銷量為零的配件，屬于滯銷件，一方面通過(guò)調(diào)整訂貨和服務(wù)營(yíng)銷手段來(lái)減少庫(kù)存，另一方面通過(guò)網(wǎng)點(diǎn)之間的調(diào)劑。3.2.3根據(jù)YT機(jī)電現(xiàn)狀量身定制合適的儲(chǔ)存方法良好的儲(chǔ)存策略可以減少出入庫(kù)移動(dòng)的距離、縮短作業(yè)時(shí)間，甚至能夠充分利用儲(chǔ)存空間。一般常見(jiàn)的儲(chǔ)存策略有：定位儲(chǔ)存、隨機(jī)儲(chǔ)存、分類儲(chǔ)存、分類隨機(jī)儲(chǔ)存和共同儲(chǔ)存等。當(dāng)入庫(kù)數(shù)據(jù)輸入時(shí)啟動(dòng)貨位制定模塊，根據(jù)貨位信息表、產(chǎn)品明細(xì)表計(jì)算入庫(kù)商品所占貨位大小，結(jié)合商品特性及貨位占用情況指定最佳貨位。貨位指定可按照相關(guān)法則來(lái)判斷和運(yùn)用，如最短搬運(yùn)距離法、最佳貨位分類法等，均可作為專門的運(yùn)算模塊來(lái)調(diào)用。例如，YT機(jī)電可將產(chǎn)品按照訂單入庫(kù)，同一訂單的產(chǎn)品置于同一區(qū)域，不同訂單的產(chǎn)品之間應(yīng)有明顯的界限或者其他易于辨認(rèn)的措施。這樣能避免貨物堆放無(wú)序情況，減少發(fā)貨難度。當(dāng)然，這樣的入庫(kù)方式對(duì)產(chǎn)品信息的把握以及產(chǎn)品庫(kù)位的分配有較高的要求，因此也就需要有一套包含企業(yè)各種基礎(chǔ)信息同時(shí)能對(duì)企業(yè)資源進(jìn)行優(yōu)化配置的信息系統(tǒng)對(duì)此進(jìn)行支撐。每種儲(chǔ)存策略不難掌握，只要對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)工作人員做好相關(guān)培訓(xùn)，倉(cāng)庫(kù)空間進(jìn)行相應(yīng)的劃分和改造。多種儲(chǔ)存方式相結(jié)合，可以縮短貨物出貨時(shí)間，減少工作人員的工作量和工作時(shí)間。一般儲(chǔ)存完畢之后，為了方便尋找貨物，還要進(jìn)行合理的儲(chǔ)位編碼。一般采用地址式編碼較為合理，方便尋找。對(duì)于貨架儲(chǔ)存，可以用“X排數(shù)X列數(shù)X層數(shù)”作為貨格的編號(hào)，簡(jiǎn)單明了。在儲(chǔ)存時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵循的原則有：靠近出口原則、周轉(zhuǎn)率原則、貨物相關(guān)性原則、先入先出原則、面對(duì)通道原則、重量特性原則、產(chǎn)品特性原則等。3.2.4建立完善的倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)YT機(jī)電股份有限公司應(yīng)該立即建立一個(gè)健全的信息管理系統(tǒng)，因?yàn)榇蟛糠制髽I(yè)關(guān)注生產(chǎn)環(huán)節(jié)，而問(wèn)題恰恰出在儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)。但該系統(tǒng)仍然可以作為新系統(tǒng)的一個(gè)生產(chǎn)控制子系統(tǒng)予以優(yōu)化延用。信息管理系統(tǒng)使企業(yè)處于一個(gè)信息靈敏、管理科學(xué)、決策準(zhǔn)確的良性循環(huán)中，將管理工作統(tǒng)一化、規(guī)范化、現(xiàn)代化。YT機(jī)電傳統(tǒng)的以人為主體的發(fā)貨操作，雖然管理人員投入了大量的時(shí)間、精力，然而人的能力是有限的，所以管理工作難免會(huì)有局限性，或帶有個(gè)人的主觀性和片面性。信息管理系統(tǒng)以計(jì)算機(jī)為處理手段，以現(xiàn)代化通信設(shè)備為傳輸工具，能為管理決策者提供信息服務(wù)，較之于傳統(tǒng)的人工方式，有著其無(wú)法比擬的優(yōu)越性。新系統(tǒng)應(yīng)按照時(shí)間邏輯進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)與儲(chǔ)運(yùn)同步計(jì)劃安排，最大限度地壓縮甚至取消儲(chǔ)存環(huán)節(jié)。即在接到新訂單后，按照該訂單的性質(zhì)（數(shù)量、交貨期限、送貨具體時(shí)間要求、交貨地點(diǎn)等），一方面安排好生產(chǎn)，另一方面同時(shí)安排好儲(chǔ)力和運(yùn)力，在成品完成后，立即進(jìn)行運(yùn)送。利用信息系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的庫(kù)存控制，減少因商品庫(kù)存積壓過(guò)多而造成的各種利潤(rùn)損失，主要內(nèi)容包括商品的分類分級(jí)、訂購(gòu)批量以及訂購(gòu)時(shí)點(diǎn)的確定、存貨的追蹤管理、庫(kù)存的盤點(diǎn)作業(yè)。自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)可以解決企業(yè)內(nèi)部物流的一個(gè)核心環(huán)節(jié)問(wèn)題。公司可以借助MIS計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)、供的科學(xué)控管，而MIS生產(chǎn)管理系統(tǒng)則有效地解決了其前端的制造物流過(guò)程這一問(wèn)題，并且與自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)整合為一套完整的信息管理系統(tǒng)。更為重要的是，自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)從根本上解決了傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)和手工狀況下無(wú)法實(shí)現(xiàn)的庫(kù)存管理瓶頸。首先是賬物明晰，運(yùn)用條碼技術(shù)，每一個(gè)庫(kù)位的貨物都有一個(gè)惟一的“身份證號(hào)碼”，在信息系統(tǒng)的管理下，對(duì)于貨物的出入、存放、盤點(diǎn)管理，都有一本“清晰的賬”傳統(tǒng)方式下無(wú)法實(shí)現(xiàn)的“先進(jìn)先出”管理難題迎刃而解。3.2.5庫(kù)存ABC管理對(duì)貨物進(jìn)行計(jì)劃ABC和倉(cāng)儲(chǔ)ABC兩種庫(kù)存ABC分類方法。計(jì)劃所用的是配件計(jì)劃期內(nèi)需求總金額進(jìn)行分類控制的，而倉(cāng)儲(chǔ)所用的是配件單價(jià)進(jìn)行分類控制的。計(jì)劃ABC控制主要是控制訂貨點(diǎn)，通過(guò)設(shè)置固定供應(yīng)天數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)；倉(cāng)儲(chǔ)ABC控制主要是采用不同的盤點(diǎn)頻率、不同的管理方法（如貴重物品管理辦法等）來(lái)確保庫(kù)存數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率與存貨安全。嚴(yán)格細(xì)致地把握好庫(kù)存商品的數(shù)量，在不斷貨的條件下，能少生產(chǎn)盡量少生產(chǎn)，勤產(chǎn)快銷是聰明的商家總結(jié)出來(lái)的好經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)閮r(jià)格走向和客戶的特殊需求誰(shuí)也不可能準(zhǔn)確把握的。汽車零部件經(jīng)營(yíng)有這么一個(gè)定律，在庫(kù)存商品中往往只有20～30%的商品能給你帶來(lái)70～80%的利潤(rùn)，好多商品的利潤(rùn)都被資金占用的利息所沖抵。因此，我們應(yīng)花70～80%的精力做好這20～30%商品的采購(gòu)補(bǔ)貨工作，才能實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。3.3配送發(fā)貨環(huán)節(jié)的優(yōu)化 隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。