【2025年】試驗檢測考試道路與橋梁樣題二答案一、單項選擇題（每題2分，共20分）1.關(guān)于瀝青針入度試驗，正確的操作是（）。答案：B。解析：針入度試驗溫度為25℃±0.1℃，標(biāo)準(zhǔn)針質(zhì)量100g±0.05g，貫入時間5s±0.1s。選項A錯誤在于溫度應(yīng)為25℃；選項C貫入時間錯誤；選項D針質(zhì)量不符。2.水泥安定性檢測時，雷氏夾法的判定標(biāo)準(zhǔn)是（）。答案：C。解析：雷氏夾試件沸煮后，兩指針尖端間距離的增加值應(yīng)≤5.0mm，否則安定性不合格。選項A為試餅法判定標(biāo)準(zhǔn)（無裂縫、翹曲）；選項B、D數(shù)值錯誤。3.某路基填料CBR試驗中，泡水4晝夜后的膨脹量為2.3%，根據(jù)JTG3430-2020，該填料屬于（）。答案：B。解析：規(guī)范規(guī)定，CBR試驗泡水膨脹量≤2%為低膨脹性，2%~4%為中膨脹性，＞4%為高膨脹性。本題2.3%屬中膨脹性。4.鋼筋冷彎試驗時，若彎心直徑為3d（d為鋼筋直徑），彎曲角度90°，試件外側(cè)出現(xiàn)長度3mm的裂紋，判定結(jié)果為（）。答案：A。解析：冷彎試驗中，裂紋長度≤5mm且寬度≤0.2mm為合格，本題裂紋長度3mm符合要求。5.瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗中，標(biāo)準(zhǔn)擊實次數(shù)為兩面各75次時，對應(yīng)的瀝青類型是（）。答案：D。解析：重交通道路石油瀝青或改性瀝青混合料采用兩面各75次擊實，普通瀝青混合料為兩面各50次。6.水泥混凝土立方體抗壓強(qiáng)度試驗，試件尺寸150mm×150mm×150mm，破壞荷載為675kN，抗壓強(qiáng)度為（）。答案：C。解析：抗壓強(qiáng)度=破壞荷載/受壓面積=675×1000N/(150×150mm2)=30MPa。7.路基壓實度檢測采用灌砂法時，量砂密度標(biāo)定的關(guān)鍵步驟是（）。答案：B。解析：量砂密度需在試驗前標(biāo)定，且應(yīng)保證量砂干燥、顆粒均勻，標(biāo)定容器與現(xiàn)場試洞尺寸一致，以減少體積測量誤差。8.橋梁基樁低應(yīng)變反射波法檢測中，樁身存在明顯縮頸缺陷時，典型時域曲線特征是（）。答案：A。解析：縮頸會導(dǎo)致阻抗減小，反射波與入射波同相位（正向），且缺陷位置處出現(xiàn)明顯反射峰。9.混凝土回彈法檢測時，測區(qū)應(yīng)均勻分布，每個測區(qū)面積不宜大于（）。答案：B。解析：根據(jù)JTG/T3521-2020，回彈法測區(qū)面積應(yīng)≤0.04m2（即200mm×200mm），確保測點代表性。10.瀝青路面滲水系數(shù)試驗中，當(dāng)水面從100mL降至500mL的時間為60s，滲水系數(shù)計算為（）。答案：D。解析：滲水系數(shù)=（500-100）mL/60s×60=400mL/s×60=2400mL/min（注意單位換算）。二、判斷題（每題1分，共10分）1.水泥膠砂強(qiáng)度試驗中，水灰比為0.5，膠砂質(zhì)量比為1:3。（√）解析：標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定水泥:砂:水=1:3:0.5，符合要求。2.路基填土含水量超過最佳含水量3%時，壓實度檢測結(jié)果可能偏高。