長(zhǎng)沙市城管車(chē)GPS監(jiān)控系統(tǒng)

項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案

長(zhǎng)沙市城管車(chē)輛GPS監(jiān)控應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目包括GPS運(yùn)行管理平臺(tái)市中心（如

下簡(jiǎn)稱(chēng)“市中心”）和各管理部門(mén)顧客設(shè)GPS運(yùn)行管理平臺(tái)分中心（如下簡(jiǎn)稱(chēng)“管

理分中心”）兩個(gè)重要部分。

下面就標(biāo)書(shū)規(guī)定日勺的總體設(shè)計(jì)目日勺和原則以及建設(shè)內(nèi)容進(jìn)行回憶，并作設(shè)計(jì)描

述和特點(diǎn)簡(jiǎn)介，最終簡(jiǎn)介系統(tǒng)總體建設(shè)方案。

第1章系統(tǒng)設(shè)計(jì)概要

1.1系統(tǒng)設(shè)計(jì)目的

1）系統(tǒng)由監(jiān)控中心平臺(tái)、設(shè)區(qū)市管理分中心、工作站、車(chē)載終端等部分構(gòu)成一種

全天候、全范圍日勺車(chē)輛管理和跟蹤日勺安全服務(wù)系統(tǒng)。

2）對(duì)于有關(guān)單位或設(shè)區(qū)市已投資建成日勺車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)，能根據(jù)監(jiān)控中心提供

的協(xié)議接入到監(jiān)控中心平臺(tái)。

3）監(jiān)控中心平臺(tái)能兼容目前主流車(chē)載終端，并提供終端接入接口及規(guī)范使其他車(chē)

載終端可以迅速與平臺(tái)實(shí)現(xiàn)兼容。

4）系統(tǒng)設(shè)計(jì)容量為10000輛，入網(wǎng)車(chē)輛包括長(zhǎng)沙市渣土車(chē)輛，以及未來(lái)需要擴(kuò)充

的環(huán)衛(wèi)車(chē)輛等城管車(chē)輛。支持為各類(lèi)車(chē)輛分別提供多種專(zhuān)有報(bào)表，系統(tǒng)采用分

組管理，不一樣類(lèi)型的車(chē)輛歸入不一樣分組，便于管理。

5）保證系統(tǒng)安全的前提下，采用國(guó)際通用日勺系統(tǒng)規(guī)范和傳播協(xié)議，能比較輕易地

實(shí)現(xiàn)與其他系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)連接和數(shù)據(jù)共享以及系統(tǒng)擴(kuò)容。

6）支持為有關(guān)行業(yè)管理部門(mén)（交通、公安、交警、安監(jiān)、建設(shè)等）提供平臺(tái)接口

和信息服務(wù)，實(shí)現(xiàn)資源共享。

1.2系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則

1）系統(tǒng)的先進(jìn)性：系統(tǒng)建設(shè)遵照先進(jìn)日勺設(shè)計(jì)理念，采用成熟和先進(jìn)日勺技術(shù)設(shè)備。

在進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，從系統(tǒng)性能、功能、產(chǎn)品穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性能等方面考慮系

統(tǒng)日勺先進(jìn)性。完全采用目前國(guó)際上的主流技術(shù)和系統(tǒng)產(chǎn)品，保證前期所選型的

系統(tǒng)與此后系統(tǒng)性能提高在技術(shù)先進(jìn)性方面H勺可延續(xù)性。

2）系統(tǒng)的開(kāi)放性：系統(tǒng)設(shè)計(jì)遵照開(kāi)放性原則，可以支持多種硬件設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),

并支持二次開(kāi)發(fā)。

3）系統(tǒng)的繼承性：最大程度運(yùn)用原有部分設(shè)備，充足運(yùn)用已經(jīng)有硬件設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)

資源。可運(yùn)用『'J既有資源：數(shù)字城管系統(tǒng)OracleEnterpriseEdition10g數(shù)

據(jù)庫(kù)；城管通戴爾AS-PE2950服務(wù)器；戴爾AS-CX3-10磁盤(pán)陣列以及城管中心

既有網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和資源。

4）系統(tǒng)的可擴(kuò)展性：對(duì)系統(tǒng)終期容量及網(wǎng)絡(luò)發(fā)展設(shè)想進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)平滑擴(kuò)

容。采用智能接口技術(shù)，能滿(mǎn)足未來(lái)系統(tǒng)向3G等不一樣無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)平臺(tái)日勺

平滑過(guò)渡，建立一種跨平臺(tái)的網(wǎng)控中心。對(duì)于不一樣的通信平臺(tái)，只需要在市

中心分別設(shè)置一臺(tái)前置設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)互換即可實(shí)現(xiàn)連接“以便減少系統(tǒng)維護(hù)升

級(jí)日勺復(fù)雜程度，提高系統(tǒng)升級(jí)歐J效率。

5）系統(tǒng)安全性：在互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中，為了防止非法顧客享有服務(wù)，防止計(jì)算機(jī)病毒時(shí)

入侵，具有對(duì)系統(tǒng)的檢測(cè)及網(wǎng)管方案，支持對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。軟件設(shè)計(jì)

及數(shù)據(jù)管理中采用糾錯(cuò)冗余技術(shù)，保證系統(tǒng)安全及數(shù)據(jù)精確性。

6）系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性：在技術(shù)方案中，在考慮終端設(shè)備價(jià)格的同步，還考慮了通訊系統(tǒng)

運(yùn)行費(fèi)用，在性?xún)r(jià)比最佳的狀況下盡量做到最低成本。

7）系統(tǒng)高可靠穩(wěn)定性：充足考慮長(zhǎng)沙市當(dāng)?shù)赝ㄐ艞l件對(duì)本系統(tǒng)的支持狀況，可以

保證系統(tǒng)能良好運(yùn)作。在滿(mǎn)足各項(xiàng)功能的同步，車(chē)載終端設(shè)備、市中心軟硬件

等必須有很高的穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)的安全性、可靠性。

1.3建設(shè)內(nèi)容

長(zhǎng)沙市城管車(chē)輛GPS監(jiān)控應(yīng)用系統(tǒng)包括GPS運(yùn)行管理平臺(tái)市中心（如下簡(jiǎn)稱(chēng)“市

中心”）、GPS運(yùn)行管理平臺(tái)管理分中心（如下簡(jiǎn)稱(chēng)“管理分中心”）兩個(gè)部分。

市中心平臺(tái)是整個(gè)系統(tǒng)日勺數(shù)據(jù)中心，負(fù)責(zé)在網(wǎng)車(chē)輛日勺數(shù)據(jù)通訊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)

處理及數(shù)據(jù)分發(fā)；各地根據(jù)系統(tǒng)規(guī)定建設(shè)日勺管理分口心通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與市中心平臺(tái)實(shí)現(xiàn)

互聯(lián)互通，負(fù)責(zé)對(duì)轄區(qū)內(nèi)在網(wǎng)車(chē)輛的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)處理，并實(shí)行對(duì)轄區(qū)內(nèi)在網(wǎng)車(chē)輛

H勺管理及監(jiān)控，實(shí)時(shí)反應(yīng)在網(wǎng)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)，并根據(jù)管理和服務(wù)需求記錄分析各類(lèi)數(shù)

據(jù)。

1.3.1市監(jiān)控中心

通過(guò)市監(jiān)控中心平臺(tái)，可以實(shí)時(shí)反應(yīng)全市營(yíng)運(yùn)渣土車(chē)在網(wǎng)運(yùn)行數(shù)量；對(duì)各設(shè)區(qū)市

管理分中心實(shí)目前線(xiàn)管理、系統(tǒng)升級(jí)和技術(shù)支持等；記錄各設(shè)區(qū)市管理分中心上傳的

運(yùn)行數(shù)據(jù)；根據(jù)管理和服務(wù)需要，記錄分析各類(lèi)數(shù)據(jù)。市監(jiān)控中心同步可為政府各有

關(guān)行招標(biāo)人管部門(mén)（交通、公安、交警、安監(jiān)、建設(shè)等）提供平臺(tái)接口和信息服務(wù)，

實(shí)現(xiàn)資源共享。

有關(guān)行'業(yè)管理部門(mén)可以通過(guò)身份認(rèn)證接入到市中心平臺(tái)，根據(jù)市監(jiān)控中心的授權(quán)

實(shí)現(xiàn)對(duì)在網(wǎng)車(chē)輛的跟蹤管理及各類(lèi)信息服務(wù)，并可運(yùn)用平臺(tái)提供的接口功能實(shí)現(xiàn)與自

身信息系統(tǒng)互聯(lián)互通；有關(guān)企業(yè)通過(guò)認(rèn)證的接入方式根據(jù)市中心日勺授權(quán)實(shí)現(xiàn)信息共享;

對(duì)于個(gè)人顧客，可通過(guò)網(wǎng)上查車(chē)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控及管理所屬車(chē)輛信息，也可通過(guò)短信

方式查詢(xún)車(chē)輛實(shí)時(shí)位置信息。

安裝在車(chē)上日勺車(chē)載終端與市中心平臺(tái)實(shí)時(shí)通信以完畢系統(tǒng)功能，所有日勺移動(dòng)車(chē)載

終端通過(guò)GPRS/CDMA1X網(wǎng)絡(luò)與市中心通信，為提高系統(tǒng)可靠性可以運(yùn)用短消息作為部

分?jǐn)?shù)據(jù)通道備份。系統(tǒng)的所有數(shù)據(jù)都是通過(guò)市中心接受、處理和分發(fā)，市中心與當(dāng)?shù)?/p>

