學(xué)習(xí)情景4混合動力電動汽車動力系統(tǒng)

結(jié)構(gòu)原理與檢修任務(wù)4.1混合動力電動汽車發(fā)動機(jī)檢修任務(wù)4.2混合動力電動汽車動力傳動系統(tǒng)維護(hù)檢修學(xué)習(xí)任務(wù)1混合動力電動汽車發(fā)動機(jī)檢修1.了解混合動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。2.熟悉混合動力電動汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)功能。3.了解混合動力電動汽車發(fā)動機(jī)維修中的檢查模

式激活方式。4.熟悉混合動力電動汽車發(fā)動機(jī)缸壓檢測的流程和方法。5.培養(yǎng)學(xué)生的科技創(chuàng)新意識，

樹立民族自信心。任務(wù)4.1混合動力電動汽車發(fā)動機(jī)檢修

任務(wù)描述

一輛豐田凱美瑞混合動力電動汽車，

發(fā)動機(jī)起動所需時(shí)間過長且怠速不穩(wěn)，

通過初步診斷懷疑是發(fā)動機(jī)壓縮壓力不足導(dǎo)致，

接下來要檢測發(fā)動機(jī)的氣缸壓力，

請你作為技術(shù)人員完成對該車輛發(fā)動機(jī)氣缸壓力檢測工作。一、混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)任務(wù)4.1混合動力電動汽車發(fā)動機(jī)檢修

1.比亞迪DM-i混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)功能

比亞迪宋PLUSDM-i車型高壓系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)一、混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)任務(wù)4.1混合動力電動汽車發(fā)動機(jī)檢修

1.比亞迪DM-i混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)功能

比亞迪宋PLUSDM-i高壓原理圖一、混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)任務(wù)4.1混合動力電動汽車發(fā)動機(jī)檢修

1.比亞迪DM-i混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)功能雙電控主要包括發(fā)電機(jī)控制器、

驅(qū)動電機(jī)控制器，

主要功能是驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電，

控制蓄電池包與電機(jī)之間能量傳輸。一、混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)任務(wù)4.1混合動力電動汽車發(fā)動機(jī)檢修

2.豐田混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)功能豐田的混合動力系統(tǒng)由以下組成動力蓄電池總成帶轉(zhuǎn)換器的逆變器總成逆變器DC\DC變換器發(fā)電機(jī)MGI\MG2發(fā)動機(jī)

電源電纜

電動壓縮機(jī)二、混合動力系統(tǒng)典型發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)特征任務(wù)4.1混合動力電動汽車發(fā)動機(jī)檢修

1.混合動力車型發(fā)動機(jī)類型及原理奧托循環(huán)發(fā)動機(jī)與阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)的參數(shù)對比二、混合動力系統(tǒng)典型發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)特征任務(wù)4.1混合動力電動汽車發(fā)動機(jī)檢修

1.混合動力車型發(fā)動機(jī)類型及原理阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)的壓縮行程和膨脹行程幾乎相同，提高膨脹比的同時(shí)也將提高壓縮比。二、混合動力系統(tǒng)典型發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)特征任務(wù)4.1混合動力電動汽車發(fā)動機(jī)檢修

阿特金森循環(huán)的特征是進(jìn)氣門關(guān)閉正時(shí)會相應(yīng)地延遲壓縮的實(shí)際開始時(shí)間1.混合動力車型發(fā)動機(jī)類型及原理二、混合動力系統(tǒng)典型發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)特征任務(wù)4.1混合動力電動汽車發(fā)動機(jī)檢修

1.混合動力車型發(fā)動機(jī)類型及原理與奧托循環(huán)相比阿特金森循環(huán)減少了進(jìn)氣和排氣損失二、混合動力系統(tǒng)典型發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)特征任務(wù)4.1混合動力電動汽車發(fā)動機(jī)檢修

2.典型混合動力系統(tǒng)的特征（1）采用阿特金森發(fā)動機(jī)（2）運(yùn)用智能可變氣門正時(shí)技術(shù)二、混合動力系統(tǒng)典型發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)特征任務(wù)4.1混合動力電動汽車發(fā)動機(jī)檢修