一個(gè)企業(yè)除了提供優(yōu)良的產(chǎn)品之外，還必須提供適時(shí)適量的配送服務(wù)，作為企業(yè)增加營(yíng)業(yè)額的秘密武器，進(jìn)而擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。配送發(fā)貨的效率決定著YT機(jī)電與新顏物流實(shí)物對(duì)接的有效性，進(jìn)而成為二者合作的重要中間環(huán)節(jié)。 影響配送好壞的因素很多，其中又包括很多不確定因素，因而內(nèi)部配送計(jì)劃應(yīng)當(dāng)盡量周詳，且能掌握外部難以控制的情況。如圖5所示為整個(gè)配送計(jì)劃中一些業(yè)務(wù)及表單明細(xì)。圖5與配送計(jì)劃相配合的業(yè)務(wù)表單明細(xì) 對(duì)于配送發(fā)貨環(huán)節(jié)的優(yōu)化，我們主要提出四點(diǎn)建議。3.3.1半成品出廠，消費(fèi)地組裝機(jī)電產(chǎn)品的儲(chǔ)運(yùn)向來(lái)難度較大，主要原因在于不易包裝。如果進(jìn)行防護(hù)包裝，則包裝成本過(guò)大，且運(yùn)輸裝載困難，裝載效率低，流通損失嚴(yán)重。但是機(jī)電產(chǎn)品裝配比較簡(jiǎn)單，裝配技術(shù)要求不高，主要功能已在生產(chǎn)中形成，裝配后不需要進(jìn)行復(fù)雜的調(diào)配和測(cè)試。所以，為了降低成本，可以在發(fā)運(yùn)時(shí)以半成品形式交接給新顏物流，然后委托新顏物流在運(yùn)往消費(fèi)地后進(jìn)行拆箱組裝，即相當(dāng)于將流通加工業(yè)務(wù)外包給新顏物流。組裝可由新顏專門負(fù)責(zé)的流通部門在所設(shè)置的流通加工點(diǎn)進(jìn)行，組裝后隨即銷售給消費(fèi)者。這種處理方式不僅拓寬了YT機(jī)電與新顏物流合作范圍，還為YT機(jī)電集中核心業(yè)務(wù)、新顏物流開拓增值業(yè)務(wù)帶來(lái)了機(jī)會(huì)。3.3.2選擇合適的揀選作業(yè)方式 在進(jìn)行產(chǎn)品的配送時(shí)，應(yīng)采取先近后遠(yuǎn)的原則。同樣距離的產(chǎn)品，應(yīng)該采用先多后少的作法，可以使車輛利用率最高；在產(chǎn)品的裝配上，應(yīng)采取先進(jìn)后出的作法，即最后卸車的先裝（放在下面），后裝的放在上面，以便先卸車。配送的各項(xiàng)作業(yè)中，揀選作業(yè)是其中十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，其作用相當(dāng)于人體的心臟，空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)。揀選作業(yè)的過(guò)程如圖6所示。圖6揀選作業(yè)過(guò)程在進(jìn)行揀選時(shí)，應(yīng)遵循以下分揀作業(yè)合理化的原則：（1）存放時(shí)應(yīng)考慮易于出庫(kù)和揀選；（2）提高保管效率；（3）減少揀選錯(cuò)誤；（4）作業(yè)應(yīng)力求平衡，避免忙閑不均的現(xiàn)象；（5）事務(wù)處理和作業(yè)環(huán)節(jié)要協(xié)調(diào)配合；（6）分揀作業(yè)的安排要和配送路線的順序一致；（7）縮短配送車輛如卡車等運(yùn)輸設(shè)備的滯留時(shí)間。分揀作業(yè)就是將用戶所訂的貨物從保管處取出，按用戶分類集中處理放置。貨品分揀包括了兩種分揀方式，分別是按單揀選和批量揀選。分揀作業(yè)流程如圖7所示。按單揀選即按訂單進(jìn)行揀選，揀選完一個(gè)訂單后，再揀選下一個(gè)訂單；批量揀選方式是將數(shù)張訂單加以合并，一次進(jìn)行揀選，最后根據(jù)各個(gè)訂單的要求在進(jìn)行分貨。不管采用哪種分揀方法，都包括在倉(cāng)庫(kù)或保管貨架內(nèi)進(jìn)行揀選的環(huán)節(jié)。揀選作業(yè)由生成揀貨資料、行走或搬運(yùn)、揀取和分類與集中幾個(gè)環(huán)節(jié)組成。圖7分揀作業(yè)流程按單揀選易于實(shí)施而且配貨的準(zhǔn)確度較高，不易出錯(cuò)。對(duì)各用戶的揀選相互沒(méi)有約束，可以根據(jù)用戶需求的緊急程度，調(diào)整配貨先后次序。揀選完一個(gè)貨單貨物便配齊。因此，貨物可不再落地暫存，而直接裝上貨運(yùn)車輛，這樣有利于簡(jiǎn)化工序，提高作業(yè)效率。按單揀選對(duì)機(jī)械化、自動(dòng)化沒(méi)有嚴(yán)格要求，不受設(shè)備水平限制。按單揀選適合多品種，小批量訂單的場(chǎng)合。批量揀選是集中取出共同需要的貨物，再按貨物貨位分放，這就需要在收到一定數(shù)量的訂單后進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，安排好各用戶的分貨貨位之后才能反復(fù)進(jìn)行分貨作業(yè)。因此，這種工藝難度較高，計(jì)劃性較強(qiáng)，和按單揀選相比錯(cuò)誤率較高。批量揀選由于各用戶的配送請(qǐng)求同時(shí)完成，可以同時(shí)開始對(duì)各用戶所需貨物進(jìn)行配送，因此利于車輛的合理調(diào)配和規(guī)劃配送路線，與按單揀選相比，可以更好地發(fā)揮規(guī)模效益。批量揀選適合少品種批量出貨、且訂單的重復(fù)訂購(gòu)率較高的場(chǎng)合。機(jī)電產(chǎn)品通常是大批量小批次生產(chǎn)，因此可以視情況進(jìn)行批量揀選或者復(fù)合揀選的方式，或者采取其他更為先進(jìn)的揀選方式。3.3.3運(yùn)用信息系統(tǒng)科學(xué)揀貨為了提高效率，必須縮短揀貨時(shí)間及行走舉例，降低揀錯(cuò)率。揀選作業(yè)時(shí)能否迅速找到所需揀取貨品的位置，信息指示系統(tǒng)、儲(chǔ)位標(biāo)識(shí)與位置指示十分重要。YT機(jī)電在進(jìn)行發(fā)貨時(shí)，在運(yùn)力安排上，若該訂單正好能夠形成整車，那樣最好；若不成，則與其他相鄰地點(diǎn)的訂單拼接送貨。若有特殊的送貨時(shí)間要求，則可按照此時(shí)間安排生產(chǎn)，以達(dá)到實(shí)時(shí)送貨。若訂單較大，則可采取分批、接力、循環(huán)送貨方式。揀選作業(yè)的信息傳遞主要有訂單傳票、揀貨單、燈光指示器、無(wú)線通信、自動(dòng)揀貨系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)輔助揀選車等等，隨著信息技術(shù)的不斷深入，揀選的效率也越來(lái)越高。YT機(jī)電可以采用揀貨單揀貨，通過(guò)計(jì)算機(jī)分析訂單，生成揀貨作業(yè)單，這樣揀貨項(xiàng)目較為明了直觀，并且按照貨物儲(chǔ)存順序，揀貨員錯(cuò)選及漏選的概率大大降低。若資金允許，YT機(jī)電還可以安裝燈光顯示器或液晶顯示器在貨架上，供揀貨員參照揀取，這種無(wú)紙化作業(yè)更加舍棄了人為因素，提高揀貨作業(yè)效率，有望減輕甚至避免發(fā)貨員每天都發(fā)貨物到晚上10點(diǎn)12點(diǎn)的情況。對(duì)于質(zhì)檢入庫(kù)，應(yīng)推廣使用自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，提高商品檢驗(yàn)的效率。一方面是條碼技術(shù)的推廣和使用，在商品包裝上貼附的條碼應(yīng)增加商品信息以及儲(chǔ)運(yùn)、包裝等內(nèi)容，增強(qiáng)商品檢驗(yàn)自動(dòng)化程度；另一方面是推廣電子標(biāo)簽的使用，采用無(wú)線射頻技術(shù)，進(jìn)行非接觸全方位讀識(shí)，只要標(biāo)簽進(jìn)入有效范圍，不需要卸貨開箱就可以迅速完成整車貨物的驗(yàn)收。3.3.4客戶分類，個(gè)性化服務(wù)不同的客戶有各自的需求，但是往往客戶的特殊需求會(huì)造成企業(yè)成本的增加。例如：客戶缺貨，繼續(xù)補(bǔ)貨，或者客戶要貨時(shí)間短。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈的今天，東家不做西家做，許多企業(yè)都會(huì)采取不惜增加成本也要將訂單拿下的策略。這就導(dǎo)致了YT機(jī)電經(jīng)常采用鐵路快件和空運(yùn)形式發(fā)運(yùn)，增加了不必要的物流成本。 針對(duì)此種現(xiàn)象，YT機(jī)電可以對(duì)此類訂單進(jìn)行深入分析整理，對(duì)客戶進(jìn)行ABC分類。