移動(dòng)企業(yè)短信網(wǎng)關(guān)和GPRS/CDMA1X網(wǎng)關(guān)間通過(guò)專(zhuān)線(xiàn)接入。

對(duì)于既有已投資建成的其他車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可以按市中心提供的接口協(xié)議規(guī)

定與市中心平臺(tái)對(duì)接，接受市中心的統(tǒng)一管理，系統(tǒng)功能由原有車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)供

應(yīng)商提供。

1.3.2管理分中心

管理分中心通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與市中心平臺(tái)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，實(shí)行對(duì)轄區(qū)在網(wǎng)車(chē)輛的管理

功能，實(shí)時(shí)反應(yīng)在網(wǎng)運(yùn)行車(chē)輛數(shù)量。并實(shí)行對(duì)轄區(qū)工作站的管理、監(jiān)控和協(xié)港。同步

管理分中心支持工作站上傳的運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄，以及根據(jù)管理和服務(wù)需要，記錄分析各

類(lèi)數(shù)據(jù)。

1.4系統(tǒng)設(shè)計(jì)描述

本系統(tǒng)是一種大容量高并發(fā)性的實(shí)時(shí)系統(tǒng)。系統(tǒng)的重要壓力在于大量H勺車(chē)載終端

實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù)的上傳和轉(zhuǎn)發(fā)上，而終端控制、報(bào)警、跟蹤、軌跡回放等關(guān)鍵業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)

又對(duì)精確性和及時(shí)性規(guī)定非常高，針對(duì)這一點(diǎn)，必笈同步處理好實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳播和關(guān)鍵

數(shù)據(jù)處理兩個(gè)方面。

基于以上考慮，系統(tǒng)采用分布式體系構(gòu)造，在邏輯上提成四個(gè)層次：業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)層、

業(yè)務(wù)關(guān)鍵層、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)層以及顧客子系統(tǒng)，除顧客子系統(tǒng)外均支持負(fù)載均衡，各層之

間使用網(wǎng)絡(luò)套接字(SOCKET)進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊。

業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)層：負(fù)責(zé)多種類(lèi)型日勺終端接入，包括報(bào)文解析及封裝和下發(fā)等，其中位

置匯報(bào)數(shù)據(jù)發(fā)送到各監(jiān)控工作站，其他關(guān)鍵業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)送到業(yè)務(wù)關(guān)鍵層；將終端上傳

口勺數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到對(duì)應(yīng)的管理分中心；負(fù)責(zé)將下發(fā)到終端的指令精確地送到車(chē)載終端；并

負(fù)責(zé)把各類(lèi)數(shù)據(jù)提交給數(shù)據(jù)存儲(chǔ)層進(jìn)行存儲(chǔ)。

業(yè)務(wù)關(guān)鍵層：負(fù)責(zé)各業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)的注冊(cè)，并實(shí)現(xiàn)對(duì)管理分中心和監(jiān)控工作站H勺管理

包括數(shù)字證書(shū)的驗(yàn)證以及多種授權(quán)方略，實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)控工作站等子系統(tǒng)發(fā)來(lái)H勺關(guān)鍵業(yè)務(wù)

祈求口勺響應(yīng)，以及對(duì)第三方軟件平臺(tái)提供接入。

數(shù)據(jù)存儲(chǔ)層：負(fù)責(zé)存儲(chǔ)本系統(tǒng)口勺多種數(shù)據(jù)，分為文獻(xiàn)存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)兩個(gè)方面,

文獻(xiàn)存儲(chǔ)負(fù)責(zé)寄存終端日勺軌跡信息，數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)寄存基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、報(bào)警記錄以及各類(lèi)業(yè)

務(wù)數(shù)據(jù)等。

顧客子系統(tǒng)：為顧客提供多種操作界面和管理、分析和決策功能，包括實(shí)時(shí)監(jiān)控

工作站，實(shí)時(shí)路網(wǎng)信息分析決策系統(tǒng)，網(wǎng)上查車(chē)系統(tǒng)，WEB管理系統(tǒng)和報(bào)表子系統(tǒng)等。

1.5系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)

1.5.1先進(jìn)性、穩(wěn)定性和合理性

本系統(tǒng)建立在主流的J2EE平臺(tái)基礎(chǔ)上，是一種多層次分布式系統(tǒng),具有先進(jìn)性、

穩(wěn)定性和合理性的特點(diǎn)。

先進(jìn)性：J2EE是運(yùn)用Java平臺(tái)來(lái)簡(jiǎn)化企'業(yè)處理方案的開(kāi)發(fā)、布署和管理有關(guān)時(shí)復(fù)

雜問(wèn)題的I先進(jìn)的體系構(gòu)造，具有優(yōu)秀日勺穩(wěn)定性和可伸縮性。

穩(wěn)定性和合理性：服務(wù)器端平臺(tái)必須能全天候運(yùn)轉(zhuǎn)以滿(mǎn)足實(shí)時(shí)監(jiān)控的需要，雖然

在夜間按計(jì)劃停機(jī)也也許導(dǎo)致嚴(yán)重?fù)p失，若是意外停機(jī)，更也許帶來(lái)劫難性后果。設(shè)

計(jì)合理的J2EE應(yīng)用布署到可靠的操作環(huán)境中可到達(dá)99.999%的可用性或整年除硬件維

護(hù)外不停機(jī)的高穩(wěn)定狀態(tài)，這是實(shí)時(shí)性很強(qiáng)的系統(tǒng)理想的選擇。

本系統(tǒng)通過(guò)合理設(shè)計(jì)，支持高負(fù)荷的多服務(wù)器集群，具有強(qiáng)大的負(fù)載均衡能力，

并有優(yōu)秀的故障恢復(fù)機(jī)制。我方具有獨(dú)立開(kāi)發(fā)的同集群架構(gòu)緊密結(jié)合的多機(jī)集群監(jiān)控

軟件，假如某一臺(tái)計(jì)算機(jī)出現(xiàn)了硬件故障或者網(wǎng)絡(luò)口斷等狀況，可以將故障機(jī)上的負(fù)

載迅速地均衡到集群中的其他計(jì)算機(jī)上，使系統(tǒng)一直處在高效穩(wěn)定的狀態(tài)中運(yùn)行。

1.5.2可擴(kuò)展性、繼承性和經(jīng)濟(jì)性

本系統(tǒng)采用了先進(jìn)的技術(shù)和合理日勺設(shè)計(jì)，具有很強(qiáng)日勺可擴(kuò)展性、繼承性和經(jīng)濟(jì)性。

可擴(kuò)展性：本系統(tǒng)提供廣泛日勺負(fù)載平衡方略，能消除系統(tǒng)中的瓶頸，容許多臺(tái)異

構(gòu)H勺服務(wù)器集成布署。這種布署可達(dá)數(shù)千個(gè)處理器，實(shí)現(xiàn)可高度伸縮H勺系統(tǒng)，滿(mǎn)足應(yīng)

用的需要。

繼承性：不挑剔硬件和操作系統(tǒng)，可以保留現(xiàn)存的TT資產(chǎn)，可以使用既有的硬件

和操作系統(tǒng)。

經(jīng)濟(jì)性：不管是一般口勺PC服務(wù)器或者是高端口勺Unix小型機(jī)甚至大型機(jī)，我方的

軟件都可以輕松的布署，并且可以通過(guò)簡(jiǎn)樸的添加服務(wù)器硬件而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的容量的線(xiàn)

性擴(kuò)展，而無(wú)需改動(dòng)軟件系統(tǒng)。

對(duì)于本項(xiàng)目而言，市中心平臺(tái)可以通過(guò)使用穩(wěn)定性和安全性很高的JLinux或Unix

主機(jī)來(lái)保障關(guān)鍵業(yè)務(wù)日勺高性能處理，可以通過(guò)服務(wù)器集群來(lái)實(shí)現(xiàn)海量的數(shù)據(jù)計(jì)算；而

對(duì)于各管理分中心而言，不需要大規(guī)模的服務(wù)器集群，可以沒(méi)有高端的服務(wù)器，甚至

只有一般H勺Windows平臺(tái)也可以直接把本系統(tǒng)很以便的運(yùn)行起來(lái)，并且同樣可以集群

使用，而不需要對(duì)軟件程序做任何修改。

1.5.3安全性：

本系統(tǒng)自帶多機(jī)集群實(shí)時(shí)監(jiān)控軟件，在高并發(fā)海量數(shù)據(jù)集群處理口勺同步可以做到

不受單點(diǎn)故障影響。尚有與系統(tǒng)緊密結(jié)合的系統(tǒng)運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控軟件，可以及時(shí)地發(fā)出

系統(tǒng)性能預(yù)警、磁盤(pán)容量預(yù)警和數(shù)據(jù)庫(kù)性能預(yù)警等實(shí)時(shí)監(jiān)控消息，保證系統(tǒng)H勺穩(wěn)定運(yùn)

行。預(yù)警機(jī)制發(fā)出后假如管理員無(wú)響應(yīng)，系統(tǒng)監(jiān)控軟件將啟動(dòng)應(yīng)急處理，及時(shí)備份數(shù)

據(jù)、刪除過(guò)期口志、告知系統(tǒng)自檢和強(qiáng)制系統(tǒng)歸檔等。

1.6系統(tǒng)總體建設(shè)