2.典型混合動力系統(tǒng)的特征（3）EGR效率提升(4)取消輪系（5）使用電動水泵電動水泵安裝位置二、混合動力系統(tǒng)典型發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)特征任務(wù)4.1混合動力電動汽車發(fā)動機(jī)檢修

2.典型混合動力系統(tǒng)的特征1）電動水泵結(jié)構(gòu)水泵由葉輪和聯(lián)軸器

（兩者均由塑性磁鐵制成）

以及直流電動機(jī)組成二、混合動力系統(tǒng)典型發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)特征任務(wù)4.1混合動力電動汽車發(fā)動機(jī)檢修

2.典型混合動力系統(tǒng)的特征電動水泵控制ECU接收電動水泵驅(qū)動電路的水泵電動機(jī)轉(zhuǎn)速脈沖信號以及自空調(diào)放大器的電動水泵冷卻液排放量信號，確定所需的水泵電動機(jī)轉(zhuǎn)速以根據(jù)行駛條件提供最適量的冷卻液。二、混合動力系統(tǒng)典型發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)特征任務(wù)4.1混合動力電動汽車發(fā)動機(jī)檢修

2.典型混合動力系統(tǒng)的特征2）電動水泵控制發(fā)動機(jī)停止時(shí)，電動水泵用于循環(huán)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)加熱器芯的冷卻液。提供穩(wěn)定的加熱器性能。水泵安裝在連接發(fā)動機(jī)和加熱器芯的軟管上。二、混合動力系統(tǒng)典型發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)特征任務(wù)4.1混合動力電動汽車發(fā)動機(jī)檢修

2.典型混合動力系統(tǒng)的特征2）電動水泵控制發(fā)動機(jī)停止時(shí)，電動水泵用于循環(huán)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)加熱器芯的冷卻液。提供穩(wěn)定的加熱器性能。水泵安裝在連接發(fā)動機(jī)和加熱器芯的軟管上。二、混合動力系統(tǒng)典型發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)特征任務(wù)4.1混合動力電動汽車發(fā)動機(jī)檢修

2.典型混合動力系統(tǒng)的特征（6）冷卻系統(tǒng)混合動力系統(tǒng)發(fā)動機(jī)和高壓系統(tǒng)分別采用獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)

冷卻液按下列順序循環(huán)如圖所示二、混合動力系統(tǒng)典型發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)特征任務(wù)4.1混合動力電動汽車發(fā)動機(jī)檢修

2.典型混合動力系統(tǒng)的特征（6）冷卻系統(tǒng)帶電動機(jī)的高壓冷卻水泵采用高輸出功率無刷電動機(jī)。車輛處于READY帶電動機(jī)的高壓冷卻水泵始終運(yùn)轉(zhuǎn)三、典型混合動力系統(tǒng)發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)1.發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)整體認(rèn)知任務(wù)4.1混合動力電動汽車發(fā)動機(jī)檢修

發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)在整車上的布局三、典型混合動力系統(tǒng)發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)1.發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)部件結(jié)構(gòu)任務(wù)4.1混合動力電動汽車發(fā)動機(jī)檢修

三、典型混合動力系統(tǒng)發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)1.發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)部件結(jié)構(gòu)任務(wù)4.1混合動力電動汽車發(fā)動機(jī)檢修

四、發(fā)動機(jī)維修中的檢查模式任務(wù)4.1混合動力電動汽車發(fā)動機(jī)檢修

1.檢查模式的必要性通過進(jìn)入檢查模式，發(fā)動機(jī)可持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，牽引力控制系統(tǒng)和四輪驅(qū)動功能禁用。四、發(fā)動機(jī)維修中的檢查模式任務(wù)4.1混合動力電動汽車發(fā)動機(jī)檢修

2.檢查模式分類兩輪驅(qū)動車輛有2種模式四輪驅(qū)動車輛有4種模式四、發(fā)動機(jī)維修中的檢查模式任務(wù)4.1混合動力電動汽車發(fā)動機(jī)檢修

