(2025年)起重作業(yè)安全知識考核試題附答案一、單項選擇題（每題2分，共40分）1.根據(jù)2024年修訂的《起重機械安全規(guī)程》（GB6067.1-2024），額定起重量為15t的橋式起重機，其鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)不低于（）。A.4B.5C.6D.72.起重作業(yè)中，當?shù)蹉^處于最低位置時，卷筒上的鋼絲繩剩余圈數(shù)應(yīng)至少保留（）。A.1圈B.2圈C.3圈D.4圈3.下列不屬于起重機械“三大安全裝置”的是（）。A.起重量限制器B.力矩限制器C.防風(fēng)防滑裝置D.上升極限位置限制器4.露天作業(yè)的門式起重機，遇（）級及以上大風(fēng)時，必須停止作業(yè)并采取錨固措施。A.6B.7C.8D.95.司索工在捆綁吊物時，鋼絲繩與吊物棱角接觸處應(yīng)采?。ǎ┐胧?。A.涂潤滑油B.墊軟物C.纏繞鐵絲D.焊接保護板6.起重作業(yè)指揮人員發(fā)出“緊急停止”信號時，應(yīng)（）。A.重復(fù)發(fā)出直至司機響應(yīng)B.僅發(fā)出一次C.配合手勢與音響D.通過對講機通知7.新安裝的起重機械投入使用前，必須經(jīng)（）檢驗合格并取得使用登記證。A.使用單位自檢B.監(jiān)理單位C.特種設(shè)備檢驗機構(gòu)D.行業(yè)協(xié)會8.下列吊物中，允許直接起吊的是（）。A.埋在地下的管道B.重量不明的集裝箱C.捆綁牢固的鋼錠D.表面結(jié)冰的鑄件9.起重機械運行時，與輸電線的最小安全距離（10kV線路）應(yīng)不小于（）米。A.1B.2C.3D.410.起重機司機在操作前應(yīng)檢查的項目不包括（）。A.制動器間隙B.潤滑系統(tǒng)油位C.操作室內(nèi)溫度D.緊急停止按鈕有效性11.采用兩臺起重機抬吊同一重物時，單臺起重機的實際起重量不得超過其額定起重量的（）。A.70%B.80%C.90%D.100%12.下列關(guān)于起重作業(yè)“十不吊”原則的描述，錯誤的是（）。A.指揮信號不明不吊B.吊物上站人不吊C.斜拉歪拽不吊D.零散物件無容器不吊13.起重機械的定期檢驗周期為（）。A.半年B.1年C.2年D.3年14.司索工在掛吊具時，應(yīng)確保吊鉤的（）處于鎖定狀態(tài)。A.防脫鉤裝置B.滑輪組C.限位開關(guān)D.鋼絲繩壓板15.起重機在軌道上運行時，車輪與軌道的間隙應(yīng)控制在（）范圍內(nèi)。A.1-3mmB.3-5mmC.5-7mmD.7-9mm16.下列不屬于起重作業(yè)“三查”內(nèi)容的是（）。A.查設(shè)備狀態(tài)B.查作業(yè)環(huán)境C.查人員資質(zhì)D.查天氣預(yù)測17.當起重機發(fā)生溜鉤故障時，司機應(yīng)首先（）。A.切斷電源B.嘗試反向操作制動器C.鳴笛警示D.通知指揮人員18.起重機械的鋼絲繩出現(xiàn)（）情況時，應(yīng)立即報廢。A.局部直徑減小5%B.斷絲數(shù)達到總絲數(shù)的5%C.表面有輕微銹蝕D.繩股輕微扭曲19.露天作業(yè)的塔式起重機，其基礎(chǔ)周圍（）米范圍內(nèi)不得積水。A.1B.2C.3D.420.起重作業(yè)結(jié)束后，吊鉤應(yīng)升至離地面（）米以上的安全位置。A.1B.2C.3D.4二、多項選擇題（每題3分，共30分。