2025年大學(xué)本科四年級(jí)（航海技術(shù)）國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理綜合測試試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題共30分）答題要求：本卷共10小題，每小題3分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。1.國際航運(yùn)市場中，不定期船運(yùn)輸市場的需求彈性（）。A.較大B.較小C.與定期船運(yùn)輸市場需求彈性相同D.不確定2.班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)中，基本運(yùn)費(fèi)是根據(jù)貨物的（）計(jì)收的。A.重量B.體積C.價(jià)值D.重量或體積或價(jià)值，按三者中較高者3.在國際航運(yùn)中，船舶代理主要負(fù)責(zé)（）。A.船舶的營運(yùn)調(diào)度B.貨物的裝卸安排C.船舶在港的各項(xiàng)業(yè)務(wù)D.船員的管理4.國際航運(yùn)集裝箱運(yùn)輸中，20英尺的集裝箱通常被稱為（）。A.20GPB.40HQC.20FTD.20FEU5.航次租船合同中，裝卸時(shí)間的計(jì)算方法不包括（）。A.連續(xù)24小時(shí)好天氣工作日B.累計(jì)24小時(shí)好天氣工作日C.晴天工作日D.日歷日6.國際航運(yùn)市場的供給主要取決于（）。A.船舶的建造能力B.航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營策略C.國際貿(mào)易的需求D.船舶的保有量7.在國際班輪運(yùn)輸中，船期表的編制依據(jù)不包括（）。A.航線的港口情況B.船舶的技術(shù)性能C.貨物的種類D.航線上各港口的裝卸效率8.國際航運(yùn)中的無船承運(yùn)人（）。A.擁有自己的船舶B.不擁有自己的船舶C.只從事貨物運(yùn)輸代理D.只負(fù)責(zé)船舶的租賃9.國際航運(yùn)中，提單的作用不包括（）。A.貨物收據(jù)B.運(yùn)輸合同證明C.物權(quán)憑證D.保險(xiǎn)憑證10.下列關(guān)于國際航運(yùn)市場競爭的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.競爭主要體現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)水平上B.競爭會(huì)促進(jìn)航運(yùn)企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量C.競爭會(huì)導(dǎo)致市場秩序混亂D.競爭有利于優(yōu)化資源配置第II卷（非選擇題共70分）二、填空題（每空2分，共20分）1.國際航運(yùn)的基本要素包括船舶、船員、航線和________。2.定期船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)包括班期固定、航線固定和________。3.航次租船合同中，滯期費(fèi)是指承租人未在約定的裝卸時(shí)間內(nèi)完成裝卸作業(yè)，而向船方支付的________。4.國際航運(yùn)集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格有20英尺、40英尺等，其中40英尺的集裝箱又分為40英尺普通干貨箱和________。5.船舶代理業(yè)務(wù)主要包括船舶進(jìn)出港手續(xù)辦理、船舶在港的各項(xiàng)作業(yè)安排以及________。6.國際航運(yùn)市場的需求主要來自于________。7.班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)包括基本運(yùn)費(fèi)和________。8.國際航運(yùn)中的提單按貨物是否已裝船可分為已裝船提單和________。9.無船承運(yùn)人在國際航運(yùn)中承擔(dān)著________的角色。10.國際航運(yùn)市場的競爭方式主要有價(jià)格競爭、服務(wù)質(zhì)量競爭和________。三、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述國際航運(yùn)市場的構(gòu)成要素。2.簡述航次租船合同的主要條款。四、案例分析題（每題15分，共30分）材料：某航運(yùn)公司A與貨主B簽訂了一份航次租船合同，約定由A公司的船舶將B公司的一批貨物從上海運(yùn)往廣州。