3.檢查模式激活（1）診斷儀激活1）

激活維護(hù)模式

（使用診斷儀）2）將診斷儀連接到

DLC33)將電源開關(guān)轉(zhuǎn)到ON(IG)4)打開診斷儀5)進(jìn)入Powertrain/HybridControl/Utility/InspectionMode-2WDforcuttingTRC6)踩下制動踏板時(shí)，將電源開關(guān)轉(zhuǎn)到ON（READY)以起動發(fā)動機(jī)。7)檢查并確認(rèn)多信息顯示屏上顯示CDY-2四、發(fā)動機(jī)維修中的檢查模式任務(wù)4.1混合動力電動汽車發(fā)動機(jī)檢修

3.檢查模式激活（2）非診斷儀激活

非診斷儀激活檢查模式，

將電源開關(guān)置于ON(IG)五、檢查發(fā)動機(jī)氣缸壓縮壓力任務(wù)4.1混合動力電動汽車發(fā)動機(jī)檢修

檢查壓縮壓力流程見表，測量壓縮壓力時(shí)，須確?；鸹ㄈ谉o異物。五、檢查發(fā)動機(jī)氣缸壓縮壓力任務(wù)4.1混合動力電動汽車發(fā)動機(jī)檢修

任務(wù)4.1混合動力電動汽車發(fā)動機(jī)檢修

任務(wù)4.2混合動力電動汽車動力傳動系統(tǒng)維護(hù)檢修1.

了解比亞迪EHS(電混系統(tǒng)總成)的結(jié)構(gòu)及工作模式2.

了解豐田混合動力系統(tǒng)驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)原理。3.

熟悉驅(qū)動電機(jī)及控制器的結(jié)構(gòu)原理。4.

培養(yǎng)學(xué)生科技創(chuàng)新意識。

一輛2021款豐田凱美瑞混合動力電動汽車車主反映最近油耗偏高，

且動力不足，來到經(jīng)銷店檢查，

維修技師通過試車、

讀取診斷數(shù)據(jù)初步分析懷疑是驅(qū)動橋變速器打滑導(dǎo)致，

接下來要對該車的驅(qū)動橋油壓進(jìn)行檢測，

請你作為技術(shù)人員完成對該車輛驅(qū)動橋油壓的檢測。任務(wù)4.2混合動力電動汽車動力傳動系統(tǒng)維護(hù)檢修一、比亞迪EHS（電混系統(tǒng)）結(jié)構(gòu)及工作模式結(jié)構(gòu)？原理？任務(wù)4.2混合動力電動汽車動力傳動系統(tǒng)維護(hù)檢修EHS是DM-i超級混動的核心它集成了發(fā)電機(jī)、

驅(qū)動電機(jī)、

雙電控

（可單獨(dú)更換）、

離合器以及液壓系統(tǒng)，

綜合效率達(dá)到97%一、比亞迪EHS（電混系統(tǒng)）結(jié)構(gòu)及工作模式結(jié)構(gòu)？原理？任務(wù)4.2混合動力電動汽車動力傳動系統(tǒng)維護(hù)檢修EHS雙電控部分外觀結(jié)構(gòu)一、比亞迪EHS（電混系統(tǒng)）結(jié)構(gòu)及工作模式結(jié)構(gòu)？原理？任務(wù)4.2混合動力電動汽車動力傳動系統(tǒng)維護(hù)檢修內(nèi)部齒輪組結(jié)構(gòu)一、比亞迪EHS（電混系統(tǒng)）結(jié)構(gòu)及工作模式任務(wù)4.2混合動力電動汽車動力傳動系統(tǒng)維護(hù)檢修EHS有3種工作模式二、豐田混合動力驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)原理1.混合動力驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)功能混合動力驅(qū)動橋由

MG2、

MGI

、復(fù)合齒輪裝置、

驅(qū)動橋阻尼器、

中間軸齒輪、

減速齒輪、

差速器齒輪機(jī)構(gòu)和油泵組成.任務(wù)4.2混合動力電動汽車動力傳動系統(tǒng)維護(hù)檢修二、豐田混合動力驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)原理2.混合動力驅(qū)動橋工作原理混合動力驅(qū)動橋動力連接。