系統(tǒng)整體構(gòu)造見(jiàn)下圖:

1.6.1系統(tǒng)整體拓?fù)鋱D

市監(jiān)控中心平臺(tái)重要閡造包括：

從拓?fù)鋱D上可以看出：GPS信息中心重要由GPRS通訊服務(wù)器（節(jié)點(diǎn)服務(wù)器），GPS

地圖服務(wù)器，GIS地圖服務(wù)器，業(yè)務(wù)應(yīng)用服務(wù)器以及空間數(shù)據(jù)庫(kù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)構(gòu)成。節(jié)

點(diǎn)服務(wù)器重要完畢與GPS終端設(shè)備和其他服務(wù)商的數(shù)據(jù)通訊功能，接入車(chē)輛GPS數(shù)據(jù);

GPS地圖服務(wù)器重要完畢對(duì)GPS設(shè)備口勺信息管理和邏輯處理功能；GIS服務(wù)器結(jié)合空間

數(shù)據(jù)庫(kù)為系統(tǒng)提供地理資源和車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控服務(wù)功能；業(yè)務(wù)應(yīng)用服務(wù)器則為應(yīng)用提供

接入和業(yè)務(wù)邏輯處理功能；業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)重要功能是用來(lái)存儲(chǔ)全系統(tǒng)日勺基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)

數(shù)據(jù)等。

1.6.2市監(jiān)控中心平臺(tái)

市中心平臺(tái)重要構(gòu)造包括：網(wǎng)絡(luò)接入、應(yīng)用服務(wù)器、存儲(chǔ)子系統(tǒng)、顧客和接口等

四個(gè)部分。

其中網(wǎng)絡(luò)接入根據(jù)長(zhǎng)沙市既有城管機(jī)房網(wǎng)絡(luò)狀況設(shè)計(jì)終端以及其他服務(wù)商網(wǎng)絡(luò)接

入。

應(yīng)用服務(wù)器包括：業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)層服務(wù)器集群、業(yè)務(wù)關(guān)鍵層服務(wù)器集群、互為熱備的

負(fù)載均衡器以及Web子系統(tǒng)服務(wù)器。

存儲(chǔ)子系統(tǒng)包括：高速Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)節(jié)點(diǎn)、存儲(chǔ)磁盤(pán)陣列。

顧客和接口包括：顧客子系統(tǒng)和系統(tǒng)接口。具口顧客子系統(tǒng)包括：監(jiān)控工作站、

管理和報(bào)表、路網(wǎng)分析決策系統(tǒng)、系統(tǒng)監(jiān)控臺(tái)、語(yǔ)音座席。

1.6.2.1網(wǎng)絡(luò)接入

包括GPRS/CDMA車(chē)載終端和企業(yè)接入通道，防火墻，入侵檢測(cè)系統(tǒng)，關(guān)鍵三層互

換機(jī)，千兆二層互換機(jī)以及互為冗余的網(wǎng)絡(luò)交叉連接。方案中防止出現(xiàn)單節(jié)點(diǎn)故隙，

可以做到有效日勺自動(dòng)故障切換。

1.6.2.2應(yīng)用服務(wù)器

重要由四個(gè)部分構(gòu)成：互為熱備日勺負(fù)載均衡器，業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)層服務(wù)器集群和業(yè)務(wù)關(guān)

鍵層服務(wù)器集群以及Web服務(wù)器。

負(fù)載均衡時(shí)為服務(wù)器提供了集群和均衡功能，可以將數(shù)據(jù)壓力平均分派到每一臺(tái)

集群中的服務(wù)器上，進(jìn)行分布式計(jì)算。通過(guò)與我方研發(fā)的負(fù)載均衡偵測(cè)軟件的緊密結(jié)

合，可以在單節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)故障后，將數(shù)據(jù)流平滑地切換到集群中日勺其他服務(wù)器上，不會(huì)

對(duì)整個(gè)系統(tǒng)產(chǎn)生影響。

業(yè)務(wù)關(guān)鍵層負(fù)責(zé)系統(tǒng)日勺安全驗(yàn)證，響應(yīng)分中心而數(shù)據(jù)H勺傳播祈求、認(rèn)證和梏播服

務(wù)，同步也提供監(jiān)控工作站等客戶(hù)端對(duì)關(guān)鍵業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的祈求響應(yīng)。

業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)層重要負(fù)責(zé)GPRS/CDMA終端接入、其他GPS系統(tǒng)終端接入和短消息終端

接入，并將實(shí)時(shí)位置匯報(bào)，'專(zhuān)給監(jiān)控子系統(tǒng)，并負(fù)責(zé)提供數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)，把終端上傳的

數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)給管理分中心。

Web服務(wù)器負(fù)責(zé)對(duì)系統(tǒng)的管理以及報(bào)表等系統(tǒng)提供Web應(yīng)用服務(wù)器。

1.6.2.3存儲(chǔ)子系統(tǒng)

構(gòu)成部分為兩個(gè)數(shù)據(jù)融合和同步的Oracle高速數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)、存儲(chǔ)磁盤(pán)陣列。數(shù)據(jù)庫(kù)

采用城管系統(tǒng)高性能Oracle10g數(shù)據(jù)庫(kù)。磁盤(pán)陣列采用城管系統(tǒng)共享磁盤(pán)陣列。終端

上傳時(shí)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分為兩個(gè)部分，關(guān)鍵的）業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)寄存在數(shù)據(jù)庫(kù)中，實(shí)時(shí)軌跡信息寄存

到文獻(xiàn)系統(tǒng)中。

1.6.2.4顧客和接口

分為顧客子系統(tǒng)和系統(tǒng)接口兩個(gè)方面。

1、顧客子系統(tǒng)由如下部分構(gòu)成：

監(jiān)控工作站：對(duì)接入系統(tǒng)日勺車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)日勺監(jiān)控，進(jìn)行報(bào)警處理、軌跡回放、控

制命令下發(fā)以及車(chē)輛調(diào)度等管理。

管理和報(bào)表：管理車(chē)輛、機(jī)構(gòu)和顧客等數(shù)據(jù)，產(chǎn)生多種分析報(bào)表。

系統(tǒng)監(jiān)控臺(tái)：對(duì)軟件系統(tǒng)日勺各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)流量、

應(yīng)用層服務(wù)器、存儲(chǔ)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行監(jiān)控，提供監(jiān)控界面并在系統(tǒng)參數(shù)異常時(shí)發(fā)出

預(yù)警。

語(yǔ)音座席：負(fù)責(zé)同呼喊系統(tǒng)的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音監(jiān)聽(tīng)、錄音回放和軟功能。

2、系統(tǒng)接口包括如下內(nèi)容：

服務(wù)商接口：為其他系統(tǒng)服務(wù)商提供接口，可充系統(tǒng)功能進(jìn)行定制和二次開(kāi)發(fā)，

以便同其他系統(tǒng)的I對(duì)接。

1.6.3管理分中心建設(shè)

管理分中心的各自系統(tǒng)和市中心平臺(tái)基本一致，設(shè)計(jì)時(shí)充足考慮到本系統(tǒng)口勺可移

植性，可以將市中心口勺整個(gè)網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)布署方案直接應(yīng)用到管理分中心。

因此，管理分中心同樣可以具有：網(wǎng)絡(luò)接入模塊，應(yīng)用服務(wù)器模塊，存儲(chǔ)子系統(tǒng)

模塊，顧客和接口模塊。

1.6.4系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

1.6.4.1終端接入

負(fù)責(zé)長(zhǎng)沙市渣土車(chē)輛車(chē)載終端的接入，包括GPRS/CDMA終端接入，短消息終端接

入，其他GPS系統(tǒng)終端接入三種重要接入類(lèi)型。

GPRS/CDMA類(lèi)型日勺終端通過(guò)GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)與本系統(tǒng)進(jìn)行通訊，本系統(tǒng)支持終端以

TCP(TransmissionControlProtocol)和UDP(UserDatagramProtocol)兩種方式上

傳數(shù)據(jù)。系統(tǒng)支持終端以統(tǒng)一協(xié)議直接接入，同步也支持終端廠商提供自主網(wǎng)關(guān)接入。

短消息方式通信的終端，可以由如下四種方式接入系統(tǒng)：移動(dòng)短信網(wǎng)關(guān)接入、聯(lián)

通短信網(wǎng)關(guān)接入和短信貓池(GSMMODEM)接入、既有短信網(wǎng)關(guān)接入。

移動(dòng)或聯(lián)通網(wǎng)關(guān)接入方式下，系統(tǒng)以SP身份接入移動(dòng)和聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)，作為一種短信

網(wǎng)關(guān)來(lái)收發(fā)終端短信報(bào)文；對(duì)丁已建設(shè)的短信網(wǎng)關(guān)，可以通過(guò)實(shí)現(xiàn)該短信網(wǎng)關(guān)提供日勺