A類客戶為應(yīng)重點(diǎn)管理的少量大客戶。對(duì)于A類中易于下急單的客戶，應(yīng)當(dāng)十分注意，時(shí)刻關(guān)注其下單動(dòng)態(tài)，對(duì)于其緊急下單的訂貨數(shù)量較多的貨物，應(yīng)當(dāng)保持其安全庫(kù)存，以預(yù)防急單與產(chǎn)能不足。例如可以將配件的安全庫(kù)存設(shè)置為月用量的1/4到1/2。同時(shí)可以與此類客戶進(jìn)行協(xié)商，若能說(shuō)服其適當(dāng)增加訂單周期，或者提前下單，便能增加YT機(jī)電的發(fā)貨提前期，給YT機(jī)電更加充分的發(fā)貨時(shí)間。如果協(xié)商困難或者無(wú)法協(xié)商，則可以預(yù)測(cè)客戶需求，針對(duì)客戶訂單規(guī)律，提前生產(chǎn)客戶商品，將節(jié)省出來(lái)的生產(chǎn)時(shí)間運(yùn)用到物流中，可以降低不必要的物流成本。對(duì)于B、C類客戶經(jīng)常下急單所需的貨物，則應(yīng)保持一定的安全庫(kù)存，但不必過(guò)多，否則會(huì)產(chǎn)生較多庫(kù)存成本。 盡管采取合適的庫(kù)存控制方法，我們無(wú)法應(yīng)對(duì)突變的訂單與波動(dòng)的客戶需求，此時(shí)，如果采用網(wǎng)點(diǎn)調(diào)配、拆借等方法可以比鐵路快件和空運(yùn)節(jié)約成本或時(shí)間，則應(yīng)采取代價(jià)更加低廉的做法來(lái)解決。 如果問(wèn)題不是出在YT機(jī)電的發(fā)貨拖延時(shí)間長(zhǎng)，而是客戶經(jīng)常有下急單的習(xí)慣，即鐵路快件和空運(yùn)形式的貨物較多，則應(yīng)建立快速備貨通道，并保證合理的安全庫(kù)存，以便能夠響應(yīng)客戶需要。YT機(jī)電可以建立如圖8所示的快運(yùn)業(yè)務(wù)操作流程，并對(duì)此業(yè)務(wù)上的訂單進(jìn)行適當(dāng)加收托運(yùn)費(fèi)用。YT機(jī)電也可以與第三方物流企業(yè)協(xié)商，在保證貨物數(shù)量的前提下，適當(dāng)降低物流價(jià)格。此種雙贏的協(xié)商方式也不失為一種可行方法。圖8快運(yùn)業(yè)務(wù)操作流程3.4人才管理戰(zhàn)略3.4.1建立合理有效的激勵(lì)體制（1）對(duì)高層管理者來(lái)說(shuō)，他們看重自身價(jià)值的第一目的不是薪酬，而是在社會(huì)上的地位和聲望。他們熱衷于具有挑戰(zhàn)性的工作，以及對(duì)成就和權(quán)力的追求。因此，可通過(guò)目標(biāo)激勵(lì)增加他們實(shí)現(xiàn)社會(huì)使命的責(zé)任感。在經(jīng)濟(jì)報(bào)酬方面，可采用年薪制和股權(quán)分配制的激勵(lì)辦法，使他們與投資者形成更好的利益“捆綁”機(jī)制，建立一種既長(zhǎng)期合作而又相互制衡的關(guān)系，促使他們從企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)利益制定戰(zhàn)略目標(biāo)。（2）對(duì)一般管理人員而言，充分的授權(quán)和上級(jí)對(duì)工作成績(jī)的認(rèn)可是至關(guān)重要的，讓他們感覺(jué)到并不是被企業(yè)的制度管著，而是企業(yè)給予了他們?cè)S多創(chuàng)新和發(fā)展的空間和機(jī)會(huì)來(lái)實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值?？赏ㄟ^(guò)在企業(yè)內(nèi)部建立公平、公開、透明的機(jī)制，根據(jù)其完成規(guī)定任務(wù)目標(biāo)、履行崗位職責(zé)、管理水平等不同的管理服務(wù)效果給予薪酬和榮譽(yù)，并作為晉級(jí)、提升、評(píng)優(yōu)的有關(guān)重要依據(jù)，將榮譽(yù)激勵(lì)與崗位責(zé)任制、工作業(yè)績(jī)相結(jié)合，使之成為不斷鞭策管理人員的力量。（3）對(duì)普通員工而言，應(yīng)采用尊重、關(guān)心、理解、信任為主體的精神激勵(lì)模式，并建立健全有利于人際溝通的制度，提倡管理者與員工之間的雙向溝通，提高他們的參與意識(shí)，靠高尚的人格和互動(dòng)的心靈建立管理者與員工之間的關(guān)系，并通過(guò)這種心靈溝通和感情認(rèn)可的方式，關(guān)注他們的工作能力是否得到進(jìn)一步的鍛煉提高。對(duì)一些有發(fā)展?jié)摿Φ膯T工還可針對(duì)他們所需的技能，為他們提供接受繼續(xù)教育的機(jī)會(huì)，使他們主動(dòng)發(fā)揮其潛在的積極性與創(chuàng)造性。在經(jīng)濟(jì)報(bào)酬方面，要做到公平、公正，在條件成熟時(shí)，可通過(guò)員工持股的方式加大其投入工作的熱情和責(zé)任心。3.4.2強(qiáng)化培訓(xùn)機(jī)制（1）加強(qiáng)對(duì)員工基礎(chǔ)知識(shí)和廣度知識(shí)的培訓(xùn)。增加員工的基礎(chǔ)知識(shí)和廣度知識(shí)可以提高員工的服務(wù)質(zhì)量，如當(dāng)顧客、貨主向接待人員詢問(wèn)有關(guān)貨物、價(jià)格等問(wèn)題時(shí)，該員工若有豐富的基礎(chǔ)知識(shí)和廣度知識(shí)就可以給顧客全面、細(xì)致的答復(fù)。一線員工直接和顧客、貨物打交道，他們能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題。對(duì)管理人員而言，他們能夠依據(jù)形勢(shì)和商業(yè)信息迅速捕捉貨源并采取有效的營(yíng)銷手段。員工有了全面的、多層次的知識(shí)背景后，就會(huì)更具創(chuàng)造力，不僅能發(fā)現(xiàn)企業(yè)存在的問(wèn)題，而且能提出創(chuàng)造性的解決辦法。（2）加強(qiáng)對(duì)管理人員的培訓(xùn)。物流企業(yè)應(yīng)本著全員培訓(xùn)和重點(diǎn)培訓(xùn)相結(jié)合的原則，既要實(shí)施全員培訓(xùn)，適應(yīng)當(dāng)今科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展和知識(shí)經(jīng)濟(jì)來(lái)臨這一客觀形勢(shì)的要求，提高全體員工的知識(shí)素養(yǎng)，又要根據(jù)戰(zhàn)略發(fā)展的需要，采用重點(diǎn)培訓(xùn)的策略，優(yōu)先培訓(xùn)最關(guān)鍵、最急需的人才。（3）加強(qiáng)對(duì)新員工的導(dǎo)向活動(dòng)。新員工是企業(yè)的新鮮血液，他們能否發(fā)揮作用關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展前途。因此，物流企業(yè)應(yīng)通過(guò)讓新員工感到受重視，使他們盡快適應(yīng)工作環(huán)境，并培養(yǎng)他們的組織歸屬感等方式來(lái)加強(qiáng)他們的導(dǎo)向活動(dòng)，幫助他們盡快融入企業(yè)的價(jià)值觀中，掌握業(yè)務(wù)技能，盡心盡力地為企業(yè)工作。3.4.3引進(jìn)物流人才，組建物流管理隊(duì)伍重視物流人才培養(yǎng)，通過(guò)大量引進(jìn)具有專業(yè)化物流管理知識(shí)，具備豐富物流管理從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人才，為YT機(jī)電不斷注入創(chuàng)新理念。首先，在引進(jìn)人才的同時(shí)注重人性化管理。加大物流人才引進(jìn)力度，面向市場(chǎng)招聘綜合素質(zhì)物流專業(yè)人才，補(bǔ)充現(xiàn)有物流隊(duì)伍；在工位旁設(shè)立員工休息區(qū)改善工作環(huán)境、為員工購(gòu)買保險(xiǎn)、提供員工宿舍、上下班接送廠車等福利讓員工保持良好的工作狀態(tài)留住人才。在具體引進(jìn)的物流人才的策略上，可以根據(jù)目前國(guó)內(nèi)物流人才市場(chǎng)的情況，采取積極措施。（1）引進(jìn)物流專業(yè)的高校畢業(yè)生。