（×）解析：含水量過高會導(dǎo)致土顆粒間潤滑作用增強(qiáng)，壓實后易出現(xiàn)“彈簧土”，實際密度可能低于最大干密度，壓實度檢測值偏低。3.鋼筋拉伸試驗中，斷后伸長率需在試件斷裂后對接測量標(biāo)距。（√）解析：斷后伸長率計算需將斷裂試件對接，測量標(biāo)距長度，確保結(jié)果準(zhǔn)確。4.瀝青混合料空隙率越大，高溫穩(wěn)定性越好，但水穩(wěn)定性越差。（×）解析：空隙率過大時，瀝青膜易受水侵蝕（水穩(wěn)定性差），同時高溫下骨料間嵌擠作用減弱（高溫穩(wěn)定性變差）。5.混凝土試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件為溫度20℃±2℃，相對濕度≥95%。（√）解析：符合GB/T50081-2019規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)需嚴(yán)格控制溫濕度。6.橋梁靜載試驗中，控制截面的選擇應(yīng)包括最大彎矩、最大剪力和支點截面。（√）解析：靜載試驗需覆蓋結(jié)構(gòu)最不利受力位置，包括彎矩、剪力控制截面及支點反力監(jiān)測點。7.路基彎沉檢測時，貝克曼梁法的測試方向應(yīng)與行車方向相反。（×）解析：彎沉測試時，貝克曼梁應(yīng)置于車輪輪隙中心前方3~5cm處，測試方向與行車方向一致，以反映荷載作用下的真實變形。8.水泥安定性不合格時，可通過延長存放時間使其合格。（×）解析：安定性不合格的根本原因是游離氧化鈣、氧化鎂或三氧化硫含量過高，存放無法消除這些成分，必須作廢品處理。9.瀝青延度試驗中，水溫應(yīng)控制在15℃或25℃，拉伸速度為5cm/min±0.25cm/min。（√）解析：規(guī)范規(guī)定延度試驗溫度根據(jù)瀝青標(biāo)號選擇，拉伸速度標(biāo)準(zhǔn)為5cm/min。10.基樁超聲波透射法檢測中，聲測管應(yīng)沿樁身對稱布置，間距≤2m。（√）解析：聲測管布置需保證檢測范圍覆蓋樁身截面，間距過大可能漏檢缺陷，≤2m為規(guī)范要求。三、簡答題（每題8分，共40分）1.簡述水泥混凝土配合比設(shè)計的主要步驟及關(guān)鍵參數(shù)。答：水泥混凝土配合比設(shè)計分為三個階段：（1）目標(biāo)配合比設(shè)計：根據(jù)設(shè)計強(qiáng)度、耐久性要求，確定水灰比（W/C）、單位用水量（m_w）、砂率（β_s）。關(guān)鍵參數(shù)：W/C由強(qiáng)度公式（f_cu,0≥f_cu,k+1.645σ）和耐久性雙控；m_w根據(jù)骨料種類、粒徑及坍落度查表確定；β_s通過體積法或質(zhì)量法計算，確保砂漿填滿骨料空隙。（2）生產(chǎn)配合比設(shè)計：根據(jù)現(xiàn)場骨料實際含水率調(diào)整目標(biāo)配合比，計算施工配合比（m_c’=m_c，m_s’=m_s(1+ω_s)，m_g’=m_g(1+ω_g)，m_w’=m_w-m_sω_s-m_gω_g）。關(guān)鍵參數(shù)：含水率檢測精度（需精確至0.5%），調(diào)整后水灰比保持不變。（3）配合比驗證：制作試件進(jìn)行強(qiáng)度、耐久性試驗（如抗?jié)B、抗凍），驗證是否滿足設(shè)計要求。若不滿足，調(diào)整W/C或砂率后重新設(shè)計。2.瀝青混合料車轍試驗的目的、操作要點及評價指標(biāo)是什么？答：目的：評價瀝青混合料的高溫抗車轍能力，模擬車輛荷載反復(fù)作用下的變形特性。