協(xié)議來(lái)接入，實(shí)現(xiàn)同一種SP號(hào)碼日勺復(fù)用；系統(tǒng)支持多種主流短信貓池，終端可以直接

將短信報(bào)文發(fā)送到短信貓池的SIM卡上進(jìn)行接入。

其他GPS系統(tǒng)終端接入：對(duì)于既有GPS系統(tǒng)而言，可以通過(guò)公開(kāi)H勺統(tǒng)一協(xié)議接入,

系統(tǒng)支持網(wǎng)絡(luò)套接字(SOCKET)或WEB服務(wù)(WEBSERVICE)等接入方式“

1.6.4.2數(shù)據(jù)管理

市中心集中管理多種GPS數(shù)據(jù)，并負(fù)責(zé)下發(fā)給已授權(quán)日勺管理分中心，管理分中心

也可如下發(fā)給已授權(quán)的下級(jí)平臺(tái)。系統(tǒng)分級(jí)別按權(quán)限進(jìn)行嚴(yán)格『、J數(shù)據(jù)管理，每個(gè)級(jí)別

日勺機(jī)構(gòu)可見(jiàn)其所轄范闈內(nèi)日勺終端數(shù)據(jù).系統(tǒng)管理員可以對(duì)規(guī)定數(shù)據(jù)訪問(wèn)的帳號(hào)授權(quán)，

并辨別只讀和寫(xiě)入兩種不一樣日勺權(quán)限，系統(tǒng)支持分操作模塊授權(quán)，可以進(jìn)行細(xì)粒度日勺

權(quán)限劃分。

不一樣于一般的單節(jié)點(diǎn)高負(fù)荷高風(fēng)險(xiǎn)性方案,系統(tǒng)采用服務(wù)器集群的方式來(lái)均衡

數(shù)據(jù)流，通過(guò)度布式H勺服務(wù)器計(jì)算能力，把數(shù)據(jù)計(jì)篁的壓力平均的分派到集群中的每

一臺(tái)服務(wù)器上，兼顧高效率、高可靠性和高吞吐量，具有極高日勺可伸縮性和可靠性。

本系統(tǒng)對(duì)大量的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的分類(lèi)，分為實(shí)時(shí)軌跡信息和關(guān)鍵業(yè)務(wù)信息，

實(shí)時(shí)軌跡信息寄存到文獻(xiàn)中，而關(guān)鍵業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)寄存到數(shù)據(jù)庫(kù)中，對(duì)于軌跡回放等歷史

位置信息FI勺操作可以通過(guò)度析軌跡文獻(xiàn)來(lái)實(shí)現(xiàn)，而違規(guī)記錄和報(bào)警查詢(xún)等關(guān)鍵業(yè)務(wù)可

以通過(guò)訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。數(shù)據(jù)按性質(zhì)一分為二保留，以便管理且具有迅速查詢(xún)能力

和良好的性能。

1.6.4.3顧客子系統(tǒng)

顧客子系統(tǒng)是系統(tǒng)使用者的操作平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的監(jiān)控、查詢(xún)、報(bào)文發(fā)送、

報(bào)警處理、監(jiān)聽(tīng)、軌跡回放、油電控制等操作，進(jìn)行數(shù)據(jù)管理和報(bào)表分析，以及根據(jù)

實(shí)時(shí)交通信息作出路網(wǎng)規(guī)劃的分析和決策。顧客子系統(tǒng)包括如下內(nèi)容:

1）監(jiān)控子系統(tǒng)：支持車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、車(chē)輛導(dǎo)航、報(bào)文發(fā)送、報(bào)警監(jiān)控及處理、軌跡回

放、攝像頭控制、圖片上傳、油電等控制指令下發(fā)、終端互動(dòng)報(bào)文反饋、車(chē)輛調(diào)度、

多種參數(shù)設(shè)置、本設(shè)置等功能。

2）管理子系統(tǒng)：對(duì)組織機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)、車(chē)輛數(shù)據(jù)、線(xiàn)路數(shù)據(jù)進(jìn)行集中管理。

組織機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)管理：支持長(zhǎng)沙市使用本系統(tǒng)H勺各級(jí)組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置和修改，支持

多級(jí)機(jī)構(gòu)設(shè)置。

車(chē)輛數(shù)據(jù)管理：車(chē)輛錄入和修改、車(chē)輛報(bào)廢、牌照管理、車(chē)輛營(yíng)運(yùn)證管理、維修

數(shù)據(jù)管理、車(chē)型管理、駕駛員信息維護(hù)、車(chē)載終端管理、SIM卡管理和車(chē)輛有關(guān)外設(shè)管

理等。顧客及權(quán)限管理包括顧客注冊(cè)和注銷(xiāo)、顧客在組織機(jī)構(gòu)中的分派以及權(quán)限管理。

線(xiàn)路管理：針對(duì)渣土車(chē)準(zhǔn)時(shí)按線(xiàn)路行駛?cè)丈滋攸c(diǎn)，對(duì)車(chē)輛營(yíng)運(yùn)時(shí)間和行駛線(xiàn)路進(jìn)行

綁定和管理。

3）報(bào)表子系統(tǒng)：生成多種報(bào)表，如各類(lèi)報(bào)警記錄表、違規(guī)停車(chē)報(bào)表、偏移線(xiàn)路報(bào)警報(bào)

表、非營(yíng)運(yùn)時(shí)段營(yíng)運(yùn)報(bào)警，超時(shí)駕駛報(bào)表、營(yíng)運(yùn)日?qǐng)?bào)表、里程記錄表、行車(chē)記錄表等

報(bào)表記錄分析功能。

1.6.4.4地理信息系統(tǒng)

本方案采用日勺地理信息系統(tǒng)符合國(guó)家或行業(yè)的有關(guān)技術(shù)及管理原則，滿(mǎn)足系統(tǒng)日勺

各項(xiàng)GIS應(yīng)用。

支持基當(dāng)?shù)貓D操作、定位功能、車(chē)輛指揮調(diào)度、查詢(xún)記錄、圖表輸出等常規(guī)功能。

數(shù)據(jù)保護(hù)：地圖數(shù)據(jù)加密后傳播，使用前需要向服務(wù)器進(jìn)行身份確認(rèn)來(lái)獲得解密

口令，從而對(duì)電子地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行保護(hù)，防止數(shù)據(jù)盜用和機(jī)密泄漏。

系統(tǒng)接口：提供與其他GIS系統(tǒng)H勺接口，滿(mǎn)足數(shù)據(jù)共享的規(guī)定。

1.6.4.5語(yǔ)音功能

系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)呼喊系統(tǒng)的接口，實(shí)現(xiàn)車(chē)載終端日勺單向監(jiān)聽(tīng)、錄音播放和軟等功能。

該功能需要車(chē)載終端支持。

本系統(tǒng)采用接口協(xié)議日勺方式支持多種主流呼喊系統(tǒng)，并提供軟客戶(hù)端，支持與

多種呼喊系統(tǒng)日勺對(duì)接。

1.6.4.6車(chē)輛實(shí)時(shí)信息公布服務(wù)

系統(tǒng)支持wap查詢(xún)系統(tǒng)內(nèi)的車(chē)輛，提供車(chē)輛實(shí)時(shí)位置信息以及車(chē)輛日勺基本信息。

通過(guò)架設(shè)系統(tǒng)日勺wap服務(wù)，通過(guò)wap訪問(wèn)系統(tǒng)頁(yè)面，可以及時(shí)查詢(xún)系統(tǒng)內(nèi)的車(chē)輛信

息和末次匯報(bào)位置。

系統(tǒng)也支持車(chē)輛實(shí)時(shí)信息H勺SP短信服務(wù)，該功能需要移動(dòng)或聯(lián)通SP服務(wù)商支持。

通過(guò)編輯短信發(fā)送到指定的SP服務(wù)短信號(hào)碼，系統(tǒng)返回查詢(xún)車(chē)輛的信息和末次匯

報(bào)位置信息描述。

1.6.4.7非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛識(shí)別功能

該功能需要終端設(shè)備支持，通過(guò)車(chē)載終端設(shè)備連接RFID系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)迅速識(shí)別非法營(yíng)

運(yùn)車(chē)輛。車(chē)載終端可以連接RFID設(shè)備，通過(guò)手持RFID設(shè)備檢測(cè)目的車(chē)輛，與否屬于

GPS監(jiān)管車(chē)輛，從而迅速識(shí)別非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，打擊非法營(yíng)運(yùn)，維護(hù)正常營(yíng)運(yùn)企業(yè)的利益v

1.6.4.8接口規(guī)范

與其他有關(guān)部門(mén)接口：市中心開(kāi)放向各有關(guān)部門(mén)的接口，提供各類(lèi)報(bào)警數(shù)據(jù)、安

全數(shù)據(jù)、運(yùn)管數(shù)據(jù)以及車(chē)輛基本信息、司機(jī)信息等。

與服務(wù)商接口：對(duì)于有特殊應(yīng)用功能規(guī)定日勺企業(yè)，市中心提供有關(guān)接口數(shù)據(jù)，企

業(yè)可通過(guò)服務(wù)商對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行應(yīng)用上的二次開(kāi)發(fā)以滿(mǎn)足企業(yè)個(gè)性化規(guī)定。

需要外網(wǎng)WEB公布端口。

第2章系統(tǒng)詳細(xì)功能設(shè)計(jì)

2.1系統(tǒng)詳細(xì)功能

下面就終端接入、監(jiān)控功能、報(bào)表記錄功能、車(chē)輛管理、車(chē)輛行駛線(xiàn)路管理、車(chē)輛

實(shí)時(shí)信息公布服務(wù)、非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛識(shí)別功能、戶(hù)及權(quán)限管理、GIS功能、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功

能、語(yǔ)音功能和其他有關(guān)部門(mén)和服務(wù)商接口等方面對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)描述。