高校物流及相關(guān)專業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生，他們接收了正規(guī)、全面的物流知識(shí)教育，理論基礎(chǔ)扎實(shí)，隨著我國(guó)高等教育的普及化，高校畢業(yè)生的就業(yè)形勢(shì)非常嚴(yán)峻，所以引進(jìn)這些大學(xué)畢業(yè)生，成本相對(duì)較低，他們更注重的是未來(lái)發(fā)展的機(jī)會(huì)。當(dāng)然他們也有缺點(diǎn)，就是缺乏企業(yè)工作的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。所YT機(jī)電應(yīng)該揚(yáng)長(zhǎng)避短，為他們提供良好的實(shí)踐環(huán)境、優(yōu)越的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，他們必將成長(zhǎng)為企業(yè)未來(lái)物流人才的中堅(jiān)力量。（2）聘請(qǐng)物流高層管理人才。高校畢業(yè)生雖然擁有最先進(jìn)的專業(yè)知識(shí)，但是他們剛?cè)肷鐣?huì)，理論與實(shí)踐還在互相磨合中，適應(yīng)性具有一定的局限性。然而已經(jīng)久戰(zhàn)沙場(chǎng)的老職員們則積累了相當(dāng)豐厚的經(jīng)驗(yàn)，尤其是管理層的領(lǐng)導(dǎo)們更是在實(shí)踐的同時(shí)掌握許多專業(yè)知識(shí)。若能夠高薪聘請(qǐng)這些管理層人員，已豐富的經(jīng)驗(yàn)與先進(jìn)的思想、有效的管理整合企業(yè)的物流資源，培養(yǎng)人員對(duì)物流的意識(shí)，一定能為企業(yè)物流注入新鮮的血液。（3）YT機(jī)電可以根據(jù)需求，適當(dāng)借用外腦。我國(guó)對(duì)物流利潤(rùn)的重視，首先是來(lái)自于學(xué)術(shù)界，目前我國(guó)許多高校都具有專門研究物流理論的專家，他們承擔(dān)著物流前沿理論研究的重任。另外，我國(guó)許多地方相繼出現(xiàn)了一些物流咨詢公司，這些公司也有許多不僅具有掌握現(xiàn)代物流技術(shù)，而且深諳物流綜合理論的專家。所以，YT機(jī)電可以聘用這些專家為本企業(yè)的資深物流顧問(wèn)，有針對(duì)性地對(duì)本企業(yè)物流發(fā)展提供方案，同時(shí)為這些專家提供靈活的工作機(jī)制，可以全職聘用，也可以兼職階段性的聘用，這樣就可為本企業(yè)物流發(fā)展注入新的智能。（4）聘請(qǐng)外資專家，定期召開物流交流大會(huì)。自從改革開放以來(lái)，我國(guó)穩(wěn)定、有利的投資環(huán)境就吸引了許多外資企業(yè)落戶，其中許多工業(yè)企業(yè)帶來(lái)全新的物流發(fā)展理念，它們經(jīng)過(guò)近二十年的發(fā)展已經(jīng)形成自己成熟的物流組織發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，所以YT機(jī)電可以聘請(qǐng)這些外資企業(yè)的物流專家，定期召開的物流交流大會(huì)，就本企業(yè)物流發(fā)展中出現(xiàn)的問(wèn)題，共同探討，從而為企業(yè)物流發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ)。四、YT機(jī)電的7S管理 現(xiàn)階段企業(yè)在運(yùn)作中強(qiáng)調(diào)精益化管理，為此可以在企業(yè)中引入7S管理，推行7S是保證企業(yè)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)正?；幕A(chǔ)。7S管理能將企業(yè)運(yùn)營(yíng)中得人、機(jī)、料、法等各項(xiàng)資源進(jìn)行科學(xué)、合理的利用，使運(yùn)營(yíng)成本不斷降低，進(jìn)而確保企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。推行7S管理主要是針對(duì)企業(yè)中員工的日常行為提出要求，倡導(dǎo)從小事做起，養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣，創(chuàng)造出干凈、整潔、舒適的工作環(huán)境，以達(dá)到改善生產(chǎn)環(huán)境、提升生產(chǎn)效率、提高產(chǎn)品質(zhì)量的目的。7S的構(gòu)成要素及要素之間的關(guān)系如圖9所示。圖97S的構(gòu)成要素之間的關(guān)系 7S的執(zhí)行并非想象中那么艱難，只需成立完善的7S推行組織，明確推行方針目標(biāo)，繼而制定執(zhí)行計(jì)劃。在召開動(dòng)員大會(huì)、領(lǐng)導(dǎo)巡視現(xiàn)場(chǎng)、內(nèi)部刊物宣傳介紹及張貼海報(bào)標(biāo)語(yǔ)之后，在公司內(nèi)部進(jìn)行7S教育、組織知識(shí)測(cè)試、舉辦各種活動(dòng)及比賽之后，即具備7S的試行條件。7S樣板區(qū)的推行工作取得初步成效后，就可進(jìn)行生產(chǎn)線全面7S推行。 7S管理可以運(yùn)用到現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、線上物流、作業(yè)過(guò)程、作業(yè)信息、生產(chǎn)設(shè)備等多方面，此處重點(diǎn)介紹公司內(nèi)部物流活動(dòng)的7S管理。4.1作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)與生產(chǎn)設(shè)備7S管理對(duì)于生產(chǎn)線布局應(yīng)考慮工作人員之間的交流溝通順暢，可以互相幫助。在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的區(qū)域規(guī)劃中，應(yīng)遵循最短距離原則和物流通暢原則。距離最短原則是指物品放置在離使用者最近的范圍內(nèi)，體現(xiàn)在原材料等各類物品搬運(yùn)距離短、各類工具取用時(shí)間短、搬運(yùn)路線無(wú)障礙、物品堆放空間充分利用。物流通暢原則是指在避免線路交叉，即要保持物流流向呈直線型或環(huán)形，無(wú)逆向流動(dòng)和來(lái)回穿插流動(dòng)。物流流向過(guò)于復(fù)雜和混亂，不僅會(huì)影響現(xiàn)場(chǎng)工作秩序，而且會(huì)增加不必要的物品搬運(yùn)時(shí)間，影響工作進(jìn)度。同時(shí)，要對(duì)物流現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)區(qū)域畫線，例如要明確畫出通道（包括主通道和輔助通道線），采用地面導(dǎo)向標(biāo)志讓所有人員都可以迅速找到目的地所在方位，縮短行走路線。其他的，作業(yè)區(qū)用黃線標(biāo)示，物品放置區(qū)用寬實(shí)線標(biāo)志，警戒線用虎紋線起警示效果。對(duì)于機(jī)器設(shè)備，應(yīng)將其銘牌、開關(guān)、管道流向、動(dòng)態(tài)等進(jìn)行標(biāo)志，使設(shè)備相關(guān)信息一目了然，便于機(jī)器設(shè)備使用和操作。在使用設(shè)備時(shí)，不但要對(duì)其產(chǎn)品信息、開關(guān)狀態(tài)了如指掌，如果是管道，還要使管道內(nèi)流體及其流向可視化。通過(guò)給管道刷上不同顏色的油漆實(shí)現(xiàn)，刷漆的顏色參照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)設(shè)備要分清開機(jī)中、禁用、維修等動(dòng)態(tài)。同時(shí)要制定設(shè)備的保養(yǎng)與點(diǎn)檢的制度。只有設(shè)備本身運(yùn)作狀況良好，才能創(chuàng)造更高效的生產(chǎn)。4.2線上物流7S管理即對(duì)生產(chǎn)線上的物品流動(dòng)采用7S手段進(jìn)行管理，使生產(chǎn)線物料配置科學(xué)合理、物品流通保持順暢的過(guò)程。生產(chǎn)樣品定置管理生產(chǎn)樣品定置管理是指對(duì)生產(chǎn)樣品進(jìn)行嚴(yán)格區(qū)分，嚴(yán)格按照類別進(jìn)行定點(diǎn)放置的過(guò)程，這樣可以讓作業(yè)人員有標(biāo)準(zhǔn)可參考。