合同中規(guī)定裝卸時(shí)間為5個(gè)連續(xù)24小時(shí)好天氣工作日，滯期費(fèi)每天10000元，速遣費(fèi)每天5000元。船舶到達(dá)上海港后，由于港口擁擠，實(shí)際裝卸時(shí)間為7天。1.請(qǐng)計(jì)算A公司應(yīng)向B公司收取的滯期費(fèi)金額。2.分析在這種情況下，航運(yùn)公司和貨主應(yīng)如何避免類似情況的發(fā)生。材料：某國際班輪運(yùn)輸公司C在某條航線上運(yùn)營多年，近期發(fā)現(xiàn)市場份額有所下降。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，競爭對(duì)手D公司通過降低運(yùn)費(fèi)、提高服務(wù)質(zhì)量等方式吸引了不少客戶。1.請(qǐng)分析C公司應(yīng)采取哪些措施來應(yīng)對(duì)競爭對(duì)手的挑戰(zhàn)。2.從國際航運(yùn)市場競爭的角度，談?wù)凜公司如何才能在市場中保持優(yōu)勢。五、論述題（20分）論述國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理對(duì)于保障國際貿(mào)易順利進(jìn)行的重要性。答案：第I卷答案1.A2.D3.C4.A5.D6.D7.C8.B9.D10.C第II卷答案二、填空題答案1.港口2.掛靠港口固定3.違約金4.40英尺高柜5.船舶的供應(yīng)服務(wù)6.國際貿(mào)易7.附加費(fèi)8.收貨待運(yùn)提單9.承運(yùn)人10.創(chuàng)新競爭三、簡答題答案1.國際航運(yùn)市場的構(gòu)成要素包括：需求方，即國際貿(mào)易中的貨主等；供給方，如航運(yùn)企業(yè)；船舶，是航運(yùn)的工具；航線，規(guī)定了運(yùn)輸路徑；港口，是船舶?？亢拓浳镅b卸的地點(diǎn)；市場規(guī)則，包括各種法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)范等；市場中介，如船舶代理、貨運(yùn)代理等。2.航次租船合同的主要條款包括：船舶說明條款，明確船舶的相關(guān)信息；貨物條款，規(guī)定貨物的種類、數(shù)量等；裝卸條款，包括裝卸港口、裝卸時(shí)間、裝卸費(fèi)用等；運(yùn)費(fèi)條款，確定運(yùn)費(fèi)的支付方式等；滯期費(fèi)和速遣費(fèi)條款；責(zé)任與豁免條款，明確雙方的責(zé)任和免責(zé)情況等。四、案例分析題答案1.合同規(guī)定裝卸時(shí)間為5個(gè)連續(xù)24小時(shí)好天氣工作日，實(shí)際裝卸時(shí)間為7天，滯期天數(shù)為7-5=2天。滯期費(fèi)每天10000元，所以滯期費(fèi)金額為2×10000=20000元。2.航運(yùn)公司和貨主可以提前了解港口情況，合理安排船舶到達(dá)時(shí)間；與港口管理部門溝通協(xié)調(diào)，爭取更順暢的裝卸作業(yè)；在合同中約定更靈活的裝卸時(shí)間調(diào)整機(jī)制；加強(qiáng)市場調(diào)研，及時(shí)掌握市場動(dòng)態(tài)，提前應(yīng)對(duì)競爭等措施來避免類似情況發(fā)生。1.C公司可以適當(dāng)降低運(yùn)費(fèi)，以吸引價(jià)格敏感型客戶；優(yōu)化服務(wù)流程，提高服務(wù)質(zhì)量，如加快貨物裝卸速度、提供更準(zhǔn)確的船期信息等；加強(qiáng)市場推廣，提升公司品牌知名度；開發(fā)差異化的航運(yùn)產(chǎn)品，滿足不同客戶需求。2.C公司要不斷提升自身的核心競爭力，持續(xù)優(yōu)化船舶運(yùn)營效率，降低成本，以保持價(jià)格優(yōu)勢；加強(qiáng)服務(wù)創(chuàng)新，提供個(gè)性化、專業(yè)化的服務(wù)；關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)，及時(shí)調(diào)整經(jīng)營策略；加強(qiáng)與客戶、供應(yīng)商等的合作關(guān)系，形成良好穩(wěn)定的市場網(wǎng)絡(luò)，從而在市場中保持優(yōu)勢。五、論述題答案國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理對(duì)于保障國際貿(mào)易順利進(jìn)行至關(guān)重要。首先，合理的航線規(guī)劃和船舶調(diào)度管理，能確保貨物按時(shí)運(yùn)輸，滿足貿(mào)易的時(shí)間要求。其