2.1.1終端接入

2.1.1.1GPRS/CDMA終端接入

系統(tǒng)應(yīng)能支持符合市中心制定的GPRS/CDMA終端接入?yún)f(xié)議原則口勺各廠家終端FI勺

GPRS/CDMA通訊接入，重要包括如下功能：

＞實(shí)現(xiàn)中心與所有車(chē)載終端GPRS/CDMA鏈路的維護(hù)。

＞接受并處理來(lái)自車(chē)載終端GPRS/CDMA上行數(shù)據(jù)。

＞系統(tǒng)發(fā)給終端的下行數(shù)據(jù)，應(yīng)能精確地發(fā)送給對(duì)應(yīng)歐I終端。

2.1.1.2短消息終端接入

支持使用中國(guó)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、中國(guó)聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)以及其他方式日勺短信類(lèi)型終端的接入、接

受和發(fā)送短信息。

收發(fā)示意圖:

2.1.1.3其他終端接入

對(duì)于不符合市監(jiān)控中心制定的GPRS/CDMA終端接入?yún)f(xié)議原則H勺終端，系統(tǒng)應(yīng)支持

使用第三方終端廠商提供的軟件轉(zhuǎn)換成統(tǒng)一協(xié)議的方式來(lái)適配不一樣類(lèi)型的終端。也

可以支持第三方系統(tǒng)數(shù)據(jù)口勺按照統(tǒng)一協(xié)議進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)。

2.1.2監(jiān)控功能

2.1.2.1實(shí)時(shí)定位跟蹤

中心可以選擇設(shè)置車(chē)載終端參數(shù)，使其滿(mǎn)足特定條件時(shí)車(chē)載終端積極上報(bào)位置數(shù)

據(jù)。可設(shè)定口勺參數(shù)包括：指定次數(shù)、指定期間間隔、指定距離間隔等發(fā)送位置信息到

中心。此外可進(jìn)行附加的I上報(bào)條件設(shè)置如“停車(chē)不匯報(bào)”以節(jié)省GPRS/CDMA1X流量。

對(duì)于車(chē)載終端上報(bào)的數(shù)據(jù)應(yīng)在系統(tǒng)保留，監(jiān)控終端可以查詢(xún)。并且，對(duì)于特殊應(yīng)用行

業(yè)如出租車(chē)應(yīng)能針對(duì)空重車(chē)進(jìn)行不一樣的定位跟蹤頻率的設(shè)置。

2.1.2.2車(chē)輛位置查詢(xún)

監(jiān)控站可以選擇查看車(chē)輛目前的位置信息。車(chē)載終端通過(guò)GPS模塊接受衛(wèi)星信息,

該信息通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信（GPRS/CDMA1X）手段上傳到中心后在電子地圖上可以顯示出來(lái)，

以便確定車(chē)輛的地理位置；并且支持末次位置查詢(xún)，以便無(wú)位置查詢(xún)權(quán)限的顧客進(jìn)行

位置H勺杳看。

2.1.2.3圖像監(jiān)控功能

在終端支持條件下，支持在如下條件觸發(fā)終端拍照并上傳照片：

A中心發(fā)送圖像拍照祈求；

＞緊急報(bào)警時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)拍照。中心可配置圖像拍攝的間隔。

＞渣土車(chē)翻斗啟動(dòng)拍照。

＞其他觸發(fā)條件。

拍的圖片可以實(shí)時(shí)上傳，也可以存儲(chǔ)在車(chē)載終端存儲(chǔ)模塊中，根據(jù)需要上傳到中

心。

2.1.2.4車(chē)輛異常狀況監(jiān)控

通過(guò)車(chē)載終端支持，可以實(shí)現(xiàn)渣十.車(chē)輛車(chē)斗異常狀況監(jiān)控，包括：

（1）翻斗異常起落報(bào)警；

（2）未在指定地點(diǎn)翻斗起落報(bào)警：

需要終端支持翻斗起落信號(hào)時(shí)實(shí)時(shí)獲取，渣土車(chē)起翻斗落信號(hào)I/O接口。

2.1.2.5車(chē)輛報(bào)警

應(yīng)支持多種類(lèi)型日勺車(chē)輛報(bào)警包括

1）緊急報(bào)警：防劫報(bào)警、防盜報(bào)警、非法點(diǎn)火；

2）管理報(bào)警：開(kāi)車(chē)門(mén)報(bào)警、超速報(bào)警、進(jìn)入'離開(kāi)區(qū)域報(bào)警、溫度報(bào)警、超時(shí)停車(chē)

/駕駛報(bào)警、欠壓/掉電報(bào)警等。

3）自定義報(bào)警;

市中心應(yīng)可根據(jù)實(shí)際的緊急狀況的對(duì)不一樣的報(bào)警設(shè)置為不一樣口勺等級(jí)并進(jìn)行對(duì)

應(yīng)的處理。

2.1.2.6車(chē)輛偏移線(xiàn)路報(bào)警

車(chē)輛必須按照業(yè)務(wù)部門(mén)制定的車(chē)輛營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路，當(dāng)GPS監(jiān)控檢測(cè)到車(chē)輛偏移預(yù)定線(xiàn)路

行駛時(shí)將向監(jiān)控端發(fā)出偏移線(xiàn)路報(bào)警，監(jiān)控人員可以進(jìn)行有關(guān)報(bào)警處理操作。

系統(tǒng)通過(guò)車(chē)輛管理與線(xiàn)路管理指定目前車(chē)輛口勺許可行駛道路，下發(fā)給車(chē)載終端，車(chē)

載終端可以實(shí)時(shí)鑒別車(chē)輛與否偏移系統(tǒng)指定道路行駛，偏移道路時(shí)發(fā)出車(chē)輛偏移線(xiàn)路

報(bào)警，并可給與駕駛員及時(shí)提醒。

需要車(chē)載終端支持接受線(xiàn)路信息,并進(jìn)行實(shí)時(shí)判斷與否屬于規(guī)定線(xiàn)路,并發(fā)出警告。

2.1.2.7非營(yíng)運(yùn)時(shí)段車(chē)輛移動(dòng)報(bào)警

車(chē)輛在規(guī)定期間之外發(fā)生車(chē)輛移動(dòng)時(shí)，向監(jiān)控端發(fā)出車(chē)輛非營(yíng)運(yùn)時(shí)段移動(dòng)報(bào)警，

該功能可以用于渣土車(chē)車(chē)輛不按規(guī)定期間營(yíng)運(yùn)口勺監(jiān)控和管理。

系統(tǒng)通過(guò)下發(fā)許可營(yíng)運(yùn)時(shí)間段給車(chē)載終端，當(dāng)車(chē)輛在非營(yíng)運(yùn)時(shí)間啟動(dòng)時(shí)，將發(fā)出

非營(yíng)運(yùn)時(shí)段車(chē)輛移動(dòng)報(bào)警，并給與駕駛員及時(shí)提醒。

需要車(chē)載終端支持接受營(yíng)運(yùn)時(shí)段信息，并進(jìn)行實(shí)時(shí)判斷與否在非規(guī)定期間發(fā)生移

動(dòng)，并發(fā)出警告。

2.1.2.8非指定地點(diǎn)傾倒報(bào)警

渣土車(chē)輛在規(guī)定地點(diǎn)之外發(fā)生翻斗傾倒時(shí)，向監(jiān)控端發(fā)出車(chē)輛非指定地點(diǎn)傾倒報(bào)

警，該功能可以用于渣土車(chē)車(chē)輛不按規(guī)定地點(diǎn)傾倒渣土，非法謀取利益進(jìn)行監(jiān)控和管

理。

系統(tǒng)通過(guò)下發(fā)指定傾倒地點(diǎn)給車(chē)載終端，當(dāng)車(chē)輛在翻斗啟動(dòng)時(shí)，假如車(chē)輛不在指

定傾倒地點(diǎn)，將發(fā)出非指定地點(diǎn)傾倒報(bào)警，并給與駕駛員及時(shí)提醒和警告。

需要車(chē)載終端支持接受指定地點(diǎn)信息，并進(jìn)行實(shí)時(shí)判斷與否在非規(guī)定期間發(fā)生移

動(dòng)，并發(fā)出警告。

2.1.2.9報(bào)警處理

對(duì)于各類(lèi)報(bào)警，監(jiān)控中心可以及時(shí)以便地進(jìn)行直詢(xún)和查看，并進(jìn)行對(duì)應(yīng)的處理，

監(jiān)控中心可以通過(guò)報(bào)文、TTS語(yǔ)音或者語(yǔ)音方式，下發(fā)車(chē)輛報(bào)警給駕駛員，提醒駕駛員

車(chē)輛目前狀況及應(yīng)采用的措施。

TTS語(yǔ)音播報(bào)功能，需要終端顯示屏支持TTS語(yǔ)音播報(bào)功能，或者能外界TTS語(yǔ)音

播報(bào)模塊。

2.1.2.10車(chē)輛軌跡數(shù)據(jù)回放

中心應(yīng)保留車(chē)輛的所有監(jiān)控和報(bào)警數(shù)據(jù)，可以選擇在任意時(shí)間查詢(xún)或回放任意車(chē)

輛歐I軌跡數(shù)據(jù)。軌跡回放J寸應(yīng)可選擇回放速度，回放時(shí)間，與否顯示軌跡等，并且支

持拖放、迅速播放、單步播放等。

2.1.2.11遠(yuǎn)程維護(hù)車(chē)載終端

系統(tǒng)應(yīng)能支持遠(yuǎn)程復(fù)位車(chē)載終端、遠(yuǎn)程升級(jí)車(chē)載終端程序或參數(shù)、遠(yuǎn)程自檢車(chē)載終