樣品的擺放嚴(yán)格按照類別進(jìn)行擺放，避免錯(cuò)亂。對(duì)生產(chǎn)樣品進(jìn)行定置管理，通過(guò)規(guī)范合格樣品和不合格樣品的擺放區(qū)域，對(duì)合格樣品進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)，可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)樣品管理的規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化，從而達(dá)到優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)的目的。線上原材料流動(dòng)管理生產(chǎn)線上經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣的場(chǎng)景：生產(chǎn)進(jìn)行中，原材料不夠了，急忙到庫(kù)房提料；或是機(jī)器設(shè)備都準(zhǔn)備好了，原材料卻遲遲沒(méi)有送來(lái)，這無(wú)疑是對(duì)人工、設(shè)備使用的浪費(fèi)，會(huì)降低生產(chǎn)效率。線上原材料流動(dòng)管理一方面要杜絕浪費(fèi)，另一方面要實(shí)現(xiàn)精益化管理，因而要對(duì)線上原材料實(shí)行7S管理。生產(chǎn)伊始，依據(jù)線上原材料總需求，計(jì)算每個(gè)工序的月、周、日時(shí)原材料需求量，并制作成看板，如表2所示。這種可視化管理可以體現(xiàn)在線上領(lǐng)料計(jì)劃看板，可以具體提供各個(gè)班組所要領(lǐng)取的材料種類、數(shù)量、領(lǐng)取時(shí)間、領(lǐng)取地點(diǎn)等。表2線上原材料需求細(xì)分看板時(shí)間需求量工段月周日時(shí)工序1工序2工序3工序4 作業(yè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)呆料要及時(shí)處理，制定存放位置，并由線上負(fù)責(zé)人填寫呆料記錄單。生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中對(duì)原材料的使用也要有規(guī)范，如材料的定位、狀態(tài)標(biāo)示、廢料處理和剩料處理。儲(chǔ)存工具配置管理儲(chǔ)存工具配置管過(guò)程是對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的存儲(chǔ)工具進(jìn)行配備、定位、標(biāo)志的，以保證生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)物品存放整齊有序，創(chuàng)造整齊的生產(chǎn)環(huán)境。常見(jiàn)的儲(chǔ)存工具有托盤、零件盒、物料架等等。對(duì)于體積較小的存儲(chǔ)工具如零件盒，可以直接擺放在作業(yè)臺(tái)上；體積中等的存儲(chǔ)工具可以擺放在作業(yè)臺(tái)旁邊，如周轉(zhuǎn)箱；體積較大的存儲(chǔ)工具可以擺放在相對(duì)應(yīng)的物品放置區(qū)。存儲(chǔ)工具應(yīng)當(dāng)采用標(biāo)識(shí)卡進(jìn)行標(biāo)志，防止物品擺放錯(cuò)誤。此外，還要對(duì)存儲(chǔ)工具進(jìn)行定時(shí)的整理和清潔。作業(yè)工具存放管理作業(yè)工具存放管理是對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)工具的存放位置進(jìn)行合理安排，方便查找和取用，公用工具應(yīng)注意標(biāo)明位置、進(jìn)行使用記錄。例如將工具進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)管理，儲(chǔ)位指示明確；表單準(zhǔn)確記錄工具的相關(guān)參數(shù)；工具統(tǒng)一管理，發(fā)放記錄完全，生產(chǎn)完成后及時(shí)歸還并登記，損壞的工具及時(shí)維修。通過(guò)作業(yè)工具存放管理，可以有效防止工具隨意丟棄帶來(lái)的現(xiàn)場(chǎng)凌亂現(xiàn)象，同時(shí)減少作業(yè)員尋找工具的時(shí)間，起到良好的7S管理效果。在制品流動(dòng)管理在制品流動(dòng)管理是指對(duì)投入生產(chǎn)線的原材料、毛胚、半成品、外購(gòu)件以及處于加工、裝配、檢驗(yàn)、運(yùn)輸，尚未下線的產(chǎn)品進(jìn)行管理。生產(chǎn)線上對(duì)材料的投入要保證及時(shí)、足量、良好這三個(gè)要素。作業(yè)人員在物料領(lǐng)取這一環(huán)節(jié)上藥格外注意，嚴(yán)格按照領(lǐng)料看板執(zhí)行，熟知領(lǐng)料流程和領(lǐng)料內(nèi)容。在制品的加工往往與檢驗(yàn)是配合進(jìn)行的。對(duì)于YT機(jī)電這種生產(chǎn)規(guī)模較大的作業(yè)，應(yīng)當(dāng)在每道工序設(shè)置一個(gè)檢驗(yàn)崗，作業(yè)員在判別出不合格產(chǎn)品后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)不合格品進(jìn)行下線處理。不良品隔離箱用于放置下線的不合格在制品，其大小、規(guī)格依據(jù)在制品的大小進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)。成品存放管理對(duì)成品放置區(qū)域進(jìn)行合理規(guī)劃，可以有效減少搬運(yùn)時(shí)間，。規(guī)定成品擺放數(shù)量，可以防止成品堆積帶來(lái)的空間浪費(fèi)。成品一般放在生產(chǎn)線尾端，在車間內(nèi)只能臨時(shí)存放。應(yīng)對(duì)成品存放制作標(biāo)志牌，預(yù)留足夠通道，成品入庫(kù)后及時(shí)清理存放區(qū)，對(duì)成品進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌踩Ｗo(hù)。線上物流管理線上物流管理重在實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化，這樣有助于生產(chǎn)順暢進(jìn)行，減少人力、設(shè)備、物料等的浪費(fèi)。線上物流的7S管理標(biāo)準(zhǔn)如表3所示。

表3線上物流管理標(biāo)準(zhǔn)7S要素項(xiàng)目整理整頓清掃清潔素養(yǎng)安全節(jié)約原材料現(xiàn)場(chǎng)只需擺放該時(shí)段生產(chǎn)所需原料擺放指定區(qū)域內(nèi)，標(biāo)志清晰干凈、無(wú)灰塵保持前3S效果領(lǐng)料手續(xù)齊全碼放整齊，特殊物料按要求放置原料使用合理，很少浪費(fèi)樣品無(wú)過(guò)期樣品擺放指定區(qū)域內(nèi)，標(biāo)志清晰干凈、無(wú)灰塵及時(shí)更換新樣品—特殊樣品按要求放置—半成品無(wú)不再使用的半成品擺放指定區(qū)域內(nèi)，標(biāo)志清晰干凈、無(wú)灰塵——碼放整齊，特殊半成品按要求放置—成品無(wú)不再使用的成品，無(wú)成品堆積現(xiàn)象擺放指定區(qū)域內(nèi)，標(biāo)志清晰干凈、無(wú)灰塵達(dá)到一定數(shù)量時(shí)入庫(kù)—碼放整齊，特殊成品按要求放置—呆料無(wú)大量呆料堆積擺放指定區(qū)域內(nèi)，標(biāo)志清晰干凈、無(wú)灰塵及時(shí)處理—碼放整齊，防止傾倒變賣處理廢料無(wú)大量廢料堆積擺放指定區(qū)域內(nèi)，標(biāo)志清晰干凈、無(wú)灰塵及時(shí)處理—碼放整齊，防止傾倒變賣處理剩料無(wú)大量剩料堆積擺放指定區(qū)域內(nèi)，標(biāo)志清晰干凈、無(wú)灰塵達(dá)到一定數(shù)量進(jìn)行退庫(kù)處理—碼放整齊，特殊剩料按要求放置重新利用工具無(wú)損壞以致無(wú)法使用的工具進(jìn)行行跡管理，標(biāo)志清晰無(wú)銹斑、污漬等保持前3S效果用后放回原處正確使用生產(chǎn)工具維修后仍能夠使用的送修料架無(wú)損壞以致無(wú)法使用的工具擺放整齊，標(biāo)志清晰干凈、無(wú)灰塵、污漬等定期整理、整頓和清掃按照指定位置放置物料物料擺放不超過(guò)安全存量—4.3作業(yè)過(guò)程7S管理作業(yè)過(guò)程7S管理是通過(guò)對(duì)作業(yè)員的生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程進(jìn)行規(guī)范，控制生產(chǎn)節(jié)拍，消除堆積和等待現(xiàn)象，是完成生產(chǎn)計(jì)劃、提高產(chǎn)品質(zhì)量、保證安全生產(chǎn)的重要手段。