每題至少2個正確選項，錯選、漏選均不得分）1.起重機械的安全技術(shù)檔案應(yīng)包括（）。A.設(shè)計文件與制造監(jiān)督檢驗證明B.定期檢驗報告C.日常維護保養(yǎng)記錄D.操作人員健康證明2.下列屬于起重作業(yè)“四不傷害”原則的是（）。A.不傷害自己B.不傷害他人C.不被他人傷害D.保護他人不受傷害3.司索工的主要職責(zé)包括（）。A.檢查吊具、索具的安全性B.指揮起重機運行C.捆綁、掛鉤、摘鉤D.確認吊物重心與重量4.起重機司機操作時應(yīng)遵守的“十不準”包括（）。A.不準酒后操作B.不準擅自離開操作崗位C.不準同時操作兩個以上動作D.不準使用極限位置限制器停車5.起重作業(yè)前的環(huán)境檢查內(nèi)容包括（）。A.地面承載力B.障礙物高度C.架空線路電壓等級D.作業(yè)區(qū)域人員流動情況6.鋼絲繩的常見損壞形式有（）。A.斷絲B.磨損C.銹蝕D.變形7.下列關(guān)于起重機械防風(fēng)措施的描述，正確的是（）。A.露天作業(yè)的起重機應(yīng)設(shè)置夾軌器B.臺風(fēng)預(yù)警時需將起重機開至避風(fēng)處C.軌道終端應(yīng)設(shè)置止擋裝置D.風(fēng)力超過6級時必須停止作業(yè)8.起重作業(yè)中，指揮人員的信號包括（）。A.手勢信號B.音響信號C.旗語信號D.書面指令9.起重機緊急停止的適用場景包括（）。A.吊物擺動過大B.鋼絲繩斷裂征兆C.操作機構(gòu)失控D.作業(yè)人員進入危險區(qū)域10.下列關(guān)于起重機械維護保養(yǎng)的要求，正確的是（）。A.日常保養(yǎng)由司機完成B.定期保養(yǎng)由專業(yè)人員進行C.潤滑點應(yīng)按周期加注潤滑油D.故障未排除時禁止使用三、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯誤打“×”）1.起重機械的操作人員只需持有特種作業(yè)操作證，無需進行崗前培訓(xùn)。（）2.吊物上的浮置物未清理時，可以起吊。（）3.起重機在運行中可以進行檢修作業(yè)。（）4.司索工可以同時指揮多臺起重機作業(yè)。（）5.起重機械的緊急停止按鈕應(yīng)設(shè)置在司機易于操作的位置。（）6.吊鉤出現(xiàn)裂紋時，可通過補焊修復(fù)后繼續(xù)使用。（）7.兩臺起重機抬吊時，應(yīng)保持同步升降，避免載荷分配不均。（）8.起重作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置明顯的警示標志，非作業(yè)人員不得進入。（）9.鋼絲繩的潤滑可以減少磨損，延長使用壽命。（）10.起重機司機在操作中應(yīng)服從多人指揮，確保作業(yè)效率。（）四、簡答題（每題6分，共30分）1.簡述起重機械“起重量限制器”的作用及工作原理。2.列舉起重作業(yè)前“三方確認”的具體內(nèi)容。3.說明鋼絲繩報廢的主要判定標準（至少5項）。4.簡述起重機發(fā)生“溜車”故障時的應(yīng)急處置步驟。5.解釋“吊裝作業(yè)警戒區(qū)”的定義及設(shè)置要求。五、案例分析題（每題10分，共20分）案例1：某工地使用一臺額定起重量20t的汽車起重機吊裝18t的鋼箱梁。作業(yè)前，司機未檢查支腿油缸的密封情況；司索工用單根φ20mm鋼絲繩（破斷拉力50kN）捆綁鋼箱梁（重心偏移約15%）；指揮人員因?qū)χv機故障改用手勢信號，但司機未完全看清信號即啟動起升。