端時(shí)并將成果上傳?、遠(yuǎn)程獲取車(chē)載終端的版本信息。

2.1.2.12信息公布

可以向在網(wǎng)車(chē)輛公布各類(lèi)信息，如交通信息、天氣預(yù)報(bào)等。

需要終端具有能接受信息的顯示屏，終端能存儲(chǔ)各類(lèi)信息，保證查詢(xún)。

2.1.2.13查車(chē)功能

應(yīng)能對(duì)個(gè)人或集團(tuán)顧客提供網(wǎng)上查車(chē)日勺功能，在WEB形式H勺電子地圖上顯示所要

查找日勺車(chē)輛和車(chē)輛基本信息，并能進(jìn)行地圖的平移、放大、縮小、測(cè)距等功能。

需機(jī)房網(wǎng)絡(luò)環(huán)境支持與客戶(hù)端電腦具有內(nèi)網(wǎng)的通道的WEB接入端口端口。

2.1.3報(bào)表記錄功能

應(yīng)支持根據(jù)車(chē)載線(xiàn)端上報(bào)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析記錄，形成可用的報(bào)表供有關(guān)部門(mén)及人員

參照。

2.1.3.1報(bào)警報(bào)表記錄

可對(duì)選定日勺車(chē)輛進(jìn)行各類(lèi)報(bào)警的記錄，支持按：車(chē)牌號(hào)、時(shí)間段或報(bào)警級(jí)別等進(jìn)

行記錄。并可對(duì)單類(lèi)日勺報(bào)警明細(xì)進(jìn)行詳細(xì)日勺查詢(xún)分析，查看對(duì)于報(bào)警處理成果等。

2.1.3.2里程記錄報(bào)表

可對(duì)選定F向車(chē)輛進(jìn)行有關(guān)里程的記錄，可按：車(chē)牌號(hào)、時(shí)間段、司機(jī)等進(jìn)行記錄。

記錄成果應(yīng)包括：開(kāi)始時(shí)間及起始里程數(shù)、結(jié)束時(shí)間及結(jié)束里程數(shù)。此外，里程記錄

還應(yīng)支持特殊行業(yè)時(shí)不一樣的里程記錄措施，如按司機(jī)進(jìn)行里程記錄、按空重車(chē)進(jìn)行

里程記錄。

2.1.3.3服務(wù)到期車(chē)輛記錄

支持記錄即將到期/已經(jīng)到期的車(chē)輛信息。記錄信息應(yīng)包括：車(chē)牌號(hào)碼、所屬區(qū)域、

車(chē)主姓名、聯(lián)絡(luò)、到期天數(shù)、服務(wù)開(kāi)始時(shí)間、服務(wù)到期時(shí)間等。

2.1.3.4行車(chē)記錄報(bào)表

支持對(duì)選定口勺車(chē)輛進(jìn)行有關(guān)行車(chē)狀況記錄，記或成果應(yīng)包括如：進(jìn)出區(qū)域狀況、

業(yè)務(wù)出行狀況、偏移路線(xiàn)狀況等等。

2.1.3.5操作指令報(bào)表

支持記錄所有監(jiān)控人員H勺操作指令，以供網(wǎng)管人員對(duì)監(jiān)控人員H勺操作進(jìn)行管理。

應(yīng)記錄：操作時(shí)間、類(lèi)型、流水號(hào)、操作員、車(chē)牌號(hào)碼、操作信息、成果、描述等。

2.1.3.6軌跡報(bào)表

應(yīng)記錄車(chē)載終端上傳II勺所有的數(shù)據(jù)，重要包括如下記錄信息：GPS時(shí)間、接受時(shí)間、

通訊方式、經(jīng)度、緯度、方向、速度、總里程數(shù)、車(chē)輛狀態(tài)、重車(chē)狀態(tài)、車(chē)況等。

2.1.4車(chē)輛管理

應(yīng)支持實(shí)現(xiàn)對(duì)所屬區(qū)域下口勺所有車(chē)輛和車(chē)載終端的有關(guān)信息進(jìn)行管理。可對(duì)轄區(qū)

內(nèi)所有車(chē)輛按機(jī)構(gòu)級(jí)別進(jìn)行分類(lèi)管理，車(chē)輛有關(guān)業(yè)務(wù)辦理和維護(hù)。

2.1.4.1終端類(lèi)型管理

應(yīng)支持對(duì)系統(tǒng)容許接入H勺不一樣廠家H勺終端及相似廠家下的不一樣的終端型號(hào)進(jìn)

行注冊(cè)管理。

2.1.4.2車(chē)輛類(lèi)型管理

應(yīng)支持對(duì)不一樣車(chē)輛類(lèi)型進(jìn)行注冊(cè)管理，如：渣土運(yùn)送車(chē)輛、環(huán)衛(wèi)車(chē)輛等類(lèi)型的

車(chē)輛等等。

2.1.4.3駕駛員管理

應(yīng)支持記錄車(chē)輛所屬的駕駛員的有關(guān)信息如：姓名、性別、駕駛員證件、駕駛車(chē)

輛的車(chē)牌號(hào)、車(chē)輛所屬區(qū)域、初領(lǐng)證日期、駕駛證的有效期、與否可以駕駛、從業(yè)資

格證號(hào)、駕駛員住址等。

2.1.4.4車(chē)輛信息管理

顧客可以管理車(chē)輛日勺基本信息，包括車(chē)牌、所屬企業(yè)、駕駛員信息、服務(wù)時(shí)間、車(chē)

輛類(lèi)型等信息H勺維護(hù)和管理。

支持從其他政務(wù)系統(tǒng)基本數(shù)據(jù)日勺外部接口獲取。

2.1.4.5車(chē)輛證件管理

根據(jù)業(yè)務(wù)部門(mén)采集口勺信息進(jìn)行車(chē)輛證件業(yè)務(wù)信息的錄入和綁定。

支持從其他政務(wù)系統(tǒng)基本數(shù)據(jù)的外部接口獲取。

2.1.4.6車(chē)輛營(yíng)運(yùn)證管理

根據(jù)業(yè)務(wù)部門(mén)采集日勺信息進(jìn)行車(chē)輛業(yè)務(wù)信息的錄入和綁定，實(shí)現(xiàn)渣土車(chē)車(chē)輛營(yíng)運(yùn)時(shí)

間規(guī)定，傾倒地點(diǎn)，行駛線(xiàn)路綁定管理等功能。

在系統(tǒng)授權(quán)的狀況下，容許對(duì)車(chē)輛運(yùn)行信息的進(jìn)行變更，并可以查詢(xún)有關(guān)變更記錄。

2.1.5車(chē)輛行駛線(xiàn)路管理

監(jiān)控中心可進(jìn)行渣土車(chē)車(chē)輛行駛線(xiàn)路制作和保留：在監(jiān)控客戶(hù)端展示渣土車(chē)口勺行

駛線(xiàn)路，并可對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行修改和刪除等功能。

監(jiān)控中心可以制定渣土車(chē)嚴(yán)禁行駛區(qū)域和有關(guān)道路嚴(yán)禁行駛時(shí)間和道路行駛速度

設(shè)定。當(dāng)車(chē)輛違反規(guī)定期將會(huì)發(fā)出有關(guān)報(bào)警。

2.1.6車(chē)輛實(shí)時(shí)信息公布服務(wù)

系統(tǒng)支持wap查詢(xún)系統(tǒng)內(nèi)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛口勺末次位置信息，顯示車(chē)輛所謂在位置地圖

信息以及提供車(chē)輛自身的基本信息如車(chē)牌號(hào)碼、所屬企業(yè)、證件信息等。

在中國(guó)移動(dòng)GPRS支持下，在具有和手持終端相通的GPRS通道WAP公布端口，本

系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)短信獲取車(chē)輛末次位置信息和車(chē)輛基本信息功能。

2.1.7非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛實(shí)自動(dòng)識(shí)別功能

通過(guò)車(chē)載終端連接RFID系統(tǒng)可以迅速識(shí)別非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，從而有效打擊非法營(yíng)運(yùn)

車(chē)輛，到達(dá)有效監(jiān)管日勺目H勺。RF1D系統(tǒng)檢測(cè)成果可以輸入到本系統(tǒng)，對(duì)非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛

進(jìn)行管理和記錄。

2.1.8顧客及權(quán)限管理

2.1.8.1顧客及顧客組管理

對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)下日勺所有的顧客進(jìn)行管理，重要包括：顧客所屬日勺顧客組、所能控制

n勺區(qū)域及容許訪問(wèn)模塊等。顧客組重要包括如：市城管中心管理員、各管理部門(mén)管理

員、業(yè)務(wù)處理員等。

2.1.8.2權(quán)限管理

系統(tǒng)應(yīng)支持分級(jí)權(quán)限管理，中心管理員應(yīng)可對(duì)系統(tǒng)下的每一種顧客的容許訪問(wèn)模

塊諸如監(jiān)控工作站或管理分析系統(tǒng)等日勺每一種菜單的權(quán)限列表進(jìn)行統(tǒng)一的配置管理。

2.1.9GIS功能

GIS功能應(yīng)包括基當(dāng)?shù)貓D操作、接警定位、車(chē)輛指揮調(diào)度、查詢(xún)記錄、圖表輸出、

與其他系統(tǒng)接口等。GIS地圖支持原則地圖格式，可從目前城管系統(tǒng)地圖資源（需要原

地圖提供方提供共享地圖數(shù)據(jù)接口）；通過(guò)我工地GIS地圖引擎轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)可用地圖，

并可自定義有關(guān)功能模塊。

2.1.9.1引用原則

應(yīng)符合國(guó)家或行業(yè)的有關(guān)技術(shù)及管理原則。

2.1.9.2基當(dāng)?shù)貓D操作

應(yīng)支持電子地圖日勺顯示、控制、量算、選擇等基本的地圖操作功能。

地圖操作功能：應(yīng)提供菜單、鼠標(biāo)等以便歐I方式，在圖形主視窗中對(duì)圖形進(jìn)行實(shí)

時(shí)平移、放大、縮小、全圖等操作，從而以便地瀏覽信息。同步，系統(tǒng)將顯示目前鼠

標(biāo)坐標(biāo)及比例尺。

鷹眼功能：應(yīng)提供鷹眼功能，以小圖H勺形式顯示全圖，并標(biāo)出目前圖在全圖中H勺

位置，可在小圖上移動(dòng)目前圖H勺位置。

圖層控制功能：支持根據(jù)需要加載地形圖，提供可視化口勺操作，控制視圖的顯示、

選擇狀態(tài)、文本顯示狀態(tài)。

量算功能：提供距離、面積量算功能，在視圖上量算選中的任意兩點(diǎn)的距離，以

多邊形方式量算多邊形面積。

2.1.9.3定位功能

應(yīng)支持在電子地圖上日勺車(chē)輛、道路、地標(biāo)等的定位，定位后以高亮形式顯示。

2.1.9.4車(chē)輛實(shí)時(shí)定位

系統(tǒng)應(yīng)可以通過(guò)接受并處理車(chē)輛的GPS信號(hào)，獲取車(chē)輛的位置信息，進(jìn)行指揮調(diào)

度、實(shí)時(shí)跟蹤和歷史軌跡回放等。

2.1.9.5圖表輸出

應(yīng)支持系統(tǒng)按比例、紙張等輸出整個(gè)或區(qū)域的都市市區(qū)圖、交通道路圖、多種交

通專(zhuān)題圖和報(bào)表等。

2.1.9.6系統(tǒng)接口

系統(tǒng)應(yīng)提供與其他GTS系統(tǒng)的接口，到達(dá)數(shù)據(jù)共享的目的。

2.1.9.7標(biāo)注類(lèi)別管理

應(yīng)支持在電子地圖上標(biāo)注如：探頭、電子眼、學(xué)校、高速測(cè)試區(qū)等不一樣種類(lèi)的

標(biāo)注及顯示文字進(jìn)行管理。

2.1.9.8電子地圖數(shù)據(jù)保護(hù)

為了保護(hù)電子地圖知識(shí)產(chǎn)權(quán)，分發(fā)到客戶(hù)端的地圖數(shù)據(jù)需要進(jìn)行加密處理，客戶(hù)

端使用地圖數(shù)據(jù)時(shí)需向服務(wù)器端進(jìn)行身份認(rèn)證及獲取解密算法。加密后的地佟數(shù)據(jù)，

不僅不能在原地圖組件中使用，并且不可以在完全相似的GPS系統(tǒng)下使用。應(yīng)能滿(mǎn)足

如下規(guī)定：

1.加密后的地圖只有通過(guò)眼務(wù)器授權(quán)H勺顧客才能使用，每次加載地圖時(shí)需通過(guò)服務(wù)器

認(rèn)證

2.同一份地圖針對(duì)不一樣的監(jiān)控中心生成不一樣的加密地圖，并旦需用自己的顧客登

陸中心才能使用

2.1.10數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能

2.1.10.1數(shù)據(jù)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方案

本系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)處理的規(guī)定非常高，應(yīng)采用兼顧高效率、高可靠性和高吞吐量的處

理方案，必須具有優(yōu)秀的可伸縮性、可靠性和完整性。

2.1.10.2數(shù)據(jù)處理能力規(guī)定

1、海量數(shù)據(jù)的處理：

由于GPS終端每天會(huì)有大量日勺數(shù)據(jù)上傳，并且由丁本系統(tǒng)接入日勺GPS終端數(shù)量非

常多，將面臨巨大的數(shù)據(jù)壓力，本系統(tǒng)應(yīng)具有非常強(qiáng)日勺處理大量并發(fā)數(shù)據(jù)日勺能力。

2、迅速查詢(xún)能力：

系統(tǒng)應(yīng)具有高性能H勺查詢(xún)能力，尤其是對(duì)于車(chē)輛歷史軌跡的查詢(xún)，應(yīng)具有較快的響應(yīng)

能力U

3、容災(zāi)能力和備份機(jī)制：

系統(tǒng)應(yīng)至少保留近來(lái)2個(gè)月的車(chē)輛位置信息，并可以以便的選擇數(shù)據(jù)存儲(chǔ)天數(shù)以及備

份天數(shù)。

2.1.10.3系統(tǒng)管理

系統(tǒng)日志管理：應(yīng)提供系統(tǒng)日志日勺查詢(xún)，以便發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，處理問(wèn)題。

數(shù)據(jù)備份恢復(fù)：應(yīng)提供定期自動(dòng)及手動(dòng)備份系統(tǒng)數(shù)據(jù)功能，并提供恢復(fù)數(shù)據(jù)的操作。

GPS數(shù)據(jù)管理：應(yīng)提供GPS數(shù)據(jù)的定期備份、刪除功能，減少目前日勺GPS數(shù)據(jù)，提

高系統(tǒng)性能。

權(quán)限管理：應(yīng)采用角色訪問(wèn)系統(tǒng)日勺機(jī)制，將訪問(wèn)系統(tǒng)功能的權(quán)限賦予角色，保證人

員安全的操作系統(tǒng)。

系統(tǒng)運(yùn)行的實(shí)時(shí)監(jiān)控功能：應(yīng)支持對(duì)系統(tǒng)的多種運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、異常報(bào)警

及記錄。

2.1.11語(yǔ)音功能

通過(guò)與呼喊系統(tǒng)日勺接口，應(yīng)實(shí)現(xiàn)如下內(nèi)容：

單向監(jiān)聽(tīng)：車(chē)輛報(bào)警后，中心為了深入理解案情或進(jìn)行復(fù)核，可通過(guò)語(yǔ)音卡撥打

車(chē)載終端號(hào)碼，車(chē)載終端車(chē)內(nèi)H勺聲音被送到監(jiān)控中心，監(jiān)聽(tīng)過(guò)程中H勺聲音將被存儲(chǔ)

在計(jì)算機(jī)中。

播放錄音：應(yīng)支持對(duì)呼喊系統(tǒng)對(duì)呼入/呼出的自動(dòng)錄音進(jìn)行播放。

軟：應(yīng)支持通過(guò)軟連接呼喊中心實(shí)現(xiàn)撥打和接聽(tīng)。

2.1.12其他服務(wù)商接口

1、從政務(wù)系統(tǒng)獲取車(chē)輛的有關(guān)基本信息和證件信息，提供初始信息的批量導(dǎo)入功能。

2、與服務(wù)商接口：對(duì)于有特殊應(yīng)用功能規(guī)定日勺企業(yè)，市中心提供有關(guān)接口數(shù)據(jù)，企業(yè)

可通過(guò)服務(wù)商對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行應(yīng)用上的二次開(kāi)發(fā)以滿(mǎn)足企業(yè)個(gè)性化規(guī)定.

需要外網(wǎng)WEB公布端口。

2.2系統(tǒng)安全

計(jì)算機(jī)安全是指為了保證計(jì)算機(jī)及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行，保證信息在采

集、處理、傳播、使用和存貯過(guò)程中，不致受到人為或自然原因H勺危害，而使信息丟

失、泄露、篡改或破壞，保證信息安全，對(duì)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、系統(tǒng)、環(huán)境和人員等

采用口勺合適技術(shù)、管理、人事和法律口勺綜合措施。

2.2.1操作系統(tǒng)安全

本系統(tǒng)支持多種平臺(tái)，具有操作系統(tǒng)無(wú)關(guān)H勺優(yōu)秀特性，服務(wù)器推薦采用Unix/Linux

平臺(tái)，可以發(fā)揮其安全性高、抗病毒能力強(qiáng)和權(quán)限控制嚴(yán)格的長(zhǎng)處。

Unix和Linux系統(tǒng)被設(shè)計(jì)為具有極高安全性和穩(wěn)定性日勺操作系統(tǒng)，具有優(yōu)秀的權(quán)限驗(yàn)

證體系，并提供了非常有效的入侵檢測(cè)系統(tǒng)。系統(tǒng)漏洞少，抗黑客襲擊能力強(qiáng)，并對(duì)

流行的Windows下的計(jì)算機(jī)病毒具有天然［1勺免疫能力。

采用Linux/Unix平臺(tái)是保隙系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行H勺可靠保障。

2.2.2數(shù)據(jù)庫(kù)安全：

本系統(tǒng)推薦使用Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)。Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)具有嚴(yán)格日勺顧客權(quán)限控制，靈活強(qiáng)

大角色劃分機(jī)制，具有漏洞少，安全性高的長(zhǎng)處，適合規(guī)定長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行的系統(tǒng)需