可以通過(guò)從生產(chǎn)節(jié)拍看流程管理，通過(guò)節(jié)拍控制生產(chǎn)節(jié)奏，提高生產(chǎn)效率。節(jié)拍是連續(xù)生產(chǎn)相同兩批產(chǎn)品之間的時(shí)間間隔。依據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度看板，配置生產(chǎn)節(jié)拍看板，從而保證每道工序按照生產(chǎn)節(jié)拍進(jìn)行生產(chǎn)。生產(chǎn)節(jié)拍看板管理如表4所示。按照節(jié)拍進(jìn)行生產(chǎn)，可以在平衡生產(chǎn)節(jié)奏的同時(shí)，控制生產(chǎn)作業(yè)嚴(yán)格按照生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行，避免過(guò)量生產(chǎn)造成嚴(yán)重浪費(fèi)。此外，讓作業(yè)人員及時(shí)知道節(jié)拍，可有效調(diào)整當(dāng)下作業(yè)進(jìn)度，使作業(yè)符合生產(chǎn)節(jié)拍。表4生產(chǎn)節(jié)拍看板管理工序作業(yè)員目標(biāo)數(shù)完成單個(gè)時(shí)間備用人員正常緊急慢正常緊急慢1（相片）劉X2（相片）王X3（相片）張X4.4作業(yè)信息7S管理 作業(yè)信息管理，即對(duì)作業(yè)人員信息、作業(yè)動(dòng)態(tài)信息、作業(yè)計(jì)劃、作業(yè)報(bào)表和記錄等信息進(jìn)行7S管理，使現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)信息清晰明了的過(guò)程。對(duì)作業(yè)信息進(jìn)行7S管理，是確保生產(chǎn)活動(dòng)按既定目標(biāo)進(jìn)行的有力保障。 作業(yè)信息管理包括作業(yè)人員信息管理、作業(yè)計(jì)劃看板管理、作業(yè)動(dòng)態(tài)看板管理、作業(yè)報(bào)表規(guī)范管理、作業(yè)記錄呈報(bào)規(guī)范、作業(yè)信息管理標(biāo)準(zhǔn)化等。 作業(yè)人員信息管理包括對(duì)員工考勤信息進(jìn)行可視化管理，以看板形式公布；對(duì)作業(yè)人員的流動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行展示，標(biāo)注人員在崗、出差等狀態(tài)；用看板的形式展示車間人員的技能掌握情況，其中多能工管理看板展示了員工對(duì)各道工序的掌握程度，便于進(jìn)行作業(yè)分配與安排，同時(shí)對(duì)員工起到激勵(lì)作用。 作業(yè)計(jì)劃管理將企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃具體到各車間、工段、班組甚至個(gè)人，規(guī)定他們?cè)谝欢〞r(shí)間內(nèi)應(yīng)當(dāng)完成的生產(chǎn)任務(wù)。具體做法是針對(duì)工單的工藝和作業(yè)要求制定工序清單，將日程計(jì)劃分解到各個(gè)工序中，具體信息包括作業(yè)順序、人員個(gè)數(shù)要求、技能要求、所需器具、工序材料、標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)時(shí)間等等。作業(yè)動(dòng)態(tài)看板將作業(yè)描述得十分詳細(xì)，如當(dāng)下作業(yè)時(shí)間、生產(chǎn)內(nèi)容及計(jì)劃和實(shí)況的對(duì)比，這些都有助于管理人員對(duì)生產(chǎn)進(jìn)度的把握和控制，一旦某個(gè)工位出現(xiàn)問(wèn)題，電子看板會(huì)自動(dòng)顯示，管理人員可以迅速采取解決措施。在生產(chǎn)線全面推行7S后，便可在公司全面推行7S，將7S管理的效益擴(kuò)大到整個(gè)公司。公司應(yīng)注重整個(gè)公司全方位的發(fā)展，從動(dòng)態(tài)、靜態(tài)等方面對(duì)公司內(nèi)所有可觸及的內(nèi)容進(jìn)行7S管理。作為物流中重要一環(huán)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，也是生產(chǎn)制造企業(yè)創(chuàng)造產(chǎn)品空間價(jià)值的一種方法。這雖然不是YT機(jī)電的核心業(yè)務(wù)，但是關(guān)系到整個(gè)生產(chǎn)的效率和產(chǎn)品的狀態(tài)保證。倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)7S管理是指通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域、物料存放管理、工具定位管理、搬運(yùn)作業(yè)管理等手段，規(guī)范倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)，使倉(cāng)庫(kù)管理一目了然。倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)7S管理有助于建立協(xié)調(diào)、有序的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境，保證庫(kù)存規(guī)范和庫(kù)存安全，為高效高質(zhì)的生產(chǎn)活動(dòng)提供條件。表5所示為倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)7S管理的內(nèi)容。表5倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容7S要素項(xiàng)目整理整頓清掃清潔素養(yǎng)安全節(jié)約物料無(wú)變質(zhì)、不再使用的物料按定點(diǎn)、定量、定容原則擺放，標(biāo)志清晰干凈、無(wú)灰塵定期盤點(diǎn)，清理過(guò)期物料—存量符合要求先進(jìn)先出，不浪費(fèi)貨架無(wú)破損以致無(wú)法使用的貨架擺放整齊，標(biāo)號(hào)清楚干凈、無(wú)灰塵定期整理、清掃—安全放置，杜絕隱患貨架空間利用充分呆滯物品無(wú)大量呆滯物品放在指定區(qū)域，標(biāo)志清晰干凈、無(wú)灰塵及時(shí)回收處理—安全放置，杜絕隱患變賣處理搬運(yùn)工具無(wú)破損以致無(wú)法使用、長(zhǎng)期不用的搬運(yùn)工具放在指定區(qū)域，用四角定位線定位，標(biāo)志清晰干凈，無(wú)灰塵、臟漬用后放回原處正確操作搬運(yùn)工具安全使用，安全放置能夠維修使用的搬運(yùn)工具維修再利用看板無(wú)內(nèi)容過(guò)期、破損的看板安裝位置協(xié)調(diào)、統(tǒng)一、美觀干凈，無(wú)灰塵、臟漬定期打掃，內(nèi)容及時(shí)更新———文件資料無(wú)過(guò)期、不再使用的文件分類放置，標(biāo)志清晰—定期整理、整頓—妥善保管部分過(guò)期資料變賣處理消防器材無(wú)無(wú)效、過(guò)期的消防器材定點(diǎn)擺放，標(biāo)志清晰干凈、無(wú)灰塵、臟漬定期檢查效用—做好安全指示—除了對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)7S管理，公司內(nèi)部還有很多地方需要進(jìn)行管理，具體列表如表6所示。