起吊至2米高度時，支腿油缸突然漏油導(dǎo)致起重機傾斜，鋼絲繩因受力不均斷裂，鋼箱梁墜落砸傷2名現(xiàn)場人員。問題：分析該事故的直接原因和間接原因，并提出改進措施。案例2：某港口門式起重機在臺風(fēng)來臨前未及時錨固，風(fēng)力達8級時，起重機沿軌道滑行，撞擊軌道終端止擋裝置后傾倒，造成設(shè)備損壞。問題：指出作業(yè)中的違規(guī)行為，說明臺風(fēng)天氣下門式起重機的安全防護要求。答案一、單項選擇題1-5：CCCAB6-10：ACCBC11-15：BDCAB16-20：DBABC二、多項選擇題1.ABC2.ABCD3.ACD4.ABD5.ABCD6.ABCD7.ACD8.ABC9.BCD10.ABC三、判斷題1.×2.×3.×4.×5.√6.×7.√8.√9.√10.×四、簡答題1.作用：防止起重機超載作業(yè)，避免因超載導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損壞或傾覆事故。工作原理：通過傳感器檢測起升載荷，當載荷達到額定起重量的90%時發(fā)出預(yù)警，達到105%時自動切斷起升動力源并報警。2.三方確認指作業(yè)前由指揮人員、司機、司索工共同確認以下內(nèi)容：①吊物重量與起重機額定起重量匹配；②吊具、索具狀態(tài)良好；③作業(yè)環(huán)境無障礙物且地面承載力符合要求；④信號傳遞方式明確；⑤人員已撤離危險區(qū)域。3.鋼絲繩報廢標準：①斷絲數(shù)在一個捻距內(nèi)超過總絲數(shù)的10%（交繞）或5%（順繞）；②鋼絲繩直徑減小超過公稱直徑的7%；③繩股斷裂或嚴重扭曲；④表面銹蝕導(dǎo)致鋼絲松弛或外層鋼絲松動；⑤局部壓扁或彎折變形；⑥鋼絲繩芯損壞導(dǎo)致繩徑顯著變化。4.應(yīng)急處置步驟：①立即鳴笛警示作業(yè)區(qū)域人員；②嘗試反復(fù)點動制動器，利用剩余制動力控制溜車速度；③若制動器失效，迅速將控制手柄置于相反方向，利用電動機反向轉(zhuǎn)矩減速；④無法控制時，果斷按下緊急停止按鈕切斷電源；⑤報告上級并設(shè)置警戒，禁止無關(guān)人員靠近。5.吊裝作業(yè)警戒區(qū)是指起重機械作業(yè)時，為防止無關(guān)人員進入吊物下方、起重臂回轉(zhuǎn)范圍等危險區(qū)域而劃定的封閉區(qū)域。設(shè)置要求：①采用警示帶、圍欄或明顯標識（如“吊裝作業(yè)禁止入內(nèi)”）封閉；②寬度不小于起重臂回轉(zhuǎn)半徑加2米；③入口處設(shè)專人監(jiān)護，禁止非作業(yè)人員、車輛進入。五、案例分析題案例1：直接原因：①支腿油缸漏油導(dǎo)致起重機失穩(wěn)；②鋼絲繩破斷拉力不足（18t=180kN，單根鋼絲繩僅50kN，未采用雙繩或更大規(guī)格）；③指揮信號傳遞不清，司機誤操作。間接原因：①作業(yè)前未進行設(shè)備檢查（支腿密封情況）；②司索工未計算鋼絲繩安全系數(shù)，未調(diào)整吊物重心；③未制定專項吊裝方案，缺乏風(fēng)險分析；④對講機故障后未改用可靠信號方式（如旗語+音響）。改進措施：①作業(yè)前全面檢查支腿、油缸、鋼絲繩等關(guān)鍵部件；②根據(jù)吊物重量和重心選擇合適索具（本例需至少4根φ20mm鋼絲繩，總破斷拉力200kN，安全系數(shù)≥1.1）；③制定專項方案并進行安全技術(shù)交底；④信號傳遞采用“手勢+音響”雙確