由發(fā)動機(jī)、

MG1和

MG2通過復(fù)合齒輪裝置機(jī)械連接?；旌蟿恿︱?qū)動橋使用2個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)，動力分配行星齒輪機(jī)構(gòu)。起動發(fā)動機(jī)時(shí)，

需要把MG2制固定任務(wù)4.2混合動力電動汽車動力傳動系統(tǒng)維護(hù)檢修復(fù)合齒輪裝置動力分配行星齒輪機(jī)構(gòu)發(fā)電機(jī)和動力蓄電池共同輸出電能并傳遞至功率轉(zhuǎn)換器，驅(qū)動電動機(jī)，然后通過機(jī)械傳動裝置驅(qū)動車輪。通過采用與2個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)的齒圈集成為一體的復(fù)合齒輪、

中間軸主動齒輪和駐車鎖止齒輪，

復(fù)合齒輪裝置更為緊湊和輕量化。任務(wù)4.2混合動力電動汽車動力傳動系統(tǒng)維護(hù)檢修機(jī)構(gòu)在MG1和車輪之間分配發(fā)動機(jī)動力。起動發(fā)動機(jī)時(shí)，將MG1的電能傳輸至發(fā)動機(jī)且MG1用作起動機(jī)；駕駛車輛時(shí)在傳動系統(tǒng)和MG1之間分配發(fā)動機(jī)動力。

動力傳遞路線任務(wù)4.2混合動力電動汽車動力傳動系統(tǒng)維護(hù)檢修電動機(jī)減速行星齒輪3.混合動力驅(qū)動橋雙電機(jī)結(jié)構(gòu)由永磁電機(jī)MG1和MG2組成，電機(jī)均由定子、

定子線圈、

轉(zhuǎn)子、

永久磁鐵和解析器

（轉(zhuǎn)速傳感器）

組成。

通過將V型永久磁鐵置于轉(zhuǎn)子內(nèi)，

可利用磁阻轉(zhuǎn)矩增加轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)矩，

從而提高輸出轉(zhuǎn)矩.任務(wù)4.2混合動力電動汽車動力傳動系統(tǒng)維護(hù)檢修電動機(jī)控制三相交流電相位發(fā)電機(jī)和動力蓄電池共同輸出電能并傳遞至功率轉(zhuǎn)換器，驅(qū)動電動機(jī)，然后通過機(jī)械傳動裝置驅(qū)動車輪。定子采用三相線圈結(jié)構(gòu)，施加三相交流電時(shí)，

在電動機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。通過旋轉(zhuǎn)磁場吸引轉(zhuǎn)子內(nèi)的永久磁鐵，

從而產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。任務(wù)4.2混合動力電動汽車動力傳動系統(tǒng)維護(hù)檢修三相交流電由3個(gè)正弦波組成，通過120度的相位角度進(jìn)行偏置，交流電施加至MG定子線圈的UVW相\產(chǎn)生磁場且電流和為零。4.逆變器（電機(jī)控制器）總成的結(jié)構(gòu)原理逆變器總成由MGECU、

逆變器、

增壓轉(zhuǎn)換器、DC\DC變換器組成逆變器：

產(chǎn)生用于驅(qū)動MG的3相交流電。增壓轉(zhuǎn)換器:將動力蓄電池201.6V的電壓最高升至

650VDC/DC:將動力蓄電池201.6V的電壓降至14V（用于電氣零部件）。任務(wù)4.2混合動力電動汽車動力傳動系統(tǒng)維護(hù)檢修帶轉(zhuǎn)換器的逆變器總成零部件通過增壓轉(zhuǎn)換器將HV蓄電池的電壓發(fā)送至逆變器。將HV

蓄電池的電壓直接輸入DC/DC變換器。任務(wù)4.2混合動力電動汽車動力傳動系統(tǒng)維護(hù)檢修逆變器控制電路組成電機(jī)控制電路發(fā)電機(jī)和動力蓄電池共同輸出電能并傳遞至功