表6公司全面7S管理的項(xiàng)目項(xiàng)目管理內(nèi)容公司環(huán)境公司名稱的標(biāo)志、職能設(shè)置平面圖、公司部門的標(biāo)志、外部環(huán)境管理辦公作業(yè)辦公室制度、辦公區(qū)域規(guī)劃、辦公用品管理、辦公會(huì)議管理、辦公禮儀規(guī)范管理文件資料文件的整理、整頓、保管，電子資料的管理后勤安保公共場(chǎng)所區(qū)域規(guī)劃、生活環(huán)境管理員工禮儀形象管理、規(guī)范日常用語(yǔ)、安全保衛(wèi)7S管理、消防安全7S管理 為確保7S管理的順利運(yùn)行，企業(yè)的相應(yīng)推行組要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的巡視與督導(dǎo)，對(duì)7S的質(zhì)疑進(jìn)行解答，并提出7S活動(dòng)改善提案，以助7S管理更加有效。企業(yè)還應(yīng)定期對(duì)7S活動(dòng)進(jìn)行檢查、績(jī)效評(píng)分、評(píng)比總結(jié)，并發(fā)布結(jié)果，讓全體工作人員更加了解與推崇7S管理。五、績(jī)效評(píng)價(jià)體系為了驗(yàn)證上述提出的改進(jìn)方案，我們進(jìn)一步運(yùn)用了物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系實(shí)施考核。通過(guò)比對(duì)各個(gè)指標(biāo)在方案實(shí)施前后的數(shù)值，便可數(shù)字化反映出方案是否有效。對(duì)于YT機(jī)電與新顏物流總包對(duì)接有效性的評(píng)判，主要根據(jù)OA計(jì)劃下單數(shù)量準(zhǔn)確性、下單及時(shí)性（即下單延滯時(shí)間長(zhǎng)短）；新顏發(fā)車滿載率、空車率、等待時(shí)間、裝卸難易程度等指標(biāo)進(jìn)行比較考核。一般而言，制造企業(yè)內(nèi)部物流主要探討發(fā)生在企業(yè)內(nèi)部的物料流轉(zhuǎn)的活動(dòng)，從流程結(jié)構(gòu)的角度上看，內(nèi)部物流主要包括：供應(yīng)物流，即上游企業(yè)對(duì)本企業(yè)所需物資供應(yīng)的物流活動(dòng)；原材料、零配件部件物流，即企業(yè)內(nèi)部所需要原材料、零配件部件從供應(yīng)倉(cāng)庫(kù)或者上游企業(yè)直接供應(yīng)到生產(chǎn)線的物流活動(dòng)；半成品物流，即生產(chǎn)過(guò)程中的半成品從上一道工序(或車間)到下一道工序(或車間)的物流活動(dòng)；產(chǎn)成品物流，即生產(chǎn)出的成品或最終產(chǎn)品，從生產(chǎn)線到產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)或者直接到下游企業(yè)的物流活動(dòng)；回收物流，即生產(chǎn)過(guò)程中的廢棄物丟棄或再生所發(fā)生的物流活動(dòng)。因此，鑒于YT機(jī)電的實(shí)際情況，我們可以從內(nèi)部物流成本控制能力、庫(kù)存物料管理能力、內(nèi)部物流布局能力和內(nèi)部物流管理成熟度四個(gè)方面構(gòu)造YT機(jī)電內(nèi)部物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。（1）內(nèi)部物流成本控制能力指標(biāo)。在制造業(yè)企業(yè)中，物料的成本營(yíng)運(yùn)和成本資金控制是關(guān)系企業(yè)內(nèi)部物流能否按時(shí)完成預(yù)定目標(biāo)的關(guān)鍵。因此，可以采用成本營(yíng)運(yùn)指標(biāo)和成本資金指標(biāo)兩個(gè)二級(jí)指標(biāo)，分析YT機(jī)電內(nèi)部物流的成本浪費(fèi)和節(jié)約情況。①成本營(yíng)運(yùn)指標(biāo)。成本營(yíng)運(yùn)指標(biāo)反映的是YT機(jī)電物料營(yíng)運(yùn)的成本效率能力。在成本營(yíng)運(yùn)指標(biāo)中，可以采用廢料率和材料周轉(zhuǎn)率兩個(gè)三級(jí)指標(biāo)。②成本資金指標(biāo)。成本資金指標(biāo)反映的是企業(yè)物料成本對(duì)于YT機(jī)電資金周轉(zhuǎn)所造成的影響。在成本資金指標(biāo)中，可以采用現(xiàn)金周轉(zhuǎn)時(shí)間和凈資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)作為三級(jí)指標(biāo)，來(lái)反映物料成本資金的使用效率。（2）庫(kù)存物料管理能力指標(biāo)。所有的企業(yè)都希望將庫(kù)存降低到最低水平，同時(shí)又必須保留一定的安全庫(kù)存，以保證快速響應(yīng)的需求。在此用庫(kù)存水平指標(biāo)和反應(yīng)力指標(biāo)作為庫(kù)存物料管理能力指標(biāo)的二級(jí)指標(biāo)。①庫(kù)存水平指標(biāo)。庫(kù)存水平反映的是YT機(jī)電庫(kù)存對(duì)于正常生產(chǎn)所需物料的滿足能力。本文準(zhǔn)備采用最高存量、最低存量和庫(kù)存周轉(zhuǎn)率作為其三級(jí)指標(biāo)。②反應(yīng)力指標(biāo)。反應(yīng)力是反映下級(jí)節(jié)點(diǎn)部門對(duì)上級(jí)節(jié)點(diǎn)部門指示的反應(yīng)效率能力。其三級(jí)指標(biāo)是企業(yè)內(nèi)各部門的物流單據(jù)流轉(zhuǎn)時(shí)間。（3）內(nèi)部物流布局能力指標(biāo)?，F(xiàn)代企業(yè)內(nèi)部布局能力上的優(yōu)勢(shì)，主要通過(guò)內(nèi)部物流的運(yùn)輸效能和運(yùn)輸效率來(lái)體現(xiàn)。①運(yùn)輸效能指標(biāo)。運(yùn)輸效能指標(biāo)反映的是YT機(jī)電的內(nèi)部物流布局滿足需要的能力。本文采用生產(chǎn)線與其倉(cāng)庫(kù)的平均距離和倉(cāng)庫(kù)平均每天向生產(chǎn)線發(fā)運(yùn)零部件次數(shù)作為其三級(jí)指標(biāo)。②運(yùn)輸效率指標(biāo)。運(yùn)輸效率指標(biāo)反映的是YT機(jī)電按時(shí)滿足物料運(yùn)輸需求與所花費(fèi)的時(shí)間、物資等資源的比例關(guān)系。在此選取按時(shí)交貨率和訂單完成率作為其三級(jí)指標(biāo)。（4）內(nèi)部物流管理成熟度指標(biāo)。內(nèi)部物流管理成熟度是從分析和描述內(nèi)部物流的綜合管理程度，它反映的是內(nèi)部物流管理體系的增值能力。應(yīng)當(dāng)從管理環(huán)境、管理策略和管理文化三方面來(lái)考慮內(nèi)部物流的管理成熟度。①管理環(huán)境指標(biāo)。管理環(huán)境指標(biāo)包括工作流、組織結(jié)構(gòu)、資源共享、溝通與信息流設(shè)施等三級(jí)指標(biāo)。工作流描述了YT機(jī)電完成內(nèi)部物流作業(yè)任務(wù)的業(yè)務(wù)流程，該指標(biāo)反映的是跨節(jié)點(diǎn)的業(yè)務(wù)流程優(yōu)化和重組水平的高低。組織結(jié)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)內(nèi)部物流運(yùn)作的依托載體，該指標(biāo)反映出企業(yè)內(nèi)部物流從簡(jiǎn)單的功能集成向過(guò)程集成的發(fā)展趨勢(shì)。資源共享結(jié)構(gòu)集成了生產(chǎn)部門、庫(kù)存部門和銷售部門的資源而形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，該指標(biāo)反映的是YT機(jī)電內(nèi)部跨節(jié)點(diǎn)的物流資源共享程度。溝通與信息流設(shè)施結(jié)構(gòu)描述了信息溝通和傳遞的渠道，該指標(biāo)反映的是在YT機(jī)電內(nèi)部物流管理體系中，在渠道成員中傳遞的信息種類以及信息刷新頻率。②管理策略指標(biāo)。管理策略指標(biāo)主要通過(guò)內(nèi)部物流規(guī)劃方法來(lái)體現(xiàn)，其反映了YT機(jī)電對(duì)于內(nèi)部物流實(shí)行一種前瞻性和動(dòng)態(tài)性的控制。③管理文化指標(biāo)。管理文化指標(biāo)主要牽涉到整合YT機(jī)電內(nèi)部物流節(jié)點(diǎn)上的亞文化，進(jìn)而形成YT機(jī)電的整體內(nèi)部物流文化。綜上所述，制造業(yè)企業(yè)內(nèi)部物流評(píng)價(jià)指標(biāo)體系如表7所示。