求。對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)表中關(guān)鍵啊數(shù)據(jù)進(jìn)行加密后保留，網(wǎng)絡(luò)上傳播的關(guān)鍵數(shù)據(jù)也是通過(guò)加密

后的I密文，從存儲(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)，’專(zhuān)播上都杜絕了敏感數(shù)據(jù)泄露時(shí)也許。

第3章系統(tǒng)集成技術(shù)方案

3.1軟件部分需求

軟件名稱(chēng)推薦指標(biāo)

RedHatAdvanceServer4update4

應(yīng)用層服務(wù)器操作系統(tǒng)或CentOS4.4（redhat企業(yè)版日勺開(kāi)源版

本）

數(shù)據(jù)庫(kù)軟件ORACLE10GRACforSolaris

數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器操作系統(tǒng)Solaris10

監(jiān)控工作站操作系統(tǒng)windowsXP簡(jiǎn)體中文專(zhuān)業(yè)版

防病毒軟件（用于監(jiān)控工作站）諾頓或卡巴斯基企業(yè)版

網(wǎng)管軟件帶有網(wǎng)絡(luò)行為監(jiān)控功能

根據(jù)本方案設(shè)計(jì)，軟件部分包括：應(yīng)用軟件服務(wù)器操作系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫(kù)軟件，數(shù)據(jù)

庫(kù)服務(wù)器操作系統(tǒng)，監(jiān)控工作站操作系統(tǒng)，防病毒軟件，網(wǎng)管軟件和備份軟件。

1、應(yīng)用軟件服務(wù)器操作系統(tǒng)：我方推薦使用Linux作為應(yīng)用軟件服務(wù)器重要日勺

操作系統(tǒng).Linux系統(tǒng)具有高安全性，高性能集群運(yùn)算，高穩(wěn)定性，高性能，低系統(tǒng)占

用率等特點(diǎn).

2、數(shù)據(jù)庫(kù)軟件：為了滿(mǎn)足數(shù)據(jù)庫(kù)高并發(fā)讀寫(xiě)，高可用性和容災(zāi)的規(guī)定，提議采用

OracleRAC集群來(lái)實(shí)現(xiàn).RAC集群可以實(shí)現(xiàn)各節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)的高速同步，將應(yīng)用層服務(wù)器

連接到不一樣的集群節(jié)點(diǎn)中，實(shí)現(xiàn)負(fù)載均衡.同步，集群中使用兩個(gè)或兩個(gè)以上節(jié)點(diǎn)

可以起到故隙切換的高可用性需求

3、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器操作系統(tǒng)：數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器是整個(gè)存儲(chǔ)層日勺關(guān)鍵，因此，我方提議

采用SUN日勺Solaris在集群文獻(xiàn)系統(tǒng)，存儲(chǔ)卷管理，多線(xiàn)程，內(nèi)存管理等數(shù)據(jù)庫(kù)需求

指標(biāo)方面都體現(xiàn)優(yōu)越.Solaris操作系統(tǒng)是Oracle在小型機(jī)方面首推的操作系統(tǒng)平臺(tái)

4、監(jiān)控工作站操作系統(tǒng)：推薦使用windowsxp簡(jiǎn)體中文專(zhuān)業(yè)版.平臺(tái)設(shè)計(jì)中，

在顧客端方面，考慮到最終使用者的易操作性和可接受度，所有的監(jiān)控坐席都使用

windows操作系統(tǒng)，我方H勺軟件只需要掌握基本的windows技能便可使用.windowsxp

作為普遍使用的操作系統(tǒng)，是我方在客戶(hù)端平臺(tái)上首選的系統(tǒng).

5、防病毒軟件：這些軟件重要安裝在客戶(hù)端平臺(tái)的操作系統(tǒng)中，防止這些windows

系統(tǒng)被病毒感染，導(dǎo)致正常的操作無(wú)法進(jìn)行

6、網(wǎng)管軟件：該軟件重要用來(lái)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)顧客的行為和網(wǎng)絡(luò)流量口勺監(jiān)控.

3.2硬件部分需求

根據(jù)總體設(shè)計(jì)方案，波及硬件配置的子系統(tǒng)有：網(wǎng)絡(luò)層子系統(tǒng)，應(yīng)用層子系統(tǒng)，

存儲(chǔ)層子系統(tǒng)，顧客子系統(tǒng)。硬件提議配置和有關(guān)參數(shù)規(guī)定如下：

3.2.1網(wǎng)絡(luò)層子系統(tǒng)

系統(tǒng)布署于城管平臺(tái)機(jī)房，內(nèi)部鏈路應(yīng)為千兆網(wǎng)絡(luò)鏈路，支持網(wǎng)絡(luò)防火墻管理。

本系統(tǒng)需要開(kāi)放四個(gè)網(wǎng)絡(luò)端U到互聯(lián)網(wǎng)，分別用于運(yùn)行商終端位置信息接入，視頻音

頻信息接入，終端直接接入端口，web服務(wù)和wap服務(wù)端口，客戶(hù)端與服務(wù)器連接端口。

詳細(xì)端口可以按照實(shí)際狀況選擇。

對(duì)于網(wǎng)絡(luò)帶寬接入需求估算如下

1、政府網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)帶寬

各區(qū)到長(zhǎng)沙數(shù)字化城管監(jiān)督中心日勺帶寬規(guī)定，考慮分中心日勺數(shù)量為10個(gè)，每個(gè)分

節(jié)點(diǎn)帶寬規(guī)定為：1Mbps,則數(shù)字化城管監(jiān)督中心需要帶寬為10Mbps左右。

2、移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)帶寬

移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)采用GPRS網(wǎng)絡(luò)，3000輛車(chē)按照20秒?yún)R報(bào)周期，每個(gè)位置匯報(bào)

100字節(jié)計(jì)算需要72KbpsH勺帶寬，考慮流量高峰期按10倍流量計(jì)算需要峰值流量

720Kbps帶寬。

3.2.2應(yīng)用層子系統(tǒng)

1、節(jié)點(diǎn)服務(wù)器

提議配置：IBM服務(wù)器X3650CPU2*2.0G內(nèi)存：2G或者同等配置服務(wù)器。每個(gè)

節(jié)點(diǎn)可以負(fù)載3000個(gè)終端，系統(tǒng)可以配置多種節(jié)點(diǎn)服務(wù)器，如需擴(kuò)容可以增長(zhǎng)節(jié)點(diǎn)服

務(wù)器數(shù)量擴(kuò)充終端接入數(shù)量。

2、業(yè)務(wù)關(guān)鍵服務(wù)器

提議配置：IBM服務(wù)器X3650CPU2*2.0G內(nèi)存：4G或者同等配置服務(wù)器,可負(fù)

載3000個(gè)終端業(yè)務(wù)處理能力，如需擴(kuò)充服務(wù)器容量可以提高服務(wù)器upu和內(nèi)存數(shù)

量和性能。

3、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器

提議配置：IBM服務(wù)器X3650CPU2*2.0G內(nèi)存：6G或者同等配置服務(wù)器。

考慮目前數(shù)字化城管監(jiān)督中心既有Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，本系統(tǒng)可以共用Oracle

數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，采用分別顧客和存儲(chǔ)空間。按照3000輛車(chē)輛接入系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫(kù)空間考

慮1年數(shù)據(jù)在線(xiàn)需要20G空間。

數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器壓力估算:

數(shù)據(jù)庫(kù)處理需求重要來(lái)自終端數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、客戶(hù)端數(shù)據(jù)庫(kù)查詢(xún)、數(shù)據(jù)記錄分析。數(shù)

據(jù)庫(kù)日勺壓力估算比較難以有個(gè)客觀的描述，因此我們采用既有日勺我們系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)估

算如下：

服務(wù)器采用：IBM服務(wù)器X3650CPU4*2.0G內(nèi)存：16G,數(shù)據(jù)庫(kù)采用兩臺(tái)服務(wù)器

做RAC集群，負(fù)載車(chē)輛3,000臺(tái)，平均數(shù)據(jù)庫(kù)cpu占用在10%左右，平均內(nèi)存占用量在

2G左右。

3.2.3存儲(chǔ)子系統(tǒng)

提議采用HPEVA4000檔次相稱(chēng)的磁盤(pán)陣列，512MB高速緩存，1000M光纖通道。

文獻(xiàn)系統(tǒng)存儲(chǔ)容量，按3000輛車(chē)每20秒?yún)R報(bào)一次GPS信息，存儲(chǔ)1年所需的磁

盤(pán)容量約為：400Go

本系統(tǒng)對(duì)于存儲(chǔ)系統(tǒng)I/O操作規(guī)定比較高，按照3000輛車(chē)的系統(tǒng)容量，在線(xiàn)車(chē)輛

80%,平均每20秒?yún)R報(bào)一次數(shù)據(jù)，峰值I/O讀寫(xiě)為：2400次/秒，平均I/O值為：120

次/秒。

3.2.4顧客子系統(tǒng)

監(jiān)控工作站及管理報(bào)表工作站等，提議工作站配置：

CPU2*2GHz/內(nèi)存2GDDR3/80G硬盤(pán)/16XDVD-ROM/17寸液晶。

根據(jù)實(shí)際顧客數(shù)購(gòu)置臺(tái)數(shù)

所屬子系統(tǒng)設(shè)備名稱(chēng)提議設(shè)備重要參數(shù)數(shù)量

網(wǎng)絡(luò)類(lèi)型：硬件防火墻，支持