操作要點：①試件成型：采用輪碾法制作300mm×300mm×50mm的板塊試件，壓實度≥98%；②試驗條件：溫度60℃±0.5℃，輪壓0.7MPa±0.05MPa，行走速度42次/min±1次/min；③測試過程：記錄試件在45min（t1）和60min（t2）時的變形量d1、d2。評價指標(biāo)：動穩(wěn)定度（DS），計算公式為DS=(t2-t1)×N/(d2-d1)，其中N為行走次數(shù)（通常取42次/min）。DS值越大，高溫穩(wěn)定性越好，重交通路面要求DS≥3000次/mm（改性瀝青混合料）或≥1000次/mm（普通瀝青混合料）。3.路基壓實度檢測中，灌砂法與環(huán)刀法的適用范圍及注意事項有哪些？答：適用范圍：①灌砂法：適用于各種土、砂石路面基層、底基層的壓實度檢測，尤其適用于粗粒土或粒徑＞5mm的材料；②環(huán)刀法：適用于細(xì)粒土（如黏性土、粉土）的壓實度檢測，不適用于含有碎石、礫石的材料。注意事項：灌砂法：①量砂需清潔、干燥，標(biāo)定密度時容器尺寸與試洞一致；②試洞深度應(yīng)與碾壓層厚度相同，避免超挖或欠挖；③稱量過程需快速，減少水分蒸發(fā)影響。環(huán)刀法：①環(huán)刀應(yīng)垂直下壓，避免擾動土樣；②取土?xí)r需去除環(huán)刀邊緣松動土，確保土樣與環(huán)刀體積一致；③含水量檢測應(yīng)與環(huán)刀取樣同步，避免時間差導(dǎo)致水分變化。4.橋梁荷載試驗中，靜載試驗與動載試驗的主要檢測內(nèi)容及意義是什么？答：靜載試驗檢測內(nèi)容：①控制截面的應(yīng)變（應(yīng)力）；②結(jié)構(gòu)撓度（變形）；③支點反力；④裂縫寬度及發(fā)展。意義：驗證橋梁在設(shè)計荷載下的實際承載能力，判斷結(jié)構(gòu)是否處于彈性工作狀態(tài)，評估混凝土、鋼材等材料的實際強(qiáng)度與設(shè)計是否一致。動載試驗檢測內(nèi)容：①結(jié)構(gòu)自振頻率（固有頻率）；②阻尼比；③沖擊系數(shù)（車輛動載對靜載的放大系數(shù)）；④振動加速度。意義：評價橋梁的動力特性（如剛度、阻尼），分析車輛荷載引起的振動響應(yīng)是否在允許范圍內(nèi)，判斷結(jié)構(gòu)是否存在局部損傷或連接松弛。5.簡述鋼筋機(jī)械連接（直螺紋套筒連接）的檢測要求及不合格處理措施。答：檢測要求：①工藝檢驗：施工前對每種規(guī)格鋼筋進(jìn)行1組（3根）試件檢測，要求抗拉強(qiáng)度≥鋼筋母材實際抗拉強(qiáng)度或1.10倍鋼筋抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值；②現(xiàn)場檢驗：按500個為1個檢驗批（不足500個也按1批計），每批隨機(jī)截取3根試件做抗拉強(qiáng)度試驗，全部合格則該批合格；若1根不合格，雙倍取樣復(fù)檢，仍有1根不合格則該批不合格。不合格處理措施：①工藝檢驗不合格時，調(diào)整連接參數(shù)（如絲頭長度、套筒擰緊扭矩）后重新試驗；②現(xiàn)場檢驗不合格時，對該批連接接頭全部重新擰緊（或切割后重新連接），并雙倍取樣復(fù)檢；若仍不合格，需設(shè)計單位確認(rèn)是否滿足安全要求，必要時進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固。四、綜合題（每題15分，共30分）1.某二級公路改建工程，路基填料為低液限黏土，采用重型擊實試驗測得最大干密度1.92g/cm3，最佳含水量12.5%?，F(xiàn)場檢測時，某壓實層測點含水量14.2%，灌砂法測得濕密度2.10g/cm3。（1）計算該測點壓實度，并判斷是否滿足規(guī)范要求（二級公路下路堤壓實度標(biāo)準(zhǔn)≥93%）。（2）分析壓實度可能不達(dá)標(biāo)（假設(shè)計算結(jié)果不達(dá)標(biāo)）的原因及處理措施。答：（1）計算過程：干密度=濕密度/(1+含水量)=2.10/(1+0.142)=1.84g/cm3壓實度=（干密度/最大干密度）×100%=(1.84/1.92)×100%≈95.8%95.8%≥93%，滿足規(guī)范要求。（2）若假設(shè)壓實度不達(dá)標(biāo)（如干密度1.78g/cm3，壓實度92.7%），原因可能包括：①含水量偏離最佳含水量：現(xiàn)場含水量14.2%（＞最佳12.5%），土顆粒間摩擦力減小，壓實易出現(xiàn)“彈簧”，實際密度降低；②壓實功不足：壓路機(jī)噸位小、碾壓遍數(shù)少（如僅4遍，需至少6遍），或碾壓速度過快（＞4km/h），導(dǎo)致土體未充分密實；③分層厚度過大：壓實層厚度＞20cm（規(guī)范要求≤20cm），下層土未被有效壓實；④填料均勻性差：土中含大粒徑石塊或土塊未充分破碎，導(dǎo)致局部空隙率大。處理措施：①調(diào)整含水量：對過濕區(qū)域翻曬或摻石灰（5%~8%）降低含水量至最佳±2%范圍內(nèi)；②增加壓實功：采用重型壓路機(jī)（≥22t）補(bǔ)壓2~3遍，或換用振動壓路機(jī)提高激振力；③控制分層厚度：重新分層，每層厚度≤20cm，確保上下層均達(dá)到壓實標(biāo)準(zhǔn)；④改良填料：對含石塊較多區(qū)域篩除超粒徑顆粒，或換填均勻低液限黏土，確保填料級配良好。2.某鋼筋混凝土簡支梁橋（跨徑20m），設(shè)計混凝土強(qiáng)度等級C35，采用回彈法檢測梁體混凝土強(qiáng)度，測區(qū)平均回彈值38.5（碳化深度1.0mm），查表得測區(qū)強(qiáng)度換算值36.2MPa；鉆芯法取3個芯樣，抗壓強(qiáng)度分別為34.5MPa、35.8MPa、37.2MPa。（1）分別計算回彈法和鉆芯法的強(qiáng)度推定值。（2）分析檢測結(jié)果是否滿足設(shè)計要求，若不滿足應(yīng)采取哪些處理措施。答：（1）強(qiáng)度推定值計算：回彈法：根據(jù)JTG/T3521-2020，碳化深度1.0mm時，測區(qū)強(qiáng)度換算值36.2MPa（假設(shè)測區(qū)數(shù)≥10個），推定值為測區(qū)強(qiáng)度最小值（若測區(qū)數(shù)≥10，推定值=0.95×平均換算值；本題未明確測區(qū)數(shù)，按常規(guī)10個計算），則推定值=0.95×36.2≈34.4MPa。鉆芯法：3個芯樣強(qiáng)度平均值=(34.5+35.8+37.2)/3≈35.8MPa；最小值34.5MPa；根據(jù)GB/T50784-2013，芯樣數(shù)量3個時，推定值為最小值34.5MPa（若平均值≥設(shè)計值且最小值≥0.88×設(shè)計值則合格）。（2）設(shè)計強(qiáng)度C35要求≥35MPa（標(biāo)準(zhǔn)值）?；貜椃ㄍ贫ㄖ?4.4MPa＜35MPa，鉆芯法推定值34.5MPa＜35MPa，均不滿足設(shè)計要求。處理措施：①驗證檢測準(zhǔn)確性：檢查回彈儀是否標(biāo)定、碳化深度測量是否準(zhǔn)確（采用酚酞酒精溶液測試）