表7YT機(jī)電內(nèi)部物流評(píng)價(jià)指標(biāo)體系指標(biāo)體系一級(jí)指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)三級(jí)指標(biāo)YT機(jī)電內(nèi)部物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系內(nèi)部物流成本控制能力指標(biāo)成本運(yùn)營(yíng)指標(biāo)廢斜率材料周轉(zhuǎn)率成本資金指標(biāo)現(xiàn)金周轉(zhuǎn)時(shí)間凈資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)庫(kù)存物料管理能力指標(biāo)庫(kù)存水平指標(biāo)最高存量最低存量庫(kù)存周轉(zhuǎn)率反應(yīng)力指標(biāo)各部門的物流單據(jù)流轉(zhuǎn)時(shí)間內(nèi)部物流布局能力指標(biāo)運(yùn)輸效能指標(biāo)生產(chǎn)線與其倉(cāng)庫(kù)的平均距離倉(cāng)庫(kù)平均每天向生產(chǎn)線發(fā)運(yùn)零部件次數(shù)運(yùn)輸效率指標(biāo)按時(shí)交貨率訂單完成率內(nèi)部物流管理成熟度指標(biāo)管理環(huán)境成熟度指標(biāo)工作流成熟度組織結(jié)構(gòu)成熟度資源共享成熟度溝通與信息流設(shè)施成熟度管理策略成熟指標(biāo)內(nèi)部物流規(guī)劃方案成熟度管理文化成熟度指標(biāo)內(nèi)部物流亞文化融合成熟度建立完YT的內(nèi)部物流評(píng)價(jià)指標(biāo)體系后，可讓YT機(jī)電按目前狀況填寫含有本團(tuán)隊(duì)提出的內(nèi)部物流績(jī)效問(wèn)卷，統(tǒng)計(jì)計(jì)算三級(jí)指標(biāo)；當(dāng)YT機(jī)電采納本方案的部分建議后，重新再填寫問(wèn)卷，而后收集整理問(wèn)卷數(shù)據(jù)，運(yùn)用SPSS等統(tǒng)計(jì)分析軟件計(jì)算出兩種情況下YT機(jī)電的內(nèi)部物流績(jī)效分?jǐn)?shù)，從而驗(yàn)證本團(tuán)隊(duì)提出的方案對(duì)于提升其內(nèi)部物流績(jī)效的實(shí)際意義。六、總結(jié)如今，外包是企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、市場(chǎng)高風(fēng)險(xiǎn)的環(huán)境下，集中于核心業(yè)務(wù)、站穩(wěn)腳跟的有效途徑。當(dāng)然，在企業(yè)采取外包策略之后，整條生產(chǎn)鏈結(jié)構(gòu)及其組成部分就發(fā)生了一定的變化。如何實(shí)現(xiàn)成功的外包對(duì)接，是關(guān)鍵之處。YT機(jī)電作為一家股份制上市企業(yè)，為了降低交易成本，提高工作效率，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，也選擇外包戰(zhàn)略，利用第三方物流企業(yè)的專業(yè)性來(lái)彌補(bǔ)自身的弱勢(shì)，從而提高其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提示企業(yè)的整體水平。盡管YT機(jī)電全部物流業(yè)務(wù)外包給新顏物流公司，使其和新顏物流都集中力量于占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的業(yè)務(wù)，雙方因而都享受到了絕對(duì)利益，并且簡(jiǎn)化了管理的復(fù)雜性，但是在實(shí)施物流外包后YT機(jī)電由于自身內(nèi)部物流管理尚未科學(xué)化、合理化，它的物流流程未能與新顏物流總包形成良好的對(duì)接。針對(duì)YT機(jī)電暴露出的內(nèi)部物流流程不規(guī)范、人才缺乏、OA計(jì)劃下單不準(zhǔn)確、倉(cāng)儲(chǔ)堆貨無(wú)序等弊端，我們提出了相應(yīng)的解決方法，旨在解決YT機(jī)電內(nèi)部物流管理問(wèn)題，使之走向規(guī)范化、電子化、標(biāo)準(zhǔn)化。不僅如此，這些方案也使它與物流承包商新顏物流的合作更緊密、深化、成效好，形成有效的合作雙贏關(guān)系。當(dāng)然，精益化管理已經(jīng)成為現(xiàn)在許多生產(chǎn)制造企業(yè)的目標(biāo)，為此我們參照國(guó)外成功案例相應(yīng)提出應(yīng)該在YT機(jī)電內(nèi)部全面推行7S管理的建議，當(dāng)然新顏也可以采用其中關(guān)于搬運(yùn)、存儲(chǔ)等物流業(yè)務(wù)的7S管理辦法。當(dāng)然，隨著我國(guó)社會(huì)環(huán)境的不斷改變和信息科技的進(jìn)步，新穎的管理思想涌入以及更為先進(jìn)的科技技術(shù)將會(huì)代替目前較為落后的企業(yè)物流管理，新顏物流應(yīng)當(dāng)在轉(zhuǎn)型中不斷升級(jí)，著重發(fā)展傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，適當(dāng)拓寬增值業(yè)務(wù)。而本團(tuán)隊(duì)僅以一己之見(jiàn)，希望能為新顏物流的進(jìn)一步發(fā)展貢獻(xiàn)微薄之力。

附錄YT機(jī)電內(nèi)部規(guī)范化物流流程YT機(jī)電生產(chǎn)內(nèi)部物流內(nèi)控業(yè)務(wù)流程一、業(yè)務(wù)目標(biāo)1戰(zhàn)略目標(biāo)1.1為公司經(jīng)營(yíng)、發(fā)展提供有力的生產(chǎn)物資保障，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)目的。2經(jīng)營(yíng)目標(biāo)2.1保證生產(chǎn)任務(wù)按計(jì)劃進(jìn)度保質(zhì)保量完成。2.2保證生產(chǎn)物資安全、高效流轉(zhuǎn)，提高生產(chǎn)物資使用效率。3財(cái)務(wù)目標(biāo)3.1保證生產(chǎn)過(guò)程中物資流轉(zhuǎn)的信息及時(shí)、準(zhǔn)確傳遞給計(jì)劃財(cái)務(wù)部，使計(jì)劃財(cái)務(wù)部對(duì)生產(chǎn)的核算真實(shí)、準(zhǔn)確、完整，報(bào)告可靠。4合規(guī)目標(biāo)4.1符合國(guó)家有關(guān)生產(chǎn)核算的有關(guān)規(guī)定和公司內(nèi)部規(guī)章制度。二、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估1戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)1.1生產(chǎn)物資不足或不能及時(shí)、有效的用于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，造成企業(yè)違約風(fēng)險(xiǎn)。2經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)2.1生產(chǎn)物資被盜、被毀、遺失和浪費(fèi)。2.2不能很好的規(guī)劃生產(chǎn)物資儲(chǔ)備規(guī)模，造成生產(chǎn)物資使用效率低下，影響企業(yè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。3財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)3.1生產(chǎn)過(guò)程中物資流轉(zhuǎn)信息不能正確、及時(shí)傳遞到計(jì)劃財(cái)務(wù)部，導(dǎo)致對(duì)生產(chǎn)的核算不真實(shí)、不準(zhǔn)確、不完整，報(bào)告不可靠。4合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)4.1違反國(guó)家有關(guān)生產(chǎn)核算的規(guī)定和公司內(nèi)部規(guī)章制度，受到處罰。三、業(yè)務(wù)流程步驟與控制點(diǎn)1下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃1